Газель заводится и глохнет 405 евро 3. Газель заводится и глохнет.

Причины просадки двигателя после нажатия педали акселератора и начала дросселирования двигателя. При переключении с бензина на газ двигатель замедляется.

Содержание

Двигатель заглох на ходу и не заводится причины газель

Рано или поздно каждый владелец Газели Бизнес или Next с дизельным двигателем Cummins может столкнуться с проблемой: Автомобиль не заводится. Мне нужно лететь на рейс, а машина останавливается, и непонятно, что случилось, на самом деле все было в порядке.

Что делать в этой ситуации? Давайте попробуем разобраться в основных причинах этого явления и выясним, что нужно сделать для его устранения.

Очевидные причины, такие как пустой топливный бак или разряженный аккумулятор, не рассматриваются. Надеюсь, ваш опыт вождения будет достаточным для выявления и устранения этих причин.

Если вам нужны оригинальные запчасти для двигателя Cummins ISF 2.8, они всегда есть в наличии в нашем интернет-магазине.

Позвоните сейчас для бесплатной консультации с экспертом!

8-800-100-24-93

Бесплатный звонок с мобильного телефона

Спираль нагрева впускного воздуха

Чтобы топливная смесь воспламенилась, она должна иметь определенную температуру. А чтобы довести смесь до нужной температуры, в двигателях Cummins ISF 2.8 есть элемент, называемый катушкой подогрева впускного воздуха (свеча зажигания).

Этот компонент двигателя активируется при низких температурах. Он расположен на впускном коллекторе двигателя и начинает работать при повороте ключа зажигания. В принципе, летом, когда на улице жарко, можно обойтись и без этой детали. Однако в морозные дни запустить двигатель с неработающим подогревателем впускного воздуха будет весьма проблематично.

Поэтому первое, что необходимо сделать в холодную погоду, — проверить, работает ли нагреватель всасываемого воздуха. Это довольно просто — впускной коллектор должен быть теплым, когда работает катушка.

Вам следует проверить контакты катушки и провода, идущие к ним. Очень часто случается, что провода просто перебиты. Иногда, однако, случается, что сама катушка выходит из строя. В этом случае единственное, что можно сделать, — это заменить блок.

Что делать, если Газель заглохла на ходу?

Если Газель остановилась, первое, что нужно сделать, — проверить топливо или его подачу.

Необходимо проверить область под капотом на наличие утечек топлива. Вибрация может привести к ослаблению кронштейна и разрыву шланга от насоса впрыска к рампе.

Даже небольшой трещины в шланге достаточно, чтобы снизить давление в системе и остановить двигатель. Это явление обычно отмечается желтым клещом.

Если шланг от инжектора до распределителя топлива не вызывает проблем, рекомендуется продолжить осмотр топливной системы и обратить внимание на корпус топливного фильтра. Иногда верхняя крышка неисправна и через нее выходит воздух.

Эту диагностику можно провести самостоятельно. Вам понадобится адаптер диагностического разъема OBD2, который считывает коды неисправностей и выводит информацию на экран планшета, ноутбука или смартфона.

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

При возникновении такой проблемы есть определенные особенности, о которых вы должны знать. В первую очередь, на работу двигателя внутреннего сгорания после запуска влияют следующие факторы:

Подача топлива,
подача воздуха,
искрение на свечах зажигания (в бензиновых двигателях),
правильность работы свечей накаливания (для дизельных двигателей),
правильное функционирование ЭБУ и электронных датчиков,

Исходя из этого, сначала следует проверить наиболее важные возможные причины:

