Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить. Не крутит стартер ваз 2109

После того как вы нашли и починили стартер, постарайтесь не повредить его второй раз в будущем, так как этому маленькому устройству и так пришлось нелегко. От этой функции зависит вращение огромного маховика и запуск всей поршневой группы двигателя.

Содержание

Не схватывает двигатель ваз 2109. Стартер на «Девятке» не крутит: ищем причину и способ ее устранения

Если стартер не проворачивает Ваз 2109, водитель должен немедленно провести диагностику и выполнить необходимый ремонт. Это связано с тем, что неисправность системы запуска автомобиля может привести к катастрофическим последствиям.

Прежде чем научиться пользоваться интересующим вас комплектом багажника, необходимо понять, что представляет собой этот механизм. Это элементарный двигатель с четырьмя полюсами и щетками, соединенными с вертикальной шестерней. На девять дорожек различной конструкции были установлены следующие стартовые модели: 29.3708, 5712.3708 и 423.3708.

Каждый из них работает по принципу смешанной стимуляции и имеет две обмотки. Разница между этими стартерами заключается в конструкции и движении устройства сбора. Так, механизм модели 423 имеет цилиндрический коллектор, 29 — торцевого типа, а стартер 5712 имеет планетарный редуктор в двигателе. Комплект точно такой же, как и ошибка.

Почему не крутит стартер ВАЗ 2109?

Если стартер не работает после двух или трех щелчков друг за другом при запуске механизма, это может указывать на следующие проблемы Клеммы ослаблены или окислены — аккумулятор разряжен — ядро стартера закреплено специальными обмотками, что не соответствует действительности.

Если слышен только шум от одного щелчка и стартер не работает, причина в следующем

Обмотка (вызывает короткое замыкание), или
В роторе (отсутствие тенденции со стороны реле из-за износа зубьев), или
Напряжение питания (возможно, из-за сгорания, напряжение меньше 12 вольт); или
Узлы на оружии или вооружении (носимые), и
Штекеры, подключенные к аксессуарам (штекеры не прижаты из-за деформации или сдавливания и происходит контакт).

Однако если щелчок отсутствует, специалисты рекомендуют заменить стартер редуктора или кольцевой ключ. Полное молчание также может указывать на короткое замыкание обмотки. Короткое замыкание обычно подтверждается заметным «запахом» дыма и выщербленной изоляцией.

Обратите внимание, что готовый ремонтный комплект может не потребоваться. Водитель разбирает механизмы, управляющие его компонентами, и пытается найти повреждения, но обнаруживает, что все находится в исправном состоянии. В этом случае рекомендуется отложить ремкомплект и очистить детали стартера перед их смазкой. Как правило, система снова начинает работать.

Ремонт стартера ВАЗ 2109 – схема выполнения работ

Следующим шагом будет проверка описанного механизма ‘9’ и устранение найденных ошибок. Сначала снимите крепежные элементы, удерживающие щиток, затем отсоедините шланг от воздухозаборника и снимите щиток. Чтобы разобрать стартер, выполните следующие действия

Отсоедините кабели от клемм аккумулятора, и
Отсоедините штекер стартера от реле, и
Отсоедините кабель от болта реле (открутив гайку), и
Выкрутите крепежные винты, чтобы снять защиту картера, и
Снизу снимите имеющиеся гайки и еще один крепежный элемент в верхней части моторного отсека.

Теперь стартер можно свободно снять и проверить. Проверка обычно начинается с тягового реле.

Она также выполняется следующим образом — на корпус подается «минус», на выход реле подается напряжение -12 вольт и омметр подключается к вольтовым контактам. На устройстве, когда реле работает, регистрируются колебания напряжения (вольт замкнутого и разомкнутого). Если такого «скачка» нет, возьмите и установите новое реле.

Используя омметр, можно быстро проверить обмотку на наличие короткого замыкания между катушкой и металлическим корпусом. Также осмотрите коллектор. Нет никаких признаков отложений углерода ни в коллекторе, ни в обмотках. Если да, то это очень плохо и его следует зачистить наждачной бумагой. Далее следует проверить обмотку якоря (опять же с помощью омметра), чтобы убедиться, что в ней нет короткого замыкания.

