Как видите, причин, по которым двигатель на заправке лучше заглушить, более чем достаточно. Поэтому не испытывайте судьбу и соблюдайте правила безопасности, а также уважайте закон! Отдельное спасибо вам скажет ваш двигатель, это проявится в виде его бесперебойной работы.
Нужно ли глушить двигатель на заправке?
Можно ли заправляться, не заглушая работу мотора? К чему это приведет? Регулируется ли эта процедура какими-либо законами в нашей стране?
Требование выключать двигатель даже не все работники АЗС понимают правильно – чего уж тут говорить про рядовых автовладельцев.
Есть пара заблуждений по этому поводу:
1. На дне бензобака копится осадок, который в момент заправки автомобиля, при работающем бензонасосе, взбалтывается под воздействием тугой струи свежего топлива из пистолета.
2. Когда мотор функционирует, а вы заправляете машину, из выхлопной трубы теоретически может вылететь искра. От нее бензиновые пары запросто воспламенятся, на территории АЗС разгорится пожар.
Если говорить про осадки, то это глупо. Наши дороги в большинстве своем неровные, поэтому осадок будет взбалтываться при движении.
Что касается вылета искры из выхлопной трубы, то на советских автомобилях это было довольно частым явлением. Современным автомобилям такие болячки не свойственны.
Но так ли опасно заправлять машину с заведенным двигателем?
Существует нормативный документ, который предписывают приостанавливать работу двигателя в момент заправки топливом:
Хотя, на сегодняшний день, во времена высокотехнологичного транспорта, вопрос работающего двигателя не стоит так остро, все же нужно придерживаться элементарной техники безопасности, для исключения всевозможных рисков.
Если статья была полезной, ставь палец вверх и подписывайся на канал, чтобы не пропустить новые выпуски
Нужно ли глушить двигатель на заправке
Все глушат двигатель на заправке, но большинство не знает зачем именно они это делают. Единственный довод в голове это обезопасить автомобиль от возгорания, давайте разберемся зачем же всё таки глушат мотор.
Наверное многие автовладельцы замечали на АЗС предупреждение о том что нужно выключать двигатель перед заправкой, но так как объяснений этому никто не даёт, некоторые не понимают и не выключают. Кто-то не выключает зимой, чтобы салон автомобиля в мороз не успел охладится, кто-то беспокоится за турбину своего автомобиля, у которой каждый поворот ключа на счету, а кто просто решил не выключать.
Автозаправщики тоже не отличаются особой экспертностью и кто-то из них считает что во избежании возникновения искры, а как следствие возгорания, а кто-то думает что не засорять топливную систему автомобиля, так как весь осадок с бака при заправке поднимается. К счастью в современных автомобилях, в отличие от тех же жигулей никакой искры возникнуть не может, да что там искры, отработанные газы не пролетят. А из-за неровности наших дорог осадок не возникнет.
Так зачем же глушить двигатель, ответ простой. Нормы пожарной безопасности действующие ещё с советских времен, хоть они и были написаны давно, но факт остаётся фактом, а значит надо соблюдать. В них прописано что: на автозаправочной станции водителю должно быть отказано, в случае если двигатель автомобиля не был заглушен.
Поэтому ответ на вопрос очевиден, что лучше глушить мотор. К тому же ещё один плюс к глушению это то что ключи будут у вас в кармане и ни один злоумышленник в машину не залезет.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк, если вам понравился материал.
Если не хочешь проторчать на АЗС до вечера, следуя советам технических консультантов, которые сами зачастую не знают, как привести свою продукцию в чувства, то не глуши лишний раз мотор — девиз тех, кто игнорирует на заправках требования правил противопожарной безопасности.
Виновата грязь в баке?
Некоторые водители считают, что заправка автомобиля при работающем моторе может привести к его поломке. По их мнению, если заправлять авто и не глушить двигатель, то поток нового топлива поднимет всю грязь со дна бака, и она попадёт в топливный насос. Но это убеждение не более, чем миф. Ведь и при движении топливо в баке плескается, подминая грязь со дна, но при этом с машиной ничего не случается. Более того, прежде, чем бензин дойдёт до форсунок и камеры сгорания, он преодолеет фильтры грубой и тонкой очистки.
Искры из глушителя
Старые машины, при условии неисправной системы зажигания нередко постреливали глушителями, и из них вылетали искры. На современных автомобилях выхлопная система сконструирована таким образом, что никакие искры вылететь из неё не могут. Исключение составляют разве что спортивные машины с прямоточными глушителями. Вот из них вылетают не только искры, но и пламя.
Большинство автомобилистов сразу после подъезда к заправочной колонке глушат мотор своего авто. Это уже привычка, которая имеет объяснение. Такое правило является обязательным для всех и необходимо, прежде всего для того, чтобы обеспечить безопасность всех, кто присутствует на АЗС.
Грязь в баке
Кроме того, есть еще одна причина выключать мотор. Дело в том, что в момент заливки топлива мощная струя поднимает со дна осадок и перемешивает его. А так как бензина влито еще немного, а грязи скопилось достаточно, при работающем моторе велик риск того, что топливный насос может захватить частицы грязи, которая оседает на защитном фильтре. В итоге появляются препятствия для бесперебойной работы системы. Грязь не полностью улавливается фильтром и может проникать дальше через насос в топливную магистраль. В этом случае она может оседать где угодно, в том числе и на форсунках.
Кроме того, при всплесках топлива в пустом баке насос может зачерпнуть немного воздуха, что не идет на пользу мотору. Может появиться ошибка Check Engine.
Таким образом, заправка с работающим мотором вредна для любых машин. Поэтому лучше при посещении АЗС вытащить ключ из замка зажигания и подождать, пока сотрудник станции нальет в бак нужное количество топлива.
В числе тех, кто всегда заправляется с работающим мотором — владельцы машин с наддувными двигателями. Попасть на дорогостоящий ремонт турбины — их страшный сон, а потому они стараются следовать всем рекомендациям производителя, чтобы компрессор не приказал долго жить.
Что говорит закон?
Необходимость глушить мотор на заправке прописана в «Правилах противопожарного режима в Российской Федерации», где данный вопрос четко прописан. В статье 451, данного документа указано, что заправка автомобиля с работающим мотором — запрещена. Также есть соответствующий закон 21.12.1994 N 69-ФЗ «О пожарной безопасности», который обязует каждого гражданина РФ соблюдать требования пожарной безопасности.
Если слово «запрещено» вас не останавливает, и вы все равно не понимаете почему, объясню. Дело в том, что во время заправки автомобиля с работающим двигателем может произойти взрыв. АЗС является зоной повышенной опасности, вокруг летают взрывоопасные пары топлива. Кроме того, во время заправки пары активно выходят из топливного бака самого авто. Если мотор заглушен, опасность взрыва в разы ниже, чем когда мотор работает. На работающем двигателе происходит искрообразование, работает электроника и в случае утечки тока на кузов, может произойти серьезный взрыв. Искра может появиться в результате неисправности, проблем с ВВ-проводами, свечами, стартером АКБ и т. д.
Последствия для самого двигателя
Возможно появление ошибок, которые возникнут на основании сигналов от различных датчиков. В дальнейшем это может обернуться аварийным режимом работы двигателя или необходимостью посещать сервис. Также ЭБУ может некорректно воспринять тот факт, что при работающем моторе уровень топлива увеличивается. Может появиться Check Engine, вплоть до полной остановки двигателя.
Проблемы с топливной. Если в баке есть осадок, а он непременно там есть, по крайней мере у большинства авто, то во время заправки вся «гадость» поднимается со дна и активно засасывается топливным насосом. Безусловно, есть фильтры грубой и тонкой очистки, которые, скорее всего, спасут от проблем, однако сами фильтры будут забиты и уже не смогут в полной мере выполнять свои задачи. Забитые фильтра приведут к цепной реакции — перебои в работе двигателя, снижение мощности, плохой запуск, возможно загрязнение форсунок.
Как видите, причин, по которым двигатель на заправке лучше заглушить, более чем достаточно. Поэтому не испытывайте судьбу и соблюдайте правила безопасности, а также уважайте закон! Отдельное спасибо вам скажет ваш двигатель, это проявится в виде его бесперебойной работы.
Общеизвестно, что на АЗС заправлять машину можно исключительно при заглушенном двигателе. Однако мало кто знает о том, что будет, если попытаться заправить автомобиль при заведённом моторе. Об этом мы и поговорим в этой статье.
Почему требуется глушить мотор
Для многих из нас необходимость заглушить мотор перед непосредственно заправкой топлива в бензобак стало аксиомой и обязательным правилом. Однако такие требования автозаправок мало кому понятны даже из опытных водителей.
Считается, что двигатель необходимо заглушить для того, чтобы осадок, имеющийся на дне любого бензобака, при заправке не взбалтывался, и его не засасывало в систему. Подобное может привести к серьезному засору топливной системы, после чего требуется не только менять фильтры, но и выполнять дорогостоящую промывку двигателя с форсунками.
На АЗС действуют строгие правила пожарной безопасности, поэтому любую такую угрозу пытаются нивелировать и по возможности исключить. Во время работы двигателя внутри выхлопной системы отмечается высокая температура, часто из трубы глушителя вылетают искры, которые могут воспламенить пары бензина, что приведёт к пожару и взрыву.
В 34 статье ФЗ говорится о том, что осуществлять заправку автомобиля можно лишь при заглушенном двигателе. Поэтому законопослушные автовладельцы, чтобы избежать каких-либо проблем с полицией, всё же глушат мотор, перед тем как открыть люк бензобака и начать заправку дизелем или бензином. Кстати, подобное исключает возможный угон автомобиля во время заправки, когда злоумышленник может просто сесть за руль и уехать на таком заведённом автомобиле.
Что говорят специалисты
По поводу всасывания осадка со дна бензобака единого мнения у мастеров нет. Общеизвестно, что российские дороги не блещут качеством, стоит нам попасть в глубокую яму, как кузов автомобиля сильно сотрясается, после чего происходит взбалтывание такого осадка, который неизменно будет попадать в бензонасос и далее в систему. Поэтому глушить двигатель при заправке топливом только для того, чтобы исключить взбалтывание осадка на дне бензобака, будет попросту бесполезно.
А вот по поводу возможного пожара в результате появления искры из выхлопной трубы, сомнений у большинства мастеров нет. Действительно, в катализаторе и банках глушителя температура может быть достаточно высокой, поэтому не редкость разлет искр из выхлопной трубы, которые могут привести к возгоранию насыщенных паров бензина. Поэтому, чтобы обеспечить необходимую безопасность, на АЗС и ввели обязательное требование по заправке исключительно на заглушенном двигателе.
Определенные проблемы с необходимостью глушить автомобиль при заправке отмечаются в северных регионах, где зимой температуры составляют минус 50 градусов и ниже. В подобных условиях автовладельцы зимой никогда не глушат машину, так как завести её в последующем будет невозможно. И всё же во время кратковременной заправки, которая от силы занимает пару минут, охлаждающая жидкость, масло или топливо в бензобаке не замёрзнет, поэтому можно буквально на несколько минут заглушить мотор, выполнить всю такую заправку полностью безопасно, а в последующем каких-либо проблем при запуске двигателя гарантированно не будет.
Подведём итоги
Глушить двигатель при заправке необходимо не только по требованию закону, но и для обеспечения безопасности на АЗС. Дело в том, что внутри выхлопной системы температура огромна, из выхлопной трубы часто вылетают едва заметные искры, которые могут привести к воспламенению насыщенных паров топлива и взрыву на заправке. Именно поэтому водителям рекомендуется четко соблюдать такие требования АЗС, всегда глушить двигатель на заправке, что и позволит избежать каких-либо проблем при эксплуатации машины.
На таких транспортных средствах бывают пропуски зажигания, моторы могут троить, часть несгоревшего топлива выбрасывается в выхлопную трубу, где иногда и подрывается с громким треском. Неисправные моторы выбрасывают столько паров бензина, что порой из трубы вылетают искры.
Как избежать проблем на заправке
Ст. 451 Правил противопожарного режима в Российской Федерации гласит, что на всех АЗС «заправка транспортных средств с работающими двигателями» запрещена. Почему — конечно же, не объясняется. Ответить на этот вопрос толком не могут даже работники этих самых АЗС: пожимают плечами, мол, так надо, да и все тут.
И не обязательно чиркать возле заправляющегося автомобиля зажигалкой — искру могут дать неисправные реле в машине, стартер или даже свечи, убеждают законопослушные граждане.
И насколько же серьезными должны быть доводы противников сей манипуляции, раз они готовы рисковать не только своей жизнью, но и здоровьем окружающих, оставляя двигатель в рабочем состоянии, остановившись у колонки. На форумах можно отыскать с десяток всевозможных аргументов. Да, далеко не все из них являются значительными, однако есть и те, что заслуживают внимания.
ДО СВИДАНИЯ, СТАРТЕР
Пожалуй, одна из самых весомых причин не глушить лишний раз двигатель — нагрузка на стартер, которой неизбежно подвергается агрегат каждый раз, когда водитель запускает мотор. Для современных и относительно новых автомобилей, «проживающих» в регионах с мягким климатом, это не критично, хотя и не полезно — ресурс от лишних раскручиваний не увеличивается.
Для старых же машин дополнительные запуски могут стать фатальными — спросите как-нибудь об этом владельцев древних «Жигулей», они вам все расскажут.
Почему нельзя заправлять машину «на 500 рублей»
ВО ИМЯ АККУМУЛЯТОРА
Не секрет, что ровно как и стартер, при запуске мотора нагружается аккумулятор. Опять же, когда батарея исправна, то ничего страшного не случится. Но если же она «подсела» или «поизносилась», то у вас есть все шансы задержаться на заправке дольше положенного. И особенно при минусовых температурах, когда аккумулятору и без того крайне непросто.
НЕ ОТКРОЕШЬ, НЕ ЗАПУСТИШЬ
Сильные морозы негативно влияют в принципе на все электрооборудование автомобиля — в том числе и на сигнализацию. Дополнительно установленные охранные системы и так любят «сбоить», нервируя автовладельцев, а зимой они «глючат» с особой регулярностью.
Если не хочешь проторчать на АЗС до вечера, следуя советам технических консультантов, которые сами зачастую не знают, как привести свою продукцию в чувства, то не глуши лишний раз мотор — девиз тех, кто игнорирует на заправках требования правил противопожарной безопасности.
ПОТОМУ ЧТО ТУРБИНА
В числе тех, кто всегда заправляется с работающим мотором — владельцы машин с наддувными двигателями. Попасть на дорогостоящий ремонт турбины — их страшный сон, а потому они стараются следовать всем рекомендациям производителя, чтобы компрессор не приказал долго жить.
Автостроители как раз-таки советуют не глушить двигатель сразу после остановки — турбине нужно дать как минимум пять минут на остывание, дабы исключить перепады температур и, как следствие, нарушения герметичности сварки, прокладок и прочего. Возможно ли это на оживленной АЗС, где малейшие промедления вызывают шквал негатива окружающих?
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
Некоторые водители, предпочитающие заправляться с работающим двигателем, делают это исключительно из соображений комфорта. Мало приятного садиться в душный салон автомобиля летом или промерзший — зимой. И ладно, когда отходишь на кассы на 5 минут, а если на АЗС очередь? Да, история, на первый взгляд, сомнительная, но для тех водителей, что не очень хорошо переносят мороз или духоту, она имеет место.
Скорее, большую опасность представляет статическое электричество, которое создаётся от трения одежды о тканевую обивку кресла автомобиля. Поэтому перед самостоятельной заправкой машины дотроньтесь до металлических частей кузова, чтобы нейтрализовать заряд, и уже после этого вставляйте заправочный пистолет в заливную горловину.
Что наиболее возможно?
Из более реального — изношенные высоковольтные провода. Да, от них вполне себе такая беда произойти может, но и тут не все просто — двигатель просто может не запуститься.
Совершенно другой момент — это катализатор. Он может нагреваться до 350-900°C, точная цифра упирается в свежесть машины по году выпуска и насколько забит сам катализатор. При попадании туда бензина, он может загореться, но опять таки — тут нет разницы, заведенная машина или заглушенная, все равно остывает он не мгновенно.
Вдобавок, воспламеняются только пары бензина, а им нужно еще умудриться попасть под него, что вообще попахивает сценарием “Пункта назначения”,
- Искра отклеммы аккумулятора, если она слабо прикручена;
- Искра от реле;
- Дополнительного тюнинга, завязанного на электричестве.
Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Большинство автомобилистов сразу после подъезда к заправочной колонке глушат мотор своего авто. Это уже привычка, которая имеет объяснение. Такое правило является обязательным для всех и необходимо, прежде всего для того, чтобы обеспечить безопасность всех, кто присутствует на АЗС.
На многих заправках есть информирующие таблички, которые требуют от водителей заправлять авто исключительно с заглушенным мотором. Но, не все и не всегда следуют тому, что написано, а многие так и вовсе не умеют читать, к сожалению. Поэтому, новички или те, кто считает, что «им можно», нередко заправляются с заведенным двигателем. Возникает вопрос, законно ли это и чем это чревато для такого водителя и окружающих его людей. Давайте разбираться.
Если вы не любите много читать, отвечу сразу — заправка с заведенным двигателем запрещена! Это незаконно и весьма опасно, к тому же это пагубно влияет на силовой агрегат автомобиля, который заправляется подобным образом.
