Схема подключения генератора уаз 452. Подключение генератора уаз буханка.

Их следует очистить, вытереть и, если возможно, отшлифовать. Во время работы проверьте также щетки теплообменника. Их износ также хорошо заметен. Вытрите пыль и грязь с щеткодержателя и проверьте пружины. Если детали не в порядке, их следует заменить.

Содержание

Схема зарядки уаз буханка инжектор

Генератор переменного тока УАЗ является источником энергии, когда автомобиль находится в движении, он обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи. На внедорожниках Ульяновского завода используются различные модели генераторов переменного тока с напряжением 12 В.

Автомобили оснащены следующими агрегатами:

Ранняя модель G12, которая вырабатывает ток до 20 А,
Ранняя модель G250, имеющая встроенный выпрямитель, развивает мощность до 350 Вт,
Усовершенствованный 161 3771, оснащенный встроенным регулятором напряжения,
Бесщеточная модель G700A30.

Все модели генераторов устанавливаются с помощью специального кронштейна с правой стороны в картере генераторной установки. Для привода используется ремень, натянутый между шкивами. Нижний кронштейн генератора позволяет перемещать генераторную установку на небольшое расстояние для натяжения привода.

Внешний корпус выполнен из легкого металла или стали (на ранних моделях). Имеются торцевые крышки, в которых размещены роликовые подшипники. Задняя крышка используется для крепления корпуса выпрямителя, щеток и натяжителя в некоторых моделях.
Внутри корпуса находится пакет стальных пластин с намотанным проводом, образующим трехфазную обмотку. Это устройство называется статором и используется для выработки электроэнергии.
Внутри статора ротор вращается на подшипниках, на которых закреплены стальные втулки и обмотка возбуждения. Кабели подключены к коллектору. На внешней стороне статора находится вал с углублением, который используется для крепления приводного шкива. Соединение фиксируется гайкой. Перед шкивом находится крыльчатка, которая направляет охлаждающий воздух во внутреннюю часть устройства.
Напряжение возбуждения подается через подпружиненный щеточный узел.
Выпрямительный мост состоит из 6 диодов.

Как подключиться

Схема подключения генератора переменного тока зависит от модели устройства. На корпусе G12 имеется 3 клеммы для подключения проводов. Клемма с буквой I подключается к положительной щетке, клемма К обмотки возбуждения подключается к клемме К. Отрицательная щетка и другой конец обмотки замыкаются на корпус генератора. Клемма М используется для прокладки кабеля к отдельному реле регулятора.

Усовершенствованная модель G250 имеет другую электрическую схему. Обмотка ротора используется для возбуждения и подключается к аккумулятору через специальную щетку.

Генерируемые линии магнитного поля вращаются вместе с якорем и проходят через неподвижные обмотки статора, индуцируя ток.

На выходе обмоток находится выпрямительный мост, состоящий из нескольких кремниевых диодов. Аналогичная схема используется для подключения 161 3771.

Дефекты и ремонт

Аккумулятор нельзя заряжать, если приводной ремень проскальзывает из-за износа или пониженного напряжения. Ремонт заключается в установке нового компонента и регулировке натяжения. Другой причиной может быть износ щеточного узла, который необходимо очистить от грязи и копоти. Рекомендуется проверять и чистить распределитель, так как при сильном износе его поверхность сглаживается.
Постоянная перегрузка аккумулятора вызвана неисправным регулятором напряжения или поврежденной интегральной схемой в блоке питания. Сгоревшая часть заменяется новой.
Низкая мощность генератора может возникнуть при проскальзывании ремня или повреждении регулятора. Также возможно короткое замыкание между катушками в обмотках статора, которые следует заменить. Рекомендуется проверить работу диодной перемычки.
Наиболее быстрый износ щеток происходит при ударах по коллектору или замасливании поверхности узла. Ремонт заключается в обработке поверхности и обезжиривании бензином.

Как проверить

Генератор должен быть проверен тестером, подключенным к положительной клемме и корпусу. Напряжение должно быть между 13,5 и 14,6 В.

