Большинство современных автомобилей с топливными форсунками также имеют три фильтра. Первый из них — это сетка с крупными частицами, установленная в заливной горловине. Этот экран явно не является причиной рывка.
Ваз 2107 инжектор дергается двигатель на холостом ходу
Основной причиной является «дерганье» двигателя. Это состояние, при котором работают только три из четырех цилиндров автомобиля. Когда двигатель находится в колее, он просто не успевает вовремя среагировать при нажатии на акселератор, и раздается рывок. Эта проблема затрагивает все типы двигателей. Вот основные причины и методы лечения:
Подробнее о других возможных причинах читайте здесь.
Выяснить, почему двигатель внезапно начинает дергаться, — задача не из легких. Для точного «диагноза» необходимо ответить на три вопроса: когда появляются рывки, как долго они длятся и на каком типе двигателя они возникают. Только так у водителя есть шанс как можно быстрее выявить и устранить причину неисправности. Читать
(36 голосов, в среднем: 4,3 из 5)
Качество топлива
Если такая проблема возникла вскоре после заправки, а на улице относительно прохладно. Причиной проблемы почти наверняка является качество топлива. Если в почти пустой бак был залит некачественный бензин, эти симптомы появятся почти сразу. В таком случае, чтобы компенсировать негативный эффект, можно залить в бак качественное топливо и тем самым разбавить топливо-заменитель. Затем вы можете продолжать ездить на этом «топливе», пока оно не будет полностью израсходовано.
Читайте также: Назначение и функции компенсационных осей.
Если этот метод не помогает, необходимо опорожнить весь бак и полностью промыть топливную систему. Промойте систему следующим образом. Сначала слейте все топливо (включая топливопроводы). Топливный бак снимается и промывается, трубопроводы продуваются. Затем необходимо слить весь бензин из топливного насоса и промыть его. Карбюратор капитально отремонтирован и промыт. Не следует забывать и о своевременной замене топливных фильтров. Если они засорены, топливо больше не может поступать в двигатель, что может привести к его неисправности.
После полной промывки системы заполните бак качественным бензином и запустите двигатель.
Другой причиной плохой работы может быть конденсат в бензобаке и его попадание в двигатель. Эта проблема обычно возникает весной, когда автомобиль долгое время работает на холостом ходу. Причина этого заключается в том, что зимой автомобиль стоит на стоянке с полным топливным баком. В нем образуется конденсат, который, в свою очередь, собирается на дне бака и остается там до повторного запуска двигателя. Как только двигатель запускается, вода попадает в топливо и нарушает работу двигателя. Это нарушение обычно быстро исчезает и, как правило, проходит само собой.
Если качество топлива не вызывает возражений, проблема кроется в карбюраторе и системе зажигания.
При нажатии на газ машина дергается – причины и пути решения проблемы
Рано или поздно каждому автомобилисту приходится сталкиваться со следующими проблемами:
А при нажатии на педаль акселератора автомобиль начинает дергаться не только на холостом ходу, но и при ускорении и при полном газе. Чтобы понять, как это происходит, что является причиной и что нужно сделать, чтобы исправить ситуацию, необходимо перейти от симптомов к причинам неисправности.
Оглавление. 3 Автомобиль дергается — неисправность карбюратора и насосной камеры 2 Автомобиль дергается при разгоне 3 Автомобиль дергается при резком нажатии на педаль акселератора 4 Двигатель дергается из-за проблем в системе зажигания 5 Видео: Автомобиль дергается во время движения — различные причины
Дёргается автомобиль, что делать?
Первым шагом является диагностика автомобиля. У вас в гараже стоит «Нива» с карбюраторным двигателем. Ваш автомобиль проявляет признаки «болезни» уже на первой стадии перемещения с места на место. Или ваш автомобиль вначале работал ровно, а когда он достиг определенных оборотов, двигатель сломался. Все это не даст ответов, а только поставит вопросы, потому что все может сломаться. Если вы заметили нестабильную работу трансмиссии автомобиля при нажатии на педаль газа, это должно быть первым, что вы должны сделать:
- Проверить воздушные и топливные фильтры. Подача воздуха и топлива для образования горючей смеси будет осложнена, если эти элементы сильно загрязнены.
