Обзор мотоблока Кадви МБ 90 и его модификаций. Особенности применения и эксплуатации. Мотоблок мб 90 характеристики.

Наработка на отказ — это процесс, направленный на увеличение срока службы двигателя и всех деталей машины. Период акклиматизации начинается сразу после первого запуска и длится примерно 20-25 часов (не более 2 часов работы в день).

Обзор мотоблока Кадви МБ 90 и его модификаций. Особенности применения и эксплуатации

В начале обсуждения мотоблока Kadvi MB 90 и его модификаций следует упомянуть, что это были первые сельскохозяйственные орудия, произведенные в конце 1990-х годов на калужском машиностроительном заводе «КаДви». Сегодня эти модификации уже не производятся, но в прошлом серия двигателей Kadvi MB-90 была очень популярна среди фермеров и частных землевладельцев.

Производитель оснастил свою силовую установку импровизированными двигателями, которые были очень надежными, но имели относительно низкую мощность. Для увеличения мощности сельскохозяйственных машин производитель позже решил использовать более мощные двигатели зарубежного производства, которые успешно повлияли на фрезерные машины более поздних поколений («Югра» и «Ока») и заменили серию МБ-90.

Кадви МБ-90 и его модельный ряд

Властные культиваторы завоевали признание отечественных и зарубежных землевладельцев. Эти устройства были одними из самых популярных моделей PROM для домашнего использования. Устройство 1-DM было не очень мощным, но оно позволяло выполнять различные сельскохозяйственные работы на малых и средних участках.

Конструкция орудия предусматривала два вала отбора мощности, что давало владельцу «Кадви МБ-90» возможность подключать разнообразное навесное и прицепное оборудование от Кадвиевского моторного завода.

Таким образом, с помощью блока двигателя Kadvi MB-90 стало возможным механизировать следующие процессы:

• культивацию почвы фрезами;
• вспашка плугом;
• посадка растений и выкопка урожая;
• покос;
• транспортировка штучных и сыпучих грузов;
• расчистка снега;
• поливкой растений;
• уборка территорий и т. д.

Блок двигателя Kadvi MB-90 оснащен коробкой передач. Коробка передач механическая, имеет четыре передачи вперед и четыре назад. Центр тяжести был специально понижен производителем для лучшей устойчивости. Конический дифференциал влияет на маневренность трактора.

Специальная блокировка сцепления постоянно включена, а переключение передач упрощается специальным рычагом.

Читать далее.

Калужский моторный завод внес следующие изменения в этот блок двигателя:

1. “Кадви” МБ-90М.
2. МБ-90М1.
3. “Кадви” МБ-90М2.
4. МБ-90М3.

Последняя модификация, «Кадви» МБ-90М3, в отличие от своих предшественников, оснащена зарубежным двигателем Vanguard мощностью 7,5 л.с.

Оборудование примерно одинаково для всех модификаций:

• почвофрезы (культиваторы);
• сошник;
• пневматические колеса.

Инструкция по эксплуатации мотоблока “Кадви”

Каждая электрическая фрезерная машина Kadvi MB-90 поставляется с собственным руководством, содержащим следующую информацию о машине:

1. Устройство мотоблока (в схемах и описаниях).
2. Технические характеристики выбранной модели.
3. Навесное оборудование.
4. Руководство по первому запуску.
5. Обкатка.
6. Этапы технического обслуживания.
7. Неисправности и способы их устранения.

Модификации МБ90

В настоящее время производитель выпускает более широкий ассортимент электрических фрезерных станков, как тяжелых, так и легких, а также электрических фрезерных станков. Модель MB90 больше не выпускается серийно.

Модель MB-90 появилась в конце 1990-х годов и сразу же стала популярной. В то время модель была доступна в нескольких модификациях:

• МБ-90М;
• МБ-90М1;
• МБ-90М2;
• МБ-90М3.

Двигатель Vanguard 7,5 HPДвигатель МБ Кадви ДМ 1М3двигатель Lifan 6,5 л.с.

Все модификации, кроме MB-90M3, строились с собственными калужскими двигателями Kadvi, которые незначительно отличались по мощности. На модификации MB-90M3 был установлен китайский двигатель Vanguard мощностью 7,5 л.с.

