Все перечисленное ниже относится в первую очередь к горным велосипедам. Горные велосипеды используются в городе и в некоторых случаях на неровной поверхности, но не для экстремальных возможностей. Для гонщиков эндуро, кросс-кантри и даунхилла эта статья менее актуальна.
Как увеличить скорость велосипеда
Нередко после покупки велосипеда велосипедист задается вопросом о соответствии «железного коня» его ожиданиям.
Популярным выбором является горный велосипед, который не отличается ни высокой аэродинамикой, ни неуправляемостью. Для их прямого назначения — пересеченной местности, ровных дорог и шоссе — лучше использовать Chausser.
Однако если вы уже приобрели горный велосипед, есть несколько вариантов «прокачать» его под дорожный велосипед.
Колеса
Одним из самых важных факторов, влияющих на скорость вашего мотоцикла, являются шины. Горные велосипеды бывают разновидностей с гвоздями.
В городских условиях и на трассе они не имеют значения. Выступающие подошвы увеличивают сцепление с дорогой и негативно влияют на качество езды.
Одним из вариантов увеличения скорости мотоцикла является замена шин. Шины с покрышками — лучший вариант. Они имеют гладкую поверхность, чтобы придать мотоциклу максимальную инерцию.
Шины Slick также имеют дренажные каналы для обеспечения их сцепления с дорогой во время дождя.
Использование лысых шин вместо сликов бессмысленно. Такие шины более грубые и имеют более высокую силу трения.
Использование лысых шин во время дождя сопряжено с дополнительными рисками. Вода не может вытекать из шины, и вода будет соскальзывать с нее. Лысые шины также обычно тоньше, что увеличивает вероятность повреждения внутренней трубы.
Еще один тип шин, который помогает увеличить качение шины — это шины MTB или известные как полуслайды. Это гибрид горной шины и шины на резиновой основе.
В редких случаях, когда велосипедистам необходимо съехать с шоссе, рекомендуется приобрести шины MTB. Они характеризуются наличием гвоздей по краям и гладкой поверхностью в середине.
Полусликовые шины стабилизируют мотоцикл на дороге при прохождении поворотов, когда гвозди соприкасаются с дорожным покрытием.
Ширина шин также влияет на уровень катания. Для высоких скоростей рекомендуется использовать более узкие шины. Шины шоссейных велосипедов максимально узкие.
Однако этот вариант не подходит для горных велосипедов из-за более широких ободов. Это также следует учитывать при выборе шин.
Некоторые владельцы велосипедов выбирают передние колеса со скользкой поверхностью и задние колеса со скользкой поверхностью. Это положительно сказывается на управлении автомобилем и обеспечивает приемлемое сцепление на грунтовых дорогах.
Движение также может быть улучшено за счет увеличения давления в трубе. Резину, которая задает максимально допустимое давление, следует накачать почти до верхнего предела.
Амортизационная составляющая и трансмиссия
У наиболее распространенного типа велосипедов, хардтейла, передняя вилка имеет тенденцию раскачиваться при движении, что влияет на скорость велосипеда. Усилия велосипедиста незначительны.
Системы задней подвески значительно снижают скорость мотоцикла при колебаниях и добавляют ему дополнительный вес.
Чтобы увеличить скорость хардтейла, следует установить жесткий вариант вилки. Это особенно важно для карбоновых типов, которые имеют небольшой вес. Это улучшает управляемость и инерцию мотоцикла.
Карбоновая вилка также выполняет амортизационную функцию благодаря эластичности материала. Соответствующая алюминиевая конструкция характеризуется большим весом и высокой жесткостью.
Большинство мягких вилок оснащены блокирующим переключателем. Это обеспечивает жесткость вилки. Однако не забудьте изменить положение переключателя, чтобы не повредить систему подвески велосипеда.
Чтобы увеличить скорость мотоцикла, следует установить более крупные передачи. Это положительно скажется на конечной скорости мотоцикла. Чем выше передаточное число, тем больше усилий приходится прилагать к педалированию.
Чем меньше вес, тем выше стоимость. Детали из углеродного волокна являются лучшими, но могут быть довольно дорогими.
Наклоняйтесь вперед и не оттопыривайте локти
В основном, встречный ветер замедляет движение по маршруту. Самый простой способ уменьшить сопротивление — это устойчиво сидеть на велосипеде, опираясь на руль и держа локти ближе к туловищу.
