Как снять шестеренку с моторчика шуруповерта. Как снять шестеренку с моторчика шуруповерта

От кнопки два провода идут к клеммам аккумулятора и два к клеммам двигателя. Если есть транзистор, он подключен тремя проводами. Убедитесь, что проблема в кнопке:

Как снять шестерню с вала двигателя шуруповерта

Если хотите поменять двигатель на своем шуруповерте, посмотрите это видео, в замене движка нет ничего сложного. Самое главное найти донора. По размерам все двигатели шуруповертов одинаковы, они отличаются лишь рабочим напряжением и шестернями. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет, то с повреждениями шестерни. Я в домашних условиях из имеющихся материалов за 10 минут сделал простейший съемник, он спокойно выпрессовывает такие шестерни.

Съемник чтоб можно было стянуть шестерню с моторчика шуруповерта.Идею подсмотрел на Ютубе, но там человек сделал из совсем маленькой гайки.По времени заняло, гдето час, полтора, делал из того что было под рукой, метчик нашелся М5, пару напильников, треугольный, плоский и квадрат, разгой драчевости, тиски и самое главное руки ))))

испытания еще не проводил, тк решил сделать съемник после того как не смог разобрать до винтика двигатель от шуруповерта Hitachi

я к чему это написал, на Али и в магазах, такой съемник стоит от 400 до 1500 рублей, сделать его можно из того что есть, даже если покупать все, то гайка стоит 30руб в леруа, метчики 100руб максимум, напильник наверняка есть у каждого, руки и время.Прорезь сделал болгаркой, отрезным кругом, тем же кругом и расширил.

Разбирал двигатель, потаму как пошел запах, видно между ротором и статором стала попадать пыль.

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

нет, 550 стояли скорее всеего, есть еще чуть больше и чуть меньше

Все были на 12 вольт, у более старых клеммы были чуть толще. Сейчас наверное уже неодимовые магниты на дорогую технику ставят

двигатели для дешевого и дорогово сегмента по пристыковочным размерам стандартизованы, в дорогих могут быть свои безкорпусные, бесщеточные и тп, в дешевых все одинаковое и зависит только от производителя который собирает, а мотор может на одном заводе собираться, что для бренда что для китая голимого, например Bosch в синюю серию на 12в шурик ставил стандартный мотор, который подойдет и для макиты и для Metabo, они все совместимы. С кнопками такая же ситуация. Акумы, там вообще такой разброс, все производители ставят самые дешевые банки, просто бренды ставят Samsung, лж и тп, китайцы то что осталось ))))

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

Тоже несколько ремонтировал, на шуриках от от 9 до 14 вольт стоят одинаковые моторы.

всегда можно определить водителя BMW — он ооочень аккуратно преодолевает все лежачие полицейские, ямки, выбоины… ибо ремонтировать BMW — это фиаско для бюджета

Где найти видео или какую-либо поясняющую схему, которые помогут самостоятельно снять шестерню с двигателя на шуруповерте «Makita»?

Жаль, что не указана марка этого шуруповёрта, но, думаю что в основном линейка этой марки должна быть более менее одинаковой. Так как звёздочка на двигателе запрессована довольно таки сильно снять её можно только с помощью специального съёмника. Так как съёмники имеют всё же не все пользователи такой замечательной техники как Makita, то я очень советую обратится в сервисный центр, в котором Вам очень быстро снимут и если надо заменят эту деталь (скорее всего на качественную, а не на то барахло, что продаётся на рынке). Ну а если всё же хочется посмотреть как с помощью съёмника снять эту шестерёночку, то советую посмотреть видео на эту тему вот здесь

Метки: съемник шестеренки, шуруповерт

Если хотите поменять двигатель на своем шуруповерте, посмотрите это видео, в замене движка нет ничего сложного. Самое главное найти донора. По размерам все двигатели шуруповертов одинаковы, они отличаются лишь рабочим напряжением и шестернями. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет, то с повреждениями шестерни. Я в домашних условиях из имеющихся материалов за 10 минут сделал простейший съемник, он спокойно выпрессовывает такие шестерни.

Съемник чтоб можно было стянуть шестерню с моторчика шуруповерта.Идею подсмотрел на Ютубе, но там человек сделал из совсем маленькой гайки.По времени заняло, гдето час, полтора, делал из того что было под рукой, метчик нашелся М5, пару напильников, треугольный, плоский и квадрат, разгой драчевости, тиски и самое главное руки ))))

испытания еще не проводил, тк решил сделать съемник после того как не смог разобрать до винтика двигатель от шуруповерта Hitachi

я к чему это написал, на Али и в магазах, такой съемник стоит от 400 до 1500 рублей, сделать его можно из того что есть, даже если покупать все, то гайка стоит 30руб в леруа, метчики 100руб максимум, напильник наверняка есть у каждого, руки и время.Прорезь сделал болгаркой, отрезным кругом, тем же кругом и расширил.

