Гидроизоляция фланца обычно снижается как в результате физического износа этого элемента, так и после перегрева двигателя. Если перегреву предшествовал перегрев, а прокладка не была заменена, состояние масла должно контролироваться отдельно.
Белый налет на крышке маслозаливной горловины двигателя
В качестве примера рассмотрим, что вызывает белый (белесый) налет на крышке маслозаливной горловины на примере двигателя Renault Logan K7J 1.4L первого поколения.
Подпись.
Снимите и удалите крышку двигателя K7J Renault Logan. Белые (бело-коричневые) отложения видны на нижней, а в некоторых случаях и на внутренней стороне маслозаливной горловины и на внутренней поверхности клапанной крышки.
Причины появления белого налета на крышке маслозаливной горловины
Основной причиной появления белого налета является вода в смазочном материале двигателя. Белый налет представляет собой водонефтяную эмульсию. Есть несколько причин, по которым он там находится.
1. городская езда.
На коротких маршрутах двигатель не прогревается, а долго работает на холостом ходу. Водяной конденсат в масле удаляется неэффективно.
2. изменения температуры.
Жарко днем и холодно ночью. В таких погодных условиях (особенно при большой разнице температур) значительное количество водяного конденсата может попасть в масло с внутренних поверхностей двигателя. 3.
Двигатели с низким качеством смазки 3.
В двигателях с низким качеством смазочных материалов на пробке заливной горловины моторного масла образуется белый пенный налет. Вспенивание в двигателях смазочных материалов снижает свойства смазки и напрямую влияет на срок службы двигателя автомобиля.
4. 4. Охлаждающая жидкость проникает в систему смазки двигателя.
Это возможно после перегрева двигателя. Хладагент (антифриз или зола) может попасть в каналы смазки через перфорированные садки или головки в блоке двигателя или мелкие колонки в блоке. На крышке, заполненной маслом, также может образоваться белый налет.
Что делать, если я заметил белый осадок на крышке маслозаливной горловины?
Вам следует проверить, есть ли на масляном стержне такой же белый осадок. Если нет, то проблема заключается в конденсации воды и не заслуживает особого внимания. После движения автомобиля на более высоких скоростях в течение длительного периода времени конденсат и налет исчезнут.
Наблюдается загрязнение измерительного индекса, регулярное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, разбавление масла Картера, повышенный уровень масла, белый дым из глушителя, масляные пятна в расширительном бачке, возможно, повреждены внутренние детали двигателя (возможно, из-за перегрева или некачественного ремонта).
Если на измерительном стержне есть пятна, но нет сопутствующих негативных симптомов, это также связано с конденсацией воды, перестаньте беспокоиться.
В любом случае, сначала проедьте на 50-м автомобиле со скоростью 70 км/ч по быстрой провинциальной дороге и запустите двигатель на высокой скорости и полной мощности. После этого белые пластины, скорее всего, исчезнут на некоторое время.
Следующий шаг — замена моторного масла на подходящее моторное масло.
Если эти действия не приведут к исчезновению белой пластины в маслозаливной горловине, следует заменить, по крайней мере, фланец головки.
Примечания и дополнения.
Кроме того, если на маслозаливной горловине двигателя и измерительном стержне присутствуют белые отложения, имеет смысл проверить систему вентиляции картера, чтобы убедиться, что она не заблокирована отложениями. Чистая система вентиляции картера эффективно удаляет картерные газы вместе с водяным паром и конденсатом из двигателя, предотвращая появление белого масляно-водяного налета.
Чтобы избежать аварийного ремонта двигателя из-за слива моторного масла, достаточно своевременно проводить техническое обслуживание, особенно замену моторных жидкостей, и не допускать перегрева двигателя. Это требует постоянного контроля за поведением температуры во время работы.
«Сливочное масло» под крышкой маслозаливной горловины — что это?
Недавно читатель журнала «Автокульт» подал заявление на получение нашей пенсии. Он сказал, что под крышкой маслозаливной горловины его автомобиля появилось странное вещество, и попросил описать, что это такое. Это была желтая масса, напоминающая масло (кстати, проверьте свой автомобиль на наличие чего-либо подобного). Выясните, что это такое.
