Существует альтернативный метод прокачки, не предусматривающий запуск двигателя. В этом случае нужно просто крутить рулевое колесо до упора в левую и правую сторону.
Правильно прокачиваем ГУР своими руками за 20 минут
Ремонт
Любое гидравлическое оборудование нуждается в периодическом обслуживании. Это касается также и гидроусилителя руля, обеспечивающего легкость в управлении автомобилем. Кто не знает, машина без подобной системы менее комфорта и часто вызывает сложности. Так как внутри циркулирует масло и она герметична, то имеет риск разгерметизации по ряду факторов. В таком случае проводят прокачку ГУР, чтобы выгнать попавший в нее воздух. Его наличие сильно усложняет управление или делает его вовсе невозможным.
Признаки неисправностей в системе ГУР
Когда возникает необходимость в выполнении прокачки гидроусилителя рулевого управления или основные неисправности оборудования в разных автомобилях, будь то Газель, ЗиЛ, Форд Фокус 2 или Фольксваген Пассат. Система в принципе имеет схожее устройство на всех авто, поэтому и признаки ее выхода из строя будут одинаковыми:
- При вращении рулевого колеса в механизме слышен сильный шум, возникающий из-за трения деталей на сухую или поломки некоторых из узловых элементов.
- При вращении рулевого колеса наблюдается большое сопротивление.
- Течь масла из разных элементов ГУР.
Необходимость выгнать воздух из системы на Газель и на другом авто также возникает по причине выполнения замены разных его составных компонентов, так как неизбежно при разборке внутрь попало атмосферное давление и воздух станет физической пробкой. Кроме перечисленных признаков завоздушенности является пена на поверхности масла, которая наблюдается в расширительном бачке.
Причины попадания воздуха
ГУР имеет небольшие размеры и малый контур циркуляции жидкости, но все же воздух из системы выходит не так быстро, как хотелось бы. Поэтому рассмотрим основные причины, когда в оборудование может попасть большое количество воздуха:
- выработка уплотнителей и втулок на рулевой рейке;
- проведение ремонта по замене каких-либо деталей, приведшей к разгерметизации;
- неправильная заливка масла в бачок.
С первыми двумя пунктами все ясно, но как может повлиять на воздух в системе технология заправки? На самом деле существенно, потому что масло имеет некую вязкость, поэтому течет не так быстро, как обычная вода. Из-за этого в узких проходах могут образоваться воздушные карманы. Мастера рекомендуют не спешить и заливать жидкость в отапливаемом гараже и придерживаться скорости 5-6 л/мин. Так она будет физически успевать растекаться по системе и не образуется пустоты. Также сразу после заправки необходимо оставить систему в покое как минимум на 30 минут. За это время жидкость распределиться по всем компонентам за счет естественной гравитации и законов Архимеда. Но даже после этого все-таки придется выполнить прокачку системы.
На заметку: основную массу гидрожидкости легче откачать при помощи шприца с трубкой в отдельную емкость. Остатки удаляются уже при помощи описанного выше способа.
Признаки неисправностей в системе ГУР
Существует несколько признаков завоздушивания системы ГУР, при котором необходимо провести его прокачку. Среди них:
- появление сильного шума в районе установки ГУР или его насоса;
- увеличение давления на рулевом колесе, затруднения при его повороте;
- подтекание рабочей жидкости из системы гидроусилителя.
Кроме этого, существуют еще несколько признаков, свидетельствующих о завоздушивании системы — возникновение пены на поверхности рабочей жидкости в расширительном бачке, самопроизвольные повороты рулевого колеса в одну из сторон. Если вы столкнулись хотя бы с одним из описанных признаков — значит, вам необходимо прокачать гидроусилитель руля.
Как прокачать ГУР
Как залить масло и прокачать ГУР
Процедура замены жидкости и прокачки ГУР выполняется в строгом соответствии с существующим алгоритмом. Некоторые автопроизводители могут вносить в него свои особенности. Если у вас есть мануал к вашему автомобилю, рекомендуем ознакомиться с соответствующим разделом. В общих же чертах шаги необходимо выполнять в такой последовательности:
- Полностью поднимите автомобиль на подъемнике или вывесите его передние колеса.
