Сигнализация перекрыла поток топлива. Снимите шток рулевой колонки и найдите блок сигнализации или снимите спидометр и, возможно, блок. Извлеките штекер из разъема и попробуйте «Приступить к работе». Это позволит вам оставаться чистым. Мое устройство было очень неисправно, там была грязная банка со срезками и поменяли сигнализацию.
Lancer 9 плохо заводится на горячую
Mitsubishi Lancer 9. затрудненный запуск прогретого двигателя.
Отвратительные условия начинаются в жарких условиях.
По статистике, основными причинами неприятного запуска двигателя после работы на холостом ходу при самой высокой температуре являются
Концентрация топливной смеси, вызванная неисправным бензином (легкие фракции испаряются, что приводит к типичному «бензиновому туману») Неисправный датчик охлаждающей жидкости. Высокая температура окружающей среды может привести к его неисправности. Неправильные настройки или может быть проблема с выключателем зажигания.
Первое, что необходимо сделать для обеспечения нормального запуска двигателя в жаркую погоду, — заправиться на проверенной АЗС и проверить состояние топливной системы автомобиля. Если двигатель не запускается после короткой остановки, сначала откройте дроссельную заслонку (нажмите на педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на несколько минут. В течение этого периода отработанный бензин испарится, и двигатель можно будет запустить в нормальном режиме. Если эта процедура не решила проблему, следует искать неисправности в блоках и устройствах, упомянутых выше.
Причины неисправностей.
-Качество топлива, испарение легких дистиллятов. Неисправный датчик охлаждающей жидкости. Датчик положения коленчатого вала. Датчик массового расхода воздуха. Топливные форсунки. Топливный насос. Топливный насос. Топливные насосы высокого давления. Устройства зажигания.
Причины остановки горячих двигателей.
Некоторые водители сталкиваются с ситуациями, когда двигатель, который уже был запущен и предварительно прогрет, внезапно останавливается. И это происходит после того, как датчики определят нормальную рабочую температуру. Существует несколько возможных причин для этого.
-Недостаток топлива. Эта ситуация типична. Например, после некоторого времени езды от бензоколонки двигатель начинает «кашлять», автомобиль начинает сжиматься и глохнуть. Решение очевидно. Слейте некачественное топливо, опорожните топливную систему и замените топливный фильтр. Также рекомендуется заменить свечи зажигания, но если они новые, то может быть достаточно просто прокачать свечи. Конечно, в будущем никто не должен приезжать на такие АЗС. Сохраните чек, чтобы вы могли прийти туда и пожаловаться на качество топлива.
-Топливный фильтр. Если двигатель перестал работать, следует также проверить состояние топливного фильтра. Если они нуждаются в замене, их следует заменить независимо от того, засорены они или нет.
-Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может быть «задушен» концентрированной смесью и заглушен сразу после запуска. Проверьте состояние и при необходимости замените. Кстати, это также помогает снизить расход топлива.
-Бензонасос. Неспособность работать на максимальной мощности приведет к отказу и остановке двигателя через некоторое время.
-Генератор. В случае полного или частичного отказа заряд батареи прекращается. Водитель может не сразу понять это, запустить двигатель и поехать. Однако автомобиль будет двигаться только до полной разрядки аккумулятора. К сожалению, это больше не позволяет перезапустить двигатель. В некоторых случаях можно попробовать подтянуть ремень генератора. Если этот процесс не решит проблему, позвоните в компанию Crane или другу, чтобы он отбуксировал автомобиль в гараж или на заправочную станцию.
Датчик холостого хода
Датчик активен при запуске двигателя и при работе двигателя на холостом ходу. Если датчик вышел из строя, то и запуск, и работа на холостом ходу будут затруднены.
Карбюраторы имеют более некачественную конструкцию, и причины их выхода из строя просты. Инжекторные системы, с другой стороны, занимают гораздо больше времени. Здесь причины другие. Если форсунки не начинают нагреваться, на это есть много причин.
Эксперты рекомендуют сначала проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправность посылает неверные данные в ЭБУ. Это прерывает алгоритм заправки. В результате смесь будет более бедной.
Далее, еще одно популярное место — форсунки. Во многих случаях плохой впрыск приводит к тому, что двигатель не запускается или запускается с трудом. Для контроля форсунок их разбирают, а затем проверяют на специальном стенде.
Но это еще не все. Если двигатель не запускается при высоких температурах, но POI и форсунки в порядке, стоит провести более тщательную диагностику. Начинать следует с клапана управления бензонасосом. Если клапан выйдет из строя, насос будет перекачивать бензин в обратном направлении. И когда двигатель останавливается, он не попадает в топливную магистраль до следующего запуска.
Карбюраторные двигатели
В случае карбюраторных двигателей причин для такого поведения двигателя немного, а сами симптомы довольно просты. Однако для большинства автовладельцев она может быть непонятна. В большинстве случаев такие проблемы возникают только в очень жаркую погоду. Поэтому карбюраторы не запускаются в горячем состоянии. В чем причина: карбюраторы не имеют автономной системы охлаждения и поэтому ненадежны. Когда двигатель остановлен, этот блок сильно нагревается от горячего двигателя. Топливо в поплавковой камере испаряется при высоких температурах. В результате образуется воздушный барьер. Для решения этих проблем педаль акселератора нажимается один или несколько раз. Такой подход помогает удалить воздух.
