Почему не запускается электродвигатель с конденсатором. Даоц у4 схема подключения.

Сопротивление обмотки стартера составляет 26 Ом. Основными факторами быстрого нагрева являются износ или загрязнение подшипника; повышенная емкость конденсатора только у асинхронных двигателей.

Содержание

Почему не запускается электродвигатель с конденсатором

Один знакомый решил собрать мотор из старой советской стиральной машины, чтобы сделать точилку для карандашей. Двигатель имеет пять клемм, одну общую, две для высокоскоростных обмоток и две для низкоскоростных обмоток. Емкость конденсаторов составляет 20 и 16 мкФ.

Нередко возникает необходимость подключения электродвигателя к сети 220 вольт — а именно, когда вы пытаетесь подключить устройство для своих нужд, но схема не соответствует техническим характеристикам, указанным в паспорте устройства. В этой статье мы постараемся проанализировать основные методы решения проблемы и представить несколько альтернативных схем с описанием того, как подключить однофазный электродвигатель с конденсатором на 220 вольт.

Почему? Например, в гараже необходимо подключить асинхронный двигатель на 220 вольт, рассчитанный на три фазы. В этом случае необходимо поддерживать эффективность (коэффициент полезного действия). Это делается в том случае, если нет альтернативы (в виде двигателя), поскольку в трехфазной системе легко сформировать вращающееся магнитное поле, которое создает условия для вращения ротора в статоре. Без него эффективность ниже по сравнению с системой трехфазного подключения.

Однофазные двигатели с одной обмоткой демонстрируют картину, при которой поле в статоре не вращается, а пульсирует, т.е. пусковой импульс не возникает до тех пор, пока вал фактически не вращается. Чтобы вращение происходило независимо, мы добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещается на 90 градусов и толкает курсор во время срабатывания. Двигатель по-прежнему является однофазным в сети, поэтому обозначение «однофазный» сохраняется. Эти однофазные синхронные двигатели имеют ходовую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая обмотка работает только при включении ротора и длится всего три секунды. Вторая обмотка, с другой стороны, постоянно включена. С помощью контроллера можно определить, какой из них какой. На рисунке видно, как они связаны со всей схемой.

Подключение электродвигателя на 220 вольт: Запуск двигателя осуществляется подачей напряжения 220 вольт на беговую и пусковую обмотки, при этом пусковая обмотка должна быть отключена вручную после достижения необходимой скорости. Для сдвига фазы требуется омическое сопротивление, которое обеспечивается индукционными конденсаторами. Этот резистор доступен как в виде отдельного резистора, так и в составе самой входной обмотки, изготовленной по бифилярной технологии. Это работает следующим образом: Индуктивность катушки сохраняется, но сопротивление увеличивается за счет удлиненного медного провода. Эта схема показана на рисунке 1: Подключение электродвигателя 220 вольт.

Рисунок 1: Принципиальная схема двигателя 220 вольт с конденсатором.

Существуют также двигатели, у которых обе обмотки постоянно подключены к сети. Они называются двухфазными, поскольку поле внутри них вращается, а для сдвига фаз предусмотрен конденсатор. Чтобы эта схема работала, между двумя обмотками должен быть кабель одинакового сечения.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт

Где его можно найти в домашних условиях?

Электрические дрели, некоторые стиральные машины, перфораторы и шуруповерты оснащены современным двигателем с коммутатором. Он может работать от однофазной сети без пускателя. Схема выглядит следующим образом: Мост соединяет концы 1 и 2, первый из которых идет от якоря, а второй — от статора. Два других конца должны быть подключены к сети 220 вольт.

Подключение двигателя 220 вольт с пусковой обмоткой.

Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;
существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.

Принцип действия и схема запуска

Принцип действия:

Электрическим током порождается пульсирующее магнитное поле на статоре мотора. Это поле можно рассматривать как 2 разных поля, которые вращаются разнонаправлено и имеют равные амплитуды и частоты.
Когда ротор находится в неподвижном состоянии, эти поля приводят к появлению равных по модулю, но разнонаправленных моментов.
Если у двигателя отсутствуют специальные пусковые механизмы, то при старте результирующий момент будет равен нулю, а значит – двигатель не будет вращаться.
Если же ротор приведен во вращение в какую-то сторону, то соответствующий момент начинает преобладать, а значит, вал двигателя продолжит вращаться в заданном направлении.

