Чтобы проверить его, подключите его к мультиметру и держите отвертку перед наконечником датчика. Мультиметр должен показать всплеск напряжения. Другой вариант — проверить сопротивление между контактами. При исправном датчике он должен составлять 750 Ω.
Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей. Калина 16 клапанов на горячую плохо заводится на
Сегодняшняя статья посвящена такой проблеме, а именно неудачному запуску двигателя Kalina. Если ваш автомобиль не заводится с первой попытки, это уже указывает на конкретную проблему, приводящую к такому результату.
Причин, по которым двигатель не запускается сразу, может быть очень много, и рассмотреть их все — вряд ли возможно даже в рамках данной статьи. Тем не менее, мы постараемся перечислить ниже основные проблемы, которые могут быть причиной того, что двигатель Kalina не запускается должным образом.
- Низкое давление топлива на рампе. После длительной стоянки давление в топливной магистрали падает. Для запуска двигателя требуется нормальная работа топливного насоса, чтобы создать необходимое давление. Если насос не выполняет свою работу на 100%, это может быть причиной того, что двигатель не запускается с первой попытки. Во второй раз насос нагнетает в рампу большее давление, и «Калина» сразу же запускается. Это была одна из возможных проблем, ниже мы рассмотрим другие варианты.
- Неисправная катушка зажигания. Это относится как к 8-вольтовым, так и к 16-вольтовым двигателям. Если катушка имеет «неисправность», то, скорее всего, первые попытки запуска будут неудачными. Это может быть особенно показательно в сырую погоду или зимой, когда температура ниже нуля. Хороший пример этой проблемы был рассмотрен в статье в блоге некоторое время назад, которую вы можете прочитать здесь.
- Неисправный датчик коленчатого вала. Это случается очень редко, и в большинстве случаев неисправный датчик приводит к тому, что двигатель не запускается и нет искры. Однако при неисправном датчике положения коленчатого вала ваша Kalina может не завестись должным образом со второго или третьего раза.
- Сбой ППК или ДПДЗ. Если с этими датчиками возникнут проблемы, двигатель может работать со сбоями и даже не запуститься. ЭБУ не всегда указывает на неисправности этих датчиков, поэтому лучшим вариантом будет установка заведомо исправных устройств для проверки их работы.
- Некачественный бензин также может стать причиной проблем с запуском. Чтобы убедиться в этом, просто поездите один день на Калине 92-го года с 16 клапанами.
Как уже говорилось выше, причины можно перечислять долго. Если вы являетесь владельцем Калины и сталкивались с подобными проблемами, не стесняйтесь писать в комментариях, а также приводить способы решения той или иной неисправности!
Список материалов по той же теме
возможные причины и их устранение
Прошло много времени с тех пор, как АвтоВаз представил Lada Kalina. Реклама и надежды любителей отечественных автомобилей на лучшее будущее не преминули сказаться — каждый третий россиянин выбрал Kalina в качестве нового автомобиля. Но радость от обладания автомобилем рано или поздно заканчивается. Уже после нескольких месяцев владения Kalina показала свой довольно угрюмый характер. Случалось, что владельцы «Лады Калины» все больше времени проводили в мастерской, ремонтируя автомобиль, вместо того чтобы ездить на нем. Инженеры АвтоВАЗа знают о недостатках и проблемах с прорезыванием зубов и всеми силами пытаются устранить их в следующем поколении для повышения надежности. Однако влияние этих улучшений незначительно. Автомобиль по-прежнему не впечатляет своей прочностью и износостойкостью. Особенно неприятно, когда «Калина» не заводится в нужное время. И автовладелец вынужден искать виноватого. Давайте попробуем разобраться в причинах нерешительности при запуске автомобиля.
Иммобилайзер
Если автомобиль не заводится, это одна из возможных причин. Вы можете самостоятельно заметить проблемы в работе этой системы. Если на приборной панели мигает соответствующий символ и слышен характерный шум, необходимо ознакомиться с руководством пользователя. Если Lada Kalina не заводится, распространенной проблемой является иммобилайзер. Устранить эту проблему нелегко. В руководстве производителя автомобиля объясняется, как декодировать звуки и как мигать лампочкой — владелец автомобиля должен измерить время между вспышками и количество звуковых сигналов, а затем прочитать, что об этом пишет производитель. Зимой очень часто случается, что для нормального запуска автомобиля требуется примерно шестой раз. В большинстве случаев проблему можно решить путем переобучения ключа — после этого проблем с запуском автомобиля больше не должно возникать.
