Синтетические смазочные материалы не влияют на время работы и не продлевают время работы двигателя. Они уменьшают повреждения, которые могут возникнуть между поверхностями без покрытия.
Обкатка мотоцикла для чего нужна
Среди мотоциклистов обкатка нового мотоцикла считается первыми 1,5-3 тысячами километров, во время которых все узлы техники дополняют друг друга, поэтому особенно важно соблюдать скоростной режим, учитывать перегрев компонентов и не ездить на высоких оборотах.
Если после приобретения нового или подержанного, но отремонтированного мотоцикла не провести процедуру эксплуатации, то вероятность быстрого износа узлов и технических элементов очень высока.
На этапе акклиматизации нового велосипеда происходит множество процессов, направленных на снижение потерь на трение и износа определенных компонентов, а также на увеличение срока службы всего велосипеда:
- Цепи слегка растянуты,
- резьбовые соединения, уплотнения, оболочки контрольных кабелей и т.д.,
- Некоторые винтовые крепления легко откручиваются,
- Рычаги, управляющие сцеплением и тормозами, ослабевают,
- Детали трансмиссии двигателя могут сильно нагреваться,
- Может наблюдаться небольшая утечка масла из сальников,
- Ускорение и работа двигателя могут быть неудовлетворительными.
Как проходить обкатку на мотоцикле правильно?
В течение первых 2 000 километров, пройденных на вновь приобретенной технике, важно соблюдать определенные правила, которые позволят вам пройти их достойно и не нанести серьезных повреждений мотоциклу.
Прежде чем сесть за руль, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, предоставленную производителем. Прежде всего, помните, что не следует разгонять мотоцикл выше максимальной скорости, разрешенной производителем.
Если вы приобрели одноместный мотоцикл, то в период акклиматизации не следует ездить с пассажиром. Существуют также ограничения для двухколесного транспорта: Им не разрешается перевозить грузы или более одного пассажира. На этапе акклиматизации мотоцикл не подходит для пробных поездок, езды по разбитым дорогам (выбоины, грязь, глина, песок), интенсивного движения и длинных, крутых подъемов.
В течение этого времени вам следует особенно тщательно ухаживать за двигателем вашего нового мотоцикла, добавляя в топливо немного больше масла и хорошо перемешивая смесь перед заправкой. Например, смесь для четырехтактного двигателя должна содержать 2% масла и 0,02% коллоидного графитового соединения в дополнение к бензину. Перед началом движения прогрейте двигатель, чтобы коленчатый вал не совершал слишком много оборотов.
При использовании мотоцикла своевременно переключайте передачи и старайтесь избегать машин с перегруженным двигателем и высокой скоростью, а также длительных поездок на высоких оборотах при низкой скорости. Также нет необходимости фиксировать максимальный дроссель, по крайней мере, в течение первых 1500-1700 км. На протяжении всего периода запуска следует двигаться на подъеме, периодически выключая сцепление.
Пробег и пройденное расстояние
Длительное вождение без перерыва не допускается. Во избежание перегрева и повреждения двигателя выполняйте действия в следующем порядке:
- До 100 км — останавливайтесь через каждые 10 км,
- 200-1000 км — каждые 25 км.
Обратите внимание, что после первых 1 000 километров вы можете превышать максимальную скорость, указанную в руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла, а после 3 000 километров процесс акклиматизации практически завершен, и вы уже можете ездить в свое удовольствие.
Хотя после периода акклиматизации максимальная скорость увеличивается, следует действовать осторожно. Например, вы не сможете преодолевать большие расстояния на высоких скоростях без повреждения двигателя. Правило эмпирического подхода заключается в том, чтобы разгоняться с постоянной и средней скоростью.
МОЙ МОТОЦИКЛ
Время обслуживания — это период времени, в течение которого новый или отремонтированный автомобиль эксплуатируется до тех пор, пока не приработаются поверхности новых деталей, которые подходят друг к другу. Процесс акклиматизации — один из самых важных этапов эксплуатации скутера. Правильная эксплуатация скутера во многом определяет его дальнейшую работоспособность. Хорошо функционирующий скутер прослужит долго и доставит много удовольствия своему владельцу. Суть процесса эксплуатации заключается в том, что вначале в двигателе будет наблюдаться оседание спиральных соединений, деформация уплотнений и сглаживание шероховатостей (соприкасающихся деталей). Осторожно. Процедура, описанная в этой статье, применима в основном к 125- и 150-кубовым скутерам.
