Богатая смесь на инжекторе: причины. Обогащенная смесь топлива причины

Тонкая смесь газа, смешанного с воздухом, впрыскивается через сопло впрыска в камеру сгорания поршня. Бензин движется по поршню, обжигая и толкая его вниз в соответствии с четырехтактной схемой. Воздух обеспечивает нужный уровень температуры для максимального сгорания топлива.

Содержание

Богатая смесь. Описание. Симптомы. Причины.

Двигатель внутреннего сгорания — это основной агрегат, на котором работает большинство современных автомобилей. Принципы работы этих двигателей насчитывают более 150 лет! Вся электронная и умная начинка новых двигателей все равно не спасает их от типичных проблем и недугов двигателей внутреннего сгорания.

Наиболее распространенной проблемой является богатая топливная смесь. Если смесь очень богатая — даже ваш автомобиль с современным двигателем будет выглядеть как старый, вздрагивающий автомобиль конца 19 века.

Какие признаки богатой смеси в работе двигателя?

Не нужно быть опытным автоинженером, чтобы определить признаки богатой смеси — их невозможно потерять и трудно игнорировать. Если двигатель автомобиля работает на богатой смеси, вы можете заметить ряд определенных признаков.

Из глушителя слышен хлопающий или пикающий шум даже на холостом ходу.
Черный или серый табак, выходящий из выхлопной трубы, и
Загорается оранжевый значок «Проверьте двигатель» на приборной панели, и
Компьютерная диагностика выявила ошибку P0172.
Динамическое разрушение — автомобиль «подавляется» чем-то и одновременно «разрушается».
Расход топлива значительно увеличился.
Худший сценарий — ваш автомобиль отказывается заводиться в холодном состоянии

Управлять автомобилем с такими проблемами очень сложно. Неопытные автовладельцы могут испытывать страх. Они могут воображать, что они счастливые инженеры и их значение равно нулю. В этом случае принципы лечения заболевания на ранних стадиях подходят как нельзя лучше. Проблему нельзя игнорировать. Не следует также игнорировать вышеперечисленные симптомы.

Причины и симптомы появления ошибки P0172

Если параметр коррекции (обычно отображается в процентах от программы диагностики) опускается ниже указанного предела (-70%), автоматически активируется код OBD -II P0172. Чтобы понять, почему возникает эта ошибка, нужно знать, что состав самой смеси ЭБУ не известен, основываясь исключительно на выходном напряжении от датчика Lambda.

Еще кое-что, что может вам помочь:.

Поэтому первой возможной причиной ошибки P0172 является легкая инфекция измерительного элемента лямбда-датчика. В этом случае, даже если смесь очень бедная, кислород из отработавших газов не позволяет саже проникнуть в лямбда-датчик, и на выходе всегда появляется сигнал, соответствующий богатой смеси. В результате разброс ЭБУ уменьшается до тех пор, пока параметры топливной коррекции не начнут завышаться. Это вызывает ошибку P0172 в алгоритме.

Без диагностики симптомы очевидны. Холодный двигатель обычно не заводится или заводится с небольшим трудом (когда алгоритм отключается при старте и прогреве), ухудшается устойчивость двигателя, автомобиль пропадает под нагрузкой. Свечи зажигания покрыты белым нагаром или даже имеют признаки перегрева (температура сгорания недостаточной смеси выше). На выходе лямбда-датчика нет «синусоиды», напряжение не меняется даже при прекращении подачи топлива, а неисправный кислородный датчик четко указывает на чистую смесь.

Однако на самом деле смесь может быть обильной. В автомобилях с датчиками массового расхода воздуха одной из наиболее вероятных причин является неисправность ДМРВ. Со временем эти датчики начнут завышать свои показания. Для двигателя ВАЗ нормальный расход воздуха на холостом ходу составляет 9-10 кг/час, который при неисправности датчика может составлять 15 и более. Автору довелось увидеть «газель» с двигателем, заправленным бензином, поскольку расход воздуха на холостом ходу составлял около 90 кг/ч. А примитивные Алгори даже не считали его неисправным.

