Причины утечки трансмиссионного масла и способы их ликвидации. Течет масло из коробки передач.

Это различие легко объясняется тем, как работают отдельные компоненты. В двигателе внутреннего сгорания, например, масло направляется к различным частям двигателя путем «распыления» при низкой нагрузке. В то же время смазка подвергается нагрузке в результате нагрева, окисления и других процессов.

Содержание

Причины утечки трансмиссионного масла и способы их ликвидации

Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели этого блога. В этой статье мы расскажем вам, как самостоятельно устранить утечку масла из коробки передач. Здесь нет ничего сложного, все зависит от степени износа механизма и сложности повреждения. Большинство утечек трансмиссионного масла происходит из, казалось бы, незначительных компонентов коробки передач. Многие из них разобраны или повреждены.

Утечки трансмиссионного масла происходят независимо от возраста автомобиля. Решающими факторами являются стиль вождения водителя и своевременное техническое обслуживание автомобиля. Не думаю, что мне нужно напоминать вам об опасностях, связанных с недостатком трансмиссионной жидкости.

Силы трения между компонентами трансмиссии увеличиваются, сокращая срок службы. Неисправности коробки передач влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля. Стоимость ремонта коробки передач из-за отсутствия масла ложится бременем на кошелек владельца.

В конце этой статьи вы найдете интересное и занимательное видео о том, как устранить утечку трансмиссионного масла. Это поможет вам быстрее решить проблему и предотвратить утечку трансмиссионного масла.

Как устранить масляные протеки

Лужи жира под автомобилем — это лишь признак проблемы. Чтобы решить эту проблему, необходимо принять определенные меры. Система устранения утечек масла выглядит следующим образом:

Припаркуйте автомобиль в канаве и тщательно протрите коробку передач тряпкой. Запустите двигатель, зацепите приводной вал. Переключение между режимами. Таким образом, вы точно найдете место утечки.
Утечка масла является наиболее распространенной причиной утечки сальника. Уплотнительный элемент должен быть пропитан присадкой или герметиком. В результате такого процесса железа набухает и перекрывает просвет.
Описанный выше метод прост и эффективен, но не желателен. В коробку передач заливается масляный продукт, содержащий несколько специальных присадок. Сочетание двух различных моторных масел может негативно сказаться на свойствах масла для коробки передач.
На некоторых автомобилях для доступа к сальникам необходимо снять всю коробку передач. Это должны делать только опытные водители.

Утечка масла — это серьезная проблема, особенно для неопытного автовладельца. Чтобы легко устранить утечку, необходимо понять, как устроен автомобиль. Эти знания приходят с практикой.

Даже не имея большого опыта, вы можете устранить протечку самостоятельно. Главное — не пытаться отремонтировать подузел, который проще и выгоднее заменить целиком.

К счастью, в наши дни для успешного управления автомобилем не требуется никаких особых навыков. Если что-то пойдет не так, вы всегда можете обратиться в квалифицированную мастерскую. Это лучше, чем пытаться решить проблему наугад.

Этот подход не лишен недостатков. Если вы обслуживаете и ремонтируете автомобиль самостоятельно, вы тратите деньги только на расходные материалы и запасные части. Если вы пользуетесь услугами автосервиса, вам придется оплатить работу персонала. Это дополнительные расходы, которые не каждый автомобилист готов нести. Если вам проще заплатить и не беспокоиться о состоянии автомобиля, сделайте выбор в пользу автосервиса. Если вы предпочитаете позаботиться о себе самостоятельно и сэкономить деньги, сделайте выбор в пользу обслуживания/ремонта автомобиля собственными силами.

Все автомобильные двигатели и трансмиссии потребляют масло.

Неважно, дизельный или бензиновый автомобиль, автоматическая или механическая коробка передач. Часто уровень масла со временем может снижаться.

Она может просочиться не только в камеру сгорания, но и в уплотнения. Моторное масло не всегда вытекает. Трансмиссионное масло также не является неуязвимым. Что нужно делать, если между двигателем и коробкой передач произошла утечка масла? В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим эту тему.

