Форсировать двигатель — значит повысить его показатели за счёт уменьшения потерь энергии ДВС, уходящей на трение и работу дополнительного оборудования. Кроме того, повышение производительности двигателя подразумевает раскрытие его скрытых резервов.
Что такое форсированный двигатель? Только правда и видео материал.
Понятие форсирования и тюнинга двигателя (от англ. слов force -усиление, стимуляция и tune — настройка) предполагает реализацию целого комплекса работ по доработке штатной заводской конструкции ДВС. Такие работы направлены на повышение величины крутящего момента форсированного двигателя и увеличение максимальных оборотов. Другими словами, форсированный мотор имеет большую мощность сравнительно с базовым аналогом.
Для повышения мощности двигателя производится замена штатных деталей мотора на тюнинговые, вносятся изменения в прошивку ЭБУ (чип-тюнинг), осуществляется разносторонняя доработка заводских узлов и т.п. Также на двигатель в целях его форсирования может быть установлена турбина или механический компрессор, дополнительно дорабатывается система топливоподачи, впуск, выпуск и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое топливные карты и чип-тюнинг ЭБУ. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, преимуществах и недостатках данного решения в качестве доработки ДВС.
В чем заключается форсирование двигателя?
Во многих языках слово «форсирование» может переводиться как, «усиливать», «ускорять» и т. п. Независимо от типа двигателя, улучшение его скоростных характеристик производится при помощи замены стандартных деталей на улучшенные, изменения размеров определенных камер, регулировка систем питания, выхлопа и т. д. В настоящее время существует множество способов форсирования, которые позволяют, так или иначе, улучшить динамические свойства и добиться самой эффективной работы двигателя.
Второй способ требует расточки цилиндров и, соответственно, использования поршней с увеличенным диаметром. Хотя этот вариант и можно отнести к форсированию посредством увеличения объёма мотора, степень сжатия при этом тоже вырастет, поскольку объём самой камеры сгорания остаётся неизменным, а изменения затрагивают только объём цилиндра.
В музыке и технике
В музыке — повышать силу звучания голоса, что делается во время пения, декламации.
- Пример: «В общем и целом преподаватель одобрил пение студентки, похвалил ее приятное сопрано, но все же не удержался от замечания о том, что в верхних нотах она сильно форсирует голос».
В технике форсировать – это значит повышать мощность двигателя или другого механизма.
- Пример: «Водители были сильно озлоблены жарой и тяжелой дорогой, поэтому, несмотря на часто попадавшиеся бугры и рытвины, они не церемонились с живым грузом, плотно забившимся в железные раскаленные кузова, и форсировали моторы».
У военных
Это значит преодолевать рубежи, представляющие собой препятствие для прохождения соединений, которое обороняется противником. Например, форсировать реку – это означает совершать переход через нее, попутно проводя боевые действия. Форсировать можно также перевал или теснину. Первый представляет собой понижение, имеющееся в гребне горного массива или хребта, являясь местом наиболее удобного и легкого перехода между горными долинами. А вторая – это проход между возвышенностями.
- Пример 1: «Во время Великой Отечественной войны Советской Армией был накоплен большой опыт, так как ей приходилось форсировать множество больших и маленьких рек. Этот опыт раскрыл всю сложность действий при занятии противоположного берега, обороняемого противником, а также ряд особенностей, которые отличают эту борьбу от обычного наступательного боя».
- Пример 2: «Для Самойлова было удивительным, что те крестьяне, которых он еще вчера окидывал презрительным взглядом, без страха ринулись вперед, форсировали с ходу долину и в скором времени закрепились на возвышенности».
Увеличенная степень сжатия позволяет значительно повысить КПД двигателя. Степень сжатия имеет зависимость от фаз газораспределения. Если точнее, то степень сжатия зависит от той задержки, с которой осуществляется закрытие впускного клапана. Дополнительно степень сжатия зависит от того угла, на который открыта дроссельная заслонка.
Употребление в быту
Кого-то может смутить пометка о книжном стиле. Конечно, цветистая фраза на страницах художественной литературы выглядит наиболее гармонично. Она делает персонажей колоритными, наполняет их речь большим пафосом, заставляет сопереживать. Но кому не хочется добиться схожего результата в реальной жизни? Очаруйте подчиненных или товарищей красочным выступлением, призывами форсировать события и удвоить усилия.