Далее необходимо проверить работу щеток. Чтобы добраться до них, снимите стартер с крышки, а затем открутите винты, фиксирующие провода внутри устройства. Щетка легко покинет свое место, когда вы сожмете пружину над ней. Высота щетки должна быть не менее 12 мм. Если она меньше, приобретите ремонтный комплект и установите новые детали.

В комплект для ремонта пусковой системы ‘Nine’ также входит сменная шестерня сцепления. Если на старой шестерне видны сколы и зазубрины, рекомендуется ее заменить. В этом компоненте не может быть видимых дефектов. В этом случае рекомендуется покрутить шестерню в одну сторону (она должна вращаться без затруднений). Затем его следует раскрутить в обратном направлении. Нажатие в противоположных направлениях приведет к тому, что исправная деталь застопорится.

В редких случаях может потребоваться установка новой втулки. Эта процедура занимает всего несколько минут. Специалисты обрабатывают все элементы стартера перед сборкой узла и перед обработкой смазки двигателя. Такую процедуру также следует проводить на компонентах пускового механизма, находящихся в очень хорошем состоянии. Ремонт закончен! Соберите стартер в обратном порядке и смело запускайте «ласточки».

Многие владельцы автомобилей, произведенных в России, сталкиваются с проблемой невозможности завести машину, причины которой могут быть разными. И очень часто бывает так, что Ваз 2109 не заводится из-за того, что не крутит. Подробнее об этой неисправности и вариантах решения проблемы вы можете узнать из этого документа.

Обратный поворот ключа зажигания приведет к отключению подачи напряжения на втягивающее реле. Ток проходит от «положительного» контакта батареи к контакту реле (который замкнут), через втягивающее устройство, затем через обмотку и последний этап — «корпус».

Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить

От правильной работы стартера зависит, заведется ли автомобиль ВАЗ-2109. Отказ стартера может заключаться как в выходе из строя самого устройства, так и в износе отдельных элементов электрической цепи. Если стартер не крутит, а втягивающее реле не работает, предлагается рассмотреть неисправность. Причины возникновения таких особенностей автоматической функции, и как их устранить.

Отсутствие вращения стартера может сочетаться с отсутствием привода реле. Если реле работает, раздается щелчок, а если оно не работает, то при повороте ключа зажигания звук отсутствует. По мнению экспертов, основными причинами того, что стартер ВАЗ-2109 не крутит и не щелкает, являются

Клеммы отсоединены от кабелей, которые подключены к клеммам и к реле остановки, и

Батарея отключена, и

Кабель от аккумулятора окислен, кабель от аккумулятора окислен.

Неисправно реле механизма, неисправен Клеммы окислены или разомкнуты, клеммы

Провода в зоне контактов замка зажигания отсоединены (как найти эти провода? Они бывают розовыми и красными),.

Реле остановки может работать неправильно или заблокировано. Как вариант, устройство греется и требует замены.

Πώς να επισκευάσετε δυσλειτουργίες μίζας με τα χέρια σας.

Электрические компоненты стартера состоят из следующих частей

При проверке реле останова обойдите выключатель и пропустите функцию стартера. Реле имеет одновременно три клеммы, одна из которых является клеммой управления. Две другие большие клеммы на входе аккумулятора и выходе стартера замыкаются с помощью отвертки или гаечного ключа. Короткого замыкания достаточно на короткое время. Главное — следить за тем, чтобы используемые инструменты не касались металлического корпуса чуть ниже капота.

Обратите внимание на любые изменения в работе стартера при коротком замыкании клемм. Если устройство вращается, возможно, слышен щелкающий звук, то неисправность заключается именно в реле остановки.

Будьте осторожны, не запускайте двигатель таким образом, так как главная передача компонента не включена.

В большинстве случаев внутренние контактные поверхности просто сгорели, а сверху образовался диэлектрический слой оксида металла. Для подгорания контактов не требуется больших усилий, достаточно запустить двигатель ВАЗ-2109.

Реле блокировки ВАЗ-2109 можно отремонтировать двумя способами.

Разберите устройство на компоненты и очистите контакты.

Если существует реальная возможность, рекомендуется полностью заменить реле. На практике, если реле выходит из строя, для поддержания его работоспособности необходимо чаще чистить контакты. Если вы хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, а блок не вращался и не щелкал, рекомендуется использовать этот вариант ремонта стартера.