Часто неисправности в сигнализации и противоугонной системе могут привести к тому, что двигатель не работает после запуска. Это означает, что иммобилайзер не отключается и продолжает препятствовать запуску двигателя, что является его основной функцией, предотвращающей угон автомобиля. Если сигнализация блокирует двигатель, следует проверить работу всех компонентов, попытаться сбросить неисправность, отключить противоугонное устройство и т.д.
Проблемы с клапаном холостого хода и заслонкой холостого хода часто вызваны загрязнением этих компонентов. Также следует обратить внимание на чистоту дроссельной заслонки. Если датчик коленчатого вала посылает неверные данные в ЭБУ, это может привести к остановке двигателя сразу после запуска.
Плохое качество топлива также может стать причиной неисправностей. Как правило, проблемы возникают при добавлении некачественного топлива или использовании моторного масла, которое не соответствует рекомендациям или теряет свои свойства.
Неисправный топливный насос, утечки воздуха в топливопроводе, воздушные пробки и загрязненные топливные фильтры не позволяют создать нужное давление в топливной системе или подать нужное количество топлива.
Воздушный фильтр и его загрязнение приводят к значительному переобогащению топливной смеси. Другими словами, двигателю не хватает воздуха для сжигания топлива, и свечи зажигания залиты.
Проблемы с датчиками ЭБУ (EGR, датчик кислорода, DPCV и т.д.) могут привести к тому, что двигатель работает на холостом ходу нестабильно или полностью глохнет после запуска.

Давайте теперь обратимся к наиболее распространенным неисправностям и решениям и рассмотрим их подробно.

В первую очередь, виновником может быть низкий уровень топлива в баке и его качество. Если в баке не осталось бензина или дизельного топлива, двигатель запустится с остатками в топливной системе, но дальнейшая работа невозможна.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если это так, то проблема определена. Для решения этой проблемы часто достаточно разбавить имеющееся топливо качественным топливом, после чего двигатель можно нормально запустить.

Однако это не всегда срабатывает. Также может потребоваться полностью слить топливо из бака, а затем тщательно очистить и промыть топливную систему.

Однако если неисправность возникает в дизельном двигателе, проблемы с топливом могут иметь более серьезные последствия. Например, если дизельный двигатель запускается и останавливается зимой, причина может заключаться в том, что дизельное топливо становится слишком твердым и замерзает. В этом случае необходимо прогреть дизель, очистить фильтры и т.д.

Гораздо хуже, если бензин случайно попадает в бак с дизельным топливом. В такой ситуации существует высокий риск того, что дорогостоящая система впрыска дизельного двигателя (насос впрыска, форсунка впрыска) будет серьезно повреждена и выйдет из строя.

Что в итоге

Очевидно, что существует множество причин, по которым двигатель запускается, а затем снова останавливается после запуска. Большинство из них связаны с топливной системой, системой зажигания и электронной системой управления.

В этом случае уместно говорить о низкой компрессии в цилиндрах, поскольку двигатель исчерпал свои ресурсы (стенки цилиндров, изношенные гильзы и т.д.), т.е. агрегат нуждается в капитальном ремонте. Компрессию можно измерить в мастерской или самостоятельно с помощью компрессиметра.

Двигатель глохнет на холостом ходу: что проверить? Возможные причины неисправностей карбюраторов, топливных форсунок и дизельных двигателей.

Скорость холостого хода «плавает»: Почему это так. Основные неисправности, связанные с холостым ходом в бензиновых и дизельных двигателях.

Основные причины, по которым двигатель глохнет после прогрева. Общие проблемы двигателей с карбюраторами и инжекторами, диагностика неисправностей.

Причины просадки двигателя после нажатия педали акселератора и начала дросселирования двигателя. При переключении с бензина на газ двигатель замедляется.

Почему двигатель не может набрать обороты: бензиновый двигатель, дизельный агрегат, автомобиль на ТНВД. Диагностика неисправностей, полезные советы.

Причины, по которым двигатель может быть выключен при нажатии на тормоз. Двигатель перестает работать при резком торможении, при использовании сцепления и тормоза и т.д.

Почему не заводится Газель 405 инжектор? Основные причины

Трудности с автомобилями бывают разные, к сожалению, в большинстве случаев Газель 405 инжектор по каким-то причинам не заводится. Водители начинают ломать голову, но время от времени решение проблемы все равно оказывается нереальным.

