Когда двигатель достаточно горячий, сопротивление DT должно составлять около 87-110 Ω. Слишком высокие или слишком низкие значения указывают на неисправный датчик.
Плохой запуск двигателя на холодную ваз 2114
ВАЗ 2114, проблема в том, что двигатель глохнет сразу после первого холодного запуска. Со второго раза заводится, но двигатель работает нерегулярно и глохнет! Когда он прогревается, все снова становится нормальным!
- Троит двигатель при прогреве в ВАЗ 2115 – 2 ответа
- Глохнет при отпускании педали газа ВАЗ 2113 – 8 ответов
- Глохнет на нейтральной ВАЗ 2114 – 6 ответов
- Не держит холостой ход ВАЗ Самара – 6 ответов
- Норма или нет когда падают обороты при включении света? – 4 ответа
Да, это не нормальное явление и очень плохое, потому что сейчас зима и в сильные морозы бывает так, что энергии аккумулятора для первой попытки запуска утром хватает только на одну попытку и вы должны быть уверены, что ваш двигатель запустится сразу после первых нескольких оборотов коленчатого вала.
Чтобы устранить проблему, описанную в вашем вопросе, необходимо промыть дроссельную заслонку и клапан холостого хода. Часто этот вопрос задают, не зная точно, что делать, с чего начать и на чем остановиться. Поэтому я опишу процесс обслуживания как можно более подробно.
Я говорю об этом устройстве, которое устанавливается на впускной коллектор вашего двигателя.
Для этой работы вам не потребуется много инструментов: крестовая отвертка, шлицевая отвертка и головка 13 мм. Также перед началом работы приобретите новую прокладку для корпуса дроссельной заслонки и банку очистителя карбюратора.
.
Подойдет и такое бытовое чистящее средство, как это.
Перед началом работ на двигателе всегда сначала отсоединяйте клеммы аккумулятора (достаточно отсоединить одну «минусовую» клемму).
Затем необходимо снять воздуховод от воздушного фильтра до дроссельной заслонки.
Ослабьте зажимы на концах гофрированной трубки (отмечены синими стрелками), и она должна легко сниматься. Если он мешает работе двигателя, отсоедините шланг сапуна и снимите воздуховод снизу.
Отсоедините шланги радиатора, подающие охлаждающую жидкость (отмечены желтыми стрелками). Оставьте концы шлангов вверху, чтобы антифриз не вытекал, или загерметизируйте их чем-нибудь (можно вкрутить подходящие винты).
Отсоедините разъемы от кабелей двух датчиков холостого хода и замедления.
Основные причины и методы их решения
Полезно. Возможно, вам повезет, и сброс неисправностей инжектора поможет. Сначала необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Если через 5-10 минут автомобиль заводится так же, проблема не в этом.
Трудности с запуском двигателя имеют ряд простых причин, которые можно устранить самостоятельно в мастерской с помощью стандартного набора инструментов.
Механизмы стартера (щётки, бендикс)
Двигатель стартера собирается. Стрелка указывает на изношенные щетки.
- На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
- Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;
Топливные проблемы
Я нахожусь в процессе замены сетки топливного насоса. Справа вы можете видеть старую сетку, а слева — новую толстую сетку.
Мелкие частицы остатков попадают в топливный бак. Эта проблема может быть решена путем очистки топливной системы и замены фильтра.
Не верные показания датчиков
Неисправность или неправильный сигнал от датчиков к ЭБУ (требуется диагностика и, в случае неисправности, замена на новые датчики):
- Датчик скорости.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Датчик холостого хода.
- Датчик фаз.
Провода, фильтр и свечи
Засоренный воздушный фильтр
- Пробиты высоковольтные провода, плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
- Свечи залиты, получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
- Засорение воздушного фильтра, ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.
Бензонасос
Топливный насос расположен под задним сиденьем.
Топливный насос не создает давления в системе, поэтому форсунки не распыляют топливо, а только распыляют его. Чтобы исключить это, необходимо измерить давление топлива с помощью манометра (номинальное давление должно соответствовать 3,2 бар).