В настоящее время двигатели для MB-90 больше не выпускаются, но некоторые интернет-магазины предлагают вместо них китайский двигатель Lifan 177F и комплект адаптеров для установки этого двигателя во фрезерный станок MB-90.

Базовая комплектация

Согласно руководству, тормоза Kadvi MB-90 поставлялись с пневматическими колесами. Режущее оборудование входит в комплект поставки. Как и все электрические фрезерные станки, MB-90 имеет следующие основные компоненты:

• бампер;
• колеса;
• рулевая колонка;
• рычаг блокировки дифференциала;
• сцепление;
• коробка переключения передач;
• двигатель;
• редуктор отбора мощности;
• рычаги включения ВОМ, реверса, переключения скоростей, газа.

Техническое обслуживание MB-90, как и всех его модификаций, проводится по стандартной системе: после испытания, т.е. после 20 часов пуска и ввода в эксплуатацию, затем через каждые 100 часов работы и перед сменой сезона.

Для ознакомления с правилами технического обслуживания рекомендуем изучить заводское руководство по техническому обслуживанию электрокультиватора MB-90, а также прочитать другие статьи о последних моделях электрокультиваторов на нашем сайте.

Навесное оборудование

В настоящее время производство деталей для «Кадви» MB-90 прекращено, но можно использовать бывшие в употреблении детали, сохраненные фермерами с 90-х годов, или адаптировать их к деталям блока двигателя других производителей с помощью универсальных разъемов.

Некоторые фермеры сами изготавливают навесное оборудование, но это возможно только в случае простых конструкций.

Популярное навесное оборудование для MB-90:

• плуг;
• фрезы-культиваторы;
• окучник;
• грунтозацепы;
• борона;
• выкапыватель картофеля;
• косилка роторная «Заря»;
• картофелесажатель.

Представляем видеоролик о том, как работать с этим инструментом и фрезами:

Мотоблок Kadvi MB-90 с фрезой:

Мотоблок мб 90

Мотоблок Нева МБ-1 производится с 1984 года и за это время заслужил доверие многих пользователей. Она была модернизирована и усовершенствована, но все еще есть работающие образцы 1990-х годов.

Производителем фрезерного станка «Нева» является завод «Красный Октябрь» в Санкт-Петербурге. Это специализированная компания по производству моторизованной сельскохозяйственной техники. Первый электрический культиватор марки «Нева» был выпущен в 1984 году.

Одноосный трактор постоянно модернизируется и по-прежнему пользуется популярностью у покупателей, потому что он доказал свою состоятельность. Производитель разработал и собрал этот трактор с новой трансмиссией Multi Agro с увеличенным числом передач.

Мультиварка Neva MB1 Multi-AGRO имеет 3 передачи вперед и 1 передачу назад. Однако при переключении ремня на двухрядный шкив появляется еще один набор шестерен, который также служит функциональной цели. Таким образом, можно выбрать подходящую скорость для каждой сельскохозяйственной и животноводческой операции, повышая производительность выполняемой работы.

Трансмиссия Multi-AGRO также имеет увеличенное передаточное число, что еще больше улучшает тягу и характеристики сцепления с почвофрезой.

Рычаг переключения передач расположен на рулевом колесе, что удобно при использовании MB 1 в качестве транспортного средства.

В модификации MB1-FS / MB1-FS Premium электрический стартер, питающийся от встроенного в двигатель аккумулятора и генератора переменного тока, облегчает запуск фары, а также позволяет использовать ее в ночное время. Чтобы завести машину, больше не нужно дергать ручной стартер; можно просто повернуть ключ зажигания.

Мотоблок Нева МБ-1 подробные технические характеристики

Инструкция по эксплуатации мотоблока “Кадви”

Каждая электрическая фрезерная машина Kadvi MB-90 поставляется с собственным руководством, содержащим следующую информацию о машине:

1. Устройство мотоблока (в схемах и описаниях).
2. Технические характеристики выбранной модели.
3. Навесное оборудование.
4. Руководство по первому запуску.
5. Обкатка.
6. Этапы технического обслуживания.
7. Неисправности и способы их устранения.

