«Формула-1» — это массовый продукт, дорогой автомобиль. Высокий комфорт во всех зонах и дорогие декоративные материалы. Расходы очень высоки. Длина 5 метров. Типичными представителями являются AUDI A8, Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, KIA Quoris.
Экстерьер нового кузова был разработан калифорнийским и немецким дизайн-центрами KIA. Новый Rio имеет более динамичный силуэт — капот и передний свес удлинены, а багажник, напротив, стал более тонким. Фирменная «улыбка тигра» осталась. Новый дизайн был высоко оценен экспертами — работа дизайнеров получила награды Red Dot Award 2021 и iF Design Award 2021.
Доля высокопрочных сталей в новом кузове составляет 50 % (на 13 % больше, чем в предшественнике). В конструкции также использовалась горячештампованная сталь, усиливающая переднюю часть кузова.
Для российского рынка Rio предлагается только в виде седана, а пятидверный хэтчбек был выделен в отдельную модель Rio X-line. Передние фары — это простые галогенные фары или фары типа «галогенная фара». В верхних уровнях отделки фары переднего бампера и задние фонари могут быть светодиодными.
Длина кузова составляет 4400 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1470 мм. Колесная база составляет 2600 мм (на 30 мм длиннее). Масса автомобиля составляет 1150 — 1259 кг в зависимости от комплектации. Багажник немного меньше из-за переработанной задней подвески — 480 литров.
Корпус доступен в 7 цветах.
Можно ли классифицировать точнее?
Пока нет однозначного ответа на спорный вопрос, к какой категории относится Kia Rio. Мы допустим некоторые отклонения от общепринятой типологии.
Автомобиль находится на пересечении двух рассматриваемых типов транспортных средств. Учитывая размеры и технические характеристики автомобиля, логичнее отнести его к категории B+.
Кстати, таким критерием пользуются многие автомобильные эксперты, которые оценивают не только длину Rio, но и другие параметры. Тот, кто называет этот автомобиль представителем С-класса, конечно, не совершает преступления, потому что не существует строгих правил различения типов автомобилей. В США, например, существует категория «субкомпакт», которая объединяет европейские категории «B» и «C».
К какому классу относится?
Kia Rio занимает среднее положение между категориями «C» и «B». Длина автомобиля составляет 4,3 м (седан) или 4 м (хэтчбек), высота одинакова для обоих типов и составляет чуть более 1,4 м. По ширине ситуация идентична — 1,7 метра. По длине автомобиль, кажется, идеально вписывается в С-класс. С другой стороны, не стоит забывать о дополнительных опциях. Базовая модель оснащена 1,4-литровым двигателем, максимальная мощность которого составляет 107 л.с. Глядя на эти параметры, трудно отнести Rio к С-классу, потому что здесь есть явная «четверка». Для сравнения, вот несколько примеров автомобилей этого типа. К ним относятся Fiat Punto, Opel Corsa, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Volkswagen Polo и многие другие. Большинство представителей — хэтчбеки, но есть и несколько компактных седанов.
Давайте подробнее рассмотрим вопрос «Kia Rio в какой категории». Одна из версий автомобиля может быть даже классифицирована как «C». Седан, оснащенный 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с., относится к этой категории. Автомобиль также имеет длину 4,3 метра и соответствующие технические характеристики. Седаны и хэтчбеки мощностью 107 л.с. больше подходят для категории «В». Чтобы представить С-класс наглядно, полезно привести несколько примеров. Audi A3, Volkswagen Golf, Ford Focus, BMW 3, Toyota Corolla являются представителями этого типа автомобилей. Конечно, неправильно приравнивать Рио к ним. Логичнее перенести его в тип «B».
При таких параметрах автомобиль достаточно экономичен: расход бензина у АИ-92 не превышает 6,5 литров на 10 километров для автомобилей с автоматической коробкой передач, а разница между двигателями минимальна.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — компактный автомобиль, выпускаемый южнокорейской компанией Hyundai Motor.
Hyundai Solaris был представлен в России 21 сентября 2010 года.
Автомобиль приводится в движение четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,4 или 1,6 литра и пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска — независимая McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая с пружинами и амортизаторами.
