Другой тип иммобилайзера принципиально отличается способом идентификации владельца автомобиля. Если в первом варианте ключ идентифицируется, то этот вариант гораздо интереснее.
Зачем отключать иммобилайзер: причины и последовательность
Современные автомобили оснащены электронными системами безопасности. Однако при выполнении своих функций они часто конфликтуют с основными электронными системами автомобиля. Иммобилайзер (IMMO) служит в качестве системы защиты, которая предотвращает запуск двигателя без кода доступа, хранящегося в чипе ключа. Иммобилайзер встроен в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Однако в некоторых жизненных ситуациях эту защитную функцию лучше отключить. Именно этот вопрос, зачем деактивировать иммобилайзер и как это сделать, будет темой нашей статьи.
- Как работает иммобилайзер
- Зачем отключать иммобилайзер
- Как отключить иммобилайзер
Как работает иммобилайзер
Слово «иммобилайзер» имеет английские корни. Буквально это означает «иммобилайзер». На практике это электронная система, которая не позволяет запустить двигатель, если отсутствует чип с уникальным кодом. Для выполнения своей задачи иммобилайзер вмешивается в работу основных компонентов автомобиля. Наиболее распространенная защита включает в себя систему подачи топлива и зажигания. Иммобилайзер блокирует одну или обе двери одновременно.
Давайте рассмотрим подробнее, как работает иммобилайзер. Его работу можно разделить на два типа. Первый просто отключает питание важных компонентов двигателя. Второй активирует специальное устройство, которое непосредственно блокирует двигатель. Независимо от того, как это происходит, результат один и тот же — двигатель автомобиля не работает. Кроме того, иммобилайзер невозможно отключить простыми средствами. Если вы перережете провода или демонтируете иммобилайзер, система воспримет это как попытку взлома и заблокирует ваш автомобиль.
Иммобилайзеры также имеют функцию автоматической активации. Если автомобиль не используется в течение некоторого времени, электроника автоматически переключает иммобилайзер в режим защиты от несанкционированного доступа. Время ожидания обычно указывается производителем.
Иммобилайзер обычно состоит из следующих частей:
- Блок управления. Электронный мозг системы. Принимает сигналы от различных датчиков и выдает команды на отключение или включение механизма защиты.
- Электромагнитное реле (микроиммобилайзер). Это исполнительный механизм, при помощи которого обычно реализуют обрыв цепи управления зажиганием.
- Ключ владельца автомобиля. Он содержит микрочип с вшитым паролем. Если блок управления опознал чип как верный, автомобиль заводится. Если же нет – включается блокировка. Пароль закодирован в чипе в виде определенной последовательности сигналов. Кроме чипов, в качестве защитных элементов используется специальная карта.
Существует два основных типа иммобилайзеров:
- Контактные — активизируются при помощи ключа, вставляемого в замок зажигания.
- Бесконтактные — вводятся в работу при помощи бесконтактных устройств, которые могут быть в виде карты или транспордера.
Существуют также иммобилайзеры, которые активируются и деактивируются путем ввода цифрового кода на специальной клавиатуре.
Принцип работы иммобилайзера схож с принципом работы системы сигнализации. Однако есть несколько очень важных различий. Современные системы сигнализации имеют широкий спектр функций. Например, спутниковые координаты местоположения автомобиля передаются владельцу. Владелец также получает сообщение в случае попытки взлома. Иммобилайзеры не имеют такой функции, они только блокируют двигатель и движение автомобиля. Поэтому им не требуется большой радиус действия. Обычно это измеряется в нескольких метрах или даже сантиметрах.
Иммобилайзеры часто изготавливаются в виде крошечных устройств (реле), а также внешне маскируются под другие компоненты или устройства. Наиболее распространенным вариантом является реле, похожее на предохранитель. Встроенный в блок предохранителей, он не заметен. Поэтому злоумышленнику потребуется неоправданно много времени, чтобы найти и выключить такое устройство. Если автомобиль оснащен несколькими такими устройствами, их поиск и отключение может занять несколько дней.
Зачем отключать иммобилайзер
Основной функцией иммобилайзера является блокировка автомобиля. Это делается путем выключения двигателя через определенное расстояние или время. Эта функция очень полезна, если кто-то попытается угнать автомобиль. Однако может случиться очень неприятная ситуация, если по какой-то причине он будет активирован неправильно, а владельцу автомобиля он нужен срочно.
В этом случае единственным эффективным решением является деактивация иммобилайзера. Это может потребоваться в следующих случаях:
- Аккумулятор авто полностью разряжен и сбился код защитного устройства.
- В процессе диагностики машины система иммобилайзера была подключена неправильно.
- Ошибки или полный отказ электронного блока управления.
- Требуется завести двигатель транспортного средства удаленно.
Этот список не является исчерпывающим. Этот список не является исчерпывающим.