На самом деле, на агрегатах, оснащенных ВАЗ-2114, на уровень контакта наносится слой цветного сплава, чтобы минимизировать риск окисления и коррозии. При удалении вручную этот слой отслаивается, поэтому неудивительно, если вскоре после этого компонент снова выйдет из строя.

Для создания стартера с ВАЗ-2109 следует проверить состояние щеточного узла, если стартер не крутится и не слышен характерный звук щелчка зажигания. Начните разборку стартера. Если щетки изношены, след появится сразу же. В случае сгоревших катушек это повреждение легко распознать по цвету и характерному запаху гари.

Как зарядить аккумулятор в ВАЗ-2109

Если причиной плохого запуска является недостаточно заряженная батарея, перейдите к зарядке компонентов. Чтобы правильно зарядить аккумулятор, выполняйте процедуру в хорошо проветриваемом помещении. Нет необходимости снимать устройство с автомобиля. Процедура может быть выполнена непосредственно на автомобиле ВАЗ-2109. При зарядке аккумулятора соблюдайте следующие требования

Отсоедините все электрические кабели.

Непосредственно перед зарядкой тщательно удалите грязь и пыль с клемм, обращая особое внимание на окисленные части.

Чтобы включить все приборы, рекомендуется завершить зарядку аккумулятора перед зарядкой.

Следите за иглой амфрометра. Она должна быть близка к нулю.

Обратите внимание, что температура электролита повышается в процессе зарядки. Например, температура электролита повышается до 40°C, и ток должен быть уменьшен вдвое. В течение двух часов, если плотность электролита и напряжение батареи ВАЗ-2109 остаются неизменными, батарея будет полностью заряжена.

Обычно для зарядки аккумулятора требуется 10-12 часов. Обратите внимание, что в летний период электролит в автомобиле ВАЗ-2109 нагревается ускоренными темпами, поэтому обязанность владельца автомобиля — регулярно контролировать плотность и уровень.

Также было рассмотрено лучшее восприятие материала, вопросы устройства, принципы работы и схемы заговора стартера на примере ВАЗ 214. Следующий материал также подходит для владельцев вышеуказанных моделей автомобилей

Стартер на ВАЗ 2109 – устройство, частые поломки, ремонт

Стартер Ваз 2109 — это простой электродвигатель, отвечающий за запуск двигателя для проворачивания коленчатого вала, как и в других автомобилях. Как только степень сжатия системы достигает рабочего уровня (топливная смесь воспламеняется) и двигатель проворачивается, стартер отключается, и его работа требуется только при запуске.

Звезды № 423.3708, № 29.3708 и № 5712.3708 в разные годы ставились на Ваз 2109 в различных комплектациях. Их основные отличия — привод и коллекторный узел. Планетарный редуктор в механизме 5712. Модель 29 является экстремальным коллекционером. Модель 423 отличается тем, что имеет несколько типов цилиндров.

Но в остальном между ними есть некоторые различия. Такой же стартер используется в автомобилях Ваз 2108 и Ваз 21099. Стартеры взаимозаменяемы, имеют одинаковый ремонтный комплект, одинаковые повреждения и одинаковый метод ремонта.

Стартовый набор Стартовый набор.

Если этот элемент неисправен, запуск двигателя затруднен (или невозможен). Поэтому желательно, чтобы водитель знал конструкцию стартера, признаки его повреждения, диагностику и лечение проблемы. Как и все устройства ВАЗ 2109, стартер можно отремонтировать своими руками, а иногда даже в полевых условиях.

Устройство стартёра на ВАЗ 2109, как он работает

Стартер автомобиля ВАЗ 2109 — это двигатель постоянного тока, с максимальным потреблением от 500 А до 700 А. В нормальном режиме он потребляет 260 А, а выходная мощность составляет около 1,3 Вт. Анкара, втулка запрессована в картер сцепления. .