Возможные последствия долгой работы стартера
Наибольший ущерб, вызванный длительным запуском, — это повреждение аккумулятора и стартерного двигателя. Первый очень быстро теряет свой заряд. Стартер потребляет большой ток при запуске двигателя, поэтому аккумулятор расходует большую часть своего заряда, который затем восполняется генератором переменного тока (после запуска двигателя).
Поломка бендикса
Старая и новая привязанность
При каждом таком холостом запуске напряжение подается от аккумулятора на дисковый рычаг, который начинает вращать вал до тех пор, пока двигатель не запустится. В этот момент зубья якоря сильно изношены, а подшипник может сломаться или сгореть.
В таких случаях есть только одно решение: заменить стартер на новый.
Почему долго крутит стартер при заводке ВАЗ-2114: основные причины
Причин, по которым роторному стартеру требуется много времени для запуска двигателя на автомобиле ВАЗ-2114, может быть много. Это невозможно понять без пошагового выполнения диагностических проверок. Однако, если проблема возникает, это может быть отказ конкретного узла.
- 1 Основные причины и методы их решения
- 1.1 Механизмы стартера (щётки, бендикс)
- 1.2 Топливные проблемы
- 1.3 Не верные показания датчиков
- 1.4 Провода, фильтр и свечи
- 1.5 Бензонасос
- 1.6 Поломка двигателя
- 2.1 Поломка бендикса
Основные причины и методы их решения
Полезно. Возможно, вам повезет, и сброс неисправностей инжектора поможет. Сначала необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Если через 5-10 минут автомобиль заводится так же, проблема не в этом.
Трудности с запуском двигателя имеют ряд простых причин, которые можно устранить самостоятельно в мастерской с помощью стандартного набора инструментов.
Механизмы стартера (щётки, бендикс)
Двигатель стартера собирается. Стрелка указывает на изношенные щетки.
- На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
- Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;
Топливные проблемы
Я нахожусь в процессе замены сетки топливного насоса. Справа вы можете видеть старую сетку, а слева — новую толстую сетку.
Мелкие частицы остатков попадают в топливный бак. Эта проблема может быть решена путем очистки топливной системы и замены фильтра.
Не верные показания датчиков
Неисправность или неправильный сигнал от датчиков к ЭБУ (требуется диагностика и, в случае неисправности, замена на новые датчики):
- Датчик скорости.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Датчик холостого хода.
- Датчик фаз.
Провода, фильтр и свечи
Засоренный воздушный фильтр
- Пробиты высоковольтные провода, плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
- Свечи залиты, получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
- Засорение воздушного фильтра, ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.
Бензонасос
Топливный насос расположен под задним сиденьем.
Топливный насос не создает давления в системе, поэтому форсунки не распыляют топливо, а только распыляют его. Чтобы исключить это, необходимо измерить давление топлива с помощью манометра (номинальное давление должно соответствовать 3,2 бар).
Возможные последствия долгой работы стартера
Наибольший ущерб, вызванный длительным запуском, — это повреждение аккумулятора и стартерного двигателя. Первый очень быстро теряет свой заряд. Стартер потребляет большой ток при запуске двигателя, поэтому аккумулятор расходует большую часть своего заряда, который затем восполняется генератором переменного тока (после запуска двигателя).
Поломка бендикса
Старая и новая привязанность
При каждом таком холостом запуске напряжение подается от аккумулятора на дисковый рычаг, который начинает вращать вал до тех пор, пока двигатель не запустится. В этот момент зубья якоря сильно изношены, а подшипник может сломаться или сгореть.
В таких случаях есть только одно решение: заменить стартер на новый.
Машина ваз 2114 не заводится на горячую а при езде все нормально
Автомобиль ваз 2114 не заводится, когда жарко и нормально едет. Но с кривошипом можно завести. Кто знает, где копать. Я заменил свечи зажигания и провода. У меня есть видео на моем сайте.
26 comments on “ Машина ваз 2114 не заводится на горячую а при езде все нормально ”
Блок зажигания! Попробуйте вынуть его, когда он горячий, и охладить.
У меня была такая же проблема, синхронизация на GM была неправильной.
Проверьте датчик коленчатого вала.
Возможно, выключатель зажигания.
Попробуйте приложить к нему холодную ткань.
DTC, давление топлива.
