Ошибка Пропуски Зажигания Ваз 2114 Причины • Основные неисправности. Множественные пропуски зажигания ваз 2114.

Если вы все еще сомневаетесь в правильности возникшей неисправности, лучше провести тщательную и правильную диагностику.

Содержание

Причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. Где кроется проблема?

Причины отсутствия зажигания в цилиндрах 1, 3 и 4, поэтому все зависит от. Чтобы точно определить проблему, сначала определите неисправный цилиндр. Как только ваш автомобиль начинает иметь заметные недостатки в работе двигателя или работать как трактор (это особенно заметно на четырехцилиндровых агрегатах). Все цилиндры должны быть немедленно проверены.

В карбюраторных моделях это делается путем поочередного отсоединения высоковольтных проводов от свечей зажигания. Если двигатель заглохнет, значит, цилиндр работает. Если двигатель продолжает работать, значит, проблемная зона найдена. Отсоедините провода с помощью изолирующих щипцов. В случае с инжекторами найти причину гораздо проще. Первым загорается сигнальная лампочка.

После диагностики на дисплее появляется ошибка P0300 — неисправность зажигания на всех цилиндрах. Если неисправность зажигания возникает на определенном цилиндре, может отображаться одна из неисправностей P0301-P0304. Последняя цифра кода ошибки указывает на номер неисправного цилиндра.

Читайте также: почему не работает вентилятор радиатора «ВАЗ 2114», 2115: Причины, замена двигателя своими руками

1 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре ваз 2114 — Все о Лада Гранта
2 Причины неисправности
3 Ошибка 0300 на ваз 2115 — расшифровка
4 Диагностика с помощью компьютера
5 Пропуски зажигания ваз 2114 ремонт
6 Основные неисправности
7 Проверка неисправностей
8 Последствия неправильного выставления меток ГРМ
9 Способы диагностики
10 Основные неисправности
11 Причины пропуска зажигания
12 Множественные пропуски зажигания ваз 2115 первый цилиндр
13 Алгоритм проверки элементов для устранения ошибки P0300
14 На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
15 На видео пример работы двигателя на ВАЗ-2114 при множественных пропусках зажигания
16 Нюансы в проблеме пропусков зажигания
17 Важные нюансы

Пропуски воспламенения в 4 цилиндре ваз 2114 — Все о Лада Гранта

Нарушение компрессии. При возникновении этого дефекта, топливная смесь не подвергается необходимой силе сжатия. Проверить качество выполнения данной процедуры достаточно просто. В случае поломки бензин выливается без воспламенения из цилиндра обратно в топливную систему.
Свечи зажигания являются самой распространённой причиной у водителей, которые не проводят регулярных технических осмотров. Как правило, электроды свеч покрыты нагаром, а после его очистки проблема устраняется. В других случаях, пропуск зажигания может быть связан с выходом из строя самой свечи или изменении искрового зазора, больше или меньше нужного значения.

Неисправность P0304 — цилиндр 4 — плохое зажигание Проверьте высоковольтные провода тестером.

Причины неисправности

Существует несколько причин, по которым могут происходить сбои, а именно.

разная компрессия в разных цилиндрах. Именно она является одной из наиболее распространенных причин того, почему возникают пропуски во время работы двигателя, поэтому проверить ее следует в самую первую очередь;

неисправности свечей зажигания. Здесь может быть целый ряд причин — начиная от образовавшегося нагара и заканчивая собственно плохими свечами. Для решения проблемы можно попытаться восстановить (например — очистить) уже имеющиеся свечи либо полностью заменить их на новые;

Важным правилом здесь является то, что всегда следует заменять полный комплект свечей зажигания (4), даже если неисправна только одна. Экономия на мощности двигателя — не самая лучшая идея.

