После слива антифриза и разборки самого насоса удаляются старые соединения. Важно очистить область подшипника от пыли, грязи и утечек охлаждающей жидкости. Затем новый патрубок подключается к новому насосу с использованием новой прокладки на соединении. Для обеспечения герметичности стыка рекомендуется использовать термостойкий герметик.
Помпа на ВАЗ 2114/2115: замена своими руками
ВАЗ2114 и ВАЗ2115 считаются своего рода «звездой» модельного ряда АВТОВАЗа в начале 2000-х годов. Эти модели отличаются неприхотливостью в использовании и долговечностью. Каждый домовладелец, ухаживающий за своими четырехколесными друзьями, понимает, насколько важно обеспечить своевременное обслуживание механизма. Для поддержания бесперебойной работы двигателя достаточно заменить масло и уделить внимание системе охлаждения. Однако, если замена масла обычно не вызывает проблем у водителей, то работа с системой охлаждения и насосом, в частности, может быть немного сложной.
Когда речь идет о работе двигателя, нельзя игнорировать функционирование системы охлаждения. Действительно, его высокое качество работы позволяет эксплуатировать двигатель в любых погодных условиях и на любых режимах.
Двигатель — это очень сложный компонент любого автомобиля. Из-за постоянного трения поршней детали двигателя могут быстро нагреваться и «заклинивать». Единственный способ предотвратить перегрев двигателя — постоянно поддерживать нужную температуру. Система охлаждения предназначена именно для этого.
Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок (и антифриз, и зола могут быть использованы одинаково с ВАЗ2114 и ВАЗ2115). Охлаждающая жидкость поступает по трубам из емкости к водяному насосу, а оттуда — к холодильнику и блоку цилиндров. Циркуляция жидкости обеспечивает хорошее и своевременное охлаждение двигателя.
Стандартное изделие с металлическим корпусом оснащено крыльчаткой для создания давления рассола в системе.
Водяной насос включается после запуска силового агрегата. В ВАЗ 2114 и 2115 он находится в системе ГРМ. Это означает, что крыльчатка насоса запускается вместе с ремнем ГРМ. Крыльчатка вращает лопасти, и рассол начинает циркулировать по всей системе. Без насоса вся система охлаждения была бы не нужна.
Насос служит одной цели — создать в системе необходимое давление для непрерывной циркуляции охлаждающей жидкости.
Замена помпы на ВАЗ 2114 (8 клапанов)
Замена водяного насоса — это тот редкий процесс, который рано или поздно требуется каждому автомобилю. Насосы являются простейшими устройствами и поэтому не часто выходят из строя. Однако со временем и при агрессивной эксплуатации любое устройство может выйти из строя.
Как проверить насос
На автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 очень легко обнаружить повреждение водяного насоса. Никаких специальных знаний не требуется, так как есть только три признака, на которые следует обратить внимание
Перегрев двигателя.
Если вентилятор не охлаждается после езды на короткие расстояния зимой, возможно, проблема с насосом. Если стрелка указателя температуры постоянно находится выше отметки 90°, проверьте следующее
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Если холодный воздух выходит из радиатора слишком быстро, циркуляция в системе охлаждения не будет работать должным образом.
Неисправность связана с повреждением рабочего колеса, поэтому насос необходимо заменить.
Пар и тепло, вытекающие из-под капота, являются явным признаком сильного перегрева двигателя.
Неравномерный износ зубчатых ремней.
Неравномерный износ ремня может стать очевидным при осмотре механизма гидрораспределения автомобилей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Фактически, насос направляется непосредственно ремнем ГРМ, что приводит к неравномерному износу (например, только с одной стороны). Этот признак также указывает на повреждение водяного насоса.
Вам нужно будет снять ремни, чтобы проверить реальность вашего предположения. Износ может привести к ослаблению подшипников насоса и быстрому обрыву ремня. Сам насос может продолжать нормально работать в течение некоторого времени.
В идеале ремень ГРМ должен быть равномерно изношен с обеих сторон.
Утечка насоса.