Поэтому на время ознакомительного периода вводятся ограничения на скорость и эксплуатационные показатели управления скутером. В это время не разрешается езда по бездорожью, преодоление препятствий и перевозка грузов. Вы должны постоянно следить за тепловым состоянием двигателя и не можете выезжать, пока двигатель полностью не прогреется. Период акклиматизации составляет 1000 км пробега, но даже после этого не следует резко переходить в режим зарядки. Производители рекомендуют следующие режимы эксплуатации скутера во время ознакомительного периода:
1. 0-150 км. 1 — 150-150 км/ч. Избегайте длительной работы двигателя при повороте ручки дроссельной заслонки более чем на 1/3. Дайте двигателю остыть в течение 5-10 минут после каждого часа работы. Часто переключайте передачи. Не запускайте двигатель на одной передаче в течение длительного периода времени. 2.
2. Избегайте длительной работы двигателя при повороте ручки дроссельной заслонки более чем на пол-оборота.
ВНИМАНИЕ! Через 500 км замените моторное и трансмиссионное масло и промойте элемент масляного фильтра.
3. 500-1000 км. Избегайте длительной работы двигателя при повороте ручки дроссельной заслонки более чем на 3/4 оборота.
4. более 1000 км. Избегайте длительной работы двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке и время от времени переключайте передачи. Предупреждение. Через 350-500 км необходимо заменить масло в двигателе и коробке передач!
В целом, требования к созданию бизнеса не являются сложными. Их можно свести к нескольким правилам, соблюдение которых поможет сохранить двигатель и привести его в идеальное техническое состояние:
— Не садитесь за руль скутера, пока двигатель не прогреется. Когда двигатель предварительно прогрет, цилиндр горячий и работает на холостом ходу; — никогда — ни во время, ни после работы — не допускайте резкого увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя во время его предварительного прогрева (во время предварительного прогрева поршень нагревается гораздо быстрее, чем цилиндр, и может расшириться настолько, что двигатель просто заглохнет! ), — пока не проедете 700-1000 км, старайтесь не перегружать двигатель: выбирайте дороги с твердым покрытием, не берите грузы и пассажиров, следите за скоростью движения.
После разумного периода акклиматизации производительность двигателя заметно возрастает, работа становится более плавной и надежной, а срок службы увеличивается.
Новый велосипед нуждается в акклиматизации в течение 2-3 000 километров. Это период, в течение которого наносится покрытие на новые компоненты. В течение этого времени поддержание режима бега обеспечивает более высокую устойчивость велосипеда к износу отдельных компонентов. Срок службы двигателя также увеличивается.
Автор вопроса.
Расстояние между Москвой и Рочегдой составляет 1000 км по автодороге и 834 км по прямой. В странах, использующих британскую систему измерения, это расстояние составляет 622 мили по дороге и 519 миль по прямой. Поездка из Москвы в Рочегду занимает примерно 14 часов 17 минут. Маршрут Москва — Рочегда выделен на карте красным цветом вблизи 17 населенных пунктов.
Ответ от Ilina K. 23.12.21.
Что такое обкатка?
Среди мотоциклистов обкатка нового мотоцикла считается первыми 1,5-3 тысячами километров, во время которых все узлы техники дополняют друг друга, поэтому особенно важно соблюдать скоростной режим, учитывать перегрев компонентов и не ездить на высоких оборотах.
Если после приобретения нового или подержанного, но отремонтированного мотоцикла не провести процедуру эксплуатации, то вероятность быстрого износа узлов и технических элементов очень высока.
На этапе акклиматизации нового велосипеда происходит множество процессов, направленных на снижение потерь на трение и износа определенных компонентов, а также на увеличение срока службы всего велосипеда:
- Цепи слегка растянуты,
- резьбовые соединения, уплотнения, оболочки контрольных кабелей и т.д.,
- Некоторые винтовые крепления легко откручиваются,
- Рычаги, управляющие сцеплением и тормозами, ослабевают,
- Детали трансмиссии двигателя могут сильно нагреваться,
- Может наблюдаться небольшая утечка масла из сальников,
- Ускорение и работа двигателя могут быть неудовлетворительными.
Дельные советы
Если после первых 1 000 км вы обнаружите, что двигатель и другие части мотоцикла не сильно нагреваются на протяжении всей поездки, вы можете увеличить скорость до 10 км/ч, не забывая следить за состоянием двигателя. Если температура повышается, следует снизить скорость, не испытывая новый велосипед.
Длительные поездки на высоких скоростях не подходят не только для начинающих велосипедистов, но и для новых велосипедов. Чтобы уменьшить износ двигателя при длительных поездках, придерживайтесь максимальной скорости и переключайте передачи по следующей схеме:
Проверьте требования к топливу и маслу для вашего нового мотоцикла, которые обычно указаны в руководстве пользователя.
