Для завершения капитального ремонта часто требуется не менее двух рабочих дней. Один день уходит на полную разборку силового агрегата, диагностику всех основных компонентов и заказ запасных частей в автомастерской или у поставщика. Второй день можно потратить на сборку устройства с использованием полученных запасных частей.
Капитальный ремонт двигателя
Рано или поздно каждый двигатель внутреннего сгорания достигает конца срока службы, что может привести к полному выходу двигателя из строя, после чего его невозможно оживить. Поэтому при появлении признаков того, что срок службы двигателя подошел к концу, проводится общий ремонт двигателя, который может продлить срок его службы на десятки тысяч километров или даже сотни тысяч километров.
Общий ремонт двигателя применяется в том случае, если простая мембрана не приводит к восстановлению технических характеристик автомобиля. Капитальный ремонт требует полной разборки двигателя внутреннего сгорания.
- После разборки двигателя следует общий ремонт — проверка износа деталей. Блок цилиндров и головка блока цилиндров тщательно осматриваются на предмет повреждений. Проверяется расстояние и оценивается износ. Результаты проверки сравниваются с заводскими допусками.
- Затем определяется, какие компоненты нуждаются в полной замене, а какие — в ремонте. Ремонт может включать, например, сверление роликов, шлифование роликов, шлифование поверхности и другие операции.
- После замены и ремонта отдельных деталей двигатель собирают. Перед запуском двигатель проверяется на испытательном стенде или принимается решение об эксплуатации двигателя в условиях бездорожья. На этапе эксплуатации может потребоваться разборка двигателя для устранения дополнительных повреждений или регулировки компонентов двигателя.
Какие запчасти покупаются
Невозможно с уверенностью сказать, какие детали понадобятся при ремонте двигателя. Стоимость предпускового капитального ремонта нельзя назвать с уверенностью, так как все зависит от осмотра изношенных деталей двигателя. Конечно, потребуются новые «расходники»: сальник коленвала, сальник ГРМ, масляный фильтр и воздушный фильтр. Также потребуется замена маслозаливной крышки, фланца бака, фланца головки блока цилиндров и клапанных крышек. Масляные насосы, манжеты и уплотнения, подшипники, масляные компенсаторы, втулки и компрессионные кольца можно приобрести заранее. Ремни ГРМ могут быть заменены одновременно. Потребность в новых компонентах зависит от неисправности и износа компонентов. В конце может потребоваться много запасных частей, вплоть до нового комплекта поршней и прокладок двигателя. Поэтому общая стоимость капитального ремонта автомобиля, включая стоимость рабочей силы, может даже превышать стоимость покупки подержанного или нового двигателя.
Основным признаком капитального ремонта является достижение максимального срока службы. Это указано производителем в руководстве пользователя. Однако при надлежащем уходе, бережной эксплуатации и использовании высококачественных материалов срок службы двигателя обычно намного превышает срок, указанный производителем в руководстве пользователя.
Поэтому при определении необходимости пересмотра следует обратить внимание на следующие факторы
- Быстрое увеличение расхода моторного масла. Если автомобиль становится «прожорливым» и расходует 1 литр смазочного материала на 100 км, двигателю может потребоваться ремонт.
- Дым из выхлопной трубы будет синего или голубоватого цвета.
- Потеря энергии.
- Ударный шум от двигателя.
- Перегрев двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Эти признаки неисправности указывают на необходимость проверки двигателя. Отдельные признаки схожи с другими неисправностями двигателя и систем автомобиля, поэтому капитальный ремонт не всегда необходим. Однако если эти признаки появляются часто, они могут указывать на износ компонентов двигателя. Окончательное решение о капитальном ремонте принимается после проверки компрессии цилиндров двигателя. Для бензиновых двигателей это 10-12 бар, а для дизельных двигателей — 16-25 бар. Если компрессия значительно ниже, то, скорее всего, потребуется капитальный ремонт двигателя.