Конструкция стартера: 1. вал якоря — 2. ведущая звездочка — 3. втулка звездочки — 4. цилиндр муфты свободного хода — 5. крышка муфты — 6. вал рычага привода звездочки — 7. крышка стартера со стороны привода — 8. рычаг привода коленчатого вала — 9. Якорь тягового реле — 10. корпус тягового реле — 11. обмотка тягового реле — 12. удерживающая обмотка тягового реле — 13. член тягового реле — 14. сердечник тягового реле — 15. пластинчатый контакт — 16. крышка тягового реле — 17. контакт Винты? 18. последний коллектор — 19. щетка — 20. пружина щетки — 21. болт крышки стартера — 22. корпус? 23. крепежный болт — 24. крышка стартера со стороны выпускного коллектора — 25. обмотка усиления — 26. сердечник усиления — 27. обмотка статора — 28. полюс статора — 29. корпус стартера — 30. ограничительная пластина — 31. направляющее кольцо — 32. центрирующий диск — 33. регулировочная пружина -? 34. ослабло наружное кольцо муфты-35. задняя ступица-36. запорное кольцо? 37. штифт с отверткой — 38. поршень? 39. стартер? 40. вспомогательное реле стартера — 41. монтажный блок — 42. выключатель зажигания — 43. генератор переменного тока? 44.Батарея? 45.I. Схема муфты выключения сцепления.

Основными элементами, составляющими конструкцию стартера ВАЗ2109, являются.

Передняя крышка с подшипниками скольжения,.

Привод или механизм Бендикса (сцепление с цилиндром, чтобы механизм вращался только в одном направлении). Ролики блокируют вращение в обратном направлении, вилки соединяют элементы с тяговым реле, а шестерни соединяют их с маховиком. Через шестерни крутящий момент передается на коленчатый вал двигателя. Звенья на валу якоря смещаются по резьбе спереди.

Модель 5712 имеет планетарный редуктор на оси. В этом стартере приводной вал и вал якоря расположены параллельно. Скорость сцепления меньше, но крутящий момент на маховике гораздо выше. В результате плавный пуск гарантирован даже при низких температурах, напряжение при размотке маховика не падает, а пусковой ток в обмотке якоря должен быть значительно ниже.

Движущаяся часть устройства, ротор с коллектором, находится за уплотнением или за редуктором.

Статор в металлическом корпусе. Он имеет четыре полюса, которые свинчиваются вместе с намотанными катушками в корпусе. Три катушки соединены последовательно с обмоткой якоря (последовательная катушка). Поскольку одна из катушек подключена параллельно (обходная катушка), стартер является двигателем со смешанным возбуждением. Это обеспечивает высокий крутящий момент при торможении и низкую скорость без нагрузки на якорь.

Держатель щеток с четырьмя установленными медными тонировочными щетками, плюс и минус пары. Вся конструкция представляет собой единое целое с кистью. Щетки передают ток на якорь и

Сзади стартер закрыт простой задней крышкой с подшипником.

Электромагнитное реле расположено в верхней части. Это активирует цилиндрическую переливную муфту, которая передает напряжение на якорь реле. Внутри реле находится катушка с изолированным медным проводом и металлическими стержнями (сердечником). При этом перемещается установленная сзади контактная планка и рычаг выжимного сцепления.

Якоря, состоящие из пластины из электромагнитной стали с прорезями и вала, к которому крепится сжимающая пластина. Они содержат обмотки из медной ленты с изоляцией из картона. Концы армирующей обмотки соединяются с коллекторной пластиной с помощью сварки. Вал вращается на металлокерамическом кольце. Передний находится в картере сцепления, куда устанавливается передняя часть оси при установке стартера. Задняя часть прижимается к крышке стартера и

Приводной рычаг.

Неисправности стартера на ваз 2109, их причины, устранение.

Стартер ВАЗ 2109, как и почти все оборудование автомобильной промышленности ВАЗ, отличается исключительной надежностью, неприхотливостью и взаимозаменяемостью. Неисправности практически идентичны.

Чтобы избежать частого ремонта стартера ВАЗ 2109, необходимо соблюдать следующие простые правила эксплуатации.

Не запускайте стартер непрерывно более 10-15 секунд. При необходимости его можно перезапустить через 20-30 секунд. Длительная непрерывная работа пускового двигателя приведет к перегреву обмоток якоря и статора, что негативно скажется на них. Если двигатель не запускается после трех попыток, рекомендуется немедленно проверить и при необходимости отремонтировать системы зажигания и электропитания.

Длительное вращение ведущей шестерни при работающем двигателе может привести к повреждению переливной муфты. По этой причине стартер следует отключить сразу после запуска двигателя.

Стартер используется для запуска двигателя и не должен использоваться для запуска машины. Такие попытки могут привести к перегрузке и выходу устройства из строя.