Замените масло после первых 500 км пробега. В период эксплуатации масло мотоцикла быстро насыщается металлическими частицами из деталей двигателя, которые могут повредить двигатель. Поэтому масло стоит менять регулярно, а не только в сезон пробега.
Если двигатель вашего двухколесного друга исправно работает уже более 1 500 километров, вы можете начать практиковаться в езде с пассажирами. Единственное требование — не перегружать и не превышать максимальную скорость. Если велосипед не перегревается и не проседает, можно продолжать экспериментировать с увеличением скорости, но в пределах разумного.
Регулярно консультируйтесь с дилером для выявления и устранения любых дефектов, которые могут возникнуть в период акклиматизации. Если вы будете следовать этим простым правилам и наберетесь немного терпения, езда на новом велосипеде будет максимально комфортной и приятной.
Обычный период акклиматизации для любого велосипеда — это первые две тысячи километров. В течение этого времени не превышайте максимальную скорость, установленную производителем на период акклиматизации. На нем нельзя ездить с пассажирами или перевозить грузы, нужно избегать езды по грязи и песку.
За сколько часов можно проехать 1000 км на машине?
Автор вопроса.
Расстояние между Москвой и Рочегдой составляет 1000 км по автодороге и 834 км по прямой. В странах, использующих британскую систему измерения, это расстояние составляет 622 мили по дороге и 519 миль по прямой. Поездка из Москвы в Рочегду занимает примерно 14 часов 17 минут. Маршрут Москва — Рочегда выделен на карте красным цветом вблизи 17 населенных пунктов.
Ответ(ы): Михайлова Е. 27.12.21.
Что такое обкатка?
Среди мотоциклистов обкатка нового мотоцикла считается первыми 1,5-3 тысячами километров, во время которых все узлы техники дополняют друг друга, поэтому особенно важно соблюдать скоростной режим, учитывать перегрев компонентов и не ездить на высоких оборотах.
Если после приобретения нового или подержанного, но отремонтированного мотоцикла не провести процедуру эксплуатации, то вероятность быстрого износа узлов и технических элементов очень высока.
На этапе акклиматизации нового велосипеда происходит множество процессов, направленных на снижение потерь на трение и износа определенных компонентов, а также на увеличение срока службы всего велосипеда:
Это процесс наложения фрикционных деталей нового двигателя, который в основном происходит в течение первых 30-35 часов работы. В это время важно внимательно следить за работой двигателя: Не перегружайте его и не увеличивайте обороты.
Обкатка новых покрышек мотоцикла
Конечно, необходимо удалить верхний антифрикционный слой шины. Однако этот технологический слой, который наносится во время строительства и последующего обслуживания для отделения шины от матрицы, долгое время был менее скользким. Проблема в том, что шина — это не просто круглый кусок резины, который изготавливается вместе с колесом. После установки он должен правильно сидеть на ободе. Специальный монтажный гель, используемый для облегчения монтажа шины на обод, должен был успеть высохнуть. Вы также должны проверить, правильно ли смонтирована шина, отбалансирована и, что удивительно, правильно ли она накачана. Для этого, прежде всего, следует избегать ситуаций, когда проблема с шиной не оставляет вам иного выбора, кроме аварии. Сколько миль и что значит «ездить аккуратно» — вещи очень субъективные, настолько, что производители мотоциклетных шин рекомендуют около 200 миль в качестве средней температуры по больнице. В реальности для этого нужно проехать 500 миль, а кто-то заедет на парковку возле шинного магазина и сразу определит, есть проблемы или нет.
Вернемся к спортивным автомобилям. На гоночной трассе срок службы шин измеряется в кругах. Примерно 30 кругов для мягких шин, 50 — для средних и 70 — для жестких. Цифры условны, потому что износ зависит от скорости, конфигурации трассы, правильного выбора шин в зависимости от погоды и других вещей, о которых почти никто не задумывается. Однако главная проблема заключается в том, что на одной шине невозможно проехать 200 километров — есть шины, которые после такого расстояния необходимо утилизировать. Ситуация с преимуществами различных составов шин в зависимости от пройденного километража примерно иллюстрируется следующим графиком
Поэтому использование гоночных шин также имеет смысл. Однако, в связи с различными условиями эксплуатации, производители гоночных шин рекомендуют действовать следующим образом
Равномерно нагрейте шину и обод в печи в течение не менее 1 часа.
в первых кругах с умеренной нагрузкой, затем постепенно увеличивайте угол удара
несколько быстрых кругов, во время которых шина достигает максимальной рабочей температуры
Как только шина оказывается в паддоке, ее накрывают и охлаждают медленно и равномерно.
Шина выдерживает первый температурный цикл, и подготовка завершена.
