Катер из фанеры. Сооружение корпуса. Сборка. Самодельный катер с каютой.

Самая сложная часть строительства этого типа лодки — создание конструкции из металла. Этот термин относится к тому, что вам придется выяснить, как именно вырезать из алюминия нужные вам детали.

Содержание

Чертежи катеров и лодок

Представленные здесь планы лодок и катеров помогут вам спроектировать свою собственную лодку. Когда вы проектируете и строите лодку своими руками, необходимо сделать чертеж будущего судна. Лодка — это довольно сложный конструктивный объект, и хорошо спроектированная форма корпуса обычно не является линейной.

Заранее составленные планы помогут вам точно построить каркас лодки. Чем крупнее масштаб рисунка, тем меньше деформация будет передаваться на зазоры в раме.

Не поленитесь сделать качественный чертеж будущего катера или моторной лодки, тогда при строительстве судна будет гораздо меньше непредвиденных проблем и неправильных расчетов.

Самодельный подвесной водомет из ПЛМ Ветерок-12

На мой взгляд, наиболее удачная и доступная для непрофессионалов конструкция водомета, созданная на базе двигателя «Ветерок-12». В этом водомете подвеска, система управления и, конечно, двигатель остались неизменными.

В 1969 году горьковские судостроители А. Братишко, Б. Бодехин, С. Безукладников и А. Алехин построили из пластика первые четыре тримарана «Дельфин». Эти лодки понравились жителям Горького, и впоследствии было построено еще восемь лодок с такими же корпусами.

Водометный катер ЦИКЛОН

Лодка с двумя пассажирами развивает скорость 56 км/ч, с пятью пассажирами — 50 км/ч. Даже с восемью пассажирами он скользит плавно. На любой скорости и с любой нагрузкой он катится внутрь, он буквально разворачивается на 180 градусов «на пятку».

Катер из фанеры. Сооружение корпуса. Сборка

Очень многие люди хотели бы иметь свой дом-лодку, но, как вы знаете, стоимость готовой лодки очень высока и непомерно высока для большинства покупателей. Если вы думаете, что построить хороший домик из фанеры своими руками без определенных навыков невозможно, то это далеко не так, и в этом докладе мы расскажем вам, как сделать такой проект в домашних условиях.

На фото: Если вы готовы вложить время и усилия, вы можете купить роскошную яхту, которая в десятки раз дешевле готового варианта.

Что понадобится для работы

Список действительно очень длинный, поэтому мы расскажем вам о самых важных компонентах, чтобы у вас под рукой были все необходимые материалы, без которых процесс невозможен:

Фанера	Чаще всего используется материал толщиной 4-5 мм, он весит немного, что упрощает работу и при этом обладает достаточно высокой надежностью. Также вам понадобится вариант толщиной 10 мм, из него будут изготавливаться шпангоуты. Количество фанеры зависит от выбранного вами проекта, поэтому расчет производится индивидуально в каждом отдельном случае
Деревянный брусок	Чаще всего используются бруски размером 50х20 мм, но могут применяться и другие типоразмеры пиломатериалов. Эти элементы применяются для создания каркаса, повышающего жесткость конструкции
Медная проволока	С ее помощью стягиваются элементы киля, лучше выбирать вариант толщиной 3-4 мм, чтобы проволока не рвалась при скручивании и обеспечивала высокую надежность фиксации
Эпоксидная смола	С ее помощью будет производиться склеивание элементов и обработка поверхности, количество состава также может варьироваться, так как его расход зависит от множества факторов. Важно выбирать хорошие варианты составов, чтобы обеспечить наилучшее качество проведения работ, не стоит экономить на эпоксидке
Стеклоткань	С ее помощью будет проводиться укрепление всех имеющихся стыков, а также армирование поверхности для увеличения прочности. Важно, чтобы материал был достаточной ширины для того, чтобы закрывать поверхности при оклеивании катера

Совет: У вас под рукой должны быть необходимые измерительные инструменты — рулетка, угольник и карандаш, а также электрический лобзик для выпиливания всех деревянных элементов. Точные измерения очень важны, как и высокое качество кроя.

С помощью стекловолокна можно сделать самодельные фанерные лодки, очень надежные и прочные

Описание рабочего процесса

Давайте разберемся — строительство лодки своими руками — это довольно длительный процесс, к тому же вам необходимо помещение для проведения работ, обычно для этого используется гараж или другое строение достаточного размера.