Как и почему “глючит” иммобилайзер
Давайте рассмотрим этот вопрос немного подробнее. Блок управления ECU на этой модели расположен под решеткой радиатора. В моделях второго поколения контроллер был перемещен. Итак, если «Калина» не заводится, нужно снять боковую панель с левой стороны пассажирского сиденья и визуально проверить ЭБУ. Устройство должно быть сухим. Если он мокрый, то он залит охлаждающей жидкостью — в этом случае блок управления не подлежит восстановлению, поможет только замена.
В первую очередь необходимо сжечь кнопку вывода, если она соприкасается с жидкостью. Можно заново заварить скол, но после такого ремонта проблемы исчезают примерно на два месяца, а затем появляются вновь. Радиатор следует заменить. При возникновении этой проблемы специалисты рекомендуют установить новый блок управления между перегородкой моторного отсека и отопителем.
Теперь об иммобилайзере — в автомобилях «Калина» производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства выходят из строя сами по себе. Часто проблема скрывается в проводке или в пульте дистанционного управления. Корпус брелока крепится одним винтом, который может быть затянут слишком сильно или слабо. Между контактами транспондера на микрочипе пульта дистанционного управления имеется трещина. Если в этом случае «Калина» не заводится, поможет только замена или тренировка ключа или замена пульта дистанционного управления.
Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Lada Online
Почему новая Lada Kalina с 8 клапанами не заводится?
Эта проблема характерна не только для новой Lada Kalina.
Есть такой анекдот: если «Жигули» не заводятся — поменяйте свечи зажигания и увидите.
В общем, необходимы подробности. Правильно ли я понимаю, что на автомобиль нанесено напыление? В любом случае, проблема в топливной системе. Если не вдаваться в подробности, то это связано с расширением материалов при нагревании. Чаще всего пары бензина накапливаются, и топливный насос всасывает воздух. Естественно, чем больше вы нагреваете двигатель, тем больше паров образуется. Точную причину засорения определить сложно, но проблема решается заменой карбюратора или инжектора на исправный.
Также, если у вас quot;мозгиԛцот;, причина может быть в них, или в quot;глазахԛцот;, а точнее в датчике холостого хода. (Это все равно, что сказать, что автомобиль завелся, когда на самом деле он только прогрелся и работает только двигатель стартера.
Как уже говорилось в первом ответе, эта проблема не только проблема Калинакота. Это очень распространенное заболевание ВАЗ. Причин для этого может быть много. Я не смогу описать их все. Я просто приведу пример с автомобилем моего отца. Он купил новую «Приору» и был доволен как слон. Два месяца. А затем начался спад, описанный в вашем вопросе. Кроме того, автомобиль не всегда заводится «на горячую». Бывают обычные дни, когда машина работает, все с ней в порядке. Причем иногда он выключается, а через 15 минут запуститься, каким-то образом он не может. Через полтора часа я не могу завести машину. Он поехал к дилеру, и там сказали: если не заводится, нужно сразу ехать к нам, мы диагностируем проблему с помощью диагностических компьютеров. Только вот мой отец живет в 100 километрах от дилера. Ему удалось договориться, что как только возникнет проблема, он продиагностирует ее в своем городе, а дилер оплатит обслуживание и ремонт. Оказалось, что проблема заключалась в том, что двигатель сигнализировал о неисправности и не запускался «на горячую». После ремонта проблема исчезла. Поэтому я рекомендую посетить дилера и пройти диагностику на момент возникновения проблемы, так как в нормальном состоянии двигатель не показывает неисправность. Вряд ли вам удастся решить проблему на глаз.
Если «Калина» не заводится, стартер не крутит, лучший выход — зарядить аккумулятор. Но если фары горят ярко в режиме дальнего света и не выключаются, то причину нужно искать в другом месте.
Лада калина плохо заводится на горячую причина
Сегодняшняя статья посвящена такой проблеме, а именно неудачному запуску двигателя Kalina. Если ваш автомобиль не заводится с первой попытки, это уже указывает на конкретную проблему, приводящую к такому результату.
Причин, по которым двигатель не запускается сразу, может быть очень много, и рассмотреть их все — вряд ли возможно даже в рамках данной статьи. Тем не менее, мы постараемся перечислить ниже основные проблемы, которые могут быть причиной того, что двигатель Kalina не запускается должным образом.
- Низкое давление топлива в рампе. После длительной стоянки давление в топливной магистрали падает. Для запуска двигателя требуется нормальная работа топливного насоса, чтобы создать необходимое давление. Если насос не справляется со своей задачей на 100%, это может быть причиной того, что двигатель не запускается с первой попытки. Во второй раз насос нагнетает в рампу большее давление, и «Калина» сразу же запускается. Это была одна из возможных проблем, ниже мы рассмотрим другие варианты.