Регулятор напряжения должен быть проверен с помощью лампы и перенапряжения. Генератор может быть тщательно проверен в мастерской на специальном испытательном стенде.

Замена ремня генератора переменного тока

Тип и размер ремня зависит от модели двигателя. Например, в инжекционной установке ZMZ-409 используется элемент поликлиновой ленты длиной 1220 мм. Чтобы снять элемент, необходимо ослабить натяжной ролик, а затем открутить кронштейн генератора. Затем ремень снимается со шкивов и устанавливается новый компонент.

Для замены ремня на карбюраторных двигателях необходимо открутить кронштейн генератора. После установки нового фитинга корпус натягивается, сдвигая его вдоль направляющего рычага. Важно выровнять шкивы генератора и коленчатого вала в одной плоскости, чтобы продлить срок службы ремня и уменьшить шум при работе.

Одной из самых распространенных проблем в отечественных автомобилях является выход из строя бытовой техники, решить ее поможет электрическая схема. Единственное решение этой проблемы — проверить состояние предохранителей. Тема сегодняшней статьи — электрическая схема автомобиля УАЗ Буханка с двигателем с впрыском топлива.

Поэтому в данной статье приведены ответы на часто задаваемые вопросы:

Какова схема электропроводки автомобиля УАЗ Буханка с двигателем с впрыском топлива?
Какая электрическая схема двигателя-двигателя автомобиля УАЗ Буханка?
Где находятся предохранители на инжекторном двигателе УАЗ Буханка?
Ремонт монтажного блока.

Автомобиль представлял собой версию внедорожника с колесной формулой 4×4. Ульяновский завод начал производство этой модели еще в 1965 году.

Особенности электрооборудования

В те годы конструкторам было сложнее найти качественные компоненты для системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

управления системами автомобиля,
блоки управления.

Из-за отсутствия контроля, УАЗ получил довольно «несовместимые» компоненты.

Внешнее освещение

Все, что можно было предоставить в распоряжение завода, было использовано.

Эта версия получила ножной переключатель от предшественника «Буханки» — ГАЗ-69,
Фара ГАЗ-24 и т.д.

Конструкция переключателя ГАЗ-69 была успешно использована в 452-метровой машине.

Система зажигания

Поскольку на «Батоны» и «Буханки» устанавливался двигатель «Волга», от него была взята проводка системы зажигания УАЗ 452. Простота конструкции позволила легко обслуживать автомобиль вне гаража.

Один из самых важных компонентов автомобиля

Автомобиль УАЗ ломается так же часто, как и многие другие автомобили. Существуют также проблемы с генератором переменного тока. Не все автовладельцы знают, как подключить генератор на УАЗ Патриот и УАЗ 469.

УАЗ 469 оснащен стандартным генератором переменного тока. Этот блок необходим для питания автомобиля и зарядки аккумулятора. Устройство работает только при наличии самого аккумулятора и регулятора напряжения. Схема подключения генератора односторонняя, выходной контакт — «минус». Также имеются дополнительные выходы, необходимые для подключения устройства к системе автомобиля.

Для обеспечения качественной работы устройства необходимо правильно и своевременно его обслуживать. Механизм должен содержаться в чистоте. Перед каждой поездкой необходимо проверять мощность машины с помощью амперметра. Во время технического обслуживания следует проверить крепления и натяжение ремня машины. В конце сезона машину следует разобрать и очистить от пыли и грязи. Если детали изношены, замените их новыми.

Если машина работает неустойчиво или издает шумы, механизм следует заменить на новый. В редких случаях может потребоваться замена выпрямительного блока. Это необходимо, если диоды не стабильны.

Рекомендуется разбирать механизм только в квалифицированной мастерской. При отсоединении кабелей необходимо потянуть за саму клемму. Ни в коем случае не тяните за кабели.

В некоторых случаях невозможно проверить подъемное устройство. Например, если источник постоянного тока показывает более 12 В. Не рекомендуется использовать кондиционер. К системе должна быть подключена индикаторная лампа.

