Вы не можете сделать это сами, поэтому вам приходится вызывать помощника. Также следует быть осторожным при доливке охлаждающей жидкости, чтобы не задеть новую свечу зажигания. Всегда доливайте охлаждающую жидкость, находящуюся в расширительном бачке. Я уже объяснял вам, как смешивать антифриз отдельно.
Как выгнать воздух из системы охлаждения приора
Вы заметили, что из радиатора вашего автомобиля дует холодный воздух? Эта проблема может иметь различные причины, но в большинстве случаев ее причиной являются пузырьки воздуха в системе охлаждения двигателя. Ниже вы узнаете, как продуть систему охлаждения автомобилей Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Niva, Vesta или XRAY) различными способами.
Помните, что АвтоВАЗ устанавливает в свои модели одинаковые блоки, поэтому инструкции аналогичны для всех автомобилей Lada.
Способ №1
- Отсоедините шланг от дроссельного узла с подогревом.
- Откройте крышку расширительного бака, накройте горловину чистой тканью и подуйте в бак.
- Когда снятый шланг начнет протекать, быстро подключите его обратно и закрепите кабельной стяжкой.
Примечание: Охлаждающая жидкость является токсичным веществом, поэтому мы рекомендуем использовать другие методы для решения проблемы.
Способ №2
- Прогрейте двигатель, чтобы создать давление в системе охлаждения двигателя.
- Заглушите двигатель и снимите шланг с нагретого корпуса дроссельной заслонки. Не открывайте крышку расширительного бачка.
- Как только из шланга потечет смола, быстро замените его и затяните хомутом.
Внимание: Охлаждающая жидкость может быть очень горячей, поэтому будьте осторожны.
1. Первое, что беспокоит автомобилистов, это, конечно же, перегрев. Автомобиль быстро нагревается, и температура не держится на отметке 86 градусов Цельсия, а намного выше.
Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада
Замечали ли вы, что печка нагнетает холодный воздух в ваш автомобиль? Проблема может иметь различные причины, но в большинстве случаев это пузырьки воздуха в системе охлаждения двигателя. Ниже вы узнаете, как можно разными способами продуть систему охлаждения автомобилей Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Niva, Vesta или XRAY). Помните, что АвтоВАЗ устанавливает в свои модели одинаковые блоки, поэтому инструкции аналогичны для всех автомобилей Lada.
Способ №1
- Отсоедините шланг от дроссельного узла с подогревом.
- Откройте крышку расширительного бака, накройте горловину чистой тканью и подуйте в бак.
- Когда снятый шланг начнет протекать, быстро подключите его обратно и закрепите кабельной стяжкой.
Примечание: Охлаждающая жидкость является токсичным веществом, поэтому мы рекомендуем использовать другие методы для решения проблемы.
Способ №2
- Прогрейте двигатель, чтобы создать давление в системе охлаждения двигателя.
- Заглушите двигатель и снимите шланг с нагретого корпуса дроссельной заслонки. Не открывайте крышку расширительного бачка.
- Как только из шланга потечет смола, быстро замените его и затяните хомутом.
Внимание: Охлаждающая жидкость может быть очень горячей, поэтому будьте осторожны.
Вы не можете сделать это сами, поэтому вам приходится вызывать помощника. Также следует быть осторожным при доливке охлаждающей жидкости, чтобы не задеть новую свечу зажигания. Всегда доливайте охлаждающую жидкость, находящуюся в расширительном бачке. Я уже объяснял вам, как смешивать антифриз отдельно.
Воздух в системе охлаждения двигателя автомобиля: признаки и способы устранения воздушной пробки
Система охлаждения двигателя представляет собой закрытую систему и комплекс различных элементов, которые взаимодействуют друг с другом. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости непосредственное влияние оказывает также циркуляция рабочей жидкости в малом или большом контуре.
В этой статье мы рассмотрим причины появления воздуха в системе охлаждения двигателя, признаки попадания воздуха в систему и основные способы удаления воздушных пробок.