Разбирал двигатель, потаму как пошел запах, видно между ротором и статором стала попадать пыль.

Комментарии 31

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

нет, 550 стояли скорее всеего, есть еще чуть больше и чуть меньше

Все были на 12 вольт, у более старых клеммы были чуть толще. Сейчас наверное уже неодимовые магниты на дорогую технику ставят

двигатели для дешевого и дорогово сегмента по пристыковочным размерам стандартизованы, в дорогих могут быть свои безкорпусные, бесщеточные и тп, в дешевых все одинаковое и зависит только от производителя который собирает, а мотор может на одном заводе собираться, что для бренда что для китая голимого, например Bosch в синюю серию на 12в шурик ставил стандартный мотор, который подойдет и для макиты и для Metabo, они все совместимы. С кнопками такая же ситуация. Акумы, там вообще такой разброс, все производители ставят самые дешевые банки, просто бренды ставят Samsung, лж и тп, китайцы то что осталось ))))

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

Тоже несколько ремонтировал, на шуриках от от 9 до 14 вольт стоят одинаковые моторы.

всегда можно определить водителя BMW — он ооочень аккуратно преодолевает все лежачие полицейские, ямки, выбоины… ибо ремонтировать BMW — это фиаско для бюджета

Где найти видео или какую-либо поясняющую схему, которые помогут самостоятельно снять шестерню с двигателя на шуруповерте «Makita»?

Жаль, что не указана марка этого шуруповёрта, но, думаю что в основном линейка этой марки должна быть более менее одинаковой. Так как звёздочка на двигателе запрессована довольно таки сильно снять её можно только с помощью специального съёмника. Так как съёмники имеют всё же не все пользователи такой замечательной техники как Makita, то я очень советую обратится в сервисный центр, в котором Вам очень быстро снимут и если надо заменят эту деталь (скорее всего на качественную, а не на то барахло, что продаётся на рынке). Ну а если всё же хочется посмотреть как с помощью съёмника снять эту шестерёночку, то советую посмотреть видео на эту тему вот здесь

Метки: съемник шестеренки, шуруповерт

Съемник чтоб можно было стянуть шестерню с моторчика шуруповерта.Идею подсмотрел на Ютубе, но там человек сделал из совсем маленькой гайки.По времени заняло, гдето час, полтора, делал из того что было под рукой, метчик нашелся М5, пару напильников, треугольный, плоский и квадрат, разгой драчевости, тиски и самое главное руки ))))

испытания еще не проводил, тк решил сделать съемник после того как не смог разобрать до винтика двигатель от шуруповерта Hitachi

я к чему это написал, на Али и в магазах, такой съемник стоит от 400 до 1500 рублей, сделать его можно из того что есть, даже если покупать все, то гайка стоит 30руб в леруа, метчики 100руб максимум, напильник наверняка есть у каждого, руки и время.Прорезь сделал болгаркой, отрезным кругом, тем же кругом и расширил.

Разбирал двигатель, потаму как пошел запах, видно между ротором и статором стала попадать пыль.

Комментарии 31

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

нет, 550 стояли скорее всеего, есть еще чуть больше и чуть меньше

Все были на 12 вольт, у более старых клеммы были чуть толще. Сейчас наверное уже неодимовые магниты на дорогую технику ставят

двигатели для дешевого и дорогово сегмента по пристыковочным размерам стандартизованы, в дорогих могут быть свои безкорпусные, бесщеточные и тп, в дешевых все одинаковое и зависит только от производителя который собирает, а мотор может на одном заводе собираться, что для бренда что для китая голимого, например Bosch в синюю серию на 12в шурик ставил стандартный мотор, который подойдет и для макиты и для Metabo, они все совместимы. С кнопками такая же ситуация. Акумы, там вообще такой разброс, все производители ставят самые дешевые банки, просто бренды ставят Samsung, лж и тп, китайцы то что осталось ))))

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

Тоже несколько ремонтировал, на шуриках от от 9 до 14 вольт стоят одинаковые моторы.

Как перепрессовать шестерню двигателя шуруповерта? Самый легкий способ!

всегда можно определить водителя BMW — он ооочень аккуратно преодолевает все лежачие полицейские, ямки, выбоины… ибо ремонтировать BMW — это фиаско для бюджета

Где найти видео или какую-либо поясняющую схему, которые помогут самостоятельно снять шестерню с двигателя на шуруповерте «Makita»?