Сооружение корпуса

Процедура выполняется в следующем порядке:

Можно сделать чертежи катера своими руками из фанеры, но гораздо проще найти готовый вариант с подходящими вам параметрами, так как есть множество важных нюансов, которые не знают те, кто не является специалистом в области постройки плавательных средств. Лучше всего проконсультироваться со знатоками, чаще всего они могут предложить проект или порекомендовать хороший вариант;

Лучше найти готовые планы и чертежи фанерной лодки — сделать их своими руками непросто, а сэкономить массу времени и исключить ошибки и просчеты можно.

Работа начинается с того, что листы сращиваются между собой, это можно сделать с помощью прикрепления накладки, которая закрепляется эпоксидкой и саморезами, важно, чтобы у вас в итоге получились элементы нужной длин ы. На следующий день можно продолжать рабочий процесс;
Чтобы постройка катера из фанеры своими руками проходила максимально качественно и быстро, необходимо на все заготовки нанести координатную сетку размером 100 на 100 мм. Это упростит изготовление элементов, ведь они имеют неправильную форму и точно вырезать их, не имея ориентиров, очень и очень сложно;

Совет. Чтобы провести идеально изогнутые линии, проще использовать пластиковые планки или короб для прокладки кабеля, который крепится саморезами и вдоль которого делается разрез. Изогнутые линии лучше всего резать электрическим лобзиком, который лучше всего подходит для резки изогнутых линий.

Изогнутые линии — самая ответственная часть работы при вырезании элементов.

После того, как все заготовки нарезаны, можно приступать к следующей стадии.

Сборка

Процесс состоит из следующих операций:

Все проекты катеров из фанеры состоят из одинаковых элементов, поэтому последовательность операций всегда аналогична. В первую очередь скрепляются элементы днища, для этого вдоль соединения на расстоянии 15-20 мм сверлятся отверстия под проволоку и части стягиваются. При этом не стоит прикладывать слишком большое усилие, чтобы не повредить материал;
Далее устанавливаются поперечные элементы жесткости, которые называются шпангоутами, их проще всего вырезать из фанеры толщиной 9-10 мм. Они приклеиваются эпоксидной смолой и дополнительно прикручиваются саморезами. Также крепятся продольные рейки 50х20, которые называются стрингерами. В шпангоутах можно сразу же сделать вырезы под лаги, чтобы впоследствии не работать в стесненных условиях;
Затем устанавливаются бортовые элементы, в них делаются вырезы под стрингеры и ставятся сами элементы жесткости, после этого можно приклеивать и прикручивать саморезами фанеру для бортов. Соединения изнутри для дополнительной прочности промазываются эпоксидной смолой и закрываются одним слоем стеклоткани;

Раскройка деталей и практические советы

После выбора подходящего рисунка необходимо перенести все детали на фанеру, а затем выпилить панель в соответствии с рисунком. Для этой задачи вам понадобится электрический лобзик, так как другие инструменты могут повредить материал, а линия реза будет неровной и прерывистой.

Поскольку в данном случае мы строим лодку, заднюю часть лодки обязательно нужно ламинировать дополнительным слоем стекловолокна и по возможности усилить конструкцию. Для этого можно использовать доски из твердых пород дерева. Саморезы также помогут вам усилить крепежные элементы.

Обратите внимание! Если вы еще не до конца поняли, как построить фанерную лодку, вам стоит последовать совету профессионалов: Этап строительства и несущая способность очень важны, ведь если вы допустите ошибку в основных параметрах лодки, результат вашей работы вряд ли можно будет назвать функциональным.

Что касается практических советов, то перед сборкой все элементы конструкции должны быть обработаны рубанком. Предпочтительно использовать электроинструмент. После этого необходимо сделать соответствующие отверстия, которые вы будете использовать позже при сшивании корпуса.

Чтобы облегчить установку перемычки, можно использовать специальные опоры, которые легко изготовить самостоятельно. Затем прикрепляется дно, а за ним боковые части лодки.

Сборка части рамы

Примечание: Эти детали должны быть собраны на носу. Не забудьте проверить положение и симметрию.

Детали обтекателя и сам материал обтекателя могут быть соединены двумя различными способами. В первом случае можно использовать швейный материал, во втором — специальный клей. При использовании этого метода необходимо вручную выровнять края фанеры для достижения определенного угла.

Необходимо всегда следить за размерами, иначе может получиться большой зазор между деталями, что потребует не только вырезания сгибов, но и разборки всей конструкции.

