Хендай Акцент: расшифровка и диагностика ошибок. Диагностический разъем хендай акцент.

Первые модели автомобилей этой марки использовали аналогичные агрегаты BOSCH, но уже в первых ревизиях. Их коммуникационный протокол основан на пакетной связи K-Line.

Ответы@nkscooters.ru: Где в хёндае акценте г. в. диагностический разъём OBD2?

Подсчитайте количество вспышек в каждом эпизоде и запишите коды в том порядке, в котором они появляются. Чтобы настроить систему на ваш двигатель, необходимо запустить двигатель на холостом ходу, а затем проехать на нем на разных скоростях в течение 20-30 минут. Наиболее важным компонентом системы является бортовой процессор, часто называемый ECM или модулем управления трансмиссией (PCM).

Hyundai Accent ABS: особенности, диагностика и ремонт своими руками.

Для диагностики электронных систем двигателя, автоматической коробки передач, ABS, SRS используется специальный диагностический сканер-указатель или ретривер-тестер со специальным картриджем, если он предусмотрен, универсальный кабель и разъем.

Стоит также отметить, что датчики не подлежат ремонту — в случае повреждения лучше установить новые датчики. Например, зеленый светодиод с индикатором L-линии показывает, что L-линия подключена к корпусу.

Снимите блок HECU и кронштейн.

Отсоедините жгут проводов от корпуса устройства. Обратите внимание, что нельзя самостоятельно разбирать HECU. И транспортировать его следует только в вертикальном положении. Все отверстия должны быть закрыты подходящими заглушками.

Запрещается опорожнять устройство с помощью тормозной жидкости. Установка устройства должна производиться в обратном порядке. Все винты должны быть затянуты в соответствии с правилами.

Например, крепежный винт блока должен быть затянут динамометрическим ключом. Все гайки крепления шлангов — датчики скорости вращения колес Как упоминалось ранее, датчики скорости установлены на всех четырех колесах. Процедуры снятия передних и задних колес немного отличаются.

Давайте рассмотрим, как снять спидометр на переднем колесе: Отсоедините жгут проводов. Снимите датчик со своего места. Как видите, все не так уж и сложно.

Вторая, не менее важная причина заключается в том, что внутренняя схема цифрового мультиметра имеет довольно высокое сопротивление, внутреннее сопротивление прибора составляет 10 мОм. Поскольку вольтметр подключен параллельно тестируемой цепи, чем меньше ток, протекающий через сам прибор, тем точнее измерения.

Этот фактор не важен при измерении относительно высоких напряжений 9 или 12 В, но становится решающим при измерении долей вольта при диагностике низковольтных компонентов, таких как l-сенсор.

Параллельный контроль сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможен через разветвитель, подключенный последовательно к соединению двигатель-ECU. Когда двигатель выключен, работает или приводится в движение, измеряются параметры сигнала на клеммах разветвителя, на основании которых можно сделать вывод о возможных неисправностях.

Елм 327 _ диагностика Hyundai Accent 2010 AT

Каждая цифра отображается 1. коды разделяются 2. после паузы 2. подсчитайте количество вспышек в каждом ряду и запишите код. Для расшифровки кодов см. таблицу в конце главы.

Код повторяется до тех пор, пока вы снова не соедините гнезда A и B. Через 2…3 секунды снимите перемычку, и индикатор начнет отображать следующий код. Продолжайте читать до тех пор, пока весь список доступных кодов в памяти не будет исчерпан. Выключите зажигание и снимите перемычку для завершения процесса.

Очистите коды из памяти без помощи считывающего устройства Bosch Motronic 2. Самодиагностика с помощью считывателя кодов Примечание: При некоторых проверках могут появляться дополнительные коды неисправностей. Будьте очень внимательны при выполнении тестов, чтобы эти коды не ввели вас в заблуждение. Используйте считывающее устройство для следующих цепей в соответствии с инструкциями производителя: При расшифровке кодов убедитесь, что вы используете правильную колонку в таблице.

Всегда очищайте коды после проверки компонентов, а также после ремонта или замены компонента системы управления двигателем. Если в блоке управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, используйте таблицу в конце этой главы для определения их значений.