- При необходимости выполните слив старой жидкости из расширительного бака. Для этого следует снять возвратный шланг (идущий в систему ГУРа) с расширительного бачка и поставить на него заглушку, чтобы жидкость из шланга не выливалась. К освобожденному кранику на бачке присоединяют шланг, идущий к пустой бутылке, куда предполагается сливать старую гидравлическую жидкость.
- Основной объем жидкости удобнее всего откачивать шприцом и сливать в отдельную бутылку. Когда жидкости останется совсем мало переходим к следующему пункту.
- Провести заливку рабочей жидкости в расширительный бак до верха.
- Далее следует покрутить рулевым колесом из стороны в сторону (от упора до упора) несколько раз с тем, чтобы через шланг вытекла оставшаяся в системе старая жидкость. Поскольку новая жидкость вытесняет старую, не забываем следить за уровнем масла в бачке, чтобы в шланг не попал воздух.
- При падении уровня жидкости вновь доливаем ее.
- Запустите двигатель на 2-3 секунды и заглушите. Это делается для того, чтобы жидкость начала распространяться по системе.
Важно помнить, что если вы завоздушили систему ГУР, то воздух можно выгнать с помощью прокачки путем вращения руля из стороны в сторону. Однако ни в коем случае не запускайте двигатель, поскольку воздух в системе критичен для насоса ГУР и может стать причиной его выхода из строя.
- Далее следует долить рабочую жидкость в бачок до уровня отметки MAX и повторить процедуру с запуском двигателя. Этот цикл повторить 3-5 раз.
- Сигналом к прекращению прокачки является тот факт, что в сливную бутылку перестает попадать воздух из возвратного шланга. Это означает, что в гидравлической системе воздуха больше не осталось, а бачок попадает свежая чистая жидкость.
- После этого нужно установить на место возвратный шланг (подсоединить к расширительному бачку, где он был изначально установлен).
- Вновь наполнить бачок до уровня MAX, после чего запустить двигатель.
- Для прокачивания гидроусилителя необходимо 4-5 раз медленно покрутить рулем от левого до правого упора. В местах упоров делать паузы на 2-3 секунды. Если воздух остался, он должен выйти в расширительный бак. В процессе проверки следим за тем, чтобы насос не издавал посторонних шумов.
- Сигнализатором того, что прокачка закончилась, будет отсутствие на поверхности жидкости в бачке воздушных пузырьков.
- После этого плотно закройте расширительный бак.
Прокачку системы также можно осуществлять без запуска двигателя, “на холодную”. Для этого достаточно вращать рулем от левого до правого упоров. При этом старая жидкость и воздух выходят из системы. Однако большинство автопроизводителей все же советуют прокачивать систему с запущенным двигателем.
Процедуру не назовешь слишком сложной. Много начинающих автолюбителей с «прямыми» руками без проблем прокачивают ГУР. Главное строго придерживаться рекомендаций, последовательности действий и пользоваться только качественной жидкость, подходящей под вашу модель гидроусилителя.
Как прокачать ГУР?