Какой ресурс двигателя после капитального ремонта
Срок службы двигателя после капитального ремонта зависит от ряда факторов, включая
- Качество используемых компонентов, качество
- Сохранение технологии во время капитального ремонта
- Соблюдение правил въезда после капитального ремонта, и
- Стиль вождения.
В целом, при соблюдении всех правил ремонта и эксплуатации автомобиля, ресурс отремонтированного двигателя составит от 80% до 100% от ресурса оригинального двигателя, т.е. 100 000 — 200 000 километров пробега. Если не провести надлежащий процесс акклиматизации, срок службы сокращается на 20-30%. Если при ремонте не соблюдаются необходимые технические допуски, срок службы двигателя составит 30% от первоначального срока службы, указанного производителем.
Следует также отметить, что на эту цифру сильно влияет качество обслуживания, ГСМ, индивидуальные особенности эксплуатации, возникающие дефекты и их своевременное устранение. Другими словами, срок службы двигателя может быть значительно увеличен или уменьшен, в зависимости от обслуживания и водителя.
Капитальный ремонт двигателя: что включает в себя и когда нужно делать
Капитальный ремонт двигателя означает полную реконструкцию или замену основных компонентов силового агрегата. Этот ремонт выполняется, когда исчерпаны показатели эффективности и ресурса энергоблока. Другими словами, обновляется весь двигатель.
Этот процесс требует значительных затрат, а все работы должны проводиться с использованием специального высокоточного оборудования и с соблюдением всех необходимых стандартов.
Когда нужно делать капитальный ремонт двигателя
Причинами для капитального ремонта двигателя являются следующие неисправности
- Низкое сжатие роликов,.
- Потери мощности более 15%,.
- Повышенное потребление масла и топлива; и
- Двигатель выпускает синий или голубой дым, но
- неустойчивая работа двигателя в различных режимах работы.
Все эти проблемы указывают на то, что двигатель серьезно поврежден и требует серьезных ремонтно-восстановительных работ.
Какой пробег до капитального ремонта двигателя
В среднем, автомобиль может пройти 150 000-200 000 км до ремонта двигателя. В то же время этот показатель может колебаться как в большую, так и в меньшую сторону. Она во многом зависит от качества обслуживания, качества топлива, способа эксплуатации автомобиля и своевременного устранения возникающих проблем.
Например, двигатель уже прошел 90 000 километров и требует дорогостоящего ремонта, а тот же самый двигатель прошел 300 000 километров и требует только поверхностного ремонта.
Однако если пробег достигает указанного производителем уровня капитального ремонта, но двигатель все еще работает нормально, без сбоев, не стоит проводить капитальный ремонт двигателя.
Что включает в себя капитальный ремонт двигателя?
Полный капитальный ремонт двигателя состоит из следующих этапов
- Полная разборка и очистка двигателя внутреннего сгорания, оценка состояния, проверка всех компонентов и дефектов. В процессе деффектовки определяется степень износа отдельных деталей, проверяются головки цилиндров и головки блока цилиндров на наличие трещин и других дефектов, измеряются цилиндры и расстояния. Затем оценивается состояние парных компонентов, измеряется и сравнивается с допустимыми значениями.
- Изношенные компоненты ремонтируются или заменяются.
Для головок цилиндров это включает фрезерование, шлифование уровня головки цилиндров, замену направляющих клапанов, замену и фрезерование седел клапанов, установку новых уплотнений клапанов (фланцев клапанов) и ремонт или полную замену выпускных коллекторов.
Как отложить капитальный ремонт двигателя
Время, необходимое для ремонта двигателя, зависит от ряда факторов.
Прежде всего, это качество смазки двигателя и ее своевременная замена. Не затягивайте с заменой воздушного, масляного и топливного фильтров. Избегайте постоянного напряжения и умеренного вождения. Если вы слышите посторонние шумы в двигателе, обязательно обратитесь в мастерскую.