Жаль, что не указана марка этого шуруповёрта, но, думаю что в основном линейка этой марки должна быть более менее одинаковой. Так как звёздочка на двигателе запрессована довольно таки сильно снять её можно только с помощью специального съёмника. Так как съёмники имеют всё же не все пользователи такой замечательной техники как Makita, то я очень советую обратится в сервисный центр, в котором Вам очень быстро снимут и если надо заменят эту деталь (скорее всего на качественную, а не на то барахло, что продаётся на рынке). Ну а если всё же хочется посмотреть как с помощью съёмника снять эту шестерёночку, то советую посмотреть видео на эту тему вот здесь

Если хотите поменять двигатель на своем шуруповерте, посмотрите это видео, в замене движка нет ничего сложного. Самое главное найти донора. По размерам все двигатели шуруповертов одинаковы, они отличаются лишь рабочим напряжением и шестернями. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет, то с повреждениями шестерни. Я в домашних условиях из имеющихся материалов за 10 минут сделал простейший съемник, он спокойно выпрессовывает такие шестерни.

Проблема при снятии шестерёнки с моторчика заключается в том, что она очень глубоко сидит (около самого двигателя), а потому практически нет возможности подсунуть «губки» съёмника в нужные пазы для демонтажа. Эта трудность наблюдается на большинстве моделей шуруповертов и электродрелей.

Как снять шестеренку с моторчика шуруповерта

К самым серьезным поломкам шуруповерта относят выход из строя электродвигателя или его шестеренки. В каждом случае придется осуществлять съем последнего элемента, а эта процедура связана с рядом трудностей. Эксперты подробно расскажут, как снять шестерню шуруповерта с мотора и когда необходима подобная манипуляция.

Решить данную проблему владелец инструмента может сам. При этом хрупкость узла, который предстоит снимать с вала двигателя, требует от мастера аккуратности выполнения всех действий. В противном случае высок риск обломки зубчиков, что приведет к необходимости покупки новой шестеренки.

Еще одна трудность заключается в том, что подходящий элемент не легко найти в специализированных магазинах. Нередко приходится покупать новый моторчик, а установленный на нем узел может не сочетаться с редуктором агрегата.

Снятие шестерни можно осуществить с помощью зажигалки и плоскогубцев или тонкого П-образного куска металла. Второй способ заключается в использовании специального съемника.

Каждый вариант обладает своими недостатками. В первом случае легко повредить зубчики шестеренки, а второй связан с необходимостью изготовления или траты материальных средств на покупку съемника (минимум 350 руб.).

В каких случаях необходим ремонт

Самой распространенной причиной поломки шуруповерта, при которой приходится снимать шестеренку, является сгоревший движок. Решить проблему возможно только при покупке нового мотора. Если пользователь выберет запчасть с заводской шестерней, то она может не подходить к редуктору, установленному на агрегате. Специалисты предлагают оптимальный выход из ситуации – произвести процедуру снятия узла со старого двигателя с последующей фиксацией его на новом.

Шестеренка на редукторе

На необходимость извлечения старой шестеренки указывает прокручивание патрона при эксплуатации инструмента. Такая проблема часто связана с износом зубчатого колеса мотора, которое перестает цепляться за шестерни редуктора. При этом появляются посторонние шумы в механизме, отвечающем за регулировку крутящего момента, скорости. Также могут наблюдаться большие рывки или проскальзывания в процессе вращения шпинделя.

Главная причина выхода шестеренки из строя – выполнение узла из пластика с низкой прочностью, что характерно для большинства дешевых агрегатов.

Металлические зубчатые колеса также не подлежат ремонту , так как их размер очень мал, прикрепить надежно отпавшие зубчики не получится. Единственный выход из ситуации – покупка новой детали. После замены запчасть необходимо тщательно смазать, что положительно отразится на сроке ее службы, обеспечит плавную работу механизмов.

Как снять шестеренку

Снимать зубчатое колесо с движка шуруповерта эксперты рекомендуют 2 способами – со съемником или без него. В первом случае необходимый элемент можно изготовить самостоятельно или приобрести в интернет-магазине. Второй метод считается менее надежным, так как предполагает использование подручных средств, не предназначенных для монтажа данной детали. Перед началом процедуры специалисты рекомендуют ознакомиться с нюансами каждого способа, о которых будет рассказано ниже.

Со съемником

Снять шестеренку с мотора агрегата сложно, так как она глубоко сидит. Подсунуть «губки» съемника в нужные пазы является трудной задачей. Такая особенность конструкции характерна для большинства моделей электрических дрелей и шуруповертов.