Как и чем считывать ошибки

Hyundai рекомендует использовать для поиска неисправностей дилерский прибор Hi-scan pro. Однако, поскольку сканер такого уровня не всегда легко доступен, иногда его можно заменить более простым устройством. Международный сканер «ELM327», который рекомендуется для обычных пользователей в США, легко считывает информацию о двигателе и все экологически значимые данные (система EGR, датчики кислорода, контроль топлива) и может частично считывать данные с автоматической коробки передач. Однако для связи с другими системами (ABS, подушки безопасности, кондиционер) вам потребуется более современный сканер.

Просто прочитайте код ошибки:

• При выключенном зажигании, подсоединить разъем сканера к авто и к ноутбуку;
• Включить зажигание (не запускать) и зайти в раздел “Поиск ошибок”;
• После того как ошибки будут найдены, важно сохранить или записать их.

Сами неисправности и их количество ни о чем не говорят, это могут быть старые данные, оставшиеся после ремонта (замена топливного фильтра, случайное или преднамеренное отсоединение разъема под капотом, установка дополнительного оборудования и т.д.). Считайте данные снова после повторного подключения и сравните, какие неисправности появляются вновь, а какие исчезают (но не обязательно, они могут появиться вновь после более длительного времени работы).

При расшифровке и анализе отдельных ошибок требуется большая осторожность, поскольку дословный перевод не всегда позволяет выявить точную причину. Часто одна ошибка является не причиной, а следствием, или одна ошибка может привести к целой серии ошибок.

Важной особенностью почти всех сканеров является отображение так называемых «живых данных». С помощью «живых данных» (текущих) вы можете увидеть характеристики двигателя, состояние впрыска, работу лямбда-зонда и значение топливной коррекции и сравнить их с рекомендуемыми значениями во время работы автомобиля. Также можно провести тест-драйв с записанными данными, чтобы после выбора необходимых графиков объединить их для поиска виновника.

Примеры диагностических ошибок и варианты их устранения

Обычно расшифровкой и устранением неисправности занимается диагност на станции технического обслуживания, но с развитием компьютерных технологий любой владелец автомобиля может подключить сканер и самостоятельно считать номер кода. Если у вас мало знаний в области электротехники, вы можете попытаться устранить неисправность самостоятельно.

Код Р1529 – Запрос на включение индикатора неисправности от блока управления

Сложно назвать это неисправностью, поскольку она даже не упоминается во всех руководствах, но регулярно появляется в диагностических распечатках. По сути, его можно расшифровать следующим образом: однажды от блока управления автоматической коробки передач поступил запрос на включение индикатора неисправности на приборной панели. Эти данные не имеют особой диагностической ценности, поскольку технически P1529 не может быть одиночным; всегда будет присутствовать как минимум еще одна неисправность, связанная с трансмиссией.

В большинстве случаев причиной P1529 является неисправность в электрической схеме автоматической коробки передач или системе управления. Плохой контакт в разъемах, обрыв кабеля, ненадежное или окисленное заземление и неисправный соленоид являются основными причинами этого кода. После устранения основной неисправности неисправность устраняется и больше не возникает, пока не возникнет другая проблема, связанная с автоматической коробкой передач.

Код P1610 – Репрограммируемая память EEPROM неисправна

Эта неисправность указывает на то, что блок управления не может связаться с иммобилайзером или что ответ, который он дает, не удовлетворяет блок управления. Существует несколько вариантов решения этой проблемы:

• Механическое или электрическое повреждение самого ключа или приемника иммобилайзера;
• Отсутствие питающего напряжения на иммо (повреждение проводки, окислы и т.д);
• Случайный сбой (обычно от помех радиоэлектроники);
• Программная неисправность прошивки (радиопомехи, попытка запуска на севшем аккумуляторе, короткое замыкание в цепи);
• Некомпетентная установка дополнительного оборудования (автозапуск, сигнализация, аудиоподготовка);

Варианты решения проблемы P1610:

1. Если автомобиль запускается и ошибка успешно удаляется и больше не появляется, значит имел место быть случайный сбой и особой проблемы нет;
2. Если авто запускается и P1610 возникает каждый раз – смотреть необходимо в первую очередь “допы” и ключ;
3. Хуже всего когда авто не запускается с такой ошибкой, вероятнее всего придется обратится к диагносту для проверки и перепрошивки блока управления, хотя если есть запасной ключ, можно попробовать “привязать” его.

