Как установить зажигание на мотоблоке. Схема катушки зажигания мотоблока салют 5.

Выше было описано, как управлять катушкой зажигания. При установке системы рекомендуется пользоваться инструкцией, особенно тем, кто впервые устанавливает систему.

Принцип работы зажигания мотоблока

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАЗНОРАБОЧИХ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО БЕСПЛАТНО + ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

У многих на ферме есть мотоблоки и мотокультиваторы, которые значительно облегчают работу в саду. Вот у меня есть такое устройство. Он был куплен в 90-х годах, и все то время, что я верно служил, он был, как говорится, весь испорчен. Со своей стороны, я старался не обидеть его. И вот мы жили с ним душа в душу.

Но в последнее время фрезерный станок не запускался должным образом. Мне пришлось приложить немало усилий, чтобы оживить двигатель. Поэтому я отправился на поиски неисправности. Система зажигания была подозрительной — искра была слишком слабой.

Порывшись в Интернете, я прочитал много советов и остановился на одном. Таким образом, причиной слабой искры может быть старение магнитов на маховике двигателя. Когда они вращаются, магнитное поле пересекает катушки, прикрепленные к корпусу, и вызывает электрический ток.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ>>>

Узнав, во сколько обошлась замена нового маховика, я решил модифицировать систему зажигания блока двигателя и собрать заводскую систему батарейного зажигания с трансформатором.

Я посетил гараж и купил катушку зажигания от ВАЗ 2101-2107 за 300 рублей. В магазине я купил 10 батареек (№33), а дома нашел 2 м кабеля сечением 1,5 мм. Батареи были сгруппированы вместе и обмотаны изоляционной лентой. Я спаял их последовательно, что означает, что на выходных проводах у меня 15 вольт. Я подключил отрицательный провод к корпусу электрического контроллера после очистки контактной площадки и собрал схему (см. рисунок).

Если у вас нет подходящего выключателя, вы можете обойтись без него. Просто скрутите провода вместе при работающем фрезерном станке.

Затем я выкачал бензин, намотал веревку стартера на барабан маховика согласно инструкции, дернул — и электротормоз заработал как новый. Это было прошлой осенью, и мне удалось вспахать все поле под картофель. На зиму я убираю своего железного друга в сарай. Наступила весна. Я снял руль, проверил уровень масла в картере, залил бензин, подсоединил провода — и двигатель завелся. Я посадил картофель с его помощью. Так что батареи перезимовали хорошо.

Еще несколько слов о применении мотоблока.

При посадке картофеля обнаружилась проблема. При этом методе сначала нужно просверлить отверстия, насыпать перегной, суперфосфат и золу, все перемешать, а затем высадить клубни. Но после всех подготовительных мероприятий почва превращается в вытоптанную, как будто по ней прошло стадо слонов. Поэтому я использовал следующий метод:

1. мотоблоком рыхлю землю (один проход),
2. делаю лунки в рыхлой земле, заправляю их удобрениями, перемешиваю и бросаю картофель,
3. завожу мотоблок и рыхлю землю вдоль лунок,
4. повторяю процесс с лунками, удобрениями, картофелем.

Конечно, это не быстро, но когда посадка закончена, на поле не остается ни единого следа, а когда приходит время сажать, не жалеешь о времени, потраченном на посадку.

Дышло выдержало запуск и остановку во время работы в скважине, что подтверждает работоспособность усовершенствованной системы зажигания. Надеюсь, мои советы помогут другим энтузиастам в восстановлении своих железных коней.

Система зажигания мотоблока: как выставить зажигание своими руками

Система зажигания фрезерного станка является важной частью сельскохозяйственной машины. Его задача — создать искру, которая воспламеняет топливо.

Иногда возникает необходимость в ремонте системы зажигания культиватора — либо из-за неправильного использования, либо из-за износа основных компонентов машины. Повреждение должно быть устранено как можно скорее, чтобы избежать повреждения других компонентов и систем.

Настройка зажигания на мотоблоке своими руками

Система зажигания должна регулироваться через регулярные промежутки времени. В случае серьезной неисправности могут выйти из строя другие важные части системы, что приведет к сбою в работе всей машины.

