Герметичность крышки так же важна, как и ее способность временно сбрасывать давление (выше 1,2 бар). Если клапан выйдет из строя, будут повреждены соединения двигателя и радиатора, а также отопителя.
Рабочая температура ?
Кто может сказать мне рабочую температуру? Вопрос. Я начал замечать, что температура выше 90 гр. Его температура достигает 130 градусов Цельсия. Хотя сейчас не лето и пробок нет. Я слышу, что вентилятор включен, но когда температура превышает 110°C. Включается только один вентилятор! Потяните за кабель от датчика, и оба активируются в аварийном режиме. Никаких проблем на автостраде — температура 85-90.
1.Замените крышку топливного бака. 2.Залейте охлаждающую жидкость. (временно) 3. приобретен новый датчик температуры (еще не заменен) 4. термостат открывается.
В чем проблема? Есть ли у кого-нибудь какие-нибудь идеи!
Добавлено: 01.03.2016г 5. Замена датчика температуры (находится рядом с термостатом) не панацея, но для включения двух кулеров температура компьютера должна быть установлена ниже.
Chevrolet Niva 2007, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Спасибо за советы, я попробую заменить датчик температуры. Если в будущем что-то пойдет не так, я буду знать, куда его выбросить.
У нас был похожий перегрев с перфорированной прокладкой головки цилиндра. В противном случае, обратная струя была прерывистой и иногда пузырилась.
У меня недавно была такая же проблема: температура держится ниже 90гр. Во время движения, прямо перед пробкой, она превысила 110 гр. Я винил помпу и термостат, но все оказалось нормально и просто — первая лампочка «фанка» погасла, я ее починил, и все вернулось в норму.
Сегодня я думаю заменить датчик температуры и открутить его — это займет около 20 минут (если я ничего не сломаю). Завтра я поеду на нем днем — посмотрим:)
В противном случае я думаю, что мне стоит купить стоковый компьютер:)
У меня очень похожая проблема. Она нагревается до точки, обращенной на северо-восток. Заменен насос. Система промыта. Заменен расширительный бак. Он так и не дошел до красного пятна. Он так и не достиг красного цвета. Однако пропеллер вращает и то, и другое. Нагревайте, пока они не загорятся, затем замените клеммы. Оба живы. В конце концов я сдался. Я ехал сюда на машине.
Проблема с опорным фланцем. У меня был похожий опыт, когда прокладка полностью проржавела, потому что охлаждающая жидкость печки продолжала выходить из-под капота после выключения двигателя. (Когда капот был закрыт, а охлаждающая жидкость продолжала выходить из капота, это выглядело как капающая нива).
Неисправность термостата или прокладки головки блока цилиндров.
Стрелки на приборной панели указывают на погоду. Показал 130гр, когда печка была на 110; использование БК также может снизить предел включения второго вентилятора. Вентилятор не охлаждает все еще горящий двигатель, но он все еще не слишком горячий, поэтому снижение температуры во время нагрева — это очень хорошо.. Этот метод более эффективен. Подробнее об этом я писал здесь: www.drive2.ru/l/6886851/
Приборная панель является опциональной. Первый вентилятор должен работать при температуре 93 градуса.
Я не согласен. Мой вентилятор начинает работать, когда прибор показывает 99 и заканчивает при 93.
При наличии запаса первый вентилятор будет включаться при 93, а второй — при 99.
Я не согласен. Мой вентилятор начинает работать, когда прибор показывает 99 и заканчивает при 93.
У меня та же проблема, на улице -5, а в пробках больше 90. Карлсон спасает положение. У моего друга такая же машина, но в ней 87 градусов во всех пробках. Мне пришлось заменить термостат, хотя старый работал. Я сварил новый в кастрюле, все в норме. Большой цикл — холодный, после 87 начинается более теплый. Я подозреваю головку блока цилиндров. В систему поступает газ. Я собираюсь пойти в отдел обслуживания и попросить газоанализатор проверить, чем пахнет мой расширитель. Нет необходимости сразу же бежать и покупать манометры. Шапка также не является панацеей. Если пробка сбрасывает избыточное давление, все в порядке, если нет, бак может лопнуть. Он практически не влияет на перегрев. Я также хотел бы получить совет о том, что делать и как с этим справиться. Температура на шоссе 87-88 градусов. Чего нельзя сказать о городской эксплуатации.また。 Пузырьки появляются из обратного потока (маленькая трубка к расширительному бачку) и даже закипают. Прокладка головки блока цилиндров умерла?
2. Второй вентилятор не работает. Причины: неисправность датчика, неисправность предохранителя или неисправность электромагнитного реле. Также возможно, что кабель питания перебит.