- Проверить топливный насос. Его некорректная работа приводит к неустойчивой подаче топлива.
- Проверить давление топлива. Поступление топливно-воздушной смеси под недостаточным давлением зачастую приводит к рывкам авто. Давление при работающем моторе не должно превышать 3 кгс/см2.
Большинство причин можно отследить в топливной системе автомобиля.
Устраняем рывки в момент начала движения авто
Судя по количеству отзывов владельцев Chevrolet Niva с карбюраторным двигателем, чаще всего проблемы возникают именно с системой привода двигателя. Неисправность в любой части системы может привести к необратимому нарушению процесса сгорания топлива в цилиндрах. Если в цилиндры попадает недостаточное количество смеси, автомобиль не сможет работать так, как требуется в данных условиях. Эта проблема приводит к тому, что автомобиль начинает трястись.
Проверьте трубопроводы и определите, есть ли утечка в системе. Измерьте давление топлива. Если показания не соответствуют норме, ищите причину в регуляторе давления или топливном насосе. Эти мероприятия следует проводить не только с карбюраторной, но и с инжекторной системой. Если на автомобиле Нива 21214 установлен инжектор, то в этом случае также подключается система зажигания. Причиной рывков автомобиля может быть любой датчик, вышедший из строя. Вероятно, в этом случае необходима помощь профессионалов, поскольку все операции осложняются наличием электронного блока.
Устраняем рывки при разгоне авто
Если автомобиль Niva 21214 начинает дергаться при разгоне, необходима тщательная проверка системы двигателя. Водитель нажимает на педаль акселератора во время движения, но автомобиль не разгоняется. Нажимая на педаль акселератора, водитель увеличивает подачу топливной смеси в цилиндры. Если это не так, то имеет место нарушение баланса.
Проверьте все фильтры: Топливо, воздух. Карбюраторный двигатель имеет 2-3 фильтра. Решетка в горле не рассматривается, так как она может только предотвратить попадание крупных частиц. Необходимо тщательно проверить фильтр, ведущий к топливному насосу. Он часто забивается загрязнениями, которые в конечном итоге блокируют свободный поток топлива, вызывая «голодание» двигателя.
Из-за чего происходит дергание машины во время работы на малых оборотах?
Поскольку автомобиль начинает вздрагивать на низких оборотах, определить конкретную проблему с первого взгляда не представляется возможным.
Неисправности могут быть скрыты:
- В системе питания двигателя топливной смесью;
- В системе зажигания транспортного средства;
- В КПП;
- В конструкции трамблера;
- В комплекте топливных фильтров;
- В системе искрообразования;
- В блоке управления бортовым компьютером машины.
Мы подробно рассмотрим неисправности в каждой из перечисленных систем.
Совет: Если автомобиль «дергается», тормоза также могут визжать при торможении. Эти две проблемы могут быть связаны или указывать на совершенно разные неисправности.
Проверка системы питания топливной смесью двигателя
Часто причиной рывков на низких оборотах является неисправность в системе привода. Когда автомобиль начинает двигаться, цилиндры просто не могут получить нужное количество топливной смеси, и в результате автомобиль не может передать нужное количество мощности на шасси, чтобы обеспечить плавный ход и плавное включение трансмиссии. В результате повышенного давления на тягу трансмиссии возникает неравномерная работа двигателя.
Для решения такой проблемы рекомендуется сначала проверить корпус дроссельной заслонки. Также рекомендуется проверить и диагностировать работу датчиков холостого хода, установленных в системе. Не забудьте проверить настройку дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
Дроссельный клапан
При диагностике наиболее частой причиной неисправности являются форсунки, которые обеспечивают равномерный впрыск топливной смеси. В редких случаях проблемы с остановкой двигателя могут быть связаны с воздушными каналами, соединяющими ресивер инжектора с конструкцией воздушного фильтра. Проблема здесь заключается в негерметичности соединений и потерях давления.
