Четырехтактные двигатели производят гораздо меньше шума при работе, чем двухтактные. Владелец лодки реже заправляет топливо, поскольку оно полностью сгорает в двигателе. Электростанция производит мало выхлопных газов, и смешивание не требуется, поэтому масло заливается отдельно от топлива.
Чем отличается двухтактный двигатель от четырехтактного
Все еще спорите, какой лодочный мотор лучше? Узнайте, как быстро вы сможете отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного.
С помощью 5 практичных и простых советов вы сможете наглядно увидеть разницу между необходимым количеством ударов и количеством ударов поршня.
В условиях рыночной экономики, когда практически любой товар можно красиво представить и продать, умение выделить желаемую покупку имеет решающее значение.
Это не только полезно в повседневной жизни, когда вы встречаете другого энтузиаста на моторной лодке, но и необходимо, когда вы ищете новый лодочный мотор в гидромагазине.
Если в первом случае некомпетентность в глазах рыболова не так важна, то во втором случае некомпетентность в плане различий между двухтактным и четырехтактным двигателем вступает в игру.
И даже если критерии выбора подвесного мотора зависят исключительно от планируемого бюджета, знание того, как быстро отличить двухтактный мотор от четырехтактного, останется с владельцем лодки на всю жизнь.
Отличие двухтактного от четырехтактного
Основное различие между двухтактными и четырехтактными двигателями заключается в разнице в способе обмена газами — топливно-воздушная смесь подается в цилиндр, а отработанные газы выходят наружу. В двигателе 4t очистка и наполнение цилиндров происходит с помощью специального газораспределительного механизма (ГРМ), который закрывает и открывает впускные и выпускные клапаны в определенное время цикла. Двигатель 2t заполняет и очищает цилиндр параллельно с тактом сжатия и расширения — когда поршень находится вблизи НМТ (нижней мертвой точки). Для этого в стенках цилиндра имеются два отверстия — впускное и выпускное, через которые подается топливная смесь и отводятся отработавшие газы. Двухтактный двигатель не имеет механизма распределения клапанов, что делает его намного легче и проще.
Работа двигателя 2т
Работа 4т двигателя
Что необходимо знать каждому автолюбителю о работе двигателя
Следует отметить, что любой современный автомобиль представляет собой чрезвычайно сложную систему взаимосвязанных механизмов. Как и в человеческом организме, где функционирование всех органов зависит от здорового сердца, бесперебойная работа автомобиля также обеспечивается исправным двигателем.
Чтобы понять разницу между двухтактным и четырехтактным двигателем, необходимо сначала ознакомиться с тем, как работает правильно функционирующий двигатель. Его основная задача — генерировать определенное количество энергии, которая заставляет вращаться коленчатый вал.
Нормальный рабочий цикл хорошего двигателя внутреннего сгорания состоит из нескольких этапов:
- Внутренняя часть цилиндра заполнена топливной смесью,
- Топливо, разбавленное небольшим количеством воздуха, сжимается,
- Топливо смешивается с небольшим количеством воздуха и добавляется немного воздуха,
- Нагретые газы расширяются и выходят из цилиндра.
При нормальной работе двигателя поршень совершает возвратно-поступательное движение вверх и вниз. Его действие сопровождается полным циклом вращения коленчатого вала. Движение поршня в определенном направлении называется тактом.
В одном из этих случаев продукты сгорания расширяются и тем самым выполняют полезную функцию. Этот процесс называется ходом поршня. Следует также отметить, что полный оборот коленчатого вала происходит за два такта.
Применительно к теме данной публикации двухтактный двигатель — это двигатель, который за один оборот коленчатого вала совершает рабочий цикл, состоящий из двух тактов.
Два оборота коленчатого вала с четырьмя тактами — это еще один тип двигателя, четырехтактный двигатель. Чтобы определить разницу между этими двумя двигателями, необходимо более внимательно изучить их работу.
Четырехтактные двигатели производят гораздо меньше шума при работе, чем двухтактные. Владелец лодки реже заправляет топливо, поскольку оно полностью сгорает в двигателе. Электростанция производит мало выхлопных газов, и смешивание не требуется, поэтому масло заливается отдельно от топлива.
Двухтактный подвесной лодочный мотор
О двухтактных подвесных моторах сказано столько хорошего и плохого, что только ленивый владелец моторной лодки может не знать о них. Двухтактный двигатель работает с двумя ходами поршня, которые выполняются за один оборот коленчатого вала.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Весь рабочий цикл двухтактного двигателя состоит из такта сжатия и такта зажигания. Во время сгорания топливно-воздушная смесь воспламеняется, и коленчатый вал начинает двигаться, после чего отработавшие газы вытесняются из цилиндра.
Выхлопные газы отводятся, как только двигатель получает новую нагрузку. Эта дружественная продувка и подпитка двухтактного лодочного двигателя называется «сэвенджинг». А его основной движущей силой является заправка, которая состоит из предварительной смеси масла и бензина.
Двухтактный подвесной двигатель — самый распространенный вариант, предлагаемый на рынке лодок для владельцев хаусботов. Ввиду дешевизны производства этих агрегатов с хорошими эксплуатационными характеристиками, китайские производители активно предлагают двухтактные модели с различными мощностями и вариантами комплектации.
- Практично,
- Компактность,
- Легкий вес,
- Гибкий,
- Ориентация на соревнования,
- Шумно,
- Требует особого внимания и аккуратной эксплуатации,
- Не является экологически чистым, так как сжигается смесь нефти и бензина.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор
Подвесные четырехтактные лодочные моторы плохо подходят для использования в домашних водоемах. Дело не столько в преимуществах двухтактного подвесного двигателя перед четырехтактным, сколько в стоимости по сравнению с двухтактным двигателем.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Рабочий процесс четырехтактного двигателя подразделяется на четыре способа: Впуск, сжатие, сгорание, выхлоп. Имеется больше движущихся частей, сгорание более чистое, КПД выше, требуется больше смазки.
Коленчатый вал четырехтактного двигателя совершает два оборота, в течение которых происходит четыре хода поршня. Особенностью четырехтактного двигателя является то, что топливо не нужно смешивать перед заправкой. Четырехтактные двигатели имеют специальный масляный картридж. Однако такая конструкция требует переноски двигателя в вертикальном положении во избежание утечки масла.
В силу своей конструкции четырехтактные двигатели тяжелее двухтактных двигателей аналогичной мощности. Однако если при выборе лодочного мотора владелец ищет максимальную долговечность и простоту в эксплуатации, то четырехтактный двигатель — это то, что нужно. Он бесшумен, удобен, экологичен и более долговечен при активной эксплуатации на больших расстояниях.
- Экологически чистый,
- устойчивость к истиранию,
- Тяжелый,
- Удобно,
- Тишина,
- Экономичен в потреблении.
Как отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного
Существует пять основных способов отличить двухтактный лодочный мотор от четырехтактного:
- Четырехтактные двигатели имеют специальный символ на крышке корпуса в виде разделенного на четыре части круга или слова «four-stroke».
- Головка четырехтактного двигателя больше и пропульсивнее из-за большего количества компонентов и рабочих механизмов.
- Четырехтактный двигатель имеет больший вес, чем двухтактный.
- Под крышкой 4-тактного двигателя находится специальная маслозаливная горловина — картер. Это делает 4-тактный двигатель более экономичным в потреблении.
- Двухтактный двигатель звучит громче и ярче, а у четырехтактного двигателя — солидный, тусклый рев.