Какая рабочая температура у двигателя на Ниве Шевроле: нормы и параметры
Эксперты утверждают, что рабочая температура двигателя в автомобиле Niva Chevrolet составляет 90 градусов.
Изменение рабочей температуры
Рабочая температура двигателя в автомобиле Niva Chevrolet должна составлять 90 градусов.
Также допускается его увеличение на 1-2 градуса выше этого значения. Если температура будет еще выше указанной, то следует проверить уровень жидкости в радиаторе (не в расширительном бачке), работу термостата, а также зажигание.
Когда требуется промывка системы охлаждения
Если вы видите в контейнере такую же охлаждающую жидкость, как на фотографии, система охлаждения нуждается в промывке.
В некоторых случаях система может нуждаться в промывке, если жидкость в бачке имеет темный цвет.
Если температура двигателя повышается только на холостом ходу, например, в пробке, насос уже не может выполнять свою работу, поскольку ему не хватает оборотов для эффективной работы. Для этого можно попробовать увеличить обороты двигателя с помощью всасывающего насоса. Если это не поможет, значит, мощность насоса низкая. Следует установить насос с лопастями большего диаметра. Такие насосы сегодня в продаже.
Снижение рабочей температуры в автомобиле Niva Chevrolet
Проверенным способом среди автомобилистов, с помощью которого можно снизить температуру двигателя, является радиатор.
Если вы видите, что рабочая температура выше нормы и стремится к красной черте, включите обогреватель на полную мощность.
Он должен быть включен на полную мощность. Если и это не поможет, придется включить вентилятор радиатора принудительно. Проблема здесь в том, что цепь, включающая нагреватель, не проходит через термостат. Поэтому жидкость будет охлаждаться в нагревателе, а затем смешиваться с тем, что выходит из термостата. Это приведет к снижению температуры охлаждающей жидкости и температуры двигателя.
Как уже говорилось ранее, в тупике он может помочь охладить двигатель, увеличивая его обороты. Таким образом, охлаждающая жидкость быстрее циркулирует по системе и эффективнее охлаждает двигатель.
Как охладить перегретый двигатель
Если температура двигателя слишком высока, всегда следует двигаться на 4-й передаче. Частота вращения двигателя должна быть в диапазоне 3-5 тысяч оборотов в минуту. При работающем двигателе его эффективность максимальна, поэтому насос будет работать лучше и быстрее, перекачивая жидкость в систему охлаждения.
Если температура находится в красной зоне, не рекомендуется немедленно останавливать двигатель. В этом случае остановите машину и оставьте двигатель работать на холостом ходу без нагрузки. Если этого не сделать вовремя, может произойти локальный перегрев двигателя, так как пар исключается из системы охлаждения. Это также может привести к изменению геометрии головки цилиндра и ее повреждению.
Причины повышенной температуры двигателя
Утечка топлива, следы которой видны в коллекторе
Основными причинами утечек являются
- Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
- Аэродинамический поток в системе.
- Плохое функционирование термостата (в том числе низкая рабочая температура).
Рабочие температуры ниже 90 градусов Цельсия.
С другой стороны, если рабочая температура ниже 90° C, термостат осуществляет циркуляцию жидкости в горячем цикле.
Зима — сложное время для всех владельцев транспортных средств. Необходимо провести подготовительные работы, чтобы привести оборудование в порядок. Жалюзи, вентиляторы и насосы необходимо проверить на функциональность движения, добавить жидкость для низких температур (торренты, антифриз) и контролировать условия термостата.
Неисправен вентилятор
Это первая причина, по которой двигатели NIVA могут перегреваться. Когда вентилятор не работает, это явление не редкость, и искать проблему нужно именно по этой причине. Холодильник NIVA может не работать по следующим причинам
- Неисправное реле вентилятора, и
- Дефекты в сопротивлении, и
- неисправные электродвигатели, и
- Проблемы с проводкой — например, разрушение, короткое замыкание.
- Повреждения ЭБУ — неисправная прошивка, повреждение материала,.
В этом случае может возникнуть ошибка P0480.
Перегрев обычно возникает при остановке в пробке. При работе температура находится в пределах нормы.
Забитый радиатор
Загрязненный холодильник является одной из причин перегрева двигателя автомобиля Niva Chevrolet. Частые грунтовые дороги, проезды над водой и езда по гравию постепенно забивают соты различными частицами. Поскольку соты больше не продуваются, эффективность работы холодильника снижается, и «Нива» начинает перегреваться не только в движении, но и на ходу.