Замена смазки не требуется, так как ее хватает на весь срок службы генератора.

Подключение агрегата

Схема подключения устройства

Рекомендуется изучить электрическую схему, чтобы понять функции генератора. На рисунке показана схема проводки, используемой для зарядки.

Особое внимание следует уделить размеру ремня, так как он является важным элементом для работы генератора. На УАЗ обычно поставляется ремень 6 РК 1275.

Все действия должны осуществляться постепенно. Успех работы зависит от соблюдения последовательности шагов. Для подключения генератора к системе автомобиля достаточно выполнить 5 простых действий.

Первым шагом является отключение электропитания.
Включите и прогрейте бензиновый генератор.
Подключите устройство к электросети.
Отсоедините генератор от аварийного источника питания и выключите его. Если это сделано неправильно, устройство может быть повреждено и стать непригодным для использования.
Подключите к электросети.

Процедура подключения устройства

Автомобиль должен быть подготовлен к ремонту. Перед отсоединением генератора для замены необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать его. Необходимо очистить все части автомобиля, включая шасси.

Работы должны выполняться только в присутствии механика. Ремонт в мастерской стоит дороже, но качество гораздо выше. Следует учитывать цену самого генератора. Поскольку ситуация на рынке нестабильна, стоимость устройства может быстро измениться. При покупке новых устройств следует обращать внимание на гарантийный срок и качество изготовления. Рекомендуется приобретать продукцию только у авторитетных производителей.

При выходе из строя генератора переменного тока нередко приходится менять и ремень. Для этого необходимо выполнить несколько простых действий. Приводной ремень снимается с автомобиля. Затянутый болт должен немного ослабнуть, но не полностью, уменьшая натяжение ремня. Затем необходимо установить новый ремень. Должны быть соблюдены все стандарты, самый важный из которых заключается в том, что он не должен ослабевать более чем на 15 мм под нагрузкой 8 кгс. Груз должен зацепляться в центре механизма. После проверки регулировочный винт затягивается, и зубчатый ремень устанавливается на место.

Может потребоваться дальнейшая разборка генератора. В этом случае необходимо подготовить инструменты и очистить рабочую поверхность.

Разбор генератора: этапы работы

Во-первых, генератор необходимо очистить от грязи. Дальнейшие шаги следует выполнять в таком порядке.

Снимите заднюю крышку устройства, которая крепится 3 гайками.
Открутите гайки, крепящие держатель щетки.
Сварить выходы катушки и подъемного устройства.
Открутите винт зажима щеткодержателя.
Снимите сам держатель щетки.
Открутите 3 гайки и 4 винта корпуса и выпрямителя.
Снимите крышку вместе с ротором.
Открутите гайку между шестигранником и валом якоря.
Сам якорь снимается.
Регулятор напряжения проверяется на исправность, щетки проверяются, а контактные втулки проверяются на наличие повреждений.
Проверьте сопротивление обмотки якоря с помощью омметра.
Проверьте обмотку якоря на наличие короткого замыкания.
Статор проверен.
Обмотка статора также проверяется на наличие короткого замыкания.
Проверяется проводимость обмотки статора.
Необходимо проверить диоды блока восстановления.
Обратите особое внимание на крышку со стороны привода и проверьте подшипники.
Для замены подшипников необходимо открутить 4 винта.
Затем подшипник снимается и заменяется.
Подшипник проверяется на легкость хода.
Крышка генератора проверяется со стороны контактного кольца.
Резиновое уплотнение проверяется и при необходимости заменяется.
Сборка теплообменника производится в порядке, обратном разборке.

Рекомендуется изучить электрическую схему, чтобы понять функции генератора. На рисунке показана схема проводки, используемой для зарядки.

Схема Подключения Генератора Уаз

Замена и снятие генератора переменного тока Генератор переменного тока автомобиля ВАЗ снимается либо для полной замены в случае повреждения, либо для проведения ремонтных работ по замене неисправных компонентов. Все работы выполняются поэтапно.

