Загорается чек на ВАЗ-2115: причины, как сбросить на инжекторе. Горит чек на лада самара 15 модель.

Check Engine» буквально означает «проверьте двигатель» и находится на приборной панели. Сигнал подается по команде от блока управления, который обнаружил нестабильность функций двигателя.

Ваз 2115 Постоянно Горит Чек Двигателя • Топливные форсунки

Действия, предпринимаемые водителем в отношении работы индикатора по наиболее распространенным причинам:

• горючее плохого качества – слейте содержимое бака и залейте более качественное вещество;
• проблемы со свечами зажигания – необходимо проверить их. В случае необходимости стоит заменить. Нарушение зазора между электродом обуславливает приведение его в порядок – 1,3 мм;
• катушка зажигания – проверьте наличие искры, а еще с помощью мультиметра – сопротивление на выводах катушки, расхождение которых не должно быть более 1-4 и 2-3;
• кислородный датчик (лямбда-зонд) – проверьте его функционал, а в случае обнаружения неисправностей замените устройство;
• катализатор – также нужна проверка работы и замена по необходимости;
• неисправность форсунок – следует проверить, очистить;
• нестабильность работы топливного насоса или фильтра – проверить давление в рампе, которое должно быть менее 3-х атмосфер. В случае обнаружения проблем следует произвести чистку фильтра/сеточки или заменить все устройство;
• высоковольтные провода – проверять их работу необходимо строго по инструкции.

1. Емкость из нержавеющей стали заполнить водой и добавить в нее 1 ст. л. соли.
2. Поместите осторожно провода в жидкость, оставляя концы на поверхности.
3. Проверьте их с помощью мегомметра, который подключается к первому наконечнику одним зажимом, а вторым – к емкости с погруженными в воду проводами.
4. При нарушении изоляции сопротивление – менее 500 кОм, что свидетельствует о необходимости замены.

Если все вышеперечисленные меры не помогли найти причину загоревшейся лампочки Check Engine, следует обратиться в технический центр. На модели ВАЗ-2115 с 8-клапанной топливной форсункой часто случается, что загорается лампочка Check Engine и автомобиль вообще не заводится. В этом случае необходимо вызвать аварийную службу и отвезти автомобиль на технический осмотр.

Причина неисправности Утечка в топливной системе из-за выхода воздуха из крышки топливного бака приводит к повышенному расходу топлива автомобилем. Диагностическая система автомобиля сообщает о неисправности двигателя, активируя индикацию «Check engine» на приборной панели.

Ваз 2115 загорелся чек причины инжектор 8 клапанов

Чтобы подтвердить диагноз, необходимо измерить компрессию. Чтобы решить проблему, необходимо снять головку блока цилиндров, осмотреть ее и заменить клапан. Если он мигает при запуске двигателя, а затем сразу же гаснет, просто проверьте рабочие параметры.

1. Если вспыхнул при запуске двигателя и тут же перестал – все хорошо, всего лишь проверка параметров работы.
2. Если загорается и долго не затухает или горит постоянно – с мотором что-то не так. Но повод может быть несерьезным, потому не стоит сразу паниковать. Конечно, критическую поломку тоже нельзя исключать.

Если воздух всасывается после ДМРВ, этот воздух не будет учитываться датчиком, что приведет к неправильному смешиванию топливно-воздушной смеси и, следовательно, к неустойчивой работе двигателя.Следует проверить проблему со свечами зажигания.

Что делать, если загорелся Check Engine Indicator ваз 2114 — OBD Indicator Этот индикатор был разработан для проверки карбюратора и был оснащен мини-компьютером, но сейчас система значительно усовершенствована и ее функциональность расширена. В настоящее время датчики Check Engine сообщают: нарушена компрессия в неисправном цилиндре, одновременно проверяя неисправные втулки и клапаны. Если лампочка Check Engine загорается на холостом ходу 2114, индикатор мигает во время движения, следует остановиться и обратить пристальное внимание на шум двигателя.

Если после ДМРВ в двигатель попадает воздух, этот воздух не будет учтен датчиком, что приведет к неправильному составу топливной смеси и, как следствие, к неравномерной работе двигателя.

