Как Проверить Датчик Включения Вентилятора Ваз 2106. Датчик включения вентилятора ваз 2106

На разных моделях ВАЗ датчик может располагаться в разных местах (головка блока цилиндров, корпус термостата или корпус термостата). Элемент должен быть расположен в области сливного шланга, который необходим для прохождения жидкости через холодильник. На моделях ВАЗ-2106 указатель температуры охлаждающей жидкости расположен в головке блока цилиндров.

Содержание

Датчик температуры ваз 2106 схема подключения

Модель ВАЗ-2106 была выпущена в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным 1,6-литровым двигателем, измененным кузовом и салоном. На момент выпуска это был самый известный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена высококачественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любом другом автомобиле, в электрических цепях этой модели могут возникать неисправности, поэтому для обнаружения и устранения таких проблем необходима схема электропроводки. С его помощью можно точно определить место неисправности в электрической цепи и произвести соответствующий ремонт. На основании полученной информации можно определить, какая лампа на приборной панели или проекторе вышла из строя, какой датчик отказал, устранить неисправность генератора, проверить предохранители и выполнить другие ремонтные работы.

1 — Боковые указатели поворота. 2 — Фары Ваз 2106; 3 — Наружное освещение. 4 — Внутреннее освещение. 5 -Горн; Б -Вентилятор двигателя системы охлаждения ВАЗ 2106; 7 -Датчик вентилятора двигателя ВАЗ 2106; 8 -Звук выключателя реле. 9-Реле вентилятора двигателя ВАЗ 2106; 10-Регулятор напряжения. 11 — Катушка зажигания Ваз 2106; 12 — Моторчик омывателя ветрового стекла. 13-Датчик уровня тормозной жидкости Недостаточное торможение. 14-Распределитель зажигания. 15-Мотор стеклоочистителя. 16-Свеча зажигания Ваз 2106; 17-Манометр давления масла. 18-Манометр для измерения давления масла. 19- Указатель температуры охлаждающей жидкости. 20-Лампа на капоте. 21-Карбюраторный электромагнитный клапан ВАЗ 2106; 22-Альтернатор; 23-Стартер; 24-Аккумулятор; 25-Реле сигнальной лампы аккумулятора. 26-Реле на погружной балке. 27-Реле дальнего света. 28-Реле стеклоочистителя. 29-Дополнительный блок предохранителей. 30-Главный блок предохранителей. 31-Задний проход выключателя света. 32-Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 33-Портативный цоколь лампы. 34-Реле сигналов поворота и индикаторов предупреждения об опасности. 35-Мотор отопителя; 36-Выключатель освещения тормозов. 37-Реле обогревателя заднего стекла*; 38-Резистор двигателя обогревателя. 39-Лампочки для перчаточного ящика. 40-Выключатель наружного освещения 41-Выключатель обогрева заднего стекла*; 42-Выключатель зажигания Ваз 2106; 43-Выключатель ближнего света фар. 44-Переключатель индикатора направления движения. 45- Выключатель рога; 46- Выключатель стеклоочистителя. 47-Выключатель омывателя ветрового стекла. 48-Выключатель освещения приборов (регулятор); 49-Выключатель предупреждения об опасности. 50-Зажигалка для табака; 51-Выключатель обогревателя. 52-Индикатор уровня тормозной жидкости. 53 — Выключатель сигнальной лампы открытого входа спереди. 54-Сигнальный фонарь открытого входа. 55 — Выключатель для столбового освещения у главного входа. 56-Индикатор уровня топлива с контрольной лампой зоны защиты топлива. 57 — Указатель температуры охлаждающей жидкости. 56-Индикатор уровня топлива, индикатор запаса топлива. 57-Индикатор температуры охлаждающей жидкости. 58-Индикатор давления масла с контрольной лампочкой. 59-Тахометр; 60-Контрольная лампа стояночного тормоза. 61-Индикатор контроля заряда аккумулятора. 62-Светильник управления воздушной заслонкой карбюратора. 63-Спидометр; 64-Контрольная лампа наружного освещения. 65-Контрольная лампа индикатора направления движения. 66-Контрольная лампа дальнего света. 67-Прерыватель цепи реле лампы управления стояночным тормозом. 68-Выключатель контрольной лампы опорожнения карбюратора. 69 — замок; 70 — выключатель освещения дверных стоек. 71-Фары; 72-Элементы обогрева заднего стекла. 73-Багажный фонарь. 74-Измеритель уровня и запаса топлива. 75-Хвостовые фонари; 76-Фонарь освещения номерного знака.