Проблемы также возникают с генератором переменного тока. Периодически снимайте генератор с автомобиля, чтобы разобрать его и очистить от грязи и пыли. Затем необходимо установить новый ремень. Установка генератора переменного тока Mercedes-Benz в двигатель Газель 3302 (уаз) 402 и 417.

Если значение очень высокое, срабатывает реле, чтобы не допустить перезарядки аккумулятора и не повредить электрические устройства, подключенные к сети автомобиля. Существует три типа компонентов Хартли: общий эмиттер, общий коллектор и общая база. С помощью омметра проверьте сопротивление якоря. Предупреждения 1: Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра. Основная проблема генераторов постоянного тока — сгорание и залипание щеток при высоких токах якоря — решается переходом на генераторы переменного тока. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА УАЗ

Генератор УАЗ: подключение, характеристики

Соберите генератор в порядке, обратном разборке. Включите бензиновый генератор и прогрейте его. В его работе не так много недостатков. К сожалению, в спешке я не сделал фото при таком освещении, но, думаю, и так все понятно. Щетки не должны быть зажаты в гнездах для щеток. Затем параметр был увеличен до 60 A. Поскольку УАЗы сегодня используются как внедорожники для охоты, рыбалки или экстремальных видов спорта, они оснащаются различными дополнительными электроприборами. Это приводит к опасному повышению напряжения, которое повреждает диоды и регулятор напряжения. В автомобилях до одного года используется одинарный ремень 6PK, после одного года — двойной ремень 6PK. Любая неисправность приводит именно к таким последствиям, батарея аккумуляторного блока становится непригодной для использования или резко возрастает эксплуатационный бюджет. Отсоедините жгут проводов от разъема генератора. Когда двигатель работает, устройство заряжает аккумулятор и подает питание на систему зажигания, сервисные системы и сам автомобиль. Отсоедините аккумулятор. Любые неисправности будут иметь точно такие же последствия: Повреждение батареи или резкое увеличение эксплуатационного бюджета. Поделитесь с друзьями: Вам также может быть интересно. Схема подключения генератора .

При покупке нового оборудования обращайте внимание на срок гарантии и качество изготовления. После этого открутите болт держателя щетки. Тогда мой друг сказал мне, что это все ерунда и надо делать все правильно — выбрось этот угол! Сам якорь снимается. Затем подшипник снимается и заменяется. Сам корпус снимается. К системе должна быть подключена сигнальная лампа. Если при подключении генератора УАЗ что-то сделано неправильно, устройство может выйти из строя. Установка кондиционера не рекомендуется.

Это устройство необходимо для питания автомобиля и зарядки аккумулятора. Конечно, я бы добавил сверху выемку и покрасил его в красный цвет, но так как время поджимало, мы обошлись тем, что было! К сожалению, как бы ни была надежна технология, она не вечна. Если вы увидите, что он износился, скорее всего, его придется заменить.

Я установил натяжной стержень на место, просто повернул его — стержень пришлось обработать в кузнице — и согнул его по Z так, чтобы он плотно прилегал и не касался ничего в области под капотом. Во время технического обслуживания необходимо проверить крепления устройства и подтянуть ленты.

Случайно я нашел в интернете схему зажигания, где увидел, что генератор управляется реле, и решил попробовать. Более новые генераторы переменного тока имеют другую конструкцию и, соответственно, другую схему подключения. А лампочку нужно было прикрепить к разъему красного кабеля. УАЗ 31512, 31514, 31519 Мультимедийное руководство

Характеристики генератор для УАЗ

Итак, все на месте, все подключено, первый запуск и все работает, отлично!

Разборку механизма рекомендуется поручать только квалифицированной мастерской. Однако величина этого тока зависит от скорости вращения ротора и, следовательно, от скорости двигателя.

В генераторе переменного тока есть много мелких компонентов, которые необходимо отсортировать на столе.

