Механические контроллеры (такие как рассматриваемая нами модель vaz2109) являются самыми простыми, дешевыми и широко используемыми устройствами индикации.
Датчик давления масла автомобиля ВАЗ 2109
Манометр давления масла является управляющим элементом электрической системы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Необходимым условием нормальной работы двигателя является достаточное давление масла, которое создается масляным насосом и измеряется датчиком давления. Его задача — преобразовать механическое давление в электрический сигнал.
Модели двигателей ВАЗ 2109 различаются в зависимости от года выпуска. Их главное отличие — топливная система, включая карбюратор или инжектор. В то же время устройство и расположение датчика давления масла, а также метод диагностики одинаковы.
Устройство
Устройство можно увидеть на следующей схеме.
Основными компонентами датчика давления масла являются
- Жилье,.
- Кабельное соединение,.
- резьба для крепления к блоку цилиндров,.
- Диафрагма,
- пружина, которая противостоит деформации мембраны, и
- Положительные и отрицательные контакты.
Датчик давления масла расположен в задней части двигателя с левой стороны. Это обеспечивает относительно легкий доступ для диагностики и замены.
Принцип работы
Когда двигатель работает, масляный насос качает масло с необходимой мощностью по специальному маслопроводу, в который встроен датчик. Масло под давлением толкает мембрану датчика, чтобы она сдвинулась и разомкнула контакты. Индикаторная лампочка на приборной панели гаснет.
Если давления недостаточно, мембрана датчика не сдвинется и контакты не разомкнутся. В этом случае загорается контрольная лампа, и водитель обнаруживает неисправность.
Датчик давления масла ВАЗ2109 имеет электронное устройство аварийного контроля. Другими словами, он похож на датчик уровня масла. Он не передает точные значения, а только информацию о достаточном или недостаточном уровне и давлении. Эта особенность отличается от другого типа датчиков (механических), которые могут указывать на степень давления, создаваемого в картере двигателя.
Датчики давления масла в современных автомобилях относительно просты. Они включают в себя внешний корпус, мембрану из твердой резины и трансмиссию. Принцип взаимодействия устройств заключается во взаимодействии масла и эластичной мембраны.
Как устроен датчик
Прежде чем предпринимать какие-либо действия по выявлению причины, необходимо понять устройство в целом, как оно работает и как взаимодействует с системой двигателя в целом.
Первое, что вам нужно знать, это то, что искать датчик нужно там же, где и карбюратор, то есть на той же стороне, что и головка блока цилиндров. Конструкция самого контроллера, который расположен рядом с масляным фильтром, является базовой и состоит всего из трех компонентов
Само устройство в принципе столь же просто. При детальном рассмотрении становится ясно, что масло в системе непосредственно воздействует на эту мембрану при работающем двигателе.
Под воздействием двигателя мембрана увеличивается и вместо того, чтобы самопроизвольно деформироваться, она деформируется на величину, равную внутреннему давлению. Все эти колебания отражаются в показаниях, передаваемых в розетки, которые действуют непосредственно на дисплей приборной панели через механизм, описанный выше.
Как проверить контролер
Все водители знают, что все, что прямо или косвенно связано с давлением, контролируется манометром. Для этого открутите манометр, замените его манометром и запустите двигатель.
Если все в порядке и нет неисправностей, показания манометра давления холостого хода должны быть не менее 0,65 кг на см2. Это означает, что в данном случае нет проблем с давлением масла в самом двигателе и в системе, и что датчики давления масла Ваз 2108 и 2109 нуждаются в замене.
Что делать, если во время маршрута внезапно возникли повреждения? Конечно, в этом случае измерительный прибор не может быть использован, а лампочка будет сильно мигать.
На самом деле, все очень просто.
- Просто открутите датчик и осторожно включите его стартером, чтобы предотвратить запуск двигателя.
- Когда двигатель стартера провернется, масло начнет поступать в гнездо датчика, и неисправность может быть обнаружена.
Лучшее, что вы можете сделать в дороге, это промыть его бензином или ДТ. Если у вас есть готовый шприц или насос, вы можете использовать его. После непродолжительной работы снова закрутите датчик и проверьте панель управления.
Если индикатор все еще горит, при первой же возможности отправляйтесь в магазин, чтобы купить новый контроллер. Обычно контроллеры не подлежат ремонту, а если стоимость относительно невелика, то ремонтировать их не имеет смысла.
Как заменить устройство самостоятельно
Если все проведенные проверки показывают, что датчик гидравлического давления ваз 2109 неисправен, его необходимо заменить. Сразу следует сказать, что для этого нет необходимости обращаться в автомобильный сервис, так как весь процесс замены невероятно прост и, что немаловажно, неуместен.
Вся операция состоит из демонтажа неисправного устройства и установки нового устройства, пошаговая процедура выглядит следующим образом.
- Первое, что необходимо сделать, это отсоединить минусовой полюс от аккумулятора, так как все ремонтные работы начинаются с этого шага.
- Затем необходимо отсоединить шнуры питания, подключенные к крышке датчика. Они должны быть отсоединены вместе.
