Диагностика и ремонт иммобилайзера на Лада Приора своими руками. Иммобилайзер приора признаки неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ Если необходимо обучить второй сервисный ключ, выполните шаги 3-5 еще раз, включив зажигание вторым обучаемым сервисным ключом. Если в этом нет необходимости, продолжайте процедуру обучения.

Содержание

Диагностика и ремонт иммобилайзера на Лада Приора своими руками

Ремонт

Читайте 5 минут. Опубликовано 06.09.2022

Для обеспечения безопасности и сохранности вашего автомобиля можно использовать различные противоугонные системы, включая иммобилайзер. Подобными устройствами оснащаются не только иномарки, но и отечественные автомобили. В этом материале мы предлагаем разобраться, для чего нужен и как отключить иммобилайзер своими руками на Lada Priora.

Характеристика иммобилайзера

Прежде чем активировать или деактивировать иммобилайзер своими руками, необходимо знать основные функции. Как найти устройство, по какому принципу оно работает и какие минусы для автовладельца? На эти и другие вопросы мы ответим ниже.

Принцип действия и устройство

Автосигнализация работает по принципу обмена информацией с блоком управления и разрешает или запрещает запуск двигателя в зависимости от ситуации. Иммобилайзер может запустить двигатель только при успешном считывании кода ключа. Если система не распознает ключ, она блокирует контур топливного насоса и систему зажигания при попытке запуска двигателя. Связь между Immo и ЭБУ осуществляется через диагностическую линию K-Line. Это означает, что существует вероятность того, что настройки системы могут быть нарушены мобильными устройствами, особенно при включенном зажигании.

Следует также отметить, что полная разрядка аккумулятора нежелательна для неподвижных транспортных средств. В этом случае в памяти системы могут сохраниться нестандартные данные, что приведет к необходимости посещения сервисного центра. Устройство идентично системам APS-4, которые успешно используются на ВАЗе с начала 2000-х годов.

Разница лишь в том, что сам код встроен в ключ зажигания, а считывающее устройство должно находиться в рулевой колонке. Следует также отметить, что активированный Immo может управлять задними противотуманными фарами и электрическими стеклоподъемниками.

В основе устройства лежит микроконтроллер PIC16C65B и схема K-Line для обмена информацией по диагностической шине. Устройство также имеет память EEPROM, в которой хранятся обучающие комбинации. Обратите внимание, что модуль APS-6 может быть установлен в корпус APS-4, которых в прошлом было несколько. В автомобилестроении микрочип встраивается в обычный пульт дистанционного управления для управления центральным замком или сигнализацией.

Расположение

Если вы не знаете, где находится это устройство в вашем автомобиле, проверьте руководство по техническому обслуживанию — оно должно точно указать вам его местонахождение.

Проблема в том, что производитель может разместить устройство в разных местах, поэтому автовладельцы часто не знают, где найти его в своем автомобиле. Обычно он расположен в зоне звуковой системы — прямо под средней частью переборки. Там же расположен электронный блок управления.

Плюсы и минусы штатной система защиты

Прежде чем мы расскажем, какие точки подключения используются для включения сигнализации, давайте кратко обсудим основные преимущества и недостатки систем.

Давайте начнем с преимуществ:

если имеется иммо, автовладельцу не нужно врезаться в проводку для того, чтобы обеспечить безопасность своего транспортного средства;
сигнализации, установленные дополнительно, блокируют только одну электроцепь при попытке взлома авто, а обойти эту цепь профессиональному злоумышленнику не составит труда;
невозможность эксплуатации транспортного средства при активированном иммо.

Как отключить и подключить иммо?

Если вам интересно, как активировать иммобилайзер, то эта процедура обычно выполняется при продаже автомобиля в дилерском центре или специалистами в гараже. Чтобы активировать его, следуйте точкам подключения сигнализации, показанным ниже. Если вы обнаружили, что автомобиль работает неправильно или на приборной панели появился соответствующий символ, вы можете попытаться включить его снова, отсоединив и снова подсоединив его. Как вы знаете, контакты на разъемах могут со временем окисляться или могут возникать «сбои» в работе системы.

Итак, как можно отключить иммобилайзер в Priora?