Решением является замена всех неисправных деталей, либо самостоятельно, либо с помощью мастерской. После ремонта рекомендуется убедиться, что все соединения находятся в идеальном состоянии и нет потери давления в системе топливопроводов, подключенных к самому топливному насосу.
Если моторный отсек вашего автомобиля был оборудован карбюраторной системой, следует проверить клапан холостого хода и сам карбюратор на наличие повреждений.
Проверка системы зажигания машины
Иногда автомобиль начинает дергаться на низких оборотах двигателя из-за неисправности в системе зажигания. Чаще всего проблема возникает из-за несвоевременного воспламенения топливной смеси и воздушного потока. В редких случаях неисправность может быть вызвана пониженным напряжением на свечах зажигания. Напряжение зажигания просто недостаточно для своевременного воспламенения топливной смеси. Также при диагностике управления системой зажигания:
- Работоспособность катушек зажигания;
- Исправность комплекта свечей зажигания;
- Отсутствие надрывов в высоковольтных проводах;
- Отсутствие неполадок в прерывателе-распределителе зажигания (по-простому – в трамблере);
- Корректность значений, поступающих от комплекта датчиков, отвечающих за положение распределительного и коленчатого вала;
- Работоспособность коммутатора, расположенного внутри всей конструкции.
Лечение «дерганой» машины
Это началось несколько месяцев назад, но поскольку я мало ездил, я не обращал на это внимания. В определенных режимах, например, при 1500-2000 об/мин, автомобиль начинает дергаться при движении как на постоянной скорости, так и на «растянутой». Сначала не очень сильно, но в последнее время очень заметно.
Я изучила интернет, чтобы узнать, кто и как справляется с этим, но ни один из «рецептов» не сработал. Мозги не сообщали о каких-либо повреждениях. Я заменил свечи зажигания и высоковольтные провода, заменил модуль зажигания на новый (новый) модуль, благодаря другу. Он использовал ELM327 для записи диаграмм, чтобы посмотреть, как ведет себя машина. Так что я взял в руки dpdz, в принципе он работает, только когда я нажимал на педаль, сигнал не был устойчивым, он дергался в первый момент. Я заменил его, стало немного лучше. Но это не решило проблему. Я занимался промывкой форсунок (пробег. ~36000) и на другие ремонтные работы, т.е. дмрв и т.д. Я также заменил dpcv, хотя я положил снятый на хранение, он работает, но сопротивление чуть ниже «нормального» диапазона.
Но потом я заметил, что игла вольтметра начала мерцать вокруг индикатора перегрузки в начале больших всплесков. В основном после запуска двигателя, затем она опускалась в зеленый диапазон, и тяга тоже прекращалась. Это было около 20 или около того миль, но поскольку расстояние каждый раз было намного меньше, машина и игла почти все время заикались. В последние несколько дней напряжение упало настолько, что фары начали заметно мигать. Затем я также заметил, что колебания стрелки вольтметра в точности соответствуют рывкам автомобиля. Остается выяснить, вызван ли рывок падением напряжения или напряжение падает из-за рывка. Я начал с простого, купил RR за 200 руб, заменил его, и машина почувствовала, что ее заменили. Сразу же все перестало мигать, вольтметр остался на месте, как приклеенный, подергивания полностью исчезли.
Заключение истории:
- почему-то всегда начинается поиск неисправностей с инжектора, а бывает и такая вот история, когда из-за копеечной детальки начинается замена всего и вся и есть случаи (из интернета, в частности драйва), что ничего не помогало;
- по крайней мере мозги Ителма Евро3 очень чувствительны к перепадам напряжения.