Из-за чего появляется течь

Опыт показывает, что утечка масла на стыке между двигателем и трансмиссией является результатом дефекта одного из этих узлов. Редко, но нередко утечки происходят одновременно в обоих устройствах. Явным признаком утечки масла является масляное пятно под передней частью днища.

Первая подсказка для определения того, откуда поступает масло, — это проверка уровня масла в картере двигателя. Если щуп показывает резкое снижение уровня моторного масла, можно предположить, что причиной утечки является повреждение двигателя. О количестве потерянной нефти можно судить по размеру нефтяного пятна.

Следующий шаг — попытаться определить качество вытекающей жидкости. Моторное и трансмиссионное масло отличаются по запаху и консистенции. По составу (вязкости) и запаху можно определить, моторное это масло или трансмиссионное — то, что вытекает из автомобиля. Есть простой способ определить это. Вам нужно положить протекающий кусок смазки в емкость, наполненную водой. Моторное масло коагулирует в каплю и опускается на дно. И частица трансмиссионной жидкости всплывает на поверхность.

Определение точной причины утечки смазки затруднено из-за ограниченного доступа для осмотра участков между двигателем и трансмиссией. Затем можно использовать производственную практику и советы опытных водителей. Причины утечек масла между двигателем и трансмиссией следующие

неработающие или изношенные сальники,
изношенные валы и уплотнительные элементы,
повышенный люфт в первичном валу автоматической коробки передач,
потеря функции уплотнительного слоя и необходимость его замены,
разрушение герметизирующего слоя,
ослабление крепления соединительных и защитных деталей между двигателем и коробкой передач.

Утечки трансмиссионного масла происходят независимо от возраста автомобиля. Решающими факторами являются стиль вождения водителя и своевременное техническое обслуживание автомобиля. Не думаю, что мне нужно напоминать вам об опасностях, связанных с недостатком трансмиссионной жидкости.

Из-за чего течёт трансмиссионное масло из коробки передач автомобиля

При первых признаках утечки масла из корпуса регулятора крутящего момента двигателя следует немедленно определить дефектный участок. Его можно найти либо под капотом, либо под днищем автомобиля, загнав автомобиль на эстакаду или в яму.

В большинстве случаев невозможно сразу определить «слабое место», где коробка передач теряет масло. Разнообразие причин и закрытый доступ к наиболее уязвимым частям машины усложняют процесс. Утечка трансмиссионной жидкости чаще всего вызвана :

Изношенные сальники,
сильный износ поверхностей вала, контактирующих с уплотнительными элементами,
недопустимое сопротивление на входном валу коробки передач,
разрушение уплотнительного слоя между компонентами монтажного корпуса (между задним корпусом, корпусом коробки передач и корпусом сцепления) или ослабление крепежных болтов компонентов,
износ уплотнительного элемента приводного вала спидометра.

Утечка трансмиссионного масла может происходить и по более простым причинам:

Сливная гайка не затянута с моментом, предписанным производителем,
При недостаточном моменте затяжки пробка сливного отверстия не затянута с правильным моментом,
ослабленный кронштейн.

Как сменить наиболее уязвимые элементы агрегата – сальники?

Уплотнения редуктора обычно устанавливаются в трех местах:

на главном валу,
на полуоси,
на валу переключения передач.

В случае утечки масла из коробки передач уплотнительные элементы, изготовленные по второму и третьему методам, могут быть заменены непосредственно «на месте».

Процедура замены уплотнений вала привода колеса обычно состоит из следующих шагов:

Слейте масло из коробки передач,
открутите гайку подшипника ступицы и болты подшипника,
отменить соединение,
Демонтируйте полуось,
Снимите сальник с помощью отвертки.

Это важно: При установке новых сальников на шестерни обратите внимание на следующие моменты:

направление масляных канавок на левой и правой осях коробки передач отличается друг от друга: на правой оси стрелка указывает по часовой стрелке, на левой — в обратном направлении (направление совпадает с вектором вращения колеса),
рабочие поверхности уплотнений должны быть смазаны маслом,
Уплотнения должны устанавливаться легкими ударами молотка по шпинделю или с помощью кусков трубы.