На территории России автомобиль производится на полномасштабном заводе под Санкт-Петербургом.
Первый Hyundai Solaris с кузовом седан сошел с конвейера 17 января 2011 года 2 .
Производство Hyundai Solaris в виде хэтчбека началось в мае 2011 года, а продажи стартовали в июне 2011 года 3 .
Автомобиль представляет собой специально модифицированную версию модели Accent четвертого поколения для внутреннего рынка Кореи.
Содержание
| 1.4 | 1.6 | |
|---|---|---|
| Модель | ||
| Стиль кузова | Седан | |
| Количество дверей | 4 | |
| Сиденья | 5 | |
| Тип привода | Привод на передние колеса | |
| ИНЖЕНЕР | ||
| Перемещение | 1 396 см 3 | 1 591 см 3 |
| Мощность двигателя, л.с. | 107 | 123 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 | 135,4/5000 | 155/4200 |
| Количество и расположение цилиндров | 4 в серии | |
| Клапаны на цилиндр | 4 | |
| Рекомендуемое топливо | AI-92 | |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Время разгона 0-100 км/ч (механическая коробка передач/АКП), с | 12,1/13,4 | 10,2/11,2 |
| Максимальная скорость (ручная/автоматическая коробка передач), км/ч | 190/170 | 190/180 |
| ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА | ||
| Расход топлива (городское движение/сильная передача), л/100 км | 7,6/8,5 | 7,9/8,6 |
| Комбинированный цикл (ручной/AVR), л/100 км | 5,9/6,4 | 6/6,5 |
| Загородный цикл (механическая коробка передач/АКП), л/100 км | 4,9/5,2 | |
| Размеры и вес | ||
| Общая длина, мм | 4370 | |
| Общая ширина, мм | 1700 | |
| Общая высота, мм | 1470 | |
| Вес тележки, кг | 1110-1198 | |
| Вес брутто, кг | 1565 | |
| Колесная база, мм | 2570 | |
| Расстояние от земли, мм | 160 | |
| Нагрузочное пространство, l | 454 | |
| Объем топливного бака, л | 43 | |
| Ящик | ||
| Передняя подвеска | Независимая подвеска типа McPherson со спиральными пружинами и торсионной балкой | |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружина и амортизатор | |
| Передние тормоза | Дисковые тормоза | |
| Задние тормоза | Диск или барабан | Дисковые тормоза |
| Solaris Sedan 1.4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| База | Классика | Optima | Комфорт | |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | ||||
| Подушка безопасности водителя | • | • | • | • |
| Подушка безопасности пассажира | • | • | • | |
| ABS — антиблокировочная тормозная система | • | • | • | |
| EBD — электронная система распределения тормозного усилия | • | • | • | |
| Задние дисковые тормоза | • | • | • | |
| Система предупреждения о заднем дисковом тормозе | • | • | • | |
| Иммобилайзер двигателя | • | • | • | • |
| КОНТАКТ | ||||
| Усилитель рулевого управления | • | • | • | • |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | • | • | • | • |
| Регулируемое по высоте сиденье водителя | • | • | • | • |
| Передние сиденья с подогревом | • | • | • | |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | • | • | • | • |
| Два подголовника задних сидений | • | • | • | • |
| Электрические стеклоподъемники спереди | • | • | • | • |
| Задние электрические стеклоподъемники | • | • | ||
| Электрические стеклоподъемники для водителя, которые можно опустить/поднять одним нажатием кнопки | • | |||
| Дверные зеркала с электроприводом и подогревом | • | • | ||
| Передние стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы | • | • | • | • |
| Обогреваемая зона отдыха щеток стеклоочистителя | • | • | ||
| Заднее стекло с подогревом | • | • | • | • |
| Центральный замок | • | • | • | • |
| Пульт дистанционного управления центральным замком на складном ключе | • | |||
| Кондиционер | • | • | ||
| Центральный подлокотник, регулируемый по высоте, с местом для хранения | • | |||
| Отсек для очков в консоли на крыше | • | |||
| АУДИО | ||||
| Аудиосистема (4 динамика, антенна) | • | • | • | • |
| Два дополнительных высокочастотных динамика | • | |||