Чтобы самостоятельно выполнить регулировку, необходимо знать, какие компоненты присутствуют в узле и как они должны правильно функционировать. Крышка магнита и основание распределяют и прерывают возникающую искру. Для активации этого принципа работы система должна быть отрегулирована.

Шаги по установке зажигания в электрическом фрезерном станке:

1. Проверьте ход работы маховика до момента срабатывания контактов в магнето.
2. Проведите замер расстояния между наковальней и молоточком.
3. Для сжатия поршни проверните маховое колесо.
4. Когда маховик доберется до вершины, опять поверните его. Вы должны будете уловить однократный стук, который говорит о том, что сработала обгонная муфта.
5. Проверните маховик в обратном направлении, чтобы 2 мешка совпала с меткой на корпусе.
6. Отрегулируйте расстояние между прерывателем и кулачком. В идеальном состоянии оно должно быть в пределах от 0,25 до 0,35 мм.
7. В заключении зафиксируйте вмонтированный кулачок верхним винтиком.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке

Рекомендуется проанализировать компонент, используя подходящий тестовый образец. Установите его и понаблюдайте за работой узла. Если все на месте, то используемая ранее катушка неисправна.

Бывают случаи, когда датчик недоступен в нужное время, тогда следует проанализировать используемую катушку. Перед разборкой проверьте электрическую схему и устраните все неисправности.

Вы можете отрегулировать зажигание вашего фрезерного станка следующими способами:

• Первым, что делают собственники агротехники, это замеряют сопротивление установленной катушки. Каждый должен быть ознакомлен с параметрами сопротивления, создаваемыми катушкой, и всеми полупроводниковыми составляющие узла зажигания. Имеющие проблемы определяются после нагрева компонентов. Перед осмотром отключите от катушки колпачок и бронепровод. Владея знаниями о сопротивлении опытному мастеру сразу станет ясно, что неисправно.
• Сделайте поверку искры, используя специализированный прибор. Подключите его к месту разрыва электроцепи, расположив между проводами катушки и свечи.
• Проанализируйте работу катушки с помощью свечи зажигания на мотоблоке. Выкрутите ее, приложите к цилиндру, потяните стартер и посмотрите на искорку. Такой метод поверки не точный, та как свеча пребывает без нагрузки, в цилиндре двигателя внутреннего сгорания нет компрессии и маховик работает быстрее.

Используя вышеперечисленные методы, вы можете получить информацию о состоянии катушки. Чтобы правильно диагностировать неисправность, можно использовать специальные контрольно-измерительные приборы. Их можно приобрести в ремонтных мастерских.

Нет искры зажигания на мотоблоке

При проверке зажигания электрического тормоза обратите внимание на внешний вид свечи зажигания. Он может отсутствовать из-за загрязнения. Открутите его и проверьте электроды. Если присутствует сажа, следует также проверить топливную систему. Очистите нагар со свечи зажигания, нагрев ее на огне и соскоблив его.

Если свеча зажигания чистая, проверьте ее исправность:

• Наденьте на нее колпачок, поднесите к мотору и включите зажигание. В случае рабочего состояния должна появится искорка.
• Если искры нет посмотрите расстояние между электродами. Для этого просуньте лезвие между ними. При плотном проникновении зазор является оптимальным, при легком прохождении следует отрегулировать промежуток.
• Легкими движениями постучите по задней части компонента, включите мотор и проверьте искру. В случае ее отсутствия сделайте поверку работы магнето.
• Тестируем магнето. Накиньте на свечку наконечник с проводами, поднесите ее к башмаку и покрутите маховик. Если искра не возникла, значит деталь пришла в негодное состояние, замените ее.

Решение следующих проблем поможет вам отрегулировать зажигание в вашем электрическом фрезерном станке:

• есть искорка или нет;
• присутствует ли запах пластмассы около катушки;
• слышны ли потрескивания в момент зажигания.

Если у вас возникла любая из вышеперечисленных проблем, снимите катушку и проверьте ее. В этой статье мы рассмотрели, как определить проблемы и отрегулировать зажигание в вашем электрическом фрезерном станке. Теперь вы можете самостоятельно устранять мелкие неисправности и быстро возвращаться к ведению сельского хозяйства.