Если масло в коробке передач подтекает из-за износа штока рычага селектора (относится только к автомобилям с механической коробкой передач), необходимо заменить сальники в указанном порядке:

Открутите вал селектора и отделите его от поршневого штока,
Снимите крышку петли,
Снимите сальник с помощью отвертки,
Вставьте новый сальник со шпинделем после смазки рабочей поверхности.

Владельцы переднеприводных автомобилей рекомендуют поместить еще одно или два уплотнения поверх уже установленного стержневого вала и нанести дополнительный слой герметика между ними.

Уплотнительный элемент на приводном валу можно заменить только при снятой коробке передач. Эта процедура часто сочетается с заменой сцепления автомобиля. При тех же условиях проверяется люфт вала, состояние опорных поверхностей и подшипников. Сальник легко доступен, если снять втулку выжимного подшипника. Сальник можно снять с помощью специального крючка и зафиксировать с помощью молотка и подходящего шланга.

Устраняем прочие неисправности

Если вы заметили утечку масла из соединения корпуса редуктора, необходимо разобрать и частично демонтировать его. Тщательно очистите и обезжирьте уплотнительные поверхности картера. Перед сборкой нанесите герметик на резьбовые соединения и сопрягаемые детали.

Уменьшение диаметра валов в местах непосредственного контакта с заливной горловиной приводит к утечкам масла. Этот недостаток можно легко устранить: Новый сальник не должен быть запрессован настолько сильно, чтобы кромки сальника терлись о неизношенное сечение вала. При запрессовке необходимо следить за тем, чтобы заливная горловина не перекручивалась (для этого можно использовать прокладки толщиной около 1 мм).

Частым результатом является то, что после разборки узла, в котором использовались такие присадки, не только оригинальные проблемные детали, но и другие компоненты оказываются полностью нефункциональными или сильно изношенными.

Определение участка утечки

Обнаружить утечку масла несложно. Лужи смазки под автомобилем указывают на проблему лучше, чем любой диагностический тест. Вы можете определить степень проблемы, посмотрев на размер ям.

Вы сами решаете, пользоваться или нет услугами автосервиса, но управлять автомобилем на трассе необходимо. В противном случае вы не сможете точно определить место утечки.

В качестве меры предосторожности часто заглядывайте под свой автомобиль. Лужа масла не должна быть неприятным сюрпризом в середине пути.

Коробка передач не предназначена для ремонта вручную. Его неисправности обычно можно устранить радикально: заменить на другое устройство. Это следует делать в гараже, а не посреди дороги.

Коробку передач следует отремонтировать сразу же после обнаружения неисправности. Промедление с решением этой проблемы приведет к повышенному износу деталей и износу машины.

Как устранить масляные протеки

Припаркуйте автомобиль в канаве и тщательно протрите коробку передач тряпкой. Запустите двигатель, зацепите приводной вал. Таким образом, вы точно найдете место утечки.
Утечки масла являются наиболее распространенной причиной отказов сальников. Уплотнительный элемент должен быть пропитан присадкой или герметиком. В результате такого процесса железа набухает и перекрывает просвет.
Описанный выше метод прост и эффективен, но не желателен. В коробку передач заливается масляный продукт, содержащий несколько специальных присадок. Сочетание двух различных моторных масел может негативно сказаться на свойствах масла для коробки передач.
На некоторых автомобилях для доступа к сальникам необходимо снять всю коробку передач. Это должны делать только опытные водители.

Даже не имея большого опыта, вы можете устранить протечку самостоятельно. Главное — не пытаться отремонтировать подузел, который проще и выгоднее заменить целиком.

Если вам проще заплатить и не беспокоиться о состоянии автомобиля, выбирайте автосервис. Если вы предпочитаете взять проблему в свои руки и сэкономить деньги, выберите самостоятельное обслуживание/ремонт автомобиля.

Я люблю автомобили во всех их проявлениях. Я с детства был связан с этим районом. Я знаю все секреты российских и некоторых импортных автомобилей. Они с удовольствием передают свои знания всем, кто хочет сделать все своими руками.