- Неисправность катушки зажигания, которая может возникнуть как в 8-клапанном, так и в 16-клапанном двигателе. Если катушка имеет «неисправность», то, скорее всего, первые попытки запуска будут неудачными. Это может быть особенно показательно в сырую погоду или зимой, когда температура ниже нуля. Хороший пример этой проблемы был рассмотрен в статье в блоге некоторое время назад, которую вы можете прочитать здесь.
- Неисправный датчик коленчатого вала. Это случается очень редко, и в большинстве случаев неисправный датчик приводит к тому, что двигатель не запускается и нет искры. Однако при неисправном датчике положения коленчатого вала ваша Kalina может не завестись должным образом со второго или третьего раза.
- Неисправность АСС или ДПДЗ: При неисправности этих датчиков возможны сбои в работе двигателя и даже осечка. ЭБУ не всегда может указать на неисправность этих датчиков, поэтому лучшим вариантом является установка заведомо неисправного компонента для проверки его работоспособности.
- Низкокачественный бензин также может привести к плохому пуску. Чтобы убедиться в этом, поездите на 92-м бензине в 16-клапанной Калине хотя бы день.
- Я думаю, что многие слышали об этом, а некоторые владельцы сталкивались с этим. В этом случае можно сначала переобучить ключ, а если это не поможет, обратиться к специалисту для его ремонта или отключения.
Как уже говорилось выше, причины можно перечислять долго. Если вы являетесь владельцем Калины и сталкивались с подобными проблемами, не стесняйтесь писать в комментариях, а также приводить способы решения той или иной неисправности!
Пробег 2300км.С самого начала автомобиль хорошо заводится на холодную. Он сразу же прыгает. Но стоит проехаться и особенно разогнаться, а потом остановиться, потому что после короткой остановки приходится очень сильно крутить стартер, чтобы завестись. Но иногда он начинает гореть сразу же. В чем может быть причина этого? Двигатель — 1,6 8-клапанный.
Эта проблема характерна не только для новой Lada Kalina.
Есть такой анекдот: если двигатель не заводится — поменяйте свечи зажигания и увидите.
В общем, нам нужно больше деталей. Правильно ли я понимаю, что на автомобиль нанесено напыление? В любом случае, проблема в топливной системе. Если не вдаваться в подробности, то это происходит из-за расширения материалов при нагревании. Обычно могут образовываться пары бензина, а топливный насос может «засасывать воздух». Естественно, чем больше вы нагреваете двигатель, тем больше паров образуется. Точную причину засорения определить сложно, но проблема решается заменой карбюратора или инжектора на исправный.
Основные причины
Двигатель не запускается с первой попытки
В случае с Kalina существует довольно распространенная причина, по которой она не заводится с первой попытки. Это связано с конструкцией, износом и электрическими проблемами. Но стоит разделить проблемы на категории и рассмотреть их более подробно. Итак, давайте рассмотрим основные категории, к которым относится эта неисправность:
- Проблема с топливной системой.
- Причина возгорания.
- Выход из строя компонентов управления.
- Проблема с электрическими цепями и ЭБУ.
После выявления всех причин стоит изучить их более подробно и выяснить, как их устранить в автомобиле.
Топливная система
Первая причина, по которой автомобиль не заводится с первой попытки, — топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большое количество бензина становится проблемой. В этом случае двигатель стартера запустится, но запуск будет затруднен. Если стартер не включается и мигает символ иммобилайзера, проблема на стороне иммобилайзера.
Изношенный топливный насос
Неисправный насос или засоренный топливный фильтр могут стать причиной недостаточного давления в топливопроводе и бедной смеси. Слишком малое количество топлива в камерах сгорания может оказаться недостаточным для запуска двигателя. Если образуется слишком много топливной смеси, это приведет к засорению свечей зажигания и отсутствию искры, поэтому двигатель не запустится.
Зажигание
Второй причиной плохого запуска является проблема с системой зажигания. Проблема может быть в следующих областях:
- Неисправный выключатель зажигания.
- Неисправный выключатель зажигания может быть.
- Изношенные или загрязненные свечи зажигания.
При поиске проблемы в первую очередь следует обратить внимание на свечи зажигания, очистить их и отрегулировать зазор с помощью щупа.
Далее следует проверить провода зажигания на предмет сопротивления и повреждения изоляции. При необходимости неисправные следует заменить.