Горит чек на ВАЗ-2114: возможные причины и способы устранения неполадки

Если на автомобиле ВАЗ 2114 параллельно загораются контрольная лампа и лампа неисправности 8, то напряжение в составной сети слишком низкое. Жгут проводов представляет собой кабель, окруженный усиленной изоляцией и имеющий контактную площадку с обеих сторон.

• • неисправность свечей зажигания;
  • появление микротрещин на высоковольтных проводах (для профилактики подобной неисправности рекомендуется проводить периодическую замену данного комплекта, такие работы рекомендуется доверить опытным автоэлектрикам);
  • нарушенная компрессия в вышедшем из строя цилиндре, одновременно проверяют на исправность кольца и клапаны;
  • не отрегулированы клапаны — для профилактики такой проблемы рекомендуется производить регулировку клапанов через 15-20 тыс. км;
  • вышла из строя катушка зажигания — в таком случае старая деталь заменяется новой;
  • сломался воздушный фильтр;
  • проверка правильности монтажа ГРМ.

  В большинстве случаев, когда появляется лампочка check engine, многие автомобилисты думают о серьезных проблемах с двигателем автомобиля, но не задумываются о проверке герметичности топливной системы, которая может быть повреждена из-за дефекта или плохо затянутой крышки топливного бака. Если топливо плохого качества, опорожните бак и заполните его более качественным веществом.

  Как я могу самостоятельно рассчитать стоимость ОСАГО? Выберите наиболее подходящий страховой полис:

  Причины появления контрольной лампы двигателя ВАЗ 2115 Как известно, двигатель с впрыском топлива вытесняет карбюраторный двигатель в основном благодаря своей экономичности, а также уменьшению количества вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным благодаря гибкой настройке двигателя внутреннего сгорания с помощью электронной системы управления ECU. Конечно, ЭБУ автомобиля ВАЗ-2114 не настолько умен, чтобы считать время работы двигателя и сообщить владельцу о предстоящей замене масла. Одним из выходов из такой ситуации является ремонт двигателя для устранения основной причины шума двигателя, а затем замена дорогостоящего каталитического нейтрализатора на новый.

  Что означает и почему горит чек на ВАЗ-2115

  

  Функция активного индикатора заключается в том, чтобы предупредить владельца автомобиля о том, что двигатель не работает должным образом.

  Отечественные автомобили последнего поколения, в том числе ВАЗ-2115 (8 кл.), оснащены двигателем с впрыском топлива. Благодаря этой системе экономится топливо и оптимизируется концентрация канцерогенных соединений в выхлопных газах. Последняя функция принадлежит каталитическому нейтрализатору и лямбда-зонду. Контрольная лампа часто загорается при проблемах с каталитическим нейтрализатором или контролем продуктов сгорания.

  Бортовой компьютер анализирует работу датчиков, отвечающих за определенные компоненты системы привода. При использовании функции инжектора они значительно суммируются, и при наличии проблем с датчиками активируется CHECK:

  1. Холостого хода, на ВАЗ-2115 8 кл. при выходе его из строя горит чек, двигатель троит, плохо запускается или не заводится вовсе.
  2. Массового расхода воздуха, деталь дорогостоящая, редко ломается. А вот загрязнение измерительной сеточки – явление частое.
  3. Положения коленчатого вала, на нем контроль оборотов мотора и нормирование подачи топлива.
  4. Дроссельной заслонки.
  5. Температуры охлаждающей технической жидкости, на работу силового агрегата он влияет косвенно, но на автомобиле с инжектором станет причиной активации лампочки
  6. Перед и после лямбда-зонда.

  Если на автомобиле ВАЗ-2115 8кВт загорается лампочка Check Engine, то это может быть вызвано несколькими причинами:

  • свечи зажигания загрязнились, нарушилась керамическая изоляция, не правильный зазор на электродах;
  • нет искры на катушке зажигания;
  • забились форсунки;
  • нарушение целостности высоковольтных проводов, контактов;
  • вышел из строя топливный нанос или просто засорилась сеточка в баке;
  • прогорели клапана или кольца;
  • проблема, связанная с дроссельной заслонкой;
  • в цилиндрах недостаточная компрессия.