Пусть в преддверии Нового года не про отпуск думают, откладывая потенциально выгодные контракты, а увеличат число продаж с мыслями о повышенной премии. Быть быстрее, выше, сильнее соперников можно не только во время спортивных соревнований!
Далеко не все знают, что форсаж — это не только название серии блокбастеров про лихих гонщиков, но и ещё целый термин, напрямую связанный со средствами передвижения.
Форсировать — это что такое? Как правило, это книжное слово связывают с военной тематикой. Но у него есть и другие области применения. Например, такие, как техника, шахматы, пение. Подробнее о том, что это – форсировать, будет рассказано в статье.
Почти никому не нравятся люди внешнего эффекта. Потому что кажется, что за последним не скрыто ровным счетом ничего. Но как же трудно не поддаться этому очарованию людей, которые могут подать себя, обмануть других, прикинуться теми, кем они не .
Команда «рядом» является одной из самых важных для вас и вашего питомца. Усвоив ее, четвероногий друг будет всегда шагать на прогулке дружно в ногу с хозяином, это поможет избежать опасности на дорогах. Как научить собаку команде «рядом», будет разбираться вместе.
Тот, кто решается на серьезный тюнинг своего автомобиля, вряд ли обойдет вниманием двигатель. Что значит форсированный? В медицине есть такое понятие, как форсированный диурез. Это означает ускоренный метод дезинтоксикации. Ключевым здесь является слово «ускоренный». Именно такое понятие вкладывается и в словосочетание «форсированный двигатель».
На северо-западе Тверской области (Россия) расположилось глубокое озеро Бросно. Но не красота живописных берегов и не обилие рыбы привлекает сюда сотни туристов. К озеру манит загадка и тайна.
Каждый автовладелец мечтает о мощном авто, на котором можно и приятно насладиться поездкой, и прокатиться с ветерком. На покупку нового двигателя, тем более автомобиля, денег чаще всего нет. Тогда есть возможность улучшить уже имеющийся агрегат. Но у всего есть свои побочные эффекты.
Форс – это то, о чем мы поговорим сегодня. Значение слова, его синонимы и суть явления – все будет предоставлено читателю в этой статье.
В этот момент все системы агрегата работают на преодоление аэродинамического сопротивления. Снизив его, можно получить дополнительную экономию мощности.
Ещё раз о ресурсе форсированных двигателей
Этот вопрос необходимо «разжевать», поскольку многие автовладельцы пребывают в уверенности, что форсирование – процедура исключительно односторонняя, приводящая к уменьшению ресурса мотора и его систем.
Здесь не всё так однозначно. Факторов, оказывающих влияние на моторесурс, предостаточно: это и уровень форсирования силового агрегата, и степень увеличения нагрузки, и условия эксплуатации, и такой субъективный фактор, как качество используемых технических жидкостей (горючего и масла).
Если говорить о режимах работы двигателя на максимальных нагрузках, то они непродолжительны, независимо от того, форсирован мотор или нет. Это позволяет утверждать, что тюнинг двигателя не оказывает заметного влияния на его совокупный ресурс. Более того, если форсирование производилось качественно, то мотор будет исправно работать даже больше, чем без тюнинга. Дело в том, что доводка силового агрегата – это всегда продуманная индивидуальная работа, выполняемая с применением максимально точных методов развесовки, подгонки деталей, балансировки двигателя. Чем опытнее команда специалистов, тем больше знаний таких тонкостей в работе ДВС, которые зачастую неизвестны даже автопроизводителям, и это не голословное утверждение. В любом случае качество работ при форсировании нельзя сравнивать с конвейерной сборкой – там стандарты совсем другие.
Понятно, что такой квалифицированный тюнинг мощности – удовольствие дорогостоящее, поскольку, кроме мероприятий, связанных с улучшением работы мотора, приходится колдовать над корректировкой конструкции подвески, КПП, тормозов.
Мы уже говорили, что форсированию подлежат практически любые моторы. Но методы, используемы для автомобилей разного класса, могут существенно отличаться.
Так, для увеличения мощности малолитражного ДВС объёмом менее 1500 «кубиков» потребуется раскручивать мотор до запредельных величин, порядка 6-9 тысяч оборотов. Впрочем, существует множество других способов решения проблемы. Например, на малолитражку можно установить 1.6-литровый мотор, но при этом использовать распредвал от более слабого двигателя, у которого подъём клапанов будет меньшим. Такая переделка потребует регулировки шестерни распредвала с опережением на 3-4 градуса. Такой силовой агрегат будет иметь хорошую динамику уже с низовых оборотов. Если взять ВАЗовский мотор объёмом 1.7 л. (у которого поршень имеет ход 82.40 мм., а коленвал — 78.00 мм.), то здесь можно попробовать установить распредвал с ходом клапанов от 10.92 мм. Такая форсировка считается очень перспективной, поскольку тюнингованный мотор обладает приличным крутящим моментом практически на всём диапазоне оборотов, при этом способен раскручиваться до 8 тысяч оборотов/минуту.
