Возможности утечек многочисленны и включают в себя все вышеперечисленное, а также возможный выход из строя мембраны или корпуса усилителя. Это вызывает те же общие симптомы, что и утечка во впускном коллекторе.
Подсос воздуха
Попадание воздуха во впускной коллектор — очень распространенное явление, и симптомом этой неисправности является неустойчивая работа двигателя. Двигатель начнет вибрировать или обороты будут зашкаливать. В этой статье описано, как найти патрон двигателя и необходимые инструменты.
Обнаружить утечку воздуха может быть сложно, если у вас под рукой нет течеискателя. Одно из таких устройств называется дымогенератором, и его диагностика намного проще и дешевле.
В прошлом утечки воздуха определялись на глаз. Они заливали жидкость во впускной коллектор при работающем двигателе и следили за появлением пузырьков воздуха. Этот метод можно использовать, если у вас есть опыт работы с автомобилями этой марки. Недостатком является то, что он может выйти из строя при работающем двигателе, так как любая жидкость, пролитая в коллектор, все еще вытекает из температуры. Ситуация еще более осложняется, если в этот момент двигатель сотрясается. Если произошла небольшая утечка, эта проверка может не помочь.
При использовании карбюраторов всасываемый воздух можно регулировать, закрывая корпус фильтра рукой или тканью. При остановленном двигателе утечка отсутствует. Если он продолжает работать, значит, имеется утечка воздуха и требуется ремонт. На карбюраторах нижняя пластина, которая крепится к коллектору, обычно плоская. Его можно заземлить или заменить на новый. Этой процедуры достаточно, чтобы определить, есть ли утечка в карбюраторе.
Проверка утечек воздуха занимает больше времени и возвращается к современным автомобилям, в которых утечки обнаружить сложнее. Основным принципом обнаружения утечек воздуха в двигателях является вдувание дыма во впускной коллектор. Впускной коллектор вынимается при наличии трещин, ослабленных болтов или порванных шлангов. Проверка двигателя с помощью дымомера требует времени и включает в себя ряд этапов.
- Найдите впускной коллектор или другие точки на впускном коллекторе. Это необходимо для подключения самого прибора и подачи дыма. Поиск такого входа может быть затруднен и требует использования канала коллекторного вакуумного усилителя. Это соединение не может обнаружить всасываемый воздух из воздухозаборника.
- Следующий шаг — заполнение дымогенератора моторным маслом. Принцип работы основан на нагревании масла дизельной лампой. Вы можете использовать любую моторную смазку, имеющуюся в вашем распоряжении. Главное — не перегревать свечу зажигания, постоянно включать и выключать питание или использовать импульсный источник питания.
- В стандартной версии дымогенератора воздух для сжатия подается через компрессор. Можно использовать насосы электромобилей или другие насосы, создающие давление не менее 1 бар.
- Уплотните впускное отверстие между корпусом дроссельной заслонки и воздушным фильтром. Можно использовать старые корпуса датчиков массового расхода воздуха. Заполнение монтажной пеной делает пробку идеальной.
- Когда все будет готово, включите устройство. По мере того как дым под давлением заполняет сосуд и впускной коллектор, вскоре появятся места утечки воздуха. Рекомендуется использовать линзу, чтобы хорошо рассмотреть выходящий дым и места утечки.
Дымогенераторы можно использовать не только для диагностики автомобилей и воздушных систем. Их также можно использовать для поиска утечек в матрасах, надувных бассейнах и т.д.
Сколько стоит проверка на подсос воздуха
Средняя цена осмотра составляет 400 рублей. Это зависит от производителя автомобиля и, соответственно, от сложности процесса. Как правило, достаточно найти впускную часть впускного коллектора и соединить ее с подающей трубкой шланга дымогенератора.
Узнайте, как утечки воздуха влияют на работу двигателя, и определите признаки и последствия утечек в типичных местах расположения инжекторов.