износ бронепроводов или их обрыв. Несмотря на высокую защищенность высоковольтных проводов, в ходе эксплуатации автомашины изнашиваются и они — их наружная оболочка истончается и могут возникать даже пробои. Для того, чтобы проверить состояние бронепроводов, следует замерить их сопротивление при помощи мегаомметра и сравнить его с цифрой, указанной на оболочке. Если они примерно одинаковы, значит провода исправны, если нет, то их следует заменить на новые, аналогичного типа;

Проверьте высоковольтные линии тестером.

неисправности электрических контактов. Так, если наблюдаются пропуски зажигания в 4 цилиндре ваз 2114, то и проверить стоит все контакты, используемые для подключение электрооборудования к этому цилиндру. В случае наличия окислов или иных загрязнений контакты следует протереть керосином и очистить мелкой шкуркой;
неправильная работа механизма газораспределения. Для того, чтобы ее обнаружить, следует осмотреть приводной ремень ГРМ и определить, совпадают ли метки верхней и нижней точек. Если совпадают, значит механизм работает исправно, если же нет, то следует их совместить (при этом крайне желательно выполнить замену и самого приводного ремня). При установке ремня не следует забывать о его правильном натяжении — оно является одним из главных условий корректной работы газораспределительного механизма;

выход из строя модуля зажигания. Несмотря на высокую надежность, модуль все-таки может сломаться, в результате чего нормальная работа системы зажигания становится невозможной. Выяснить его работоспособность можно или по внешним причинам — по наличию механических повреждений либо глубокой коррозии или же заменив его на новый и проверив работу двигателя. Если выяснится, что модуль зажигания испорчен, то помочь может только замена, поскольку отремонтировать его практически невозможно;
применение бензина низкого качества. Безусловно, ни один автолюбитель не будет специально заливать плохое топливо в бак своей машины. Но сегодняшние реалии таковы, что далеко не всегда качество бензина, продаваемого на заправках, соответствует заявленному. Использование такого топлива приводит сначала к засорению фильтров, а затем — и форсунок, в результате чего нормальный впрыск смеси в цилиндры прекращается и начинаются пропуски. Избежать подобной неприятности можно пользуясь лишь проверенными топливозаправочными станциями;

Пропуски зажигания ВАЗ 2114: диагностика проблем, связанных с пропусками в разных цилиндрах

Чтобы определить, куда она попала, следует осмотреть всю систему впуска и проверить состояние втулок. Причиной является износ цилиндра, а не проблемы с зажиганием, так как замерзшие элементы расширяются только при нагревании и возвращаются в нормальное состояние.

Нарушение компрессии. При возникновении этого дефекта, топливная смесь не подвергается необходимой силе сжатия. Проверить качество выполнения данной процедуры достаточно просто. В случае поломки бензин выливается без воспламенения из цилиндра обратно в топливную систему.
Свечи зажигания являются самой распространённой причиной у водителей, которые не проводят регулярных технических осмотров. Как правило, электроды свеч покрыты нагаром, а после его очистки проблема устраняется. В других случаях, пропуск зажигания может быть связан с выходом из строя самой свечи или изменении искрового зазора, больше или меньше нужного значения.

Но когда автомобиль прогрет и работает на холостом ходу, нужно добавить немного нагрузки, если автомобиль начинает буксовать и плеваться, то следует искать проблему в целостности прокладки блока цилиндров, потому что в ней нарастает давление и возникает утечка. Либо в контакте 4-го сопла на соединительном патрубке, либо в самом сопле.

Как самостоятельно рассчитать стоимость ОСАГО? Найдя наилучшую возможную страховку:

Основные причины пропусков зажигания в цилиндрах ВАЗ 21146 Фото и видео — Помощь автомобилиста Я решил попробовать другой способ, отец мне подсказал. Он сделал адаптер в KZ, чтобы убедиться, что его нет в «ключах». Я пошел в магазин, купил блок KZ и 3 зажима, пришел домой и все подключил. Я поставил его в машину, и он все еще сверлит 1 и 4. Я уже начал отчаиваться, потому что у меня не осталось сил искать эту проблему. Нельзя продолжать ездить на таком автомобиле без устранения неисправностей, так как начальные проблемы с запуском могут перерасти в постоянные рывки из-за перегорания топлива и даже поломку двигателя. Недавно мой друг, местный автовладелец, обнаружил, что у его ВАЗ 2114 пропало зажигание в одном цилиндре.