Изношенные или поврежденные высоковольтные кабели с низким сопротивлением.
Газораспределительный механизм
В руководствах постоянно повторяется тема о том, что причиной неисправного запуска является неправильная работа зубчатой передачи. В основном это происходит из-за засорения клапанов и неисправности фаз распределения дроссельной заслонки. Причиной неисправности являются распределительные валы и положение коленчатого вала по отношению к распределительному валу.
Другой причиной может быть изношенный ремень и шкив. Перетянутый ремень может повлиять на синхронизацию. Стоит проверить ремень ГРМ и при необходимости установить новый комплект.
Если ремень ГРМ выровнен неправильно в соответствии со схемой, это является причиной плохого запуска двигателя.
Электрика
Настоящая причина этой неисправности может быть в электрических компонентах и цепях. Поэтому проблема может быть связана с двигателем стартера, ЭБУ или проводкой. Основная причина заключается в том, что аккумулятор разряжен, и автомобиль не заводится со второго раза. Рассмотрите все причины по отдельности.
Подключаем ELM-327 — зажигание перескакивает на 1, 2, 3 и 4. Но подробнее о цилиндре 1…. Я прогрел машину до 90 градусов, и осечки почти исчезли. Сейчас один или два происходят каждые 3-5 минут. Когда температура 60-70 градусов, постоянно мерцает вверх-вниз. что делать? Дело в клапанах?
Вывод
Итак, Lada Kalina не заводится с первой попытки по ряду причин. Основными из них являются неисправности топливной системы, неисправности электронного блока управления или неисправность двигателя стартера. Некоторые водители отмечают, что это явление связано с износом обода маховика. Если водитель не уверен, как самостоятельно устранить неисправность, то обязательно стоит вызвать специалиста автосервиса.
Процедура замены диска маховика может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе вам нужно будет подготовить несколько инструментов для этой процедуры, включая обязательный набор гаечных ключей.
В классическом сценарии необходимо слить охлаждающую жидкость, иначе замену указателя уровня топлива нельзя назвать корректной. Однако существуют некоторые варианты замены, которые не требуют слива воды.
Как упоминалось ранее, один из GMC находится на термостате. Он прикручивается сбоку. Другой расположен немного ниже и крепится болтами к головке цилиндра.
Несколько слов о том, когда следует заменить ТОРГ: Если это регулятор, подключенный к манометру, его следует заменить одновременно, если значения температуры отклоняются. Это можно легко проверить: Например, если двигатель холодный, указатель охлаждающей жидкости стремится уйти в красную зону или просто бежит. Это является неисправностью и должно быть устранено, т.е. датчик должен быть заменен.
В некоторых случаях неисправен не сам регулятор, а проводка или контакт. Вы должны проверить все и только потом решить, хотите ли вы заменить его или нет. Проверить проводку также просто: отсоедините провода от указателя уровня топлива, включите зажигание и замкните землю. Если стрелка указывает вверх, то с проводкой все в порядке.
Второй зажим меняется, когда сам автомобиль уже не работает должным образом. Например, обороты двигателя не увеличиваются, когда двигатель холодный, но достигают 1500 об/мин, когда двигатель прогрет. Неисправность переключателя 2 можно также заметить по слишком раннему включению вентилятора охлаждения или его полному отсутствию.
Легче всего проверить съемные терморегуляторы. Погрузите их в кипящую горячую воду, а затем подключите омметр для измерения сопротивления, исходящего от датчика температуры.
Забудьте о штрафах за съемку! Абсолютно легальная инновация — дорожные камеры с глушителем, скрывающие ваши номера от камер, которые есть во всех городах. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
- Абсолютно законно (статья 12.2),
- Скрывается от дорожных камер,
- Подходит для всех автомобилей,
- Работает от гнезда прикуривателя,
- Не создает помех для радио и мобильных телефонов.
Похожие записи:
- Lada Priora заводится и останавливается по какой-то причине
- Калина не заводится
- Bmw не реагирует на педаль акселератора
- Горячий двигатель не заводится ваз 2109
Долго заводится калина 8 клапанов
- Войти
- Войти
- Вернуться к началу
- Правила форума
- Старый дизайн
- ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
- Поиск
- Пользователь
Приобрел калину 05, для запуска двигателя нужно несколько секунд крутить стартер, около 4 секунд, что это, куда лезть?
Машина не очень давно, как было раньше никто не знает (досталась девушке, а брату продали, который полный ноль), двигатель 8 кл. чек молчит. (но я сделаю это сегодня.) Мое подозрение — давление топлива. Что еще? Неисправность фазовращателя.