При обслуживании убедитесь, что генератор переменного тока или любой другой генератор надежно закреплен на двигателе. В этом генераторе регулятор напряжения уже встроен в щеточный узел самого генератора, но у меня был другой, поэтому я открутил старый регулятор напряжения как лишнюю деталь и выбросил лишние провода. Номинальный ток, A

Затем открутите длинный винт, который крепит генератор к нижней части блока цилиндров. Убедитесь, что щетки целы, не застряли в пазах и имеют хороший контакт с контактными гнездами; проверьте натяжение пружин щеток.

Я думал, что все работает, но после того, как мы надели ремень генератора, мы увидели, что ремень проходит под термостатом и блокирует нас. Статор проверен. Износ щеток минимален, генератор не слишком грязный, а заводская краска все еще на месте. Крышка снимается вместе с ротором. Ремонт в мастерской стоит дороже, но качество намного лучше.

3 метода проверки регулятора напряжения генератора

Тогда мой друг сказал мне, что это все ерунда и нужно делать все правильно — выброси этот угол! Какие модификации имеет ремень генератора? Когда вы отсоединяете кабели, вы должны сами вытащить вилку. В качестве корректировки я бы добавил вырез в верхней части и покрасил его в красный цвет, конечно, а поскольку время поджимало, мы обходились тем, что у нас было!

Ну, раз подходит, значит, подойдет. Дальнейшие действия следует предпринимать в таком порядке. При выборе нужного элемента следует обратиться к руководству и списку деталей для конкретного двигателя. Я думал, что все работает, но после установки ремня генератора мы увидели, что ремень проходит под термостатом и мешает. 3. система зарядки — 2.

Генератор переменного тока УАЗ является источником энергии, когда автомобиль находится в движении, он обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи. На внедорожниках Ульяновского завода используются различные модели генераторов переменного тока с напряжением 12 В.

Подключение агрегата

Схема подключения устройства

Процедура подключения устройства

Может потребоваться дальнейшая разборка генератора. В этом случае необходимо подготовить инструменты и очистить рабочую поверхность.

Подключение генератора уаз буханка, схема

Схема подключения генератора уаз буханка 402
Единица
Как подключиться
Дефекты и ремонт
Как проверить
Замена ремня генератора переменного тока
Принципиальная электрическая схема УАЗ 3303
Исправлено
Мне понравилось

После установки генератора STARTVOLT, LG 03216, возникла следующая неисправность: Автомобиль не выключается после выключения зажигания. Сначала я запаниковала: Как, черт возьми, мне его отключить? Я резко выдернул сцепление с первого раза и все, оно застряло,

Приехал домой, поискал в тырнете и нашел тему на УАЗбуке про ГЕНЕРАТОРЫ.

В первом посте пункт 2 — это как раз мой случай — реле регулятора (RR), установленное у меня в генераторе. Ниже приведена диаграмма:

Взято из UAZBUKI, спасибо Udarnik-truda и всем остальным, кто способствует моему (нашему) интеллектуальному росту.

Сначала я вдохновился системой из лампы и резистора (данные резистора — 100 Ом, 2 Вт), собранной и подключенной к трубкам возле гены. Я решил найти оригинальный патрон лампы и закрепить его на пластине. И тут меня ждала беда — не только не в магазинах, но и на блошином рынке, А во-вторых, на панели есть вольтметр, зачем еще один датчик, когда горит свет?

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой версию внедорожника с колесной формулой 4×4. Ульяновский завод начал производство этой модели еще в 1965 году.

В следующем видеоролике вы можете получить представление о его возможностях:

УАЗ 452 может перевозить на своем кузове груз до 700 кг. Он также может тянуть прицеп весом 850 кг. Автомобиль очень популярен не только на российской местности, но и успешно используется в крупных городах в различной комплектации (показано в статье).

В качестве автомобиля дорожной полиции,
в качестве пожарного автомобиля,
скорую помощь,
Продуктовый магазин,
Транспортное средство общественного пользования и т.д.

Знаменитая босоногая тележка под УАЗ 452 — автомобиль в Центральном парке культуры и отдыха «Измайлово».