Стартовая цепь:

Запуск производится магнитным полем, которое вращает подвижную часть мотора. Оно создается 2 обмотками: главной и дополнительной. Последняя имеет меньший размер и является пусковой. Она подключается к основной электрической сети через ёмкость или индуктивность. Подключение осуществляется только на время пуска. В моторах с низкой мощностью, пусковая фаза замкнута накоротко.
Пуск двигателя осуществляют удержанием пусковой кнопки на несколько секунд, вследствие чего происходит разгон ротора.
Во время отпускания пусковой кнопки, электромотор из двухфазного режима переходит в однофазный, и его работа поддерживается соответствующей компонентой переменного магнитного поля.
Пусковая фаза рассчитана на кратковременную работу– как правило, до 3 с. Более длительное время нахождения под нагрузкой, может привести к перегреву, возгоранию изоляции и поломке механизма. Поэтому, важно своевременно отпустить пусковую кнопку.
С целью повышения надежности в корпус однофазных двигателей встраивают центробежный выключатель и тепловое реле.
Функция центробежного выключателя состоит в отключении пусковой фазы, когда ротор набирает номинальную скорость. Это происходит автоматически – без вмешательства пользователя.
Тепловое реле отключает обе фазы обмотки, если они нагреваются выше допустимого.

Схема подключения электродвигателя стиральной машины

Если вы хотите переоборудовать свою стиральную машину в новый прибор с таким компонентом, как электродвигатель, необходимо следовать советам профессионалов по выполнению электрической схемы. Можно даже снять мотор с советской стиральной машины «Вятка», главное, чтобы она работала.

Выполняется особенность подключения двигателя:

Посредством использования такой комплектующей как конденсатор, подсоединить который нужно максимально правильно;
С отсутствием пусковой обмотки.

Перед подключением рекомендуется рассортировать провода по цветам. Такая группировка позволяет выполнить соединение без ошибок.

В распределительной коробке имеется 3 типа кабелей:

Белые два проводка – это подключение тахогенератора, которые не нужны.
Коричневый и красный провод идут на обмотку статора и ротора.
Серые и зеленые нужны для подсоединения к графитовым щеткам.

Читайте также: 3-тонный домкрат — самый лучший

В зависимости от модели двигателя, например, стиральной машины Sibir или советской стиральной машины Indesit, сами провода и их количество могут отличаться, но подключение должно быть предельно точным. Чтобы определить неисправные провода, просто проведите по ним мультиметром. Провод, ведущий к тахогенератору, имеет сопротивление 60-70 Ом. Изолируйте эти провода и отложите их в сторону.

Двигатель от стиральной машинки: подключение к 220

Двигатель стиральной машины — это устройство со следующими характеристиками: определенные особенности, отличная производительность, четыре клеммы для включения, возможность работы только от сети, высокие обороты в зависимости от модели, регулятор мощности для работы. Схема требует подключения обмотки статора к щетке ротора.

Для этого формируется мостик, который изолируется специальной лентой.

Затем остаются провода обмотки ротора и второй щетки. Они должны быть подключены к домашней электросети. При подключении двигателя к сети 220 вольт он начинает автоматически вращаться, что может привести к травмам, которых можно избежать, поставив его на любую поверхность. Можно изменить направление вращения, подключив другой набор контактов.

Виды моторов для стиральной машины

Для такого компонента, как пусковой двигатель, для работы которого требуется сетевое питание или только питание, есть даже применение в таких устройствах, как мотопомпа.

Для этого можно использовать двигатели от различных стиральных машин, например, :

Независимо от года выпуска, при правильной установке двигатель может использоваться в течение длительного времени. Существует множество способов уменьшить или увеличить скорость или выяснить, почему реле не работает, но чтобы установить его в новую машину, необходимо учитывать рекомендации, а также тщательно контролировать каждый этап работы.

Подходящие двигатели :

ДАОЦ У4 со щетками, ДАОА;
РТК 1ухл4, ухл4, 1у4;
HXGP1l, 3у4, 3ухл4, 9ухл4.

Особенно часто используется двигатель с коммутатором, поскольку в его статоре имеется постоянный магнит, который может быть попеременно подключен к постоянному току. Это тип инверсии, который позволяет потреблять небольшое количество энергии и является легким для бюджета. Не менее желательны электронные двигатели, у которых электронный контроллер находится в корпусе.

Современные двигатели оснащены специальным регулятором скорости, который необходим для управления скоростью.

Почему необходим такой компонент? Если двигатель должен быть подключен к бетономешалке или вибрационной машине, скорость должна быть снижена и, таким образом, ориентирована на более низкую рабочую активность. Избыточная вибрация позволяет лучше выполнить желаемый процесс.

Чтобы отсоединить контроллер двигателя от машины, на которой он установлен, выполните следующие действия. Он извлекается из полости старой стиральной машины вместе с нагревательным элементом, который представляет собой полупроводниковое устройство, используемое для управления включением/выключением. Затем он припаивается к микросхеме реле и заменяет энергосберегающую часть. Если вы не знакомы с такими процедурами, лучше поручить это настоящему профессионалу, например, компьютерному технику. Особенно если цветная лента рвется и нагревается.