Сначала нужно выкрутить болты, расположенные под рулевой колонкой. Используя плоские съемники либо обычный строительный пластмассовый шпатель, вам необходимо разъединить части кожуха колонки.
Далее, разъедините разъем, однако перед этим его следует демонтировать с направляющих, поэтому просто надавите на него. Сделав это, вам нужно нажать на открывшийся фиксатор, после чего разъем без проблем отключается. Вторая часть разъема будет располагаться под приборкой.
После этого, используя маленькую отвертку (к примеру, для ремонта часов) или обычную иголку, необходимо произвести очистку контактов, которые окислились. Для предотвращения возможных неисправностей в будущем контакты также следует обработать медной смазкой, это позволит обеспечить нормальную защиту металла. Тем более, что такой смазочный материал позволяет обеспечить хорошую проводимость тока, а также он обладает высокими антикоррозийными характеристиками. Такая смазка наносится с помощью той же отвертки или иголки.
Теперь вам остается только подключить обратно штекер, произвести диагностику работоспособности иммо и собрать всю конструкцию в обратной последовательности.

Характеристика иммобилайзера на Приоре

Принцип действия и устройство

Оригинальная система сигнализации работает, обмениваясь информацией с блоком управления и разрешая или запрещая запуск двигателя в зависимости от ситуации. Иммобилайзер может запустить двигатель только при успешном считывании кода ключа. Если система не распознает ключ, она блокирует контур топливного насоса и систему зажигания при попытке запуска двигателя. Связь между Immo и ЭБУ осуществляется через диагностическую линию K-Line. Это означает, что существует возможность перепутать настройки системы с неисправностями мобильного устройства, особенно при включенном зажигании (видео Павла Мастера).

Также обратите внимание, что для автомобилей с системой Autoimmo нежелательно полностью разряжать аккумулятор. В этом случае в памяти системы могут храниться неверные данные, что может привести к необходимости посещения сервисного центра. Устройство идентично системам АПС-4, которые успешно используются на автомобилях ВАЗ с начала 2000-х годов. Разница лишь в том, что сам код встроен в ключ зажигания, а считывающее устройство должно находиться в рулевой колонке. Следует также отметить, что активированный Immo может управлять задними противотуманными фарами и электрическими стеклоподъемниками.

В основе устройства лежит микроконтроллер PIC16C65B и схема K-Line для обмена информацией по диагностической шине. Устройство также имеет память EEPROM, в которой хранятся обучающие комбинации. Обратите внимание, что модуль APS-6 может быть установлен в корпус APS-4, которых в прошлом было несколько. Вставка микрочипа в серийный автомобиль производится внутри обычного пульта дистанционного управления, предназначенного для управления центральным замком или сигнализацией (автор видео — канал IZO))))LENTA).

Расположение

Если вы не знаете, где находится блок Immo в вашем автомобиле, проверьте руководство по техническому обслуживанию — вы должны быть в состоянии найти, где именно он находится. Проблема заключается в том, что производитель может разместить устройство в разных местах, поэтому владельцы автомобилей часто не знают, где найти его в своей машине. Обычно он расположен в зоне звуковой системы — прямо под средней частью переборки. Там же расположен электронный блок управления.

Плюсы и минусы штатной система защиты

если имеется иммо, автовладельцу не нужно врезаться в проводку для того, чтобы обеспечить безопасность своего транспортного средства;
сигнализации, установленные дополнительно, блокируют только одну электроцепь при попытке взлома авто, а обойти эту цепь профессиональному злоумышленнику не составит труда;
невозможность эксплуатации транспортного средства при активированном иммо.

Мы также рекомендуем вам ознакомиться с основными недостатками:

система может «глючить», причем сбои, как правило, происходят значительно чаще, чем у обычных сигналок;
отсутствие функции автозапуска;
в случае со сторонними сигналками, отключение системы будет более простым, чем в случае с иммо;
нет обратной связи.

Как отключить и подключить иммо?

Итак, как можно отключить иммобилайзер в Priora?