Проще говоря, использование смазки низкой вязкости в коробках передач и двигателях внутреннего сгорания может привести к утечкам. О чем же говорит нам эта информация? Самое главное, что если масло в двигателе или коробке передач окажется неподходящим, утечку можно легко устранить, заменив масло на рекомендованное.

Причины и ремонт

Возникновение утечек между коробкой передач и трансмиссией может быть вызвано следующими неисправностями:

Ослабленные соединения.
Поврежденные/изношенные сальники (например, коленчатого вала).
Выход из строя масляного насоса или гидравлического трансформатора автоматической коробки передач.
Деформация уплотнительных элементов или осей.
Демпфирование вала в месте контакта коробки передач и внутреннего двигателя.
Некачественное уплотнение, не позволяющее достичь желаемого эффекта.
Проблемы в системе вентиляции картера.
Потеря прокладок/уплотнений.
Поврежденный/погнутый картридж.
Повреждена основная упаковка.
Неправильная установка прокладки/фланца.
Засорение сетчатого фильтра для сбора масла на крышке головки (помогает промывка).

Для более точной диагностики и ремонта необходимо выяснить, происходит ли утечка масла из двигателя или коробки передач. Давайте рассмотрим каждый вариант подробнее.

Течь из мотора

Утечки масла из системы трансмиссии обычно возникают по различным причинам, связанным с неисправностью двигателя или компонентов трансмиссии.

Повреждение сальника коленвала мотора

Проблема характерна для автомобилей с большим пробегом, где этот компонент не заменялся в течение длительного времени.

Сальник имеет подложку из маслостойкой резины, но она теряет эластичность и твердеет при длительном использовании.

Если оставить его без внимания, он будет выдавливаться из втулок коленчатого вала, и масло будет вытекать.

Неисправность сальника также может быть вызвана длительной работой двигателя на холостом ходу (30 дней или более) без работы двигателя. Затем масло попадает в картер, а уплотнения высыхают и постепенно деформируются и изнашиваются.

Увеличение давления

Это может быть вызвано повышением давления в картере (одной из причин является перелив масла) и выходом отработанных газов из камеры сгорания через поршневые кольца.

Ситуация усугубляется старым блоком цилиндр-поршень. Утечки могут быть вызваны засорением сапуна картера.

Повышение давления также может быть связано с коробкой передач. В результате сальники, прокладки и уплотнения выходят из строя, и масло вытекает.

Активная утечка повышает риск серьезного отказа двигателя и необходимости капитального ремонта. Также может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.

Неисправность маслоотражающего клапана

Если есть проблемы с вентиляцией картера, проверьте целостность клапана слива масла.

Если появляется серый или коричневый налет, возможно, проблема в системе вентиляции.

Выполните следующие действия для подтверждения «диагноза»:

Открутите пробку маслозаливной горловины.
Накройте его чистым картоном.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Постепенно увеличивайте обороты двигателя до 0,9-1,1 тыс. об/мин.
Обратите внимание на коробку. Если он плотно прилегает к шее, это признак того, что система вентиляции работает правильно. Если это не так, его необходимо очистить.

Дополнительные симптомы

При утечке масла из заднего уплотнения уровень масла в картере часто падает. Кроме того, на автомобилях с механическим и роботизированным приводом смазка может просачиваться из двигателя в сцепление.

Это, в свою очередь, приводит к потере тяги, пробуксовке и рывкам при движении.

Если возникают вышеуказанные симптомы и загорается лампочка давления на приборной панели, проверьте уровень смазки в двигателе.

Масло течет из КПП

Вторая ситуация — когда масло поступает из коробки передач, а не из двигателя. Давайте проясним ситуацию с самого начала: С «ручной» редко возникают какие-либо проблемы. Он связан с положением подшипника первичного вала: Он устанавливается над уровнем масла.

Существуют и другие проблемы с такими редукторами: возникновение протечек в области заслонки редуктора или вентилятора.

Утечка масла из «коробки» обычно затрагивает автоматические трансмиссии. В этих устройствах смазочный материал не «распыляется», а подается под высоким давлением.