Модификации

Схема выключателя стеклоподъемника на передней двери.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — замок зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумулятор; 4 — катушка зажигания; 5 — выключатель; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумулятор; 3 — замок зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — выключатель электровентилятора; 6 — датчик выключателя электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

No.1 защищает звуковой сигнал, часы, стоп-сигналы, прикуриватель, сигнальные лампы открытой передней двери. Номинальная мощность предохранителя составляет 16A.

Предохранители и реле ВАЗ 2106

№2 защищает контуры омывателя ветрового стекла, стеклоочистители, электродвигатель обогрева ВАЗ 2106. Номинальная мощность предохранителя составляет 8A.
№ 3 левого дальнего света и контрольная лампа дальнего света на спидометре (синяя). Номинальный номинал предохранителя 8A.
№ 4 защищает правые фары дальнего света. Номинальный номинал предохранителя 8 A.
№ 5 защищает левые фары ближнего света от короткого замыкания. Номинальный номинал предохранителя 8A.
№ 6 защищает цепь правой фары ближнего света. Номинальный номинал предохранителя 8 A.
Номер 7 должен защищать цепи освещения багажного отделения, приборов, номерного знака, ламп прикуривателя, левого переднего габаритного огня и правого заднего габаритного огня. Рейтинг 8A.
いいえ。 8 защищает цепь индикатора стояночного света, фонаря освещения номерного знака, фонаря освещения двигателя под капотом, правого переднего габаритного огня и левого заднего габаритного огня. 8A.
Рейтинг 8A.
№10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и регулятор напряжения. Рейтинг 8A.
Номера 11, 12, 13 в базовой версии находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Рейтинг выбирается в зависимости от пользователя.
Номер 14 используется для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если он установлен. Номинальная мощность составляет 16 А.
Вентилятор охлаждения двигателя № 15, если он установлен на автомобиле. Номинальное значение 16A
№16 защищает цепь индикатора и цепь предупреждения об опасности. Рейтинг 8A.
Важно не только следить за чистотой контактных групп, но и использовать предохранители с номиналами, рекомендованными производителем. Игнорирование этих требований грозит повреждением электрооборудования.

Несмотря на то, что ВАЗ-2106 имеет карбюраторную систему, датчики в автомобиле все равно присутствуют. Они измеряют давление и температуру охлаждающей жидкости. Поговорим о датчике температуры ВАЗ-2106. Он устанавливается в системе охлаждения автомобиля и подключается к шкале температуры в салоне.

Когда загорается сигнальная лампа датчика давления масла, первое, что необходимо проверить, — это уровень масла. Факт, что его отсутствие может снизить давление в масляной системе и негативно повлиять на работу двигателя. Это определяется датчиком давления масла.

В отличие от многих других современных автомобилей, на ВАЗ2106 установлен только один датчик топлива. Принцип его работы относительно прост. Фактически, это обычный термистор. При изменении температуры его сопротивление просто меняется. Сам резистор встроен в полностью герметичный латунный корпус.

Какие датчики температуры установлены на автомобиле ВАЗ 2106?

Контакты расположены на поверхности. Здесь информация передается на информационный экран. На одной стороне этого датчика имеется специальная резьба. Это позволяет вкрутить устройство в основной корпус. Два контакта на корпусе датчика выполняют следующие функции.