Используя съемник, снять шестерню можно следующими способами:

1. Путем стачивания стараются сделать «губки» приспособления для съема более тонкими. Операцию проводят аккуратно, чтобы стачиваемые элементы не обломались при монтаже шестеренки. Для последующего использования съемник также уже не подойдет, так как не сможет выдерживать нужную нагрузку. Данный вариант снятия узла рекомендуют применять, если приобретаются приспособления только для демонтажа зубчатого колеса двигателя шуруповерта.
2. Если шестеренка в исправном состоянии, то снимать ее рекомендуют с применением тисков. Двигатель зажимают вертикально, чтобы сжать внутри него часть, расположенную около вала зубчатого колеса. При этом образуется необходимый зазор, в который легко входит съемник. После демонтажа шестерни движок выкидывают.

Некоторые умельцы советуют снимать узел, постукивая по нему молотком, но это лишь приведет к тому, что зубчатое колесо упрется в крыльчатку, расположенную внутри мотора. Впоследствии последняя будет постоянно выскакивать из своих пазов.

Самодельный съемник

Еще один вариант снятия шестеренки заключается в самостоятельном изготовлении съемника. Процедура занимает около 1 ч, а необходимые комплектующие обычно присутствуют в гараже любого мастера:

• тиски;
• метчик для нарезания резьбы;
• гайка под ключ на 27;
• винт под шестигранник с резьбой М5;
• квадратный, плоский и треугольный напильник небольшого размера.

Спиливают одну сторону гайки практически наполовину. На противоположной стороне высверливают отверстие для размещения вала шестеренки. Сверху спиленной грани делают паз, в котором нарезают резьбу метчиком М5. В него вставляют винт, который будет выдавливать зубчатое колесо из корпуса двигателя.

Без съемника

Опытные мастера осуществляют съем шестеренки без специального приспособления. Предварительно нужно нагреть зубчатое колесо зажигалкой, чтобы оно расширилось. Это позволит ему легче слезть с вала.

Снятие шестеренки без съемника

Далее применяют 2 метода. В первом случае толкают плоской отверткой, выполняющей роль рычага, шестеренку от себя. Мотор при этом служит точкой опоры. Данный способ выбирают, если двигатель не подлежит дальнейшему использованию.

Это одна из самых частых проблем. Для начала стоит хорошо смазать внутреннюю поверхность патрона и кулачков средством типа WD-40 и подождать 10-15 минут. Затем постучать по нему молотком через прокладку или использовать резиновый.

В каких случаях необходим ремонт или замена шестерни

Самая распространённая проблема, при которой придется заменять шестеренку шуруповерта (к примеру, модели «Интерскол») — сгорел сам моторчик. В таком случае необходимо приобрести новый двигатель, на котором уже имеется шестеренка. Но, есть важный нюанс — проблема заключается в том, что на электромоторе заводская шестерня может не подходить к тому редуктору, который установлен на самом шуруповерте. В этом случае требуется либо искать движок, который соответствует размерам редуктор, либо же произвести операцию по замене маленького узла.

Другая проблема: патрон начинает прокручиваться во время работы. Это указывает только на неисправность редуктора, а точнее — шестеренки, которая не цепляется за зубчики. Это приводит к проскакиванию патрона. Неисправность этого узла указывает на то, что двигатель не крутит шпиндель.

Опытный мастер может понять, что предстоит замена рассматриваемого узла в том случае, если при работе в редукторе начинают появляться посторонние шумы, а также в процессе вращения шпинделя наблюдаются проскальзывания, или большие рывки.

Важно! Шестерня начинает выходить из строя в большинстве случаев из-за того, что ее изготавливают из пластика. Подобный вариант часто встречается на самых дешёвых шуруповертах (к примеру, «Метабо»).

Рассматриваемый узел не подлежит ремонту даже, если он выполнен из металла, а потому его необходимо заменить.

Все операции, которые могут прийти в голову мастера для ремонта шестерёнки, окончатся неудачей из-за малых размеров узла и невозможности надежного крепления отпавших зубчиков, а потому не стоит тратить время.

Важно! После непосредственной замены шестеренки, на нее необходимо нанести большое количество смазки, чтобы работа оборудования было максимально плавной и узлы не изнашивались.

Как снять шестерёнку с моторчика шуруповерта

Чтобы снять шестерёнку с моторчика шуруповерта (или дрели), можно использовать только два метода. Для первого необходим специальный съемник. Его можно изготовить самостоятельно, или попробовать найти в интернете, к примеру, на сайте Aliexpress.

Второй вариант не такой надёжный, поскольку придется использовать подручное оборудование, не предназначенное конкретно для демонтажа мелких деталей.

У каждого из этих способов имеются свои особенности, о которых необходимо узнать перед началом работы.

Со съемником

Проблема при снятии шестерёнки с моторчика заключается в том, что она очень глубоко сидит (около самого двигателя), а потому практически нет возможности подсунуть «губки» съёмника в нужные пазы для демонтажа. Эта трудность наблюдается на большинстве моделей шуруповертов и электродрелей.