Один из читателей прислал в редакцию журнала фотографию маслозаливной горловины своего автомобиля. Там он увидел желтую массу. По своему составу он напоминал жир. Водитель обнаружил такой же налет под пробкой и даже на масляном стержне. Темная эмульсия была обнаружена, когда владелец автомобиля проверял и доливал масло.
‘Указывает ли это на повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя (ГБЦ)?’ ‘ — обеспокоенно спросил владелец автомобиля. Прежде чем редакторы автомобильного журнала смогли сделать какие-либо выводы, они провели краткое интервью с водителем. Выяснилось, что он ездит на машине в основном на работу и что это расстояние составляет менее 10 километров. Как правило, двигатель прогревается, но не полностью, что исключает теплый зимний салон. Путь от дома до работы очень быстрый и занимает всего несколько минут.
Этого было достаточно, чтобы польские эксперты журнала провели предварительную диагностику. «Больные» двигатели не прогреваются должным образом, что приводит к большому скоплению воды в масле. Это естественный процесс, в результате которого вода конденсируется на металлических деталях двигателя. При смешивании воды и масла образуется «мякоть», которую одни называют маслом или эмульсией, другие — майонезом или налетом.
По консистенции образование аналогично для обоих продуктов: масла и майонеза. К сожалению, это не безобидная функция. В результате образование такого «масла» под крышкой маслозаливной горловины является признаком преждевременного износа двигателя из-за недостаточного прогрева двигателя во время эксплуатации автомобиля.
Что мне делать с эмульсией под крышкой маслозаливной горловины?
Паниковать, конечно, нельзя. Прежде чем поверить утверждению механика о необходимости немедленного ремонта двигателя вашего автомобиля, лучше всего поступить так, как советуют своим читателям эксперты польского автомобильного журнала.
Его попросили проехать большую дистанцию примерно за 30 минут и дать двигателю хорошо прогреться. Идея заключалась в том, что вместо использования двигателя на низкой скорости, как это принято в повседневной жизни, владельцы автомобилей должны использовать среднюю скорость при движении, т.е. переключать передачи медленнее, чем обычно.
После одной такой проверки водитель сообщил редакции, что большая часть «масла» исчезла. Эксперты по автомобильной версии утверждают, что маслянистая эмульсия вызвана гипертонией двигателя, а не отказом головки блока цилиндров.
Однако, если в автомобиле обнаружено нечто подобное, рекомендуется как можно скорее заменить моторное масло, так как 1Gai.ru не оказывает положительного влияния на защиту двигателя от трения.
Как предотвратить образование эмульсии?
МАРЦИНФОБОДЗИНСК / Автокульт
Увлажнение происходит чаще осенью, до весны, когда температура становится прохладнее. Особенно утром при запуске двигателя. Эмульсии моторного масла редко возникают при более высоких положительных температурах, поэтому летом такие симптомы требуют большего внимания.
Если под маслозаливной пробкой обнаружено что-то похожее на масло, рекомендуется менять дорогу или ездить хотя бы раз в неделю, если ежедневный маршрут не превышает 10-20 км. Затем, если ситуация не изменилась и эмульсия уступает при более длинных маршрутах или более динамичной езде, стоит попробовать заменить моторное масло. Менять марки масел по-прежнему рекомендуется.
Это связано с тем, что попадание антифриза в смазку двигателя представляет собой серьезную проблему. Каковы последствия для двигателей внутреннего сгорания после работы на смеси охлаждающей жидкости и масла?
Признаки разрыва прокладки ГБЦ
Это оказывается самой опасной причиной образования эмульсий моторного масла. Главное — правильная диагностика, чтобы избежать дорогостоящего ремонта системы привода.
Оптические признаки разрыва фланца:.
- Если нет видимых утечек в зажимах, соединениях или насосах, уровень охлаждающей жидкости снизится.
- Уровень моторного масла повышается.
- Эмульсия в расширительном бачке, масляный индекс, маслозаливная горловина и крышка.
- Белый густой дым со сладким послевкусием испарения. Хорошо видны при движении на высокой скорости и ускорении.
- Смочите расширительный бачок после поездки. При открытии крышки и увеличении оборотов двигателя можно увидеть сильный белый дым — это выхлопные газы попадают в систему охлаждения. Если прокладка сильно порвана и двигатель работает на холостом ходу, из расширительного бачка во время работы двигателя могут наблюдаться расширительные газы.