Способы удаления
Теперь перейдем к вопросу о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения без помощи специалистов.
Я могу предложить в общей сложности 3 метода. Каждый из них имеет свои особенности и может быть применен к определенным автомобилям. Поэтому хорошо подумайте, прежде чем выбрать один из них.
Первый метод
Эта опция подходит для владельцев автомобилей ВАЗ, в том числе:
- ВАЗ 2107,
- 2110;
- ВАЗ 2114,
- ВАЗ 2115,
- Лада Калина,
- Приора,
- Лада Гранта,
- ВАЗ 2111,
- ВАЗ 2108 и др.
- Если это ваш автомобиль, приступайте к работе.
Процедура выполняется следующим образом:
Откройте доступ к баку, в котором находится охлаждающая жидкость. Откройте бак, открыв доступ к резервуару,
- Теперь отсоедините один из двух шлангов, ведущих к газовому нагревателю. Не имеет значения, какое соединение вы отключаете,
- Снимите крышку с бака и закройте отверстие тканью низкой плотности,
- Подуйте в резервуар, чтобы создать положительное давление. Дуйте до тех пор, пока воздух не выйдет из пробки,
- Вскоре охлаждающая жидкость должна вытечь. На этом этапе следует закрепить штекер с помощью зажима. Здесь стоит обратиться за помощью к приятелю,
- Если заглушка не закреплена, может появиться новая заглушка,
- Установите все компоненты на место,
- Запустите двигатель и проедьте несколько миль.
- В идеале симптомы неисправности должны исчезнуть. Помните, что этот метод подходит только для автомобилей отечественной сборки, так как на этих автомобилях можно отсоединить патрубок.
Если первый способ удаления дроссельной заслонки вам не подходит, я рекомендую второй способ.
Второй метод
Процедура выполняется следующим образом:
Запустите двигатель на холостом ходу,
- Подождите 10-15 минут, пока двигатель не заработает,
- Выключите двигатель,
- Как описано в последней инструкции, снимите защитные кожухи,
- После работы двигателя снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите все остальные части двигателя и откройте доступ к баку,
- Удалите только 1 соединение,
- Охлаждающая жидкость будет циркулировать в системе,
- Воздух выйдет и без вашего вмешательства,
- Когда антифриз вытечет, вставьте пробку обратно.
- Честно говоря, метод неплохой. Однако есть один недостаток. Она заключается в высокой температуре патрубков. Не рекомендуется хватать их голыми руками.
Включите отопление и проверьте, поступает ли теплый воздух в жилое помещение в нужном объеме. Если да, то все прошло успешно, и вы можете наслаждаться результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее, чем прокачка сцепления.
Он считается самым сложным, поскольку для его выполнения необходим домкрат или наклонная поверхность.
Третий метод
Процедура выполняется следующим образом.
Установите автомобиль на домкрат, чтобы поднять переднюю часть над задней частью автомобиля,
- Важно, чтобы крышка радиатора находилась выше других компонентов системы,
- Всегда включайте стояночный тормоз,
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу,
- Через 15 минут выключите двигатель,
- Снимите крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости,
- Плавно нажимайте на акселератор и постепенно увеличивайте обороты двигателя,
- Одновременно попросите помощника залить охлаждающую жидкость в бачок,
- Если вы видите пузырьки, штекер неисправен,
- Включите нагреватель и продолжайте заливать охлаждающую жидкость,
- Когда вы почувствуете теплый воздух в салоне и в нем больше не будет пузырьков, пробка извлечена.
- Наиболее надежным признаком попадания воздуха в контур охлаждения является снижение эффективности работы отопителя кабины. Поэтому многие задаются вопросом: как выгнать воздух из системы? Владельцы Lada Kalina могут заметить характерный «гудящий» звук, который слышен под обтекателем. Это снижает давление на отопитель, где антифриз циркулирует вместе с воздухом.