Ремонт мотоблоков (Кадви: Ока и Угра, Салют, Агро, Каскад, Фаворит и других) и мотокультиваторов.

В последнее время появились фрезерные станки и тормоза.

В последнее время электрические культиваторы получили широкое распространение в сельском хозяйстве, на приусадебных участках, в садах и на фермах. Как и для всех электрических культиваторов и тракторов, вам потребуется гарантийное или послегарантийное обслуживание. Если во время летнего сезона ваш трактор или роторная фреза ломается, ваша работа практически останавливается. Вот почему так важно быстро отремонтировать ваш трактор или культиватор по гарантии или проверить его в качестве профилактической меры.

При вызове специалиста по техническому обслуживанию обычно необходимо знать следующую информацию о вашем электрическом почвофрезе или культиваторе

Какая коробка передач установлена (шестеренчатая или цепная),

Год выпуска вашего мотокультиватора, год выпуска (так как в разные годы устанавливались разные зажигания и т.д.).

Как выбрать мотоблок?

Название говорит само за себя. Моторизованный агрегат приводится в движение двигателем, который может быть бензиновым или дизельным. Вал редуктора дополнен правым и левым мотором — именно здесь соединяются компоненты для расширения функциональности устройства.

Тормоз приводится в движение колесами с цельнолитыми резиновыми шинами. Грязь, скапливающаяся на колесах, самоочищается во время транспортировки на землю, при условии, что она правильно расположена в соответствии с направлением вращения колес. Информацию о том, как расположить колеса, см. в инструкции по эксплуатации вашего фрезерного станка.

Читайте также: Дрель LBU 50: модификации, технические характеристики, фото и видео.

Имеется специальный рычаг для регулировки высоты подъема и угла поворота рулевого колеса. Аккумулятор представляет собой неразборную, самозаряжающуюся батарею.

Двигатель

Между бензиновым, электрическим и дизельным двигателем большинство людей выбирают дизельный двигатель. Выбор бензинового двигателя для 9-литрового трактора часто обусловлен желанием сэкономить, поскольку бензиновые модели на рынке дешевле. Однако дизельная технология имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• КПД ее работы выше;
• при эксплуатации такого устройства наблюдается значительно меньший расход топлива, чем бензиновыми аналогами, поэтому можно с уверенностью утверждать, что при приобретении дизельного устройства уже через небольшой промежуток времени вы сэкономите больше, чем если купите мотоблок бензин 9 л;
• долговечность: для дизельного двигателя используются более износостойкие и надежные детали;
• идеальная приспособленность для вспахивания, культивации и окучивания, благодаря возможности функционировать на низких оборотах из-за высокого тягового усилия;
• удобство в использовании: отсутствие карбюратора ликвидирует необходимость постоянной регулировки оборудования;
• наличие воздушного или водяного охлаждения.

Наиболее важным параметром в процессе выбора является показатель мощности, так как от него напрямую зависит цена двигателя в фрезерном станке, а мощность влияет на производительность станка.

С ремнями или редуктором

Коробка передач используется для изменения угловой скорости путем передачи вращательного движения от ведущего шкива к колесам.

При выборе электрического культиватора обычно рассматривают редуктор для привода рабочих механизмов после оценки требуемой мощности, веса, производительности и дизайна. Некоторым опытным садоводам такой порядок кажется абсурдным.

Поскольку редуктор является наиболее чувствительной частью культиватора, важно, чтобы он был надежным, практичным, эффективным, легко ремонтируемым, недорогим для замены и, при необходимости, доступным по цене.

Электрические культиваторы оснащены тремя типами редукторов: червячным, цепным и зубчатым. Как правило, червячные передачи используются для более легких и небольших моделей, цепные передачи — для более тяжелых и мощных машин, а зубчатые — для более мощных моделей. Но из этих правил есть много исключений. Производители постоянно экспериментируют, систематизируют свой опыт работы и отвечают на потребности своих клиентов.