Устройство зажигания мотоблока

Система зажигания является одним из наиболее важных компонентов как в коммерческом, так и в самодельном культиваторе. Его основная функция заключается в создании искры, необходимой для воспламенения и постепенного сгорания топлива в хромированном цилиндре двигателя.

Простота узла заводской сборки позволяет самостоятельно отремонтировать зажигание фрезы, что обычно заключается в регулировке зазора между компонентами. Однако, чтобы сделать это правильно, необходимо изучить конструкцию концентратора.

Система зажигания любой сельскохозяйственной машины включает в себя катушку, которая сначала подключается к источнику питания системы, а также магнето зажигания и свечи зажигания. Когда силовой агрегат электропривода приводится в действие, подается напряжение, которое производит характерную искру между башмаком магнето и свечой зажигания. Он необходим для немедленного воспламенения топлива в камере сгорания двигателя. Для более подробного описания системы зажигания вашего фрезерного станка см. фото .

Электронная система зажигания силового блока часто также оснащена переключателями, которые автоматически активируются при возникновении неисправности в блоке. Это приводит к аварийному прерыванию подачи электроэнергии.

Как выставить зажигание на мотоблоке ?

Следующие признаки указывают на необходимость срочной регулировки расстояния зажигания:

• необходимость частых безрезультатных вытягиваний шнура стартера;
• запоздалая реакция двигателя мотоблока на манипуляции со стартером;
• полное отсутствие запуска ДВС сельхозагрегата.

Любая из этих неисправностей указывает на то, что оператору необходимо произвести регулировку зажигания на используемом в работе фрезерном станке. Правильную процедуру можно найти в инструкции по эксплуатации имеющейся машины. Однако руководство не всегда находится в пределах досягаемости оператора. В этом случае расстояние между блоком зажигания и маховиком можно отрегулировать в таком порядке:

1. Сначала оператор должен закрыть свечу специальным угольником;
2. Затем ее корпус потребуется прижать к головке штатного цилиндра ДВС;
3. Далее свечу нужно провернуть в сторону, противоположную от отверстия, предусмотренного в торце хромированного цилиндра;
4. После этого необходимо аккуратно повернуть коленчатый вал ДВС мотоблока – для этого достаточно потянуть шнур пускового механизма;
5. В результате выполненных действий между встроенными электродами должна проскочить искра ярко-синего цвета. Если этого не произошло, значит необходимо проверить дистанцию между магнето и стартером мотоблока – она должна составлять от 0,1 до 0,15 мм. В случае несоответствия этим требованиям зазор между элементами потребуется настроить.

Настройка зажигания обычного фрезерного станка выполняется на слух многими опытными операторами. Для этой цели подходят как контактные, так и бесконтактные магниты. Чтобы настроить систему самостоятельно, необходимо:

1. Завести двигатель и немного ослабить штатный трамблер;
2. Медленно повернуть прерыватель в каждую из возможных сторон;
3. Добиться максимальных оборотов заводского двигателя и быстро закрепить конструкцию;
4. Прислушаться и найти момент, при котором мгновенно появляется искра;
5. Поворачивая прерыватель, дождаться четкого щелкающего звука;
6. Зафиксировать штатный крепеж трамблера.

В некоторых случаях стробоскоп помогает правильно установить имеющийся зазор.

Для выполнения регулировки необходимо выполнить следующие действия:

1. Разогреть силовой агрегат мотоблока;
2. Подключить прибор к сети электрического питания сельхозагрегата;
3. Установить датчик звука на высоковольтном проводе, подсоединенном к одному из цилиндров штатного ДВС;
4. Аккуратно снять вакуумную трубку и заглушить ее любым подручным средством;
5. Посмотреть, куда будет направлен свет от стробоскопа – он должен «смотреть» в сторону штатного шкива;
6. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу;
7. Прокрутить трамблер;
8. Как только метки на встроенном шкиве совпадут с меткой, расположенной на крышке используемого устройства, повернуть гайку заводского прерывателя до конца.

Самое главное, что нужно помнить при самостоятельной регулировке, — не снимать катушку и другие компоненты системы зажигания, так как это может привести к неисправности всего устройства.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке ?

Этот важный компонент зажигания чаще всего проверяется с помощью известной модели функционального испытания. Если проверка показывает, что все работает так, как должно работать при установке образца, значит, оригинальная катушка зажигания мотоцикла неисправна.