Как поменять шестеренку на моторчике шуруповерта — три метода:

• Постараться сточить «губки» съёмника, чтобы сделать их максимально тонкими. Операция рискованная, поскольку при чрезмерном стачивании, «губки» могут просто обломиться в процессе демонтажа. К тому же, этот съёмник уже будет невозможно использовать для снятия других узлов, поскольку он просто не выдержит нагрузки. Поэтому этот метод можно использовать только в том случае, если съёмник приобретался только для снятия конкретного шестерни.
• Второй способ предпочтителен в случае, если нужно снять целую шестеренку с ненужного двигателя (после работы останется только убрать его или использовать как «донор» запчастей). Для проведения операции необходимо использовать тиски. Моторчик помещается в зажим вертикально — так, чтобы задавить внутрь движка ту часть, которая находится около вала шестерёнки. Разумеется, после проведения операции моторчик необходимо просто выкинуть, поскольку использовать его уже не получится. Зато появится необходимый зазор и возможность поместить готовый, полностью функционирующий съёмник в исходную позицию для демонтажа.
• И последний метод можно использовать в ситуации, когда мастеру необходим сам моторчик, но шестерёнка ему больше не понадобится. В этой ситуации необходимо болгаркой сделать насечки на зубчиках шестерни таким образом, чтобы появилось место для установки «губ» съемника. Важно следить, чтобы не был поврежден двигатель при работе с болгаркой, которая может легко соскочить с обрабатываемой поверхности. После проведения операции шестеренку останется только выкинуть.

Многие умельцы, при неудачной попытке снимать какой-то узел агрегата, стараются постучать по нему молотком, в надежде, что он стронется с места, и демонтировать его далее получится уже без особых усилий.

Важно! Категорически нельзя стучать по шестерёнке, поскольку она упирается в крыльчатку, располагающуюся внутри моторчика.

В этой ситуации крыльчатка просто выйдет из своих пазов, и поставить её назад будет очень проблематично. Однако даже после удачного возвращения крыльчатки на место, она в процессе работы в дальнейшем будет постоянно выскакивать из своих пазов.

Если нет возможности или желания покупать съемник, то его можно изготовить самостоятельно своими руками. По времени производство займет примерно час, а все необходимое должно быть в гараже любого мастера.

Зачастую ремонт редуктора сводится только к чистке и смазке. Не переусердствуйте с жиром, иначе устройство не будет работать должным образом.

В каких случаях необходим ремонт или замена шестерни

Самая распространённая проблема, при которой придется заменять шестеренку шуруповерта (к примеру, модели «Интерскол») — сгорел сам моторчик. В таком случае необходимо приобрести новый двигатель, на котором уже имеется шестеренка. Но, есть важный нюанс — проблема заключается в том, что на электромоторе заводская шестерня может не подходить к тому редуктору, который установлен на самом шуруповерте. В этом случае требуется либо искать движок, который соответствует размерам редуктор, либо же произвести операцию по замене маленького узла.

Редуктор шуруповерта в сборе

Опытный мастер может понять, что предстоит замена рассматриваемого узла в том случае, если при работе в редукторе начинают появляться посторонние шумы, а также в процессе вращения шпинделя наблюдаются проскальзывания, или большие рывки.

Рассматриваемый узел не подлежит ремонту даже, если он выполнен из металла, а потому его необходимо заменить.

Все операции, которые могут прийти в голову мастера для ремонта шестерёнки, окончатся неудачей из-за малых размеров узла и невозможности надежного крепления отпавших зубчиков, а потому не стоит тратить время.

Устройство и неисправности шуруповёрта

Все отвертки похожи. Они состоят из последующих многофункциональных подразделений:

Все составляющие устройства находятся в крепком и эстетическом корпусе, который имеет прорезиненное ручку, кнопки управления и регулирования, также гнездо для установки аккума (если отвертка предназначена только для работы от сети двести 20 В, это делает не имеет батареи).

Если вы не нажмете кнопку запуска стопроцентно, отвертка может скрипеть. Нормально, чтоб движки неизменного тока работали при запуске и при малых об / мин.

Ремонт аккумулятора

В отвертки употребляются три типа аккумов:

Храните все типы аккумов раздельно от отвертки и зарядного устройства. Если они не употребляются долгое время, их необходимо заряжать раз за месяц.

Если аккумулятор не заряжается, вытащите его. Он состоит из нескольких батарей. Проверьте напряжение в каждом при помощи тестера. Рабочее напряжение обозначено на корпусе (она схожа для всех частей). Поменяйте неисправные батареи.

