Лада приора скачет обороты. Плавают обороты приора 16 клапанов.

Чтобы проверить устройство, отсоедините штекер и запустите двигатель. В этом случае частота вращения двигателя будет находиться в диапазоне 1 500 об/мин. Если динамика движения улучшается только во время движения, датчик ДМРВ действительно неисправен.

Содержание

Плавают холостые обороты на приоре 16 клапанов

Проверенная и испытанная система управления карбюраторным двигателем уже давно заменена гибкими электронными системами. Последний состоит из блока управления, который работает по определенной программе, и датчиков. Эта тенденция приводит к увеличению мощности и снижению расхода топлива. Однако с появлением электроники система управления стала более подвержена ошибкам.

отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
подсоса воздуха;
дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

В этой ситуации двигатель увеличивает скорость трансмиссии, в то время как количество впрыскиваемого топлива остается неизменным. Это означает, что смесь израсходована и двигатель начинает слегка дросселировать.

Количество воздуха уменьшается по мере уменьшения частоты вращения коленчатого вала. После достижения критической точки, когда количество впрыскиваемого высокооктанового топлива становится достаточным для создания подходящей смеси, двигатель снова стабилизируется. Этот процесс называется «плавание оборотов». Это замкнутый цикл, который повторяется до тех пор, пока не будет определена причина и предприняты корректирующие действия.

Подробнее: почему после чистки дроссельной заслонки начинают плавать обороты холостого хода и немного о прочих неисправностях

Корпус дроссельной заслонки (DU) часто чистят, поскольку каналы засорены, и между дроссельной заслонкой и корпусом DU имеется «зазор холостого хода». Могут наблюдаться следующие симптомы:

после сброса газа двигатель нестабильно работает на ХХ или вовсе глохнет;
мотор заводится только при немного выжатой педали газа.

В запущенных случаях холодный запуск также затруднен. Эту неисправность можно устранить путем повреждения двигателя.

Для справки. Засорение каналов дистанционного управления вызвано частицами пыли, связанными с маслом. И они попадают во впускной коллектор из картера.

Сборка DN и установка его обратно в систему впуска не всегда проходит гладко. Часто обороты холостого хода колеблются после очистки корпуса дроссельной заслонки. Этому есть только одна причина — ослабление впускных труб. Решение простое: затяните зажимы.

Нестабильность ХХ перед включением вентилятора и после его отключения

Чаще всего этот дефект связан с поломкой клапана адсорбера. Он начинает вентилировать резервуар до включения воздуходувки. Если он застревает в открытом положении, обороты холостого хода перестают быть стабильными.

Следующая схема поможет вам определить, есть ли дефект в клапане поглотителя давления:

Завести мотор.
Пережать плоскогубцами шланг, идущий к клапану адсорбера.
Проконтролировать поведение силовой установки на ХХ: если работа ДВС стабилизируется – клапан заклинило и он подлежит замене.

Неустойчивость оборотов ДВС при торможении педалью тормоза

Как известно, тормозная система автомобиля Lada Priora оснащена вакуумным базовым блоком (ВБУ), который состоит из корпуса и диафрагмы, разделяющей корпус ВУТ на две камеры: вакуумную и атмосферную. В положении покоя обе камеры соединены друг с другом. Когда тормоз нажат, атмосферная камера находится в сообщении с атмосферой и давит на мембрану, облегчая движение педали.

Если мембрана повреждена, атмосферная камера соединяется с вакуумной. Он соединен с впускным коллектором (который постоянно находится под давлением), что приводит к утечке воздуха на входе в камеру сгорания. Контроль легко проверить:

Снять шланг вакуумного усилителя с впускного коллектора.
Заглушить отверстие под ВУТ во впускном устройстве.
Запустить мотор.
Понажимать на педаль тормоза: если холостые стабильны – заменить «вакуумник».

Для справки. В крайних случаях двигатель просто отключается при торможении. Зимой необходимо как можно скорее устранить причину проблемы — иначе даже самый лучший автомобильный аккумулятор разрядится после нескольких запусков двигателя.