Этот метод идеально вписывается в 20-минутную тренировку и сочетает в себе проверку работы шины, переворачивание верхнего слоя (некоторые ленивые люди даже не снимают наклейки с рабочего слоя) и первоначальный «прогрев» шины. Такое время работы не только позволяет уверенно управлять автомобилем сразу после снятия обогревателей, но и сводит к минимуму риск разрушения мягкого состава шины на морозе.
Дельные советы
Если после первых 1 000 км вы обнаружите, что двигатель и другие части мотоцикла не сильно нагреваются на протяжении всей поездки, вы можете увеличить скорость до 10 км/ч, не забывая следить за состоянием двигателя. Если температура повышается, следует снизить скорость, не испытывая новый велосипед.
Длительные поездки на высоких скоростях не подходят не только для начинающих велосипедистов, но и для новых велосипедов. Чтобы уменьшить износ двигателя при длительных поездках, придерживайтесь максимальной скорости и переключайте передачи по следующей схеме:
Проверьте требования к топливу и маслу для вашего нового мотоцикла, которые обычно указаны в руководстве пользователя.
Замените масло после первых 500 км пробега. В период эксплуатации масло мотоцикла быстро насыщается металлическими частицами из деталей двигателя, которые могут повредить двигатель. Поэтому масло стоит менять регулярно, а не только в сезон пробега.
Если двигатель вашего двухколесного друга исправно работает уже более 1 500 километров, вы можете начать практиковаться в езде с пассажирами. Единственное требование — не перегружать и не превышать максимальную скорость. Если велосипед не перегревается и не проседает, можно продолжать экспериментировать с увеличением скорости, но в пределах разумного.
Регулярно консультируйтесь с дилером для выявления и устранения любых дефектов, которые могут возникнуть в период акклиматизации. Если вы будете следовать этим простым правилам и наберетесь немного терпения, езда на новом велосипеде будет максимально комфортной и приятной.
Обслуживание новой техники
Главная » Обслуживание новых велосипедов
Любой новый велосипед, взятый с хранения в оригинальной упаковке или в собранном виде, не пригоден для использования. Несмотря на блестящие детали и чистый звук двигателя, ваша машина совершенно не нуждается в уходе или обслуживании!
Что такое необслуживаемый или почему я не могу ездить на нем сразу после покупки?
Для того чтобы ваш велосипед работал бесперебойно в течение длительного времени, необходимо тщательное техническое обслуживание. Нулевое техническое обслуживание — это весь процесс поддержания машины в хорошем рабочем состоянии. Чаще всего техническое обслуживание не предлагается в качестве дополнительной услуги при покупке снаряжения в магазине, но при правильных руках любой владелец может подготовить лошадь к сезону и самостоятельно.
Самое главное: правильно обслуживайте свою машину!
Покупка питбайка, кроссового мотоцикла или квадроцикла — это, конечно, не только приобретение машины, но и необходимых инструментов для ухода и обслуживания. Чтобы велосипед служил вам верой и правдой, рекомендуется приобрести следующие «экстры» — дополнительное оборудование:
ОБЯЗАТЕЛЬНО!
РЕКОМЕНДУЕТСЯ:
Моторный час не является необходимым аксессуаром для велосипедиста, но это быстрый способ определить износ и необходимость замены масла. Моточасы — это показатель фактического времени работы двигателя за астрономический час, позволяющий быстро оценить внутреннее состояние мотоцикла без необходимости его разборки.
Существуют различные типы моточасов, но функциональное назначение всех устройств одинаково.
Установка часов производится быстро и не требует разборки питбайка. Чтобы установить устройство, подсоедините один конец кабеля, поставляемого с моточасами, к специальному гнезду датчика, а другой конец намотайте возле крышки свечи зажигания двигателя. При запуске двигателя часы запускаются и начинают отчитываться.
Очень важный аксессуар при покупке питбайка или кроссового велосипеда. Такое устройство не только защищает руки в случае падения или при езде через кусты или горы, но и обеспечивает безопасность рычагов. Из-за высокой стоимости и малой силы руки защитные щитки для рук быстро окупаются и становятся незаменимой частью комплекта велосипедиста.
Каждый уважающий себя мотоциклист должен иметь набор расходных материалов на случай аварии или повреждения мотоцикла. Список предметов первой необходимости должен включать:
- Запасные тросы тормоза и сцепления,
- Несколько запасных рычагов,
- Запасные шланги для обоих колес,
Эти детали стоят недорого, и их лучше всего приобретать во время покупки автомобиля, чтобы сэкономить время на их поиск.
Обслуживание нового оборудования.
1. замените масло в двигателе.
Когда вы покупаете новую технику, в двигатель заливается моторное масло. Однако масло предназначено для транспортировки и используется для предотвращения коррозии внутренних компонентов двигателя вследствие длительной транспортировки и хранения на складах производителя.
