Как выкрутить винт, если он заржавел? Эта задача может оказаться не такой простой, как кажется на первый взгляд. Особенно когда речь идет о винтах, которые оставались нетронутыми в течение десятилетий. И если ваш автомобиль или трактор долгое время находился под открытым небом, проблем с ржавчиной не избежать.
Несколько способов выкрутить обломанный болт.
Неприятные ситуации могут возникнуть, когда болты и штифты ломаются во время ремонта автомобилей и другой техники. И по законам судьбы они сломаются на том же уровне, что и деталь, или, что еще хуже, на глубине детали. Таким образом, сломанные нити впитываются в изделие.
Болты и винты, если они сильно заржавели и заклинили, обычно ломаются при откручивании. Они также могут сломаться при затяжке, если приложен чрезмерный крутящий момент.
Существует несколько способов решения этой проблемы. Методы зависят от конкретной ситуации. Каждый метод анализируется отдельно.
Подготовка к ослаблению винта.
Если болты заржавели и не ослабляются сваркой, их следует смазать проникающей смазкой. Нет необходимости смазывать соединение перед сжиганием смазки.
Можно использовать обычную и хорошо проверенную смазку WD-40. В качестве альтернативы можно приготовить смесь парафина и моторного масла в пропорции 1:1 и залить ее в болты. После смазки рекомендуется подождать некоторое время 1 час. Для проникновения смазки в соединение требуется время.
Как высверлить сломанный болт, не повредив резьбу.
Если болт сломан в нижней части соединения, для центрирования сверла можно использовать металлическое кольцо. Его внешний и внутренний диаметры соответствуют диаметру сверла и диаметру отверстия в теле детали. Втулку можно заказать у известного токаря или изготовить из металлической трубы соответствующего диаметра.
В качестве альтернативы можно приобрести большое сверло, подходящее по диаметру к отверстию в корпусе, и просверлить небольшое центральное отверстие для следующего сверла. Затем для выравнивания, выполненного ранее, используется сверло меньшего диаметра.
Для центров имеются специальные сверла. В основном они используются для токарных работ. Сверло можно легко использовать для центрирования без риска повредить резьбу и сверлить обычным сверлом.
Для центров имеются специальные сверла. В основном они используются для токарных работ. Сверло можно легко использовать для центрирования без риска повредить резьбу и сверлить обычным сверлом.
Подготовка перед выворачиванием обломка
Однако не спешите откручивать винты. Чтобы облегчить ситуацию, необходимо заранее принять меры предосторожности. Сначала нанесите на сломанное место проникающую смазку. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Подождите несколько минут.
Затем нагрейте наконечник и прилегающую область с помощью газовой горелки, чтобы снять внутреннее давление.
Первый способ: плоская отвертка и молоток.
Это самый простой метод, но не всегда самый лучший. Примерно через половину времени ноготь сломается, и выступ будет выступать. Это хороший способ захвата рукоятки.
Возьмите плоскую отвертку, прижмите ее к ольхе и осторожно поворачивайте в направлении ослабления винта, наклоняя и ударяя по нему.
Этот метод подходит, когда для ослабления винта требуется небольшое усилие. Если этой силы недостаточно, используется второй метод.
Метод 3: Сердечник и молоток
Если на сорванной резьбе нет обломков, или если срыв произошел чуть ниже конечной поверхности резьбы, можно использовать керноотбойный молоток.
Переместите стержень на поверхность сломанной нити и постучите по нему под углом плоскогубцами или другим инструментом, пока сломанная нить не перестанет захватываться.
Болты и винты очень часто ломаются или выходят из строя. Чтобы извлечь сломанный болт из ступицы легкового автомобиля, выполните следующие действия
Способы удаления шпильки с выступающей резьбой
Если спиральная часть сломанного винта останется на месте, открутить деталь будет гораздо легче. Некоторые практические варианты:.
- Если длина секции спирали достаточна для завинчивания двух гаек, для отвинчивания поверните нижнюю гайку с резьбой, которая упирается в упор верхней гайки.
- Если длина резьбы позволяет закрутить гайки, то для ослабления винтов их необходимо закрепить на резьбе. Его можно закрепить с помощью сварки. Гайка с резьбой приваривается к выступающему концу, образуя классическую головку болта, которая откручивается подходящим гаечным ключом.
- Без сварки гайку можно закрепить на резьбе с помощью трубного ключа, предварительно распилив гайку вдоль оси резьбы. Ширина выемки при затягивании обеспечивает плотное прилегание резьбы гайки и штифта. Затянув гайку трубным ключом, поверните винт в направлении ослабления.
Способы удаления шпильки с выступающей частью без резьбы
Если можно поймать только гладкую цилиндрическую часть излома, т.е. весь участок спирали сломан, но штифт можно поймать, то используется следующий практический метод
- Чтобы ослабить болт, используйте имеющийся в вашем распоряжении слесарный инструмент, крепко возьмитесь за болт и поверните его. Можно использовать трубные гаечные ключи, плоскогубцы, пинцет или зажимы.
- Если есть доступ, можно использовать паз на конце сломанной секции, чтобы открутить ее с помощью сильной отвертки. Этот метод можно использовать для удаления небольших участков, где вероятность того, что гвозди прилипнут к основному корпусу секции, невелика.
- Гайка может быть приварена в виде головки болта для вращения гаечным ключом или в виде стержня, образующего Т-образную рукоятку для вращения трубчатым рычагом.
- Для удаления болтов с выступающими частями (с резьбой или без) из деталей существуют специальные профессиональные болтоэкстракторы с эксцентриковым принципом зажима снимаемой крепежной детали.