Датчик может работать только при подаче напряжения не менее 5 В. Это напряжение подается от электронного блока. Уровень напряжения постоянного тока должен быть постоянным. Это обеспечивается специальными резисторами, расположенными в электронном блоке. Рабочее напряжение резистора постоянно.

При изменении температуры жидкости в системе охлаждения изменяется сопротивление. При повышении температуры сопротивление термистора должно уменьшаться.

Напряжение, приложенное к резистору, быстро падает. В то же время блок управления рассчитывает температуру двигателя. Значение отображается на приборной панели. Схема подключения относительно проста. Поэтому замена может быть выполнена без посторонней помощи. Вы также можете сами устанавливать соединения.

Если посмотреть на устройство, то можно выделить два типа температурных датчиков. Первый — это термистор. Это терморезистор, сопротивление которого изменяется при повышении или понижении температуры. Термистор помещен в металлический корпус с резьбой. Корпус имеет пластиковую хвостовую часть. Контакты расположены на задней стороне. Контакты (плюс) доступны в хвостовой части. Перейдите к приборной панели. Корпус действует как второй контакт — он соединен с общим заземлением.

Вас интересует: Корпуса подшипников: конструкция, тип, классификация и назначение.

Второй тип — это специальный контактор с внутренней биметаллической пластиной. Последний закрывается или открывается в зависимости от нагрева рассола.

Первый, датчик температуры ВАЗ-2106, используется только для отображения данных о нагреве охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При повышении температуры сопротивление датчика изменяется. На шкалу прибора подается постоянное напряжение. Прибор установлен на блоке двигателя в канале системы охлаждения.

Второй датчик температуры немного отличается. Он также реагирует на температуру охлаждающей жидкости и антифриза, но предназначен для активации вентилятора холодильника. Этот датчик установлен в холодильнике.

Многое можно сказать о таких простых и понятных предметах, как расширительные контейнеры. С одной стороны, в качестве контейнера может использоваться любой контейнер, отвечающий определенным критериям. Однако без этого узла система охлаждения ВАЗ-2106 не будет функционировать должным образом. Количество жидкости постоянно меняется и не является постоянным. Однако для этого нет места в гнезде, рукаве двигателя и холодильнике. А причиной изменения объема жидкости является постоянное изменение температуры.

Расширительный бачок

При повышении температуры (нагревании) расстояние между молекулами вещества увеличивается. Это всем известно из физики. Представьте, что температура антифриза повысилась с 0°C до 80°C. Естественно, его объем также увеличивается. А лишнюю жидкость нужно куда-то девать. Они поступают в расширительный бак через патрубок. При понижении температуры объем неуклонно уменьшается. Избыток в резервуаре затем выливается обратно в холодильник.

Установка: 1) Вставьте новый датчик температуры охлаждающей жидкости сначала в выпускное отверстие, затем затяните его гаечным ключом до упора.

На днях двигатель начал перегреваться. Вчера все было нормально, но сегодня во время езды по городу температура достигла 95°C. Что я не сделал. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, мне пришлось передать всю тепловую нагрузку на систему отопления салона автомобиля.

В результате мне пришлось поставить машину на стоянку, и проблема начала решаться сама собой.

Реле регулятора напряжения, отвечающее за зарядку аккумулятора автомобиля ВАЗ2106, расположено рядом с бачком с тормозной жидкостью, на фото ниже.

Вентиляторы охлаждения на автомобилях ВАЗ2110 с карбюратором и впрыском работают по-разному. На автомобилях с карбюраторными двигателями используется термобиметаллический датчик TM-108, а на автомобилях с инжекторными двигателями проверку выполняет контроллер.

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Российские водители, управляющие «Жигулями» «классически», спрашивают, как подключить или заменить реле света на ВАЗ 2106. Это обеспечит бесперебойное функционирование в будущем. Аналогичный процесс выполняется при замене «шести» реле освещения.

Пошаговая инструкция замены

Замена реле освещения ВАЗ2106 производится в следующем порядке

Отсоедините кабели от отрицательной клеммы аккумулятора.