Кривые — это ребристые профили, которые обеспечивают необходимую жесткость рамы вашей лодки. Кривые вырезаны из листов фанеры толщиной 6 мм и расположены на расстоянии 0,8 м друг от друга. В итоге у вас должно получиться 4 кусочка.

Не стоит недооценивать важность кормы, которая находится вдоль боковой линии. Его можно разместить как на открытом воздухе, так и в помещении. Если у вас есть зажимы, они очень помогут вам и облегчат работу. Если у вас нет достаточного количества зажимов, рекомендуется хотя бы зафиксировать контрольные точки, прижимая поручень. Также полезно использовать крепежи, которые можно разместить между зажимами.

Крепление внутренних деталей

После выполнения вышеуказанных действий можно приступать к установке койки. Если вы не боитесь рисковать и у вас осталось немного фанеры, вы можете не строить его цельным. Самое главное — не забыть сделать прогиб в середине кадра.

Проведение внутренних и клеевых работ

Для проведения работ по склеиванию необходимо приготовить смесь из эпоксидной смолы и аэрозоля в равных частях. Углы днища, транца и бортов должны быть усилены деревянными планками или уголками.

Приклейте полоски стекловолокна к внутренним швам с помощью приготовленной смеси. Их также следует использовать для крепления элементов каркаса.

Лодка на стадии покраски

Для завершения сварки соберите нижнюю палубу, сиденья, опоры и другие детали, которые могут быть включены в конструкцию вашей лодки.

После высыхания конструкции проводятся все наружные работы по зачистке швов и проклейке их стекловолокном.

Чтобы обеспечить высокое качество лакокрасочного покрытия, необходимо:

выполнить процедуру обезжиривания поверхности;
покрыть материал специальным составом;
нанести шпаклевку, чтобы устранить все погрешности, если таковые имеются;
нанести слой грунтовки.

Состав краски может быть абсолютно любым, но предпочтительнее использовать красящий пигмент, который подходит для работы по дереву. Использование кисти вместо распылителя улучшает результат окрашивания.

Мощности катера

Если вы обставляете лодку своими руками, подумайте о том, какое оборудование будет установлено на лодке в дальнейшем. Эта модель рассчитана на установку одного или двух двигателей. Однако важно помнить, что общая мощность для нормальной работы системы должна составлять от 250 до 500 л.с. Они также должны обладать скоростью прямого реверса, развивая скорость 15-30 узлов, что эквивалентно от 28 до 56 в км/ч. Кроме того, судно может быть оснащено пропульсивными системами или дополнительными подвесными двигателями.

Стоит отметить, что строительство судна своими руками позволяет сэкономить от 50 до 75% затрат, которые были бы понесены, если бы судно было куплено на верфи, а не построено самостоятельно. Стоит также отметить, что упомянутая выше технология строительства малых судов не является новейшей в судостроительной промышленности. Вы можете построить приемлемую лодку из стеклопластика только самостоятельно, используя установленный метод, который был опробован и проверен на практике.

Начало работ

В принципе, строительство небольшой лодки из стеклопластика ничем не отличается от строительства из любого другого материала. Первый шаг — начертить на листе фанеры или картона теоретические шверты и контур носовой части судна. Чертеж должен быть выполнен в натуральную величину этих деталей.

Важно также, что доска или брусок, на котором строится переборка, должна иметь ширину, равную ширине доски плюс 300 мм. Высота этого элемента должна быть на 400 мм больше, чем предполагаемая высота корпуса. Рекомендуется, чтобы профессионалы сначала составили планы лодки, на которых указаны все необходимые детали с размерами. Это необходимо для того, чтобы избежать ошибок в процессе строительства.

Еще одна важная деталь: верхние края всех шпангоутов должны доходить до высоты, обозначенной горизонтальной линией на квадрате. Это вертикальная линия BF и называется линией шер.

Резиновая шлюпка

Первый ответ на вопрос о том, как построить лодку своими руками, — это планы. Они обеспечивают правильную форму изделия. Поэтому сначала необходимо нарисовать планы и проработать мелкие детали.

Затем мы вырезали лист фанеры с необходимыми размерами для лодки. Нам также нужны доски для крепления дна и брезент, чтобы накрыть его. Эти материалы должны быть склеены одним и тем же клеем — смолой. Обязательно дайте клею время застыть, иначе конструкция будет слишком шаткой. И ваши усилия будут напрасны.