Почему после запуска двигателя частота вращения коленвала возрастает до 1 200-1 500 об/мин,а потом падает до 800-900 об/мин и вновь возвращается до прежних значений

В 70 % всех случаев этот симптом является признаком неисправного датчика массового расхода воздуха. Если одновременно возникли проблемы с двигателем, необходимо проверить катушки.

Важно: проверка датчиков

Ответ на вопрос, почему колеблются обороты холостого хода на Priora, часто может быть следующим: неисправен один из трех датчиков (BCD, ДПДЗ, ДМРВ). Проверить это довольно просто:

Запустить силовую установку.
Отсоединить колодку питания РХХ и проанализировать: частота ХХ осталась прежней или мотор глохнет – датчик под замену. Если частота выросла – сенсор исправен.
Восстановить питание регулятора.
Скинуть фишку с ДПДЗ и понаблюдать: обороты выросли – ДМРВ исправен; мотор заглох – ДМРВ следует менять.
Подключить питание к ДПДЗ.
Отсоединить колодку от ДМРВ и проанализировать: частота вращения коленвала увеличилась – ДПДЗ исправен, мотор глохнет – сенсор положения дросселя неисправен.
Присоединить фишку к ДМРВ.

ИНФОРМАЦИЯ. Часто проблема вызвана плохим соединением клемм отрицательного и положительного кабелей.

Почему могут плавать обороты?

Топливная форсунка, в отличие от карбюраторного впрыска, управляется полностью автоматически блоком управления двигателем. Топливо впрыскивается в камеру сгорания насосом высокого давления и распыляется через форсунки. Бензин смешивается с окружающим воздухом, образуя топливную смесь, необходимую для работы двигателя. ЭБУ определяет необходимое количество топлива в зависимости от количества всасываемого воздуха. Количество воздуха, поступившего в двигатель, определяется расходомером воздуха (DPMV).

Можно сделать вывод, что малейшая проблема с подачей топлива или воздуха может привести к нестабильной работе Priora на холостом ходу.

Список причин скользящих перезапусков:

Подсос воздуха;
Неисправность ДМРВ;
Неисправность РХХ;
Загрязнение ДУ;
Плохое качество топлива;
Неисправность бензонасоса;
Засор фильтров;

Все эти неисправности являются наиболее распространенными причинами колебаний оборотов холостого хода. Чтобы найти причину и устранить проблему самостоятельно, необходимо знать, как ее проверить и как исключить одну из проблем. Давайте подробнее рассмотрим каждую из причин, чтобы понять их.

Подсос воздуха

Весь воздух, поступающий в двигатель из окружающей среды, должен учитываться датчиком массового расхода воздуха. Если воздух не учтен, смесь не будет смешиваться с правильной консистенцией, что приведет к неправильной топливной смеси и, следовательно, к неустойчивой скорости холостого хода.

Забор воздуха в Priora может происходить в местах соединения с SMART и корпусом дроссельной заслонки, регулятором холостого хода, впускным коллектором (около головки блока цилиндров), форсунками (резиновые втулки) и хомутом. Чаще всего причиной залипания является старение уплотнительных колец в резервуаре и форсунках. Под воздействием высокой температуры двигателя резина высыхает и теряет свои свойства, впуская воздух, который не учитывается ДМРВ.

Подробно о том, как проверить воздухозаборник, вы можете узнать здесь.

Неисправность ДМРВ

Если воздухозаборник неисправен, воздушный поток не будет правильно рассчитываться, а топливная смесь не будет формироваться должным образом, что может привести к неправильной работе двигателя, повышенному расходу топлива и другим сопутствующим проблемам.

Вот как быстро и легко проверить регулятор давления воздуха на Priora.