Помните, что вы должны иметь определенный опыт при выполнении следующих задач, поскольку выполнение различных задач, связанных с системой зажигания, на неработающем цилиндре может вызвать дополнительные проблемы, которые только усугубят уже существующую ситуацию.

Пропуски зажигания ваз 2114 причины

Когда двигатель холодный и не был предварительно прогрет, он часто работает на горячую, но после прогрева работает нормально. Рассмотрим подробнее список возможных пропусков зажигания, почему возникает неисправность p0301, неисправность p0302, неисправность p0303, неисправность p0304 или другие такого типа, их последствия и методы их устранения.

неисправности электрических контактов. Так, если наблюдаются пропуски зажигания в 4 цилиндре ваз 2114, то и проверить стоит все контакты, используемые для подключение электрооборудования к этому цилиндру. В случае наличия окислов или иных загрязнений контакты следует протереть керосином и очистить мелкой шкуркой;
неправильная работа механизма газораспределения. Для того, чтобы ее обнаружить, следует осмотреть приводной ремень ГРМ и определить, совпадают ли метки верхней и нижней точек. Если совпадают, значит механизм работает исправно, если же нет, то следует их совместить (при этом крайне желательно выполнить замену и самого приводного ремня). При установке ремня не следует забывать о его правильном натяжении — оно является одним из главных условий корректной работы газораспределительного механизма;

А если автомобиль прогрет, и на ровном холостом ходу добавляется небольшая нагрузка, при этом машина начинает дергаться и троить, то проблему следует искать в целостности прокладки блока цилиндров, так как внутри поднимается давление и она протекает. Рекомендуется загнуть шилом внутрь маточники для инъекций, чтобы они плотно прилегали к киске отца.

Основные неисправности После того как неисправная бутылка определена, необходимо выяснить причину ее неисправности. Если они подходят, то механизм работает правильно, если нет, то необходимо заменить сам приводной ремень. Например, если возникла проблема с первым роликом, код выглядит как P0301, для второго ролика последняя цифра сообщения об ошибке меняется на 2 P0302, и так далее до четырех, каждый из которых указывает на все четыре ролика.

Мы поможем вам определить цену и заключить сделку, не переплачивая, с учетом скидок для PBM! Скидка 50%. Официальная политика. Экономия времени. Получите больше информации о цене полиса. Сэкономьте до ₽3500.

Диагностика с помощью компьютера

Если ваш автомобиль оснащен современным ЭБУ, это значительно облегчает поиск неисправностей, в противном случае вам придется прибегнуть к проверенным и старомодным методам.

Если подключить компьютер к автомобилю, можно узнать, какой цилиндр, 1, 2, 3 или 4, и почему происходят сбои, например, из-за неисправности катушки зажигания или одной из форсунок.

В любом случае, перед поездкой в мастерскую проверьте состояние свечей зажигания, форсунок, высоковольтных проводов, работу выхлопной системы и дым, идущий из выхлопной трубы.

Многие автовладельцы не могут позволить себе оборудование для диагностики автомобиля. К ним относятся сканеры (программные и портативные), тестеры двигателя, осциллографы, газоанализаторы и другое оборудование, и вам необходимо знать, как ими пользоваться, считывать коды неисправностей и так далее. Хотя, если разобраться, все не так уж и сложно.

Это может быть связано с просадкой клапана, недостаточным удержанием клапана на седле или плохой регулировкой зазора клапана, что приводит к нарушению герметичности камеры сгорания в момент такта сжатия.