Сначала нужно выкрутить болты, расположенные под рулевой колонкой. Используя плоские съемники либо обычный строительный пластмассовый шпатель, вам необходимо разъединить части кожуха колонки.
Далее, разъедините разъем, однако перед этим его следует демонтировать с направляющих, поэтому просто надавите на него. Сделав это, вам нужно нажать на открывшийся фиксатор, после чего разъем без проблем отключается. Вторая часть разъема будет располагаться под приборкой.
После этого, используя маленькую отвертку (к примеру, для ремонта часов) или обычную иголку, необходимо произвести очистку контактов, которые окислились. Для предотвращения возможных неисправностей в будущем контакты также следует обработать медной смазкой, это позволит обеспечить нормальную защиту металла. Тем более, что такой смазочный материал позволяет обеспечить хорошую проводимость тока, а также он обладает высокими антикоррозийными характеристиками. Такая смазка наносится с помощью той же отвертки или иголки.
Теперь вам остается только подключить обратно штекер, произвести диагностику работоспособности иммо и собрать всю конструкцию в обратной последовательности.

Соединители Immo

Видео «Как перепрограммировать штатную сигналку своими руками?»

Подробные инструкции по перепрограммированию системы тактической сигнализации смотрите в следующем видео (автор видео — канал Priorovod).

Изучаем основные неисправности иммобилайзера
Общая проверка перед поиском неисправностей
Основные признаки неисправностей иммобилайзера
Какие бывают неисправности иммобилайзера
Как исправить неисправности иммобилайзера

Представьте себе современный автомобиль без сложной системы безопасности. Верно, это очень сложно. На ум сразу приходят автомобили начала прошлого века. И теперь вы можете лучше защитить себя от преступников, пытающихся украсть вашего «питомца», даже если он находится в гараже.

Читайте также: замена трансмиссионного масла lada granda liftback

Возможно, одним из лучших и наиболее продуманных решений для обеспечения безопасности современного автомобиля является иммобилайзер. И это устройство, хотя его нелегко починить, как и любое сложное электронное устройство, тем более надежно. И не забывайте, что существуют специальные организации и сервисные центры, которые помогут вам и выполнят ремонт. В качестве альтернативы вы можете попытаться устранить проблему иммобилайзера самостоятельно, предварительно ознакомившись с подробной инструкцией по эксплуатации устройства.

Общая проверка перед поиском неисправностей

Прежде чем приступить к общему устранению неисправностей иммобилайзера вашего автомобиля, проверьте следующие моменты и при необходимости устраните их:

— если аккумулятор разряжен, полностью зарядите его, а затем приступайте к поиску неисправности самого иммобилайзера,

— если ключ зажигания не является оригинальным, используйте ключ, одобренный для вашей марки автомобиля, а затем разберитесь с иммобилайзером,

— извлеките ключ и используйте только его для поиска проблем,

— снимите все дополнительные электронные устройства или компоненты, которые могут повлиять на работу иммобилайзера, и поищите неисправности.

Основные признаки неисправностей иммобилайзера

Наиболее важные признаки неисправностей, которые не следует упускать из виду, следующие

— стартер не срабатывает при повороте ключа,

— когда вы поворачиваете ключ и слышите, как мотор стартера двигается, но двигатель работает тихо,

— приборная панель сигнализирует об этом соответствующим световым и звуковым сигналом,

— автомобиль не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелке (если проблема не заключается в севшей батарейке в брелке).

Все это — наиболее распространенные признаки того, что иммобилайзеру требуется специальная помощь: Ремонт или прошивка. Если такие сообщения о неисправностях игнорируются или приписываются любителям, они могут перерасти в более серьезную проблему.

Какие бывают неисправности иммобилайзера

Можно выделить следующие типы неисправностей иммобилайзера:

1. 1. программная неисправность, при которой повреждается программное обеспечение блока управления двигателем, иммобилайзера или чипа ключа. Эта проблема может быть решена. Восстановление программ вышеуказанных систем может помочь. Единственным исключением является чип-ключ, который иногда не резервируется.

Аппаратный сбой, когда повреждены микросхемы или имеется неисправность проводки в одном из компонентов системы. В этом случае необходимо провести диагностику и устранить неисправность.