  На ВАЗ-2115 8 кл. с топливной форсункой чек загорается и по пустяковым причинам, например, низкий уровень масла. Даже если уровень масла низкий, достаточно долить масло, чтобы выключить индикатор. Если CHECK загорается сразу после заправки, это может быть вызвано двумя причинами: Ослаблена крышка топливного бака или пролито некачественное топливо.

  Предупреждение. В общем, проверьте лампочку на 8-клапанном ВАЗ-2115 с топливной форсункой на предмет повреждения датчиков, неисправностей в системе зажигания, подачи воздуха и топлива.

  

  Возможной причиной активации индикатора может быть ошибка в настройках ЭБУ

  Что делать, если загорелся чек на ВАЗ-2115

  Включенный индикатор — не повод для паники, автомобиль можно довести до ближайшей заправки или до собственной мастерской. Рекомендуется не продолжать эксплуатацию ВАЗ-2115, когда индикатор начинает светиться, до выяснения причины.

  Все начинается с самого простого. Проверьте уровень масла, замените старый бензин и проверьте, плотно ли закрыта крышка топливного бака. Если индикатор продолжает гореть, запустите самодиагностику:

  1. Вставляют ключ в замок зажигания, одновременно нажимают кнопку сброса суточного пробега на панели и проворачивают ключ в первую позицию (до запуска двигателя).
  2. На приборном щитке должны гореть все лампочки, стрелки прийти в движение, кнопку отпускают, ЭБУ запускает самодиагностику.
  3. Нажимают кнопку повторно, на дисплее высветится номер ошибки.

  Для ВАЗ-2115 8 кл с топливными форсунками этой меры часто бывает недостаточно. Для определения неисправности, связанной с датчиками, используйте специальный адаптер (K-Line), ноутбук с установленной программой (Open Diag Free версий 1.4, 1.6) для сканирования и определения кода. Дальнейшие действия по проверке и самостоятельному устранению неисправностей описаны ниже.

  Свечи

  Ослабьте данные с помощью специального ключа. Свечи зажигания могут иметь потери тока из-за загрязнения, что является распространенной причиной для проверки автомобилей с впрыском топлива. Поверхность обрабатывается. Проверьте состояние патрубка, в нем не должна скапливаться техническая жидкость. Если он присутствует, удалите его сухой тканью. Убедитесь, что в изоляции нет трещин. Отрегулируйте расстояние между электродами для двигателя ВАЗ-2115 8 кл с инжектором — 1,3 мм.

  

  Возьмите новую свечу зажигания и поместите ее на посадочное место, чтобы определить проблемный компонент, который необходимо заменить.

  Лямбда-зонд

  Проведите визуальный осмотр. Если элемент перегрелся и на нем имеются отложения сажи или углерода, их необходимо удалить. На поверхности датчика накала могут присутствовать серые, белые или серебристые отложения. Они вызываются присадками в масле или топливе. В этом случае загорается индикатор, а сам элемент неисправен. Его необходимо заменить.

  

  Состояние датчика можно проверить цифровым вольтметром или осциллографом, если он выглядит чистым.

  Датчик массового расхода воздуха

  Проблема с ДМРВ является распространенной причиной загорания лампочки check engine на ВАЗ-2115 с инжектором. Проверьте состояние датчика с помощью мультиметра при работающем двигателе. Установите сопротивление 20 на измерительном приборе, подключите положительный вывод к желтому контакту, а отрицательный вывод — к зеленому контакту и измерьте напряжение.

  

  Если напряжение находится в пределах от 1,03 до 1,05, регулятор давления вышел из строя и подлежит замене.

  Как сбросить чек на ВАЗ-2115

  После устранения неисправности повторите диагностику и удерживайте кнопку сброса нажатой до тех пор, пока дисплей не обнулится. На двигателе ВАЗ-2115 8к с топливной форсункой чек часто показывает ошибку сброса. Он просто остается в памяти блока управления.

  Чтобы индикатор не загорелся, запустите двигатель и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на 10 секунд. Выключите зажигание и запустите двигатель через 1 минуту. Обычно лампочка загорается на несколько секунд, а затем гаснет. Если это не так, проблема кроется в настройках самого бортового компьютера.