Причины возникновения пропусков зажигания

Причины пропусков в моменте зажигания ВАЗ 2114 инжектор могут быть разными — от сгоревших свечей зажигания до неисправной проводки. Однако вам необходимо определить причину неисправности, поскольку вам нужно знать, что именно необходимо отремонтировать. Проблема в том, что по поведению автомобиля определить это невозможно. Это означает, что вы должны вручную проверить каждый компонент, который может повлиять на зажигание.

В первую очередь загорается лампочка, сигнализирующая о необходимости проверки двигателя. Диагностика показывает ошибку — P0300.

В таблице показано, какой код ошибки соответствует проблеме в конкретном цилиндре.

Возможные причины ошибки:

Проблемы со свечами зажигания. Часто пропуски зажигания возникают по причине возникновения нагара на свечах зажигания. По этой же причине двигатель может начать троить. Стоит проверить состояние свечей и по возможности менять их как можно чаще.

Проблемная проводка автомобиля. Проводка зажигания может износиться в самый неподходящий момент. Если где-то в проводке случается пробой, то могут возникать вышеописанные признаки пропуска зажигания.
Повреждённые контакты. Контактов в автомобиле много. Банальный перегрев, короткое замыкание или окисление может привести к подобным проблемам. Проверка контактов может занять достаточно много времени.
Убитые высоковольтные провода. ВВ-провода отвечают за стабильную искру. Если они имеют какие-то повреждения, то пропуски зажигания в 4 цилиндре ВАЗ 2114 вполне имеют место быть. К тому же, такие повреждения могут вызвать и куда более серьёзные проблемы.
Повреждения катушки или модуля зажигания. Модуль устанавливается в автомобилях с объёмом 1.5 литра, а уже в авто с двигателем 1.6 устанавливают катушку. Если проблема действительно в ней, то проще её заменить, так как она почти не подлежит ремонту.
Некачественный бензин. Использование некачественного топлива может негативно влиять на форсунки – они просто загрязняются и не могут нормально впрыскивать топливо. От этого и могут возникать пропуски зажигания в ВАЗ 2114 инжектор на 8 клапанов.
Прогорающая прокладка между головкой и блоком. Образование нагара на прокладке, расположенной между головкой и блоком, также может вызвать пропуски зажигания и «троение» двигателя.

Износ колец и зеркал цилиндров. В этом случае возникают пропуски зажигания на холодную в ВАЗ 2114. То есть, они появляются при старте двигателя и пропадают по мере его нагрева. Так часто бывает при внушительном пробеге на одометре.
Не отрегулирован газораспределительный механизм. В этом случае также могут возникать пропуски зажигания. Однако отрегулировать механизм можно собственноручно (особенно много времени эта процедура не займёт).

Способы диагностики неисправности

В большинстве случаев в ВАЗ 2114 встроен компьютер, который отлично справляется с определением цилиндра, в котором возникла неисправность. Однако если его нет, можно подключить ноутбук с соответствующей программой и получить точно такую же информацию. На проблемы с осечками указывают коды неисправностей P0301, P0302, P0303, P0304. Последняя цифра указывает номер цилиндра, в котором произошла ошибка.

Конечно, специалисты в мастерской могут провести более обширную диагностику и определить не только проблемный цилиндр, но и причину повреждения. Поэтому технические специалисты всегда знают, что и как делать. Если вы не можете самостоятельно определить причину повреждения, лучше посетить хорошую мастерскую и доверить диагностику профессионалу. Это сэкономит ваше время и нервы.

В частности, не полагайтесь на встроенный компьютер VAPZ 2114, так как он подвержен частым сбоям. Еще лучше подключить к автомобилю ноутбук и считывать данные непосредственно с блока управления. Таким образом, вы можете быть уверены, что получите наиболее точную информацию о неисправности.