На этом этапе мы рассмотрим некоторые другие возможные неисправности, одна из которых заключается в том, что автомобиль не заводится.

В таком случае первым делом необходимо проверить провода, свечи зажигания, давление в рампе и топливные форсунки клиента. В большинстве случаев не следует запускать Газель 405 Инжектор специально из-за свечей зажигания, так как вы их меняете. К сожалению, существуют и более серьезные проблемы с заглушками.

Содержание

Некоторые не сразу включают Газель 405, а меняют датчик температуры охлаждающей жидкости. Это сделано для того, чтобы двигатель мог перегреться, просто потому что он не заводится.

Попробуйте заменить датчик, и охлаждение вернется в норму. В любом случае, самое надежное — отвезти автомобиль на СТО. Там настоящие профессионалы сразу же устранят неисправность и спросят, что не так с автомобилем. В будущем они будут знать, что именно необходимо отремонтировать.

Читайте:

Основные причины, по которым двигатель глохнет после прогрева. Общие проблемы двигателей с карбюраторами и инжекторами, диагностика неисправностей.

Советы для автомобилистов

Прежде чем ответить на вопрос, почему двигатель автомобиля Газель не работает на холостом ходу, необходимо знать марку этого двигателя. Ведь в настоящее время хоть и не так много, но все же бегают Газели с карбюраторными двигателями ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406, а также инжекторными двигателями ЗМЗ-405, Chrysler 2.4L. Кроме того, на части Газелей стоят уфимские инжекторные двигатели УМЗ-421, которые с завода предназначены для работы как на бензине (впрыск), так и на природном газе (пропан). Эти автомобили оснащены дизельными двигателями ГАЗ-560 (Steyer) и Cummins ISF 2.8s 129T. Кроме того, многие владельцы Газелей с карбюраторными и инжекторными двигателями ЗМЗ самостоятельно переводят систему привода на газ путем переоборудования и перепрошивки электронного блока управления.

Если двигатель 402 или 406 глохнет на холостом ходу, это обычно связано с засорением карбюратора системы холостого хода. Поэтому водитель должен снять воздушный фильтр и верхнюю часть карбюратора, а затем продуть каналы сжатым воздухом. Если это не помогает, отрегулируйте холостой ход с помощью двух регулировочных винтов, воздействующих на дроссельную заслонку и открытие канала холостого хода. Второй проблемой этих карбюраторных двигателей на холостом ходу является забор воздуха, который значительно ухудшает топливную смесь. Особенно в двигателях 402 часто повреждается прокладка впускного коллектора, что приводит к пробуксовке на холостом ходу.

На двигателях Газелей с впрыском топлива поиск проблем холостого хода начинается с самодиагностики систем управления. Если имеются соответствующие неисправности, водитель должен проверить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода. Сначала они снимаются с двигателя и тщательно промываются специальными жидкостями. Если очистка регулятора холостого хода не помогла, следует проверить целостность датчика дроссельной заслонки. Кроме того, на обороты холостого хода может влиять нестабильная работа ЭБУ из-за высоковольтных помех системы зажигания и короткого замыкания реле электрического топливного насоса. Двигатель также будет глохнуть на холостом ходу, если есть утечка воздуха за дроссельной заслонкой.

Принцип действия

Электронный блок управления (ЭБУ) не только получает сигналы о текущей температуре охлаждающей жидкости и масла в двигателе, но и определяет правильное соотношение воздуха и топлива для процесса запуска. Перед зимней ездой следует кратковременно прогреть двигатель до минимальной рабочей температуры. Это снижает риск повреждения компонентов системы и делает запуск и работу двигателя при работающем двигателе более стабильной. Канал регулятора открывается, чтобы топливо смешалось с воздухом перед запуском двигателя.