- Система охлаждения вентилируемая. Первый признак — печка плохо нагревается, но радиатор не греется.
Если эти признаки отсутствуют — затихание, эмульсия в крышке маслозаливной горловины связаны с теплой фазой работы двигателя в холодный период года.
Последствия
Запуск процесса образования эмульсии в масле позволяет «получить» общий ремонт двигателя. Когда головка цилиндра ломается, хладагент попадает в масло, он разбавляет его. Природные и химические свойства теряются. Компоненты не смазываются. Маслопроводы блокируются, и детали двигателя остаются без смазки. Противовес может заблокироваться, а клапаны останутся открытыми.
Охлаждающая жидкость может попасть в масло и наоборот. Если масло «уходит» в охлаждающую жидкость, о чем свидетельствует эмульсия в расширительном бачке, двигатель охлаждается недостаточно. Это вещество засоряет каналы охлаждения двигателя и камеры холодильника. Это приводит к перегреву силового агрегата и более длительному ремонту.
Не затягивайте. Прокладка головки блока цилиндров должна быть немедленно заменена. Полностью слейте воду и долейте новое масло и охлаждающую жидкость. В некоторых случаях рекомендуется полностью промыть систему охлаждения двигателя.
На коротких маршрутах двигатель не прогревается, а долго работает на холостом ходу. Водяной конденсат в масле удаляется неэффективно.
Дополнительная информация о внешнем виде эмульсий
Проблема белых комочков на крышке заливной горловины особенно заметна на автомобилях, припаркованных на открытом воздухе. Однако он может также воздействовать на автомобили, припаркованные в гаражах. Если автомобиль регулярно находится на открытом воздухе, он подвергается воздействию погодных условий. Осень часто приносит дожди, и влага может скапливаться в полостях картера. Зимой «майонез» встречается еще чаще.
Еще одной причиной образования белых комочков является частая езда на короткие расстояния. Во время таких поездок двигатель не успевает прогреться, что приводит к образованию конденсата. Зимой перед поездкой необходимо тщательно прогреть двигатель.
Если система вентиляции картера заблокирована, скопившиеся газы будут искать другие пути выхода, что также может привести к образованию эмульсий. В этом случае нет необходимости менять масло. Просто очистите систему вентиляции. Смешивание моторного масла с антифризом гораздо опаснее, так как приводит к серьезным повреждениям двигателя.
Диагноз.
Чтобы проверить масло на наличие охлаждающей жидкости, масло сливается в емкость. Двигатель должен быть заблаговременно прогрет, чтобы масло успело прогреться. Если масло содержит антифриз, об этом будет немедленно сообщено. Если в антифризе слишком много воды, она будет скапливаться на дне картера и отсасываться из масляного бачка.
Поврежденное масло необходимо заменить, а затем тщательно промыть масляную систему. Причина промывки заключается в том, что загрязненное масло остается в системе после замены масла. Новое масло теряет часть своих свойств сразу после смешивания. Система промывается с использованием имеющегося в продаже промывочного масла.
Внимание! Часть старого масла обязательно останется в системе, даже если промыть ее с помощью вакуума. Не верьте инженеру, который уверяет вас в обратном.
Целостность прокладки головки блока цилиндров можно определить по внешним признакам. Помимо внешнего вида белой эмульсии, на ее дефект указывают следующие факторы.
-Утечка в месте соединения головки цилиндра с фланцем головки цилиндра, -Утечка во фланце головки цилиндра, -Утечка во фланце головки цилиндра.
-Белый дым из выхлопного отверстия.
Недостаточный уровень антифриза также может стать причиной появления белых сгустков. Чтобы проверить уровень, откройте крышку расширительного бачка при остывшем двигателе. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, ее необходимо долить. Резкое падение уровня охлаждающей жидкости может указывать на проблемы с головкой блока цилиндров или утечку в системе охлаждения. Уровень может снижаться и сезонно, так как уровень жидкости снижается в холодную погоду.
По этим причинам необходимо постоянно следить за состоянием двигателя. Если проблема белой эмульсии не будет решена вовремя, это может привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому диагноз должен быть поставлен при первых признаках.