В таких схемах каждый последующий владелец имеет большие риски, почти как в пирамиде, у одного из следующих «удачливых» вкладчиков цепочка удачи обрывается. Вот почему покупка модернизации — это всегда лотерея, и почему мы платим слишком много денег за новые машины.
Как обкатать скутер 2т?
Чтобы успешно управлять 2-тонным скутером, вам необходимо сделать следующее:
- Заправляйте только 92-й бензин. …
- Добавьте немного масла в бензин (1:30). …
- Полностью избегайте топливных присадок.
- Соблюдайте ограничение скорости (максимум 40 км/ч).
- Всегда давайте скутеру прогреться (особенно при холодном запуске).
29 июня 2022 г., Интересный материал:
Как я могу отменить подписку на YouTube? Как я могу отменить свой канал YouTube с мобильного телефона? Как я могу отменить подписку на Вайбер? Как я могу удалить свою подписку в Вайбере? Как убрать всплывающие подсказки в Яндексе? Как удалить поиск в Яндексе и на компьютере? Как удалить поле из агрегированной таблицы? Как удалить пользователя-администратора? Как удалить пользователя Skype? Как удалить последние загрузки на компьютере?
За сколько часов можно проехать 1000 км на машине?
Автор вопроса.
Расстояние между Москвой и Рочегдой составляет 1000 км по автодороге и 834 км по прямой. В странах, использующих британскую систему измерения, это расстояние составляет 622 мили по дороге и 519 миль по прямой. Поездка из Москвы в Рочегду занимает примерно 14 часов 17 минут. Маршрут Москва — Рочегда выделен на карте красным цветом вблизи 17 населенных пунктов.
Отвечает.
Дельные советы
Если после первых 1 000 км вы обнаружите, что двигатель и другие части мотоцикла не сильно нагреваются на протяжении всей поездки, вы можете увеличить скорость до 10 км/ч, не забывая следить за состоянием двигателя. Если температура повышается, следует снизить скорость, не испытывая новый велосипед.
Длительные поездки на высоких скоростях не подходят не только для начинающих велосипедистов, но и для новых велосипедов. Чтобы уменьшить износ двигателя при длительных поездках, придерживайтесь максимальной скорости и переключайте передачи по следующей схеме:
Проверьте требования к топливу и маслу для вашего нового мотоцикла, которые обычно указаны в руководстве пользователя.
Замените масло после первых 500 км пробега. В период эксплуатации масло мотоцикла быстро насыщается металлическими частицами из деталей двигателя, которые могут повредить двигатель. Поэтому масло стоит менять регулярно, а не только в сезон пробега.
Если двигатель вашего двухколесного друга исправно работает уже более 1 500 километров, вы можете начать практиковаться в езде с пассажирами. Единственное требование — не перегружать и не превышать максимальную скорость. Если велосипед не перегревается и не проседает, можно продолжать экспериментировать с увеличением скорости, но в пределах разумного.
Регулярно консультируйтесь с дилером для выявления и устранения любых дефектов, которые могут возникнуть в период акклиматизации. Если вы будете следовать этим простым правилам и наберетесь немного терпения, езда на новом велосипеде будет максимально комфортной и приятной.
Обратите внимание, что после первых 1 000 километров вы можете превышать максимальную скорость, указанную в руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла, а после 3 000 километров процесс акклиматизации практически завершен, и вы уже можете ездить в свое удовольствие.
СЕРВИСНАЯ КНИЖКА
Все приведенные ниже данные предназначены только для информационных целей.
Благодарим Вас за выбор мотоцикла нашей марки!
При производстве данного автомобиля были соблюдены все существующие и применимые законы и правила, касающиеся шума и воздействия на окружающую среду.
Перед использованием велосипеда важно ознакомиться с его конструкцией и всеми органами управления. Настоятельно рекомендуется бережно относиться к своему мотоциклу и обслуживать его в соответствии с рекомендациями производителя. Всегда соблюдайте график технического обслуживания. Вы также должны следовать рекомендациям по ознакомлению с мотоциклом и полностью выполнять предрейсовый осмотр и другие рекомендации по техническому обслуживанию мотоцикла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Подростки могут не обладать достаточными навыками для безопасного управления мотоциклом. Лица моложе 16 лет могут управлять этим транспортным средством только под присмотром взрослых, даже если они прошли программу обучения.
Несовершеннолетний, управляющий мотоциклом, должен иметь достаточный рост, чтобы его ноги стояли на земле, когда он сидит на мотоцикле прямо. Он или она должны обладать достаточной физической силой, чтобы поднять мотоцикл, стоя на боку.