При запуске автомобиля алгоритм работает следующим образом:

Водитель поворачивает ключ зажигания.
Шток выдвигается до максимума, и игла закрывает обходной канал.
Когда вал коснется калибровочного отверстия, БК начнет отсчет времени.
Две обмотки датчика холостого хода активируются, открывая клапан.

Из-за сложной конструкции этот элемент часто выходит из строя. Если датчик неисправен, его необходимо заменить. В противном случае автомобиль не будет функционировать должным образом — он не заведется и заглохнет.

Чтобы топливная смесь воспламенилась, она должна иметь определенную температуру. А чтобы довести смесь до нужной температуры, в двигателях Cummins ISF 2.8 есть элемент, называемый катушкой подогрева впускного воздуха (свеча зажигания).

Черты неисправности

При возникновении неисправности в работе двигателя появляются характерные признаки:

Автомобиль глохнет при включении приборов или других устройств, питающихся от электросети автомобиля.
Работа блока управления нарушается из-за перепадов напряжения.
При подаче нагрузки двигатель кратковременно останавливается.
Должен быть слышен звук прокручивания ремня генератора.
Если генератор работает неправильно, фары будут светить лучше и ярче по мере увеличения оборотов двигателя.

Иногда эти отказы связаны не с неисправностью генератора, а с другими проблемами автомобиля.

Поломка датчика топлива

Датчики топлива без поплавков считаются не самыми надежными в эксплуатации. Низкая надежность также объясняется низким качеством используемого топлива и климатическими условиями. Две неприятные вещи, которые приводят к неисправности датчика. Если владелец автомобиля каждый раз заливает одинаковое количество топлива, датчик быстро выйдет из строя. Неисправный механизм не позволит своевременно контролировать уровень топлива в баке, и если в последний момент у двигателя было достаточно топлива для запуска, он заглохнет из-за недостатка топлива для работы. Если есть проблемы с количеством топлива, то запустить двигатель в следующий раз обычно не удается.

Водитель может не следить за количеством топлива в баке, даже если указатель уровня топлива работает исправно.

Забилась сетка бензонасоса

На автомобилях семейства ВАЗ, оснащенных инжектором вместо карбюратора, типично, что автомобиль заводится, а затем глохнет. Иногда причины заглохания двигателя связаны с неисправностью топливного насоса. С другой стороны, если автомобиль выключается сразу после запуска, а затем снова заводится, проблема связана с засорением фильтра очистки топливного насоса. В этом случае замените фильтр на новый и снова наслаждайтесь вождением.

Другой распространенной причиной является топливный фильтр. Если он загрязнен, насос не сможет перекачать необходимое для работы двигателя количество бензина. В результате устройство глохнет после запуска.

Что в итоге

Холостой ход «заставляет» двигатель увеличивать обороты: почему это так. Основные неисправности, связанные с холостым ходом в бензиновых и дизельных двигателях.

Частные случаи

Кроме того, в Газели 405 есть и другие приключения. Многие мотоциклисты не замечают, как перескакивает цепь на двигателе. В результате двигатель отказывается вращаться до тех пор, пока цепь не будет надета обратно.

Ваша задача — просто открыть капот и проверить, что цепь в порядке.

А если это не так, наденьте его обратно. Этот процесс займет в лучшем случае 10 минут, но вы сможете завести свой автомобиль. В противном случае инжектор 405 не запустится из-за других проблем.

На этот вопрос трудно ответить, поэтому мы перечислили лишь некоторые из наиболее распространенных ошибок. Точный ответ вы сможете получить только после тщательной диагностики. На этом этапе вы можете выяснить причину, по которой ваш автомобиль не заводится. Поэтому не ломайте голову и лучше обратитесь в автосервис.

Да, вы потратите деньги, возможно, немалые, но вы сможете более спокойно передвигаться на колесах своей газели.

Задержанные диагностические коды AUTO-GAZ 3302 INJECTOR 405: 13 — сигнал датчика дефицита воздуха; 22 — сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости; 53 — неисправность датчика угла ГРМ; 135 — прерывание нагрузки в цепи инжектора 2.