Опираясь на неверные показания ДМРВ, ЭБУ впрыска переобогащал смесь при расчете количества топлива, и Algori делал коррекцию отрицательной. Перерасход топлива, диагностированный «на коленях» по черным пробкам, и двигатель работает лучше, когда ДМРВ снят.

Датчик системы впрыска может быть исправен, но топливо расходуется впустую по механическим причинам.

Неисправность регулятора давления топлива. Избыток топлива не поступает в обратный поток (современные регуляторы встроены в модуль бензонасоса и физически обратный поток отсутствует. Избыток топлива направляется непосредственно в бензобак).
Негерметичность форсунок.

Это означает, что ЭБУ правильно рассчитывает время впрыска, но в действительности в цилиндры поступает больше топлива, чем рассчитано, и «замкнутый контур» снова делает поправку резко отрицательной. Обратный шланг на старых автомобилях с дренажными лампами может быть сам переварен. Регулятор с удовольствием сбрасывает излишки топлива в бак, но не функционирует.

Чтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, нужно понять процесс образования топливовоздушной смеси и его сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенной смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или по причине недостаточного поступления воздуха.

Что такое богатая смесь

Название двигатель внутреннего сгорания указывает на то, что сгорание топлива происходит внутри двигателя, в цилиндрах. Как следует из школьной программы, процесс горения чего-либо представляет собой комбинацию молекул чего-либо и молекул кислорода. Поэтому для работы двигателя требуется постоянный приток воздуха. Проблема в том, что, поскольку в воздухе содержится только 20% кислорода, а сами молекулы кислорода намного меньше молекул бензина, для полного сгорания требуется примерно в 15 раз больше воздуха, чем самого топлива.

Если это соотношение по какой-либо причине нарушается, образуется густая топливная смесь. Подается больше бензина, чем необходимо. Это нехорошо, потому что бензин больше не сгорает полностью — ему просто не хватает кислорода для этого. Избыток топлива выбрасывается из цилиндров в выхлопную систему вместе с отработавшими газами. Это приводит к тому, что двигатель теряет часть мощности с каждым тактом и буквально начинает задыхаться. В некоторых случаях бензин может просто залить цилиндры, и тогда он вообще не сможет гореть.

Читайте также: Что такое автомобильный инжектор и как он работает?

Причины образования богатой смеси

Во многих случаях густая смесь образуется не потому, что подается больше топлива, чем нужно, а потому, что подается меньше воздуха, чем нужно. Самая банальная и распространенная причина — засорение воздушного фильтра. К сожалению, многие водители забывают, что некоторые блоки необходимо регулярно заменять, даже если они выглядят совершенно новыми. Воздушный фильтр является одним из таких узлов и требует замены как минимум каждые 30 000 км, а на автомобилях с высокой производительностью — еще чаще.

Неисправный датчик давления воздуха также может «уменьшить» подачу воздуха. Он совмещен с датчиком давления топлива, который также может подавать субданные на двигатель. Исходя из этого, ЭБУ начнет направлять больше топлива в цилиндры и концентрировать смесь. Как мы узнали выше, это ухудшает мощность и динамику, ЭБУ не хочет этого и потребляет еще больше бензина. В результате расход топлива значительно увеличивается.

Причиной богатой топливной смеси может быть и сам ЭБУ. Это может быть связано с ошибками или неправильными изменениями, внесенными в расписание. Техники и простые неквалифицированные учителя «настраивают» блок управления и намеренно увеличивают долю топлива в смеси. Хотя можно добиться небольшого увеличения мощности, гораздо легче нарушить баланс и добиться противоположного эффекта.

Топливные насосы также могут искажать соотношение бензина и воздуха, что приводит к тому, что в систему поступает больше топлива, чем необходимо. Наиболее трудно выявить неисправные роликовые форсунки. Они могут заклинить или деформироваться и сместить баланс топливно-воздушной смеси в любую сторону.