Давление топлива, 4 мпг. заменены фильтры. жесткая проводка — ошибка синхронизации на датчике распредвала.
Заменить датчик распредвала?
фазовращатель не сработал.
_________________ Все оборудование в какой-то момент ломается. Даже священный «Мерседес».
BTW, у меня может быть дополнительный dfc от ’05 15. подойдет ли он к Калине?
ðè мертвом DPF в январе медленно заводится (у меня у самого так было), в вошах (говорят) вообще с трудом заводится.
В вошах (говорят) трудно начинать.
Rover_61reg написал: В вошах (говорят) вообще трудно начинать.
В холодную погоду его трудно запустить, а в жаркую — требуется много времени для запуска.
Бриджня. В моем VOSH он заводится в 35-градусную жару и в мороз без проблем. Единственное, что нужно отметить, это то, что когда двигатель прогревается в жаркую погоду, нужно немного нажать на педаль, чтобы он сразу завелся.
Мой VOSH заводится в 35-градусную жару и в мороз без проблем.
Я имел в виду без df.
Ну и что: У меня лучшие стартовые условия без df, чем у некоторых людей с df, и что? Сообщения следует читать в контексте, а не просто как выбор слов.
_________________ Все оборудование в какой-то момент ломается. Даже священный «Мерседес».
В чем смысл DF при запуске двигателя?
_________________ Все оборудование в какой-то момент ломается. Даже священный «Мерседес».
В чем смысл DF при запуске двигателя?
Когда двигатель горячий, нужно немного нажать на педаль, чтобы запустить его.
Что происходит с DF, когда я запускаю двигатель? Насколько я знаю, топливо подается асинхронно, и контроллер не заботится о фазах.
Насколько я помню, алгоритм запуска не предусматривает фазировку топлива на оборот (распредвала), а впрыск происходит через каждые пол-оборота для упрощения процесса запуска, что особенно важно зимой. И это не имеет никакого отношения к экологии, потому что каталитический нейтрализатор не нагревается и поэтому не работает.
Мой двигатель без df заводится лучше, чем с df, и что? Сообщения следует читать в контексте, а не только выбирать слова.
Про ДТОЖ
В целом, датчики температуры трансмиссии являются наиболее важными контроллерами на двигателе с топливными форсунками. Их два. Один из них расположен непосредственно на головке цилиндра и отображает значение температуры на приборной панели.
Второй находится в термостате и передает данные о температуре на блок управления приводом. На основании полученных результатов БУ регулирует подачу топлива, добавляя больше топлива в холодный двигатель и меньше в горячий. Кроме того, именно БУ устанавливает момент зажигания, влияет на впрыск топлива и активирует вентилятор охлаждающей жидкости, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше 100°C.
Если датчик зажигания неисправен, двигатель, конечно, будет работать с трудом. Однако это больше относится к датчику, который посылает информацию непосредственно в ЭБУ. Например, если датчик неисправен, он будет давать ложные показания на холодном двигателе, даже если он уже закипел. Подача топлива в цилиндры увеличивается по мере его поступления в систему. Предположим, вы долгое время управляете автомобилем, а затем останавливаетесь, чтобы зайти в магазин. Запуск двигателя вызывает значительное недовольство, так как он долго запускается из-за ошибок данных и перенасыщения.
В то же время резко изменяется момент зажигания, отвечающий за воспламенение, казалось бы, перенасыщенной топливной системы. В результате топливо сильно испаряется, а концентрация бензина в ФАМ настолько высока, что смесь с трудом воспламеняется из-за малого количества кислорода.
Как уже упоминалось, время запуска значительно сокращается при нажатии на педаль акселератора. Теперь понятно, почему это так. Когда мы нажимаем на газ, мы добавляем кислород в HFO, и топливо воспламеняется быстрее.
Несколько слов о том, когда следует заменить ТОРГ: Если это регулятор, подключенный к манометру, его следует заменить одновременно, если значения температуры отклоняются. Это можно легко проверить: Например, если двигатель холодный, указатель охлаждающей жидкости стремится уйти в красную зону или просто бежит. Это является неисправностью и должно быть устранено, т.е. датчик должен быть заменен.
Когда плохо заводится на горячую дизельный двигатель
К сожалению, с дизельными двигателями также случается, что они не прогреваются. Наиболее распространенными причинами являются неисправности следующих компонентов:
- Датчик охлаждающей жидкости. Ситуация здесь аналогична той, что описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, как следствие, передать неверную информацию в ЭБУ.