Электронные компоненты

Современная цветная схема электропроводки УАЗ 452 Схема электропроводки УАЗ 452 была простой схемой подключения кабеля.

Структурно были предложены следующие решения:

Роль второго кабеля играл металлический корпус и прикрепленные к нему узлы и агрегаты,
Все электронные компоненты и исполнительные механизмы были размещены в корпусе. Стоимость этого решения оправдывала несовершенство схемы.

Для справки, в инструкции указано, что контакты необходимо регулярно проверять. Если они были окислены, их следует очистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек расположен непосредственно в пассажирском салоне, что обусловлено конструкцией автомобиля.

Доступ к компонентам также возможен из салона, если снять крышку, защищающую водителя и пассажиров:

Он защищает водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов,
Защищает водителя и пассажиров от попадания пыли и грязи,
Он служит дополнительным нагревательным элементом (пассивным — против тепла).

Высокое расположение двигателя способствует проходимости по бездорожью. Двигатель, ранее использовавшийся на «Победе», был заменен на более современный двигатель «21 Волга». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Внимание. Несмотря на скептическое отношение к возможности обслуживания автодома своими руками, годы эксплуатации показали, что трудностей не возникает.

Пассивная безопасность автомобиля

Концепция кабины Baton также изначально вызывала некоторые сомнения в безопасности. Однако серия краш-тестов, проведенных на Дмитровском полигоне еще в 1971 году, показала, что водитель и пассажиры УАЗ 452 не пострадали в большинстве аварийных ситуаций.

Впечатляющий пример завершенного испытания «таблетки».

Генератор УАЗа является источником энергии во время движения и обеспечивает зарядку аккумулятора. На внедорожниках Ульяновского завода используются различные модели генераторов переменного тока, которые обеспечивают напряжение 12 вольт.

Дефекты и ремонт

Недостаточная зарядка аккумулятора происходит при проскальзывании приводного ремня из-за износа или недостаточного напряжения. Ремонт заключается в установке нового компонента и регулировке натяжения. Другой причиной может быть износ щеточного узла, который необходимо очистить от грязи и копоти. В то же время рекомендуется проверить и зачистить коллектор; в случае сильного износа поверхность шлифуется заново.
Постоянный перезаряд аккумулятора вызван повреждением регулятора напряжения или повреждением цепи питания встроенного блока. Сгоревшая деталь заменяется новой.
Низкая мощность генератора возникает при проскальзывании ремня или повреждении регулятора. Также может быть неисправность между витками в обмотках статора, которые следует заменить. Рекомендуется проверить работу диодного моста.
Ускоренный износ щеток вызван исчерпанием коллектора или смазки на поверхности узла. Ремонт заключается в шлифовке поверхности и обезжиривании бензином.

Как проверить

Проверьте генератор с помощью тестера, подключенного к положительному полюсу и корпусу. Напряжение должно быть между 13,5 и 14,6 В.

Проверьте регулятор напряжения с помощью лампы и перенапряжения. Генератор можно тщательно проверить в мастерской на специальном испытательном стенде.

Замена ремня генератора переменного тока

Тип и размер ремня зависит от модели двигателя. Например, в узле впрыска ЗМЗ-409 используется клиноременная лента длиной 1220 мм. Чтобы снять элемент, необходимо ослабить натяжной ролик, а затем открутить кронштейн генератора. Затем снимите ремень со шкивов и установите новый компонент.

Для замены ремня на карбюраторных двигателях необходимо ослабить кронштейн генератора. После установки нового фитинга зафиксируйте натяжение, сдвинув корпус вдоль направляющего рычага. Важно выровнять шкивы генератора и коленчатого вала в одной плоскости, чтобы продлить срок службы ремня и уменьшить шум во время работы.