  Профилактические меры

  Загорание лампочки Check Engine на приборной панели само по себе не очень приятное событие, но вы можете избежать его, приняв профилактические меры.

  Для 8-клапанного двигателя с топливными форсунками это рекомендуется:

  1. Проверять уровень масла, охлаждающей жидкости и менять в установленные инструкцией сроки.
  2. Следить за состоянием ремня ГРМ.
  3. Обрабатывать контакты электропроводки лубрикантом.
  4. Очищать форсунки и дроссельную заслонку.

  После 15-20 тысяч поездок отрегулируйте фазы газораспределения и компрессию цилиндров, чек загорится, если есть эти проблемы на ступицах.

  Причины загорания чека

  

  1. Во время движения, скорее всего, низкий уровень масла. Специалисты в таком случае рекомендуют не глушить мотор, а открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Если звук ровный, без дополнительных шумов и постукиваний, проверьте герметичность закрытия. Возможно, на корпусе есть незамеченные ранее деформации или подтеки. Если же посторонние звуки отчетливо слышны, необходимо обращаться в сервисный центр.
  2. При ровной работе мотора – неисправность свечей. Скорее всего, одна из них имеет пропуски при зажигании. Еще может быть причиной некачественное топливо, что обнаруживается сразу после последней заправки. И подобное в нашей стране происходит очень часто.

  Действия водителя на индикаторе для наиболее распространенных причин:

  • горючее плохого качества – слейте содержимое бака и залейте более качественное вещество;
  • проблемы со свечами зажигания – необходимо проверить их. В случае необходимости стоит заменить. Нарушение зазора между электродом обуславливает приведение его в порядок – 1,3 мм;
  • катушка зажигания – проверьте наличие искры, а еще с помощью мультиметра – сопротивление на выводах катушки, расхождение которых не должно быть более 1-4 и 2-3;
  • кислородный датчик (лямбда-зонд) – проверьте его функционал, а в случае обнаружения неисправностей замените устройство;
  • катализатор – также нужна проверка работы и замена по необходимости;
  • неисправность форсунок – следует проверить, очистить;
  • нестабильность работы топливного насоса или фильтра – проверить давление в рампе, которое должно быть менее 3-х атмосфер. В случае обнаружения проблем следует произвести чистку фильтра/сеточки или заменить все устройство;
  • высоковольтные провода – проверять их работу необходимо строго по инструкции.

  

  Инструкции по самопроверке высоковольтных кабелей автомобиля:

  1. Емкость из нержавеющей стали заполнить водой и добавить в нее 1 ст. л. соли.
  2. Поместите осторожно провода в жидкость, оставляя концы на поверхности.
  3. Проверьте их с помощью мегомметра, который подключается к первому наконечнику одним зажимом, а вторым – к емкости с погруженными в воду проводами.
  4. При нарушении изоляции сопротивление – менее 500 кОм, что свидетельствует о необходимости замены.

  Если все вышеперечисленные меры не помогли найти причину загоревшейся лампочки Check Engine, следует обратиться в технический центр. На модели ВАЗ-2115 с 8-клапанной топливной форсункой часто случается, что загорается лампочка Check Engine и автомобиль вообще не заводится. В этом случае необходимо вызвать аварийную службу и отвезти автомобиль на технический осмотр.

  Горит «чек двигателя» (check engine) — причины и решения проблемы

  Бич каждого автомобилиста — сигнальная лампа «Проверьте двигатель». Кто когда-нибудь с тоской смотрел на этот индикатор на приборной панели (гаснет он или горит)? Кто не сталкивался с такой «сигнализацией» хотя бы раз за весь срок эксплуатации автомобиля? Почти никто. Это связано с тем, что существует множество причин, по которым ЭБУ, а точнее, электронное управление двигателем (ЭУР), должно «беспокоиться» о ремонтопригодности двигателя и связанных с ним модулей. Как серьезные, так и пустяковые. Сразу оговоримся, что существуют дополнительные факторы срочности при решении потенциальной проблемы, а именно:

  • сочетание с другими предупреждениями;
  • мигание индикатора;
  • (актуально на некоторых автомобилях в случае, когда дальнейшая езда может быть опасна) лампочка check engine загорелась красным;
  • общее «поведение» транспорта вызывает опасения.