Все снятые компоненты устанавливаются в обратном порядке. Закрепите отделку боковой стенки новым корпусом.
Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.
Контактные точки расположены на поверхности. Здесь информация передается на информационный экран. На одной стороне этого датчика имеется специальный винт. Это позволяет вкрутить устройство в основное сиденье. Два контакта на корпусе датчика выполняют следующие функции.

Датчик может работать только при подаче напряжения не менее 5 В. Это напряжение подается от электронного блока. Уровень напряжения постоянного тока должен быть постоянным. Это обеспечивается специальными резисторами, расположенными в электронном блоке. Рабочее напряжение резистора постоянно.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года использовались датчики ТМ-108 включительно (температура замыкания контактов 99 ± 3°C, температура размыкания 94 ± 3°C), после 1998 года для того же температурного диапазона или по данным разных производителей используется ТМ-108-10. Датчик TM-108 работает только в сочетании с реле, тогда как TM-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема работы вентилятора охлаждения двигателя ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Двигатель вентилятора.

Выключатель двигателя
Монтажные блоки
Скученность.
K9 — Выключатель двигателя вентилятора. A — к контакту «30» генератора переменного тока.

Включение вентилятора охлаждения двигателя на Ваз 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Вентиляционный электродвигатель

Выключатель двигателя
Монтажный блок
Скученность.

Активация вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных автомобилях и инжекторных отличается. В карбюраторных автомобилях для этой цели используется термобиметаллический датчик ТМ-108, в то время как в автомобилях с инжекторными двигателями контроль осуществляет контроллер.

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Примечание: Серия реле и страховка могут быть необязательными. Они ориентируются на цвет кабеля. Таким образом, вы найдете реле (не путать с тонким красным кабелем с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый темный кабель, отходящий от тонкого розового кабеля с черной полосой, идущего от главного реле (шип 85*). Белый силовой кабель с черной полосой (87 шип.) (требуется белый и розовый кабель) — это реле вентилятора.

Двигатель ME-272 или аналогичный двигатель магнитной стимуляции непрерывного напряжения установлен в блоке привода вентилятора. Электрический вентилятор и датчик активации технические элементы:.

До 1998 года автомобили со старым блоком предохранителей 17 3722 (кольцевой предохранитель) имели 113 3747 реле в цепи вентилятора. С 1998 года таких реле не существует.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

Схема работы вентилятора охлаждения двигателя ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Двигатель вентилятора.

Выключатель двигателя
Монтажные блоки
Скученность.
K9 — Выключатель двигателя вентилятора. A — к контакту «30» генератора переменного тока.

Включение вентилятора охлаждения двигателя на Ваз 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Вентиляционный электродвигатель

Выключатель двигателя
Монтажный блок
Скученность.

avtoexperts.ru

Имеется система охлаждения для поддержания теплового двигателя (+90 градусов Цельсия) при любых условиях эксплуатации. Он включает в себя следующие элементы.

— Холодильник — расширительный бак — насос — термостат — вентилятор — датчики температуры и включения вентилятора — — общие соединительные трубы — — корпус отопления — антитрансмиссия.

Пока термостат закрыт, рабочая жидкость циркулирует по малому кругу, называемому SO, с помощью насоса, охлаждая блок цилиндров и головку и отводя часть тепловой энергии. Когда термостат открывается, жидкость течет по большему кругу в охлаждающий холодильник.

Во время работы поверхность радиатора пронизывается встречным потоком воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако сам холодильник не может предотвратить перегрев жидкости. Когда автомобиль стоит в пробке или долгое время движется на низкой скорости.

Чтобы помочь радиатору, вентилятор интегрирован в систему охлаждения привода в качестве одного из основных исполнительных механизмов, и его отказ может привести ко многим нежелательным проблемам.

Как работают вентиляторы.

В старых автомобилях вентиляторы были принудительными. Это означало, что вентилятор постоянно работал через приводной ремень, пока работал двигатель. Сам вентилятор обычно устанавливался на шкив насоса, соединенный со шкивом генератора ремнем.