Подключение генератора переменного тока Москвичев

Принципиальная электрическая схема УАЗ 3303

Установка генератора переменного тока в УАЗ 469 на 90 ампер
Замена генератора переменного тока на УАЗ 469 (двигатель 417) УАЗ 3151
Замена генератора переменного тока УАЗ 3962
Альтернатор от ЗИЛ 131 на УАЗ 469

Установка генератора 90 Амп УАЗ 469

После первого использования лебедки оригинальный 40-амперный генератор переменного тока (NSW) перестал заряжать аккумулятор. В гараже был найден генератор переменного тока на 90 А. Размещение такое же, как и в Уазе. Этот генератор лежит без дела уже 5 лет, и неизвестно, в каком он состоянии. Если вы не установите его, вы не узнаете об этом. Был приобретен регулятор напряжения «Волга» (далее «РН») (13 3702). Чтобы правильно установить новый генератор, необходимо установить на него шкив от старого генератора. Снять шкив советского генератора вручную и с помощью отвертки не представлялось возможным.

Я купил съемник подшипников, и шкив был снят.

Затем мы обрезали провода, соединили клеммы и подключили РН.

Теперь установите новый генератор и подключите его.

Почему же я переделал проводку генератора и не подключил все к новому генератору, как было раньше?

Дело в том, что схема моего старого генератора выглядела следующим образом:

Новый 90-амперный генератор переменного тока от Bychka выглядит несколько иначе:

90-амперный генератор переменного тока от Bychka.

Поскольку у нас разные соединения щеток, электрические схемы будут выглядеть немного иначе.

Я использовал эту электрическую схему:

Схема подключения генератора переменного тока с двухполюсным щеточным кабелем.

Результат: Напряжени е-14 В, как и должно быть. Когда фары включены, напряжение падает до 13 В. Я предполагаю: 1. 1. используемый генератор переменного тока. 2. я сохранил шкив от старого генератора, и он имеет немного меньший диаметр, что также влияет на напряжение в зависимости от числа оборотов. 3. обороты холостого хода УАЗа низкие по сравнению с другими автомобилями. 4. по мнению экспертов, эта проблема (падение напряжения) есть почти у всех советских автомобилей, поэтому многие полагаются на фары и ездят днем без перекрестного света. Я думаю сделать то же самое.

Перенос генератора на верх УАЗ-469 (417 Двигатель) УАЗ 3151

— Генератор переменного тока 90A BATE — 1шт 4300р — генератор переменного тока клиновой ремень 1225/10 200р.

Старый генератор перестал держать заряд, и я решил его отремонтировать и принести на замену, а купить более мощный генератор на 90А и поднять его сразу выше уровня будущей воды, так он прожил у меня чуть дольше, чем то, что он плавает постоянно в воде, а зарядка происходит, когда вода в колесе, которое у тебя стоит…. Нашел угол у друга, купил ремень 1225/10, купил генератор BATE на 90A и поехал! Сначала я снял старый генератор, без проблем, только новая волговская трубка сапуна немного мешала. Разметили угол, просверлили и измерили двигатель, все пошло по плану, затем просверлили еще два отверстия с другой стороны угла, чтобы установить генератор, сложили все в кучу и установили. Я думал, что все работает, но после установки ремня генератора мы увидели, что ремень проходит под термостатом и мешает. Мы пробуем просверлить отверстия на 1 дюйм глубже в углу, но это не помогает — они все равно немного мешают. Тогда мой друг сказал, что это все ерунда и надо сделать все по-нормальному — выбросить этот угол! Он взял кусок картона и ножницы и принялся за изготовление шаблона для будущего изделия, что-то там согнул и помял, и вот оно — произведение искусства. Я выгравировал его на металле и, держа в руках шлифовальный станок, начал превращать грубый и уродливый кусок металла в высококачественный и законченный, почти заводской экземпляр, чтобы я мог поставить на него клеймо и продать его! В качестве вариации я хотела добавить вырез в верхней части и покрасить его в красный цвет, но так как времени было мало, нам пришлось довольствоваться тем, что было! Затем друг сварил все вместе, сделал ребро жесткости и вернул мне четыре отверстия для сверления: 2 для двигателя, 2 для генератора. Примерно через 10 минут. Примерно через 10 минут мы собрали все обратно и подключили проводку. Шток на месте, только теперь он перевернут вверх ногами — шток пришлось обрабатывать в кузнице — они просто согнули его буквой «Z», так что он стоит красиво и ничего не загораживает в пространстве под капотом. Итак, все на месте, все подключено, первый тест и все работает, отлично! Мы танцуем вокруг машины в течение 10 минут.

