Двигатель остался прежним — 4,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с. В рамках этой программы было произведено не менее пяти модификаций, но без существенных отличий.
ГАЗ-53 – грузовик с легковым сердцем
Автомобиль ГАЗ-53 был создан в начале 1960-х годов и стал самым массовым среднеразмерным автомобилем в СССР. Машины использовались в сельском хозяйстве и в армии в качестве рам для автобусов и пожарных машин. Многие крупные строительные проекты в советское время не были бы завершены без помощи гибкого и простого в использовании «Газана».
Знаменитое духовное дитя ГАЗа, не лишенное, с одной стороны, грации, а с другой — агрессии, мгновенно и безоговорочно нравилось всем. Автомобиль действует как пчела на благо как отдельных граждан, так и страны в целом.
История создания
Создание нового поколения грузовиков на заводе ГАЗ началось в конце 1950-х годов. Планировалось создать семейство автомобилей грузоподъемностью 1,5-2,5 тонны, которые будут объединены в несколько узлов и агрегатов. Основным вариантом должен был стать ГАЗ-52, который должен был заменить 51-ю модель.
Изначально предполагалось использовать старый шестицилиндровый рядный двигатель с головкой блока форкопа.
В то же время была предпринята попытка создать двигатель внутреннего сгорания V6 с рабочим объемом 3,75 литра и номинальной мощностью 110 л.с. Однако из-за проблем с конструкцией двигатель не смог выйти на производственную линию.
Выходом из этой ситуации стало предложение использовать деактивированную версию двигателя от легкового автомобиля «Чайка».
Увеличение мощности двигателя повысило грузоподъемность до 4 тонн и потребовало новой рамы и новых компонентов подвески.
Прототип получил промежуточное название ГАЗ-52А, которое вскоре было заменено на хорошо известное сейчас название ГАЗ-53.
Однако разработка нового двигателя затянулась, и завод был вынужден начать производство новой модели не позднее конференции KKSE XXII. Это привело к выпуску переходной версии ГАЗ-53Ф с агрегатом старой модели и нижнеклапанным двигателем.
Производство чистой 53-й модели началось только в 1964 году; она оставалась в производстве до 1993 года и претерпела несколько изменений.
Двигатель
Первая версия грузовика, получившая название 53F, оснащалась двигателем жидкостного охлаждения мощностью 82 л.с. с низко расположенными клапанами и вестибулярной системой питания. Двигатель был оснащен оригинальным двухкамерным карбюратором K-84MI. Этот двигатель оставался в производстве до 1964 года, когда его постепенно заменили новым двигателем V-8ZMZ-53.
Новая версия 115-сильного двигателя была представлена летом 1964 года.
Когда летом 1965 года индекс модели был изменен на ГАЗ-53А, выпущенный летом 1965 года, двигатель остался неизменным.
Двигатель оставался на конвейере без универсальных изменений до 1979 года, когда были введены новая пластина ГРМ и новый распредвал. Эти меры позволили увеличить мощность до 120 л.с.
Следующая модернизация двигателя произошла в 1983 году, совпав с началом производства еще одной версии базового грузовика — ГАЗ-53-12. Новая версия двигателя имела спиральную турбину в стенке и получила канал для соотношения воздух-топливо с улучшенной степенью сжатия. Эта мера позволила немного снизить расход топлива и сохранить мощность в 120 л.с.
На новейшем ГАЗ-53-12 установлен двигатель ЗМЗ-511.10 мощностью 125 л.с. с модернизированным распределительным валом и увеличенной степенью сжатия 7,6.
В дополнение к бензиновой версии, 53 серия может быть оснащена восьмицилиндровыми двигателями, рассчитанными на работу на сжатом или сжиженном газе. Эти двигатели имели мощность 100-105 л.с. и модифицированную систему питания.
Производители не предлагают дизельные двигатели в этой модели. Однако некоторые версии оснащались газовыми двигателями. Газовые двигатели развивали мощность до 105 л.с. По официальным данным, зимнее потребление составляло 32,5 и 37,75.
Официальные источники
Расход газа ГАЗ 53 можно найти в официальных источниках, которые объясняют заводские замеры. По официальным данным, это количество соответствует 24 литрам.Однако фактический расход топлива ГАЗ 53 может значительно отличаться от приведенной здесь информации, так как он может зависеть от ряда факторов..
При минимальной нагрузке и скорости 40 км/ч, 24 литра на 100 км расходует этот грузовик в хорошем техническом состоянии. Однако на практике это число может варьироваться и быть значительно выше в зависимости от ряда факторов. Официальные измерения проводились при благоприятных условиях, но на практике такие условия встречаются редко.
Подробности относятся к базовой комплектации с 4,25-литровым восьмицилиндровым двигателем.
Различные факторы, влияющие на расход
Не следует ожидать, что средний расход топлива ГАЗ53 на 100 будет точно таким же, как указано в официальной документации. Следует ожидать изменений в сторону увеличения, так как автомобилю редко приходится ездить по пустым дорогам, ровным дорогам, оптимальным нагрузкам и т.д.
Факторы, влияющие на расход топлива, включают
- Уровень загрузки автомобиля, уровень
- Температура наружного воздуха (прогрев двигателя),.
- Стиль вождения водителя
- километров, в
- Воздушный фильтр, — Техническое состояние двигателя, — Расход топлива
- техническое состояние двигателя
- Состояние карбюратора
- Давление в шинах
- Состояние тормозов.
- Качество топлива.
Проверенные способы экономии
К сожалению, бензин сегодня не такой дешевый, как в Советском Союзе. Цены на этот вид топлива и дизельное топливо неуклонно растут с каждым днем, что делает перевозку этого грузовика ГАЗ более дорогой. Однако опытные водители нашли несколько простых и надежных способов сэкономить деньги.
- Расход топлива на ГАЗ 53 в городе выше, чем на трассе, и может достигать 35 литров на 100 км.. Однако при движении по оживленным улицам города расход топлива в большей степени зависит от манеры вождения. Если водитель ведет себя агрессивно, используется быстрый старт и торможение. Более осторожные и спокойные методы вождения могут привести к экономии топлива до 15%.
- Линейный расход топлива ГАЗ 53 на автомагистрали составляет 25 литров. Однако эти данные приведены для пустых грузов. Поскольку эта модель является грузовым автомобилем, трудно представить, как можно уменьшить вес. Однако, если вы не хотите «гонять» ГАЗ под нагрузкой, стоит воспользоваться этой возможностью, хотя это можно сделать и без нагрузки.
- Необходимо следить за состоянием автомобиля, двигателя и его карбюратора. Перед дальним рейдом очень важно проверить техническое состояние автомобиля и устранить все повреждения.
- Есть маленькие хитрости — такие какслегка подкачайте шины, чтобы снизить расход топлива на 100 км.. Здесь важно не переусердствовать, так как есть риск повредить подвеску, особенно если автомобиль загружен.
- Двигатель может быть заменен на дизельный или может быть установлена газовая установка.
Некоторые способы сэкономить деньги сомнительны, но часто используются водителями. Следуйте этим советам и убедитесь сами, что они работают.
- Некоторые люди утверждают, что могут сэкономить деньги, заменив карбюратор на инжекторную систему.
- Карбюраторы могут быть оснащены распылительными фланцами.
- Магнитные топливные приводы также позволяют экономить деньги.
Производители не предлагают дизельные двигатели в этой модели. Однако некоторые версии оснащались газовыми двигателями. Газовые двигатели развивали мощность до 105 л.с. По официальным данным, зимнее потребление составляло 32,5 и 37,75.
Расход топлива ГАЗ 53
Расход топлива.
ГАЗ 53 — советский грузовой автомобиль грузоподъемностью 3-4,5 тонны, выпускавшийся с 1961 по 1993 год в двух модификациях, с бензиновыми и дизельными двигателями. Точный расход не указан в паспорте автомобиля. Это связано с тем, что на работу топливной системы влияет множество факторов, включая вес груза, дорожные условия, качество топлива и стиль вождения.
Расход топлива ГАЗ 53
Средний расход топлива достигает 35 литров на 100 км. Поскольку это значение является правилом, любое его превышение является поводом для проверки карбюратора, двигателя, свечей зажигания, давления в шинах и топливного насоса. Расход топлива зимой может увеличиться на 15-20%. Оптимальная скорость для движения по автомагистралям и ровным дорогам ГАЗа — 60-70 км/ч. Поэтому превышение рекомендуемых скоростей приведет к увеличению расхода бензина и дизельного топлива на 5 литров на 10 км/ч сверх установленного предела. .
По данным заводских испытаний, расход бензина у ГАЗ53 на 100 км по незагруженной ровной дороге при скорости 40 км/ч составляет 25 литров. Восьмицилиндровый двигатель объемом 4,25 литра не способствует экономичности, а использование различных присадок не снижает сжигание бензина или другого топлива в автомобиле ГАЗ53 на 100 км.
Расход газа ГАЗ 53 на 100 км
Расход топлива бензинового ГАЗ53 составляет около 25-35 литров, а дизельные конверсии потребляют более 40 литров топлива. На количество сжигаемых литров влияет состояние свечей зажигания. Если форсунки и форсунки плавятся и заливаются, расход значительно снижается, но двигатель может быть поврежден в любой момент. Поэтому подозрительное снижение потребления должно насторожить вас — это может быть признаком повреждения.
Если воздушный фильтр салона засорен, ГАЗ может потреблять до семи дополнительных литров, так как двигатель начинает перегреваться и воздушное охлаждение не справляется с его работой. Если карбюратор засорен, автомобиль ГАЗ 53 потребляет больше топлива. Если винт ослаблен, произойдет утечка бензина или дизельного топлива.
Расход дизельного топлива ГАЗ 53
ГАЗ 53 потребляет меньше топлива на 100 км, чем бензин. Однако более низкая стоимость литра дизельного топлива устраняет разницу в потреблении. Дизельное топливо считается отходом и побочным продуктом нефтедобычи, поэтому его приобретение обходится дешевле и В зависимости от производителя автомобиля, при смене топливной аппаратуры с бензиновой на дизельную не требуется замена двигателей. Бензиновые двигатели работают за счет искусственно созданной искры, а дизельные — за счет сжатия дизельного топлива. Но в этом и заключается уникальность гибких советских военных машин.
В случае переустановки и переоборудования системы подачи топлива можно попытаться заменить карбюратор на инжектор. Эта сложная техническая операция может быть выполнена только профессиональными специалистами по карбюраторам и редукторам топлива. Такая замена снижает расход топлива на 10-12%.
Отзывы собственников о расходе
Треть газелей досталась им в наследство от дедов, поэтому они знают машину от начала до конца. Летом вам потребуется около 35 литров на 100 метров, а зимой — до 45 литров. Все зависит от нагрузки на организм и стиля вождения.
Я профессиональный водитель и не знаком с ГАЗом. Мой автомобиль потребляет всего 30 литров, но на 100 км проезжает до 45 литров. Все зависит от ухода — я забочусь о своей сиделке, поэтому она ест очень мало.
Я долгое время работал в автосервисе, а потом перешел на грузовики. Я выбрал ГАЗ 53. Я выбрал ГАЗ53, потому что это единственный грузовик, который может сам снизить потребление. С тех пор как я заменил двигатель и отрегулировал карбюратор, ГАЗик потребляет всего 23 литра на 100 км.
Мы с отцом договариваемся о переезде в квартиру или офис. Мы выбрали ГАЗ53 для нашей работы, но были разочарованы автомобилем. Он потребляет много топлива — до 50 литров на 100 километров.