Неисправность РХХ

Регулятор давления воздуха на холостом ходу устанавливался на ВАЗ 2110 и Priora, но до 2012 года. В 12 году Priora получила электронный дроссельный модуль, в котором отсутствуют датчики дроссельной заслонки и холостого хода.

Дроссель представляет собой электродвигатель, который закрывает воздухозаборный канал. Для уплотнения системы между корпусом дроссельной заслонки и клапаном холостого хода используется резиновая втулка, которая часто теряется или изнашивается.

Узнайте больше о RCA в этой статье.

Засор дроссельного узла

Вывод

Если у вашего автомобиля колеблются обороты холостого хода, вам необходимо:

Вспомнить, не заправлялись ли Вы в ближайшее время на некачественных АЗС.
Проверить герметичность системы на подсос воздуха.
Проверить все датчики, которые участвуют в формировании топливной смеси.
Проверить давление топлива в системе.

Все эти советы помогут вам найти причину неисправности на самом автомобиле и устранить ее без особых хлопот.

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

Каждый автовладелец рано или поздно может столкнуться с проблемами, связанными с неисправностью двигателя, независимо от марки и модели автомобиля. Lada Priora не является исключением. Поэтому, как владелец этого автомобиля, вы должны быть немного подготовлены к таким ситуациям, чтобы вас не застали врасплох.

Водители автомобиля Lada Priora могут столкнуться с ситуацией, когда обороты двигателя колеблются, часто на холостом ходу. Эта проблема характерна как для карбюраторных автомобилей, так и для автомобилей с впрыском топлива. Даже самые желанные иномарки не застрахованы от подобных проблем.

Важно: проверка датчиков

Запустить силовую установку.
Отсоединить колодку питания РХХ и проанализировать: частота ХХ осталась прежней или мотор глохнет – датчик под замену. Если частота выросла – сенсор исправен.
Восстановить питание регулятора.
Скинуть фишку с ДПДЗ и понаблюдать: обороты выросли – ДМРВ исправен; мотор заглох – ДМРВ следует менять.
Подключить питание к ДПДЗ.
Отсоединить колодку от ДМРВ и проанализировать: частота вращения коленвала увеличилась – ДПДЗ исправен, мотор глохнет – сенсор положения дросселя неисправен.
Присоединить фишку к ДМРВ.

ИНФОРМАЦИЯ. Часто проблема вызвана плохим соединением клемм отрицательного и положительного кабелей.

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Нестабильный «холостой ход» вызван тем, что компьютер неправильно определяет или не распознает количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Типичный рецепт лечения выглядит следующим образом:

Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
Удостовериться в исправности клапана адсорбера.
Если после чистки дроссельной заслонки на моторе ВАЗ 21126 плавают обороты, необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха через соединения с патрубками.
Проверить, цела ли диафрагма в вакуумном усилителе тормозов.

Необходим совет бывалых! 2009 Приора. Начал набирать скорость спонтанно … Приора начала приобретать новую машину. Дроссельная заслонка очищена, датчик положения дроссельной заслонки заменен, датчик холостого хода заменен, ничего не помогает! Только когда я переключаюсь на нейтраль, обороты поднимаются до 1200. В чем проблема, может ли кто-нибудь изучить ее?

У меня ремонт и переезд

by Adminrive — Опубликовано 09.10.2016

Прошивка я так понимаю стоковая

by Adminrive — Опубликовано 16.03.2017

А я вот свою белку загнал на мойку

by Adminrive — Опубликовано 13.11.2016

31 комментарий

Возможно, перекусывается трос дроссельной заслонки. Проверьте, когда вы держите обороты, посмотрите на положение троса.

Если вы отключаете дмрв, обороты тоже растут, но обычно до 2000, возможно, контакт на штекере датчика окислен….

Не чистите его, просто купите новый. За 500 р это аналог 350 китайского я уже больше года езжу на китайском …. датчик дроссельной заслонки еще дешевле!

Юрий, ВДС не может стоить 500 рублей, вы путаете с чем-то другим, стоит не менее 1500.