Примечание. P1801 (неисправность импульсного приемопередатчика иммобилайзера) и P1805 (неисправность EEPROM) являются близнецами P1610. Они имеют одни и те же причины и «обрабатываются» одинаково. Однако иногда эти ошибки имеют описанный вид и вызваны неисправным приемником импульсов в замке зажигания или в EEPROM.

Код P0135 – Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

Неисправность определенно связана с лямбда-зондом, расположенным перед каталитическим нейтрализатором (первый зонд). В 90% случаев причиной является перегоревший нагревательный элемент в самом датчике, но иногда причиной также может быть неисправная проводка или перегоревший предохранитель. Это очень легко проверить, просто используйте мультиметр для измерения напряжения на белых проводах датчика при включенном зажигании, и если оно составляет 12 вольт — лямбда-датчик определенно должен быть заменен.

Отзывы владельцев Hyundai Accent

1. Руслан.Таганрог. Хендай Акцент 2004, 1.5, MPI-DOHC. После замены ремня ГРМ и роликов начал загораться “чек” (P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала), но двигатель работал идеально. Расход не увеличился, динамика не упала, запускалась с пол- оборота. Замена датчика и многочисленные поездки по СТО результата не дали. Проверяли метки несколько раз, смотрели проводку и возможные повреждения после ремонта – все в норме. Отъездил так примерно пол года, пока не попал к нормальному диагносту, который за 5 минут решил проблему. Дело оказалось в натяжном ролике, слабый ремень давал рассинхронизацию по распредвалам.
2. Генадий. Казань. Hyundai Accent с двигателем G4EC 1.5 л. Ошибка P0134. Низкая эффективность работы датчика кислорода. Так получилось, что после длительной стоянки (более 2-х лет), практически на новом автомобиле стала загораться лампочка “проверь двигатель”. Диагностика показала ошибку по управляющему датчику кислорода. После проверки осциллографом было принято решение на замену. Снятие показало полное разрушение датчика, вследствие окислительных процессов. Такого быть не должно, но примеси в нашем бензине могут разъесть даже редкоземельные металлы.
3. Владимир. Сызрань. Хендай Акцент 1.5 16V. Два раза ловил P0326 (Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона), и оба раза по одному сценарию. Заправка, появление легкой вибрации на холостом ходу, плохой утренний запуск – ошибка Р0326. Смена заправки, возвращение все в норму, через неделю опять Р0326, но на этот раз уже не проходящая. Поездка в автосервис и измерения датчика показали сопротивление бесконечность. После замены датчика все пришло в норму, и я отъездил почти год, до повторения проблемы один в один. Поставил третий датчик, уже второй месяц – полет нормальный, наверное до следующей заправки “супер бензином”.
4. Вячеслав. Нижний Новгород. Тагаз. После установки ГБО, вылезла ошибка p1128, в общих чертах – слишком обедненная смесь. После сброса, появлялась через 100-120 км езды по трассе, естественно на газу (на бензине таких проблем не было). Установщики разводили руками, мол с их стороны все нормально (ГБО 4 поколения), и надо ехать к диагностам. Диагностика особых проблем не выявила, но мастер сказал что необходимо поставить альтернативную прошивку ЭБУ, специально под газ. Так и сделали, поставили другую прошивку, ошибка исчезла, но машина стала тупее, пришлось ехать и переобучать “мозги” ГБО.
5. Сергей. Рязань. Акцент MT-2 2001 г.в. 1.3л86 л.с SOHC. Ошибка Р 0422 (недостаточная эффективность катализатора). Были и другие ошибки, но эту устранить не удалось. Субъективно автомобиль сильно потерял в динамике, чувствовался “затык” на наборе скорости, большой расход. После совещания с диагностами, было принято решение снять и удалить катализатор и не зря. Катализатор представляет собой мелкие соты, через которые должны проходить выхлопные газы, а у меня все было сплавлено и соответственно забито практически полностью. После того как выбили кат, авто поехало значительно лучше, но ошибка не пропала (ведь катализатора вообще не было). Предложили два варианта решения – “обманку” второго лямбда-зонда или смену прошивки на ЕВРО-2. Пока поставил обманку, потом будет видно.
6. Антон. Новороссийск. Hyundai Accent 1.5 12кл. Р1123 — богатая смесь на хх. Работаю в такси, сильный перерасход топлива и плохая динамика. Менял свечи фильтра, чистил форсунки – результата ноль. По совету знакомого механика заменил клапан адсорбера (якобы наиболее частая проблема) вроде стало лучше, но ошибка не ушла. После заезда на очередную диагностику, мастера поставили подменный датчик ДМРВ, и о чудо, машинка полетела. Не совсем понятен этот момент, датчик 100% неисправен, но ошибок по нему не было.