Цепной привод, несомненно, является самым популярным среди пользователей. Его преимуществами являются:

Инструкция по эксплуатации мотоблока “Кадви”

Каждая электрическая фрезерная машина Kadvi MB-90 поставляется с собственным руководством, содержащим следующую информацию о машине:

1. Устройство мотоблока (в схемах и описаниях).
2. Технические характеристики выбранной модели.
3. Навесное оборудование.
4. Руководство по первому запуску.
5. Обкатка.
6. Этапы технического обслуживания.
7. Неисправности и способы их устранения.

Устройство

Электрический фрезерный станок MB 1 был очень популярен в свое время, а именно в восьмидесятые и девяностые годы.

В то время рынок машин, если его можно так назвать, был заполнен продукцией советских заводов, среди которых техника «Луч» считалась одной из лучших в своем роде. Luch MB 1 составил сильную конкуренцию аналогичному фрезерному станку «Нива».

Он выполнял свою основную функцию — обрабатывал поле или сад, перевозил грузы: зерно, дрова, строительные материалы. В то время начали распространяться самоходные прицепы, и появилась тенденция превращения этих почвообрабатывающих машин в мини-тракторы.

Важно Как снять и заменить муфту на бензопиле своими руками

Хотя технические характеристики «Луча» МБ 1 во многом отстают от современных мотоблоков, на момент пика своей популярности он был на высоте — вес устройства в собранном виде равен ста килограммам, скорость от 3,6 до 9 километров в час, на ровной трассе, груженый, стабильно бывает 8-99 километров в час.

Ускорение до сотни в принципе возможно, но только при очень специфических условиях, которые вряд ли кто-то воссоздал. Расход топлива составляет 1,5-2 литра в час, объем топливного бака — 3,6 литра, поэтому опытные водители всегда имеют в запасе топливный бак.

Большим преимуществом является то, что в двигатель не нужно постоянно доливать масло — достаточно своевременного обслуживания по мере необходимости. Фрезерный станок прост в эксплуатации, так как не требует больших физических усилий.

Наименьший радиус поворота составляет всего 1100 мм. Машина плавно управляется благодаря клиноременной цепной передаче, а передачи переключаются плавно и без рывков.

Более подробную информацию об электрических тормозах Luch MB1 смотрите на видео:

Редуктор электрокультиватора достаточно надежный, с двумя передачами вперед и двумя назад, а достаточно мощный для такого изделия двигатель — 5 л.с. — обеспечивает хорошую тягу и стабильную скорость. Пневматические шины с крупным протектором обеспечивают высокую степень мобильности и тяги.

MB 1 также легко транспортировать благодаря быстросъемному рулю и колесам. Что касается возможных неисправностей, которые неизбежны при эксплуатации любой машины, особенно выпущенной в советское время, то ремонт блока двигателя Луч не представляет собой серьезной проблемы.

За годы использования фермерами, дачниками и владельцами ферм она накопила массу информации о быстром, дешевом и надежном ремонте. Благодаря опыту владельцев, которые знают все причины поломок, вы сможете отремонтировать свой фрезерный станок Beam без лишних затрат.

Какой бы серьезной ни казалась проблема, ее можно устранить в домашней мастерской с помощью самых простых инструментов и без помощи специалистов. Единственное, что вам нужно сделать, это как можно точнее диагностировать неисправность, а затем устранить ее.

Техобслуживание

Техническое обслуживание фрезерного станка Kadwi включает в себя несколько этапов:

1. Замена масла:
   для силовой установки рекомендовано моторное масло 10W40, менять его необходимо через каждые 20 часов работы;
2. для трансмиссии лучше использовать такие трансмиссионные масла, как Т85W90, ТАД 17, замена производится каждые 100 проработанных часов.
3. Ежедневный уход:
   работы до начала эксплуатации (проверка масла и горючего, надежности крепежей и давления в пневматических колесах):
4. работы по окончании эксплуатации (очистка от загрязнений, промывка и просушка, смазка).
5. Консервация на период длительного простоя (с обязательным сливом рабочих жидкостей).
6. Плановые технические осмотры.