Однако не у всех есть в наличии образцы катушек. Если у вас его нет, попробуйте проверить катушку другими способами. Перед этим необходимо исключить возможные неисправности в кнопке пуска и высоковольтной линии. Кроме того, пользователь должен внимательно изучить электрические схемы, на которых указано расположение компонентов системы зажигания.

Другие методы испытаний включают:

• измерение сопротивления встроенной катушки зажигания. Стоит отметить, что он не всегда используется пользователями сельхозтехники. Во-первых, оператор должен знать точные параметры сопротивления, создаваемого штатной катушкой. Во-вторых, кроме катушки индуктивности в конструкции системы зажигания предусмотрены полупроводниковые комплектующие, требуемые для генерирования нужного электрического импульса. Проблемы со всеми этими элементами можно выявить только при их нагреве. Чтобы правильно проверить катушку зажигания, потребуется отключить от нее колпачок и штатный бронепровод. Зная о точных параметрах сопротивления встроенного элемента, оператор сможет понять, какая именно деталь системы неисправна;
• проверку создаваемой искры при помощи специального прибора – он должен быть подключен к месту разрыва электрической цепи между высоковольтными проводами штатной катушки и свечи;
• тестирование катушки при помощи встроенной в конструкцию свечи – для этого нужно вывернуть встроенную свечу и аккуратно приложить ее корпусом к цилиндру. Затем необходимо потянуть за ручку стартера и обратить внимание на искру, которая образуется между заводскими контактами свечи. Нужно отметить, что этот способ проверки имеющейся катушки приблизительный – свеча в этом случае находится не под нагрузкой, из-за чего в цилиндре ДВС отсутствует компрессия. В результате штатный маховик мотора будет вращаться быстрее.

Каждый из этих методов дает приблизительное представление о состоянии катушки зажигания. Следует помнить, что точную причину неисправности компонента можно определить только с помощью специального испытательного оборудования, которое можно приобрести только в специализированных мастерских.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Давайте рассмотрим, как установить зажигание на электрическом фрезерном станке. Система зажигания в электрическом фрезерном станке довольно проста. Перед установкой зажигания необходимо убедиться, что рассматриваемая конструкция производит искру, которая, в свою очередь, воспламеняет жидкое топливо в камере сгорания.

Чтобы не обращаться к специалистам зря и сэкономить свои деньги, необходимо понять, как производится настройка момента зажигания и катушки. Давайте рассмотрим, как устанавливается зажигание на MB 1 и MB 2.

Зажигание можно регулировать с помощью свечи зажигания. Коленчатый вал необходимо повернуть так, чтобы совместить метки шкива и газового двигателя. Регулятор, распределяющий потоки газа, должен быть совмещен с кабелем высоковольтного баллона.

Необходимо слегка открутить гайку, что изменяет положение механической структуры, определяющей моменты тяги высокого напряжения.

Затем необходимо снять высоковольтный кабель с крышки системы. Он расположен в центре крышки. Затем установите контакты на расстоянии 5 мм от выключателя.

Затем необходимо включить зажигание.

Затем механическая конструкция, определяющая момент зажигания, должна быть повернута по часовой стрелке до точки 200. Осторожно переверните указанную конструкцию на другую сторону.

Это необходимо делать с особой осторожностью; механическое устройство не должно изменять своего положения по отношению к регулятору с силовым приводом.

Между высоковольтным кабелем и заземлением контроллера питания возникнет искра. Затем необходимо быстро затянуть переключающую гайку, чтобы предотвратить воспламенение.

Зажигание может быть отрегулировано по шуму зажигания. Если у владельца хороший слух, то такой способ проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей зажигания.

Процедура бесконтактного метода заключается в следующем:

1. Для начала нужно завести двигатель.
2. Затем нужно немного ослабить трамблер.
3. Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
4. Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
5. Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
6. После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.

Метод стробирования работает следующим образом:

1. Для начала нужно разогреть двигатель.
2. После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
3. Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
4. Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
5. Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
6. Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
7. Повернуть трамблер.
8. Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
9. Закрутить гайку-прерыватель.