Большинство водителей скажут вам, что они ездят на бензине, и все эти причины плохого горячего запуска для них не имеют значения. Если ваш автомобиль не едет в жаркий день, лучше всего отвезти его в ближайший гараж, даже если он работал нормально. Газом должны заниматься профессионалы. Утечки газа могут происходить в жаркую погоду. Он может расшириться в баке, создавая давление в системе. Самостоятельно ремонтировать такую систему опасно.
Однако даже если бензонасос работает, вы не можете быть уверены, что топливо будет беспрепятственно поступать в форсунки и цилиндры. На дороге все еще встречаются фильтрующие элементы, которые могут быть довольно грязными. Эксперты рекомендуют заменять его каждые 40 000 км, но это зависит от качества топлива в топливном баке.
Проблемы Mitsubishi Lancer 9
Как и у большинства автомобилей старше пяти лет, у Mitsubishi Lancer 9 в процессе эксплуатации может возникнуть несколько проблем. Наиболее важными из них являются неисправности, связанные с двигателем. Давайте рассмотрим основные проблемы двигателя.
Почти все проблемы с двигателем обозначаются на приборной панели Mitsubishi Lancer 9 значком Check Engine.
Это указывает на наличие ошибки в системе управления двигателем, которую необходимо проверить с помощью диагностического прибора перед устранением ошибки.
Неисправности двигателя автомобиля классифицируются как активные, т.е. действующие, и неактивные (накопленные в процессе эксплуатации автомобиля, но не актуальные в данный момент).
Неактивные неисправности двигателя можно легко устранить самостоятельно. Для этого отсоедините одну из клемм аккумулятора на 15-20 минут. После этого все ошибки модуля управления двигателем будут удалены. При следующем включении зажигания тест будет отображаться только в том случае, если в системе управления все еще имеются допустимые ошибки. Этот индикатор может появиться не сразу, а через десятки (или сотни) километров. Обычно эти «всплывающие» ошибки связаны с датчиком температуры, который является системой каталитического нейтрализатора.
Если после устранения неисправности чек загорается снова, причина может быть другой. Для устранения неисправности необходимо провести компьютерную диагностику. Это можно сделать на станции технического обслуживания или самостоятельно с помощью любого простого диагностического сканера OBDII, включая Bluetooth ELM327, используя смартфон. После определения кода ошибки происходит декодирование ошибки и устранение неисправности.
Не заводится двигатель
Такая неисправность является критической, если автомобиль становится неработоспособным. Он часто проявляется в условиях мороза. При устранении неисправности руководствуйтесь таблицей 1 ниже.
| Неисправность | Возможные причины | Последовательность поиска и устранения неисправностей |
|---|---|---|
| Приборная панель не загорается при включении стартера | Разряжена батарея и перегорел один из главных предохранителей | Проверьте напряжение аккумулятора и предохранители |
| Загорается контрольная лампа приборной панели, стартер не срабатывает при запуске двигателя, контрольная лампа приборной панели гаснет. | Аккумулятор разряжен, плохой контакт клемм аккумулятора, плохое заземление двигателя, неисправный стартер | Проверьте напряжение аккумулятора, очистите контакты на клеммах аккумулятора и заземлите двигатель. Ремонт стартера. |
| При запуске двигателя стартер проворачивает коленчатый вал, а двигатель не запускается | Неисправность блока управления двигателем, центрального реле, реле бензонасоса, бензонасоса, датчика коленчатого вала или расходомера. | Проверьте предохранители, реле, бензонасос, компьютерную диагностику и замените неисправный блок. |
| Двигатель прыгает при запуске, но не запускается | Недостаточная производительность бензонасоса, поврежденные свечи зажигания, заблокированная катушка зажигания или топливный фильтр. | Проверьте топливный насос, свечи зажигания, катушки зажигания и давление в лампах. |
| Запуск и остановка двигателя | Неисправность иммобилайзера двигателя, низкое давление в топливной рейке | Проверьте давление в топливной рейке, при необходимости замените бензонасос. Диагностируйте иммобилайзер двигателя. |
Устраните неисправность в соответствии с рекомендациями в таблице 2.
| Неисправность | Возможные причины | Последовательность поиска и устранения неисправностей |
|---|---|---|
| Скорость холостого хода изменяется | Неисправность инжектора или свечи зажигания, неисправность регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха | Проверьте расходомер с помощью компьютерной диагностики, проверьте форсунки киоска, очистите форсунки, замените свечи зажигания |
| Транспортные средства могут быть оборудованы устройствами экономии топлива, которые могут воспламенить впускную и выхлопную системы | Повреждение двигателя, пробуксовка топливной системы, низкая производительность топливного насоса, неисправный регулятор холостого хода, неисправность системы впуска воздуха. | Компьютерная диагностика двигателя, замена неисправных датчиков и регулятора холостого хода, устранение возможных утечек воздуха. |
| Обороты двигателя увеличиваются в нормальном режиме работы | Топливный насос, топливная система, топливный фильтр, засорение фильтра топливного насоса, неисправная проводка топливного насоса. Изношенные свечи зажигания. Неисправные катушки зажигания. | Проверьте топливную систему автомобиля, электропроводку бензонасоса и катушку зажигания. Замените свечи зажигания. |