Основные признаки присутствия воздушной пробки
Застой внутри термостата также не является редкостью. Признаком этого является очень долгий прогрев двигателя. Указатель температуры долгое время находится на верхней отметке шкалы. Воздушная пробка в системе охлаждения препятствует закрытию клапана в термостате, заставляя жидкость циркулировать в большом контуре охлаждения. И важно знать, как удалить воздух из системы.
В этой статье мы рассмотрим причины появления воздуха в системе охлаждения двигателя, признаки, указывающие на попадание воздуха в систему, и основные способы устранения воздушных пробок.
В этой статье мы рассмотрим причины появления воздуха в системе охлаждения двигателя, признаки попадания воздуха в систему и основные способы удаления воздушных пробок.
Пути решения проблемы
Лечение зависит от причины повреждения. В большинстве случаев причиной является слив охлаждающей жидкости из двигателя. Слив производится либо для замены, либо для ремонта. Перед добавлением жидкости ослабьте хомут на верхнем патрубке отопителя со стороны моторного отсека. Это позволит свободно извлечь его. Затем поверните кран нагревателя в положение, когда он полностью открыт. Затем залейте охлаждающую жидкость. Заполняйте шланги небольшими порциями, сжимая руками большие шланги по всей длине. Это следует сделать сразу же после заполнения расширительного бака. В то же время медленно отсоедините верхний разъем нагревателя от штуцера и дайте воздуху выйти. Когда бачок опустеет, залейте охлаждающую жидкость и снова сожмите шланги вместе. Затем подставьте емкость под верхний шланг для слива жидкости и медленно снимите его, чтобы выпустить воздух, пока не выйдет охлаждающая жидкость. Затем долейте его до верха расширительного бачка и запустите двигатель. При работающем двигателе также снимите верхний шланг и сожмите большие шланги по всему периметру, пока жидкость не выйдет без пузырьков. Затем запустите двигатель с выключенным вентилятором (т.е. с включенным термостатом), доведите его до температуры и постарайтесь очень осторожно потянуть за патрубок, чтобы воздух вышел. Продолжайте, пока не появится жидкость без пузырьков. Следите за уровнем охлаждающей жидкости (чтобы он не опускался ниже минимального уровня) и проталкивайте все соединения до конца. Также проверьте все соединения на наличие утечек. Если таковые имеются, немедленно удалите их. Если жидкость в емкости находится на одном уровне и в ней нет пузырьков, это означает, что все герметично и можно закрывать крышку.
Способы устранения воздушной пробки в системе охлаждения
Способ 1
Теперь перейдем непосредственно к устранению воздушного кармана, образовавшегося в системе охлаждения, не прибегая к помощи специалистов.
Способы удаления
Теперь перейдем к вопросу о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения без помощи специалистов.
Я могу предложить в общей сложности 3 метода. Каждый из них имеет свои особенности и может быть применен к определенным автомобилям. Поэтому хорошо подумайте, прежде чем выбрать один из них.
Первый метод
Эта опция подходит для владельцев автомобилей ВАЗ, в том числе:
- ВАЗ 2107,
- 2110;
- ВАЗ 2114,
- ВАЗ 2115,
- Лада Калина,
- Приора,
- Лада Гранта,
- ВАЗ 2111,
- ВАЗ 2108 и др.
- Если это ваш автомобиль, приступайте к работе.
Процедура выполняется следующим образом:
Откройте доступ к баку, в котором находится охлаждающая жидкость. Откройте бак, открыв доступ к резервуару,
- Теперь отсоедините один из двух шлангов, ведущих к газовому нагревателю. Не имеет значения, какое соединение вы отключаете,
- Снимите крышку с бака и закройте отверстие тканью низкой плотности,
- Подуйте в резервуар, чтобы создать положительное давление. Дуйте до тех пор, пока воздух не выйдет из пробки,
- Вскоре охлаждающая жидкость должна вытечь. На этом этапе следует закрепить штекер с помощью зажима. Здесь стоит обратиться за помощью к приятелю,
- Если заглушка не закреплена, может появиться новая заглушка,
- Установите все компоненты на место,
- Запустите двигатель и проедьте несколько миль.