Происходит следующее: Замените воздушный фильтр и датчик холостого хода. Немного подрегулировал на месте, двигатель уже был горячим! Каким-то образом это сработало, но когда я набираю скорость примерно на 50 км, мне приходится тормозить, как перед светофором — обороты падают почти до 0, я теряю мощность! Потом завел, опять та же ситуация, но не доводя до 0, заливаю бензин на холостых (во время движения) Газель набирает скорость и держит четверть на 1-3, на 2-й скорости едет нормально и притормаживает и бензин не залипает, но больше 2. На следующий день завожу — заводится, но сразу залипает! Только если я схватываю бензонасос при запуске и держу его хотя бы на 1,5 об/мин, он снова работает. Нет необходимости заезжать на заправочную станцию! Что может быть причиной, я понимаю, что сумка, но опять же, кто сталкивался с такой проблемой, пожалуйста, посоветуйте! Есть газовое оборудование, но оно ведет себя и на бензине и на газе одинаково (на газе кажись лучше — вчера и поставил), бортовой компьютер. вообще ведет себя нестабильно!

Ремонт автомобиля соболь.

В этой статье мы подробно рассмотрим проблему плохого запуска двигателя. В этой статье мы расскажем о двигателе 4216, но не волнуйтесь, если у вас, например, двигатель 406, мы не сомневаемся, что наша статья поможет и вам. Если ваш автомобиль перестал реагировать на поворот ключа и как-то «просыпается» без попыток, не спешите тащить машину на СТО, а прочитайте нашу статью полностью, чтобы, возможно, устранить причину. Просто следуйте нашим советам. Вот основные симптомы. Автомобиль пытается завестись, но чего-то не хватает. Двигатель щелкает и даже не пытается запуститься. Автомобиль вообще не реагирует на поворот ключа зажигания.

1) Первое, что необходимо сделать, это проверить, достаточно ли заряда у вашей батареи. (Ну, здесь каждый водитель по звуковому сигналу узнает, разряжен аккумулятор или нет. Элементарно, нажмите на зуммер, если зуммер звучит как обычно без «резкости», то батарея в порядке). 2) Следующий шаг, как бы банально это ни звучало, — проверить, есть ли еще бензин в баке. На автомобиле «Соболь» это можно сделать с помощью обычной палочки, которую окунают в бак. Убедившись, что бензин есть, поверните ключ зажигания и послушайте бензонасос, который должен издавать шум. Затем найдите топливный шланг под капотом, на конце которого есть колпачок, открутите его и отверткой вытолкните сердцевину. Бензин в форсунках должен выйти. Не волнуйтесь, для этого не нужно много бензина, главное, чтобы вы не курили сигареты. Если у вас есть «пузырьки», это означает, что в топливной системе хорошее давление и топливный насос находится в хорошем состоянии. 3) Посмотрите на рисунок и продолжайте искать причину трудностей с запуском нашего двигателя. Теперь проверьте состояние ваших клемм. Часто они покрыты толстым слоем мусора, что приводит к плохому прохождению тока. Снимите клеммы и очистите их металлической щеткой, желательно со специальной пастой. Пасту можно купить в любом магазине автозапчастей, цена не заоблачная. Затем установите зажимы и крепко затяните их, чтобы предотвратить скручивание. Поверьте, даже эта, казалось бы, незначительная деталь может привести к неприятному сюрпризу и потере времени. Попробуйте запустить двигатель, если ничего не изменится, двигайтесь дальше. 4) На рисунке справа от батареи находится коробка, обведенная красным цветом. Это главный предохранитель. Когда вы закроете коробку, как на нашем рисунке, открутите верхнюю крышку. Там вы найдете две металлические замыкающие пластины. Они должны быть в хорошем состоянии, как и все остальные предохранители. Возьмите гаечный ключ и убедитесь, что все эти пластины затянуты. Если вы едете с открытым блоком, лучше всего открутить его наполовину, а затем с помощью ватного пистолета прикрутить обратно. (Поверьте моему опыту, у меня два автомобиля «Соболь», коробчатый и цельнометаллический, и иногда эта мелочь помогает решить проблему за считанные минуты). Я пытаюсь запустить двигатель. Если автомобиль не заводится с первой попытки, не мучайте его дальше и не «разряжайте» аккумулятор. Двигаемся дальше. В любом случае, чистые клеммы и главный блок предохранителей теперь только плюс. 5) Прежде чем думать о свечах зажигания, ответьте на следующий вопрос: Заводился ли автомобиль нормально до возникновения неисправности? Заводился ли автомобиль нормально до возникновения неисправности? Возможно, ваш двигатель стартера просто «устал».

