Неисправность системы ESP Форд Фокус 2: почему горит ошибка. Неисправность системы esp форд фокус 2.

Старый 100-сильный Zetec 1.6 считается самым надежным и долговечным и чаще всего выбирается в сочетании с автоматической коробкой передач. Двигатель 1.4 также не имеет врожденных недостатков, но из-за низкой мощности он имеет тенденцию больше «крутиться», что сказывается на долговечности.

Содержание

Неисправность системы ESP Форд Фокус 2: почему горит ошибка?

Почему на приборной панели Ford Focus 2 загорается индикатор неисправности ESP? Основные причины — отказ одного или нескольких датчиков (бокового ускорения, ABS, угла поворота руля, кислорода), обрыв троса или проблемы с антиблокировочной системой тормозов. Кроме того, неисправность ESP на Ford Focus 2 может возникнуть из-за проблем с подшипниками или приводными валами. Что делать при возникновении неисправности ESP в Ford Focus 2, как устранить проблему и почему она возникает? Давайте рассмотрим это подробнее.

Как проявляется?

Первый вопрос, который следует задать, — как неисправность ESP может проявиться в автомобиле Ford Focus 2. Система состоит из ряда сложных электронных и механических компонентов. Он объединен в сеть и работает вместе с компонентами автомобиля, например, с системой управления впрыском двигателя, антиблокировочной тормозной системой и т.д. Поэтому неисправности ESP на автомобиле Ford Focus 2 могут проявляться в довольно неожиданных формах, которые на первый взгляд не имеют ничего общего с ухудшением курсовой устойчивости автомобиля.

Ниже перечислены наиболее часто встречающиеся на практике:

На приборной панели постоянно горит сообщение о неисправности в системе ESP. Может как проявляться только как индикация на щитке, так и ощущаться водителем. Обычно это проявляется как отсутствие характерного хруста при резком торможении, при входе в крутой поворот не притормаживаются колёса. Всё это говорит о том, что машина работает в аварийном режиме с отключёнными электронными системами.
При запуске машина не заводится, стартер на срабатывает, на панели горит индикатор красного света.

После включения зажигания в автомобиле сигнальная лампа ESP не гаснет как обычно через какое-то время.
Кнопка с индикацией «скользкая дорога» не включается от нажатий водителем.

Помимо ошибки по динамической устойчивости на панели приборов горит значок неисправности двигателя. Проявляться может в неустойчивой работе ДВС, пропусках в цилиндрах, плохой динамике автомобиля и потере мощности, неуверенном запуске.
На щитке приборов одометра вместо показаний в километрах общего пробега автомобиля проявляются «чёрточки».
Информационная панель приборов Форд Фокус начинает работать по собственному алгоритму: стрелочные указатели уровней топлива, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов и скорости движения беспорядочно дёргаются или постоянно находятся в нулевом положении. Также на щитке могут постоянно гореть значки обозначения систем автомобиля.

Причины возникновения

Если у вас возникла неисправность ESP в Ford Focus 2, причины могут заключаться не только в проблемах с курсовой устойчивостью. Поэтому вам следует пройти комплексную диагностику. Основные причины возникновения неисправности ESP в автомобиле Ford Focus 2 можно свести к следующим пунктам:

На Форд Фокус 2 загорается ESP по причине неисправности датчика поперечного ускорения, который находится под пассажирским сиденьем. Выходит из строя как правило, если только подвергался механическому воздействию и повреждению. Например, проведение работ, связанных с с полной или частичной разборкой салона (установка дополнительного оборудования, шумоизоляции).

Неисправность датчика ABS- при этом на щитке горит ABS и ESP, Форд Фокус 2 машина, которая очень насыщена электроникой, поэтому неисправность колёсного контроллера сказывается на отказе сразу двух систем автомобиля. Выходит из строя достаточно часто, так как подвергается воздействию пыли, грязи, воды, снега. В результате получается «замыкание» чувствительной части датчика и он выходит из строя.

