Треск и скрежет при холодном запуске. Трещит стартер при заводке

Внезапный отказ завести автомобиль трудно понять сразу, особенно если вам срочно нужно куда-то ехать и необходимо понять, в чем проблема. Когда стартер щелкает, а двигатель не запускается, трудно понять, где искать причину, и в настоящее время некоторые водители находятся в полной растерянности.

Стартер щелкает, но не крутит, в чем причина?

Здравствуйте. Многим водителям знакома ситуация, когда стартер щелкает, но не запускается. Как на зло, такие ситуации возникают в самые неудобные моменты, например, на заправках или по дороге на работу.

В сегодняшней статье рассказывается, как определить неисправность и, если возможно, как завести автомобиль, чтобы добраться до места ремонта.

Прежде чем объяснить алгоритм поиска неисправностей, давайте рассмотрим механизм стартера. Для наглядности посмотрите это видео.

Как вы можете видеть, стартер представляет собой обычный двигатель постоянного тока и реле. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, это щелкает втягивающее реле (катушка и контакты в верхней части экрана на видео). Если стартер не проворачивается, а щелкает, возможны следующие варианты

• Аккумулятор разрядился.
• Вышло из строя реле стартера.
• Контактный штифт сгорания втягивающего реле.
• Щетка стартера изношена.
• Якорь стартера заклинило.
• На стартер не подается положительное напряжение (даже не щелкает втягивающее, если нет массы)

Ниже приведен подробный анализ каждой из этих неисправностей и рассказано, при какой неисправности автомобиль заведется на месте, а имеющийся стартер доедет до сервиса.

Сильно разряженный аккумулятор — наиболее распространенная причина щелчка при повороте ключа зажигания.

Эта неисправность выглядит следующим образом:.

На нашем видео вы можете увидеть, что сначала стартер едва проворачивает двигатель, а затем трещит. Звук щелчка.

Дело в том, что напряжения аккумулятора недостаточно для активации втягивающего реле!

Варианты решения проблемы:.

• Чтобы прикурить очередную автомобильную сигарету (об этом есть еще одна статья на нашем сайте).
• Заведите автомобиль с толкача/буксира (если у него механическая коробка передач).
• Снимите и зарядите аккумулятор.

Неисправность реле стартера.

Неисправность в реле проявляется в виде тихого щелчка при повороте ключа.

В этом случае автомобиль может быть запущен простым водителем. Это делается следующим образом:.

Внимание! Если вы не уверены в своих силах, вам не следует этого делать. Лучше обратиться к специалисту или вызвать эвакуатор. Если вы допустите ошибку при таком запуске, возможно нежелательное движение автомобиля или возгорание из-за короткого замыкания.

Автомобили с механической коробкой передач:.

• Установите стояночный тормоз.
• Поставьте его на нейтраль.
• Откройте капот и подготовьте отвертку с плоским лезвием.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение ON.
• С помощью отвертки замкните два контакта на реле (как показано на видео).
• После запуска двигателя извлеките отвертку и проедьте к месту ремонта.

Автомобиль с автоматической (+ вариатор и робот) коробкой передач:.

• Установите стояночный тормоз (для робота и вариатора).
• Откройте капот и подготовьте водителя (возможно, двух).
• Включите зажигание, затяните тормоз и установите селектор коробки передач в парковочное положение (P).
• С помощью отвертки замкните два контакта на реле (как показано на видео).
• После запуска двигателя извлеките отвертку и проедьте к месту ремонта.

Рекомендуется заменять ремни, шкивы и насосы каждые 60 000 км. Доверяйте производителю, который обещает более 120 000 км, что маловероятно, но обрыв ремня приведет к крупному ремонту двигателя.

Треск и скрежет при холодном запуске

Большие трещины или разломы под капотом в холодном состоянии обычно указывают на проблему с двигателем или вспомогательным оборудованием, например, плохо отрегулированные зазоры клапанов, изношенный ремень ГРМ, подшипники генератора или насоса. Звук, исчезающий после прогрева, обычно указывает на то, что повреждение находится на ранней стадии и может быть устранено с минимальными затратами.

Подробнее о том, почему возникает щелкающий звук при запуске холодного двигателя и как устранить проблему, читайте в этой статье.

Почему на холодном двигателе появляется треск

Когда двигатель работает на холостом ходу, масло стекает в картер, и тепловой зазор соединительных деталей при низких температурах выходит за пределы нормы. В первые несколько секунд после запуска двигатель подвергается повышенной нагрузке и обычно гремит, когда двигатель холодный.

Частой причиной шума, вызывающего треск, являются компоненты цепи ГРМ.

Проверьте натяжение цепи привода ГРМ.

• Растянутая цепь ГРМ, а также
• Изношенные шестерни коленчатого и распределительного валов, …
• Натяжители или направляющие цепи
• Натяжные ролики ремня ГРМ, ,
• неисправные компенсаторы, неправильно подобранные шайбы и другие фитинги для зазора клапана,.
• Щелкающий шум от распределительных валов при холодном двигателе после запуска, если повреждена постель распределительного вала.
• Шкивы распределительных валов с неисправными механизмами управления в двигателях с изменяемой фазой газораспределения (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS и другие подобные системы).

Повреждение или растрескивание в холодных условиях может быть вызвано некоторыми компонентами.

Изношенные подшипники генератора.

• Изношенные или несмазанные подшипники генератора; и
• Поврежден насос рулевого управления и компрессор кондиционера; и
• Подшипники насоса охлаждения — очень изношены, a
• Холодное тиканье или металлические тикающие звуки могут быть вызваны тем, что защита выпускного коллектора согласовывается с вибрациями двигателя.

Эта проблема редко проявляется в самом двигателе, но холодные удары могут возникать при больших километрах пробега, несвоевременном и некачественном обслуживании.

Исчерпаны основные инвестиции.

• Юбки поршня задевают ролики из-за слишком большого зазора, в результате
• Поршневые пальцы — по той же причине.
• Износ корпуса подшипника шатуна.

Помимо двигателя, причиной трескающегося шума в холодную погоду может быть коробка передач.

• Фрикционные диски сцепления с ослабленными демпфирующими пружинами или поврежденными стеклами; и
• Изношенные подшипники в трансмиссионном валу
• Подшипники вторичного приводного вала,.
• Недостаточное давление масла в коробке передач.

Даже если двигатель запускается в холодном состоянии, а скрип слышен только при проезде после прогрева, необходимо убедиться в отсутствии неисправности. В противном случае износ компонентов будет продолжаться до тех пор, пока не будет поврежден неисправный блок. Следующие шаги и таблица помогут диагностировать проблему.

На некоторых моделях, особенно на ВАЗах с 8-клапанными двигателями с ручной регулировкой зазора клапанов, отчетливый дребезжащий звук распредвала в холодную погоду, который исчезает после предварительного прогрева, является конструктивной особенностью и не считается неисправностью.

Причины треска в автомобиле на холодную

Причину щелчка капота холодного двигателя можно определить по характеру звука, месту его расположения и условиям, при которых он возникает. Следующая таблица поможет вам выяснить причину скрипа и отличить скрип холодного цепного механизма от трещин в клапанах, шума бензина и других проблем.

Причины шума под капотом при холодном двигателе