Прежде всего, это вызывает колебания оборотов двигателя. Чрезмерное поступление воздуха приведет к тому, что двигатель не сможет справиться с системой управления холостым ходом и углом опережения зажигания. Для типичного двигателя стехиометрическая смесь должна составлять 14,7:1. Поэтому для достижения полного сгорания смеси необходимо смешивать ее с большим количеством воздуха. В результате несбалансированная смесь в цилиндре и колебания оборотов.
Результатом является несбалансированная работа двигателя и повышенный износ поршней, цилиндров, шатунно-поршневых групп и клапанных систем. Возникают неравномерные вибрации двигателя, и компоненты двигателя могут быть повреждены. Расход топлива на холостом ходу также увеличивается.
Если двигатель трясется, но автомобиль работает нормально и набирает мощность, не глохнет и не дергается, возможно, где-то подсасывается воздух. При нажатии на педаль акселератора дроссельная заслонка широко открывается, и в двигателе остается достаточно воздуха, чтобы под шлангом инжектора не образовался небольшой свищ. Поэтому это не влияет на ускорение и проявляется только на холостом ходу.
Часто воздух всасывается, когда двигатель холодный. Старые, изношенные прокладки могут деформироваться под воздействием температуры.
Симптомы утечки во впускном коллекторе
Впускной коллектор предназначен для подготовки смеси и впрыска ее в камеры сгорания двигателя. Как упоминалось выше, смесь должна быть 14,7:1. Чрезмерная утечка препятствует полному сгоранию смеси.
Поэтому впускной коллектор, а вместе с ним ресивер и другие соединительные трубы должны быть надежно затянуты. Повреждения обычно вызваны неправильно затянутыми болтами коллектора, прогоревшими фланцами или трещинами в металле. Если автомобиль работает на газе, впускной коллектор будет стучать, что приведет к разрушению и растрескиванию прокладки.
Во многих случаях устранение утечек затруднено только потому, что отсутствует датчик дыма.
Существует несколько способов обнаружения утечек воздуха во впускных коллекторах
- Заливка жидкости в коллектор. Этот метод имеет много недостатков и не является точным.
- Проверка герметичности с помощью дымомера. Это самый эффективный метод контроля всасываемого воздуха, который со 100% гарантией позволяет найти утечки воздуха. С помощью этого метода можно проверить все возможные признаки утечки.
- Косвенно сканер считывает параметры и определяет, в какую сторону смещаются показания датчиков подачи топлива и кислорода.
Признаки утечки воздуха во впускном коллекторе и ее влияние на работу двигателя.
- Индикация на холостом ходу. Двигатель вздрагивает, но обороты хорошие: никаких задержек или поломок.
- Двигатель может мерцать или дергаться.
- Частые задержки.
Как сделать дымогенератор для проверки подсоса воздуха своими руками
Не сложно. Если в вашем распоряжении есть пачка сигарет, герметичный контейнер с едой, пара трубок и самодельный генератор дыма, вы готовы. Такие устройства также могут использоваться для профессиональной диагностики автомобилей.
Просверлите два отверстия в контейнере и надежно вставьте две трубы. Подключите автомобильный компрессор или компрессор другого типа к одной из труб. Вставьте табак в другую трубку изнутри контейнера и подсоедините ее к розетке на впускном коллекторе. Закройте герметичную крышку. Дым из дымогенератора указывает на утечку впускного воздуха в автомобиле.
Таким образом, вы можете определить утечки воздуха в вашем доме своими руками.
Такое устройство для автоматической диагностики также будет стоить денег. Для накачивания шин вам потребуется приобрести контейнеры, шланги, зажимы и компрессоры. Это будет стоить дорого, и использовать его следует только в крайнем случае.
Вы можете проверить его, обратившись к специалисту, у которого есть профессиональные приборы. Заплатите около 300 рублей, и вы узнаете, что автомобиль не герметичен и скоро станет негерметичным.
Жесткие условия окружающей среды, вибрации, перепады температуры — все это негативно сказывается на производительности. Это относится и к маркам. Как правило, все эти проблемы начинают проявляться после 120 000-150 000 км пробега.