| Аудиосистема CD/MP3, радио, RDS | • | |||
| USB, гнезда AUX | • | |||
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе | • | |||
| ИНТЕРЬЕР | ||||
| Хромированные внутренние дверные ручки и рычаг ручного тормоза | • | |||
| Полированная передняя консоль | • | |||
| Приборная панель наблюдения | • | |||
| Складывающаяся спинка заднего сиденья с раскладыванием 6:4 | • | • | ||
| ВНЕШНИЙ ВИД | ||||
| Дверные ручки и накладки наружных зеркал в цвет кузова | • | |||
| Тонированные стекла | • | • | • | • |
| Передние и задние брызговики | • | • | • | • |
| Противотуманные фары | • | |||
| Ближний свет всегда включен | • | • | • | • |
| Стальные колеса с шинами 185/65 R15 | • | • | • | • |
| Полноразмерное запасное колесо — стальной диск | • | • | • | • |
| ВОЗМОЖНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ||||
| Кондиционер | • | |||
| Пакет безопасности: боковые подушки безопасности водителя и пассажира, занавесочные подушки безопасности, ESC — электронный контроль устойчивости, TSC — контроль тяги | • | |||
| Пакет Prestige: кожаное рулевое колесо и рукоятка селектора, мигание зеркал, крышка багажника с хромированной отделкой, легкосплавные диски с шинами 195/55 R16 | • | |||
| Зимний пакет: подогрев передних сидений, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители с подогревом. | • | |||
| Расширенный пакет: два высокочастотных динамика, противотуманные фары, наружные ручки дверей и накладки зеркал в цвет кузова, держатель для стакана в консоли на крыше, регулируемый по длине центральный подлокотник с боксом. | • | |||
Ford Focus. Средняя цена покупки двух-трехлетнего обновленного автомобиля с бензиновым двигателем 1,6 и механической коробкой передач составляет 700 000 рублей.
Габариты и технические характеристики Хендай Солярис хэтчбек
p, blockquote 51,0,0,0,0 —>
Успех Hyundai Solaris с кузовом седан послужил расширению модельного ряда, и потребителям был предложен среднеразмерный хэтчбек. Производитель сразу же выпустил автомобили с обоими типами двигателей и трансмиссий и во всех указанных комплектациях.
p, blockquote 52,0,0,0,0 —>
Технические характеристики хэтчбека Hyundai Solaris практически идентичны характеристикам седана.
p, blockquote 53,0,0,0,0 —>
Видеообзор Hyundai Solaris Hatchback в комплектации Elegance с автоматической коробкой передач:
p, blockquote 54,0,0,0,0 —>
p, blockquote 55,0,0,0,0 —>
Основное отличие заключается в габаритах автомобиля, этот вариант кузова короче седана — 4 120 мм против 4 375 мм. Это приводит к серьезным различиям в расположении и размерах багажника.
p, blockquote 56,0,0,1,0 —>
В стандартном положении она закрывается сверху жесткой одностворчатой крышкой, которая поднимается одновременно с задней дверью. Объем багажного отделения значительно увеличивается при сложенных спинках заднего ряда сидений.
p, blockquote 57,0,0,0,0 —>
Сбоку хэтчбек Hyundai Solaris выглядит как купе: линия бокового окна плавно поднимается к задней стойке, придавая силуэту агрессивный характер. Автомобиль был сразу же принят поклонниками новых автомобилей, которые получили доступный автомобиль со спортивным внешним видом и отличными техническими характеристиками.
p, blockquote 58,0,0,0,0 —>
Тест-драйв
p, blockquote 59,0,0,0,0 —>
Для проверки ходовых качеств автомобиля был выбран седан с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Автомобиль был протестирован профессиональным гонщиком в городской черте и на гоночной трассе. Испытание началось с осмотра Hyundai Solaris внутри и снаружи и оценки рабочего места водителя.
p, blockquote 60,0,0,0,0 —>
Сиденье и руль можно отрегулировать так, чтобы даже высокий человек мог сидеть с комфортом. Органы управления хорошо расположены, и опытный водитель быстро привыкнет к ним. Двигатель запускается и работает на холостом ходу, в салоне двигатель работает почти бесшумно.