Возможность обслуживания вентилятора и других частей системы охлаждения не является полезной. Двигатель постоянно перегревается. Επιπλέον, η απόδοση του κλιματιστικού μειώνεται, καθώς ο συμπυκνωτής του καλύπτεται επίσης από ακαθαρσίες.Чтобы решить эту проблему, оба радиатора промываются в стиральной машине с пеной высокого давления Необходимо.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η υπερθέρμανση δεν παρατηρείται πάντα με ένα βρώμικο ψυγείο Ενδέχεται να υπάρξει ελαφρά υπερθέρμανση του κινητήρα. Επομένως, με το πρώτο σημάδι αυτού του φαινομένου, είναι καλύτερο να πλύνετε τον κινητήρα.
Неисправность термостата
Η βλάβη του θερμοστάτη στο Niva μπορεί να συνοδεύεται από δύο σφάλματα:
Στην πρώτη περίπτωση, ο θερμοστάτης είναι συνεχώς ανοιχτός και το υγρό κυκλοφορεί συνεχώς στο ψυγείο. Εξαιτίας αυτού, το χειμώνα ο κινητήρας του Niva δεν ζεσταίνεται ή η προθέρμανση διαρκεί πολύ. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η θερμοκορασία μπορεί να πέσει στην πίστα.
Στη δεύτερη περίπτωση, η βαλβίδα του θερμοστάτη είναι συνεχώς κλειστή. Το υγρό δεν διέρχεται από το ψυγείο. Εξαιτίας αυτού δεν μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία του. Ως εκ τούτου, η υπερθέρμανση του κινητήρα συμβαίνει συνεχώς. Για να απαλλαγείτε από το πρόβλημα, πρέπει να αντικατασταθεί ο θερμοστάτης.
Алгоритм работы вентилятора для Chevrolet NIVA и LADA 4×4 выглядит следующим образом. Когда температура достигает 99° C, правый вентилятор включается через низкоскоростной резистор. Когда температура продолжает расти и достигает 100° C, включаются два вентилятора. Они будут оставаться активными до тех пор, пока температура не снизится до 93 градусов Цельсия.
Термостат
Дисфункция термостата обозначается следующим образом.
- Одновременный нагрев верхней и нижней трубок холодильника — открытая позиция,.
- Температура в нижней трубе низкая или вообще не повышается после достижения 80º.
Сломанные шланги, утечки и другие повреждения могут опустошить контур охлаждения за короткое время. Этот процесс может происходить как с облаками пара, так и без них.
Временное восстановление функции может быть достигнуто с помощью изоляционной ленты и холодной сварки. Использование гидроизоляционных материалов в холодильниках не рекомендуется из-за высокого риска образования внутренних трубок.
При отсутствии антифриза следует использовать дистиллированную воду и постоянно следить за температурой двигателя.
Воздушные пробки
Основной причиной попадания воздуха в систему является отверстие в цилиндре или трещина в блоке цилиндров.
Наличие проблемы подтверждается
- струи охлаждающей жидкости, возвращающиеся в расширительный бачок, пузырьки газа, появляющиеся снизу и
- Белые эмульсии масла, которые
- Постоянные колебания температуры двигателя.
Герметичность крышки так же важна, как и ее способность временно сбрасывать давление (выше 1,2 бар). Если клапан выйдет из строя, будут повреждены соединения двигателя и радиатора, а также отопителя.
Электрооборудование
При закипании двигателя стоит измерить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.
Значительное расхождение с табличной ценой указывает на необходимость замены.
Если датчик работает правильно, то с помощью подключенного встроенного компьютера можно получить достоверную информацию.
Она началась немного интенсивнее — упала до 79 градусов, затем снова до 80-81 и снова до 79. Была найдена расшифровка четвертого поля группы 132, у меня она находится в предварительно прогретой машине по пути туда:.
Радиатор
Тест с использованием ведра воды помогает обнаружить заблокированные соты. Полностью откройте кондиционер и попросите кого-нибудь плеснуть жидкость в радиатор. Когда температура падает, воздух дует холоднее, чем в трубах.
Профилактическая очистка рекомендуется раз в два года.
Внутренние загрязнения удаляются с помощью специальных промывочных составов.
НИВА КЛУБ
Дисфункция термостата обозначается следующим образом.
- Одновременный нагрев верхней и нижней трубок холодильника — открытая позиция,.
- Температура в нижней трубе низкая или вообще не повышается после достижения 80º.
Возможные неисправности и их причины
1. оба вентилятора не работают. Возможно, поврежден двигатель, поврежден датчик температуры, поврежден аккумулятор или кабель питания зажигания.
2. Второй вентилятор не работает. Причины: неисправность датчика, неисправность предохранителя или неисправность электромагнитного реле. Также возможно, что кабель питания перебит.
Левый вентилятор не активен. Причина: неисправный резистор или датчик температуры, перегорание защиты или реле. Кроме того, разрушение кабеля питания.