Примеры диагностических ошибок и варианты их устранения

Обычно расшифровкой и устранением неисправности занимается диагност на станции технического обслуживания, но с развитием компьютерных технологий любой владелец автомобиля может подключить сканер и самостоятельно считать номер кода. Если у вас мало знаний в области электротехники, вы можете попытаться устранить неисправность самостоятельно.

Код Р1529 – Запрос на включение индикатора неисправности от блока управления

Сложно назвать это неисправностью, поскольку она даже не упоминается во всех руководствах, но регулярно появляется в диагностических распечатках. По сути, его можно расшифровать следующим образом: однажды от блока управления автоматической коробки передач поступил запрос на включение индикатора неисправности на приборной панели. Эти данные не имеют особой диагностической ценности, поскольку технически P1529 не может быть одиночным; всегда будет присутствовать как минимум еще одна неисправность, связанная с трансмиссией.

В большинстве случаев причиной P1529 является неисправность в электрической схеме автоматической коробки передач или системе управления. Плохой контакт в разъемах, обрыв кабеля, ненадежное или окисленное заземление и неисправный соленоид являются основными причинами этого кода. После устранения основной неисправности неисправность устраняется и больше не возникает, пока не возникнет другая проблема, связанная с автоматической коробкой передач.

Информативная статья: Запуск вентилятора радиатора и причины неисправности (работает постоянно, не включается).

Код P1610 – Репрограммируемая память EEPROM неисправна

Эта неисправность указывает на то, что блок управления не может связаться с иммобилайзером или что ответ, который он дает, не удовлетворяет блок управления. Существует несколько вариантов решения этой проблемы:

• Механическое или электрическое повреждение самого ключа или приемника иммобилайзера;
• Отсутствие питающего напряжения на иммо (повреждение проводки, окислы и т.д);
• Случайный сбой (обычно от помех радиоэлектроники);
• Программная неисправность прошивки (радиопомехи, попытка запуска на севшем аккумуляторе, короткое замыкание в цепи);
• Некомпетентная установка дополнительного оборудования (автозапуск, сигнализация, аудиоподготовка);

Варианты решения проблемы P1610:

1. Если автомобиль запускается и ошибка успешно удаляется и больше не появляется, значит имел место быть случайный сбой и особой проблемы нет;
2. Если авто запускается и P1610 возникает каждый раз – смотреть необходимо в первую очередь “допы” и ключ;
3. Хуже всего когда авто не запускается с такой ошибкой, вероятнее всего придется обратится к диагносту для проверки и перепрошивки блока управления, хотя если есть запасной ключ, можно попробовать “привязать” его.

Примечание. P1801 (неисправность импульсного приемопередатчика иммобилайзера) и P1805 (неисправность EEPROM) являются близнецами P1610. Они имеют одни и те же причины и «обрабатываются» одинаково. Однако иногда эти ошибки имеют описанный вид и вызваны неисправным приемником импульсов в замке зажигания или в EEPROM.

Код P0135 – Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

Неисправность определенно связана с лямбда-зондом, расположенным перед каталитическим нейтрализатором (первый зонд). В 90% случаев причиной является перегоревший нагревательный элемент в самом датчике, но иногда причиной также может быть неисправная проводка или перегоревший предохранитель. Это очень легко проверить, просто используйте мультиметр для измерения напряжения на белых проводах датчика при включенном зажигании, и если оно составляет 12 вольт — лямбда-датчик определенно должен быть заменен.

Коды неисправностей при наличии OBD II Хендай Акцент

Если автомобиль оснащен системой OBD II, коды неисправностей будут немного отличаться. Все данные приведены в таблице:

На этом описание всех кодов неисправностей OBD II, которые могут возникать на автомобиле Hyundai Accent, завершено. Контролируйте состояние всех датчиков и компонентов автомобиля, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Коды неисправностей Хендай Акцент

Главная — Hyundai — Accent — Электрический

Таблица кодов неисправностей HI-SCAN для Hyundai Accent. Диагностический разъем для Hyundai Accent расположен на приборной панели со стороны водителя в нижней части вентиляционного отверстия.