Проводка ABS также подвергается внешним воздействиям, едва ли не больше, чем сам контроллер. Она проходит в открытом доступе, поэтому силовое воздействие может нарушить её целостность. Как правило, ошибка в блоке выдаётся на неисправность датчика, поэтому перед решением о его замене рекомендуется осмотреть его проводку на предмет повреждений и разрывов.

Причина, по которой загорелась АБС и ЕСП Форд Фокус 2, может быть в неисправности блока антиблокировочной системы. При отключении системы ABS, ESP автоматически становится работоспособной, так как самостоятельно она функционировать не может.
Датчик контроля угла поворота рулевого колеса также влияет на нормальное функционирование ESP, так как он входит в состав информационных узлов. На основании показаний от этого контроллера блок управления угол отклонения выстраивает логику работы.
Вышел из строя кислородный датчик (как правило первый) каталитического нейтрализатора. Инженеры Форд Фокус 2 выстроили работу ЕСП таким образом, что она взаимосвязана с работой двигателя (в данном случае выхлопной системы). Дело в том, что при определённых условиях движения подача топлива по команде от ЕСП должна регулироваться путём уменьшения дозировки на форсунки. Когда выходит из строя контроллер кислорода, блок двигателя включает резервную команду, которая исключает возможность адаптации топливной системы под требования ЕСП.

И наконец, неисправна система ESP Форд Фокус 2 причины отказа могут скрываться в неисправности ступичных подшипниках (как правило решается путём замены ступиц), приводных валов колёс, разной размерности шин, установленных на осях колес и т.д.

Неисправность системы ESP Форд Фокус 2, диагностика причин и способы их устранения

Система ESP в Ford Focus II, как и во всех автомобилях, на которых она установлена, контролирует поперечную динамику автомобиля и помогает водителю в критических ситуациях. Он помогает избежать заноса или бокового скольжения на мокрой или обледенелой дороге. ESP работает совместно с ABS и рядом датчиков, а решения принимаются блоком управления двигателем. Чтобы вернуть автомобиль на безопасный курс, система притормаживает одно или другое колесо через ABS, а ЭБУ подает команду на замедление. Полная информация о системе направленного управления.

Признаки неисправности системы ESP на Ford Focus II

Для начала убедитесь, что проблема действительно с ESP. Судя по информации на форумах, неисправность может проявлять себя по-разному. Признаки:

Появление надписи «Неисправность системы ESP» на панели управления машины.
Загорается индикатор ошибки двигателя.
Перестает работать приборная панель, а именно падают все стрелки и светятся индикаторы.
Вместо километража появляются прочерки.
Кнопка ESP не реагирует на нажатия.
Лампочка ESP зажигается и не гаснет после включения / отключения зажигания.
После включения зажигания загорается красная лампочка, а стартер не крутит, а система информирует о неисправности ESP.

Сначала ознакомьтесь с неисправностями, чтобы определить причину проблемы.

В случае с ESP на автомобиле Ford Focus 2 возможны следующие коды неисправностей.

P0135-E3

Указывает на неисправность в блоке управления привода. Причиной может быть обрыв/короткое замыкание на землю или неисправный первый лямбда-датчик.

P1131-63

Подтверждает наличие сигнала, превышающего допустимый предел. В то же время датчик указывает на состояние истощения. Это может быть связано с неисправным датчиком или утечкой воздуха во впускном коллекторе.

U2022-E0

Неисправность в антиблокировочной тормозной системе. Причина может заключаться в различных неисправностях устройства.

U1900-20

Лампочка загорается при неисправности электронного усилителя рулевого управления. Возникла неисправность на шине связи CAN.

Возможными причинами являются отсутствие сообщений из шины CAN, неверные данные о частоте вращения двигателя, ошибки в информации о скорости автомобиля или ошибки в проводке.

Для устранения неисправности необходимо провести диагностику гидравлической системы рулевого управления.

U2618-20. Как и в рассмотренном выше случае причина может скрываться в сбое усилителя рулевого управления.
U Недействительные сведения по скорости автомобиля.
U Ошибочные данные по параметрам одометра.
U Неисправность, полученная от внешнего узла.
С1277. Отсутствие сигнала на датчик рысканья под пассажирским сидением.
С1288. Может свидетельствовать о неисправности блока АБС.

Как видно из приведенного списка, в большинстве случаев вышеперечисленные неисправности связаны с неисправной системой курсовой устойчивости Ford Focus 2 и в основном связаны с потерей связи с различными блоками и приборной панелью.

Способы устранения неисправностей

Решение зависит от ситуации и может потребовать снятия приборной панели, замены лямбда-датчика и других мер.

Рассмотрим основные действия, которые чаще всего сохраняются при ремонте ESP Ford Focus 2.

Ремонт приборной панели (восстановление пайки)

Когда все стрелки перестанут работать и появятся сообщения об ошибках, нажмите на верхнюю часть приборной панели (как ни банально это звучит).

Если функциональность восстановлена и индикаторы работают правильно, причиной является повреждение сварного шва на соединении панели. Для устранения повреждения необходимо отремонтировать сварной шов.

Действуйте следующим образом.

Выдвиньте на себя руль и полностью его опустите.
Потяните на себя и опустите пластиковую деталь, которая находится возле «приборки».

Выкрутите два винта TORX с помощью специальной отвертки.
Подденьте панель приборов сверху и вытащите ее наружу.

Снимите заднюю крышку панели приборов.
Вымойте руки и обезжирьте их, чтобы не оставить на поверхности спидометра / одометра жирных пятен.
Демонтируйте стрелки. Для этого возьмите лист А4, сверните его вдвое, вырежьте отверстие в центре и выведите разрез на торцевую часть.

Проденьте лист под стрелку.
Вращайте стрелку против часовой стрелки, пока она не перестанет крутиться. Далее снимите ее с разъема. Применение листа очень важно, ведь на панели приборов не остается никаких следов.
Снимите накладку и переверните панель.
Сместите фиксаторы и демонтируйте плату вверху.
Пропаяйте контакты, которые идут в два ряда от центра к краю. Используйте неагрессивный флюс. В таком случае снимать его не обязательно.

Поставьте стрелки в любом варианте и подключите приборную панель без установки.
Включите зажигание, чтобы выставить правильно стрелки.
Установите стрелку скорости и оборотов на ноль.
Выключите и включите зажигание, после чего подравняйте стрелки.
Стрелки температуры и топлива поставьте на нули при отключенном зажигании.
Верните все на место и убедитесь в отсутствии ошибок.

Неисправность p0420/p0430, причины и решения в Ford Focus, Nissan, Toyota, Solaris, Kia, Skoda и других автомобилях.

Замена датчика кислорода

Распространенной причиной неисправности является выход из строя лямбда-датчика (кислородного датчика).

Попробуйте выполнить следующие действия для устранения неисправности:

Снимите датчик первого лямбда-зонда с разъемом зеленого цвета.
Прозвоните цепь (два белых провода) на факт исправности. При подключении к проводам должно показать сопротивление около 9 Ом.
Отсутствие сопротивления свидетельствует об обрыве цепи.
На всякий случай проверьте, что подается питание на устройство в снятом разъеме. Включите зажигание и измерьте напряжение с помощью мультиметра. Оно должно быть на уровне около 12 В.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

U2618-20. Как и в рассмотренном выше случае, причина может заключаться в отказе гидроусилителя руля.
U Неверная информация о скорости автомобиля.
U Неверные данные о параметрах одометра.
U Ошибка получена от внешнего узла.
S1277. Нет сигнала датчика рыскания под пассажирским сиденьем.
S1288. Это может указывать на неисправность блока АБС.

Коды ошибок Ford Focus 3: Расшифровка и диагностика

Ford Focus второго поколения изобилует датчиками и электронными системами, и причиной таких неисправностей может быть отказ датчика или изменение условий эксплуатации.

Чек двигателя, что это такое

Вот как выглядит Check Engine Check в обновленном Focus 2.

Если на приборной панели загорелся значок Check Engine, не паникуйте.

Да, неисправность может быть вызвана повреждением двигателя, но этому должна предшествовать целая серия неисправностей, сбоев и сообщений об ошибках. Поскольку дыма без огня не бывает, нарушения в работе или настройках систем двигателя могут обозначаться горящим символом «Check Engine».