Пошаговая инструкция для разных моделей

Лифан 6.5

При регулировке клапанов электрического тормоза необходимо установить правильный зазор под клапанами. Последовательность операций следующая:

• Снимаем кожух, чтобы добраться до маховика.
• Снимаем клапанную крышку. Под ней находятся два клапана – впускной и выпускной.
• Для проверки зазора впускного клапана потребуется щуп на 0,15 мм, для выпускного – на 0,2 мм. При правильной регулировке, щуп должен проходить под клапаном достаточно свободно.
• Для регулировки ослабляем гайки креплений при помощи ключа. Вставляем щуп между клапаном и поршнем таким образом, чтобы он не проскальзывал, а находился достаточно плотно в таком положении. Заворачиваем гайку.
• Ставим на место крышку клапанов и кожух маховика.

Клапаны Leafan 6.5 MotoBlock

Регулировка устройств Нева мб 2, Зирка 105

Порядок регулировки клапанов на тормозе Neva mb 2 и на аналогичном тормозе Zirka 105:

• Даем двигателю поработать, а потом немного остыть.
• Снимаем кожух.
• Снимаем клапанную крышку и добираемся к тем маховикам, которые под ней.
• Отвинчиваем контргайку.
• Лезвие, которое вставляем в зазор, должно проходить очень свободно между поршнем и клапаном .
• Завинчиваем всю систему назад.

Как правильно отрегулировать клапан мотоблока Зип

Какова регулировка клапанов на популярном мотоблоке Zipp:

• Открываем маховик.
• Развинчиваем клапанную крышку по часвой стрелке.
• Щупом проверяем зазор точно также как описано выше.
• Ключем делаем проворот между гайками и немного их ослабляем.
• Закрываем систему и проводим тестирование.

Как настраивать на мотоблоке Агро

Регулировка клапана на тормозе Agro осуществляется следующим образом:

• Прогреваем двигатель, после чего даем ему какое-то время на остывание.
• Снимаем масляную ванну воздушного фильтра.
• Далее нужно открутить кожух маховика, крепленный на 6 болтах.
• На маховике расположены метки – 0 (верхняя мертвая точка), 5, 10 и 20 (впрыск топлива). Сопоставляем мертвую точку маховика с меткой, расположенной на цилиндре таким образом, чтобы они находились напротив друг друга.
• Далее снимаем клапанную крышку.
• Под ней расположены два клапана. Расслабляем контргайку, после чего вставляем бритвенное лезвие под клапан. Лезвие должно проходить свободно между поршнем и клапаном.
• Добившись этого, закручиваем гайку обратно. Затем возвращаем на место крышку клапанов и кожух маховика.

Следует отметить, что для регулировки клапанов электрического тормоза Patriot выполняются те же действия. Тормоз Agros и регулировка его клапана также подключены к тормозу mb 1.

Поэтому при необходимости вы можете использовать одну и ту же систему.

Каскад

Регулировка клапана на электрическом культиваторе Cascade:

• Снимаем кожух с маховика.
• Снимаем клапанную крышку.
• Проворачиваем маховик до тех пор, пока впускной клапан не будет поджат. Соответственно, выпускной клапан будет отжатым.
• Далее нужно добиться правильного зазора для каждого из клапанов. Согласно инструкции, для впускного этот параметр составляет 0,15 мм, а для выпускного – 0,20 мм.
• Проверяем при помощи щупа имеющийся зазор между клапаном и поршнем. Если щуп сильно проскальзывает, либо он вообще не проходит между ними, то нам потребуется регулировка. Если щупа нет, то можно воспользоваться бритвенным лезвием, толщина которого составляет 0,1 мм.
• Для регулировки расслабляем гайку крепления, после чего вставляем щуп в промежуток под клапаном. Оптимальным его положением будет довольно плотное хождение между поршнем и клапаном, без проскальзывания.
• Если все получилось, закручиваем обратно гайки, после чего ставим крышку клапанов и кожух на место.

Магнето для мотоблока – тестирование в домашних условиях

Магнит в вашем электрическом фрезерном станке — это сложный компонент, который находится в постоянном контакте с высоковольтной линией и взаимодействует с электричеством. Эксплуатация фрезерного станка в сырую погоду, случайные удары и перебои в подаче электроэнергии приведут к постепенному выходу из строя этого компонента. Проверить это достаточно просто, но вы должны делать это на свой страх и риск, поскольку единственный способ проверить это на месте — подвергнуть риску всю систему зажигания.