В большинстве современных автомобилей, напротив, используется вентиляторная или вязкостная муфта, которая автоматически активируется датчиком срабатывания (индивидуально регулируется для каждого двигателя).

Вентилятор представляет собой простой электродвигатель на 12 В, питающийся от сети автомобиля. Вал вентилятора оснащен крыльчаткой, которая создает поток воздуха, направленный в соты холодильника. Сам вентилятор имеет монтажную раму для подключения к холодильнику.

Датчик выключателя в одном из контейнеров радиатора отвечает за включение вентилятора. Он расположен в зазоре между кабелем питания вентилятора и двигателем вентилятора.

Выключатель вентилятора включен.

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определенный температурный предел, который активирует его контакты, посылающие ток на реле, которое прерывает цепь питания вентилятора, заставляя его начать работу.

Схема работы вентилятора охлаждения ВАЗ2110 на автомобилях с карбюраторами и впрыском отличается. В автомобилях с карбюраторами для этой цели используется термобиметаллический датчик TM-108, в то время как в автомобилях с инжекторами контроллер управляет датчиком.

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Когда двигатель работает, температура в камере сгорания достигает примерно 1500-2000 градусов Цельсия. Если тепло не отводится от стенок цилиндра, двигатель неизбежно перегреется, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене.

avtoexperts.ru

Как работают вентиляторы.

В старых автомобилях вентиляторы были принудительными. Это означало, что вентилятор постоянно работал через приводной ремень, пока работал двигатель. Сам вентилятор обычно устанавливался на шкив насоса, соединенный со шкивом генератора ремнем.

Выключатель вентилятора включен.

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определенный температурный предел, который активирует его контакты, посылающие ток на реле, которое прерывает цепь питания вентилятора, заставляя его начать работу.

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Что делать, если не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

Карбюратор 7.

В этих автомобилях система управления включением вентилятора очень проста. Его можно охарактеризовать как аналоговый. Вся схема состоит из простейшей формы таких элементов.

В общем, больше ничего нет, следует искать неисправности только в этих частях конструкции. В 70% случаев отказывает датчик, в 5% случаев — вентилятор, а в 20% случаев — проводка.

Однако в некоторых автомобилях применяется несколько более совершенная схема, если включено электромагнитное реле. С их помощью можно снять высокие токи с датчиков. Это продлевает срок службы устройства.

Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают обычную кнопку параллельно датчику (а в некоторых случаях и вместо него). Такие схемы имеют право на существование, но сами водители должны быть очень внимательны, чтобы со временем заметить повышенную температуру и включить вентилятор.

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 датчик давления масла может выйти из строя, и основной причиной этого является его износ. В основном, неисправность определяется по индикатору датчика на приборной панели, а аварийная лампа сообщает о возможной неисправности.

Если вы убеждены, что неисправность вызвана мотором вентилятора, самый простой способ ремонта — полная замена устройства. В этом случае нет смысла тратить деньги на новую крышку. Дешевле просто купить новый электродвигатель.

Как выполнить замену

Необходимые инструменты.

Специальные инструменты не требуются. Работа в принципе простая с помощью торцевого ключа на 8 и 10 и крестовой отвертки.

Пошаговый алгоритм работы

Замену электродвигателя вентилятора охлаждения можно произвести без демонтажа радиатора.

Извлеките из крышки гнездо блока и проводку.