Подросток, управляющий мотоциклом, и его или ее родители должны быть полностью знакомы с мотоциклом и знать, как пользоваться всеми органами управления и для чего они предназначены. Перед началом эксплуатации машины они также должны тщательно ознакомиться с данным руководством.
Для безопасности вашего ребенка обеспечьте надлежащее техническое обслуживание и убедитесь, что ваш ребенок знает о важности тщательной проверки велосипеда перед поездкой.
ВНИМАНИЕ: Помните, Ваш кроссовый мотоцикл не предназначен для дорог общего пользования.
Эта модель мотоцикла предназначена только для перевозки водителя.
Предельные нагрузки мотоцикла и конструкция сиденья не позволяют безопасно перевозить пассажиров.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
Всегда используйте шлем, соответствующий стандартам безопасности, средства защиты глаз и иную защитную экипировку, при езде на мотоцикле.
Использование мотоцикла без шлема повышает риск получения серьезных травм или гибели в ДТП.
Управление мотоциклом отличается от управления другими транспортными средствами, включая автомобили. Даже при обычных маневрах, таких как поворот, подъем в гору или езда по неровной местности, если не принять меры предосторожности, может легко произойти авария или опрокидывание.
Мотоцикл является транспортным средством повышенной опасности — управление мотоциклом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.
Всегда будьте предельно осторожны и ездите на низкой скорости по незнакомой местности. При езде на велосипеде будьте готовы к изменениям рельефа местности.
Не ездите на мотоцикле по неровным, скользким или поврежденным дорогам, пока не научитесь и не отработаете навыки управления мотоциклом в таких условиях.
Никогда не выбирайте скорость, которая слишком велика для ваших возможностей и условий. Всегда выбирайте скорость, соответствующую вашим дорожным условиям и опыту.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА.
Подготовка к выезду.
Тщательная подготовка и осмотр мотоцикла перед отправлением в путь — залог бесперебойной работы и предотвращения неисправностей в дороге.
Перед началом движения внимательно осмотрите велосипед и проверьте: — надежность болтовых соединений, обратите особое внимание на положение руля, колес, двигателя и поворотной вилки; — работу механизмов, световых и сигнальных приборов, работу ручек дросселя и багажника, рычага дросселя, при необходимости отрегулируйте или замените; — работу тормозов и сцепления, при необходимости отрегулируйте; — состояние шин и давление в них, наличие топлива и масла.
Перед каждым использованием велосипеда убедитесь, что он находится в хорошем состоянии и на нем безопасно ездить.
Инспекция воздушного фильтра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Всегда обслуживайте поролоновый фильтрующий элемент перед первой поездкой, поскольку с завода он сухой (без масляной пропитки).
Обслуживание воздушного фильтра: 1) Ослабьте хомут впускной трубы корпуса фильтра с помощью отвертки. 2) Извлеките фильтр из корпуса карбюратора, сняв транспортировочный сетчатый фильтр.
ВНИМАНИЕ: Эксплуатация мотоцикла не предполагает дальнейшего использования транспортировочной сетки;
3) Используйте специальный спрей для пропитки пенного фильтра, если его нет в наличии, масло для 4-тактных двигателей, например, 10W40 API SG/SH. 4) Извлеките цилиндр из крупнопористого поролона из корпуса фильтра и распылите или нанесите небольшое количество масла равномерно по окружности поверхности фильтрующего элемента. Несколько раз прижмите фильтрующий элемент к пружинной плоскости внутреннего фильтрующего элемента, равномерно пропитывая маслом всю поверхность поролона. Удалите излишки и капли масла салфеткой. 5) Вставьте цилиндр из крупнопористого пенопласта в корпус фильтра в обратном порядке (пропитка не требуется). 6) Прикрепите фильтр к впускной трубе карбюратора, затянув хомут отверткой.
Запуск двигателя.
Никогда не запускайте двигатель в закрытом непроветриваемом помещении.
Перед запуском двигателя убедитесь, что мотоцикл находится в нейтральном положении.
Переведите топливный кран в положение «подача топлива». Поставьте велосипед на подножку, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON». Если двигатель оснащен выключателем аварийной остановки, переведите рычаг селектора в положение «On». Переведите рычаг дроссельной заслонки на карбюраторе в положение ON (вверх).
Зафиксируйте квадрант стартера с храповым колесом, слегка нажав на рычаг стартера вниз.
Нажмите на рычаг стартера сильно, но не рывком. После запуска дайте двигателю прогреться на низких оборотах в течение 2-4 минут, а затем верните рычаг дроссельной заслонки в исходное положение.
Правильно отрегулированный двигатель должен работать на холостом ходу плавно (после прогрева).
Обкатка двигателя.
На новом мотоцикле следует ездить, несмотря на высокую точность его компонентов (5 часов езды или половина объема бака), чтобы все узлы трения работали оптимально.