Вождение с музыкой не так просто, поскольку она снижает способность слышать окружающий транспорт. Однако это может быть целесообразно сделать для того, чтобы велосипедисты часто привыкали смотреть через плечо. Многие велосипедисты, которые не слушают музыку, забывают это делать, помня о том, что они могут слышать автомобили.
Кроме того, некоторые наушники пропускают внешние звуки.
Каковы преимущества? Прослушивание быстрой, поднимающей настроение музыки может оказаться менее стрессовым. Доктор Костас Карагеоргис, специалист по спортивной психологии, говорит: «Музыка предотвращает симптомы усталости. ощущение жжения в легких, тахикардия и молочная кислота в мышцах. Он может снизить восприятие нагрузки на 10 процентов».
Вы будете крутить педали громче, даже не осознавая этого. Найдите музыку, которая подходит вам лучше всего и помогает вам крутить педали в такт музыке.
Накачайте шины
Правильно накачанные шины катятся быстрее. Рекомендуется проверять давление перед каждой поездкой, так как шины выпускают воздух медленно и постепенно размягчаются без отверстий. Приобретите напольный насос, который накачивает шины под высоким давлением. Портативные насосы лучше использовать только в экстренных ситуациях на дорогах.
Лишнее торможение — это пустая трата энергии. Постарайтесь исключить «комфортное» торможение. Другими словами, тормозите, как только начинаете ехать немного быстрее, чем привыкли. Если дорога немного опускается.
Нет ничего плохого в торможении и замедлении до комфортной скорости, но если дорога ровная, без препятствий и идет вверх и вниз по прямой, нет причин снижать скорость.
Держите рулевое колесо нижним хватом.
Если вы ездите с «горбом» на руле, иногда (при ускорении, при встречном ветре) ездите с рулем, направленным вниз, т.е. с руками над рулем. При встречном ветре нижний хват и, следовательно, более крутой наклон рулевого колеса снижают аэродинамическое сопротивление на 20% по сравнению с вождением с верхним хватом.
Работа в растяжке усложняет езду, так как бедра становятся более жесткими, а ляжки напряженными.
Научитесь трекстенду (умению стоять на месте на велосипеде)
Возможно, вы замечали, как велосипедисты легко балансируют перед светофорами, и думали, что они просто выпендриваются. Однако в этом маленьком маневре есть много отличных элементов. Вам загорается зеленый свет, и пока вы заняты, они уже крутят педали три или четыре раза и ускоряются на полной скорости. Походы требуют практики. Рекомендуется не отправляться в первый раз в путь с передней части трассы в утренний час пик в понедельник. Освойте технику заранее.
На Youtube есть обучающие видео.
Для ускорения мы рекомендуем следующее. -Наденьте половину скользкой шины на переднее колесо и половину скользкой шины на заднее колесо -Накачайте колеса до максимально возможного давления.
Вилка.
Покупка амортизационных вилок без амортизационных вилок неизбежно приведет к замедлению движения, поскольку усилие дроссельной заслонки прикладывается к вилке, а не к повороту заднего колеса. Есть две вещи, которые вы можете сделать, чтобы ускорить процесс
- Установите жесткие вилки. Эти вилки совсем не вибрируют и весят очень мало. Их лучше всего использовать при движении только по гладкому асфальту и грунтовому покрытию.
- Установите мягкую вилку с фиксатором. Блокировка не идеальна, и вилка будет раскачиваться на 1-2 мм, но это компромисс, если вы едете по хорошему асфальту, а также по легкому бездорожью.
Обратите внимание на блокировку при езде по неровностям. Если вы ударите по нему слишком сильно, замок может сломаться. Однако существуют технологии, позволяющие предотвратить поломку, например, вилы Manitou ABS +.
Посадка.
Чем ровнее горизонтальное положение тела, тем меньше сопротивление высокой скорости.
Существует несколько способов достижения горизонтальных гонок.
1. поднимите седло как можно выше. Поднимая седло как можно выше, нужно слегка согнуть ноги в том положении, когда педали находятся ниже того места, где расположены ваши ступни. Основание большого пальца должно находиться над центром педалей.