Способы удаления сломанных шпилек в теле детали
Это самая сложная для удаления деталь, так как отсутствует фиксация, а сломанный конец в лучшем случае находится на уровне соединения с основным компонентом, а в худшем — штифт сломан внутри корпуса компонента.
Если штифт сломан на одном уровне с шарниром, его можно повернуть, постукивая по поверхности шарика под углом вокруг него в направлении отклонения. Если квасцы не прилипли к корпусу детали, кусок нити может выгнуться наружу и зацепить их впоследствии, полностью удалив их.
Если шпилька плотно сидит в корпусе, можно применить сварку. Для этого выберите шайбу с внутренним отверстием не больше диаметра поверхности шпильки. Подложите шайбу под гайку, предотвратите сваривание корпуса основной детали с гайкой и пропустите через внутреннее отверстие в гайке поверхность заслонки. Дайте деталям остыть после сварки. Перед попыткой вращения постучите сварным швом по торцу гайки, чтобы ослабить шпильки в теле детали. Затем осторожными покачивающими движениями снимите деталь с помощью гаечного ключа. Успех этого метода зависит от успеха сварки гайки со шпилькой. Часто это очень трудно сделать с первой попытки, учитывая малый размер свариваемых деталей и неудобное положение восстанавливаемого узла. .
Если шпилька сломалась в теле алюминиевой детали, можно использовать метод приварки гайки без шайбы. Даже если алюминиевая часть находится немного ниже плоскости соединения, прогрессивная поверхность позволяет приварить гайку к концу шпильки, так как черный металл не сваривается с алюминием.
Расположите стержень напротив смещенной поверхности осколка и постукивайте под углом до тех пор, пока не сможете захватить обломки плоскогубцами или другим инструментом.
Как выкрутить оставшийся обломок
Если шпилька сломана, не отчаивайтесь. Для удаления сломанных частей используется несколько методов. Некоторые из них требуют использования промышленных инструментов, в то время как для других достаточно простых инструментов, доступных домашнему мастеру.
Как удалить сломанные шпильки
Там, где остаются обломки, используется один из методов.
- Вставляется гайка чуть большего диаметра и приваривается. Затем с помощью гаечного ключа извлеките сломанную шпильку.
- Приварите поперечину (арматуру) длиной 30-40 см. Используйте в качестве воротника для удаления мусора.
- Заточите верхний квадрат. Теперь обломок можно извлечь с помощью воротка с краном.
Удалите сломанные шпильки.
Если произошел обрыв, следует высверлить стружку, если она вспыхивает на поверхности головки цилиндра (или другой машины).
Сверление резьбы шпильки для стружки
Перед сверлением накройте головку цилиндра плотной тканью, чтобы искры и мусор не попали в цилиндр.
Затем используйте угловую шлифовальную машину с абразивным диском, чтобы сгладить поверхность сломанной резьбы. Он должен быть строго ровным. В центре наносится точка.
Затем возьмите сверло диаметром чуть меньше внутреннего диаметра резьбы. Лучше всего поместить головку цилиндра на рабочий стол стационарного сверлильного станка. Таким образом, снижается риск отклонения бура от вертикали.
Сверление резьбы шпильки для стружки
После проникновения в отверстие на полную глубину остатки просверленных фрагментов следует удалить из него с помощью плоскогубцев или острогубцев. Затем отверстие следует пройти насквозь с помощью набора стандартных метчиков.
Замена шпильки ремонтной деталью с нарезанием большей резьбы
Если все вышеперечисленные действия не помогли, существует еще один метод замены. Для этого берутся так называемые ремонтные шпильки большего диаметра. На месте старого отверстия просверливается новое, более крупное отверстие. В нем нарезается резьба с помощью подходящего метчика и вкручивается ремонтная шпилька. Это, конечно, потому, что необходимо дозировать соответствующие орехи.
При установке головки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить резьбу новой шпильки. Он имеет меньший зазор, чем оригинальный, и входит в отверстие головки цилиндра.
Вы также можете ослабить болт, используя два отдельных отверстия, которые частично не перекрываются. Для этого возьмите обычный гвоздь и согните его в виде опоры. Вставьте этот зажим в отверстие и с помощью разводного ключа ослабьте винт.
Метод 3: Сердечник и молоток
Если часть болта не раздавлена или даже сломана чуть ниже конца резьбы, можно попробовать использовать перфорированный сердечник.
Расположите стержень напротив смещенной поверхности осколка и постукивайте под углом до тех пор, пока не сможете захватить обломки плоскогубцами или другим инструментом.
Способ 4: Приварить гайку.
На мой взгляд, это самый эффективный и быстрый вариант, но только если вы используете сварочный аппарат. Идея заключается в том, чтобы припаять гайку к сломанному болту. Поэтому для этого возьмите гайку, но не того же размера, а на две единицы больше. Другими словами, если сломанный болт был 10, купите гайку 12. Он нужен для лучшего и большего места сварки.
Удерживая гайку с помощью кордореза, поместите ее на сломанную деталь, со смещением, а не по центру. С помощью электрода приклейте штифт к одной стороне гайки. Затем, когда он остынет, ослабьте его обычным гаечным ключом.
Пятый способ: используйте распылитель, чтобы ослабить винт
Здесь вам также понадобится специальный инструмент, специально предназначенный для откручивания сломанных болтов и винтов — экстрактор.
Выбейте центр штифта, чтобы сверло не выскочило, когда вы начнете сверлить.
Просверлите отверстие нужного диаметра для колпака.
Вставьте выталкиватель в отверстие и ослабьте его гаечным ключом.