p, blockquote 61,0,0,0,0 —> adsp-pro-3 —>
На дороге автомобиль проявляет себя с лучшей стороны в плане динамики и управляемости. Мы были неприятно удивлены шумом, исходящим от камешков и мелкого мусора, попадающего в колесные арки. Небольшие неровности на дороге вызывают вибрации, которые ощутимо передаются телу.
p, blockquote 62,0,0,0,0 —>
Тюнинг
p, blockquote 63,0,0,0,0 —>
Целевая группа для этого автомобиля — молодые люди до 30 лет, которые хотят выделиться. Одним из способов самовыражения является улучшение своего автомобиля.
p, blockquote 64,0,0,0,0 —>
В этом видео представлена подборка фотографий тюнинга Hyundai Solaris. Использовано все: пластиковый набор для тела, аэрография и многое другое.
p, blockquote 65,0,0,0,0 —>
p, blockquote 66,0,0,0,0 —>
Настоящие ценители автомобилей предпочитают настраивать автомобиль под себя другими способами.
p, blockquote 67,0,0,0,0 —>
Некоторые автовладельцы используют вариант глубокого тюнинга модели Hyundai Solaris с установкой массы полезных устройств. Одним из таких устройств является система отображения приборов на лобовом стекле автомобиля, которая позволяет водителю не отвлекаться от вождения.
p, blockquote 68,0,0,0,0 —>
Двойная модель заслуживает особого внимания тех, кто хочет украсить свой автомобиль. Для хэтчбека Hyundai Solaris разработано множество вариантов тюнинга, с установкой различных видов спойлеров, аэродинамических панелей и других элементов дизайна. Они придают автомобилю еще более нарядный вид.
p, blockquote 69,0,0,0,0 —>
Это особенно заметно в топовых версиях Family и Comfort, где в салоне много блестящих хромированных деталей. Центральная консоль имеет вставки из ценных пород дерева очень высокого качества с точным, царственным лаковым покрытием.
Подвеска, тормоза и колеса Hyundai Solaris 2019
Архитектура подвески осталась прежней: независимая подвеска с пружинами McPherson спереди, торсионная подвеска с пружинами сзади, как на Elantra и Crete. Сзади более длинные амортизаторы Mando установлены почти вертикально. Колея шире, колесная арка отрицательная. Расстояние составляет 160 мм.
Длительные испытания на российских дорогах дали свои результаты. Подвеска держит хорошо, ход плавный, а поглощение энергии хорошее.
С точки зрения комфорта Solaris является одним из лучших в классе, но ему также есть что предложить, когда речь идет о вождении.
Рулевое управление с электроусилителем, стандартное для всех версий. Но он лучше настроен, чем Крета — с усилием на руле он поднимается и опускается понятно.
Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Однако модель высшего класса Elegance и Comfort with Safety оснащена задними дисковыми тормозами. ABS и распределение тормозных усилий EBD входят в стандартную комплектацию.
В стандартной комплектации Solaris оснащается 15-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками и шинами 185/65 R15. Более высокие версии предлагают 15-дюймовые легкосплавные диски с шинами того же размера. Пакет Style Package для топовой версии Elegance предлагает опциональные 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/55 R16. Система контроля давления в шинах входит в «стандартную комплектацию». Он не сообщит вам точное давление в шинах, но подскажет, есть ли у вас прокол.
Салон Hyundai Solaris 2019
Пятиместный седан стал немного просторнее в плечевой зоне, также увеличилось пространство сзади. Интерьер состоит из черного жесткого пластика, серебристого металлизированного пластика, ткани и искусственной кожи. В более дорогих версиях не возникает ощущения, что интерьер был урезан. Для Solaris доступны четыре опции, но стандартное оборудование более обширно, чем на его предшественнике.