Двигатель от стиральной машинки: подключение к 220

Виды моторов для стиральной машины

Например, для этой цели могут быть использованы двигатели различных стиральных машин:

ДАОЦ У4 со щетками, ДАОА;
РТК 1ухл4, ухл4, 1у4;
HXGP1l, 3у4, 3ухл4, 9ухл4.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Как правило, тип двигателя можно определить по заводской табличке, на которой указаны данные и тип двигателя. Но это верно только в том случае, если он не был отремонтирован. На самом деле, под крышкой может быть что угодно. Если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Вот как выглядит новый однофазный двигатель с конденсатором

Как устроены коллекторные движки

По конструкции различают асинхронные и коллекторные двигатели. Коллекторные двигатели обязательно имеют щетки. Они расположены рядом с коллектором. Еще одной обязательной особенностью данного типа двигателя является наличие медного барабана, разделенного на секции.

Эти двигатели выпускаются только однофазными и часто устанавливаются в бытовых приборах, так как обеспечивают высокую скорость при запуске и после разгона. Они также практичны, поскольку позволяют легко менять направление вращения — достаточно изменить полярность. Также несложно изменить скорость вращения — путем изменения амплитуды питающего напряжения или угла отсечки. По этой причине такие двигатели используются в большинстве бытовых и строительных машин.

Структура двигателя с коммутатором

Недостатком двигателей с коммутатором является то, что они очень шумные на высоких скоростях. Подумайте о дрели, измельчителе, пылесосе, стиральной машине и т.д. Их работа сопровождается сильным шумом. Коллективные двигатели не издают столько шума на низких оборотах (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный аспект заключается в том, что наличие щеток и постоянное трение означает необходимость регулярного технического обслуживания. Если контактное кольцо не чистить, загрязнение графитом (от истирания щеткой) может привести к сцеплению соседних деталей в барабане, и двигатель просто перестанет работать.

Виды моторов для стиральной машины

Для этого можно использовать двигатели от различных стиральных машин, например, :

Подходящие двигатели :

ДАОЦ У4 со щетками, ДАОА;
РТК 1ухл4, ухл4, 1у4;
HXGP1l, 3у4, 3ухл4, 9ухл4.

Современные двигатели оснащены специальным регулятором скорости, который необходим для управления скоростью.

Как запустить двигатель от стиральной машины

Как привести в чувство новый двигатель и сколько времени требуется для запуска двухступенчатого агрегата, уже известно, но как осуществить запуск и проверку при наличии некоторых неисправностей? Вполне возможно, что двигатель просто не запускается, даже если вы все правильно подключили. В этом случае необходимо проверить, прогрелся ли двигатель после запуска. Двух минут достаточно, и если за это время тепло не распространяется на все детали, необходимо определить место скопления тепла. Это может быть область статора, узел или подшипник.

Основной причиной быстрого нагрева компонента является :

Наличие износа или засорения подшипника;
Сильное увеличение емкости конденсатора, что может иметь только асинхронный двигатель.

Затем тест проводится каждые 5 минут, при этом достаточно трех проходов. Если подшипник неисправен, его необходимо разобрать, смазать или заменить, так как иногда он не подлежит ремонту. Никогда не допускайте перегрева системы двигателя, так как это может привести к повреждению всего нового оборудования и дорогостоящим затратам.

Как подключить мотор от стиральной машины (видео)

Самое главное — не запустить двигатель, а правильно его подключить, чтобы новый прибор долгое время оставался неповрежденным. Если у вас нет навыков работы с такими компонентами, не говоря уже об электрооборудовании, не рекомендуется погружаться в работу и пытаться создавать новые изделия.

Однофазные двигатели — это маломощные электродвигатели. Однофазные двигатели имеют двухфазную обмотку на катушке, состоящую из основной и пусковой обмоток.

Две обмотки необходимы для вращения ротора однофазного двигателя. Наиболее распространенные двигатели этого типа можно разделить на две группы: Однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с выбежным конденсатором.

В двигателях первого типа пусковая обмотка активируется конденсатором только во время пуска и отключается от сети после достижения двигателем нормальной скорости. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Размер конденсатора обычно указывается на заводской табличке двигателя и зависит от его конструкции.

В однофазных асинхронных трехфазных двигателях с бегущим конденсатором вспомогательная обмотка постоянно подключена через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструкцией двигателя.

Если вспомогательная обмотка однофазного двигателя является пусковой, то она подключается только во время пуска, тогда как в случае конденсаторной обмотки вспомогательная обмотка подключается через конденсатор, который остается под напряжением во время работы двигателя.

Необходимо знать пусковую и рабочую обмотки однофазного двигателя. Пусковая и рабочая обмотки однофазных двигателей отличаются сечением кабеля и количеством витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет большее сечение провода и, следовательно, меньшее сопротивление.