Втулка (медная) в корпусе колокола может треснуть, и стартер (если он горячий) может выйти из строя. Это верно только в том случае, если на холоде все в норме.
Антоха, холодный пуск в норме?
Форсунки не переполнены? Попробуйте слить топливо из рампы и запустить ее.
Измерьте давление и проверьте сцепление.
Мирас, у вас 100-процентный ретрактор. Прошлым летом то же самое произошло с полноприводным автомобилем. Пока он немного не остынет, он не заведется, верно? Если вы заменяете его, это стоит около 500 рублей. Вот в чем причина.
У меня была такая же проблема, только причиной был топливный насос, я заменил его и все в порядке.
Если штифты ингибитора застряли, снимите и очистите его или установите новый ингибитор!
Андрей, точно, а что это такое, можете прислать фотографию?
Мирас, вот он, я не смог удалить его сам. Невозможно выбраться, не сняв стартер. Мне потребовалось полтора часа, чтобы разобраться в этом, и я отвез его на станцию техобслуживания.
Есть стартер и стартер. …. Сначала разберите его, посмотрите на него, не меняйте все из-за этого.
Что вы имеете в виду под двигателем стартера? Двигатель стартера все еще работает.
Топливный насос не производит достаточного давления, проверьте его.
Проверьте датчик распределительного вала.
Акуум. То же самое произошло точно таким же образом. Я искал проблему в течение 2 месяцев, заменил все, и оказалось, что дело в батарее.
Какое отношение это имеет к ингибитору? Почему вы играете с головой ребенка? Двигатель стартера запускает двигатель, вы можете это услышать.
Как тебе не стыдно, девочка умнее мальчиков. Вам должно быть стыдно, не так ли?
Проверьте синхронизацию. Похоже, что ремень ослаб.
Посмотрите на датчик который находится на термостате, это датчик температуры, но он также отвечает за богатую и обедненную топливную смесь, я долго мучился и заменил 3 штуки (несколько бракованных) судя по звуку, при первом же схватывании, это точно датчик. Если бы ремень слетел, звук был бы другим, потому что некоторые клапаны открыты, стартер крутился бы легче, чем при отсутствии давления. Попробуйте снять датчик и подержать стартер подольше, и он заведется.
Что делать, если долго крутит стартер при пуске двигателя
Хотя запуск двигателя почти полностью возложен на стартерный двигатель и аккумулятор, не следует забывать и о других компонентах, участвующих в этой задаче. Ниже перечислены наиболее распространенные причины медленного запуска двигателя стартера:
- Загрязненный фильтр тонкой очистки топлива. Если используется топливо низкого качества или в бензобак попадает различный мусор – песок, пыль, камни, то со временем засорится фильтр тонкой очистки топлива. Это приведет к сложностям при поступлении топлива в камеру сгорания, из-за чего будут возникать трудности при пуске двигателя и его работе. В такой ситуации нужно менять фильтр тонкой очистки на новый и прочищать бензобак от скопившихся загрязнений;
- Изношенные щетки стартера. Чем дольше эксплуатируется стартер, тем сильнее истираются его щетки. Замена щеток стартера – несложная процедура, но она не всегда целесообразна. Если стартер старый, порой лучше установить на его место новый вместо замены щеток;
- Загрязнение воздушного фильтра. Из-за скопившихся загрязнений в воздушном фильтре также будут возникать сложности с работой двигателя, особенно в момент пуска. Рекомендуется заменить воздушный фильтр и прочистить систему забора воздуха;
- Низкая компрессия в цилиндрах. Данная проблема актуальна для старых автомобилей. Из-за низкой компрессии в цилиндрах, выхлопные газы просачиваются в картер, что нарушает процесс воспламенения топливо-воздушной смеси при пуске двигателя. Чтобы исправить ситуацию, можно попробовать выполнить раскоксовку поршневых колец. Когда она не помогает и проблема связана с изменением формы цилиндров, исправить ситуацию может только капитальный ремонт мотора.
Вышеперечисленные проблемы являются наиболее распространенными для каждого типа двигателя, но можно также отметить типичные неисправности для двигателей с впрыском топлива и карбюраторных двигателей.