При возникновении проблем с запуском предполагается, что первым выходит из строя стартер. Действительно, поскольку он работает в связке со многими системами и механизмами автомобиля, также важно правильно определить причину проблемы. В некоторых случаях достаточно просто зарядить аккумулятор.

Странные шумы во время запуска при работе стартера должны быть немедленно приняты во внимание, чтобы своевременно принять меры. Ремонт или замену стартера ВАЗ2109 можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Самые популярные проблемы.

Стартер ВАЗ2109 не запускается. В зависимости от признаков сопутствующей проблемы, что именно необходимо проверить и при необходимости отремонтировать.

При повороте ключа зажигания звуковой сигнал отсутствует, что свидетельствует о том, что реле остановки стартера ВАЗ2109 вообще не работает. При открывании раздается характерный щелчок, но вместо этого выключается (или тускнеет и мигает) подсветка приборов.

Причины, что проверить и как устранить:.

Если в реле останова нет тока или недостаточное напряжение (а стартер является самым мощным потребителем энергии в автомобиле), запуск не произойдет, и реле останова стартера vaz2109, вероятно, следует заменить.. Если контакты батареи окислены, загрязнены или недостаточно затянуты, этого недостаточно. Их следует проверить в первую очередь. При необходимости очистите клеммы аккумулятора и подсоедините, закрепите и затяните концы кабеля. Смажьте для предотвращения окисления (можно использовать вазелин).

Аккумулятор должен быть заряжен. Для проверки необходимости зарядки аккумулятора можно использовать мультиметр (что также можно измерить при выключенном двигателе) или зарядную вилку. Однако если двигатель только что был выключен и не работал в течение нескольких дней, значения могут быть другими.

Если подключены все потребители, напряжение может упасть слишком низко, генератор не будет работать на полную мощность, а щетки генератора могут износиться. Батарея предназначена для поддержания напряжения в течение некоторого времени. При проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 10 вольт за пять секунд. Это означает, что надежность батареи сомнительна, батарея слабая и требует замены.

Внутри обмотки реле стартера ВАЗ2109 может разрушиться изоляция и произойти повреждение, что приведет к короткому замыканию между витками обмотки. Катушки также могут быть короткозамкнуты «землей».

Для управления реле необходимо снять стартер и вставить прокладку между ограничителем и шестерней. Толщина прокладки составляет приблизительно 12,8 мм. С помощью диммера измените напряжение, подаваемое на реле, и измерьте вольтметром значение, при котором оно становится активным. Если требуемое напряжение превышает 9 В (при положительной температуре), реле неисправно. В этом случае необходимо заменить реле останова стартера ВАЗ2109.

Также рекомендуем прочитать Что такое остановка двигателя? В этой статье объясняется, почему необходимо установить вспомогательную массу на ваш автомобиль и в чем преимущества этого решения.

Причины возникновения неисправности

Прежде чем выяснять причину неисправности, вспомните, что здесь и далее мы говорим о стуке стартера. Это похоже на громкий скрежет контактов электромагнитного реле. Если вы слышите неприятный металлический щелкающий звук под капотом, это вызвано некачественным зацеплением зубьев инфракрасной муфты (стартера) и маховика. Это совершенно другая история.

Три наиболее распространенные причины щелчка ключа зажигания при включенном зажигании следующие

Разряженная батарея.

Чтобы определить причину потрескивающих звуков от разряженного аккумулятора, вспомните конструкцию стартерного двигателя. При повороте ключа зажигания сетевое напряжение подается на катушку реле питания аккумулятора. Результирующая электромагнитная сила заставляет якорь устройства двигаться. Замкните контакты питания, соединяющие двигатель стартера с аккумулятором, и закрепите шестерню стартера на маховике.

Если аккумулятор разряжен, энергии может быть достаточно, чтобы вытащить металлический сердечник — вращение коленчатого вала исключено. Когда контакты стартера замыкаются и включается двигатель стартера, напряжение падает до такой степени, что соленоид больше не может удерживать металлический сердечник. Возвратная пружина возвращается в исходное положение и размыкает контакты питания. Восстановленное напряжение заставляет якорь снова сжиматься, и ситуация повторяется.