Проблемы с бензонасосом
В некоторых случаях, при отсутствии воды, в качестве заменителя можно использовать мочу. Да, без шуток! Этот метод помог многим водителям в аварийных ситуациях.
Часто причиной рывков на низких оборотах является система привода, а точнее, неисправность в ее работе.
В начале пути просто не хватает топлива в цилиндрах, автомобиль не способен выдать необходимую мощность для плавного включения трансмиссии.
В то же время сопротивление передачи приводит к рывкам.
В случае пробуксовки в нижнем диапазоне оборотов, первое, что необходимо сделать, это проверить все компоненты системы привода, независимо от того, карбюраторная это система, система впрыска или дизельная система.
Необходимо немедленно проверить состояние всех соединений. Утечка в системе почти всегда приводит к забору воздуха, что приводит к недостатку топлива в двигателе.
Только после проверки трубопроводов можно проверить остальную часть системы, о чем речь пойдет ниже.
Система зажигания также может дергаться при низких оборотах двигателя, особенно на автомобилях с системами впрыска топлива, где вся система контролируется и регулируется электронным блоком.
Неисправность одного из датчиков может легко привести к рывку автомобиля.
Двигатель не запускается — отсутствие или слишком большое пространство между контактами ножниц; — корродированные и грязные контакты; — неисправный конденсатор; — сгоревший подавляющий резистор; — сломанная крышка ножниц; — сломанный низковольтный кабель или окисленные клеммы; — сгоревший датчик выхлопа; — отсутствие контакта зажигания.
Проверка Форд Фокус
Последним, как ни удивительно, будет инжектор Ford Focus 3, но и он может дергаться во время движения.
Следует отметить, что последовательность управления зажиганием и системой привода в этом автомобиле имеет тот же алгоритм, что и в ВАЗ-2110, но предположим, что наш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач и что в системах двигателя проблем не обнаружено.
Что касается проверки автоматической коробки передач, то можно проверить только уровень масла, но для этого нужно знать, как правильно это сделать.
Более точную проверку можно провести только на автозаправочных станциях. Там с помощью специальных стендов сначала проверяют двигатель, а затем диагностируют автоматическую коробку передач.
Итог
Здесь мы рассмотрели наиболее важные элементы автомобиля, которые могут привести к возникновению такой неисправности, как рывки во время движения.
Но учтите, что это только основные причины, для выявления других источников проблемы требуется более глубокое изучение, особенно для иностранных автомобилей.
Если вы пытаетесь самостоятельно найти причину дребезжания двигателя, всегда начинайте проверку с легкого двигателя и постепенно переходите к более глубокому.
Это связано с тем, что часто причина лежит на поверхности, например, тот же вакуум в баке.
Что в итоге
Как видите, на начальном этапе диагностики, если двигатель дергается на холостом ходу, следует начать с самого простого:
- проверить свечи зажигания и высоковольтные провода;
- оценить состояние воздушного и топливного фильтра;
- если машина карбюраторная, почистить и настроить карбюратор;
- на инжекторе проверить и промыть форсунки;
- выполнить компьютерную диагностику двигателя;
Если дизель дергается на холостом ходу, к общему списку возможных проблем следует добавить проблему с насосом впрыска. В насосе много движущихся частей, которые при повреждении или засорении могут вызвать спазмы или отчетливый визг в цилиндрах.
Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу. Причины неисправностей, диагностика. Советы и рекомендации по снижению вибраций двигателя.
Задержки и низкие обороты двигателя: Возможные причины нерегулярной работы двигателя. Возможные причины нерегулярной работы двигателя.
Каковы причины отсутствия воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах? Диагностика неисправностей, рекомендации.
Признаки неисправного цилиндра (вибрация и удар) в дизельном двигателе. Поиск и устранение неисправностей: компрессия, дизельные форсунки, свечи накаливания, насос впрыска и другие.
Причины вибрации и неустойчивого холостого хода дизельных двигателей. Возможные причины и диагностика неисправностей.