Места подсоса воздуха
- Прокладки дроссельной заслонки.
- Фланец впускного коллектора.
- Шланг воздушного фильтра к дроссельной заслонке.
- Кольцо для форсунок.
- Вакуумные трубки.
- Вакуумный усилитель тормозов. .
- Система вентиляции картера. .
. ЭБУ контролирует состав смеси по датчику кислорода. Он может определить, например, ошибку P0171.
- Плавающий холостой ход.
- Свистящий шум из моторного отсека.
- Часто возникает при заглушенном двигателе.
- Двигатель может хорошо работать на высоких оборотах, но может испытывать трудности с поддержанием неровной, устойчивой скорости холостого хода.
- При использовании диагностического сканера одним из признаков утечки воздуха является то, что долгосрочный термостатный порог топлива (LTFT) находится в положительном диапазоне на холостом ходу (например, + 15% или более) и возвращается к нулю на высоких оборотах. Это указывает на плохую работу двигателя.
Способы поиска подсоса воздуха
Существует несколько способов расположения воздухозаборника. Профессиональные инженеры используют сканеры, специальные спреи, вакуумметры и дымомеры. Мы рассмотрим методы, доступные простому автолюбителю без специального оборудования.
1. газовая горелка.
Если у вас под рукой есть газовая горелка, начните с этого. Это более безопасно, чем метод распыления горючих веществ, описанный ниже.
Запустите двигатель и достаньте портативную газовую горелку, как показано на рисунке. Включите подачу газа, вам не нужно его включать! Затем поднесите горелку к точке возможного всасывания воздуха и послушайте, как изменится работа двигателя.
Например, если вы поместите горелку в патрон, обороты двигателя изменятся. Проблема заключается в прокладке дроссельной заслонки.
2. мыльная вода.
Это, вероятно, самый простой и дешевый способ контролировать поступление воздуха. Распылите мыльный раствор вокруг впускного коллектора и вакуумной трубки при работающем двигателе. Вы увидите пузырьки воздуха в области утечки.
Посмотрите видео о том, как найти утечку воздуха с помощью мыльного раствора:.
3. сигареты.
Если вы курильщик, то этот метод для вас. Вам понадобятся сигарета и шланг. Выключите автомобиль и отсоедините каждый шланг от впускного коллектора.
Затем вам нужно будет подсоединить подведенную трубу к впускному коллектору. Закурите сигарету и выпустите дым в коллектор. Посмотрите на проблемные зоны, откуда может идти дым.
4. очиститель карбюратора
Утечки воздуха можно обнаружить с помощью очистителя карбюратора (BF), жидкости Quick Start, WD-40 или других легковоспламеняющихся аэрозолей. ‘Быстрый старт будет работать лучше.
Это опасный метод. Спрей легко воспламеняется. Огнетушитель готов!
Запустите двигатель на холостом ходу. Поочередно нанесите чистящее средство на подозрительные участки. Обороты двигателя увеличиваются при достижении забора воздуха. Это происходит потому, что очиститель карбюратора попадает в двигатель и сгорает вместе с топливом.
5. на слух.
Снимите воздушную трубку с воздушного фильтра. Для этого ослабьте крепежный зажим. Установите двигатель впереди. Затем закройте снятый воздухопровод пластиковой крышкой или руками. Автомобиль должен начать обездвиживаться.
Теперь прислушайтесь к звукам, издаваемым ртом, из возможных мест дренажа воздуха.
Заключение
Определив источник подсоса воздуха, необходимо устранить его. Это не всегда легко. Вакуумные шланги, водонепроницаемые кольца датчиков, инжекторы или определенные клапаны могут быть легко заменены.
Другие утечки воздуха могут быть более сложными и трудоемкими, например, несколько впускных фланцев или неисправные усилители тормозов.
Если вы чувствуете, что эта работа вам не подходит, позвоните в хороший автосервис. Не забудьте сбросить контрольную лампу двигателя после завершения ремонта.