2. поэкспериментируйте с шириной руля. Удлините стебель или переверните его вверх ногами, если он имеет угол возвышения. Шток и рулевое колесо можно опустить еще ниже, передвинув вверх распорное кольцо под штоком. В будущем их можно вернуть на место или обрезать шток вилки, чтобы убрать еще несколько граммов.
3.Установка лежачего руля снизит усталость, позволит вам держать руки ближе друг к другу и улучшит способность вашего тела к вождению.
Если вы не хотите менять рукоятку, вы можете обрезать текущую рукоятку так, чтобы руки были на ширине плеч. Важно обеспечить достаточное пространство для размещения оборудования.
Трансмиссия.
Если у вас три передачи спереди, установите коробку передач с двумя или одной звездой. Краткое резюме плюсов и минусов:.
- Одна передача спереди, 8-12 передач сзади. Передний переключатель, селектор передач, тросы и втулки можно снять для обеспечения максимальной безопасности. Однако эти коробки передач не предлагают широкий диапазон передач.
- Передние и задние 8-12 скоростей. Более широкий диапазон передаточных чисел, но не самый легкий вариант.
На самом деле, существует огромное количество комбинаций. Начать нужно с передаточных чисел. Допустим, у вас есть кассета 11-32 сзади и три звездочки 22-32-42 спереди. Тогда, даже если вы облегчите мотоцикл, выполняя все маневры, описанные в предыдущих параграфах, скорости на передаче 3 (передняя) / 8 (задняя) будет недостаточно. Есть время покрутить педали. В этом случае вам определенно нужна звездочка с 46-48 или 52 зубьями спереди.
Или у вас может быть кассета 11-32 и три передние звездочки 22-32-42. На их каденцию. В этом случае самая большая (или единственная) передняя звездочка, очевидно, должна иметь менее 42 зубьев. Возможно, вам подойдет вариант с 36 или даже 30 зубьями. Вы можете одолжить такой велосипед или у кого-то из знакомых. Вы обязательно должны попробовать.
Замена рамы на более легкую и жесткую сделает велосипед значительно быстрее. Чем жестче рама, тем меньше энергии тратится на ее изгиб при кручении педалей. Если у вас дорожный, кросс-кантрийный или гравийный велосипед, карбоновая рама — лучший выбор. То же самое относится и к другим частям велосипеда. Это просто вопрос цены.
Каковы преимущества? Прослушивание быстрой, поднимающей настроение музыки может оказаться менее стрессовым. Доктор Костас Карагеоргис, специалист по спортивной психологии, говорит: «Музыка предотвращает симптомы усталости. ощущение жжения в легких, тахикардия и молочная кислота в мышцах. Он может снизить восприятие нагрузки на 10 процентов».
Совет 2. Заменить амортизационную вилку
При езде амортизационная вилка качается, поэтому усилия велосипедиста гасятся и скорость не увеличивается. При установке жесткой (жесткой) или амортизационной вилки с механизмом блокировки скорость увеличивается.
Карбоновые жесткие вилки имеют небольшой вес и слегка амортизируют благодаря эластичности материала.
Алюминиевые вилки жестче и стоят дешевле, но весят больше.
Замена жестких вилок позволяет подогнать размер вилки под геометрию рамы и сохранить существующий угол наклона рулевой колонки.
Велосипедные вилки
Совет 3. Изменить трансмиссию
Скорость велосипеда зависит от состояния больших звездочек. Обычно они взаимозаменяемы.
При максимальной скорости большие звездочки устанавливаются спереди. Традиционные велосипеды имеют 42 зуба. При установке звездочки с 48 зубьями скорость увеличивается.
Замена звездочек
Совет 4. Изменить вид педалей
При езде на велосипеде одна нога используется для вращения педалей, а другая нога находится вне велосипеда. Педали были разработаны для улучшения работы стопы.
Контактные модели, в которых используются специальные шипы на обуви и канавки на педалях, задействуют обе ноги. Когда одна нога движется вниз по педали, другая нога тянет вверх другую педаль.
Есть педали, которые фиксируют ноги в стременах (Tuklips). Такие крепления можно легко сделать своими руками из тонких ремней.
Педальные «топталки» заменяют педали, и когда ноги закреплены, скорость велосипеда увеличивается.
Педали и таклипы