Чтобы проверить, является ли причиной глубокий разряд, включите потребляемую мощность (освещение, двигатели отопления и т.д.) и нажмите на зуммер. Последний либо вообще не проявляется, либо слышен с хрипотой, сниженной амплитудой или ослаблением.

Плохой контакт двигателя с землей.

Картина практически неотличима от описанной выше, с той лишь разницей, что тест на разряд батареи заканчивается отрицательным результатом — все потребители, включая рупор, работают на полную мощность.

Однако выявить причину поражения легко — обратите внимание на сигнальную лампу давления масла. Индикатор (и все остальное) будет постепенно ослабевать, когда напряжение в сети упадет ниже нормального уровня и выключатель зажигания будет повернут в положение «Пуск».

Если причиной щелчка решетки стартера является плохое заземление, он будет полностью ослаблен попытками запустить двигатель в сочетании со щелчком впускного реле. В то же время, однако, на другие показатели интенсивность освещения практически не влияет.

Объяснение очень простое — «массой» датчика давления масла и стартера является корпус. Поэтому, как только между двигателем и аккумулятором пропадает электрический контакт, оба устройства перестают работать синхронно.

Вращение не передается

Электродвигатель вращает ротор под напряжением, но автомобиль может не завестись. Однако мощность не передается на маховик. Рекомендуется искать причину и принимать во внимание следующие факторы

Неисправные аксессуары. В основе этого лежит муфта сцепления, которая ограничивает вращение ведущей шестерни в одном направлении. Повреждение механизма препятствует передаче крутящего момента на спирозу.

Зубья маховика разрушены. Зубчатое колесо ломается от интенсивного использования или после превышения допустимого усилия на зубчатом колесе. Коробка передач должна быть разобрана, а ее ремонт довольно трудоемкий.

Разрыв ремня или цепи привода ГРМ. Может быть диагностирована пассажиром по очень быстрому вращению коленчатого вала и ротора электродвигателя. Высокая скорость является результатом отсутствия нагрузки, создаваемой в нормальных условиях системой клапанов.

Чтобы он снова заработал, необходимо восстановить цепь роторного редуктора. Могут потребоваться новые аксессуары и ремонтные работы.

Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить

От исправности стартера зависит, заведется ВАЗ-2109 или нет. Повреждение стартера может состоять из повреждения самого устройства и повреждения отдельных элементов электрической цепи. Если стартер не вращается и реле отбоя не работает, каковы причины этих неисправностей автомобиля и как их устранить?

Почему стартер вращается, а не щелкает?

Отсутствие вращения стартера может сочетаться с отсутствием привода реле. Если реле работает, раздается щелчок, а если оно не работает, то при повороте ключа зажигания звук отсутствует. По мнению экспертов, основными причинами того, что стартер ВАЗ-2109 не крутит и не щелкает, являются

Клеммы отсоединены от кабелей, которые подключены к клеммам и к реле остановки, и

Батарея отключена, и

Кабель от аккумулятора окислен, кабель от аккумулятора окислен.

Неисправно реле механизма, неисправен Клеммы окислены или разомкнуты, клеммы

Провода в зоне контактов замка зажигания отсоединены (как найти эти провода? Они бывают розовыми и красными),.

Реле остановки может работать неправильно или заблокировано. Как вариант, устройство греется и требует замены.

Πώς να επισκευάσετε δυσλειτουργίες μίζας με τα χέρια σας.

Электрические компоненты стартера состоят из следующих частей

При проверке реле останова обойдите выключатель и пропустите функцию стартера. Реле имеет одновременно три клеммы, одна из которых является клеммой управления. Две другие большие клеммы на входе аккумулятора и выходе стартера замыкаются с помощью отвертки или гаечного ключа. Короткого замыкания достаточно на короткое время. Главное — следить за тем, чтобы используемые инструменты не касались металлического корпуса чуть ниже капота.

Будьте осторожны, не запускайте двигатель таким образом, так как главная передача компонента не включена.

Скорее всего, контактные площадки на внутренней плоскости просто сгорели, и поэтому сверху образовался диэлектрический слой из оксидов металлов. Для прожига контактов не нужно прилагать больших усилий, достаточно запустить двигатель ВАЗ-2109.

Реле блокировки ВАЗ-2109 можно отремонтировать двумя способами.

Разберите устройство на компоненты и очистите контакты.