Другие подходы следует использовать для двигателей средней мощности. Так, 1.8-литровый мотор можно тоже форсировать настолько удачно, что водитель сможет переключаться на высокие передачи на относительно небольших оборотах двигателя.
Для этого достаточно установить на такой мотор распредвал, у которого подъём клапанов превышает 12 мм. Расплачиваться придётся холостыми оборотами, которые станут неустойчивыми, но не критически. А самым устойчивым будет режим на 1000-1100 оборотах. Но следует признать, что такой тюнинг приведёт к уменьшению моторесурса, причём особенно осторожным нужно быть на максимальных оборотах – нагрузка будет настолько высокая, что может треснуть коленвал – такие случаи известны.
Считается, что решающую роль в доработке мотора играют изменения, вносимые в конструкцию ГБЦ. Если всё сделать правильно и аккуратно, то можно рассчитывать на прибавку мощности в пределах 20%, а при сочетании с другими методами – то и на все 30%.
Форсируем двигатель, чтобы повысить его мощность
Знаете ли вы, уважаемый автомобилист, что значит форсированный двигатель? Такой мотор позволяет значительно повысить мощность, и тем самым автомобиль получает такую разгонную динамику, о которой даже подумать страшно. По сути, становишься обладателем настоящего гоночного болида, приобрести который слишком дорого обходится, и далеко не каждый россиянин может себе позволить его купить. А вот превратить обычный двигатель в форсированный можно даже своими руками. Об этом мы и расскажем в этой статье.
Форсированный дизельный двигатель
Форсировать двигатель — значит повысить его показатели за счёт уменьшения потерь энергии ДВС, уходящей на трение и работу дополнительного оборудования. Кроме того, повышение производительности двигателя подразумевает раскрытие его скрытых резервов.
Основные пути выполнения процедуры форсирования
Существует несколько основных способов, на основе которых можно форсировать двигатель:
·Установка коленвала, обладающего большим диаметром цилиндров, а также увеличенным ходом;
·Снижение степени сопротивления в момент поступления воздуха конечно же в цилиндры. Этого можно достигнуть с помощью сдвига пика непосредственно крутящего момента. Он осуществляется при помощи устранения отдельных ступенек, образующихся в месте соединения коллектора впуска с головкой блока цилиндров и карбюратором;
·Изменение установки непосредственно распределительного вала в автомобиле, а именно – его постановка с достаточно широкими фазами, что существенно улучшит наполнение камеры сгорания, естественно на более высоких оборотах;
·Повышение степени сжатия, то есть изменение фаз газораспределения.
·Установка приводного компрессора, благодаря чему увеличивается крутящий момент, причем происходит это во всем диапазоне эксплуатации.
Проводя форсирование двигателя, вы получаете возможность усилить заводские показатели ДВС. И делается это с определённой целью — получить более высокую производительность различных составляющих силового агрегата.
Чип-тюнинг
Чип-тюнинг представляет собой наиболее оптимальный вариант форсирования двигателей современных автомобилей. Это своего рода вторжение в электронную систему автомобиля для того, чтобы изменить стандартные настройки управляющего ПО. В большинстве случаев изменяется блок управления двигателем или же монтируются дополнительные контроллеры, обеспечивающие увеличение мощности двигателя. Если у вас нет знаний в этой области и специализированного оборудования, то крайне не рекомендуется делать такое форсирование своими силами.
Самый легкий и в то же время экономичныйметод тюнинга мощности двигателя — это проведение восстанавливающих процедур. В данном случае как двигатель, так и узлы трансмиссии обрабатываются специализированным модификатором трения. При помощи таких препаратов вы увеличиваете мощность и приемистость не только двигателя, но еще и узлов трансмиссии. После форсирования вы в любом случае почувствуете результат, особенно если речь идет об автомобиле с большим пробегом, производительность двигателя в котором существенно снизилась. Помимо всего прочего вы исключите потребность в проведении целого комплекса трудоемких процедур, что также заметно скажется на общей стоимости тюнинга.