В большинстве случаев причиной проблемы является неисправный гидротрансформатор.

Во многих случаях он выходит из строя вместе с масляным насосом, требуя капитального ремонта или новой автоматической коробки передач.

Утечка масла иногда происходит одновременно с пенообразованием, которое может быть вызвано следующим:

Уменьшение/увеличение уровня,
использование продукта, не соответствующего требованиям/допускам.

Если при проверке в коробке передач или двигателе обнаружен слишком высокий уровень масла, излишки масла необходимо удалить.

Не смешивайте различные трансмиссионные и моторные масла во избежание вспенивания. Если это необходимо, рекомендуется промыть устройство, а затем залить воду.

При обнаружении неисправности ремонт автоматической коробки передач не всегда приводит к ожидаемому результату, что даже влечет за собой значительные расходы. Поэтому необходимо провести диагностику узла и только после этого принимать решение о дальнейших действиях: Ремонт или замена.

Следует помнить, что утечка масла из автоматической коробки передач может иметь более простые причины, которые можно легко устранить.

Наиболее важными из них являются:

Неплотное крепление щупа.
Ослабленная сливная пробка.
Плохая фиксация зонда.
Повреждение уплотнительных колец в месте установки.

Если масло вытекает из ЭБУ (электронной системы управления двигателем), уплотнения могут быть повреждены, треснуты или деформированы.

Проблема может заключаться в самом датчике, который необходимо заменить. Если проблема только в резине, достаточно ее заменить.

Особенно опорные и промежуточные элементы между турбиной и насосом. Часто слышен скрежещущий или шипящий шум, который непосредственно вызван вышеупомянутыми подшипниками. Шлифовальные шумы наиболее заметны при ускорении. Однако, как только автомобиль достигает постоянной скорости и нагрузки, шумы обычно исчезают, если только подшипники не изношены чрезмерно.

Как устранить течь масла из коробки передач?

В конце статьи вы найдете интересное и занимательное видео о том, как устранить утечку трансмиссионного масла. Это поможет вам быстрее устранить проблему и предотвратить утечку трансмиссионного масла.

Легкоустранимые течи масла из коробки передач

Внимательный водитель может быстро обнаружить утечку масла. Производится измерение количества капель масла на асфальтовом покрытии. Появление масла указывает на наличие проблемы, которую необходимо решить. Игнорирование проблемы в будущем отнимет много времени и будет стоить дорого.

На поверхности корпуса редуктора появляются капли масла. Если не присматриваться, их трудно заметить. Когда количество масла увеличивается, появляются капли.

После парковки автомобиля на асфальте образуются небольшие черные маслянистые лужи. Отправьте автомобиль в центр техосмотра или на автоподъемник. Они могут быстро найти утечку и устранить проблему.

Основные легкоустранимые течи масла из коробки передач:

Не зажатая гайка на сливе масла трансмиссии.

Распространенная причина утечки масла, которую можно устранить менее чем за 5 минут. При замене масла в коробке передач вы торопились и действовали неаккуратно. Через некоторое время обнаруживается ослабленная гайка. Масло вытекает из сливного отверстия и оставляет следы на дороге.

Вибрации усугубляют утечку, поскольку гайка ослабевает все больше и больше масла вытекает. Некоторые неудачливые водители пролили масло на землю в течение дня. Если этого вовремя не заметить, может пострадать коробка передач.

Неправильно вставлен масленый щуп.

Водители не зря обращают внимание на правильное расположение указателя уровня масла. Это часто является причиной утечки масла. Неисправный масляный индикатор недостаточно хорошо герметизирует проход. Утечка масла при нагреве двигателя.

Если масло вытекает из картера, внимательно проверьте положение масляного щупа. Чтобы устранить утечку, ее необходимо отремонтировать.

Датчик заднего хода.

Он установлен в коробке передач и вызывает утечку масла, если не закреплен должным образом. Поведение водителя похоже на плохо затянутую сливную гайку. Снова затяните датчик обратного хода, чтобы прекратить утечки.

Избыточное количество масла.