Признаки неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер, как и любой другой технический компонент, подвержен определенным неисправностям, которые могут причинить неудобства владельцу автомобиля и сделать его неузнаваемым:

При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Существует два типа неисправностей иммобилайзера:

Программные, обусловленные сбоем в программном обеспечении: неполадке в самом устройстве или рассинхронизации компонентов (моторного блока и ключа). Устраняются при восстановлении ПО.
Аппаратные, имеющие механическую причину. Возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устраняются ремонтом иммобилайзера.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть по следующим причинам:

При потере ключа.
При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер — ввести код (если такая возможность имеется). Другой метод, подходящий только для моделей с чипом, заключается в подключении чипа от запасного ключа к антенне иммобилайзера. У официальных дилеров есть устройства (киллеры) или универсальные ключи, которые могут отключить внутреннее устройство. Универсальным методом является деактивация иммобилайзера с помощью программного обеспечения, что делает его неэффективным.

При установке системы сигнализации существует несколько способов обойти иммобилайзер. Для этого используются обходные устройства, которые можно приобрести у компаний, продающих системы сигнализации и подобные устройства. Модуль обхода представляет собой электронную схему в небольшом корпусе и имеет внутреннюю и внешнюю антенны. Внутри также находится чип или ключ для устройства.

Когда двигатель запускается с помощью сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя антенна передает его на замок зажигания. Если вы заведете автомобиль с помощью ключа, блокировка не сработает. Его должен подбирать опытный техник, чтобы убедиться, что он совместим с оборудованием конкретной модели автомобиля. Иногда сигнал иммобилайзера слабый, и его может потребоваться усилить.

Если ключ потерян или возникли проблемы с иммобилайзером, для отключения устройства можно использовать имитатор. Это позволяет обойти программу защиты в ЭБУ и не влияет на работу автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Первые иммобилайзеры с ручным управлением ушли в прошлое. Большинство производителей автомобилей выпускают электронные устройства, которые активируются кодом электронного ключа. При этом не требуется вводить код блокировки в устройство, а водителю достаточно иметь при себе брелок или карту, которая деактивирует устройство в присутствии владельца автомобиля. Иммобилайзеры классифицируются в зависимости от типа пускового устройства:

1-й контакт, который требует ручной активации для снятия автомобиля с охраны. Это делается путем нажатия скрытой кнопки, с помощью ключ-карты, ручного ввода кода, пульта дистанционного управления и другими способами.

2. функция приближения, которая активируется автоматически и не требует присутствия владельца автомобиля. Обнаружение происходит автоматически, когда маяк входит в зону обнаружения. Обычно он крепится к ключу зажигания.

Существует классификация иммобилайзеров в зависимости от типа используемого иммобилайзера:

Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

Беспроводной тип обеспечивает гораздо более высокий уровень защиты, поскольку трудно обнаружить точки разрыва даже в случае обнаружения основного блока. При использовании проводных устройств легко проследить путь от блока управления до реле и вручную замкнуть цепь.

За время работы:

Моментального (машина сразу лишается подвижности).
С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как узнать, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала необходимо понять, как он работает, и определить его основные компоненты.

Основным компонентом иммобилайзера является электронный блок управления. Его работа обеспечивается микросхемой, которая постоянно запрограммирована на определенную программу действий. Чип содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Внутри также находится катушка, которая считывает информацию с ключа.

Вторым важным элементом является привод, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения прерывают сигнальные цепи к важным компонентам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему для блокировки неэлектрических устройств.

Третий элемент — транспондер, который представляет собой предварительно запрограммированный чип. Он входит в каждый ключ, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер посылает уникальный код в систему автомобиля, обнаружив который, блок управления выпускает или отказывается запускать двигатель.

Предохранитель иммобилайзера на приоре

Читайте также: Ремонт Лада-Калина: замена троса сцепления

Все автомобили оснащены противоугонным устройством и иммобилайзером. В отечественных автомобилях часто возникают нештатные ситуации из-за низкого качества системы. Загорается контрольная лампа иммобилайзера, иммобилайзер блокирует зажигание и подачу топлива — автомобиль не заводится. Важно знать, как отключить иммобилайзер в Priora, если противоугонная система не работает.

Где находится

В LADA Priora автоматическая противоугонная система (APS) конструктивно интегрирована в электропакет (модуль комфорта). В зависимости от года выпуска расположение может меняться. В ранних моделях Priora он располагался под центральной консолью (Bart), которая находится в середине торпедо. Ниже электрической системы в этих моделях располагалась электронная система управления (ECS) или электронный блок управления (ECU).