Самое простое подключение — в задней части автомобиля, где достаточно присоединить кабели и подключить задние фонари и датчик уровня топлива к баку.

Правила подключения генератора на УАЗ

Каждый автомобиль имеет свойство ломаться. Даже высококачественные автомобили рано или поздно ломаются. Поломка может быть незначительной, а может затронуть один из самых важных компонентов автомобиля — генератор переменного тока.

Один из самых важных компонентов автомобиля

УАЗ 469 оснащен стандартным генератором переменного тока. Это устройство необходимо для питания автомобиля и зарядки аккумулятора. Устройство будет работать только при наличии самой батареи и регулятора напряжения. Схема подключения генератора несимметрична, выходной контакт — «минус». Для подключения устройства к системе автомобиля также необходимы дополнительные выходы.

В некоторых случаях невозможно проверить подъемное устройство. Например, если источник постоянного тока показывает более 12 В. Не рекомендуется использовать кондиционер. К системе должна быть подключена индикаторная лампа.

Замена смазки не требуется, так как ее хватает на весь срок службы генератора.

Подключение агрегата

Схема подключения устройства

Первым шагом является отключение электропитания.
Включите и прогрейте бензиновый генератор.
Подключите устройство к электросети.
Отсоедините генератор от аварийного источника питания и выключите его. Если это сделано неправильно, устройство может быть повреждено и стать непригодным для использования.
Подключите к электросети.

Процедура подключения устройства

Может потребоваться дальнейшая разборка генератора. В этом случае необходимо подготовить инструменты и очистить рабочую поверхность.

Разбор генератора: этапы работы

Во-первых, генератор необходимо очистить от грязи. Дальнейшие шаги следует выполнять в таком порядке.

Снимите заднюю крышку устройства, которая крепится 3 гайками.
Открутите гайки, крепящие держатель щетки.
Сварить выходы катушки и подъемного устройства.
Открутите винт зажима щеткодержателя.
Снимите сам держатель щетки.
Открутите 3 гайки и 4 винта корпуса и выпрямителя.
Снимите крышку вместе с ротором.
Открутите гайку между шестигранником и валом якоря.
Сам якорь снимается.
Регулятор напряжения проверяется на исправность, щетки проверяются, а контактные втулки проверяются на наличие повреждений.
Проверьте сопротивление обмотки якоря с помощью омметра.
Проверьте обмотку якоря на наличие короткого замыкания.
Статор проверен.
Обмотка статора также проверяется на наличие короткого замыкания.
Проверяется проводимость обмотки статора.
Необходимо проверить диоды блока восстановления.
Обратите особое внимание на крышку со стороны привода и проверьте подшипники.
Для замены подшипников необходимо открутить 4 винта.
Затем подшипник снимается и заменяется.
Подшипник проверяется на легкость хода.
Крышка генератора проверяется со стороны контактного кольца.
Резиновое уплотнение проверяется и при необходимости заменяется.
Сборка теплообменника производится в порядке, обратном разборке.

Замена компонента машины

Разборка должна производиться в чистом помещении и при хорошем освещении. Поскольку генератор содержит множество мелких компонентов, их следует расположить на столе. Необходимо соблюдать осторожность при хранении и обращении. Те, которые заметно повреждены, не должны использоваться в будущем.

Лучше всего доверить проверку генератора переменного тока профессионалу. Если вы разбираете и осматриваете устройство без минимальных знаний в области механики и электрики, последствия могут быть плачевными, и автомобиль может остаться в гараже. Серьезные повреждения могут возникнуть и при неправильном подключении генератора.