- Затем с помощью гаечного ключа ослабьте датчик давления, пока он полностью не отсоединится от седла.
- Регулятор снимается.
- Если новый датчик уже приобретен и готов к установке, вставьте его в гнездо, где находился старый датчик, убедившись в наличии специального алюминиевого кольца.
- Для затяжки датчика используйте только один гаечный ключ, но не переусердствуйте. При работе с шуруповертом можно допустить две ошибки. Первая ошибка — установка устройства вручную. Вторая ошибка заключается в чрезмерном приложении силы к ключу. Его следует закрутить до упора, но остановитесь, как только почувствуете, что ключ не поворачивается.
- Затем необходимо установить на место шнур питания и защитный кожух.
- Затем снова подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору. Работа успешно завершена, когда индикаторы на панели останавливаются.
Рекомендуем прочитать полезную статью о том, как смазать коробку ВАЗ2109 своими руками.
Очень важно, что при замене необходимо выбирать только новые датчики и маркировку, соответствующую предыдущему регулятору. В противном случае нет гарантии, что замененное устройство будет отображать в таблице полностью достоверную информацию.
ЭБУ контролирует работу системы автомобиля на основе показаний датчиков, поэтому управление датчиками обеспечивает надлежащую работу автомобиля.
Датчик давления масла ВАЗ 2108, 2109, 21099
С помощью датчика давления масла в двигателе ММ120Д от ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093 и 21099 определите, зачем он нужен, как работает, какую пользу приносит и удобство его использования.
1. для чего используются датчики давления двигателя?
Датчик давления масла работает в сочетании с сигнальной лампой давления масла и необходим для контроля давления масла в системе смазки двигателя. Если это происходит, датчик замыкает цепь сигнальной лампы давления масла и загорается, предупреждая водителя о повреждении двигателя.
2.Датчик давления масла устанавливается на автомобили Ваз 2108, 2109 и 21099.
Датчик давления масла и его модификации на двигателях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 устанавливаются в головке блока с правой стороны рядом с импортным коллектором. Манометр давления масла вкручивается в резьбовое отверстие в блоке двигателя. Клемма кабеля сигнальной лампы давления масла (на приборной панели) подключена к кабелю.
Расположение датчика давления масла на двигателях ВАЗ 2108, 21081, 21083 и 2111
3. механизм датчика давления масла.
После поворота ключа в замке зажигания реле давления масла на приборной панели замыкается, а электрическая цепь реле соединяется с землей.
После запуска двигателя в системе смазки создается давление. При достижении значения 0,2-0,6 кгс/см² мембрана в датчике начинает изгибаться, поднимая толкающий и подвижный контакты датчика и сжимая пружину. Контакты подвижного и датчика постоянного давления размыкаются, электрическая цепь и контрольная лампа стираются.
Таким же образом датчик активируется в случае аварийного давления в системе смазки двигателя в случае неисправности.
Схема «Функция датчика давления масла ВАЗ 2108, 2109, 21099».
4. неисправность датчика давления масла.
Детали неисправности давления масла в двигателе и датчика давления масла: ‘Низкое давление масла в двигателе, точка и причина’.
5. схема гидравлических соединений для ваз 2108, 2109 и 21099.
Датчик давления масла ВАЗ 2108 и 2109 логин, низкая панель.
6. датчик давления масла логин для Ваз.
Датчики давления масла 2108, 21081, 21083, 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 или аналогичные различных производителей. Номера запасных частей 2106-3829010, 2106-3829010-01, 2106-3829010-02, 2101-3810600.
Примечания и дополнения.
Сегодня в продаже имеется несколько датчиков давления масла ВАЗ-2109, которые при необходимости может приобрести владелец данного автомобиля. В таблице приведены различные датчики, компоненты и цены.
Замена датчика
Процесс снятия и установки датчика очень доступен для каждого водителя. Перед ввинчиванием нового датчика необходимо проверить показания.
Специалисты рекомендуют размещать новый датчик точно по тем же меткам, что и старый.
Наконец, следует несколько раз запустить и остановить двигатель, чтобы убедиться, что он работает правильно и не имеет неисправностей.
Что делать если загорелся датчик
Если на приборной панели загорается и долго не гаснет лампочка гидравлической системы, можно предположить, что возникла проблема с двигателем. Это может быть связано с отсоединением кабеля.
Существует несколько основных причин, по которым загорается предупреждающая лампочка на приборной панели. К ним относятся:.
- Установка масляного фильтра низкого качества. Некачественный фильтр не будет удерживать масло после остановки автомобиля. Решение — замена масляного фильтра.
- Недостаточный уровень масла. В этом случае долейте масло до нужного уровня и ищите источник утечки.
- Повреждение масляного насоса. Рекомендуется устранить повреждение в мастерской.
Поэтому, несмотря на свои небольшие размеры, датчик давления масла ВАЗ-2109 играет достаточно важную роль в обеспечении правильной и стабильной работы автомобиля.
Они требуют постоянного контроля и должны быть заменены при малейших признаках неисправности. Это единственный способ продлить срок службы каждого автомобиля и избежать ненужных финансовых затрат, которые могут возникнуть из-за неисправности датчиков.