Ослабьте крепежные винты с помощью гаечного ключа 10 мм.
Ослабьте нижнюю крепежную гайку.
Ослабьте крепежную гайку на холодильнике с помощью гаечного ключа на 10 мм.
Ослабьте две гайки на зажимной пластине с помощью гаечного ключа на 8 мм.
Снимите пластину.
Снимите вентилятор вместе с корпусом.
Разберите электродвигатель. Ослабьте три крепежные гайки гаечным ключом на 10 мм и снимите двигатель с ножом.
Откройте шайбу с помощью отвертки.
Затем удалите его.
Снимите рабочее колесо.
Установите крыльчатку на новый двигатель. Убедитесь, что штифт вала входит в гнездо рабочего колеса.
Выполните сборку в обратном порядке.
Датчик температуры автомобиля ВАЗ 2106 считается надежным устройством благодаря очень простой конструкции. Однако он может выйти из строя. Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. В результате изменения сопротивления электронный блок дает сбой, получает неверные данные и не может правильно влиять на приготовление топливной смеси. Следующие признаки указывают на то, что датчик неисправен

Признаки поломки датчика

Сильное окисление корпуса датчика. Как упоминалось выше, корпус датчика обычно изготавливается из латуни. Он представляет собой сплав на основе меди. Если после откручивания датчика отвертка обнаружит на нем зеленое покрытие, значит, причина проблемы выявлена.

Значительное увеличение расхода бензина. Если сопротивление датчика изменяется, блок управления может завысить расход топлива, хотя реальной причины для этого нет
Ненормальная работа двигателя. Он может резко заводиться даже в жаркую погоду, внезапно глохнуть и работать очень неустойчиво на холостом ходу. Первое, что необходимо сделать в этом случае, — проверить датчик антифриза.
При всех вышеперечисленных проблемах водителю следует заменить датчик температуры. Поскольку его нельзя отремонтировать, единственный разумный вариант — обратиться в магазин автозапчастей и заменить устройство. Цены на датчики ВАЗ2106 начинаются от 200 рублей.

Когда двигатель работает, температура в камере сгорания достигает примерно 1500-2000 градусов Цельсия. Если тепло не отводится от стенок цилиндра, двигатель неизбежно перегреется, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

NB! На рисунке человек держит датчик в руке, а красная стрелка указывает на отверстие, где он установлен!

Когда следует заменить датчик температуры охлаждающей жидкости? Его следует заменить в следующих случаях. -При неисправности датчика это влияет на работу двигателя. Это означает, что в холодную погоду запуск будет затруднен.

-В очень жаркую погоду, если датчик неисправен при горячем двигателе автомобиля, мощность двигателя будет снижена, а расход топлива может увеличиться.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие: 1) Сначала слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора двигателя. (Информацию о том, как слить охлаждающую жидкость из холодильника, см. в статье «Замена охлаждающей жидкости» на нашем сайте).

2) Затем отсоедините клемму ‘-‘ от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания при работе датчика. (Как снять клемму ‘-‘, см. статью «Замена аккумулятора», пункт ‘1’ на нашем сайте)

3) Далее отсоедините провода, подключенные к датчику.

4) Далее, после отсоединения проводки, с помощью гаечного ключа полностью ослабьте датчик.

5) Затем извлеките датчик из отверстия выпускного отверстия в головке блока цилиндров.

Установка: 1) Сначала вставьте новый датчик температуры охлаждающей жидкости в отверстие в выпускном коллекторе, затем затяните гаечным ключом до упора.

На днях двигатель начал перегреваться. Вчера все было нормально, но сегодня во время езды по городу температура достигла 95°C. Что я не сделал. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, мне пришлось передать всю тепловую нагрузку на систему отопления салона автомобиля.

3) Далее заполните холодильник охлаждающей жидкостью, используя ту же статью, что и «Замена охлаждающей жидкости».

4) Наконец, подключите клемму ‘-‘ к аккумулятору в порядке, обратном снятию.

Проверьте исправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ! При проверке правильности работы датчика убедитесь, что у вас есть мультиметр. Без мультиметра контроль невозможен.

1) Чтобы проверить работоспособность датчика, сначала снимите датчик с автомобиля, извлеките его и поместите в емкость, наполненную охлаждающей жидкостью.

ВНИМАНИЕ! В качестве контейнера можно использовать что угодно, но наиболее часто используемыми контейнерами по всей стране являются ненужные чайники и большие кружки!

Реле регулятора напряжения ВАЗ2106