Долго крутит стартер на инжекторном двигателе
Типичная проблема двигателей с впрыском топлива, из-за которой стартеру требуется много времени для запуска, — это неисправность бортового компьютера. Есть два решения этой проблемы:
- Перепрошивкой бортового компьютера в сервисном центре (либо сбросом ошибок);
- Обнулением памяти бортового компьютера, путем отключения аккумулятора. Необходимо сбросить с минусовой клеммы аккумулятора провод на 15-20 минут, чтобы ошибки автоматически удалились из памяти бортового компьютера, если они были в нее записаны.
Долго крутит стартер на карбюраторном двигателе
Инструментом для диагностики проблем в карбюраторном двигателе являются свечи зажигания. Открутите их и осмотрите состояние электродов. По цвету нагара на электродах можно определить, есть ли проблема в двигателе:
- Темно-красный, коричневый нагар говорит о низком качестве используемого топлива. Вероятнее всего в таком топливе имеются примеси металла;
- Черный или белый нагар – обогащенная или бедная топливовоздушная смесь, соответственно. Необходимо проверить систему подачи топлива, фильтры, карбюратор;
- Светло-коричневый цвет нагара на электроде является индикацией нормальной работы двигателя.
Если при запуске двигателя двигатель стартера долго вращается, проверьте сначала аккумулятор, а затем все остальные детали двигателя. В большинстве случаев причиной трудностей с запуском двигателя является недостаточный заряд аккумулятора.
Проблемы топливной системы
На основании данных системы учета топлива, на запуск двигателя влияют следующие факторы:
- наличие бензина в баке;
- целостность топливопроводов под «брюхом» машины;
- чистота фильтров: грубой очистки (находится в баке) и тонкой очистки (находится под машиной, справа от отделения под запасное колесо).
Плохо заводится на горячую ваз 2107 карбюратор.
В эту категорию также входят электрические компоненты, которые непосредственно подключены к подаче топлива. К ним относятся электрический топливный насос и реле топливного насоса.
Проверяя другие возможности, вы должны быть абсолютно уверены, что на ВАЗ 2114 инжектор полный. «Там еще пять литров», — это сообщение на приборной панели, от другого «Я заправился вчера, я не мог использовать столько» не слышно. Манометр может врать, бак или топливопроводы могут протекать. Внимательно проверьте свой автомобиль на предмет утечек и в качестве меры предосторожности залейте 5-7 литров бензина из емкости.
Сетчатый фильтр в баке редко засоряется, оставьте его напоследок, но стоит попробовать заменить фильтр тонкой очистки, если можно исключить электрические проблемы.
Работа насоса проверяется на слух (после поворота ключа желательно услышать его работу, если нет — насос «умер», к другому реле насоса, как его называют, перебитый провод). Согласно руководству, необходимо подключить манометр к топливной системе. Если давление не поддерживается на уровне 2-2,5 атм, автомобиль ВАЗ 2114 не заведется из-за недостаточного давления топлива.
Другие причины
Кажется, что большинство возможных неисправностей уже рассмотрены, как и методы их устранения. Но имейте в виду, что кроме проблем с топливной системой и электроникой другие факторы могут привести к серьезному «заеданию» двигателя. Наиболее распространенными из них являются плохое топливо и неправильное масло.
Поэтому, если вы обнаружили, что автомобиль плохо заводится, когда двигатель холодный, попробуйте заправить автомобиль на другой станции технического обслуживания (желательно не на любой, а на той, которая принадлежит другой компании). В некоторых случаях одного этого может быть достаточно для решения проблемы. То же самое относится и к нефти.
Если в холодную погоду используется летнее масло, это также может привести к плохой работе двигателя при запуске. Стоит помнить об этом и всегда менять масло в соответствии с текущим сезоном.
Плохое качество топлива
Другим источником неисправностей могут быть электронные датчики, чаще всего датчик положения коленчатого вала. Этот датчик посылает информацию в ЭБУ, которая используется для управления зажиганием и впрыском топлива. Его неисправность легко распознать — в этом случае на приборной панели загорается символ контроля двигателя. Для проверки или замены датчика необходимо обратиться в службу послепродажного обслуживания.
Датчик положения коленчатого вала ваз 2114
Неисправный датчик расхода воздуха может стать не меньшей проблемой. Если он выйдет из строя, это может привести к серьезным проблемам с зажиганием, включая невозможность завести автомобиль.