Чтобы проверить магнит комбайна, необходимо:

1. На вкрученной в штатное месте свече аккуратно демонтировать колпачок и вставить вместо него небольшой гвоздь. Последний должен быть чистым, без признаков коррозии;
2. Гвоздь должен быть установлен на расстоянии в 7 мм от стенки цилиндра штатного цилиндра силового агрегата мотоблока;
3. Запустить двигатель сельхозагрегата;
4. Проверить, появилась ли искра во время запуска мотора. Она должна быть окрашена в ярко-синий цвет и хорошо различима. Если это не так, значит магнето вышло из строя.

Если магнит сломан, его необходимо заменить. Вы можете сделать это самостоятельно, сняв неисправную деталь и установив новую.

Блок: 5/7 | Количество символов: 1259 Источник: https://tehnika4sad.ru/motobloki/zazhiganie.html

Ремни для мотоблока Нева

Ременные двигатели в основном используются во фрезерных станках Neva. Их очень много. И для каждого электрического тормоза необходимо знать, какой ленточный привод использовать.

План замены ленты на электрическом тормозе «Нева

Замена ленты на электрическом тормозе «Нева»:

• Снять щиток, отвернуть два болта (7) и снять защитный кожух со шкивов (6);
• Снимите ремень (3) заднего хода, путём снятия пружины (8), ослабив болт (2) направляющего шкива;
• Открутить винты (5) держащие кронштейн (а);
• Установить положение кронштейна таким образом, чтобы штыри позволяли снять ремень (10) переднего прохода со шкива;
• Поставить на его место новый ремень (сначала он одевается на шкив редуктора, затем на шкив двигателя);
• Собрать всё в обратном порядке.

Отрегулируйте натяжение ремней! Если рычаги сцепления ослаблены, ремни должны болтаться, а приводной шкив не должен вращаться при работающем двигателе.

Блок: 6/8 | Количество символов: 924 Источник: https://FermerInform.ru/ustrojstvo-i-remont-motobloka-neva/

Полезные видеоматериалы

Конструкция системы зажигания различается у известных производителей блоков цилиндров. Чтобы узнать, как правильно настроить этот важный компонент, вот видео, показывающее правильную настройку системы зажигания для наиболее распространенных моделей фрезерных станков.

Для моделей Neva:

Для моделей марки Agro:

Для сельскохозяйственных машин марки Ural,

Для электрических фрезерных станков Mole:

Для моделей «Зубр»:

Для фрезерных станков марки «Салют»:

Для сельскохозяйственных силовых агрегатов производства Honda:

Для модельного ряда Cascade компании:

Для фрезерных станков марки МТЗ:

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 621 Источник: https://tehnika4sad.ru/motobloki/zazhiganie.html

Шкив

Шкивы предназначены для натяжения приводных ремней. На российском рынке их представлено большое количество. Чтобы заменить шкив, необходимо измерить его диаметр. Имеются следующие размеры: 18, 20 и 25,4 мм.

Размер блока: 7/8 | Количество символов: 213 Источник: https://FermerInform.ru/ustrojstvo-i-remont-motobloka-neva/

Количество блоков: 26 | Общее количество символов: 28236 Количество используемых диспенсеров: 8 Информация на диспенсер:

1. https://vsemotobloki.com/motobloki/regulirovka-zazhiganija-na-motobloke.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 62 (0%)
2. https://FermerInform.ru/ustrojstvo-i-remont-motobloka-neva/: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 5199 (18%)
3. https://SpecMahina.ru/motoblok/kak-vystavit-zazhiganie.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3687 (13%)
4. https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/sistema-zazhiganiya/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2446 (9%)
5. https://tehnika4sad.ru/motobloki/zazhiganie.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1880 (7%)
6. https://pro-motobloky.ru/motobloki/ustrojstvo-sistemy-zazhiganiya.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 3484 (12%)
7. https://stroy-podskazka.ru/motobloki/zazhiganie/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 5383 (19%)
8. https://dm-st.ru/dvigatel-motobloka-sboi-v-rabote-i-sposobyi-ih-ustraneniya: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 6095 (22%)

Поделитесь в социальных сетях: