Перед снятием усилителя рулевого управления необходимо снять все выключатели рулевой колонки. Снимите крышку реечного механизма и извлеките блоки, не забыв отсоединить штекеры питания.
Лада гранта не работает электроусилитель руля причины
Lada Kalina, Granta и Priora могут быть оснащены электроусилителем руля (ЭУР) разных производителей (например, из Калуги или Махачкалы). В случае возникновения неисправностей (поломка, сбой, обрыв связи и т.д.) диагностика должна проводиться с помощью специального сканера. Также можно найти причину неисправности без специальных инструментов с помощью канцелярской скрепки.
Необходимо снять пластиковую крышку (открутить крепежные винты снизу) и добраться до 8-полюсного темного разъема.
Он имеет следующее расположение выводов:
- Голубой (замок зажигания 12в);
- Коричнево-красный (тахометр);
- Серый (скорость автомобиля);
- Розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
- Желто-черный (K-Line);
- Пустой (L-line, провод не подведен)
- Коричневый (масса)
- Пустой.
Для проведения диагностики CPS не требуется сканер:
Читайте также: не работает топливный насос ваз 2110. Как самостоятельно проверить реле топливного насоса
- Выключить зажигание;
- Замкнуть контакты №6 и №7 этого разъема, используя кусок провода или скрепку (разъем не снимаем);
- Включить зажигание;
- Определить код неисправности по миганию контрольной лампы неисправности электроусилителя рулевого управления на комбинации приборов.
Как самостоятельно узнать код ошибки электроусилителя руля с индикаторной лампочкой?
- длительность начальной паузы 2 сек;
- длительность длинного сигнала 2 сек;
- длительность короткого сигнала 0,5 сек;
- длительность паузы между сигналами 0,5 сек;
- длительность паузы между кодами 2 сек
Коды неисправностей системы гидроусилителя руля:
11 Неисправная система
12 Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
Перестал работать усилитель руля на гранте
Работы по сборке/разборке/сварке заняли 3 часа. Стоимость наличными 0 рублей. На видео видно, что я забыл отключить.
Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом «скрепки» Калина, Приора
Видеоредактор на моем телефоне решил, что такое качество видео сделает ))))A более неприятным, когда он звонит.
13 Неисправность датчика крутящего момента
14 Отказ двигателя ЭМС
15 Неисправность датчика положения рулевого вала
16 Неисправность датчика ротора двигателя EMUR
17 Неисправность электрической системы автомобиля (ниже 10 В или выше 18 В)
18 Неисправность блока управления EMUR.
Коды неисправностей EMUR при диагностике с помощью специального устройства обнаружения:
C1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, нет сигнала.
C1013 Напряжение сети автомобиля ниже минимального порога
Читайте также: Что делать, если заклинило тормозной суппорт? Почините сами
C1014 Напряжение зажигания ниже минимального порога
C1021 Основное выходное напряжение датчика крутящего момента
C1022 Опорное сетевое напряжение датчика крутящего момента
C1023 Недопустимое опорное значение датчика крутящего момента и/или недопустимый опорный выходной сигнал
C1024 Датчик крутящего момента, нет сигнала
C1031 Датчик положения рулевого вала, главная сигнальная цепь неисправна или не соответствует допустимому диапазону
C1032 Датчик положения рулевого колеса, цепь управляющего сигнала неисправна или находится не в допустимом диапазоне
Принцип работы ЭУР
Торсионная ось вращается при каждом повороте рулевого колеса. Информация об этой операции от датчика крутящего момента передается на блок управления в режиме онлайн.
На основе полученной информации электронный блок управления (далее ЭБУ) собирает информацию и считывает показания других датчиков. ЭБУ посылает сигнал на электродвигатель, который увеличивает крутящий момент рулевого вала, активируя электродвигатель.
Информация обрабатывается настолько быстро, что между передачей и считыванием проходит несколько десятков секунд.
Из чего состоит усилитель руля Калины?
Этот узел представляет собой независимое устройство, являющееся частью рулевого механизма автомобиля Lada Kalina. Он позволяет водителю поворачивать рулевое колесо без усилий и обеспечивает плавную и равномерную работу подвижных частей рулевого управления.
Структурно этот механизм нельзя считать сложной единицей. Система электроусилителя руля состоит из следующих частей:
- электромотор;
- блок редуктора;
- модуль управления;
- датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.
Встроенный блок управления Lada Kalina постоянно контролирует работу этого усилителя и управляет его работой, но неисправности случаются, и способы их устранения интересуют многих автовладельцев. Механизм активируется при скорости вращения двигателя 400 об/мин. Когда скорость превышает 60 километров в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано из соображений безопасности, так как на высоких скоростях водителю необходима твердая обратная связь на рулевом колесе, которую «легкое» рулевое колесо обеспечить не может. При более высоких скоростях сила механизма постепенно снижается.
Читайте также: Замена масла и масляного фильтра в двигателе (для моделей ВАЗ-2108 / ВАЗ-2109).
ЭУР – что это?
Электроусилитель руля — это тип электромотора, который помогает водителю поворачивать рулевое колесо с меньшим усилием. Он установлен на рулевом валу и помогает поворачивать рулевое колесо, получая электрическую энергию при работающем двигателе.
Основная цель ESC в автомобиле — уменьшить усилие, необходимое водителю автомобиля для поворота рулевого колеса.
- Рулевой вал;
- Торсионный вал;
- Электрический двигатель;
- Блок управления ЭУР;
- Датчик ротора двигателя;
- Датчик вращающего момента;
- Предохранители;
Компоненты, входящие в состав ESC, включают.
Все эти компоненты напрямую влияют на работу системы электроусилителя руля Lada Priora.
Принцип работы ЭУР
Поскольку EPS установлен на рулевом валу, вал торсионного двигателя также вращается. Показания датчика крутящего момента снимаются с торсионного вала и передаются в блок управления EPS. На основе данных, полученных от датчика скорости и энкодера, устройство выдает сигналы на рулевой двигатель. Затем двигатель обеспечивает вращение рулевого колеса.
CPS расположен под рулевой колонкой чуть ниже кожуха рулевого колеса и рядом с педальным узлом автомобиля. CSC прочно соединен с кронштейном и направляется рулевым валом. Чтобы найти ESC, просто загляните под обшивку сиденья водителя.
Предохранители ЭУР Приора
Поскольку электроусилитель руля является электрическим компонентом, он должен быть защищен от перегрева и короткого замыкания предохранителем, расположенным под капотом автомобиля. Блок дополнительных предохранителей, в котором находится предохранитель ESC, находится рядом с аккумулятором.
В блоке дополнительных предохранителей находится 6 предохранителей. Под номером F5 находится предохранитель на 50 А, отвечающий за защиту цепей ESC.
Основные поломки ЭУР
Опытные водители и владельцы Приоры могут заметить следующую тенденцию: Неисправности всегда возникают в одних и тех же местах, в слабых местах системы. Как это происходит?
Первое, на что следует обратить внимание, это работа электроусилителя руля. Когда система полностью выключена, на встроенном компьютере должен появиться код — он информирует вас о причине неисправности. Каждый код имеет свою собственную интерпретацию. Однако зачастую фактическая причина неисправности усилителя может быть определена только после полной диагностики. Для определения характера неисправности электроусилителя руля lada priora выполняются следующие действия:
- Выключите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо.
- Включите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо.
Неизменные усилия — верный признак того, что CPS деактивирована.
Можно ездить с отключенной системой, но это не рекомендуется. Очень сложно понять специфику вождения с усилителем руля и без него. Поэтому лучше всего пройти диагностику. Это поможет вам определить, какой компонент неисправен, можно ли его отремонтировать или лучше заменить новым.
Иногда случается так, что спидометр и датчик перестают работать одновременно. Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик скорости. Датчик посылает данные в CCU, который обрабатывает информацию со спидометра и определяет правильное сцепление.
Continue reading Какие материалы используются для кузовного ремонта?
Если виновником является датчик, решение простое. Просто проверьте качество кабелей и при необходимости замените их на новые. Если кабели в порядке, рекомендуется заменить сам датчик.
Усилитель рулевого управления также может выйти из строя из-за недостаточного напряжения. Это происходит из-за дефектов изоляции в жгуте проводов — может возникнуть короткое замыкание. Генератор переменного тока перестает работать по той же причине. Датчик имеет большое количество проводов, которые со временем могут запылиться или засориться. В этом случае необходимо снять устройство и провести «генеральную уборку».
Процесс извлечения предохранителя
Если автомобиль внезапно наклоняется на одну сторону при нормальном, устойчивом движении вперед, рекомендуется провести аварийную диагностику. Это связано с тем, что такое непредсказуемое поведение системы электроусилителя руля Priora не является безаварийным. Остановите устройство и отключите его от сети: Отсоедините предохранитель, чтобы отключить питание усилителя рулевого управления.
Чтобы извлечь предохранитель, выполните следующие действия.
- найдите крышку монтажного блока, расположенную возле левой ноги водителя;
- отпустите защелки;
- выключите сцепление;
- найдите устройство, в котором находится предохранитель;
- удалить его.
Автоматическая ошибка указывает на проблему с ESD. Причин этому может быть несколько: Выход из строя одного или нескольких компонентов. Чтобы как можно точнее определить причину, необходимо обратиться к специалисту для ее диагностики. После этого вы сможете заменить или отремонтировать неисправный компонент.
Процесс изъятия электроусилителя
Если вы решили заменить систему электроусилителя руля вашей Priora или проверить работоспособность отдельных деталей, вам потребуется полностью разобрать агрегат. Для этого вам понадобятся:
- долото;
- розетку с гнездом 8 или 13 мм;
- удлинительный кабель;
- трещотка.
Ошибка ЭУР на приборной панели
Если на приборной панели отображается сообщение о неисправности усилителя рулевого управления, это может свидетельствовать о неисправности или сбое в системе. В то же время, однако, электроусилитель руля может быть полностью исправен. Неисправность, отображаемая на приборной панели, загорается желтым цветом. Это означает, что автомобиль можно использовать, даже если усилитель руля не работает, но при этом необходимо соблюдать определенные меры предосторожности.
Когда устройство полностью выключено, вам придется приложить больше усилий для управления автомобилем. Чтобы отключить контроллер, просто выньте предохранитель, отвечающий за работу контроллера. Если вы обнаружили, что система не работает должным образом, следует извлечь предохранитель и устранить проблему.
Продолжить чтение: Какие документы необходимы для замены тела?
Если вы заметили, что индикаторная лампочка на панели управления загорается только при включенном зажигании и гаснет при запуске двигателя, не волнуйтесь. При включении зажигания система проводит диагностику всех узлов и механизмов, поэтому загорание индикаторной лампочки является нормальным явлением. Однако если индикатор продолжает гореть даже после запуска двигателя, это означает наличие проблемы.
Электроусилитель руля — это компонент, повышающий комфорт вождения. Уже некоторое время CPS доступна и для российских автомобилей, и эта статья посвящена конкретно Lada Kalina. Какие проблемы могут возникнуть с CPS в Kalina и как их устранить? Ответы на эти и другие вопросы можно найти ниже.
Признаки неисправности ЭУР
Наиболее очевидным является световой индикатор на приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот символ может иметь два цвета — желтый и красный. В первом случае вы можете управлять автомобилем, но рекомендуется вынуть предохранитель из системы электроусилителя руля, чтобы он был полностью отключен. Во втором случае нельзя управлять автомобилем, так как усилитель рулевого управления может заблокировать рулевое колесо или вы можете потерять полный контроль над рулевым управлением.
Вторым симптомом может быть появление «тяжести» в руле, как в отечественной «классике». В то же время в Kalina и Priora не слышно гула электромотора под рулевой трубой. Эта неисправность подтверждается предупреждающим индикатором на приборной панели.
Перегорел предохранитель. Это явный признак серьезной неисправности в электрощитке. Причиной может быть проблема в электрической части — окисленные контакты, поврежденные кабели, короткое замыкание. Повреждение механической части усилителя руля также может привести к перегоранию предохранителя — заклинивание коробки передач или поломка рулевой тяги. Это приводит к увеличению нагрузки на двигатель гидроусилителя, в результате чего через предохранитель протекает большой ток.
Повышенный холостой ход двигателя автомобиля может быть косвенным признаком повреждения системы электроусилителя руля.
- https://lada-xray2.ru/vse-novosti/kak-chudyat-elektrousiliteli-rulya
- https://autocentrum.ru/articles/usilitel-rulya/18875-eur-lada-kalina-neispravnosti-i-sposoby-ustraneniya-ne-rabotaet-elektrousilitel-rulya-prichiny.html
- https://avtoyoutube.ru/neispravnosti-elektrousilitelya-rulya.php
- https://vaz.today/remont-elektrousilitelya-rulya-na-priore-svoimi-rukami
- https://EcarTonir.ru/pro-avto/elektrousilitel-rulya-granta.html
- https://autobryansk.info/pochemu-ne-rabotaet-jelektrousilitel-rulja.html
- https://automotogid.ru/jeur-granta-neispravnosti-i-sposoby-ustranenija/
- https://LadaKalina.club/repair/elektrousilitel-rulya-lada-kalina-ego-neispravnost
- https://avtotop.info/ne-rabotaet-jeur-na-grante-prichiny/
Как устроен электроусилитель рулевого колеса
Силовой агрегат автомобиля Lada Priora, о котором мы рассказываем в этом материале, состоит из следующих компонентов:
- ЭБУ с соответствующей периферией. В этом блоке присутствуют разъемы со специальными датчиками.
- Электрическая часть. Данная часть является мотором устройства. Преимущественно этот компонент самый уязвимый.
- Механическая составляющая. Сюда включены элементы рулевого управления, крепеж и соединительные части. Этот компонент состоит: регулировочный рычаг, необходимый дабы сменить угол наклона рулевого колеса, а также выходной и входной валы, тут можно еще добавить пружины, присутствующие гайки, не пропустим шпильки и болты.
Определяем на Priora неисправности ЭУР
Основным признаком неисправности ESC является загорание лампочки на приборной панели, которая получает сигнал от ЭБУ. Отечественная Lada Priora имеет такой символ в стандартной комплектации в виде колеса и восклицательного знака на «приборке». Когда вы включаете зажигание в своем автомобиле, этот символ буквально загорается на несколько секунд, а затем гаснет, когда компьютер определяет, что все в порядке. Но если что-то неисправно, символ загорается и горит до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
Если лампочка горит, лучшим решением в таком случае будет диагностика компьютера, так как электроусилитель руля напрямую связан с бортовым компьютером Lada Priora. В настоящее время можно легко приобрести персональный диагностический сканер, который прост в использовании и с помощью которого можно легко выяснить причину неисправности и самостоятельно найти способы ее устранения.
Поэтому опытные консультанты рекомендуют самостоятельно провести диагностику с помощью соответствующего прибора. Вы можете связаться с хостом и получить все коды ошибок, как без расшифровки, так и с расшифровкой. Если ваш сканер показывает только коды, не отчаивайтесь, все можно легко найти. Обратите внимание, что ошибки ESC всегда начинаются с символа «C». Например, код типа C1013 означает, что напряжение в сети слишком низкое и ESC недостаточно.
При такой ошибке 1 из 2 существующих проводов питания, ведущих к усилителю руля, вероятно, ослаблен или, возможно, перегорел. Провода там черно-красные с большим сечением и всегда подключены к отдельному разъему в нашем блоке, их легко проверить. Это также может быть перегоревший предохранитель, эта проблема довольно очевидна и легко устранима. Другой причиной неработоспособности регулятора является неисправность генератора или аккумулятора. Если причина в этом, вам нужен хороший электрик.
Противотуманные фары Lada Vesta
Краш-тест Обзор автомобиля Vesta
Lada Vesta наземная очистка
Возможные неисправности признаки и причины
Когда можно снять и отремонтировать рулевую рейку, ЭУР и гидроусилитель руля, что это за система, каковы функции датчика крутящего момента?
Давайте сначала рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и как их устранить:
- Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ГУР в Ладе Приоре. При такой неполадки на экране бортового компьютера высветится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы ее расшифруете, то узнаете о том, что компьютер зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с неполадками в пайке. Скорее всего, причина заключается в отсутствии соединения либо плохом контакте схемы усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть перепайки, либо замены, если речь идет об автомобиле на гарантии. Более точно узнать о неполадках можно путем проведения компьютерной диагностики.
- Выход из строя контроллера скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вовсе не работает, при этом на дисплее компьютера высветится ошибка о неработоспособности. В данном случае можно попытаться перенастроить девайс или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить. Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство подлежит снятию и замене.
- Рулевое колесо проворачивается с большим трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет тяжело поворачиваться, при этом во время вращений может слышаться нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и добавьте масло при необходимости.
- Длительная эксплуатация электроусилителя с отсутствием смазки может привести к поломке насоса. Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также трудным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же не подлежит, то устройство придется менять.
- Неисправностям в работе электроусилителя может способствовать и сниженное напряжение в электросети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует произвести проверку генератора и электроцепи его подключения. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео — Александр Логинов).
Лечим рейку
Не существует решения для механических проблем стойки. При наличии коррозии, чрезмерного износа резьбы или зубьев необходимо приобрести новую стойку — шлифовка или другая механическая обработка не требуется. Если шток в порядке, а причиной стука является износ втулки или увеличенный люфт в шестерне, можно просто заменить втулку и устранить люфт, затянув упор штока (как в гидравлических агрегатах). На самом деле, других решений для «железных» проблем не существует.
Что касается электроники, то, как уже говорилось, вы везде найдете только проблемы. Если читаемые ошибки вызваны неисправностью, их можно попытаться удалить, но если это ошибки…. Тогда решения просты, но дороги. Судите сами: Малейшая трещина в крышке блока в большинстве случаев означает замену всего рулевого колеса. В случае коррозии подшипника электромотора существует два варианта решения проблемы: замена электромотора с блоком управления или замена всего рулевого колеса. Кстати, полная замена — это решение любого авторизованного дилера: производитель обычно не предлагает ремонт и восстановление рулевой трубы с CPS.
А что происходит с электродвигателем, если двигатель прямой и в него попадает вода? К счастью, нет: его промывают бензином, сушат и снова запускают в работу. Что касается этого компонента CPS, лаборатория обнаружила, что никогда не было проблем с отказом двигателя системы.
Неисправность датчика крутящего момента устраняется заменой датчика. Единственным утешением для конструкции с аналоговым датчиком может быть возможность небольшой коррекции (±1°) для ESD. Однако если втулка датчика сильно повреждена, регулировка не поможет.
Одной из наиболее распространенных причин выхода датчика из строя является повреждение пылезащитной крышки над датчиком. Постоянная влага приведет к тому, что он начнет гнить и в конечном итоге износится, что потребует замены датчика — если это возможно. Если нет. Вы, наверное, догадались: полная замена рельсов. Однако самое обидное, что может случиться, — это небольшой дефект стойки, потому что и в этом случае поможет только замена стойки.
Если вам повезло, и рейку отремонтировали
После завершения работ стойка собирается и крепится к автомобилю.
После установки необходимо инициализировать или настроить адресный модуль. Это очень важно, так как позволяет «научить» стойку видеть все датчики и конечные положения. Если этого не сделать, электродвигатель будет вращаться «на победу», в результате чего стойка в конце хода со значительным усилием ударится об упор. После регулировки система резко снижает усилие за 5 градусов до конечного положения, чтобы предотвратить удар штока об упор.
Кстати, есть еще одно небольшое преимущество, связанное с настройкой и принципом работы самого электробустера. Если вы помните, системы с гидравлическим усилителем не могут долго удерживать руль в крайнем положении — они склонны к перегрузкам и повреждению насоса. При правильно отрегулированном CPS в любом положении все в порядке.
В завершение
Несмотря на кажущуюся простоту электроусилителя руля и тот факт, что он не требует обслуживания, не забывайте, что это одна из самых важных систем автомобиля. Это потому, что EPS помогает вам контролировать направление движения — другими словами, она делает управление автомобилем контролируемым по желанию. Благодаря показаниям датчиков колеса, двигателя и рулевого колеса, CSC требует вдвое больше внимания — поэтому не ждите, пока «механизм взбунтуется», отправляйтесь на диагностику при малейшей неисправности.
Особая благодарность компании Мастер Сервис (MSG), контактные данные +7 (800) 350-99-23 (Москва), +380 (57) 738-33-08 (Харьков).