Аккумулятор отвертки состоит из нескольких частей, позвонив в каких вы сможете отыскать и поменять вышедшие из строя

Устранение быстрого разряда аккумулятора

Если аккумулятор нереально вытащить, вероятнее всего, кнопка разблокировки заклинила. Необходимо снять высшую часть корпуса, отключить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

Разборка и ремонт редуктора

Они сделаны из металла и пластика. Кольцевая передача. Это цилиндр с внутренними зубцами по всему его окружности. Спутники движутся по зубам.

1-ый носитель имеет две передачи на обоих концах. 1-ая шестерня мотора на солнце. Она заходит меж спутниками первого носителя. 2-ое солнце с обратной стороны заходит меж спутниками второго носителя. В двухступенчатой ​​коробке передач 2-ой носитель соединен с валом, на который наложен картридж. Трехступенчатая коробка имеет очередной механизм. Все эти детали размещены снутри кольцевой передачи.

Движок передает вращение спутникам первой степени за солнечную передачу. 1-ый носитель направляет вторую ступень спутников. Если есть 3-я степень, то 2-ой носитель крутит ее. Спутники всех степеней крутятся снутри кольцевой передачи. Последний носитель направляет вал патрона. Скорость падает с каждой передачей вращающего момента.

Последовательность разборки коробки:

При демонтаже коробки все детали снимаются поочередно: поначалу спутники первой степени, а потом второго

Разложите все части разобранной коробки в порядке, чтоб потом было легче собрать.

Нередко ремонт редукторов ограничивается чисткой и смазкой. Не переусердствуйте со смазкой, иначе устройство будет работать хорошо..

Ремонт двигателя

Отвертка использует двигатель

постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами. Внутри есть якорь с обмотками и щетками. Чтобы проверитьдвигатель , отключите коробку передач и провода, ведущие к кнопке, и измерьте сопротивление обмотки арматуры мультиметра. Отсутствие показаний устройства указывает на открытую цепь, а очень низкое значение указывает на короткое замыкание. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Он должен быть нулевым. Неисправности арматуры приводят к отключению во время работы, потери мощности, искр и дыма.

Снимаем шестерню с вала двигателя. Ремонт зарядного устройства

Частые поломки зарядного устройства

В чем принцип действия планетарного редуктора шуруповерта?

Для чего он нужен в шуруповерте?

Планетарный редуктор у дрели, как и у прочих механических устройств предназначен для уменьшения либо увеличения после передачи от вращения крутящегося момента, уменьшения нагрузки на входном валу двигателя и увеличении нагрузки на выходе.

Работает он таким образом:

1. Солнечная шестерня, которая находится в центре планетарного редуктора, приводится в действие вращающимся валом двигателя.
2. От солнечной шестерни приводятся в действие несколько (минимум три) зубчатые шестерни, передаточное число вращения уже изменяется.
3. От шестерён вокруг солнечной шестерни вращение передаётся на корончатую шестерню, которая замыкает механизм и передаёт вращение на выходной вал.
4. Далее возможен повтор операции, если он трёхступенчатый.
5. Итак на выходе мы получаем другую частоту вращения и мощность.

Плюсы в использовании таких редукторов — долговечность инструмента при увеличении его мощности за счёт передаточных шестерён.

Принцип действия планетарного редуктора, это снижение оборотов входящих на редуктор и преобразование их уменьшения в силовую тягу — в общем как и обычного редуктора.

Маленькая шестерня крутит большую из-за этого обороты уменьшаются, но усилие тяговое на валу большой шестерни увеличивается прямо пропорционально уменьшению оборотов.

Только в обычном редукторе маленькая шестерёнка крутит большую сама без посредников, а в планетарке через планетарные шестерни их количество может быть разное 2-3-4-5-6 и более.

То есть маленькая ведущая шестерня не касается к большой ведомой.

Теперь для чего это нужно, а для того, чтоб разгрузить зубья и маленькой и большой шестерни, так как в планетарном редукторе зубьев которые передают нагрузку в разы больше чем в обычном, соответственно и нагрузку они выдержат вместе больше!

Поэтому можно применять для изготовления таких редукторов более дешёвые и лёгкие в обработке материалы, например пластик, и работая в планетарном редукторе они выдержат достаточную нагрузку, прослужив достаточное время не изнашиваясь.

Планетарный редуктор кроме всего прочего, более стабилен и щадящий втулкам и подшибникам, так как в нём нагрузка распределена по всему редуктору, а не так как в обычном с одной контактной стороны.

Вот поэтому и используют такие редукторы в шуруповёртах, чтоб обеспечить хорошую тягу и усилие не громоздкими деталями.

