В заднеприводных автомобилях и во многих кроссоверах и внедорожниках двигатель устанавливается продольно. В этом случае масляный фильтр находится ближе к ветровому стеклу.
Как часто менять масляный фильтр: подробно о двигателе + видео версия
Частый вопрос, который задают начинающие водители, — как часто (или насколько часто) следует менять масляный фильтр двигателя автомобиля. С одной стороны, вопрос очень простой: меняйте его при каждой замене масла. С другой стороны, меняйте масло чаще, например, если производитель указывает интервал в 15000 км, а вы сокращаете его до — 7500 км (т.е. как промежуточное обслуживание). Что же делать в таком случае? Кроме того, в интернете есть много информации о том, что дешевые версии фильтрующих элементов не выдерживают даже 5000 км. В любом случае, в этой статье есть о чем рассказать, а в конце есть очень интересное видео, так что читайте дальше….
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Я хочу начать эту статью с одного — друзья мои, не стоит экономить на масляном фильтре, так же как и на самом моторном масле. Ресурс вашего двигателя зависит от фильтрующего элемента, поскольку он предназначен для улавливания изнашиваемых элементов, грязи и т.д. Без него срок службы двигателя сократился бы на 30-40% — казалось бы, простая конструкция, но она действительно работает.
Через сколько менять масляный фильтр?
Люди, особенно начинающие гонщики, помнят одно простое правило:
Заменяйте фильтр вместе с моторным маслом! Это обязательно и — как говорится — «бесспорно».
Почему так происходит? Все очень просто: если вы интересуетесь строительством, у меня есть статья об этом. В масляном фильтре фильтровальная бумага является самым важным компонентом. Он фильтрует проходящее через него масло, а на его поверхности скапливается грязь, остатки износа (например, металлическая пыль), различные пары и т.д. Как правило, все, что находится в масле и не должно находиться в нем, оседает на стенках фильтра.
Такая бумага не может работать бесконечно долго, имеет тенденцию покрываться грязью, и пропускная способность уменьшается. Сразу после 10-15 000 км пробега емкость фильтра снижается до минимума. И давление масла остается на том же уровне!
Если не менять фильтрующий элемент, стенки фильтровальной бумаги могут просто лопнуть. И вся грязь и элементы износа не задерживаются! Затем они попадают в двигатель.
Жаль, потому что это сокращает срок службы. Поэтому не стоит экономить на фильтре и менять его со следующим свежим маслом.
Есть еще несколько причин: антидренажный клапан и длина фильтровальной бумаги, но об этом подробнее ниже.
Пробег 5000 – 7500 км, как быть тогда?
Как я уже писал выше, масляный фильтр в идеале рассчитан на 10 — 15000 км, но некоторые хотят менять его между техническими обслуживаниями, т.е. на 5000 или 7500 км. В это время нужно менять фильтр или нет?
В идеале — снова — ДА! Как я уже писал выше — абсолютно нет.
Но даже со старым устройством можно закончить перерыв. Здесь есть некое противоречие — вы меняете масло чаще, чтобы двигатель работал дольше, но тогда почему вы экономите на фильтре? Странная логика, не находите?
Узнайте здесь об изменениях в Кодексе дорожного движения с первого июня и о том, как и когда вам нужно обслуживать сливные отверстия вашего автомобиля.
Когда и зачем надо менять
При современных высокопроизводительных двигателях старый промышленный стандарт — каждые 5 000 миль — уже неприменим. Каждый автомобиль отличается от другого, но большинство производителей рекомендуют интервалы в 10-12 000 миль или более. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, как часто нужно менять масло и фильтр.
Чтобы определить, как часто следует менять масляный фильтр, необходимо в первую очередь учитывать свои привычки вождения. Если вы часто ездите по городу или совершаете короткие поездки, вам, возможно, придется менять масляный фильтр чаще, чем тем, кто ездит в основном по трассе. Буксировка прицепа, езда при экстремальных температурах или в горах также могут привести к более частой замене фильтра.
Главное — заменить деталь до того, как фильтр слишком засорится или загрязнится, что может привести к повреждению двигателя. Замена масляного фильтра на высококачественный сменный фильтр будет способствовать долговечности двигателя.
Задача масляного фильтра — отфильтровывать грязь, осадок и углеродные отложения из моторного масла, которым смазываются внутренние компоненты двигателя автомобиля. Он удерживает и задерживает грязь и загрязнения, предотвращая их попадание в двигатель, что может привести к чрезмерному внутреннему износу, разрыву и повреждению.
Почему масляный фильтр нуждается в регулярной замене
Со временем масляный фильтр засоряется, поскольку в нем задерживаются миллиарды частиц грязи и угольной пыли. Засоренный фильтр уменьшает количество проходящего через него чистого масла, поэтому его необходимо регулярно заменять.
Масляный фильтр представляет собой герметичный металлический блок, поэтому вы не можете визуально осмотреть его, чтобы определить, когда его необходимо заменить. Нет никаких датчиков, сенсоров или предупреждающих лампочек, напоминающих о том, что пора заменить фильтр. Вы даже не заметите, как засоренный или грязный масляный фильтр повлияет на ваш двигатель. Последствия засорения или загрязнения фильтра могут быть любыми или всеми следующими
-
.