- Датчик положения коленчатого вала. Ситуация аналогична двигателю с впрыском топлива.
- Датчик массового расхода воздуха. Аналогичное состояние.
- Топливный насос высокого давления. Это может быть вызвано, в частности, значительным износом втулок приводного вала насоса и втулки приводного вала насоса. Воздух поступает в насос снизу уплотнения, поэтому в предпоршневой камере не может создаваться рабочее давление.
- Система холостого хода для дизельных двигателей.
- Регулятор давления топлива.
- Устройство зажигания.
Теперь попробуем обобщить вышеизложенную информацию, чтобы помочь вам найти причину неисправности, если она возникла в вашем автомобиле.
Поршневая пара HPF
Три основные причины плохого запуска на горячую
Таким образом, по статистике, основные причины осечек на холостом ходу возникают при высоких температурах:
- Обогащенная топливная смесь, вызванная низким качеством бензина (его легкие компоненты испаряются и образуется своеобразный «бензиновый туман»).
- Неисправный датчик охлаждающей жидкости. При высоких температурах окружающей среды существует риск возникновения неисправностей.
- Неисправное зажигание. Возможно, он неправильно отрегулирован или имеется проблема с выключателем зажигания.
Мы также создали таблицу, которая наглядно показывает, какие компоненты могут вызывать проблемы и что необходимо проверить для различных типов двигателей.
Почему глохнет прогретый двигатель
Некоторые водители сталкиваются с тем, что двигатель внезапно останавливается после запуска и прогрева. Это происходит после того, как датчик определит нормальную рабочую температуру. Этому может быть несколько причин.
Ниже мы подробно рассмотрим их и укажем, что делать в той или иной ситуации.
- Плохое качество топлива. Эта ситуация типична, например, когда вы отъезжаете от бензоколонки и через некоторое время двигатель начинает «кашлять», машина дергается и останавливается. Решение очевидно: слейте низкосортное топливо, осушите топливную систему и замените топливный фильтр. Также желательно заменить свечи зажигания, но если они новые, то может быть достаточно их продуть. Конечно, никто не должен посещать такую АЗС, и если у вас сохранился чек, вы можете пожаловаться там на качество топлива.
- Топливный фильтр. Если двигатель заглох, следует также проверить состояние топливного фильтра. Если в предписаниях указано, что его необходимо заменить, это следует сделать независимо от того, засорен он или нет.
- Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. При обогащенной смеси двигатель может «заглохнуть», и сразу после запуска двигатель глохнет. Проверьте состояние и при необходимости замените его. Кстати, таким образом можно также снизить расход топлива.
- Бензиновый насос. Если он работает не на полную мощность, двигатель будет работать с пониженной нагрузкой и, соответственно, через некоторое время отключится.
- Альтернатор. Если он полностью или частично вышел из строя, значит, он перестал заряжать батарею. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и уехать. Однако он будет ехать только до полной разрядки аккумулятора. К сожалению, перезапустить двигатель с его помощью уже не удастся. В некоторых случаях можно попробовать подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не поможет, вам придется вызвать эвакуатор или попросить друга отбуксировать ваш автомобиль в мастерскую или на заправочную станцию.
Старайтесь следить за нормальным состоянием вышеперечисленных компонентов. Даже незначительная поломка, если ее вовремя не устранить, может стать серьезной проблемой, которая приведет к дорогостоящему и сложному ремонту.
Наиболее распространенными причинами такого поведения являются дефекты датчика температуры охлаждающей жидкости.
Стартер
Иммобилайзер проверен, сигнализации нет, но двигатель по-прежнему не запускается. Другой причиной такого поведения является двигатель стартера. Неисправность двигателя стартера легко распознать, поскольку при запуске двигателя не слышно характерного шума. Механизм просто не проворачивается, и поэтому двигатель не может запуститься. Здесь все понятно — нужно снять стартер и проверить его.
Если «Калина» не заводится, стартер не крутит, первой причиной может быть аккумулятор. Это может быть банальная разрядка. Если в салоне и на приборной панели не загораются лампочки, водитель может сразу это заметить. Однако часто бывает так, что все в порядке, а стартер не работает. Чтобы диагностировать это, включите большую лестницу и выйдите из машины. Если фары тусклые, виноват аккумулятор. Он разряжается, но только до критического уровня, когда тока уже не хватает для запуска стартера.
Если «Калина» не заводится, стартер не крутит, лучший выход — зарядить аккумулятор. Но если фары горят ярко в режиме дальнего света и не выключаются, то причину нужно искать в другом месте.