Существует несколько групп причин для отключения иммобилайзера:
- Программные ошибки.
- Аппаратные неисправности.
- Мешает установке прочего необходимого оборудования.
Для каждой группы проблем существует свое решение.
- Программные сбои Иммобилайзер разблокирует автомобиль в том случае, если коды, записанные в ключе и в памяти ЭБУ, абсолютно идентичны. Ошибка возникает, если в ключе или в памяти устройства произошел сбой. Система видит, что коды не совпадают, и не дает команды на разблокирование двигателя. Вероятность и частота этих сбоев зависят от качества изготовления иммобилайзера. В случае низкого качества ошибки будут происходить часто. Например, этой проблеме очень подвержены автомобили ВАЗ. Сбои в программе часто возникают из-за перераспределения зарядов в ПЗУ.
- Аппаратные ошибки Эти неисправности присущи физическому уровню оборудования. Наиболее типичные – окисление контактов, выгорание реле и тому подобное. Электронные приборы очень боятся перепадов напряжения, которые нередки в бортовой сети авто. Случается, что электронный блок полностью теряет работоспособность в тот момент, когда машина заблокирована. В этой ситуации очень пригодятся навыки отключения иммобилайзера. Также частыми причинами отказа иммобилайзера являются обрыв или замыкание проводки, выгорание полупроводниковых элементов и других деталей.
Мы рекомендуем
Как работает иммобилайзер в машине
Название Immobiliser можно перевести с английского как «иммобилайзер», что является правильным. Принцип работы устройства заключается в блокировке автомобиля путем блокировки отдельных блоков. Обычно блокируется зажигание или топливная система. В случае попытки кражи есть две возможности: Двигатель автомобиля не запускается с самого начала или выключается через некоторое время. Правильно установленная система сигнализации является грозным препятствием для грабителей. Из-за небольших размеров и нетипичного расположения его трудно найти, что отнимает много времени у взломщика. Даже если она обнаружена, это не влияет на блокировку двигателя автомобиля: топливопроводы и основные цепи автомобиля остаются надежно заблокированными.
Иммобилайзер отвечает за идентификацию владельца и обеспечивает обездвиживание автомобиля, если электронная система не распознает владельца. Производители противоугонных устройств используют различные системы. Все методы подходят для защиты автомобиля: Отключение цепей, отправка команды по цифровой шине CAN и специальным микропрограммам. Конструкция и принцип действия этих устройств просты, но эффективны. У владельца есть ключ, карта, транспондер. Блок управления распознает уникальный код, пароль, метку или чип. Авторизация прошла успешно, защита снимается. Угонщик не распознается системой, поэтому запускается программа обязательной блокировки, и автомобиль никуда не едет. Таким образом, понятно, зачем нужен иммобилайзер и почему этот тип охранной системы становится все более популярным.
Основные типы секреток
- Контактный — работает с помощью специального ключа. Деактивируется секретным кодом, вводится кнопками или клавишами. Недостаток: легко обнаружить устройство. Система считается устаревшей, не обеспечивает должный уровень защиты.
- Бесконтактный — режим охраны отключает специальная карточка или брелок, содержащие бесконтактную электронную метку. Поиск расположения прибора максимально затруднен. Радиус действия — от малого до большого. Предпочтительнее — большой радиус действия.
- Мобильный — защита в движении, оптимально действует в противоразбойном режиме. Срабатывает спустя некоторое время после угона или ограбления. Автомобиль останавливается, дальнейшее движение становится невозможным.
Штатный иммобилайзер в автомобиле устанавливается производителями во время заводской сборки, входит в комплект поставки и работает на программном уровне. Недостатки: Расположение устройства по умолчанию значительно снижает надежность и сложность обнаружения. Выход: Оснащение автомобиля дополнительным охранным оборудованием, отвечающим повышенным требованиям безопасности.
Как устроен иммобилайзер
Структура иммобилайзера довольно проста. Противоугонная система состоит всего из 3 частей:
- Блок управления — основа охранной системы. Принимает сигналы, обрабатывает полученную информацию, отдает команды на запуск или блокировку авто.
- Ключ зажигания, брелок или карточка с бесконтактной меткой. Опознается блоком управления.
- Электромагнитное реле или микроиммобилайзер — устанавливается в дополнительных (нештатных) иммобилайзерах. Отвечает за разрыв электрической цепи.
Иммобилайзер трудно найти в автомобиле, что усложняет работу воров. Микроиммобилайзеры также тщательно маскируются и могут визуально напоминать обычный компонент, например, предохранитель. Существуют устройства, которые работают без прерывания цепей. Эти модели работают с цифровой шиной LIN или CAN.
Использование иммобилайзера удобно и просто. В зависимости от конструкции системы этого вполне достаточно:
- иметь при себе бесконтактную метку;
- использовать свой смартфон как носитель радиометки;
- применять штатный брелок или ключ;
- знать секретный PIN-код.