Если водяной насос остается в автомобиле в течение длительного времени, рано или поздно уплотнения изнашиваются и начинают течь. Протекание водяных насосов является одним из признаков неисправности насоса. Если в день производится несколько капель, ситуация не считается критической. Насос нормально выполняет свою работу и обеспечивает качественное охлаждение двигателя. Однако, если под насос просачивается большое количество мазута, насос необходимо срочно заменить.
Большое количество утечек свидетельствует о потере уплотнений и повреждении насоса
В некоторых случаях утечка может быть вызвана износом уплотнений или неправильной установкой фланцев при замене насоса.
Готовим инструменты
Независимо от типа проблемы, возникшей в автомобиле, единственным решением является замена насоса. Вы можете самостоятельно выполнить это задание на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Это объясняется тем, что удобная конструкция машины позволяет выполнять все этапы работы без каких-либо специальных навыков или компетенции.
Сначала необходимо подготовить несколько простых инструментов.
Ключи 10, 17 и 19.
Отвертка с тонким лезвием.
Без этого трубчатого ключа невозможно открутить основание насоса, доступ к которому затруднен.
В некоторых случаях утечка может быть вызвана изношенными фланцами или несоосными прокладками при замене насоса.
Конструкция водяной помпы
Конструкция водяных насосов в легковых автомобилях в основном одинакова, особенно в российских автомобилях. Таким образом, нет необходимости определять местонахождение насоса, зная, что он работает на ремне ГРМ и расположен рядом с радиатором.
Технически насос имеет следующую геометрию К крышке прикреплен вал крыльчатки, вращение которого перемещает (циркулирует) жидкость в системе охлаждения двигателя. На другой стороне вала находится приводной шкив. Ременная передача ГРМ и ведущие колеса (шкивы) подают энергию на вал от вращения двигателя. Затем вал перемещает рабочее колесо.
В пространстве между крыльчаткой и корпусом находится сальник, повреждение которого может привести к проблемам с водяным насосом. Утечка жидкости (охлаждающей жидкости, антифриза) из неисправных (поврежденных) уплотнений в подшипники вызывает утечку смазки, что приводит к ускоренному износу, засорению насосов, разрыву ремней ГРМ и погнутым клапанам.
В результате вся конструкция охлаждения двигателя перестает функционировать, перегревается и выходит из строя. Это сопровождается значительными экономическими затратами, а также трудоемкой и дорогостоящей работой по простой замене водяного насоса.
Инструмент для замены насоса ВАЗ:.
Подробная инструкция по замене насоса на ВАЗ-2115
Замена водяного насоса — это очень простой процесс, который предполагает правильное соблюдение заранее подготовленных инструкций и инструментов.
- Автомобиль подгоняется к смотровой яме. Перед началом ремонта двигатель должен остыть в течение одного-двух часов. Снимите защитную крышку картера и снимите защитную крышку с гаечным ключом 17-19 мм.
- Капюшон поднят.
- Охлаждающая жидкость (зола, антифриз) сливается из открытого клапана на левой стороне холодильника.
- Ослабьте болты блока цилиндров. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя через образовавшееся отверстие. Ослабьте хомуты на патрубке радиатора и слейте все в тазик, затем залейте новое вещество и полностью замените жидкость, облегчив ее выход.
- С помощью гаечного ключа на 10 мм выверните три винта, крепящие наружный кожух ремня ГРМ. С помощью ключа 17 выверните зубчатый шкив (главное здесь — заранее выставить метки, чтобы не потерять ключ).
- Тем же ключом (17) ослабьте гайку ролика натяжителя ремня.
- Снимите натяжитель ремня.
- Наденьте ремень на постоянную звездочку и насос и сдвиньте его в сторону радиатора.
- Ослабьте и снимите винты, удерживающие зубчатый шкив на месте (еще раз обратите внимание на гаечный ключ, который можно снять и отложить в сторону). Используя небольшую трещотку и головку 10, ослабьте необходимое количество винтов и гаек, крепящих задний защитный ремень.
- Снимите щиток.
- Осторожно подденьте и снимите насос с помощью плоской отвертки.
- На блоке цилиндров удалите мусор из старой заправочной коробки.