Центральная консоль слегка наклонена в сторону водителя. В верхней части находится экран мультимедиа. Базовые версии представляют собой 5-дюймовый монохромный экран с кнопочным управлением. Топ-версия, Elegance, оснащена 7-дюймовым цветным экраном с сенсорным управлением. Эта система поддерживает навигацию по пробкам, интеграцию с Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth. Взаимодействие с основными функциями отображается с помощью механических кнопок и поворотных регуляторов. Бардачок пассажира вмещает лист формата A4, без подсветки.
Под ним находится практичная панель управления климатом с отдельным дисплеем (Comfort Advanced и Elegance) и кнопками для «теплых опций». В более простых версиях имеются органы управления кондиционером или отоплением (в стандартной версии кондиционера нет).
В центре приборной панели находится рычаг переключения передач (в более дорогих версиях отделанный кожей), два подстаканника, USB-разъем, аудиоразъем и регулируемый подлокотник с углублением для мелких предметов (Comfort Advanced и Elegance).
Приборная панель легко читается в лучших немецких традициях. Спидометр и счетчик оборотов — аналоговые, между ними находится бортовой компьютер. Начиная с версии Comfort и выше, устанавливается оптико-электронный прибор контроля.
Solaris второго поколения оснащен новым функциональным рулевым колесом от Elantra. С помощью рулевого колеса можно управлять аудиосистемой и отвечать на звонки. Рулевое колесо в стандартной комплектации регулируется по высоте. Рулевое колесо отделано кожей и регулируется по высоте в комплектации Comfort Pack.
Электрические стеклоподъемники спереди в базовой модели, доступные для задних стекол уже во второй модели Active Plus.
Передние сиденья мягче, но не такие удобные. Сиденье водителя регулируется по высоте, но поясничная поддержка отсутствует. Сиденья обиты тканью и не могут быть обиты кожей.
Задний диван низкий, имеется небольшой центральный тоннель. Увеличилось пространство для ног и плеч, но не увеличилось пространство над головой. Центральный подлокотник отсутствует на любом из устройств. Имеется задний карман, подсветка крыши, вентиляционные отверстия в ногах пассажира и держатели детских сидений ISOFIX. Спинки сидений складываются в соотношении 40/60, образуя ступеньку.
Самым слабым звеном интерьера является недостаточная звукоизоляция. Основным источником шума являются колесные арки — шум от шин и от дороги (брызги воды, песок, камни). На высоких скоростях ощущается заметный шум двигателя (начиная с 4000 об/мин) и аэродинамический шум.
Автомобиль хорошо подготовлен к русской зиме, зимнее оборудование включает в себя:
- Передние сиденья с подогревом (Active Plus),
- Боковые зеркала с подогревом (Active Plus),
- Рулевое колесо с подогревом (Comfort),
- Ветровое стекло с подогревом (Comfort Winter 1.6),
- Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом (Comfort Winter 1.6),
- Задний диван с подогревом (Comfort Winter 1.6).
Второе поколение Solaris (HCr) сошло с конвейера завода в Санкт-Петербурге в 2017 году, но разработка нового поколения началась в 2014 году, а прототипы тестируются на российских дорогах с 2015 года. Испытательные автомобили проехали около 1 миллиона километров в различных дорожных и климатических условиях.
Впечатления
На сегодняшний день пройдено 1 850 километров. Новый Hyundai Sonata нравится мне с каждым днем все больше и больше. Не обслуживался. Долито 0,5 литра антифриза, бесплатно проверены амортизаторы, тормоза и диагностический компьютер. Проверьте и натяните подвеску динамометрическим ключом.
Итак, Sonata: большой комфортабельный седан.
Двигатель 2.0 150 л.с. Самое главное, что это полезно для всех. По крайней мере, для меня с моей семьей на борту. Это не гонка, но мне некуда бежать. У них везде камеры. Но в пробке точно — на любой скорости. Крейсерская скорость на хорошей дороге — 130, обычно 110. Этому легко научиться. А 150 — это просто. Он поднимается еще выше, но я туда не хожу.
Этот двигатель является потомком печально известного G4KD. Только бабушкин утюг не рассказывает о своих царапинах. На практике в городе на дорогах стоят сотни корейских автомобилей с 2,0-литровым двигателем. В кругу моих знакомых есть много владельцев. И никто не жалуется. Они ездят и ездят. Они прекрасно проезжают 100-150-200 тысяч километров. Я думаю, им повезло. Честно говоря, я не вижу никакой разницы. У меня есть трехлетняя гарантия, но дальше меня это не касается.