При выполнении прокачки данного механизма автомобиля необходимо полностью выполнять все правила проведения процедуры:
- Прежде всего, следует полностью поднять машину, применяя подъемники либо вывесив передние колеса транспортного средства;
- Если необходимо, то нужно сделать полный слив уже использованной старой жидкости, содержащейся в расширительном баке. Чтобы это выполнить, нужно снять возвратный шланг, закрепить на нем заглушку, чтобы из него не проливалось вещество, затем к освобожденному крану на оборудовании присоединяется шланг, по которому рабочая жидкость сливается в подготовленную емкость;
- Опытные специалисты рекомендуют сливать основной объем рабочей жидкости с помощью шприца, заливая ее в обычную бутылку, – это более удобно;
- После того, как жидкости в расширительном баке будет совсем небольшое количество, то можно приступать к следующему шагу – заполнить новой рабочей жидкостью емкость до самого верха;
- Рулевое колесо прокручивается из одной стороны в другую, доводя его до самого упора. Это следует повторить несколько раз, позволив всей старой жидкость полностью вытечь через шланг. Благодаря тому, что новое вещество активно вытесняет старое, то во время проведения процедуры необходимо контролировать уровень масла в расширительном баке, ведь в него не должен проникать воздух;
- Как только уровень жидкости начнет понижаться, то ее следует долить;
- Следующий шаг – двигатель включается на несколько секунд, потом выключается. Таким образом, удается запустить процесс распространения гидравлической жидкости по всему механизму;
- Дальше в бак доливается раствор до того момента, пока его уровень не достигнет отметки MAX, затем повторяется операция с запуском двигателя транспортного средства. Данный цикл следует повторить примерно пять раз;
- Остановить прокачку можно только после того, как сливная бутылка прекратит наполняться воздухом, который будет подаваться из возвратного шланга. Лишь после этого можно понять, что бак станет наполняться новой и чистой гидравлической жидкостью;
- Дальше возвратный шланг устанавливается на прежнее место;
- Расширительный бак обратно наполняется до отметки МАХ, а потом вновь запускается двигатель;
- Чтобы полностью завершить прокачку ГУР, требуется пять раз медленно и до самого конца прокрутить рулевое колесо от одного упора до другого. Как только руль будет достигать, как левого, так и правого упора, необходимо делать паузы длительностью по несколько секунд. Благодаря этому воздух сможет полностью выйти из системы в емкость расширительного бака. Кроме того, нужно наблюдать за тем, чтобы в процессе работы не возникало никакого постороннего шума;
- Если в бачке на поверхности жидкости не образуется пена и воздушные пузыри, то можно прекратить процедуру;
- После завершения прокачки бак необходимо плотно закрутить крышкой.
Рекомендации по дальнейшей эксплуатации
Прокачка гидроусилителя руля помогает восстановить работу транспортного средства.
Однако для того, чтобы поддерживать полученный результат в течение достаточно длительного промежутка времени, нужно соблюдать несколько общих правил:
- Лучше использовать высококачественную рабочую жидкость, которая рекомендуется автопроизводителем;
- Нужно проводить своевременную замену гидравлической жидкости в системе ГУР;
- При прокачке следует строго выполнять инструкцию;
- Требуется постоянный контроль состояния и работы пыльника рулевой рейки, регулярно очищая от грязи и пыли.
Прокачка ГУР – это незаменимая процедура, которая требуется для поддержки нормальной работы автомобиля и хорошего состояния всей системы. Поэтому не стоит пренебрегать ее выполнением, ведь в противном случае могут возникать различные поломки транспортного средства, требующие серьезного ремонта.
Здесь все зависит от вашего опыта проведения подобных работ, возможностей, а также желания сэкономить. На цену гидрожидкости влияет много факторов, она может варьироваться в пределах от 300 до 1200 рублей за литр. На прокачку системы гидроусилителя руля и полную замену технической смеси потребуется от 1 до 3 литров.
Признаки неполадок
Воздух в системе вызовет несколько проявлений:
- насос начнёт работать шумно, газовые пузырьки появляются и исчезают, вызывая акустические волны;
- хаотические скачки давления вызовут толчки на руле при попытке его поворота, усилие скачкообразно нарастает и уменьшается;
- в бачке появится пена, нормально работать такая жидкость не сможет, вплоть до полного отказа усиления.
Вопрос решается прокачкой – удалением воздуха.
Как прокачать ГУР своими руками
Прокачка производится достаточно просто, контакт с жидкостью не потребуется. Подробные инструкции имеются в ремонтной документации, но все они примерно похожи:
- вывешиваются передние управляемые колёса автомобиля;
- проверяется наличие нормального количества жидкости в бачке;
- руль несколько раз поворачивается от упора до упора, мотор не запускать;
- снова контролируется уровень, производится доливка по необходимости;
- процедура повторяется уже с запущенным двигателем;
- контролируется и доводится до нормы уровень.
Если имеются подозрения на оставшийся воздух, все операции повторяются. Обычно прокачка совмещается с заменой жидкости, порядок её также приведён в инструкциях по обслуживанию ГУР.