Отзывы владельцев

Андрей, 52 года:

Здравствуйте. MB-90 был моим первым электрическим культиватором, когда я помогал молодому фермеру в 90-х годах. Моя небольшая ферма в то время состояла из 50 гектаров земли. Я решил выращивать картофель на продажу. В первый год я работал вручную, потом взял кредит на электрический культиватор и начал хорошо работать. Теперь я мог пахать, сажать, собирать урожай и т.д., а электрические культиваторы тогда были в новинку — они помогали другим новичкам вроде меня. Двигатель был немного слабоват, но он работал, иногда у меня возникали проблемы с его запуском, но это было лучше, чем управлять им вручную. Я выплатил кредит в первый год. Потом через некоторое время я купил у соседа немного земли, увеличил ее, и теперь у меня 5 гектаров земли. Сейчас я уже работаю на тракторе, мне помогают сыновья. Однако я очень благодарен своему электрическому культиватору MB-90, который помог мне прокормить семью в эти годы.

Владимир, 48 лет:

Купил эту машинку 15 лет назад для дачи — компактная, в меру тяжелая, помещается в багажник и все. Машина неплохая, выполняет свою работу, конечно, иногда ломается. Местного двигателя хватало на 6 лет, потом по совету друзей я установил Lifan — он мощнее, новее и долговечнее. Сейчас старая машина еще пашет, но ее все чаще и чаще отправляют на ремонт. Ищу замену, не знаю, так ли хороши современные калужские двигатели, как раньше.

Устройство

Электрический фрезерный станок MB 1 был очень популярен в свое время, а именно в восьмидесятые и девяностые годы.

В то время рынок машин, если его можно так назвать, был заполнен продукцией советских заводов, среди которых техника «Луч» считалась одной из лучших в своем роде. Luch MB 1 составил сильную конкуренцию аналогичному фрезерному станку «Нива».

Он выполнял свою основную функцию — обрабатывал поле или сад, перевозил грузы: зерно, дрова, строительные материалы. В то время начали распространяться самоходные прицепы, и появилась тенденция превращения этих почвообрабатывающих машин в мини-тракторы.

Важно Как самостоятельно переоборудовать рулевое управление МТЗ в бульдозер.

Хотя технические характеристики «Луча» МБ 1 во многом отстают от современных мотоблоков, на момент пика своей популярности он был на высоте — вес устройства в собранном виде равен ста килограммам, скорость от 3,6 до 9 километров в час, на ровной трассе, груженый, стабильно бывает 8-99 километров в час.

Ускорение до сотни в принципе возможно, но только при очень специфических условиях, которые вряд ли кто-то воссоздал. Расход топлива составляет 1,5-2 литра в час, объем топливного бака — 3,6 литра, поэтому опытные водители всегда имеют в запасе топливный бак.

Большим преимуществом является то, что в двигатель не нужно постоянно доливать масло — достаточно своевременного обслуживания по мере необходимости. Фрезерный станок прост в эксплуатации, так как не требует больших физических усилий.

Наименьший радиус поворота составляет всего 1100 мм. Машина плавно управляется благодаря клиноременной цепной передаче, а передачи переключаются плавно и без рывков.

Более подробную информацию об электрических тормозах Luch MB1 смотрите на видео:

Редуктор электрокультиватора достаточно надежный, с двумя передачами вперед и двумя назад, а достаточно мощный для такого изделия двигатель — 5 л.с. — обеспечивает хорошую тягу и стабильную скорость. Пневматические шины с крупным протектором обеспечивают высокую степень мобильности и тяги.

MB 1 также легко транспортировать благодаря быстросъемному рулю и колесам. Что касается возможных неисправностей, которые неизбежны при эксплуатации любой машины, особенно выпущенной в советское время, то ремонт блока двигателя Луч не представляет собой серьезной проблемы.

За годы использования фермерами, дачниками и владельцами ферм она накопила массу информации о быстром, дешевом и надежном ремонте. Благодаря опыту владельцев, которые знают все причины поломок, вы сможете отремонтировать свой фрезерный станок Beam без лишних затрат.

Какой бы серьезной ни казалась проблема, ее можно устранить в домашней мастерской с помощью самых простых инструментов и без помощи специалистов. Единственное, что вам нужно сделать, это как можно точнее диагностировать неисправность, а затем устранить ее.