  Диапазон возможных неисправностей поистине огромен, поэтому рассмотрим наиболее распространенные из них. Загорелась лампочка Check Engine, что делать?

  Причины, почему горит «чек двигателя»

  Не будем заходить слишком далеко и обратимся к самым простым и легко устранимым неисправностям. Типичная ситуация: вы заправились на бензоколонке, повернули ключ зажигания, выехали….. и на приборной панели «вспыхивает» характерный символ. Если автомобиль не издает никаких шумов или рывков, стоит вернуться в мастерскую и проверить следующие пункты:

  • крышка топливного бака открыта/система не герметична;
  • падение уровня масла (щупом проверяют количество и качество, а также смотрят, нет ли протечек);
  • барахлит бензонасос;
  • форсунки забиты;
  • повреждены катушки зажигания;
  • свечи в нагаре или вышли из строя;
  • цилиндр не дает искру;
  • неполадки с датчиком кислорода (лямбда-зондом);
  • сломался катализатор;
  • некачественное топливо.

  Катализатор

  Каталитический нейтрализатор — важный компонент современного автомобиля. Это «фильтр» выхлопных газов, который задерживает несгоревшие остатки топлива. Внутри него находятся соты с титановым покрытием, которые имеют очень маленькое сечение. По мере прохождения выхлопных газов угарный газ оседает в камере, и получается менее загрязняющий окружающую среду газ.

  Вполне естественно, что каталитический нейтрализатор рано или поздно засоряется и его производительность снижается. Автомобиль теряет мощность, поскольку тратит энергию на удаление выхлопных газов, а датчик регистрирует чрезмерное количество несгоревшего топлива. В результате двигатель переходит в аварийный режим работы, и загорается лампочка Check Engine. Проблема может быть решена только заменой неисправного компонента.

  Каталитический нейтрализатор имеет долгий срок службы, но есть факторы, которые могут повлиять на него. Один из них — низкое качество топлива. Чтобы избежать этого, заправляйтесь только на надежных заправочных станциях. Только так вы сможете продлить срок его службы.

  Нарушение герметичности топливного бака

  В данном случае речь идет не о протекающем баке, а о его горловине. Обратите особое внимание на крышку. Если он поврежден или неплотно закрыт, это плохой знак. Если в бак попадет воздух, скорость потока увеличится, и загорится индикатор «Check Engine».

  Чтобы узнать это, достаточно посмотреть на поведение автомобиля. Если вы не слышите стука или потери мощности, когда загорается лампочка, очень вероятно, что сигнальная лампочка указывает на неисправную крышку.

  Датчик массового расхода топлива

  ДМРВ является очень важной частью любого двигателя с впрыском топлива. Он представляет собой пластиковую конструкцию с платиновой нитью внутри. При включении зажигания подается низкое напряжение, которое повышает температуру из-за высокого сопротивления. Когда двигатель запускается, он охлаждается поступающим воздухом, который изменяет сопротивление, что влияет на напряжение в соответствии с законом Ома. Все эти данные собираются и обрабатываются блоком управления, который определяет, сколько воздуха проходит через ДМВ.

  При неисправности датчика важные показания прекратятся или будут отображаться неправильно, что заставит блок управления двигателем перейти в аварийный режим. Кроме того, существуют определенные признаки, по которым можно распознать неисправность:

  • Плохая динамика;
  • Долгий пуск двигателя;
  • Повышенный расход топлива;
  • Неустойчивые или «плавающие» обороты;

  Катализатор выхлопных газов автомобиля

  

  Каталитический нейтрализатор автомобиля помогает сделать выхлопные газы двигателя более экологичными. Он преобразует угарный газ и другие загрязняющие вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор отработавших газов вышел из строя, вы заметите это не только тогда, когда загорится сигнальная лампа двигателя (check), но и гораздо раньше, когда производительность автомобиля снизится вдвое. Например, при нажатии на педаль акселератора автомобиль уже не разгоняется так хорошо, как раньше.