Я не про дмрв, а скорее про дхх за такие деньги)).

У меня была такая проблема, помогла очистить дроссельную заслонку.

Да, я имел в виду датчик холостого хода!

Спасибо за совет, сегодня при ближайшем рассмотрении обнаружил, что контакт на датчике idc не плотный, возможно сам датчик дерьмовый, старый был мертв! Я куплю его сейчас и отчитаюсь позже!

У меня была такая же проблема… сначала трещины в трубе, но проблема не в этом… не повезло, но на холостом ходу происходят другие странные вещи… я думаю, что это датчик холостого хода… на днях проверяли, катализатор не работает, и техники сказали, что он вызывает все эти странные вещи… дайте мне знать, если вы поменяете датчик.

В настоящее время у меня такая же проблема, и я нахожусь в лаборатории. Посмотрите, что они говорят.

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему

Автор.

Таким образом, ситуация выглядит следующим образом:

Когда я остановился на светофоре около трех недель назад, я посмотрел на обороты на спидометре и остановился на 1240 об/мин. «Я немного поддал газу и разогнался до 800-840-880 об/мин. Затем следующая ситуация повторялась в течение целого дня. Иногда обороты поднимались еще выше, до 1280-1320 об/мин. Затем я заглушил двигатель, запустил его снова, все было в порядке, проехал немного, например, по объездной и на светофоре снова.

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
Удостовериться в исправности клапана адсорбера.
Если после чистки дроссельной заслонки на моторе ВАЗ 21126 плавают обороты, необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха через соединения с патрубками.
Проверить, цела ли диафрагма в вакуумном усилителе тормозов.

Читайте также: Самые распространенные ошибки в эксплуатации генераторов

Пропал холостой ход Ваз 2170 Приора

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
Пропал холостой ход

Для выявления причины этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование. Поэтому в этом случае обратитесь в мастерскую, специализирующуюся на ремонте автомобилей с двигателями с впрыском топлива.

Однако следует отметить, что эта неисправность чаще всего вызвана отказом регулятора холостого хода или утечкой воздуха через неплотные соединения в патрубках корпуса дроссельной заслонки. Если замена регулятора оборотов (см. «Датчики системы управления двигателем» ) и повторное подсоединение хомутов шлангов не восстановили обороты холостого хода, обратитесь к специалисту.

Самостоятельный ремонт деталей автомобиля — ответственная задача, к которой следует отнестись как можно серьезнее. Иногда неисправная деталь застает водителя врасплох и вынуждает его потратить много времени и денег на поиски хорошей мастерской.

При ремонте ВАЗ 2170 Priora нужно быть очень внимательным, чтобы не пренебречь мелочами. Нередко автолюбители используют различные онлайн-порталы по продаже автозапчастей, чтобы узнать о предмете. Некоторые из них используют интимные форумы. Однако они обычно предоставляют только общую информацию, которая известна изначально. Где же найти надежный источник, который действительно предоставляет полезную информацию? Наш портал открыт 24 часа в сутки. Функция онлайн позволяет нам помогать нашим клиентам в любое удобное для них время. Кроме того, была разработана мобильная версия, которой может воспользоваться любой желающий.

Подробное описание такого агрегата как Потеря холостого хода ВАЗ 2170 Приора имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями установки. Часто бывает так, что водитель уверен в своих силах, но когда он приступает к работе, возникают вопросы. Благодаря нашему порталу таких моментов можно легко избежать. Веб-сайт представляет собой базу данных, которая регулярно обновляется. Автомобилист имеет большое преимущество, когда использует его в качестве инструмента для ремонтных работ. Каждая из статей имеет надежную, проверенную и испытанную базовую основу.

Помимо руководства по ремонту, владелец автомобиля может избежать многих поломок, вызванных человеческим фактором, благодаря информации на сайте. Пользователям предоставляется ряд полезных советов по грамотной эксплуатации, которые помогают значительно продлить срок службы оборудования и избежать многих негативных последствий.