- В идеале симптомы неисправности должны исчезнуть. Помните, что этот метод подходит только для автомобилей отечественной сборки, так как на этих автомобилях можно отсоединить патрубок.
Если первый способ удаления дроссельной заслонки вам не подходит, я рекомендую второй способ.
Второй метод
Процедура выполняется следующим образом:
Запустите двигатель на холостом ходу,
- Подождите 10-15 минут, пока двигатель не заработает,
- Выключите двигатель,
- Как описано в последней инструкции, снимите защитные кожухи,
- После работы двигателя снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите защитную крышку, Снимите все остальные части двигателя и откройте доступ к баку,
- Удалите только 1 соединение,
- Охлаждающая жидкость будет циркулировать в системе,
- Воздух выйдет и без вашего вмешательства,
- Когда антифриз вытечет, вставьте пробку обратно.
- Честно говоря, метод неплохой. Однако есть один недостаток. Она заключается в высокой температуре патрубков. Не рекомендуется хватать их голыми руками.
Включите отопление и проверьте, поступает ли теплый воздух в жилое помещение в нужном объеме. Если да, то все прошло успешно, и вы можете наслаждаться результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее, чем прокачка сцепления.
Он считается самым сложным, поскольку для его выполнения необходим домкрат или наклонная поверхность.
Третий метод
Процедура выполняется следующим образом.
Установите автомобиль на домкрат, чтобы поднять переднюю часть над задней частью автомобиля,
- Важно, чтобы крышка радиатора находилась выше других компонентов системы,
- Всегда включайте стояночный тормоз,
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу,
- Через 15 минут выключите двигатель,
- Равномерно нажимайте на педаль акселератора, постепенно увеличивая обороты,
- Плавно нажимайте на акселератор и постепенно увеличивайте обороты двигателя,
- Одновременно попросите помощника залить охлаждающую жидкость в бачок,
- Если вы видите пузырьки, штекер неисправен,
- Включите нагреватель и продолжайте заливать охлаждающую жидкость,
- Когда вы почувствуете теплый воздух в салоне и в нем больше не будет пузырьков, пробка извлечена.
- Наиболее надежным признаком попадания воздуха в контур охлаждения является снижение эффективности работы отопителя кабины. Поэтому многие задаются вопросом: как выгнать воздух из системы? Владельцы Lada Kalina могут заметить характерный «гудящий» звук, который слышен под обтекателем. Это снижает давление на отопитель, где антифриз циркулирует вместе с воздухом.
Этот компонент используется для охлаждения антифриза во время движения автомобиля. Когда охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, она остывает и тем самым охлаждает блок двигателя. Внутри радиатор состоит из нескольких труб, соединенных змеевиком.
Комплектующие СОД
Возможные неисправности:
Радиатор охлаждения
Утечка антифриза из патрубков радиатора,
продукты окисления, засоряющие радиатор,
- Насос — это насос, который циркулирует жидкость через систему охлаждения. Циркуляция осуществляется за счет центробежной силы, основанной на крыльчатке насоса. Насос приводится в действие коленчатым валом через зубчатый ремень.
- Возможные сбои:
Водяной насос (Помпа)
Утечка охлаждающей жидкости через сальник,
продукты окисления, засоряющие радиатор,
- выход из строя рабочего колеса,
- Термостат является одним из важнейших компонентов системы охлаждения двигателя автомобиля Priora. Внутри корпуса термостата находится клапан с термопарой, который отвечает за открытие и закрытие высокого цикла. Когда охлаждающая жидкость нагревается до температуры 85⁰С, клапан термостата открывается, и жидкость начинает течь через радиатор, который охлаждает ее и предотвращает перегрев двигателя.