- Очистите место будущего расположения нового водяного насоса. Очень важно тщательно очистить место в блоке цилиндров. Несоблюдение этого требования может привести к неравномерной (неправильной) установке насоса после завершения работ, что приведет к новым утечкам в будущем. Поэтому вся работа будет напрасной.
- Нанесите новые уплотнения с обеих сторон, используя специальные автомобильные уплотнения, и установите их обратно на седло насоса.
- Установите новый насос так, чтобы маркировка на нем была сверху.
- Соберите демонтированные детали в обратном порядке.
Результаты проведенных работ
По окончании работ и по истечении времени, отведенного для отверждения герметика, поставьте автомобиль перед (ВАЗ-2115) и совершите пробный маршрут на небольшое расстояние, желательно по неровной дороге. Если в автомобиле нет запаха антифриза, а двигатель не издает никаких необычных шумов или ударов, то работы по замене насоса системы охлаждения вполне выполнимы.
Итак, вы получили опыт замены водяного насоса на собственном автомобиле 2115 и сэкономили около 1 000 рублей, которые необходимы при замене мира.
Затем подденьте насос кончиком шлицевой отвертки, осторожно вытащите детали, а затем удалите абразивные частицы или прокладки из блока цилиндров.
Подробная инструкция по замене насоса на ВАЗ-2115
Если вы следуете инструкциям и заранее подготовили инструменты, замена водяного насоса — очень простой процесс.
- Автомобиль подгоняется к смотровой яме. Перед началом ремонта двигатель должен остыть в течение одного-двух часов. Снимите защитную крышку картера и снимите защитную крышку с гаечным ключом 17-19 мм.
- Капюшон поднят.
- Охлаждающая жидкость (зола, антифриз) сливается из открытого клапана на левой стороне холодильника.
- Ослабьте болты блока цилиндров. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя через образовавшееся отверстие. Ослабьте хомуты на патрубке радиатора и слейте все в тазик, затем залейте новое вещество и полностью замените жидкость, облегчив ее выход.
- С помощью гаечного ключа на 10 мм выверните три винта, крепящие наружный кожух ремня ГРМ. С помощью ключа 17 выверните зубчатый шкив (главное здесь — заранее выставить метки, чтобы не потерять ключ).
- Тем же ключом (17) ослабьте гайку ролика натяжителя ремня.
- Снимите натяжитель ремня.
- Наденьте ремень на постоянную звездочку и насос и сдвиньте его в сторону радиатора.
- Ослабьте и снимите винты, удерживающие зубчатый шкив на месте (еще раз обратите внимание на гаечный ключ, который можно снять и отложить в сторону). Используя небольшую трещотку и головку 10, ослабьте необходимое количество винтов и гаек, крепящих задний защитный ремень.
- Снимите щиток.
- Осторожно подденьте и снимите насос с помощью плоской отвертки.
- На блоке цилиндров удалите мусор из старой заправочной коробки.
- Очистите место будущего расположения нового водяного насоса. Очень важно тщательно очистить место в блоке цилиндров. Несоблюдение этого требования может привести к неравномерной (неправильной) установке насоса после завершения работ, что приведет к новым утечкам в будущем. Поэтому вся работа будет напрасной.
- Нанесите новые уплотнения с обеих сторон, используя специальные автомобильные уплотнения, и установите их обратно на седло насоса.
- Установите новый насос так, чтобы маркировка на нем была сверху.
- Соберите демонтированные детали в обратном порядке.
Результаты проведенных работ
По окончании работ и по истечении времени, отведенного для отверждения герметика, поставьте автомобиль перед (ВАЗ-2115) и совершите пробный маршрут на небольшое расстояние, желательно по неровной дороге. Если в автомобиле нет запаха антифриза, а двигатель не издает никаких необычных шумов или ударов, то работы по замене насоса системы охлаждения вполне выполнимы.
Итак, вы получили опыт замены водяного насоса на собственном автомобиле 2115 и сэкономили около 1 000 рублей, которые необходимы при замене мира.
Специальные предложения на нашем сайте. Просто задайте вопрос в форме ниже и получите бесплатную консультацию наших штатных юристов.