- Преждевременный износ двигателя.
- Внутренние повреждения двигателя.
- Пониженное давление масла.
Даже если ваш двигатель имеет эти проблемы внутри, вы не узнаете об этом, пока не станет слишком поздно и ваш двигатель не будет поврежден. Для нормальной работы вашего двигателя необходимо огромное количество чистого масла.
Для защиты от засорения высококачественные масляные фильтры содержат перепускной клапан, который регулирует давление непосредственно внутри фильтра. Если фильтр полностью забит, этот перепускной клапан открывается, и масло продолжает циркулировать в двигатель. Однако масло будет грязным и «нефильтрованным».
Как снять масляный фильтр
При каждой замене масла в автомобиле необходимо также менять масляный фильтр. Это простая задача, но необходимо соблюдать несколько простых правил. Расположение масляного фильтра в разных автомобилях различно. Часто доступ к нему возможен только снизу, и он может быть защищен поддоном, который необходимо предварительно снять. На некоторых автомобилях доступ к фильтру осуществляется сверху. Если вы не уверены, где именно он расположен, обратитесь к руководству пользователя.
Масляные фильтры обычно бывают двух типов:
- сменный с несъемным фильтром,
- выдвижной со сменным фильтрующим элементом.
Оба выполняют одну и ту же функцию и работают одинаково. Сменные масляные фильтры следует устанавливать только вручную, но не все следуют этому совету. В большинстве случаев их приходится откручивать вручную. Корпуса навесных фильтрующих элементов имеют отвинчивающуюся крышку. После извлечения корпуса для бумаги просто поднимите его вверх. Помните, что при снятии обоих фильтров может вытекать большое количество масла.
Корпуса масляных фильтров почти всегда имеют резьбовую крышку и могут быть сняты с помощью большого гаечного ключа (иногда до 36 мм). Вы можете приобрести такой инструмент для конкретной модели автомобиля. Но прежде чем начать сливать масло, убедитесь, что у вас есть подходящий гаечный ключ! В худшем случае корпус может треснуть из-за чрезмерного давления со стороны крышки или хрупкости из-за старения деталей. К счастью, в продаже имеются сменные корпуса, и их установка не представляет особой сложности. Убедитесь, что вы откручиваете их в правильном направлении — против часовой стрелки — и сделайте глубокий вдох.
Для защиты от засорения высококачественные масляные фильтры содержат перепускной клапан, который регулирует давление непосредственно внутри фильтра. Если фильтр полностью забит, этот перепускной клапан открывается, и масло продолжает циркулировать в двигатель. Однако масло будет грязным и «нефильтрованным».
Long Life масляные фильтра
Существуют фильтры с увеличенным сроком службы. Что мы должны с ними делать?
Это довольно просто: замените масляный фильтр вместе с моторным маслом, при условии, что вы также используете моторное масло Long Life. Если вы используете обычное моторное масло, но у вас есть масло Long Life, вы все равно должны заменить фильтр.
Почему масляный фильтр нужно менять так часто
Принцип работы масляного фильтра заключается в том, что вся грязь, которую он фильтрует, находится в его корпусе в бумажном фильтрующем элементе. Со временем бумага изнашивается и больше не может должным образом фильтровать моторное масло. Существует также риск механического разрушения фильтрующего элемента, поэтому вся грязь, собранная фильтром, может быть засосана обратно в двигатель.
Перепускной клапан — механизм, удерживающий масло в корпусе масляного фильтра — также может выйти из строя. Это означает, что каждый раз, когда вы запускаете двигатель, масляной системе требуется дополнительное время и ресурсы для прокачки масла через систему и выпуска воздуха.
Если прокачка масляной системы занимает слишком много времени (например, при запуске двигателя в холодную погоду), двигатель может работать всухую, что отрицательно сказывается на сроке службы двигателя. В теплую погоду это не слишком критично, так как масляная микропленка всегда будет оставаться на поверхности смазываемых деталей в двигателе и вполне способна проработать 5-10 секунд без дополнительного дозирования масла.
Как часто следует менять масляный фильтр? Ответ на этот вопрос следует искать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это связано с тем, что только производитель знает конструктивные особенности двигателя и может определить срок замены фильтра и моторного масла.
Через сколько надо менять масляный фильтр
Масляный фильтр служит для защиты машины от возможных повреждений, удаляет различные примеси и защищает двигатель от износа. Необходимо своевременно менять масляный фильтр и использовать высококачественное синтетическое масло, чтобы продлить срок его службы. Оно чище обычного масла и меньше засоряет фильтр.
— Водители должны менять масло каждые 10 000 км и одновременно менять масляный фильтр. Эти расходные материалы меняются и вне сезона, например, в октябре, когда автомобиль готовится к зиме. Кстати, для дизельных автомобилей масло можно менять каждые 15 000 км. Не оставляйте старый масляный фильтр лежать без дела, когда заливаете свежее масло, — говорит Николай Воронин.