- Возможные неисправности:
Термостат
Расширительный бак предназначен для компенсации расширения жидкости при нагревании и сужения при охлаждении. По этой причине количество жидкости в резервуаре поддерживается на среднем уровне.
продукты окисления, засоряющие радиатор,
Расширительный бачок
Разрыв бака из-за перфорации прокладки головки блока цилиндров,
продукты окисления, засоряющие радиатор,
- Основная функция крышки бачка заключается не только в закрытии отверстия резервуара охлаждающей жидкости, но и в сбросе избыточного давления в системе. Клапан установлен на крышке, которая имеет два положения для сброса давления и компенсации вакуума. Если бы клапана не было, давление в системе раздуло бы трубы и привело к разрыву расширительных баков.
- Возможные повреждения:
Крышка расширительного бачка
Засоренный клапан,
продукты окисления, засоряющие радиатор,
- Для охлаждения двигателя, когда автомобиль застрял в пробке или стоит на месте. Известно, что радиатор эффективно охлаждает автомобиль при порывах ветра, т.е. во время движения. Когда вы застряли в пробке, охлаждение автомобиля сводится к нулю, поэтому в качестве искусственного ветра используется вентилятор, который включается при определенной температуре и охлаждает жидкость.
- Включите отопление и убедитесь, что в салон поступило достаточно теплого воздуха. Если да, то все получилось, и вы можете быть довольны результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее прокачки сцепления.
Вентилятор охлаждения
Вы заметили, что из радиатора в ваш автомобиль поступает холодный воздух? Проблема может иметь различные причины, но в большинстве случаев она вызвана воздушными засорами в системе охлаждения двигателя. Ниже вы узнаете, как продуть систему охлаждения автомобилей Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Niva, Vesta или XRAY) различными способами. Помните, что АвтоВАЗ устанавливает в свои модели один и тот же тип блока, поэтому инструкции аналогичны для всех автомобилей LADA.
Он считается самым сложным, поскольку для его выполнения необходим домкрат или наклонная поверхность.
Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях LADA
Теперь вы знаете, что делать, если в систему охлаждения попадает воздух, и как предотвратить такую ситуацию. Желаем вам удачи!
SHARE:
Точка замерзания, °C
| Безопасная рабочая температура, °C | 1,054 | 1,050 | 20 | 30 | 40 |
| 1,046 | 1,042 | 1,036 | 1,063 | 1,058 | |
| 1,054 | 1,049 | 1,046 | 1,071 | 1,067 | |
| 1,062 | 1,057 | 1,052 | 1,079 | 1,074 | |
| 1,069 | 1,064 | 1,058 | 1,087 | 1,049 | |
| 1,076 | 1,070 | 1,064 | 1,095 | 1,087 | |
| 1,084 | 1,077 | 1,070 | 1,103 | 1,095 | |
| 1,092 | 1,084 | 1,076 | 1,070 | 1,064 |
СПОСОБ №3
- Поместите шланг в пустой бак и подсоедините шланг воздушного насоса (для накачки шин) к штуцеру бака.
- Увеличьте давление в баке с помощью насоса, и охлаждающая жидкость перельется в бак.
- Следите за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливайте ее.
- Сбросьте все соединения после 2-3 заправок.
- Если утечки из системы охлаждения происходят регулярно, система охлаждения автомобиля не герметична. Проверьте все соединения шлангов системы и крышку расширительного бачка на предмет утечек.
- Основным признаком утечки воздуха является то, что нагреватель не работает или работает неправильно. Однако это может быть связано и с самим термостатом. Если он заблокирован в открытом положении (антифриз постоянно движется по большому контуру), двигатель просто не выйдет на рабочую температуру, и отопитель не нагреется.
Поэтому, если вы решили устранить проблему с системой охлаждения, сначала проверьте термостат. Сделать это просто, рассмотрим действия на примере автомобиля ВАЗ-2109.