Онлайн-поддержка — это отличный и удобный способ получить необходимую информацию. Еще одним большим преимуществом является то, что статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатели будут делать все своими руками, и стараемся сделать это максимально удобно и эффективно. Используйте ресурс в любое время дня и ночи и найдите ответ на любой интересующий вас вопрос, связанный с автомобилем.

↓ Комментарии ↓

1. конструкция транспортного средства

1.0 Салон автомобиля 1.1 Общая информация об автомобиле 1.2 Компоненты автомобиля 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Органы управления автомобилем 1.5 Отопление и вентиляция 1.6 Комфортная температура в салоне 1.7 Двери 1.8 Средства пассивной безопасности в автомобиле 1.9 Сиденья

Сам себе диагност: почему плавают обороты двигателя на Приоре – теоретический базис

отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
подсоса воздуха;
дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

Плавают обороты на приоре 16 клапанов причины

Почему плавает холостой ход на приоре

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Одна из наиболее распространенных проблем, встречающихся почти во всех автомобилях, — это колебания оборотов холостого хода.

Плавающие кривые на холостом ходу

Такая (на первый взгляд) незначительная неисправность очень раздражает и может доставить массу неудобств на дороге. Например, на перекрестке автомобиль может в любой момент прекратить работу на холостом ходу.

Водитель, в свою очередь, вынужден постоянно нажимать на педаль акселератора, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии.

Как все происходит?

Если все в норме, заведите автомобиль и подождите, пока двигатель прогреется. Стрелка тахометра находится на отметке 2-2,5 тыс. об/мин и постепенно опускается до 800-900 об/мин.

Может быть и обратная ситуация. Сразу после запуска двигателя или через некоторое время вы заметили, что обороты двигателя колеблются. В то же время, вы не можете ничего сделать — кажется, что машина живет своей собственной жизнью.

Диапазон может быть широким — от 500 до 1 500 об/мин. Обычно эта проблема исчезает через 5-10 минут, но в следующий раз она всегда повторяется.

В такой ситуации не следует оставаться на холостом ходу — необходимо выяснить, почему обороты колеблются на холостом ходу. Это единственный способ устранить проблему и забыть ее как страшный сон.

Плавают обороты на холостом ходу, причины, неисправности

Существует множество причин неустойчивого холостого хода двигателя. Многие из них зависят от типа двигателя — карбюраторный, с впрыском топлива или дизельный. Давайте рассмотрим каждый из вариантов:

1. начнем с отечественных автомобилей с карбюраторными двигателями (например, ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109): Почему холостые обороты наших любимых «классиков» дрожат?

На это есть несколько причин:

Холостой ход двигателя был установлен неправильно или был потерян во время работы. Это смещает настройку в сторону обеднения топливно-воздушной смеси.

В этом случае необходимо отрегулировать скорость до 800-900 об/мин, читайте статью Регулировка карбюратора своими руками.

Электромагнитный клапан карбюратора вышел из строя. В этом случае двигатель работает только при всасывании. Необходимо устранить всасывание, и двигатель немедленно остановится.

Загрязнены жиклеры холостого хода или трубы холостого хода. В этом случае топливо лишается воздуха, когда оно поступает в двигатель. Часто проблему можно решить простой очисткой форсунок.

Всасывание «лишнего» воздуха в карбюраторную систему неизбежно приводит к бедной смеси. В результате двигатель начинает глохнуть и глохнет.

Такие проблемы также возможны:

Завышенный (заниженный) уровень бензина в поплавковой камере.
Забит воздушный фильтр (здесь можно спастись обычной заменой).

2. в современных автомобилях с двигателями с впрыском топлива и электронным впрыском топлива, таких как ВАЗ 2110-2115, можно выделить множество причин. В этом случае проблемы часто вызваны отказом одного из датчиков.

Плавают холостые обороты на приоре 16 клапанов

Высокие обороты ХХ. Приора. Помогите советом!

#537406