Эксперты утверждают, что перелив трансмиссионного масла гораздо хуже, чем недолив. Избыток масла создает избыточное давление в замкнутом пространстве.

Уплотнительные элементы редуктора подвергаются дополнительной нагрузке. При износе они не выдерживают давления масла. Излишки масла вытекают. Проблему можно устранить, слив излишки масла.

Течь через крышку.

Причиной неисправности является изношенный материал уплотнения. Уплотнение заменяется для предотвращения утечки масла из коробки передач. Если обнаружены трещины и растрескивание, используйте эпоксидный материал. Сгладьте все поврежденные поверхности.

Трудноустранимые причины течи масла из коробки передач

Утечки масла можно устранить, потратив много времени и пота. Для устранения причин могут потребоваться услуги автомеханика, но если вы приложите некоторые усилия, то сможете устранить проблему и без него.

Замена сальников.

Если очевидные причины утечки масла были устранены, но утечки масла продолжают происходить с завидной периодичностью, следует проверить сальники.

Специальное эластичное уплотнение в металлическом корпусе. Используется для предотвращения утечек и попадания масла в движущиеся части двигателя и коробки передач.

При длительном использовании уплотнения резиновая основа изнашивается. Давление масла больше не поддерживается. Если сальники были заменены недавно, проверьте качество использованного масла.

Процедура замены следующая:

Слейте масло,
снимите кронштейн подшипника ступицы,
открутите винты крепления подшипника,
снимите петлю,
снимите карданный вал,
Снимите уплотнение заливной горловины с помощью отвертки,
Перед сборкой смажьте заливную коробку маслом,
Установите ленту масляного уплотнения, слегка постучав молотком по шпинделю.

Поскольку замена сальника выполняется быстрее, желательно, чтобы работу выполняли два человека. На выполнение работы требуется около двух часов.

Замена сапуна.

Функция воздушного клапана коробки передач заключается в сбросе избыточного давления. Он генерируется при работе коробки передач. Это позволяет поддерживать давление внутри редуктора на оптимальном уровне.

Основная проблема с сапунами трансмиссии заключается в том, что каналы для выпуска избыточного воздуха могут засориться из-за постоянного использования.

Это снижает эффективность дыхательной системы. Он больше не может рассеивать давление, и масло начинает воздействовать на уплотнительные элементы. Чтобы устранить утечку масла, прочистите продувочный винт и восстановите поток масла.

Порядок действий:

Демонтируйте клапанную крышку. Уплотнение необходимо снять и заменить. Сапун крепится к крышке тремя винтами. Разборка для очистки не требуется.
Очистка вентиляционной пробки. Медная проволока используется для очистки сброса давления вентиляционной пробки. Можно также использовать компрессор. Сжатый воздух выдувается через вентиляционное отверстие.

Уплотнительный элемент на приводе.

Замена уплотнения самой коробки передач невозможна. Коробка передач должна быть демонтирована и требует специального оборудования. Для выполнения работ обратитесь к специалисту мастерской. В коротком видеоролике объясняется, как заткнуть утечку в коробке передач.

Утечку масла в коробке передач можно устранить своими силами. Необходимо точно определить причину утечки. Каждый автомобилист заинтересован в решении этой проблемы, чтобы она не превратилась в катастрофу и не поставила под угрозу коробку передач.

Обнаружить утечку масла несложно. Лужи смазки под автомобилем указывают на проблему лучше, чем любой диагностический тест. Вы можете определить степень проблемы, посмотрев на размер ям.

Течет масло между коробкой и мотором: почему так происходит

Чтобы лучше понять и быстро определить проблему, давайте начнем со специфики смазочных материалов в трансмиссиях и двигателях внутреннего сгорания. Дело в том, что условия работы коробки передач и двигателя значительно отличаются. По этой причине в двигатель заливается моторное масло, а в трансмиссию — специальное трансмиссионное масло. Как для двигателя, так и для коробки передач смазка может быть на минеральной, синтетической или полусинтетической основе.

Но на этом сходство заканчивается. Обратите внимание, что эти жидкости сильно различаются по своим основным свойствам (вязкости) и химическим добавкам. Это связано с тем, что смазка в двигателе закачивается под давлением в нагруженные узлы и детали, а в элементы с меньшей нагрузкой она поступает в виде брызг.