Определяем причину
Видео:Вторая машина с проблемой: не греет печка — воздух в системе!
Начинайте проверку при холодном двигателе. Запустите двигатель, откройте капот, найдите верхнюю большую трубку, ведущую к радиатору — это подающая трубка, она идет от термостата, пощупайте ее температуру рукой. Если термостат в порядке, он будет оставаться холодным, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Когда двигатель достигает температуры и термостат включен, пробка начинает нагреваться.
Если термостат работает нормально, но система отопления не работает, вероятно, в системе имеется воздушная пробка, которую необходимо очистить. Но прежде чем это сделать, устраните причину воздушной пробки. Для этого внимательно осмотрите соединения труб системы на предмет утечек.
Проверьте водяной насос и двигатель в месте соединения блока цилиндров с головкой. Следы вытекающего антифриза указывают на поврежденные уплотнения. Устраните причину воздушной пробки и только потом решайте проблему воздушной пробки.
Частой причиной воздушной пробки является нарушение процедуры замены и долива антифриза, и проблема непрогретого радиатора связана именно с этим.
Включите отопитель и убедитесь, что горячий воздух поступает в салон с нужной скоростью. Если да, то все прошло хорошо, и вы можете быть довольны результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее, чем прокачка сцепления.
Привет всем! Время от времени во многих автомобилях случается так, что в системе охлаждения возникает воздушная пробка. Очевидно, что в этом нет ничего страшного. Однако в действительности это явление может привести к серьезным негативным последствиям. Поэтому я предлагаю поговорить о том, как устранить воздушную пробку в системе охлаждения.
Видео: Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.
Он считается самым сложным, поскольку для его выполнения необходим домкрат или наклонная поверхность.
Как развоздушить систему охлаждения на приоре
Прежде чем мы начнем описывать процедуры, которых будет три, я хочу поговорить о признаках удушья, причинах и возможных последствиях.
Когда вы будете готовы, приступайте.
Симптомы или признаки удушья распознать несложно. Все, что вам нужно сделать, это исследовать аномальное поведение вашего автомобиля.
Однако иногда случается так, что водитель, спокойно управляющий своим автомобилем, даже не подозревает, что в системе охлаждения уже давно образовалась злокачественная воздушная пробка. Признаки такого повреждения следующие:
Симптоматика
Этот компонент используется для охлаждения антифриза во время движения автомобиля. Когда охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, она остывает и тем самым охлаждает блок двигателя. Внутри радиатор состоит из нескольких труб, соединенных змеевиком.
Указатель температуры охлаждающей жидкости находится на нуле, даже когда двигатель горячий,
- Охлаждающая жидкость протекает. Загляните под автомобиль и посмотрите, нет ли там следов охлаждающей жидкости. Таким образом вы также сможете точно определить место утечки,
- Двигатель перегревается с завидной скоростью. Этот симптом указывает на нарушение кровообращения,
- Насос издает шум при работе,
- Нагреватель не работает должным образом. Нет уверенности, что причиной является удушье. Но это стоит проверить.
- Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, стоит проверить систему охлаждения. Если у вас есть новая и хорошая иномарка, я не советую вам брать ее в руки. Но это то, что каждый должен решить для себя сам.
- Также обратите внимание на обозначения символов на приборной панели. Они подскажут вам, не перегревается ли двигатель, и многое другое.
Как только признаки станут ясными, вы сможете изучить причины охлаждения системы впрыска.
Нет смысла устранять проблему, пока не будут найдены ее причины. В противном случае вы можете разобрать половину своего автомобиля, не добившись желаемого результата. Неважно, есть ли у вас Газель, новый Solaris или Mercedes S-класса.
Причины
Одышка часто вызывается:
просачивание,
неправильное заполнение охлаждающей жидкости,
- неисправный воздушный клапан,
- Образование утечек в насосе,
- утечка охлаждающей жидкости,
- механические повреждения компонентов системы,
- физический ущерб,
- отказ прокладки головки блока цилиндров,
- некачественное выполнение предыдущего ремонта.