В более поздних модификациях автомобиля Lada Priora блок комфорта, в котором располагается иммобилайзер, конструктор разместил с левой стороны монтажного блока. Последний содержит реле и предохранители. Поскольку электрический узел прикреплен к поверхности кузова за монтажным блоком, доступ к нему затруднен.

Согласно заводским разработкам, чтобы снять модуль комфорта, необходимо демонтировать часть приборной панели, что утомительно и сложно. Но есть и другой путь:

Обязательно перед операциями с электрооборудованием автомобиля снять контактную клемму с минусового электрода аккумулятора. Из-под руля убрать пластиковую панель, проведя разблокировку крепежных запоров.
Становится виден монтажный блок, за ним в перпендикулярном положении прикручен узел с иммобилайзером. Вслепую следует руками подобраться к 3 разъемам проводки блока электропакета и отсоединить их.
Ключом-колокольчиком с рабочей головкой на 10 на ощупь открутить 2 крепежных болта, которые удерживают блок электропакета. Болты не видны, они находятся за блоком предохранителей.
Аккуратно изъять узел, он вынимается только в одном положении.

Как работает и что блокирует

Иммобилайзер Priora предназначен для предотвращения угона автомобиля грабителями. Он состоит из следующих частей:

Блока АПС, конструктивно совмещенного с электропакетом.
Датчика, наличия ключа с «родным» чипом в виде петли накачки, намотанной на замок зажигания.
Соединительных проводов для передачи сигналов.
Ключей с транспондером.

При покупке автомобиля владелец получает специальный ключ с красной вставкой, содержащей чип, позволяющий программировать функциональные клавиши, и 2 функциональные клавиши с программируемыми чипами. Ключ программирования должен храниться дома, так как он позволяет пользователю получить доступ к программированию ключей, которые APS считает действительными.

После активации иммобилайзера и обучения сервисных ключей можно приступать к эксплуатации автомобиля. Но только если противоугонная система «видит» дистанционный ключ и чип содержит код, совпадающий с информацией, хранящейся в энергонезависимой памяти APS.

Иммобилайзер в Priora работает следующим образом:

При повороте рабочего ключа в ячейке замка зажигания на индуктивную катушку, намотанную вокруг замка, подается импульс напряжения, который возбуждает в пространстве электромагнитные колебания.
В ключе располагается индуктивность, в которой осуществляется изменение силы тока, что позволяет воспринимать импульс с петли накачки.
Происходит заряд емкости, подающей питание на микросхему с кодом.
Чип генерирует обратный импульс, который излучается в пространство и воспринимается петлей накачки.
Сигнал поступает в АПС, где происходит сравнение сохраненных в памяти блока и принятых кодов.
Если данные совпадают, противоугонное устройство не вмешивается в работу ЭБУ двигателем. При не совпадении кодов АПС переходит в защитный режим, передавая сигнал в ЭБУ, который блокирует питание бензонасоса, стартера и зажигания машины.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Существует несколько способов разблокировки иммобилайзера: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Как активировать иммобилайзер?

Перед использованием рекомендуется активировать иммобилайзер.

Для этого следуйте приведенным ниже инструкциям:

Взять оба штатных ключа, сесть за руль и закрыть за собой дверь.
Вставить в замок ключ с красной меткой (обучающий) и включить зажигание.
Через шесть секунд отключить систему зажигания. Контрольная лампа на комбинации приборов будет мигать с частотой около 5 раз в секунду, что является признаком нормального процесса обучения. Если этого не происходит, то возможны проблемы в работе системы иммобилайзера или неисправны компоненты.
В процессе мигания контрольной лампы необходимо вынуть красный ключ, вставить в замок обычный и активировать зажигание. Данную процедуру следует выполнить в течение шести секунд. Правильность выполнения обучения должен подтвердить зуммер тремя короткими сигналами.
Выждать еще шесть секунд, после чего зуммер должен подать два дополнительных сигнала. Если это не произошло и прекратилось частое мигание контрольной лампы, то процесс обучения прошел неудачно, и его следует запустить заново. Если повторное обучение также неудачно, то следует искать неисправность в системе или ключе, который мог быть обучен ранее под другой иммобилайзер.
В случае успешного обучения следует выключить зажигание. Если необходимо обучение дополнительных ключей, то такие действия производятся с каждым.
Если дополнительные ключи прописывать не надо, то сразу после звуковых сигналов необходимо отключить зажигание и вынуть обычный ключ и заменить его на красный.
Включить зажигание и получить подтверждение в виде трех сигналов зуммером.
Через шесть секунд должны пройти еще два сигнала. После этого можно выключить зажигание, но не вынимать ключ из замка.
Через шесть секунд после отключения цепей зажигания должен однократно сработать зуммер и увеличиться частота мигания лампы.
После этого следует включить зажигание (в течение 5…6 секунд) при помощи красного ключа и через три секунды выключить.
Через несколько секунд должен сработать зуммер (три сигнала) и погаснуть лампа на комбинации приборов. Повторное включение зажигания возможно не ранее чем через 10 секунд. При использовании некоторых контроллеров звуковые сигналы могут появиться непосредственно при отключении зажигания.

Другие способы

Если иммобилайзер препятствует запуску двигателя автомобиля Granta или других автомобилей, вы можете обратиться в мастерскую, где смогут либо полностью отключить иммобилайзер, либо установить обходчик. Это позволяет подавать напряжение на определенные клеммы, замыкая нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные техники могут вмешаться в работу электронных систем, отсоединив сам иммобилайзер от электронных систем автомобиля. Но если вы сделаете это сами, вы можете разрушить всю систему.

Что делать, если иммобилайзер перестал работать?

Если устройство не работает, лампочка на приборной панели мигает, а блок управления не распознает иммобилайзер, причиной неисправности может быть окисление контактов в разъеме.

Проблема может быть решена следующим образом:

Раскручиваются болты, установленные под рулевой колонкой в салоне машины.
С использованием плоских съемников разделяется защитный кожух колонки на две части.
Далее должен отключаться штекер от иммо, но предварительно нужно демонтировать разъем с направляющих. Для этого на колодку надо немного надавить. Затем автовладелец нажимает на открывшийся фиксатор и отсоединяет разъем. Вторая его часть останется под пластиковой облицовкой панели.
С использованием отвертки с тонким наконечником либо швейной угли с большим ушком, выполняется очистка окислившихся контактных элементов.
Для избежания появления таких неполадок производится обработка штекера с помощью медной смазки. Причем очищаются обе колодки. Медная смазка позволяет обеспечить качественную токопроводимость и высокие антикоррозийные характеристики. Вещество наносится посредством отвертки либо иглы.
Затем две части разъема соединяются друг с другом. Производится диагностика правильности работы иммо. Если устройство функционирует, выполняется сборка всех составляющих элементов.

Если очистка не помогла, проблема может заключаться в резисторе микросхемы.

Чтобы самостоятельно заменить компонент, выполните следующие действия:

Выполняется демонтаж блокирующего устройства из автомобиля. Для осуществления задачи снимаются боковые крышки на консоли в салоне машины. Производится откручивание фиксаторов контроллера, а также клеммных зажимов, которые прикручены к микропроцессорному модулю.
Выполняется разбор управляющих устройств для припайки рабочего чипа-резистора. Для осуществления задачи к микропроцессорному модулю подключается ПК через специальный кабель. Запускается программа для считывания программного обеспечения, файл прошивки сохраняется в память компьютера. В частности, речь идет о FLASH и EEPROM. Сам чип-резистор выпаивается из основной платы устройства.
Новая прошивка устанавливается в блок управления.
Припаивается новый чип-резистор. Перед подключением управляющего модуля блокировки силового агрегата отключается иммо. Это позволит предотвратить его возможную активацию при выполнении монтажа. Для отключения используются контакты модуля. В первую очередь отсоединяется штекер на 12 выходов.
Проводники с номерами 9 и 18 отключаются от колодки и замыкаются друг с другом. После этого выполняется подсоединение колодок к блоку управления, затем устройство монтируется в место монтажа.

Канал Immobox рассказывает о том, как самостоятельно диагностировать противоугонные устройства в Приоре и других автомобилях.