Читайте также: причины плохой смеси инжектора.

Последствия езды на богатой смеси

Езда с богатой смесью не помогает. Если проблема не будет решена вовремя, это может привести к следующим последствиям

Прогорание или другие повреждения глушителя и каталитического нейтрализатора из-за того, что в выхлопной системе начало сгорать отбракованное топливо — отсюда черный дым, щелчки, выстрелы и
масляная муть на стенках выхлопной системы, которая может засорять ее и долгое время полностью очищать, и
Процент вредных примесей в выхлопных газах внезапно увеличивается, что является нагрузкой на окружающую среду и сокращает срок службы каталитического нейтрализатора.
Неожиданное снижение производительности очень опасно для вас и других участников дорожного движения.

Поэтому при первых признаках обогащения топливной смеси рекомендуется посетить автосервис. Кроме того, эта проблема очень быстро и легко определяется сканером памяти встроенного компьютера, указывая на ошибку P0172. Кроме того, во многих случаях ремонт обходится недорого и выполняется очень быстро.

Основная задача карбюратора — смешивать топливо с воздухом для получения топливно-воздушной смеси. Он предназначен для ввоза мультипликаторов в камеру сгорания и оттуда в двигатель.

Ошибка P0172 – богатая смесь, причины

Не затягивайте с ремонтом автомобиля, если ошибки указывают на богатую смесь. Эксплуатация автомобиля с неправильной смесью воздуха и бензина может привести к очень нежелательным последствиям. Если в камере сгорания находится большое количество топлива, в ней может образоваться сажа, снижающая эффективность работы свечей зажигания и способствующая повышенному износу двигателя и появлению зажигания. Существуют также экономические причины, по которым необходимо как можно скорее устранить причину богатой смеси, поскольку такое повреждение может увеличить расход топлива более чем на 10%.

Поиск причин ненормального поведения двигателя значительно отличается между двигателями с инжекторами и карбюраторными двигателями. Вероятность возникновения таких проблем в обоих типах двигателей практически одинакова, но для диагностики и лечения проблемы необходимы разные инструменты и измерительное оборудование.

Причины богатой смеси для инжектора

Ошибки богатой смеси часто возникают в инжекторных двигателях из-за избыточного давления в топливопроводах. Эта неисправность связана с повреждением регулирующего клапана или регулятора давления. Следующие негативные изменения также могут повлиять на чрезмерный поток топлива в цилиндре

Неправильная работа форсунок.
Грязные воздушные фильтры.
Неисправный датчик расхода воздуха (DMSR).
Неисправность сберегателя.

Богатая смесь в инжекторе может также быть вызвана неисправностью системы улавливания паров бензина.

Богатая смесь в карбюраторе.

Богатая смесь в карбюраторе часто вызывается утечками игольчатого клапана или неисправными поплавками карбюратора. При возникновении такой неисправности в цилиндры будет закачано большое количество бензина, что не позволит автомобилю продолжать работу. Чрезмерный расход топлива также может быть вызван

Засоренные воздушные фильтры.
Выход из строя топливного насоса.
Неисправные компоненты карбюратора.

На карбюраторных двигателях чрезмерное смешивание топлива может быть вызвано неисправностью патрона.

Слишком большое количество ошибок P0172 может привести к другим серьезным неисправностям двигателя. На это могут указывать следующие буквенно-цифровые коды.

P0170 — неправильное соотношение топлива и воздуха, банк 1.
P0173 — неправильное соотношение топлива и воздуха, банк 2.
P0175-Очень богатая топливная смесь.
P0101 — Отказ датчика расхода воздуха.
P0104-Сигнал датчика расхода воздуха заблокирован.
P030x-Неисправность зажигания цилиндра.

Если при регулировке топливной системы достигается обратный эффект и смесь слишком бедная, могут появиться следующие коды ошибок: P0171 (бедная смесь, банк 1), P0174 (бедная смесь, банк 2).