- После того как вы нашли причину проблемы, необходимо сначала устранить причину утечки воздуха. А затем вы должны сами удалить шлюз.
- Если вы не можете самостоятельно выяснить причины, лучше не продолжать исследование автомобиля самостоятельно. Обратитесь в хорошую автомастерскую, где специалисты проведут все необходимые диагностические мероприятия с помощью профессионального и точного оборудования.
Если в системе охлаждения двигателя 8K или любого другого двигателя обнаружена воздушная пробка, ни в коем случае не откладывайте ремонт на потом.
Как только циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле прерывается, очень скоро страдает сам двигатель и все сопутствующее оборудование. Двигатель не будет охлаждаться должным образом, а эксплуатация автомобиля при высоких температурах приведет к чрезвычайно быстрому износу компонентов.
Последствия
1. есть несколько способов, каждый из них мы рассмотрим с вами сегодня, первый способ очень простой и не требует больших усилий, вам нужно в начале выяснить, что такое склон или холм и после того, как вы его найдете, сесть за руль и поставить машину на него на очень медленной скорости (передняя часть должна быть выше задней), после того, как вы постоите так в течение двух минут, оставьте машину на холостом ходу и включите печку, убедитесь, что пробка удалена из системы, в противном случае оставьте машину на то же время, но так, чтобы подг
2. второй также эффективный способ и заключается в следующем, открутите крышку расширительного бачка обязательно (Она отмечена стрелкой на фото ниже), если автомобиль будет в непрогретом режиме (холод будет еще только говорить), то сядьте в автомобиль и запустите на этом двигатель, пусть автомобиль три минуты, четыре или даже пять (Если это будет необходимо) поработает, затем выключите его и закройте печку после этого
3. теперь и последний способ — протолкнуть все толстые трубки системы охлаждения вручную, все четыре трубки, как показано на рисунке чуть ниже (обозначены эти трубки цифрами 4, 10, 13 и 18), поэтому необходимо протолкнуть все эти трубки, показанные на рисунке, и после этого запустить двигатель и дать ему прогреться, чтобы проверить результат. Если ни один из вариантов не помогает, слейте охлаждающую жидкость и долейте ее (если новая) повторно (если старая), в этом случае замените ее на новую), но не забудьте отсоединить шланг от корпуса дроссельной заслонки, кстати, нельзя сливать охлаждающую жидкость и просто попробовать сначала, отсоедините шланг от форсунки (какую форсунку и от чего отсоединять, см. статью «») и если охлаждающая жидкость не выходит, можно открыть крышку расширительного бачка и заливать охлаждающую жидкость, пока она не выйдет из шланга или вы не достигнете точки MAX (все это при холодном двигателе).
Больше видео: Воздух обычно собирается в верхней части всей системы, когда он поднимается в систему, поэтому обратите на это пристальное внимание. Ответ: Модуль дроссельной заслонки и два соединенных с ним трубопровода, которые являются частью системы охлаждения, требуют особого внимания. Чуть ниже, как видите, был установлен маленький длинный цилиндр, на нем используется совершенно другой автомобиль и принцип снятия аирбокса на Нивах с Приорой тоже отличается, но на это не стоит обращать особого внимания, да, и на Приоре вы не будете делать точно так же, так как в примере показана Нива (Приора только без крышки радиатора), поэтому просто обратите внимание на этот ролик и немного вникните в сказанные в нем слова, благодаря этому вы сможете понять как снять воздушную крышку и поставить ее на свой автомобиль, так как про цилиндр объясняется достаточно подробно.
Сегодня мы расскажем, как снять воздушную пробку системы охлаждения двигателя, которая охлаждает двигатель даже в самых сложных климатических условиях. Вы можете сделать это своими руками, имея все необходимые инструменты.