На фотографии видно, что сечение провода разное. Обмотка с меньшим сечением является пусковой обмоткой. Сопротивление обмотки можно измерить стрелочным тестером, цифровым тестером и омметром. Обмотка с наименьшим сопротивлением является рабочей обмоткой.

Рисунок 1: Рабочая обмотка и пусковая обмотка однофазного двигателя.

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Если двигатель имеет 4 провода, то, найдя и измерив концы обмоток, можно легко вычислить четыре провода, тот, что имеет наименьшее сопротивление, находится в рабочем состоянии, тот, что имеет наибольшее сопротивление, находится в рабочем состоянии. Подключение простое: на толстые провода подается напряжение 220 вольт. И один конец оригинальной обмотки к одной из рабочих обмоток. Нет разницы, какой из них, направление вращения от этого не зависит. Это также не зависит от способа подключения. Вращение меняется при подключении обмотки стартера, т.е. при смене концов обмотки стартера.

Следующий пример. Это происходит, когда двигатель имеет 3 провода. Здесь, например, измерения выглядят так: 10 Ом, 25 Ом, 15 Ом. После нескольких измерений найдите конец, где показания равны 15 Ом и 10 Ом вместе с двумя другими. Это будет одна из линий сети. Конец 10 Ω также является сетью, а третий 15 Ω — первичной обмоткой, которая подключена ко второй сети через конденсатор. В этом примере направление вращения не может быть изменено, что и происходит. Чтобы изменить направление вращения здесь, необходимо проникнуть в цепь обмотки.

Подключение мотора от СМА

Этот двигатель имеет две независимые обмотки:

для синхронной скорости 3000 об/мин — двухфазная обмотка.

для синхронной скорости 3000 об/мин — симметричная трехфазная обмотка. Трехфазная система подключения позволяет изменять скорость вращения путем изменения тока питания обмотки.

Двигатель старого образца обычно имеет 5 проводов: черный, синий, белый, красный и зеленый. Была проведена серия измерений для определения витков и сопротивление между ними было определено следующим образом:

Сине-черным 85 Ом
Сине-зеленый 85 Ом
Черно-зеленый 80 Ом
Бело-синий 15 Ом
Белый-красный 30 Ом

Чтобы подключить старый электродвигатель, необходимо определить пусковую обмотку с помощью мультиметра.

ПО — начальная обмотка. Он предназначен только для запуска двигателя и запускается в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
OB — обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая работает постоянно и постоянно поворачивает двигатель.
SB — кнопка, с которой напряжение подается на пусковую катушку и выключается при запуске двигателя.

Подключение электродвигателя от новой стиралки

Если посмотреть на клеммную колодку с проводами спереди, то первые два провода слева обычно являются проводами тахометра, которые измеряют и устанавливают скорость вращения двигателя стиральной машины. Они нам не нужны — они вычеркнуты.

В разных шайбах провода окрашены по-разному, но принцип подключения одинаков. Вам просто нужно проследить необходимые провода с помощью мультиметра.

Работающий тахогенератор обычно имеет сопротивление 50-100 Ом в состоянии покоя. Вы сразу же найдете эти провода и отсоедините их.

Если вы хотите изменить скорость вращения двигателя в противоположном направлении, просто переставьте перемычку на другие контакты. На диаграммах вы можете увидеть, как это выглядит.

Два контакта идут через щетки к обмоткам ротора, а два других контакта — к обмоткам статора. Другие контакты — это датчик, измеряющий скорость вращения двигателя. Обмотки ротора и статора соединены последовательно, и если поменять концы одной из обмоток, направление вращения изменится. Без электронного регулятора двигатель будет разгоняться до нескольких тысяч оборотов в минуту (как максимальная скорость).

Виды электрических двигателей

Правильная проводка необходима для успешной работы двигателя. Обратите внимание, что разные модели двигателей могут иметь провода разного цвета, но принцип подключения одинаков во всех случаях.

Асинхронный двигатель стиральной машины Устанавливается в машины, выпущенные до года выпуска. Реверс с помощью тумблера.

Если вы не ошиблись, ротор начнет вращаться. Теперь нам нужно выяснить, где находятся стартовая и беговая обмотки. В некоторых случаях двигатель работает нормально даже без регулятора скорости.

Первое, что необходимо сделать, это удалить ненужные контакты на тахометре. Современные двигатели Со школьных времен известно, что магниты притягиваются или отталкиваются друг от друга, когда они приближаются друг к другу. Для начала необходимо правильно подключить кабели двигателя. Если вы не допустите ни одной ошибки, ротор начнет вращаться.

Такие двигатели встречаются в последних моделях стиральных машин и требуют относительно больших затрат и усилий для производства, что, конечно, сказывается на цене. Внешне это проявляется в нарушении траектории движения барабана — он колеблется, не совершая полного оборота. Насколько просто подключить трехфазный двигатель в треугольнике и звезде к сети 220 В через конденсатор?