Бензоколонки часто капризничают, особенно зимой. Двигатель стартера работает, но Kalina не заводится, топливный насос не издает никаких звуков, а на приборной панели может мигать восклицательный знак.
Сначала проверьте давление в топливной системе. Для этого откройте капот и найдите крышку на рампе впрыска. Там вы увидите ниппель — если вы нажмете на него, топливо должно вытечь. Если он разбрызгивается, проблема не в топливном насосе.
Другой причиной является реле. На туннеле трансмиссии со стороны пассажира есть крышка. В нем установлены силовые катушки. Для устранения неисправности достаточно запуска или прогрева.
Если топливный насос не работает, необходимо добраться до него и проверить напряжение. Если мультиметр показывает около 12 В, топливный насос в порядке. Если нет, следует проверить предохранители и реле.
Свечи зажигания
Если электроника в порядке, проблема заключается в свечах зажигания. Часто, особенно зимой, свечи зажигания заливают.
На морозе компрессия двигателя плохая, поэтому двигатель медленно запускается. Часто свечи зажигания заливает из-за того, что аккумулятор разряжен и не может обеспечить должную искру. Если нет, причина также может быть в проводке или самих штекерах. Самый простой способ просушить свечи зажигания — разогнаться и запустить двигатель два или более раз. Часто после этого автомобиль заводится. Если это не помогло, следует вынуть свечи зажигания, чтобы просушить их, очистить, проверить зазор, а затем просушить феном или в духовке.
Для Kalina существует довольно распространенная причина, по которой она не заводится с первой попытки. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Однако необходимо разделить трудности на категории и рассмотреть их подробно. Давайте рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:
Почему новая Lada Kalina с 8 клапанами не заводится?
Почему новая Lada Kalina с 8 клапанами не заводится?
-
Эта проблема касается не только «Калины» и не обязательно является новой.
Есть такая шутка: если «Жигули» не заводятся — поменяйте штекер, и вы увидите…..
В общем, необходимы подробности. Правильно ли я понимаю, что на автомобиль нанесено напыление? В любом случае, проблема в топливной системе. Если не вдаваться в подробности, то это связано с расширением материалов при нагревании. Чаще всего пары бензина накапливаются, и топливный насос всасывает воздух. Естественно, чем больше вы нагреваете двигатель, тем больше паров образуется. Точную причину засорения определить сложно, но проблема решается заменой карбюратора или инжектора на исправный.
Также, если у вас quot;мозгиԛцот;, причина может быть в них, или в quot;глазахԛцот;, а точнее в датчике холостого хода. (Это все равно, что сказать, что автомобиль завелся, когда на самом деле он только прогрелся и работает только двигатель стартера.
Поехал на диагностический компьютер (услуга не из дешевых), проблема оказалась в двигателе. Я исправил это, после чего он работает нормально, больше таких проблем нет.
Если проверка показывает, что питание есть, необходимо заменить двигатель стартера. Если он издает щелкающий звук, но не вращается, то неисправен стартер. Если все наоборот, проблема в катушке стартера.
Не заводится Калина, стартер крутит
Возможная неисправность
| Диагноз | Лечение | |
| Топливный бак пуст | Стрелка указателя уровня топлива находится на нуле. | Залейте бензин |
| Разряженная батарея | Напряжение на клемме аккумулятора при выключенных потребителях составляет менее 12 В. Вы слышите шум под капотом, когда пытаетесь завести автомобиль. | Зарядите аккумулятор или замените его новым. |
| Окисление или ослабление или неплотное прилегание клемм аккумулятора. | Когда вы пытаетесь запустить двигатель, напряжение на розетке значительно ниже, чем на клеммах аккумулятора. Под капотом может быть слышен скрип. | Очистите клеммы, смажьте их вазелином и затяните. |
| Ослабленные соединения в блоке управления двигателем и цепях. | Проверьте соединения штекеров, плотность контактов на клеммах. | Поиск и устранение неисправностей электропроводки |
| Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала (заусенцы на валах, вкладышах подшипников, деталях поршневой группы, деформация валов, замерзшее моторное масло, блокировка генератора, блокировка насоса охлаждающей жидкости). | Коленчатый вал вращается медленно. Если двигатель запускается в очень холодную погоду, а накануне он работал отлично, вероятно, моторное масло замерзло. Если при запуске двигателя слышны необычные шумы, проверьте, свободно ли вращаются шкивы насоса и генератора. | Используйте рекомендованное моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Замените насос и генератор переменного тока. |