Определяем причину ошибки Check Engine

Ford Focus второго поколения изобилует датчиками и электронными системами, и причиной таких неисправностей может быть отказ датчика или изменение условий эксплуатации.

Диагностика

Простой и дешевый диагностический сканер.

Чтобы определить причину появления сообщения «Check Engine», необходимо использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию о неисправностях с электронного блока управления.

После сканирования системы компьютер выдает список неисправностей (которых, безусловно, несколько), и специально обученный диагност использует этот список для определения наиболее вероятной причины появления сообщения «Check Engine».

Ошибка U1900: Форд Фокус 2 рестайлинг и на других автомобилях

Неисправность термостата.
Недостаточное количество жидкости и неисправность системы охлаждения.
Неправильная работа радиатора.
Проблемы с выпускным клапаном.
Неправильная эксплуатация.

Ford Focus 2005-2011 — типичные неисправности — журнал за рулем Неправильно закручена крышка топливного бака. Это наиболее распространенная причина срабатывания индикатора. Через утечку в бак засасывается воздух, и расход топлива немного изменяется. Это обнаруживается датчиками, и на дисплее отображается символ .

Дополнительные работы

Помимо описанных выше действий, неисправность ESP в Ford Focus 2 может быть устранена и другими способами:

Проверить работу датчиков АБС. Иногда из-за грязи или льда блок управления двигателем не может считывать данные о вращении колеса.
Попробуйте перезапустить двигатель. Иногда после перезапуска ошибка уходит.
Найдите датчик скорости рыскания под сиденьем и попробуйте его высушить. Возможно, в устройство попала влага.
Разберите блок предохранителей под капотом и осмотрите кабели на предмет перегибов. Часто проблема связана с плохим контактом.
Отсоедините плоский кабель от разъема блока ABS / ESP и проверьте качество контактов. Возможно, один из них установлен неправильно. Для поиска самого агрегата нужно вынуть аккумулятор и коробку, в которой он находится. Будет цикл с множеством потоков.
Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если он погас, постарайтесь не включать нагрев в течение некоторого времени после запуска.
Проверить качество груза под аккумуляторным ящиком.
Включите и выключите ESP с помощью кнопки, затем перезапустите.

При выполнении описанных выше действий неисправность часто можно устранить без посещения мастерской. Однако для получения точных результатов лучше провести полную диагностику и расчет неисправностей.

Вы с чем-то не согласны или у вас есть свои идеи? Пишите в комментариях.

Можно ли ездить с такой ошибкой

Возможно, вы едете с такой ошибкой U1900. Это не приводит к дальнейшим неприятным последствиям технического характера. Это неисправность двигателя, автоматической коробки передач и других компонентов.

Каковы могут быть последствия ошибки U1900?

неправильные показания на приборной панели;
сбои в работе охранной системы;
отказ работоспособности АБС;
увеличение расхода топлива и др.

Вы не должны постоянно ездить с ошибкой U1900. Во-первых, это непрактично. Во-вторых, при второй неисправности вы не можете знать, как поведет себя автомобиль. Она может задержаться в самый неудобный момент. Ошибка U1900 может блокировать компьютерную диагностику (которая также выполняется через шину CAN). В этом случае ремонт следует проводить вслепую.

P0135-E3

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для контроля температуры антифриза и, соответственно, температуры двигателя автомобиля. Решение зависит от ситуации и может потребовать демонтажа приборной панели, замены лямбда-датчика и других мер.

U2022-E0

Как видно из приведенного выше списка, в большинстве случаев перечисленные неисправности свидетельствуют о нарушении работы системы круиз-контроля автомобиля Ford Focus 2 и чаще всего связаны с потерей связи с различными модулями и приборной панелью. 24 Проверьте двигатель, продолжать движение запрещено.

Символы Для устранения неисправностей попробуйте выполнить следующие действия: Иногда блок управления двигателем не может определить вращение колеса из-за грязи или льда. Решение зависит от ситуации и может потребовать демонтажа приборной панели, замены лямбда-датчика и других мер.