Если существует реальная возможность, рекомендуется полностью заменить реле. На практике, если реле выходит из строя, для поддержания его работоспособности необходимо чаще чистить контакты. Если вы хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, а блок не вращался и не щелкал, рекомендуется использовать этот вариант ремонта стартера.

На самом деле, на агрегатах, оснащенных ВАЗ-2114, на уровень контакта наносится слой цветного сплава, чтобы минимизировать риск окисления и коррозии. При удалении вручную этот слой отслаивается, поэтому неудивительно, если вскоре после этого компонент снова выйдет из строя.

Для создания стартера с ВАЗ-2109 следует проверить состояние щеточного узла, если стартер не крутится и не слышен характерный звук щелчка зажигания. Начните разборку стартера. Если щетки изношены, след появится сразу же. В случае сгоревших катушек это повреждение легко распознать по цвету и характерному запаху гари.

助言！ Одной из наиболее распространенных неисправностей стартеров является ослабление якоря. Как устранить неисправность якоря стартера ВАЗ 2109 стартер ВАЗ 2109. Необходимо заменить втулки скольжения. Наибольшую сложность для некоторых представляет замена передней втулки, которая находится в картере (фото 5). То есть, как ее вынуть?

Причины и способы устранения неисправностей

Разберем причины, по которым не работает стартер на ВАЗ-2114.

Причины отказа могут находиться не только в нем, но и в других элементах, задействованных в цепочке.

А поведение самой схемы во время выключения может подсказать вам, где искать неисправность.

Ключ находится в положении «пуск», а стартер не включается.

Если после перевода ключа в положение «Пуск» стартер не включается, но реле блокировки срабатывает (слышен отчетливый щелчок, свидетельствующий о перемещении якоря), а лампочки на приборной панели светятся слабо, то причина может быть в этом:

Разряженная батарея. Электропотребление, оставленное включенным в течение ночи, разряжает аккумулятор, и количество энергии недостаточно для питания электродвигателя. Сильный мороз также может повлиять на аккумулятор (воздействие отрицательных температур приводит к увеличению сопротивления аккумулятора). Чтобы завести автомобиль, аккумулятор должен быть либо заряжен, либо «подзаряжен»,

Сильное окисление контактов.. Недостаточный контакт между клеммой аккумулятора и клеммой реле остановки (включая заземление). Это увеличивает сопротивление в местах соединения, и, следовательно, энергии аккумулятора недостаточно для запуска электродвигателя. Для запуска стартера необходимо проверить, очистить и при необходимости подтянуть все соединения между аккумулятором и стартером. Клеммы аккумулятора должны быть смазаны для предотвращения окисления.

Контакты (штыри) в реле остановки сгорели. Это приводит к значительным потерям напряжения на контактах, когда цепь замыкается якорем. Для устранения этой проблемы необходимо снять стартер или разобрать реле останова и очистить или просто заменить контакты.

Контактные щетки на электродвигателе сильно изношены. Эта неисправность приведет к нарушению контакта между щеточным блоком и ротором, и электродвигатель не будет вращаться. Его можно «закалить», заменив щетки.

Короткое замыкание в обмотке двигателя. Перемотка обмотки или замена сгоревшего стартера на новый поможет восстановить работоспособность.

Все индикаторные лампы загораются при повороте ключа.

Если при повороте ключа зажигаются все индикаторные лампы, но реле также не работает, это может свидетельствовать о следующем

Перегорел предохранитель в цепи питания, ведущей к выключателю зажигания, или отсутствует достаточный контакт в соединении. В этом случае нет напряжения от аккумулятора к замку зажигания и, следовательно, нет напряжения на катушке реле. Поэтому сначала проверьте состояние безопасности, при необходимости замените и проверьте все соединения.

Горит контактная группа выключателя зажигания. Поэтому цепь не замыкается и реле не работает. Это очень легко контролировать. С помощью отвертки соедините клеммы с ограничителем реле (фактически минуя реле и подавая напряжение на двигатель). Если стартер теперь запускается, причина в замке. В качестве альтернативы можно отсоединить кабель от замка и проверить его, замкнув провода, ведущие к реле (но при этом обратите внимание на положение каждого провода). Если стартер включается при коротком замыкании, неисправность определенно заблокирована и может быть устранена путем замены сгоревшего компонента на новый.