| Неисправность в системе зажигания | Проверьте, не загорелась ли искра. | Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените неисправные компоненты. |
| Высоковольтные провода подключены не в правильном порядке или один провод не подключен. | Осмотр. | Снова подключите кабели в правильном порядке. |
| Зубчатый ремень сломан или зубья ремня срезаны. | Откройте переднюю крышку зубчатого ремня и осмотрите его. | Замена зубчатого ремня |
| Клапаны не в порядке | Проверьте метки на звездочках коленчатого и распределительного валов. | Правильное положение вала |
| Неисправный ЭБУ (мозг), его цепи, датчик положения коленчатого вала или датчик температуры охлаждающей жидкости. | Проверьте подачу +12 В на ЭБУ, цепь датчика и отсутствие повреждений датчика. | Замените ЭБУ и датчики. |
| Неисправен регулятор холостого хода или его цепь. | Проверьте регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажимайте на педаль акселератора. Если двигатель запускается и останавливается, когда вы отпускаете педаль газа, датчик неисправен. | Замените датчик |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле управления. | Проверьте предохранитель и реле. | Устраните причину перегорания предохранителя. Замените предохранитель и реле |
| Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправная цепь, реле или насос. | При включении зажигания звук от насоса отсутствует. Проверьте предохранитель. Подайте напряжение от аккумулятора на насос. | Зачистите контакты, замените неисправные цепи, замените предохранитель, насос и реле. |
| Топливный фильтр загрязнен, вода в топливопроводе замерзла, топливопровод поврежден. | Проверьте давление в топливной системе и состояние топливопроводов. | Замените фильтр, продуйте или замените топливопроводы. |
| Недостаточное давление в топливной магистрали. | Проверьте давление в топливной магистрали, сетчатый фильтр насоса и топливопроводы. | Очистите фильтр. Замените насос и регулятор давления топлива. |
| Неисправны форсунки или их питающий трубопровод. | Проверьте обмотку инжектора с помощью омметра. Проверьте цепи на наличие прерываний. | Замените форсунки, замените цепи. |
| Впуск воздуха во впускной коллектор | Проверьте соединения и посадку шлангов и хомутов. Выключите усилитель тормозов и закройте воздухозаборник. | Устраните утечку воздуха, замените вакуумный усилитель |
Калина плохо заводится утром. — бортжурнал Лада Калина Универсал — Gray basalt 2012 года на DRIVE2
Когда я купил машину, я сразу заметил, что обороты на холостом ходу, и так как машина в целом очень хорошая и недорогая, я решил купить ее с этой проблемой. На трассе все хорошо, на холостом ходу все нормально. Теперь берегитесь! Автомобиль 1.6 8 кл. E-GAS. Пробег 60 мм.
Начинайте 3-4 раза утром. Он запускается и останавливается; затем нормально нажмите на акселератор.
Указатель уровня топлива, свечи зажигания, провода, новые. Когда он запускается и немного работает, он запускается нормально, но двигатель стартера все еще вращается на 2-3 оборота.
На холостом ходу он не тихий!
Подключаем ELM-327 — зажигание перескакивает на 1, 2, 3 и 4. Но подробнее о цилиндре 1…. Я прогрел машину до 90 градусов, и осечки почти исчезли. Сейчас один или два происходят каждые 3-5 минут. Когда температура 60-70 градусов, постоянно мерцает вверх-вниз. что делать? Дело в клапанах?
В данном автомобиле отсутствует датчик распределительного вала. Вы не измерили давление в топливной магистрали.
Полностью! Очистил форсунки и ДУ. Форсунки промываются жидкостью ABRO для очистки карбюраторов. Снял корпус дроссельной заслонки и залил всю эту жидкость. Блестит как кошка одна деталь) Результат. завелась с первого раза но все равно крутится две секунды или около того, предположил что это функция egas — нет датчика фаз и соответственно больше циклов нет.
Сбоев стало намного меньше, но они все еще есть. Я снова почищу форсунки, когда потеплеет. Поэтому я могу сказать, что проблема решена.
Лада Калина не заводится на холодную
- Если коленчатый вал вращается медленно, вероятно, разрядился аккумулятор или замерзло моторное масло.
- Неисправность топливной системы автомобиля. Возможно, в топливопроводе замерзла вода.
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (датчик температуры охлаждающей жидкости).
- Утечка в топливной форсунке.
- Низкая компрессия в цилиндрах.
- Неисправна система управления двигателем. Проведите диагностику.
Помните, что регулярное обслуживание двигателя поможет предотвратить проблемы с запуском двигателя.