Главное — своевременное обслуживание и поддержание всех систем в рабочем состоянии.
Обратите внимание, что после профессионального ремонта и при соблюдении определенных условий двигатель может работать так же хорошо, а в некоторых случаях и лучше, чем после выхода с завода. Это особенно актуально для высокотехнологичных двигателей с турбонаддувом, работающих на низкокачественном бытовом топливе.
Когда можно не делать капитальный ремонт двигателя?
Многие водители убеждены, что выхлопные газы — это немедленный и неизбежный признак необходимости капитального ремонта. Однако двигатели могут дымить и по другим причинам. Например, неисправный каталитический нейтрализатор или один из датчиков могут оказывать такое воздействие. Кроме того, если двигатель издает шум во время работы, это не обязательно означает, что необходим ремонт.
Часто достаточно провести диагностику, чтобы найти истинную причину проблемы. Залегшие кольца и неисправные головки цилиндров не всегда являются единственными проблемами. Чрезмерное потребление масла является немедленным признаком того, что необходим капитальный ремонт. Однако его все равно следует проверить на наличие утечек или других проблем, связанных с системой циркуляции моторного масла.
Стоимость запчастей для капитального ремонта
Вопреки распространенному мнению, что капитальный ремонт может быть невероятно дорогой процедурой для автовладельцев, запасные части для этой процедуры обычно стоят недорого. Например, комплект сальников клапанов и поршневых колец для автомобиля может стоить не более 5 000-6 000 рублей. Конечно, для некоторых двигателей стоимость в два-три раза выше. Все зависит от производителя и уровня приобретаемых запасных частей.
Однако окончательная стоимость может быть рассчитана техником только после разборки двигателя. Самыми дорогими компонентами являются.
- Поршни и гильзы цилиндров,.
- Коленчатый вал, распределительный вал и
- шатун, на котором расположен поршень, шатун
- Блок цилиндров двигателя, блок
- головка блока цилиндров двигателя.
В противном случае запасные части часто оказываются дешевле. Клапаны, прокладки, мелкие детали системы головки блока цилиндров, цепи и ремни ГРМ — все это стоит недорого. Проблема, однако, заключается в том, что замена этих компонентов может быть дорогостоящей. Например, вложение в двигатель может стоить несколько сотен рублей, но для его установки двигатель необходимо полностью разобрать, а затем собрать заново. Для технического специалиста это может занять один или два рабочих дня.
Сколько стоит работа по капитальному ремонту двигателя?
Существуют самые разные цены. Некоторые готовы отремонтировать весь двигатель за 5 000 рублей, другие даже не посмотрят на машину за 1 000 долларов. Стоимость задачи — это то, что определяет конечную стоимость автомобиля после ремонта двигателя. Цена зависит от ряда факторов, на которые стоит обратить внимание.
Например, к важным критериям относятся
- Уровень мастерской, в которой вы решите проводить ремонтные работы на вашем автомобиле, the
- количество компонентов, подлежащих замене или поврежденных в процессе ремонта; и
- время, необходимое для разборки и сборки силового агрегата, сложность механизма и
- необходимость демонтажа и установки сложных элементов управления для систем клапанов (например, BMW vanos); и
- необходимость выравнивания и подготовки коленчатых валов и других компонентов двигателя; и
- время ожидания запасных частей (все это время автомобиль может находиться на подъемнике, и вам придется за это платить).
Конечно, марка автомобиля и год выпуска будут корректироваться. В целом, с ремонтом двигателя в автомобиле LADA 2110 может справиться даже новичок без особого опыта. Однако отремонтировать современный двигатель Lexus или BMW может только специалист, оснащенный специальными инструментами. Все эти особенности отражаются в окончательном расчете стоимости. В любом случае, не стоит ожидать качества от таких специалистов, если они обещают отремонтировать весь двигатель за несколько тысяч рублей.