Кроме того, в Газели 405 есть и другие приключения. Многие мотоциклисты не замечают, как перескакивает цепь на двигателе. В результате двигатель отказывается вращаться до тех пор, пока цепь не будет надета обратно.

Содержание

Автосервис в помощь

Читайте:

Если вы решили отвезти свой автомобиль в мастерскую, сначала проведите диагностику двигателя. Мало кто из неопытных водителей понимает причину неисправности. Газель 405 может не заводиться по ряду причин, некоторые из которых можно устранить на месте.

Когда вы, наконец, отвезете свой автомобиль на СТО, хотя бы проконсультируйтесь с персоналом, который, скорее всего, подскажет вам, где кроется проблема.

Важно знать все о своем автомобиле

Очень важно знать все о своем автомобиле, чтобы быть начеку и избежать ненужной работы. Рано или поздно любой компонент может сломаться, но вы должны быть готовы к этому.

Распространенные причины

Не запускайте инжекторную Газель 405 по нескольким причинам. Их может быть сто или больше, потому что детали просто нереальны. Однако одни и те же форсунки и свечи зажигания часто ломаются снова и снова.

. Если последние можно приобрести в любом магазине автозапчастей, и даже не очень опытный водитель сможет их заменить, то с первыми могут возникнуть проблемы.

Дело в том, что в такой ситуации на ГАЗели 405 очень сложно определить, что сломаны именно форсунки.

Часто это последнее, о чем человек думает.

Поэтому много времени тратится на диагностику неисправностей. Но есть и другой вариант — проблемы с инжектором. К счастью, не всегда требуется ремонт; иногда достаточно промыть компонент, и автомобиль снова заведется. В любом случае, вам очень повезло, если поломка несерьезная, ведь Газель 405 можно ремонтировать бесконечно, так и не поняв, что стало причиной поломки.

Ни в коем случае не используйте инжектор Газель 405. Вам понравятся сотни из них, и сохранить их нелегко, потому что детали бесконечны. В большинстве случаев, однако, форсунки и свечи зажигания ломаются.

Что в итоге

Самые частые поломки

Наиболее распространенные неисправности датчика холостого хода:

Отключение питания. Обычно это происходит из-за неисправной проводки или окисленных электрических контактов. Такую проблему довольно сложно диагностировать из-за ее изменчивости.
Выход из строя вала из-за загрязнения.
Неисправность электродвигателя.
Износ уплотнительного кольца.

Износ шторки регулятора холостого хода. Правильно работающая шторка регулятора холостого хода должна двигаться без заеданий или проскальзывания на звездочке холостого хода. Чтобы оценить состояние стойки и штифта, необходимо знать, как снять регулятор холостого хода.

Грязь на стебле — самая распространенная неисправность. В процессе эксплуатации в области дроссельной заслонки скапливается грязь. Если этот компонент был очищен слишком давно, возможно, что проблема с клапаном холостого хода связана с загрязнением штока дроссельной заслонки. Чтобы проверить дроссельную заслонку, ее необходимо снять с корпуса дроссельной заслонки. Для обработки подходит очиститель карбюратора.