В то же время моторное масло сильно нагревается, подвергается процессам окисления и т.д. В большинстве коробок передач (за исключением автоматических коробок передач с гидротрансформаторами) взаимосвязанные компоненты смазываются разбрызгивающейся смазкой во время вращения компонентов, поэтому нагрузка на компоненты внутри коробки передач значительно ниже по сравнению с двигателем внутреннего сгорания.

Эти эксплуатационные характеристики также определяют общий срок службы смазочных материалов в каждом узле (в среднем 10 000 км для моторного масла и 50-80 000 км для трансмиссионного масла). Следует также отметить, что производитель транспортного средства указывает индивидуальные допуски на вязкость и другие параметры смазки для каждого узла.

Не подходит вязкость моторного или трансмиссионного масла

Теперь давайте вернемся к нашей основной проблеме. Очевидно, что если утечка между коробкой передач и двигателем происходит сразу после замены масла SAE с большей вязкостью на смазку с меньшей вязкостью (например, минеральное масло было заменено синтетической смазкой с низким коэффициентом трения), то вероятность незначительного расхождения между утечкой и рекомендуемыми параметрами высока.

Проще говоря, использование смазки низкой вязкости в коробках передач и двигателях внутреннего сгорания может привести к утечкам. О чем же говорит нам эта информация? Самое главное, что если масло в двигателе или коробке передач окажется неподходящим, утечку можно легко устранить, заменив масло на рекомендованное.

Если других условий для утечки не обнаружено, разумно обвинить в неисправности. В то же время, анализируя само масло, можно определить, где происходит утечка масла: в коробке передач или в двигателе. Давайте разберемся в этом более подробно.

Возникла неисправность в ДВС или КПП: как точно определить

Если жидкости в двигателе и трансмиссии соответствуют всем параметрам, то утечка масла в месте соединения двигателя и трансмиссии является результатом дефекта одного из перечисленных узлов. Редко, но вполне вероятно, что возможны одновременные сбои в обоих устройствах.

Как уже упоминалось, смазка в коробке передач и в двигателе отличается по составу, цвету и запаху, что позволяет сделать определенные выводы. Это очень важно для первоначальной диагностики, поскольку позволяет более точно определить, какой узел протекает и почему. Для этого необходимо внимательно осмотреть утечку масла, цвет, наличие пыли и грязи в масле.

Масло подтекает из двигателя или коробки передач: основные причины и ремонт

Возникновение различных утечек в соединении между коробкой передач и двигателем обычно имеет следующие причины

Износ или выход из строя сальников (например, заднего сальника коленчатого вала),
возникли различные дефекты вала и уплотнения,
увеличенный люфт или зазор в валах (валы гребного винта и т.д.),
неплотности уплотнений,
уплотнения или прокладки потеряли свои свойства,
сальник на входном валу коробки передач мягкий,
сальник может быть изношен,
уплотнительное кольцо или сальник были неправильно установлены во время ремонта,
нарушена геометрия или целостность поддона,
масло сжимается из-за проблем с вентиляцией картера,
валы смягчаются в месте соединения коробки передач с двигателем,
неисправен масляный насос или гидротрансформатор автоматической коробки передач,

Также рекомендуем прочитать статью о том, почему масло вытекает из сапуна. В этой статье вы узнаете об основных причинах утечки масла через отверстие сапуна и о доступных средствах решения этой проблемы.

Сначала необходимо определить место утечки масла. Тогда вы сможете определить причину и устранить проблемы.

Смазка течет из двигателя

Начнем с силового агрегата. Утечки обычно возникают при проблемах с герметичностью заднего сальника коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Этот элемент обычно выходит из строя в агрегатах с большим пробегом.

Сальник коленчатого вала изготовлен из маслостойкой резины. Однако в процессе эксплуатации деталь теряет свою эластичность и затвердевает. Он также может сжиматься в результате износа упорных колец коленчатого вала. В результате масло вытекает после прогрева двигателя.