Среди мотоциклистов обкатка нового мотоцикла считается первыми 1,5-3 тысячами километров, во время которых все узлы техники дополняют друг друга, поэтому особенно важно соблюдать скоростной режим, учитывать перегрев компонентов и не ездить на высоких оборотах.
Как часто менять масло при обкатке?
- Когда вы покупаете питбайк, в нем содержится масло, так называемое транспортное масло, а оно совсем не подходит для езды. Его необходимо немедленно слить, не запуская двигатель. Для этого подставьте под сливное отверстие емкость объемом не менее одного литра и откройте крышку. Чтобы убедиться, что все масло слито, можно двигать питбайк вперед-назад.
- После слива масла меняйте его в следующем порядке: каждые 5 часов, затем каждые 10 часов, затем каждые 15 часов. После этого срок эксплуатации считается завершенным, и масло можно менять через шесть месяцев. Частота замены масла в период эксплуатации обусловлена тем, что в масло попадает много металлических частиц, которые образуются при стирании деталей и очень вредны для двигателя.
Также обратите внимание, что на этапе акклиматизации вы должны правильно работать с газом:
- На первых ста пятидесяти километрах следует переключать передачи и переключаться. Через каждые 60 минут следует дать двигателю остыть в течение примерно 10 минут. Старайтесь держать дроссельную заслонку на уровне ¼ дроссельной заслонки.
- Между 150 и 500 км следует держать дроссельную заслонку на ½ хода рукоятки.
- С 500 до 1000 км держите дроссельную заслонку на ¾ хода.
- После одной тысячи можно полностью сжимать.
Мы надеемся, что эта статья была полезной и теперь вы точно знаете, как правильно управлять питбайком.
Привет. Меня зовут Райан, и я занимаюсь оценкой мотоциклов. За последний год я проехал на 10 мотоциклах в течение их срока, и вот как я это сделал. Во-первых, покупайте мотоциклы в ноябре. Сезон почти закончился, Рождество еще не наступило, а все, что вы видите — это Eikma, только что анонсировавшая прошлогодние модели. Когда наступит первое января, все эти велосипеды превратятся в тыквы. А для базара Золушка готова сбросить трусики. О, хорошо. Теперь я запускаю двигатель на пять минут, чтобы убедиться, что масло покрывает все внутренние детали. И если он будет дымить или издавать странные звуки, я обращу на это внимание. Производственные дефекты встречаются нечасто, но если уж на то пошло, то проще и безопаснее обнаружить их на стоянке дилера. Как только я убеждаюсь, что передо мной велосипед, а не пороховая бочка, наступает время по-настоящему начать движение. 8s на низкой скорости поцарапает большую часть поверхности шины, а также позволит мне почувствовать массу, распределение веса и динамику мотоцикла. Наконец, у новых мотоциклов новые шины, и хотя скользкие резиновые накладки ушли в прошлое, я все равно предпочитаю немного поработать над поверхностью, прежде чем выкручивать газ. Более половины всех аварий происходит с участием велосипедистов, которые еще не знакомы с техникой, поэтому я всегда езжу на новых велосипедах в безопасных условиях. Как только вы это сделаете, можно отправиться в реальную поездку, чтобы прогнать двигатель под реальной нагрузкой и компрессией. Но это очень спорный вопрос — ехать тяжело или ехать осторожно. Это один из любимых вопросов FortNine, наряду с «Какая религия лучше?», «У каждого есть оружие», «Мы уничтожили планету», «Как продлить век?» и «Обратная сторона капитализма». Сторонники подходов с жестким и мягким режимами сходятся в одном: режим на режиме необходим для наложения поршневых колец на стенку цилиндра. Это поршень, расположенный между камерой сгорания и картером. Внизу находится масло, а вверху — воздушно-топливная смесь. Разница между ними заключается в поршневом кольце. Если он не выдерживает, масло попадает в камеру сгорания, а горючие газы выходят в картер. В результате мы сжигаем больше масла и теряем компрессию, а значит, расходуем больше топлива и теряем мощность. Правильно, а как вы запрессовываете поршневые кольца в гильзу цилиндра? С завода они имеют микроскопическую шероховатость, а когда вы трете две шероховатые поверхности друг о друга, они становятся тоньше и трутся друг о друга. Это облегчает поддержание двигателя в рабочем состоянии за счет выполнения им собственной работы. Но если к шлифуемым деталям прикладывается слишком большое давление, бугорки на одной поверхности образуют канавки на другой. А при недостаточном давлении вместо гладкой поверхности образуются ямочки. По этой причине на этапе ознакомления я не загружаю машину на очень низких скоростях. Если поршень движется слишком медленно, то в момент зажигания он может двигаться вверх, вызывая пики давления и оставляя глубокие царапины на стенке цилиндра. Так я избегаю низких оборотов. Ладно, осторожность — дело дрянь, просто выверните ручку и очистите все пельмени. Неправильно. Таким образом, вы можете увеличить обороты двигателя, что приведет к чрезмерному нагреву от трения и превращению колец в конфетную массу. Когда это происходит, поверхности деформируются при охлаждении и больше не соприкасаются. Я понимаю, что бегать так тяжело — отстой, поэтому первую тысячу километров я проеду на средней скорости. Опять ошиблись. Если вы поддерживаете 4000 об/мин в течение всего периода акклиматизации, я просто приучаю двигатель работать в тех же тепловых условиях и с той же нагрузкой.