Этот вариант форсирования является доступным практически каждому, и в случае необходимости его можно будет даже провести самостоятельно. Конечно, вы не сможете добиться значительного увеличения производительности, но вам определенно удастся увеличить его мощность приблизительно на 3-5%.
Оптимизация сгорания смеси
Камера сгорания должна иметь предельно компактные габариты для того, чтобы минимизировать тепловые потери, а также риск детонации. Таким образом, вы сможете добиться предельно эффективного смешивания топлива с воздухом.
Также можно использовать подобные технологии:
Важно! Не забывайте о том, что, увеличивая мощность автомобиля, вам нужно будет изменить или же доработать большинство систем. Ведь вы устраняете пределы расчетных параметров, установленных производителем на механизмы вашего авто, вследствие чего усиление даже какой-то определенной системы приводит к изменению целого ряда других.
Форсирование двигателя подразумевает под собой комплекс мер по улучшению показателей стандартной комплектации силовой установки. Под показателями в основном подразумевается мощность, поскольку она главным образом отвечает за разгонную динамику автомобиля. Таким образом, пользователь, за относительно невысокую цену может добиться от обычного автомобиля спортивных характеристик.
Форсировать двигатель, это устранить энергетические потери, возникающие внутри мотора, уходящие на трение и работу дополнительного оборудования. Пустить эту энергию на увеличение коэффициента полезного действия силовой установки, и повысить её мощность в целом. Форсирование позволяет воспользоваться всеми возможностями мотора, заложенными на этапе проектирования.
Для повышения мощности агрегата используют различные методы: меняют штатные детали мотора на улучшенные; заново прошивают электронный блок управления; дорабатывают заводские узлы и многое другое.
Важно! Не забывайте о том, что, увеличивая мощность автомобиля, вам нужно будет изменить или же доработать большинство систем. Ведь вы устраняете пределы расчетных параметров, установленных производителем на механизмы вашего авто, вследствие чего усиление даже какой-то определенной системы приводит к изменению целого ряда других.
В чем значение форсированных ходов?
Форсированные и форсирующие ходы — важнейшая часть шахматной тактики, поскольку именно из них состоят комбинации, включая матовые.
Форсированные ответы на угрозы шаха связаны с самими правилами шахмат. Не защищаться от шаха невозможно, потому что это нарушило бы правила игры. С другой стороны, можно не обращать внимания на менее серьезные угрозы, но это может привести к ухудшению позиции.
Разберем следующий пример. Как вы видите, черные дали шах белому королю своей пешкой h5. Король белых не может остаться под шахом, поэтому они вынуждены сделать форсированный ход, чтобы защититься от угрозы черных.
Белым шах, и они вынуждены отступить королем.
Заметим, что у белого короля остается всего одно поле — h4. Белые не просто вынуждены отступать королем, но вынуждены отступать им на h4, где они получат мат на следующем ходу, когда ферзь пойдет на f4.
Белый король вынужден занять поле h4, где он получит мат на следующем ходу.
Вы можете увидеть другой форсированный ход, анализируя следующую позицию. Белый конь только что вышел на d5, нападая на ферзя f6 и угрожая вилкой на c7. Черные могут не обращать внимания на угрозы и сделать любой ход, но это позволит белым разменять коня на ферзя и получить выигранную позицию.
Белый конь нападает на ферзя и на пешку c7, взяв которую он нападет на короля и ладью.
Черным приходится спасать ферзя и защищать пешку c7. У них два приемлемых хода — отступление ферзем на поле d8 или на поле d6. Можно сказать, что эти ответы черных форсированы.
После любого ответа, кроме Фd8 или Фd6, черные попадут в большую беду.
Как можно увидеть на примерах, понимание форсированных ходов и их последствий очень важно для любого шахматиста. Вы сможете использовать знание этой концепции, чтобы лучше защищаться или угрожать противнику сокрушительными атаками.
Проверим себя
Мы узнали, какой ход можно назвать форсированным. Теперь пора испытать свое мастерство. Решаем задачи и ищем форсированные ходы.
Задание 1: черная ладья атакована белым слоном. Могут ли черные спасти ладью?
Могут ли черные защитить ладью b1?
Вы правы! Черные не могут сохранить ладью, потому что их король под шахом, и они вынуждены от него защищаться.
Черная ладья не может спастись, потому что черные должны отступить королем из-под шаха.
Задание 2: Как оттеснить белого короля на край доски, чтобы дать ему мат и выиграть партию?