Проверить датчик легко своими руками — просто отключите его от сети и попробуйте завести автомобиль. Если все работает с первого раза, проблема в этом датчике, и его следует заменить на новый.
Опубликовано 16 августа 2018 г.
Причин, по которым роторному стартеру требуется много времени для запуска двигателя на автомобиле ВАЗ-2114, может быть много. Это невозможно понять без пошагового выполнения диагностических проверок. Однако, если проблема возникает, это может быть отказ конкретного узла.
Основные причины и методы их решения
Индикатор управления двигателем
Полезно. Возможно, вам повезет, и сброс неисправностей инжектора поможет. Сначала необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Если через 5-10 минут автомобиль заводится так же, проблема не в этом.
Трудности с запуском двигателя имеют ряд простых причин, которые можно устранить самостоятельно в мастерской с помощью стандартного набора инструментов.
Механизмы стартера (щётки, бендикс)
Двигатель стартера собирается. Стрелка указывает на изношенные щетки.
- На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
- Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;
Топливные проблемы
Я нахожусь в процессе замены сетки топливного насоса. Справа вы можете видеть старую сетку, а слева — новую толстую сетку.
Мелкие частицы остатков попадают в топливный бак. Эта проблема может быть решена путем очистки топливной системы и замены фильтра.
Не верные показания датчиков
Расположение датчика фаз под капотом
Неисправность или неправильный сигнал от датчиков к ЭБУ (требуется диагностика и, в случае неисправности, замена на новые датчики):
- Датчик скорости.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Датчик холостого хода.
- Датчик фаз.
Провода, фильтр и свечи
Засоренный воздушный фильтр
- Пробиты высоковольтные провода, плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
- Свечи залиты, получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
- Засорение воздушного фильтра, ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.
Бензонасос
Топливный насос расположен под задним сиденьем.
Топливный насос не создает давления в системе, поэтому форсунки не распыляют топливо, а только распыляют его. Чтобы исключить это, необходимо измерить давление топлива с помощью манометра (номинальное давление должно соответствовать 3,2 бар).
В противном случае необходимо заменить топливный насос.
Поломка двигателя
Снижение компрессии в цилиндрах — одна из самых пугающих ситуаций для автовладельца. В этом случае горючие газы попадают в картер, а новые пары не воспламеняются.
Подготовка к измерению компрессии в двигателе
Это состояние требует замены поршневых колец или, возможно, ремонта двигателя.
Возможные последствия долгой работы стартера
Наибольший ущерб, вызванный длительным запуском, — это повреждение аккумулятора и стартерного двигателя. Первый очень быстро теряет свой заряд. Стартер потребляет большой ток при запуске двигателя, поэтому аккумулятор расходует большую часть своего заряда, который затем восполняется генератором переменного тока (после запуска двигателя).
Поломка бендикса
Старая и новая привязанность
При каждом таком холостом запуске напряжение подается от аккумулятора на дисковый рычаг, который начинает вращать вал до тех пор, пока двигатель не запустится. В этот момент зубья якоря сильно изношены, а подшипник может сломаться или сгореть.
В таких случаях есть только одно решение: заменить стартер на новый.
Проблемы, связанные с электрооборудованием
Если вы обнаружили, что автомобиль ваз 2114 не заводится, первым делом проверьте основные электрические компоненты и устройства, влияющие на его работу.
К ним относятся:
- стартер;
- свечи зажигания;
- дроссель;
- электронный блок управления.
В этом случае проверку следует начать со свечей зажигания.
Прежде чем приступить к устранению неполадок, необходимо проверить состояние и заряд батареи. Если он слишком разряжен, это может быть причиной неправильной работы стартера и затрудненного запуска двигателя.
Если аккумулятор в порядке, проверьте свечи зажигания. Масло, копоть и обесцвечивание могут указывать на неисправность. В этом случае есть два пути решения проблемы — либо очистить свечи зажигания (например, прокалив или поскоблив их с помощью тонкой чистящей ткани и растворителя), либо заменить их на новые. Последний вариант предпочтительнее, поскольку это единственный способ определить, находится ли неисправность в штекерах или нет.