Потягувач, чтоб вы могли вытянуть передачу из мотора отвертки. Я шпионил мыслью на YouTube, но там человек сделал с очень малеханького орешка. Прошло время, кое-где час, полтора часа, я сделал из того, что было под рукою, краном было найдено M5, пару файлов, треугольный, тонкий и квадратный, разрыхлительно сволочь, порок и, главное, руки))))

Метки: съемник шестеренки, шуруповерт

Если хотите поменять двигатель на своем шуруповерте, посмотрите это видео, в замене движка нет ничего сложного. Самое главное найти донора. По размерам все двигатели шуруповертов одинаковы, они отличаются лишь рабочим напряжением и шестернями. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет, то с повреждениями шестерни. Я в домашних условиях из имеющихся материалов за 10 минут сделал простейший съемник, он спокойно выпрессовывает такие шестерни.

Съемник чтоб можно было стянуть шестерню с моторчика шуруповерта.Идею подсмотрел на Ютубе, но там человек сделал из совсем маленькой гайки.По времени заняло, гдето час, полтора, делал из того что было под рукой, метчик нашелся М5, пару напильников, треугольный, плоский и квадрат, разгой драчевости, тиски и самое главное руки ))))

испытания еще не проводил, тк решил сделать съемник после того как не смог разобрать до винтика двигатель от шуруповерта Hitachi

я к чему это написал, на Али и в магазах, такой съемник стоит от 400 до 1500 рублей, сделать его можно из того что есть, даже если покупать все, то гайка стоит 30руб в леруа, метчики 100руб максимум, напильник наверняка есть у каждого, руки и время.Прорезь сделал болгаркой, отрезным кругом, тем же кругом и расширил.

Разбирал двигатель, потаму как пошел запах, видно между ротором и статором стала попадать пыль.

Комментарии 31

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

нет, 550 стояли скорее всеего, есть еще чуть больше и чуть меньше

Все были на 12 вольт, у более старых клеммы были чуть толще. Сейчас наверное уже неодимовые магниты на дорогую технику ставят

двигатели для дешевого и дорогово сегмента по пристыковочным размерам стандартизованы, в дорогих могут быть свои безкорпусные, бесщеточные и тп, в дешевых все одинаковое и зависит только от производителя который собирает, а мотор может на одном заводе собираться, что для бренда что для китая голимого, например Bosch в синюю серию на 12в шурик ставил стандартный мотор, который подойдет и для макиты и для Metabo, они все совместимы. С кнопками такая же ситуация. Акумы, там вообще такой разброс, все производители ставят самые дешевые банки, просто бренды ставят Samsung, лж и тп, китайцы то что осталось ))))

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

Тоже несколько ремонтировал, на шуриках от от 9 до 14 вольт стоят одинаковые моторы.

всегда можно определить водителя BMW — он ооочень аккуратно преодолевает все лежачие полицейские, ямки, выбоины… ибо ремонтировать BMW — это фиаско для бюджета

Где найти видео или какую-либо поясняющую схему, которые помогут самостоятельно снять шестерню с двигателя на шуруповерте «Makita»?

Жаль, что не указана марка этого шуруповёрта, но, думаю что в основном линейка этой марки должна быть более менее одинаковой. Так как звёздочка на двигателе запрессована довольно таки сильно снять её можно только с помощью специального съёмника. Так как съёмники имеют всё же не все пользователи такой замечательной техники как Makita, то я очень советую обратится в сервисный центр, в котором Вам очень быстро снимут и если надо заменят эту деталь (скорее всего на качественную, а не на то барахло, что продаётся на рынке). Ну а если всё же хочется посмотреть как с помощью съёмника снять эту шестерёночку, то советую посмотреть видео на эту тему вот здесь

Метки: съемник шестеренки, шуруповерт

Съемник чтоб можно было стянуть шестерню с моторчика шуруповерта.Идею подсмотрел на Ютубе, но там человек сделал из совсем маленькой гайки.По времени заняло, гдето час, полтора, делал из того что было под рукой, метчик нашелся М5, пару напильников, треугольный, плоский и квадрат, разгой драчевости, тиски и самое главное руки ))))

испытания еще не проводил, тк решил сделать съемник после того как не смог разобрать до винтика двигатель от шуруповерта Hitachi

я к чему это написал, на Али и в магазах, такой съемник стоит от 400 до 1500 рублей, сделать его можно из того что есть, даже если покупать все, то гайка стоит 30руб в леруа, метчики 100руб максимум, напильник наверняка есть у каждого, руки и время.Прорезь сделал болгаркой, отрезным кругом, тем же кругом и расширил.

Разбирал двигатель, потаму как пошел запах, видно между ротором и статором стала попадать пыль.