Мы также хотели бы отметить, что проблемы с уплотнением коленчатого вала могут возникнуть, если машина простаивает без работы двигателя в течение месяца или более. Это происходит потому, что во время простоя вся смазка стекает в картер, а уплотнения высыхают, деформируются или повреждаются.

Двигатель внутреннего сгорания также дает утечку из-за повышенного давления в картере. Повышение давления обычно вызвано динамическим выходом продуктов сгорания из камеры сгорания вследствие износа поршневых колец и общего износа головок цилиндров. Другая причина может заключаться в том, что вентиляция картера не работает должным образом из-за загрязнения.

Мы хотели бы добавить, что состояние высокого давления может также возникнуть в трансмиссии. Когда давление нарастает, сальники, прокладки и уплотнения перестают выдерживать давление, и смазка может вытечь. Смазка может вытекать слишком активно, что увеличивает риск серьезного повреждения проблемного узла. Другими словами: Если проблема не устранена вовремя, может потребоваться капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания или трансмиссии.

Важно отметить, что утечка масла через задний сальник может привести к быстрому снижению уровня смазки в картере. В механических и автоматических коробках передач моторная смазка может также просачиваться в сцепление, вызывая потерю тяги, пробуксовку и рывки во время движения.

Советы и рекомендации

Появление неисправностей или шумов явно указывает на неисправность или проблему с маслом (слишком низкий или слишком высокий уровень масла, потеря свойств, несоблюдение допусков и требований к маслу и т.д.).

Например, если коробка передач гудит на холостом ходу, возможно, поврежден подшипник приводного вала или падает уровень масла в коробке передач. Если проблема связана со сцеплением или блокирующим элементом системы управления, шум трансмиссии возникает на определенной скорости (высшая передача, 3-я передача, 4-я передача и т.д.).

Шум редуктора может также возникать при слишком слабом креплении редуктора. Недостаточное давление на педаль сцепления или проблемы с этим узлом (особенно на автомобилях с «роботизированной» коробкой передач с одним сцеплением) могут быть причиной рывков, толчков, ударов и жесткого переключения передач. В то же время компоненты перегружены, что приводит к дефектам и утечке масла в месте соединения трансмиссии и двигателя.

В экстренных случаях, т.е. когда утечка смазки происходит в дороге и нет возможности отвезти машину в ремонт, многие водители пытаются остановить утечку с помощью специальных присадок. Как правило, герметики для устранения протечек содержат ингредиенты, восстанавливающие эластичность уплотнительных элементов.

Другими словами, на определенное время можно восстановить герметичность между осями и сальниками. Таким образом, вы сможете самостоятельно добраться до места ремонта. Поэтому мы не рекомендуем использовать такие растворы в двигателе или в коробке передач.

Прежде всего, присадка не устраняет износ деталей, то есть поломка не только сохраняется, но даже развивается. Этот метод также не подходит для больших утечек. Кроме того, присадка оказывает серьезное воздействие на смазку и сами компоненты внутри узла. В противном случае добавление присадок ухудшает основные свойства моторного или трансмиссионного масла и приводит к засорению системы смазки двигателя и трансмиссии.

Частым результатом является то, что после разборки узла, в котором использовались такие присадки, не только оригинальные проблемные детали, но и другие компоненты оказываются полностью нефункциональными или сильно изношенными.

Также рекомендуем прочитать статью о том, почему происходит утечка моторного масла из-под клапанной крышки. В этой статье вы узнаете больше о причинах утечки масла в этой области, а также о методах ремонта для восстановления герметичности крышки и соединения.

По этой причине лучше выбрать подходящее масло для доливки и использовать его по мере необходимости, а не покупать герметики и присадки. Механики и опытные водители также не советуют переходить на более густую смазку, которая не рекомендована производителем автомобиля или не соответствует условиям эксплуатации автомобиля после обнаружения утечки.

То же самое относится и к специальным загустителям масла. Хотя такой подход в некоторых случаях уменьшает или устраняет утечки, он также влияет на смазку подключенных заряженных компонентов. Это значительно увеличивает износ деталей двигателя и трансмиссии.