1. выключите зажигание. Подключите прибор HI-SCAN к диагностическому разъему. 3. 3. включите зажигание. 4. 4. считайте коды неисправностей на приборе HI-SCAN. Очистите диагностические коды неисправностей. 7. 7. отсоедините сканирующий прибор HI-SCAN от диагностического разъема.

Диагностика Hyundai Accent с помощью вольтметра.

Читайте также.

8. выключите зажигание. 9. подключите вольтметр к контакту 1 диагностического разъема. 10. подключите кабель L к контакту 15 диагностического разъема. 11. На вольтметре отображается выходной сигнал. 12. Считайте диагностические коды ошибок. 13. 13. очистите диагностические коды неисправностей.

Инструкция по диагностике Hyundai Accent своими руками с помощью ноутбука или смартфон через OBD2 разъём

Определите, где находится разъем OBD.

Определите, какой прибор для сканирования подходит для вашего автомобиля.

Выбор сканера (адаптера) для Nissan Qashqai зависит от модели ЭБУ и потребностей диагноста/владельца автомобиля.

Для выбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Выбор сканера для Hyundai Accent».

Чтобы определить тип протокола OBD2 для поддержки режимов диагностики вашего автомобиля, вы можете воспользоваться страницей: «Режимы и протоколы диагностики Hyundai Accent».

Загрузите диагностическую программу для сканера.

Диагностический адаптер требует установки программного обеспечения на ноутбук или смартфон/планшет. Для работы автосканера с собственной программной оболочкой и дисплеем не требуется никакого программного обеспечения.

Чтобы выбрать программное обеспечение для вашего адаптера, перейдите в раздел: «Программное обеспечение».

Используйте руководство и проведите диагностику

Руководство входит в комплект поставки адаптера. Более подробные инструкции по тестерам самодиагностики и описание их работы смотрите в разделе «Обзоры сканеров OBD2».

Диагностические тестеры OBD «Диагностика OBD.

Коды неисправностей и их расшифровка отображаются на интерфейсе сканера. Вы также можете ознакомиться с полной базой данных неисправностей для вашего автомобиля в этом разделе: «OBD2 Hyundai Accent Fault Codes».

Выполните ремонт в соответствии с расшифровкой неисправностей.

Выполните ремонт в соответствии с расшифровкой неисправности (проблемы) или обратитесь в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверка неисправностей

После автоматического ремонта снова проверьте автомобиль на наличие неисправностей с помощью адаптера (сканера). При необходимости устраните неисправности.

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Hyundai Accent

Хороший вариант для начинающих диагностов

В настоящее время прибор Pro Scan Tool доступен с различными версиями прошивки и чипа. Scan Pro Tool с прошивкой 2022 является самой стабильной версией на сегодняшний день и обеспечивает максимальную совместимость с автомобилями, начиная с 1996 модельного года, включая Hyundai Accent.

Инструмент Scan Tool Pro позволяет определить местонахождение автомобиля по ссылке справа. Это сайт официального дилера и гарантия 12 месяцев.

Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон

Диагностика ошибок и их расшифровка

Во время работы автомобиля ЭБУ постоянно тестирует компоненты, включая двигатель. Если во время процесса возникают неисправности или отказы оборудования, прибор автоматически записывает код ошибки в постоянную память. Об этом сигнализирует контрольная лампа CHECK.

Все неисправности регистрируются в соответствии со стандартизированным протоколом передачи данных. Это информация OBD. В режиме самодиагностики на дисплее (вольтметр) отображаются только значения, соответствующие неисправности. Декодирование производится в соответствии с таблицей для соответствующей модели автомобиля.

Диагностика с помощью сканеров и адаптеров более удобна. Устройство автоматически отображает правильное описание неисправности без необходимости расшифровки.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики

Отдельно мы говорим о торговле сканерами Hyundai & Kia GDS VCi. Прибор специально настроен для работы с автомобилями этой марки, имеет точную базу данных неисправностей и способен сканировать электронику на глубоком уровне.

Важно:

При использовании адаптера ELM327 рекомендуется выбирать версию с чипом 1.5. Этот процессор характеризуется стабильностью соединения и работы в целом.