Неочевидная неисправность

Иногда бывает так, что все узлы и детали в порядке, но автомобиль все равно глохнет и дает осечки. О следующей неисправности могут знать только техники, регулярно работающие с автомобилями ВАЗ 2114, 2115 и LADA Kalina двух поколений. На 8-клапанных двигателях этих моделей сбоку кабины имеются два отверстия, которые закрыты резиновыми прокладками или глухими шлангами.

Со временем резина трескается и становится непригодной для использования. В результате двигатель начинает всасывать воздух с огромной силой. В результате зажигание выключается, и двигатель глохнет. Вам нужно закрыть соединения хорошей вилкой (желательно U-образной), и тогда проблема исчезнет. Некоторые автосервисы могут проверить ваш автомобиль вдоль и поперек, но, не зная характеристик перечисленных моделей, они, возможно, не смогут обнаружить проблему.

Диагностика неисправностей

Задача поиска неисправностей — определить, в каком цилиндре вашего ВАЗ 2114 возникла проблема.

Основные причины неправильного зажигания

В первую очередь загорается лампочка, сигнализирующая о необходимости проверки двигателя. Во время диагностики загорается ошибка P0300.

В таблице показано, какой код ошибки соответствует проблеме в конкретном цилиндре.

Номер цилиндра	Код ошибки	Где пропуск
№1	Р0301	Проблемы с первым цилиндром
№2	Р0302	Проблемы со вторым цилиндром
№3	Р0303	Проблемы с третьим цилиндром
№4	Р0304	Проблемы с четвертым цилиндром

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 637 Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/124-propuski-zazhiganiya.html

Как устранить проблему?

Решением проблемы является замена поврежденных или изношенных компонентов.

Такие неисправности желательно ремонтировать в специализированной мастерской, предварительно выяснив причину неисправности.

Некоторые причины пропусков в моменте зажигания ВАЗ 2114 можно найти и устранить самостоятельно:

При появлении пропусков и ошибки 300 на экране компьютера необходимо выкрутить все свечи, проверить зазор между электродами и посмотреть много ли нагара присутствует на их поверхности. При ошибках вида 0301, 0302 и т. д. нужно обратить основное внимание на состояние свечи в этом цилиндре.
Необходимо визуально осмотреть провода, идущие к свечам, если на поверхности будут обнаружены трещины, их следует заменить новыми.
Проверить состояние ремня привода распределительного вала и совпадение меток на нем. При нарушении фаз необходимо делать настройку системы газораспределения.
Проконтролировать компрессию, которая должна быть не ниже 10 и не выше 14 Бар и не иметь разброса по цилиндрам более 1 Бара. При пониженном давлении необходимо проверить регулировку зазоров клапанов.
Посмотреть зазоры в клапанном механизме. Иногда при настройке зазоры выставляют неверно и выпускные клапаны закрываются не до конца. Контроль и регулировку зазоров необходимо проводить каждые 20 тыс. км пробега, а при использовании в качестве топлива газа — через 10 тыс. км.
При пропусках зажигания в разных цилиндрах, возникающих в различных условиях работы агрегата, нужно заменить модуль зажигания.

Блок: 4/6 | Количество символов: 1490 Источник: https://autodvig.com/blok-cilindrov/propuski-zazhiganiya-vaz-2114-44739/

Распространенные неисправности

Сразу хотим отметить, что проблему пылесборников должна решать только квалифицированная мастерская. Вы можете самостоятельно найти неисправный цилиндр. Однако после этого необходимо обратиться в мастерскую и устранить неисправность с помощью диагностических компьютеров и соответствующих мер.

Существует несколько причин, по которым в системе зажигания автомобиля ВАЗ 2114 может наблюдаться такое явление, как капание.