Комментарии 31

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

нет, 550 стояли скорее всеего, есть еще чуть больше и чуть меньше

Все были на 12 вольт, у более старых клеммы были чуть толще. Сейчас наверное уже неодимовые магниты на дорогую технику ставят

двигатели для дешевого и дорогово сегмента по пристыковочным размерам стандартизованы, в дорогих могут быть свои безкорпусные, бесщеточные и тп, в дешевых все одинаковое и зависит только от производителя который собирает, а мотор может на одном заводе собираться, что для бренда что для китая голимого, например Bosch в синюю серию на 12в шурик ставил стандартный мотор, который подойдет и для макиты и для Metabo, они все совместимы. С кнопками такая же ситуация. Акумы, там вообще такой разброс, все производители ставят самые дешевые банки, просто бренды ставят Samsung, лж и тп, китайцы то что осталось ))))

Разбирал несколько (4) шуруповертов разных фирм во всех стоят одинаковы китайские моторчики. Совпадение?!

Тоже несколько ремонтировал, на шуриках от от 9 до 14 вольт стоят одинаковые моторы.

Как перепрессовать шестерню двигателя шуруповерта? Самый легкий способ!

всегда можно определить водителя BMW — он ооочень аккуратно преодолевает все лежачие полицейские, ямки, выбоины… ибо ремонтировать BMW — это фиаско для бюджета

Где найти видео или какую-либо поясняющую схему, которые помогут самостоятельно снять шестерню с двигателя на шуруповерте «Makita»?

Жаль, что не указана марка этого шуруповёрта, но, думаю что в основном линейка этой марки должна быть более менее одинаковой. Так как звёздочка на двигателе запрессована довольно таки сильно снять её можно только с помощью специального съёмника. Так как съёмники имеют всё же не все пользователи такой замечательной техники как Makita, то я очень советую обратится в сервисный центр, в котором Вам очень быстро снимут и если надо заменят эту деталь (скорее всего на качественную, а не на то барахло, что продаётся на рынке). Ну а если всё же хочется посмотреть как с помощью съёмника снять эту шестерёночку, то советую посмотреть видео на эту тему вот здесь

Если хотите поменять двигатель на своем шуруповерте, посмотрите это видео, в замене движка нет ничего сложного. Самое главное найти донора. По размерам все двигатели шуруповертов одинаковы, они отличаются лишь рабочим напряжением и шестернями. Снять шестерню с вала просто так, например выколачиванием, не получится, а если и выйдет, то с повреждениями шестерни. Я в домашних условиях из имеющихся материалов за 10 минут сделал простейший съемник, он спокойно выпрессовывает такие шестерни.

Как снять шестерню с двигателя шуруповерта без СЪЁМНИКА

Но, если не идиот, то назови сей шедевр «Как уебать мотор ‘тогда лайки попрут

ага так и шток выходит — это убийство движков а не съем шестерни

ГРОМКОСТЬ МУЗЫКИ УБЕРИ, ПОЖАЛУЙСТА.ЭТО ЖЕ ЖУТЬ КАКАЯ.

это способ когда мотор уже на выброс, тоесть сгоревший, а нужна только шестеренка с него

Все гениальное просто! главное шестеренку поймать

Так никто не делает ! Все намного проще, вскрываете заднюю крышку двигателя, ставите двигатель на что нибудь плоское с отверстием большим диаметру коллектора, в моем случае это был блин с гантели, так чтобы вал не доставал до плоскости (пола, рабочего стола), затем упираете шестерню до предела корпуса, берете какой нибудь шток диаметром в 3мм, ставите по центру шестерни и несильными постукиваниями молотком, вал выбивается из шестеренки.

сделал так же, убил моторр!шток вылез к хуям, ,

сделал так же, сломал лопастя охлаждения на валу моторчика

так можно моторчик испортить обмотку, несколько моторчиков выкинул так.

шестЁрню ты свою вытащишь и кончишь мотор

Способ — говно. Как и стучать по валу. Нужно просто нагреть и спокойно снять.

Ну двигло точно убить можно. Такой способ хорош если двигло мертвое, а если живое, не стоит, есть специальный инструмент, или на худой конец выколотой на том же гвоздодере, очень медленно, очень нежно, как в анекдот. Вовочка, как размножаются ежики? Ответ: Очень, очень, очень осторожно.

Нихера не снилось, только вал высунул. Надо на новый мотор перепресовать шестерни. Хреновый совет

сука уебан громкость нахрена вначале влупил еблан! а самого дальше нихрена не слышно

да молодец!мотору итак пиздец-главное шестеренка!

Цель достигнута? Достигнута! Но какой ценой.

зажимаешь шестерню в тисочки и бьешь по штоку чем-нибудь тонким- он аккуратно вылезет

Ну и нахера так делать? Проще то оно может и проще но мотор после этого выкинуть можно, дебил.

вытащил вместе с валом. благо мотор сгоревший был. А вообще потом прорезал болгарской уголок, на нем и выбил бородком

варварский метод. нельзя одной из точек опоры брать корпус двигателя, можно вытянуть ось из ротора !