Коробка передач — гидромеханическая 6-ступенчатая. Никаких неисправностей или сбоев. Это превосходное, долговечное устройство. Переключения происходят быстро и тонко.
Интерьер был модернизирован. Материалы хорошего качества. Корейцы сделали достойный шаг вперед в автомобильной промышленности. Мой сделан из ткани. Ткань достойная, не пачкается. Передние сиденья сзади имеют пластиковый «защитник» от грязных ног детей.
Много места сзади. Слишком много. Из всех конкурентов больше только в Superba. Я сижу сзади (110 фунтов и 183 см) в одностороннем положении и могу положить ногу на голову.
Подвеска не является эталоном. Он в меру удобный и в меру жесткий. Аварий пока не было. На высоких скоростях на автомагистрали она превосходна. В городе на выбоинах и ямах хотелось бы большей плавности хода. Мой автомобиль работает на 95-м бензине и чувствует себя прекрасно. Расход топлива в городе составляет 10-11 литров. На шоссе — 7-8 (в зависимости от того, как вы двигаетесь).
Купил ковры в салон — 1300р полиуретан, ковры в багажник, полиуретан — 900 р. Сигнализация, автозапуск — не нужны. Максимальная температура зимо й-5 в течение недели, есть сигнализация и КАСКО для поддержки.
Двигатели серии Gamma
Производство двигателей Gamma началось в 2007 году, заменив старые модели Alpha, и они устанавливаются на многие модели Kia/Hyundai, такие как Solaris, Rio, Elantra, Ceed и др. Автомобили собираются в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.
Силовой агрегат был значительно улучшен по сравнению с предыдущими моделями для повышения производительности, экономии топлива, долговечности, комфорта и безопасности, а также для облегчения использования передовых технологий, таких как системы стабилизации, контроль холостого хода и круиз-контроль.
Ключевые особенности двигателей Gamma:
- Цепь ГРМ вместо ремня. Согласно заявлению производителя, техническое обслуживание не требуется в течение всего срока службы двигателя.
- Отсутствие механизма гидрокомпенсации.
- Гидростатический привод не требуется; гидростатический привод не требуется; гидростатический привод не требуется.
- Регулируемая фаза газораспределения на одном валу.
- Переработанные впускной и выпускной коллекторы.
- Изменение расположения некоторых элементов.
Двигатель Gamma для Hyundai/Kia
Преимуществами двигателей Gamma в Hyundai Solaris являются: высокие эксплуатационные и динамические характеристики, низкий расход топлива и низкий уровень шума, отсутствие необходимости следить за состоянием ремня ГРМ и заменять ремень ГРМ, расположение агрегата влияет на пассивную безопасность автомобиля, низкая чувствительность к качеству топлива.
Рекомендации
- Независимо от того, насколько удачным и надежным является двигатель, эксперты рекомендуют регулярно проводить техническое обслуживание агрегата. Масло лучше менять каждые 8-10 тысяч километров, заливать синтетику, смазочный материал должен полностью соответствовать всем рекомендациям и допускам производителя. Это особенно важно для двигателей с цепью и гидравлическим натяжителем.
- Что касается топлива, то лучшим вариантом является бензин, цена которого не ниже АИ-95. Если ваш автомобиль оснащен системой SBS, обратите особое внимание на свечи зажигания и зазор клапанов. Регулировку клапанов лучше проводить каждые 60-70 тысяч километров пробега, так как двигатели Solaris не имеют водяных конденсаторов. Мы также рекомендуем прочитать статью о лучших свечах зажигания. В этой статье вы узнаете, как выбрать лучшие свечи зажигания для вашего двигателя и на что следует обратить внимание при выборе свечей зажигания.
Наличие цепи означает, что ее необходимо заменять при пробеге 120-150 тысяч километров, а не при 150-200 тысячах, как часто рекомендуют власти. Если цепь растянется и пропустит несколько зубьев, двигатель может быть серьезно поврежден.