Проблемные свечи. Если на них возник нагар, уменьшился или увеличился зазор, они не смогут должным образом отрабатывать. Как результат, пропуски в цилиндрах. Достаточно часто свечи не работают по той простой причине, что владелец автомобиля решил сэкономить и купить свечи сомнительного качества. На долгий срок службы и надежную их работу рассчитывать не стоит.
Проблемы в проводке. Здесь чаще всего приходится сталкиваться с износом проводов, их перетиранием, механическими повреждениями. Иногда проблема решается путем замены проводки. Но в некоторых случаях проводка может негативно отразиться на функциональности устройств, к которым она идет. Как результат, и проводка и девайс подлежат замене.
Контакты. Контакты могут перегореть, покрыться маслом, заржаветь. Может помочь их зачистка, либо полная замена. Второй вариант предпочтительнее, дабы уменьшить риск возникновения пропусков спустя короткий промежуток времени.
Повреждения катушки или модуля зажигания. Если у вас ВАЗ 2114 с 1,6-литровым мотором, вы имеете дело с катушкой. Владельцы более новой версии с 1,5-литровым двигателем уже решают проблемы с модулем зажигания. Вне зависимости от этого, агрегаты не редко выходят из строя, становятся причиной возникновения пропусков. Ремонтировать их не имеет смысла, потому лучше сразу заменить на новые.
Применение низкосортного горючего. Проблема многих владельцев отечественных автомобилей в том, что они сами, порой неосознанно, обрекают себя на постоянные ремонтные работы. Банальный пример — использование дешевых заправок. Бензин низкого качества выдает плохую топливовоздушную смесь, засоряет фильтры, забивает форсунки. Не редко из-за этого появляются пропуски в цилиндрах. Правильное решение — устранить неисправность и начать пользоваться хорошими АЗС. Их бензин дороже, но денег на ремонт вы потратите в разы больше, если не перестанете заправляться не пойми чем.
Пропуски. Также часто возникают из-за нарушенной компрессии в цилиндрах. Эту неисправность следует проверить чуть ли не в первую очередь.
Газораспределительный механизм неправильно отрегулирован. Его регулировка не займет много времени, работу вполне можно выполнить своими руками.
В топливную систему попадает лишний воздух. Это может происходить из-за наличия повреждений на впускном коллекторе, при износе колец на форсунках и прочих дефектах. Потому следует проверить систему на герметичность, отыскать источники захода воздуха.
Между поршнем и цилиндром уменьшился зазор. Причин тому может быть множество, но проверить их придется обязательно, если причина именно в этом.

Главное в устранении проскальзываний в цилиндрах — это поэтапное устранение причин неисправностей. Это может быть что-то из списка или что-то более редкое. Поэтому лучше доверить эту работу профессионалам, так как самостоятельно проверять каждый узел топливной системы и системы зажигания очень трудоемко. И не факт, что в конце концов вы найдете причину неисправности двигателя.

Возникновение пропусков зажигания

Сам момент зажигания является общим для всех четырехтактных двигателей — от самых старых до самых современных. Однако чаще всего они возникают в одном цилиндре, так что в работе находятся только 3 цилиндра.

Это явление, знакомое многим автомобилистам, называется «пристраивание в хвост». В этом случае двигатель работает неравномерно, с частыми рывками, а общая производительность падает более чем на четверть. Помимо неисправностей в одном цилиндре, осечки могут возникать в 1-м и 4-м цилиндрах Ваз 2114. Такая ситуация гораздо более критична и требует срочного решения.

Если вы заметили осечку в вашем автомобиле, вам следует как можно скорее прекратить движение и отремонтировать его. Продолжение эксплуатации такого автомобиля без ремонта не допускается, так как первоначальные проблемы с зажиганием могут перерасти в постоянные пропуски искры топлива и даже повреждение двигателя.

Кстати, о пропуске: Иногда автолюбители принимают неисправности системы зажигания за нечто совсем другое, а именно за пропуски свечей зажигания:

легкое троение автомашины после запуска в холодное время года. Вызывается оно не ошибками в зажигании, а износом цилиндров. После запуска холодные элементы двигателя начинают нагреваться и, как следствие, расширяться. Эти изменения размеров и вызывают «подтраивание»;
троение машины при резком добавлении «газа» на холостом ходу. Вызывается это явление также не плохим зажиганием, а повреждением прокладки ГБЦ, через которую происходит утечка;
троение двигателя из-за плохого топлива.