Подходящие сканеры (со своим дисплеем и ПО)

Рассмотрим наиболее распространенные варианты автономных диагностических модулей:

1. Launch X431 PRO v. 4.0 2020 – мультимарочный прибор для широкого круга задач. Оснащен дисплеем, автономен во время процедуры сервиса.
2. Ancel AD310 — сканер для большого списка автомобилей. Русифицирован, простое меню. Оснащен базой ошибок для разных марок. Позволяет провести детальную диагностику отдельных узлов.
3. Launch Creader V+ – прибор для специальных нужд. Большой цветной дисплей с удобным интерфейсом. Оснащен мультимарочной прошивкой.

Представленные модели сканеров подходят для поверхностной и глубокой диагностики автомобиля. Возможно отображение параметров в режиме онлайн.

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Для тщательной проверки устройств Hyundai на борту необходимо использовать специальные сканеры.

Алгоритм построения сюжета:

• выключить зажигание автомобиля;
• подключить прибор к сервисной колодке, включить питание;
• перевести замок зажигания в положение ON (не запускать).

История Hyundai Getz

На фото Hyundai Getz 2002-2005 Hyundai Getz принадлежит южнокорейскому автопроизводителю, который представил миру этот компактный автомобиль в начале 2002 года, и с тех пор он был отправлен в серийное производство и продажу по всему миру. В некоторых странах название другое, например:

• Hyundai Click — Северная Корея;
• Dodge Brisa — Венесуэла (север Южной Америки);
• Inokom Getz — Малайзия
• Hyundai TB — Япония
• Hyundai Getz Prime — Индия

В 2005 году автомобиль подвергся капитальному ремонту, а 1,3-литровый двигатель был заменен на 1,4-литровый, в результате чего появился Hyundai Getz II. Изменениям подверглись не только кузов (передние и задние фары, бампер, решетка радиатора, выхлопная система, подрамник двигателя), но и интерьер (рулевое колесо, приборная панель и центральная консоль, электрические компоненты). Если второе поколение Getz (если его так можно назвать) порадовало незначительными изменениями внешнего облика (плюс добавилась новая цветовая схема отделки салона и задние дисковые тормоза), то базовая комплектация и качество материалов, составляющих салон — нет. Hyundai Getz 2 приобрел более дешевые и некачественные пластиковые чехлы для сидений.

Что такое компьютерная диагностика?

Диагностика с использованием современных компьютерных программ является предварительным этапом ремонта, предоставляя мастерской информацию об износе двигателя и причинах его выхода из строя (в аварийных ситуациях). Говоря компьютерным языком, информационные коды считываются из электронной базы данных вашего Hyundai Accent. Именно благодаря диагностическим компьютерам можно восстановить неисправности в узлах автомобиля, а также очистить код и внести дальнейшие коррективы в электронику автомобиля.

Компьютерная диагностика проводится с помощью многофункциональных баз, портативных считывающих устройств и других современных диагностических приборов. Благодаря программному обеспечению можно обнаружить даже самые незначительные ошибки и изменения в работе основной системы управления автомобилем — операционной системы двигателя. Основное преимущество электронной диагностики перед традиционной «ручной» диагностикой заключается в том, что все текущие данные отображаются непосредственно в реальном времени с помощью одноканального мультиметра.

Современное оборудование позволяет заказчику и оператору машины одновременно отслеживать изменения параметров до 4 графиков. Кроме того, поддерживаются различные удобные варианты отображения. Кроме того, портативный считыватель позволяет кодировать новые параметры, которые могут улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Таким образом, осуществляется знаменитый чип-тюнинг.

Читайте также: Не открывается сигнализация Шерхан с брелка: как попасть в машину?

Измерение температуры и давления

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен рядом с четвертым цилиндром в головке блока цилиндров. Это термистор — его температурный коэффициент отрицательный. При повышении температуры сопротивление уменьшается, и наоборот. Измерение происходит следующим образом:

1. От электронного блока управления подается стабильное напряжение.
2. Ток проходит через датчик температуры (работает как резистор).
3. Так как сопротивление датчика температуры Хендай Акцент непостоянно, то и на выходе будет отличаться значение напряжения.
4. Чем ниже температура, тем ниже напряжение. При повышении температуры на выходе напряжение будет близко по значению к входящему.

Если датчик температуры неисправен, загорается лампа диагностики автомобиля. Это заставляет блок управления перейти в аварийный режим — вентиляторы радиатора и кондиционера работают непрерывно.

Датчик MAP — это устройство, которое измеряет температуру и давление во впускном коллекторе. Давление измеряется с помощью переменного резистора