Помните, что при замене заглушек на новые необходимо заменить все 4 заглушки. Это делается даже в том случае, если неисправен только один штекер.
Если свечи зажигания в порядке, следует проверить катушку высокого напряжения. Самый простой способ — заменить ее на новую катушку того же типа. Если катушка зажигания (или модуль зажигания) в порядке, следует перейти к диагностике двигателя стартера.
Проверка стартера заключается в тщательном осмотре и проверке состояния основных компонентов — степени износа графитовых щеток, латунных втулок и т.д. Также следует проверить стартер с помощью мультиметра (тестера), «тестируя» между одной из щеток и якорем. Если тестер показывает обрыв цепи, значит, обмотка оборвана, и компонент следует заменить.
Другой причиной того, что ваз 2114 не заводится при холодном инжекторе, может быть неисправность электронного блока управления. Проверка в домашних условиях крайне проблематична, так как требует специального диагностического оборудования.
Поэтому стоит либо проверить ЭБУ у специалиста по техническому обслуживанию, либо попытаться заменить ЭБУ на другой и попытаться перезапустить автомобиль. Если автомобиль заводится сразу, проблема в ЭБУ. В этом случае вам необходимо приобрести новый ЭБУ или перепрограммировать существующий ЭБУ (для этого обратитесь в автомобильную мастерскую).
Проблемы с системой подачи топлива
Очень часто плохой запуск двигателя Фрост Ваз 2114 Инжектор 8 клапанов происходит из-за неисправности топливной системы. Чтобы проверить его и обнаружить какие-либо неисправности, необходимо провести диагностику:
- Электронасоса.
- Топливного фильтра.
- Топливной магистрали.
При поиске неисправностей в первую очередь следует проверить топливный насос. Проверить его просто: когда он включен, он должен издавать звуковой сигнал, что говорит о том, что он работает. Если шума нет, насос неисправен и должен быть заменен новым насосом той же модели.
Другой распространенной причиной является засоренный или неисправный фильтр. Это также простая проблема: снимите фильтр, осмотрите его и замените новым, если он изношен.
Если фильтр и топливный насос не повреждены, необходимо измерить давление в топливной магистрали (существуют специальные приборы и целые тестеры, которые могут диагностировать всю топливную систему). Самый простой вариант такого устройства стоит чуть больше 1 000 рублей). Если давление в линии в норме, следует подумать о других возможных причинах.
Другие причины
Кажется, что большинство возможных неисправностей уже рассмотрены, как и методы их устранения. Но имейте в виду, что кроме проблем с топливной системой и электроникой другие факторы могут привести к серьезному «заеданию» двигателя. Наиболее распространенными из них являются плохое топливо и неправильное масло.
Поэтому, если вы обнаружили, что автомобиль плохо заводится, когда двигатель холодный, попробуйте заправить автомобиль на другой станции технического обслуживания (желательно не на любой, а на той, которая принадлежит другой компании). В некоторых случаях одного этого может быть достаточно для решения проблемы. То же самое относится и к нефти.
Если в холодную погоду используется летнее масло, это также может привести к плохой работе двигателя при запуске. Стоит помнить об этом и всегда менять масло в соответствии с текущим сезоном.
Другим источником неисправностей могут быть электронные датчики, чаще всего датчик положения коленчатого вала. Этот датчик посылает информацию в ЭБУ, которая используется для управления зажиганием и впрыском топлива. Его неисправность легко распознать — в этом случае на приборной панели загорается символ контроля двигателя. Для проверки или замены датчика необходимо обратиться в службу послепродажного обслуживания.
Неисправный датчик расхода воздуха может стать не меньшей проблемой. Если он выйдет из строя, это может привести к серьезным проблемам с зажиганием, включая невозможность завести автомобиль.
Проверить датчик легко своими руками — просто отключите его от сети и попробуйте завести автомобиль. Если все работает с первого раза, проблема в этом датчике, и его следует заменить на новый.
У меня 12-летний опыт работы автомехаником. Он прошел ряд учебных курсов и имеет лицензии на выполнение самых сложных ремонтных работ на автомобилях различных марок. Последние несколько лет он занимается ремонтом и регулировкой только отечественных автомобилей.