Поэтому для точного определения причины осечки лучше всего провести диагностику — это позволит исключить ошибочные версии и немедленно устранить неисправность.

Диагностика

Для точного определения зазора зажигания 1 и 4 цилиндров ваз 2114 требуется компьютерная диагностика. Это делается с помощью специального электронного модуля, который подключается к диагностическому разъему. После запуска теста компьютер автоматически выводит результаты в виде специальных кодов, соответствующих той или иной неисправности.

Например, предусмотрены коды для неисправностей зажигания:

В этом случае последняя цифра кода соответствует номеру неисправного цилиндра. Например, неисправности зажигания в цилиндре 1 двигателя v

Причины неисправности

Существует несколько причин, по которым могут происходить сбои, а именно.

- разная компрессия в разных цилиндрах. Именно она является одной из наиболее распространенных причин того, почему возникают пропуски во время работы двигателя, поэтому проверить ее следует в самую первую очередь;
- - неисправности свечей зажигания. Здесь может быть целый ряд причин — начиная от образовавшегося нагара и заканчивая собственно плохими свечами. Для решения проблемы можно попытаться восстановить (например — очистить) уже имеющиеся свечи либо полностью заменить их на новые;
  Важным правилом здесь является то, что всегда следует заменять полный комплект свечей зажигания (4), даже если неисправна только одна. Экономия на мощности двигателя — не самая лучшая идея.
  - - износ бронепроводов или их обрыв. Несмотря на высокую защищенность высоковольтных проводов, в ходе эксплуатации автомашины изнашиваются и они — их наружная оболочка истончается и могут возникать даже пробои. Для того, чтобы проверить состояние бронепроводов, следует замерить их сопротивление при помощи мегаомметра и сравнить его с цифрой, указанной на оболочке. Если они примерно одинаковы, значит провода исправны, если нет, то их следует заменить на новые, аналогичного типа;
    - - неисправности электрических контактов. Так, если наблюдаются пропуски зажигания в 4 цилиндре ваз 2114, то и проверить стоит все контакты, используемые для подключение электрооборудования к этому цилиндру. В случае наличия окислов или иных загрязнений контакты следует протереть керосином и очистить мелкой шкуркой;
      - неправильная работа механизма газораспределения. Для того, чтобы ее обнаружить, следует осмотреть приводной ремень ГРМ и определить, совпадают ли метки верхней и нижней точек. Если совпадают, значит механизм работает исправно, если же нет, то следует их совместить (при этом крайне желательно выполнить замену и самого приводного ремня). При установке ремня не следует забывать о его правильном натяжении — оно является одним из главных условий корректной работы газораспределительного механизма;
      - выход из строя модуля зажигания. Несмотря на высокую надежность, модуль все-таки может сломаться, в результате чего нормальная работа системы зажигания становится невозможной. Выяснить его работоспособность можно или по внешним причинам — по наличию механических повреждений либо глубокой коррозии или же заменив его на новый и проверив работу двигателя. Если выяснится, что модуль зажигания испорчен, то помочь может только замена, поскольку отремонтировать его практически невозможно;
        
        применение бензина низкого качества. Безусловно, ни один автолюбитель не будет специально заливать плохое топливо в бак своей машины. Но сегодняшние реалии таковы, что далеко не всегда качество бензина, продаваемого на заправках, соответствует заявленному. Использование такого топлива приводит сначала к засорению фильтров, а затем — и форсунок, в результате чего нормальный впрыск смеси в цилиндры прекращается и начинаются пропуски. Избежать подобной неприятности можно пользуясь лишь проверенными топливозаправочными станциями;