Обкатка продляет ресурс мотора
Затем происходит переход между полированной и неполированной поверхностями. Поэтому идеальный режим бега — это не режим, вызывающий тошноту, не суматошный бег и не езда по трассе. Это езда по серпантину с перерывами. Таким образом, вы можете ездить в разных режимах, от почти дерганья на низких частотах до выключения. Я езжу так около 10 минут, а затем нахожу подходящее место, чтобы сделать перерыв и дать двигателю остыть. Вот пример… Дождливый день в ноябре благоприятствует охлаждению. И я бы не доверял манометру, потому что даже если общая температура в порядке, это не означает, что нет локального перегрева между кольцом и цилиндром. Когда все остынет после перерыва, я снова начинаю играть с ручкой управления дроссельной заслонкой. Активное ускорение и торможение — самый быстрый способ разогреть шины. Помните, что новая шина должна прогреться, прежде чем она станет липкой. Переключение передач вверх и вниз создает положительное и отрицательное давление между поршнем и поршневым кольцом — еще один важный элемент хорошего вкладыша. Поэтому я езжу на новом велосипеде, в широком диапазоне скоростей и делаю частые перерывы. Я никогда не езжу слишком медленно, чтобы не перегрузить двигатель, если я буду ездить слишком интенсивно. Минуточку, тогда почему в руководстве по эксплуатации говорится о плавном движении? Потому что если бы они сказали всем набирать максимальную скорость, они бы поощряли новичков с новыми велосипедами разгоняться до сверхзвуковых скоростей в центре города. Судиться, судиться, судиться, судиться. Поэтому стоит следить за всеми рисками. Даже опытный водитель на новом мотоцикле является неопытным. Самое главное правило при торможении незнакомого мотоцикла — придерживаться привычных скоростей, привычных уклонов и привычных маршрутов. Вот что я делаю. А через несколько тысяч километров, когда я несколько раз поменял масло, чтобы избавиться от металлической стружки, когда тщательно выбранные повороты становятся все более интересными, когда частые остановки становятся все реже и реже, и когда мой новый мотоцикл уже не кажется мне таким уж новым, тогда период ознакомления заканчивается. И я позволяю ему работать без ограничителей, чтобы он знал, куда хочет идти, и потому что если что-то сломается, оно гарантированно сломается.
Специалисты центров по уходу за автомобилями утверждают, что двигатель внутреннего сгорания теряет до половины своего срока службы, если он не работает должным образом. Кроме того, он может вести себя не очень надежно в эксплуатации: повышенный расход топлива, масло в воздушном фильтре, затрудненный запуск двигателя и многое другое. Так что аргументы в пользу необходимости обкатки вполне разумны и серьезны. Кроме того, в течение эксплуатационного периода масло следует менять каждые полтысячи километров. Перед обкаткой проверьте герметичность всех резьбовых соединений, отрегулируйте клапаны, натяните ремни и цепи, а также привод распределителя. И замените масляный фильтр на новый.
Особенности обкатки скутера после замены поршневой
Как правильно обкатать двигатель?
- Чтобы дать рекомендации по вводу в эксплуатацию после ремонта, необходимо сначала рассмотреть причины ремонта и способ его проведения. После полной замены поршня необходимо обязательно ввести агрегат в эксплуатацию. Следует отметить, что не обязательно прибегать к замене при каждой проблеме автомобиля, будь то плохой разгон, отсутствие нормального запуска и т.д. Практика показывает, что существует только две причины для сложной замены поршня:
- Постепенный износ поршня и цилиндра, приводящий к плохой компрессии в камере сгорания,
Внутренняя часть машины поцарапана из-за попадания посторонних предметов в конструкцию, сломанных втулок и т.д.
Чтобы определить наличие плохой компрессии, достаточно воспользоваться специальным прибором — компрессиметром. После определения того, что степень сжатия меньше 7,0 атм, рассмотрите возможность полной замены поршневого блока.