Чрезмерное загрязнение штока дроссельной заслонки может быть опасным. Это увеличивает нагрузку на электромотор, что в свою очередь может вывести из строя систему управления кондиционером, которая стоит более четырехсот евро.

Газель 406 двигатель инжектор заводится и глохнет

Газ 3110-й змз 406(инжектор).На холостых не глохнет,крутит нормально при нажатии на педаль то тоже.Бензонасос гудит,так же слушал как хорошо он гудит.Компрессия 12 очков,все датчики поменял,форсунки проверил тоже продул.Распредвал честный как положено,и не говорит что зуб перескочил.В чем причина? Датчик холостого хода работает слишком сильноЗаслонка слишком сильноВод все сказаноГде искать? Датчик фазы не просто посмотрел на него.

Может быть, дело в насосе? Должен ли он издавать слишком много шума?

Recommendations

Чем закончилась эта история? У меня такой же синдром =(

Отсоедините топливный насос и запустите двигатель! Если он не работает, установите его обратно и отключите от холостого хода. Когда насос глохнет, он создает необходимое давление на холостом ходу, но не переходит в режим питания!

Ну, с перепускным клапаном я проверю его завтра утром, а вот с оборотами, когда я отключаю его, он задыхается сразу после запуска, так что хотя бы иногда это длится 5-20 секунд, но сразу глохнет. что еще я должен искать? Тарелка работает, я проверил ее с помощью Direct Plus и в книге сказано проверить средние и боковые пазы, она отключается, и когда я проверяю два боковых паза, она также отключается, хотя там ничего не сказано о боковых пазах….

Двигатель также не поврежден, например, там 2,80 Ом, а не 2,6, как должно быть….. какова связь?

клапан круиз-контроля — зависит от прошивки ecu! ddrw зависит от производителя.

dmrv все еще является датчиком и имеет мозг!

фильтр, больше ничего нет, и, возможно, топливный фильтр, но тогда он больше не работает

Я поменял фильтр, старый ездил так же, винил фильтр, но это не то, что случилось….

Ребят,извините,не много не по теме,но надеюсь ничего страшного,у меня наоборот,на холостых работает,при нажатии на педаль газа,есть ощущение как будто не хватает топлива,или переливает жутко переливает или не хватает топлива передодической она переливает или не хватает топлива и машина давольно таки едет нормально. Что делать, куда идти? Спасибо за ваше понимание. Моя машина — 3102 с двигателем zmz 406.

У меня была такая проблема с форсунками.

Как вы думаете, мне следует их почистить или заменить?

Это не помогло мне, поэтому я изменил их.

Спасибо. Я попробую почистить их завтра.

Согласен с вышесказанным после замены фильтров. Если не поможет попробуйте измерить давление в топливной магистрали.1 давление насоса без фильтра тонкой очистки (до рампы) должно быть не менее 4,5 кгсм 2 на холостом ходу давление в рампе должно быть не менее 2,5 кгсм3 ранее был неисправен обратный клапан в топливной рампе в свое время я поменял десяток пока не нашел старую схему-разобрал-все проблемы с холостым ходом пропали удачи!

Это все? Потому что когда я нажимаю на газ, все идеально, холостой ход не длится даже 5 секунд, он останавливается….

У меня был засоренный фильтр в баке.

Если ваш топливный насос издает много шума, это означает, что он скоро сломается. У меня был один, вы можете оставить его еще на месяц, но потом его нужно будет заменить.

Газ 3110-й змз 406(инжектор).На холостых не глохнет,крутит нормально при нажатии на педаль то тоже.Бензонасос гудит,так же слушал как хорошо он гудит.Компрессия 12 очков,все датчики поменял,форсунки проверил тоже продул.Распредвал честный как положено,и не говорит что зуб перескочил.В чем причина? Датчик холостого хода работает слишком сильноЗаслонка слишком сильноВод все сказаноГде искать? Датчик фазы не просто посмотрел на него.