Короткое замыкание в катушке входного реле. Это приводит к отключению реле. Это можно проверить, замкнув контакты отверткой. Если реле вышло из строя, оно будет заменено.

Привлечение оружия. Магнитное поле не сможет притянуть его, и цепь не замкнется. Это можно успешно контролировать путем замыкания клемм. Это можно исправить, разобрав и почистив реле.

Иные неисправности

Существуют и другие виды неисправностей, которые могут возникнуть в системе загрузки силового агрегата ВАЗ-2114, каждая из которых имеет свои признаки.

Если стартер продолжает искрить после снятия с блокировки, наиболее распространенной причиной является то, что рычаг реле находится в сложенном положении. В таких случаях остановить стартер можно только путем отключения аккумулятора от сети автомобиля (сняв одну из клемм). Это можно устранить путем сборки или замены реле.

Если стартер работает самопроизвольно, возможно, повреждена крышка реле. В результате пружина якоря, удерживающая его во втянутом положении, теряет свою опору, и сам якорь может перемещаться внутри реле, периодически замыкая контакты. Это повреждение можно устранить путем замены ингибитора.

Стартер включается, но не перемещает маховик, при этом слышен лязгающий звук. У этой ошибки есть две причины. Первый — ослабление болтов крепления стартера, что приводит к ослаблению и нарушению центровки стартера. В результате шестерня не может войти в зацепление, но вращается и соприкасается с маховиком (отсюда и щелкающий звук). Во-вторых, зубья шестерни сломаны или изношены, что приводит к отсутствию зацепления. Чтобы устранить эту проблему, сначала проверьте затяжку болта и, если все в порядке, снимите устройство и осмотрите шестерню,

Стартер включается, но маховик не вращается, и не слышно никаких посторонних звуков. Это указывает на то, что шестерня не доходит до маховика. Чтобы понять причину этого, необходимо также снять стартер и осмотреть его.

Как видите, чаще всего проблемы возникают не с самим двигателем, а с его компонентами — реле и вспомогательным оборудованием.

Другие элементы, включенные в цепь — замки, предохранители и состояние соединений электропроводки — также могут стать причиной неисправностей. Посмотрите это видео, чтобы узнать, почему не работает стартер на ВАЗ 2114.

На ВАЗ 2109 стартер не крутит большую часть времени именно из-за втулки, поэтому замену втулки стартера ВАЗ 2109 в картере желательно проводить чаще, не дожидаясь более сложных и дорогостоящих проблем.

Методы диагностики и устранения неисправности

Многие автомобилисты, выходя утром из дома и заводя двигатель автомобиля, сталкиваются с тем, что при запуске раздается скрип и треск. В этом случае жучки разные, и стоит понять, что может означать этот звук.

Стартер, маховик и впускное реле

Вероятно, стоит начать с того, что при запуске силового агрегата раздается скрип. Как уточнялось ранее, это либо стартер, либо маховик. Так, если скрежет сопровождается до тех пор, пока двигатель не перестанет запускаться, это связано с износом маховика или обода маховика.

Стартер жужжит, но не крутит двигатель? Читай, в чем проблема

Нередко водители обнаруживают, что стартер гудит, но не запускает двигатель. Это может иметь несколько объяснений. Во-первых, необходимо понять принцип работы и назначение самого стартера. Этот компонент помогает преобразовать электрическую нагрузку в механическую передачу крутящего момента на маховик коленчатого вала, которому необходимо придать ускорение 50-100 об/мин. Дальнейшая работа силовой установки обусловлена активацией воздушно-топливной смеси в камерах сгорания.

После поворота ключа зажигания ток подается на катушку стартера. Ведущая шестерня (бендикс) контактирует с маховиком и, достигнув рабочей скорости, отключается. Цепь размыкается, ключ возвращается в среднее положение, и вал стартера перестает работать.

Вывод

Скрип и дребезжание силового агрегата свидетельствует о повреждении некоторых компонентов двигателя. Например, скрип указывает на дефект в двигателе стартера или маховике. С другой стороны, скрипящий шум гораздо сложнее — проблема, скорее всего, в кривошипно-шатунном механизме или головке блока цилиндров.

При возникновении подобных неисправностей рекомендуется как можно скорее обратиться в мастерскую, чтобы не причинить больший ущерб, чем уже нанесен.