  Это связано с тем, что каталитический нейтрализатор может быть неисправен: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с графиком технического обслуживания производителя автомобиля, каталитический нейтрализатор не должен выйти из строя. Основной причиной отказов каталитического нейтрализатора является несвоевременная замена неисправных лямбда-датчиков и неправильная замена свечей зажигания, когда срок службы датчика или свечей зажигания подходит к концу. Когда лямбда-датчик и свечи зажигания выходят из строя, преобразование угарного газа в каталитическом нейтрализаторе в безвредные химические вещества прерывается, что приводит к перегреву каталитического нейтрализатора, в результате чего он может выйти из строя.

  Что делать: Если ваш каталитический нейтрализатор поврежден, вы не сможете управлять автомобилем, так как двигатель не будет работать должным образом, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа двигателя (check) на приборной панели. Вы также заметите значительно больший расход топлива и недостаток тяги двигателя. Замена каталитического нейтрализатора, хотя и дорогостоящая, но избежать ее невозможно. Существует альтернатива замены каталитического нейтрализатора на пламенный каталитический нейтрализатор, но это не является стопроцентно безопасным вариантом. К сожалению, если вы не являетесь опытным автомехаником, вы не сможете самостоятельно заменить неисправный каталитический нейтрализатор. В любом случае, вам придется посетить мастерскую. Помните, что своевременная замена лямбда-датчика и свечей зажигания защитит ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

  Заменить датчик массового расхода воздуха

  

  Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха должно подаваться в бензиновую смесь для оптимального воспламенения. Датчик постоянно сообщает автомобильному компьютеру о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, повышает содержание CO2 в выхлопных газах и снижает производительность и плавность работы двигателя. Неисправный датчик также приводит к плохому ускорению. Автомобиль с неисправным датчиком может не заводиться в холодную погоду.

  Что является причиной отказа датчика массового расхода воздуха? Большинство отказов датчиков вызвано неправильной установкой воздушного фильтра во время его плановой замены. Если воздушный фильтр не меняется регулярно в соответствии с рекомендованным производителем автомобиля графиком технического обслуживания, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

  Что делать? Теоретически, вы можете ездить с поврежденным датчиком массового расхода воздуха в течение длительного периода времени (несколько недель или месяцев). Однако вы заметите, что расход топлива увеличивается, чем дольше вы ездите. Замена датчика в мастерской не требует больших затрат, поскольку сама работа не отнимает много времени и является относительно простой. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая может составлять 11 000-14 000 рублей для некоторых моделей автомобилей, если это оригинальный датчик, или до 6 000 рублей, если это аналоговая замена. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Однако из-за низкой стоимости замены датчика вы также можете доверить эту работу специалисту в автосервисе. Не забывайте регулярно менять воздушный фильтр, следуя графику технического обслуживания автомобиля!

  Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

  

  Свечи зажигания в автомобиле являются наиболее важными деталями для воспламенения топливной смеси. Если свечи зажигания неисправны, искра для воспламенения топливной смеси подается неправильно. В дефектных свечах зажигания часто отсутствует искра или неправильный интервал зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя. Если свечи зажигания работают неправильно, вы можете почувствовать легкий толчок при ускорении, особенно в вертикальном положении.

  Что приводит к выходу из строя свечей зажигания? Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска следует менять каждые 25 000 — 30 000 миль. В более новых автомобилях свечи зажигания служат более 150 000 миль. Однако эти сроки плановой замены свечей зажигания могут быть сокращены под воздействием ряда факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

  Что делать? Если свечи зажигания не менялись в течение длительного времени или если вы заметили задержку зажигания двигателя, следует немедленно заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить, не заменяя вовремя свечи зажигания, поскольку стоимость свечей зажигания не очень высока, как и трудозатраты на их замену. Заменяя старые свечи зажигания, вы улучшаете работу двигателя и снижаете расход топлива автомобиля. Замена свечей зажигания довольно проста. Как правило, они легко доступны под капотом. Чтобы выкрутить свечи зажигания из двигателя, вам понадобится стандартный свечной ключ. Также рекомендуется следить за состоянием высоковольтных проводов, поскольку со временем они могут изнашиваться и пропускать ток к свечам зажигания, снижая мощность искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля защитит каталитический нейтрализатор от повреждений и улучшит работу вашего двигателя!

  Не нашли нужную информацию? Задайте свой вопрос на нашем форуме.

  Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter.