«АвтоВАЗ» выпускал седаны в течение семи лет, затем на рынке остались хэтчбеки и универсалы, а в 2013 году производство первого поколения было прекращено. Всего было продано чуть более 760 000 автомобилей.
«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: технические характеристики, фото
Небольшое семейство автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в себя седаны, универсалы и хэтчбеки. Модель была разработана на базе ВАЗ 2108, от которого были взяты многие компоненты, включая двигатели. Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6L (2114 1.6)
Силовой агрегат ВАЗ 2114/11183 был эволюционным развитием двигателя 2111 с рабочим объемом 1,5 литра, но с увеличенным блоком цилиндров и большим ходом поршня, что увеличило общий объем двигателя до 1,6 литра.
Новый двигатель имеет улучшенные экологические характеристики и, в отличие от стандартного двигателя 2111, может быть охарактеризован как надежный и не темпераментный. Отмечаются преимущества в плане тяги и гибкости.
Двигатель проходит под разными названиями: 21114, 11183, 2114 и motor-calina, но единственное отличие — место сборки.
Четырехцилиндровый рядный двигатель ВАЗ 21114/11183 с впрыском имеет расположение распределительных валов и ременной привод ГРМ.
Поскольку гидрокомпрессоры отсутствуют, клапаны необходимо регулярно регулировать.
Клапаны не гнутся при обрыве ремня, но спортивная версия распределительного вала гнется.
Недостатки в целом те же, что и у ВАЗ 2111, а именно тот же шум и стук, нестабильность температуры и так далее 3
Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V
Двигатель ВАЗ 11194 с 16 клапанами был упрощенной версией двигателя Priora и дальнейшим развитием двигателя ВА 21083 в модифицированном варианте.
В отличие от базового двигателя, двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и уступающим крутящим моментом.
Срок службы двигателя увеличился на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч километров.
С технической точки зрения, поршни были изменены, а диаметр уменьшен до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем двигателя и камеры сгорания. Эта идея преобразования привела к потере крутящего момента в нижнем диапазоне, а двигатель работает только с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.
Если ремень ГРМ рвется, клапаны гнутся, цилиндры расходятся, а если насос заклинивает, ремень ГРМ слетает, что приводит к дорогостоящему ремонту.
Автомобиль ВАЗ 11194 не свободен от различных шумов и стуков, проблем с температурой, колебаний оборотов двигателя и многого другого. Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V на сегодняшний день снят с производства. 2
Priora 21126 1.6 16-клапанный двигатель
Система привода 21126 является продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой головкой блока цилиндров Federal Mogul. Прорези клапанов были уменьшены в размерах, а ремень ГРМ был оснащен электрическим натяжителем. Поверхность блока цилиндров была обработана и отполирована по высоким стандартам в соответствии со строгими спецификациями Federal Mogul.
4-цилиндровый двигатель 21126 1.6 с впрыском топлива имеет распределительный вал и ремень привода ГРМ.
К недостаткам двигателя относятся потеря мощности, нестабильная работа и неисправный ремень ГРМ. Виновниками являются неисправное давление топлива, плохое распределение фаз газораспределения, неисправные датчики, дроссельная заслонка и воздушные шланги.
При нарушении синхронизации клапаны гнутся.
Потеря мощности обнаруживается по низкой компрессии в цилиндрах.
Колебания оборотов двигателя можно устранить путем очистки дроссельной заслонки или замены датчика дроссельной заслонки.
Шумы и стуки характерны для всех двигателей ВАЗ, а проблемы возникают из-за водяных компрессоров, шатунных подшипников, коренных подшипников или поршней.
Слово владельцу
Григорий Малыгин, 26 лет, Санкт-Петербург: «Я пересел с хэтчбека Seat Leon предыдущего поколения на Kalina Sport, хотя хотел новый Leon с двигателем 1.4 мощностью 125 л.с. — цены выросли даже на вторичном рынке, а связываться с кредитом и лишней страховкой не хотелось. Поскольку я выбирал машину с расчетом на спринты (слава богу, в Петербурге они проводятся регулярно), я тщательно обдумывал цену покупки.
Для кругов по треку я установил 15-дюймовые колеса с шинами Hankook Ventus R-S3, поставил проставки между креплениями амортизаторов, заменил заднюю опору двигателя из предосторожности (якобы она ломается) и перепрошил двигатель, чтобы избавиться от «пинков» при 3000 об/мин.
Новая Lada: LADA Largus Cross — Официальный сайт LADA
Kalina Sport могла похвастаться богатыми техническими характеристиками, мощным заводским двигателем и эффективными (хотя и скрипучими) тормозами. Страховка в два раза дешевле, чем на иномарки, расходники — везде, координационных решений — море. Конечно, страх перед ненадежностью был и остается, но постепенно я от него избавился: После шести запусков у меня больше не было жалоб.
Модификации Lada Kalina 2192
Этот хэтчбек выпускался с 2013 по 2021 год без существенных изменений.
| 1,6 л.с. 132 Нм и 5-цилиндровой коробкой передач ВАЗ 2181. |
| 1.6L 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ 2181 |
| 1.6L 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-ступенчатая ВАЗ 21806 |
| 1.6L 21126 98 Л.С. 145 Нм и 5-ступенчатая коробка передач JF414E |
| 1.6L 21127 106л.с. 148Нм и ВАЗ 21806 5 котлов ВАЗ |
| 1.6L 21127 106л.с. 148Нм и АМТ 5 двигателей 2182 |
На нашем сайте есть отдельная подробная статья о всех двигателях Kalina 2.
Руководство по эксплуатации автомобиля можно скачать на официальном портале
На форуме владельцев есть много полезной информации о Второй Калине.
Все слабые стороны этой модели хорошо описаны в материалах на сайте AutoSkeptic
2013 Lada Kalina 2-й обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
«АвтоВАЗ» выпускал седаны в течение семи лет, затем на рынке остались хэтчбеки и универсалы, а в 2013 году производство первого поколения было прекращено. Всего было продано чуть более 760 000 автомобилей.
Этот автомобиль с кузовом хэтчбек выпускался с 2013 по 2018 год без особых изменений.
| 1.6L 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-ступенчатой коробкой передач ВАЗ 2181. |
| 1.6L 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ 2181 |
| 1.6L 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-ступенчатая ВАЗ 21806 |
| 1.6L 21126 98 Л.С. 145 Нм и 5-ступенчатая коробка передач JF414E |
| 1.6L 21127 106л.с. 148Нм и ВАЗ 21806 5 котлов ВАЗ |
| 1.6L 21127 106л.с. 148Нм и АМТ 5 двигателей 2182 |
На нашем сайте есть отдельная подробная статья о всех двигателях Kalina 2.
MANUAL
Руководство по эксплуатации автомобиля можно скачать на официальном портале
ФОРУМ
На форуме владельцев есть много полезной информации о Второй Калине.
СТАТЬЯ
Все слабые стороны этой модели хорошо описаны в материалах на сайте AutoSkeptic
2013 Lada Kalina 2-й обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Технические характеристики Лада Калина 2 хэтчбек 1.6 литра 8v 5-мкпп
| Мощность двигателя | 87 Л.С. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Ускорение при 100 км/ч | 12.2 с |
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Вид топлива | AI-92 |
| Потребление в городе | 9.0 л |
| Дистанционное потребление | 5.8 л |
| Смешанное потребление | 7.0 л |
| Емкость резервуара | 50 л |
| Объем загрузки | 240 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 2192
Кузов здесь не затронут коррозией, первая ржавчина появляется на пятой двери. Краска не очень прочная, но сколы на кузове не желтеют быстро.
Экономичный интерьер этого автомобиля не убеждает ни используемыми материалами, ни звукоизоляцией. Кроме того, передние сиденья абсолютно неудобны, а окна нельзя опустить до конца.
Электрические системы кабины более надежны, чем у старой модели, но иногда они выходят из строя. Преимущество автомобиля в том, что он очень широко доступен, а запчасти дешевы.
Более слабый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11186 объемом 1,6 литра устанавливался только на базовые версии. При своевременном техническом обслуживании опасения вызывают только утечки масла или неисправности манометров. Все двигатели «Калины» были оснащены облегченными поршнями и загнутыми клапанами на случай обрыва ремня.
16-клапанные 1,6-литровые двигатели с регистрационными номерами ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127 оснащались регулируемым впуском и датчиками DAD-DTV вместо привычного для старших двигателей FMRV. Они не доставляют владельцу особых проблем, а поломки, если и случаются, то незначительные: отказывают датчики, заедает термостат, иногда перетекает смазка под клапанной крышкой.
Механическая ВАЗ 2181 с тросовым управлением намного лучше старой коробки передач. Обычно владельцы жалуются на утечку смазки и высокочастотный вой на определенных оборотах.
Классический 4-ступенчатый автомат Jatco JF414E практически не доставляет проблем, чего нельзя сказать о новом роботе ВАЗ 2182, читайте о нем в нашем отдельном материале.
Подвеска Kalina проста и очень надежна, она работает долго и не повреждается в случае ремонта. До 100 000 км часто меняйте стойки стабилизатора или подшипники задних колес.
Нет претензий к тормозам, рулевому колесу быстро изнашивается карданный вал.
Что касается интерьера, то торпеда осталась почти без изменений, те же круглые дефлекторы по бокам, но вот центральный прямоугольник изменил Х-образную форму, в соответствии с общей идеей. Кроме того, была пересмотрена приборная панель, освещение сменилось с зеленого на белое, добавлены оранжевые обрамления и радиальные цифры, как на Lada Vesta.
Техника
Архитектура шасси не изменилась, но настройка шасси отличается от обычной Kalina. На фотографии видно, как крепления передних стоек смещены назад — так называемый кастер увеличен до трех градусов. Статический изгиб передних колес составляет минус 30′, задних — минус два с половиной градуса. Чтобы колеса не касались колесных арок, ход рулевого колеса ограничен.
Пружины и амортизаторы жестче обычных пружин и имеют другое соотношение восстанавливающих и сжимающих сил. Пружины в задних амортизаторах (на фото справа) подняты для 16-дюймовых колес. Тормозные диски имеют диаметр 280 мм спереди и 240 мм сзади.
Двигатель 1.6 форсирован со 106 до 118 л.с. за счет различных распредвалов (подъем впускных клапанов — 9,55 мм, выпускных — 9,15 мм), прямоточного выхлопа с индивидуальным выпускным коллектором (фото справа) и новой программы изменения фаз газораспределения.
Передаточные числа пятиступенчатой механической коробки передач остались прежними, отличие от Sport заключается в уменьшении главной тяги с 3,7 до 4,3.
Технические характеристики Лада Калина 2 хэтчбек 1.6 литра 8v 5-мкпп
| Мощность двигателя | 87 Л.С. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Ускорение при 100 км/ч | 12.2 с |
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Вид топлива | AI-92 |
| Потребление в городе | 9.0 л |
| Дистанционное потребление | 5.8 л |
| Смешанное потребление | 7.0 л |
| Емкость резервуара | 50 л |
| Объем загрузки | 240 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 2192
Кузов здесь не затронут коррозией, первая ржавчина появляется на пятой двери. Краска не очень прочная, но сколы на кузове не желтеют быстро.
Экономичный интерьер этого автомобиля не убеждает ни используемыми материалами, ни звукоизоляцией. Кроме того, передние сиденья абсолютно неудобны, а окна нельзя опустить до конца.
Электрические системы кабины более надежны, чем у старой модели, но иногда они выходят из строя. Преимущество автомобиля в том, что он очень широко доступен, а запчасти дешевы.
Более слабый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11186 объемом 1,6 литра устанавливался только на базовые версии. При своевременном техническом обслуживании опасения вызывают только утечки масла или неисправности манометров. Все двигатели «Калины» были оснащены облегченными поршнями и загнутыми клапанами на случай обрыва ремня.
16-клапанные 1,6-литровые двигатели с регистрационными номерами ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127 оснащались регулируемым впуском и датчиками DAD-DTV вместо привычного для старших двигателей FMRV. Они не доставляют владельцу особых проблем, а поломки, если и случаются, то незначительные: отказывают датчики, заедает термостат, иногда перетекает смазка под клапанной крышкой.
Механическая ВАЗ 2181 с тросовым управлением намного лучше старой коробки передач. Обычно владельцы жалуются на утечку смазки и высокочастотный вой на определенных оборотах.
Классический 4-ступенчатый автомат Jatco JF414E практически не доставляет проблем, чего нельзя сказать о новом роботе ВАЗ 2182, читайте о нем в нашем отдельном материале.
Подвеска Kalina проста и очень надежна, она работает долго и не повреждается в случае ремонта. До 100 000 км часто меняйте стойки стабилизатора или подшипники задних колес.
Нет претензий к тормозам, рулевому колесу быстро изнашивается карданный вал.
В итоге, в линейке показателей ВАЗа есть много интересных моделей, которые мы все знаем. Они уже давно представлены на рынке, но имена их производителей иногда неизвестны даже автолюбителям.
Лада Калина 2 хэтчбек
Хэтчбек Lada Kalina 2 на кузове ВАЗ 2192 выпускался на заводах концерна с 2013 по 2022 год, пока не был переименован в Granta после плановой доработки. Модель продавалась в широком диапазоне модификаций, включая робот и автомат.
Семейство Kalina 2 также включает модели 2194, Cross и Sport.
Ходовая часть
Если говорить о шасси ВАЗ-2192, то и здесь все по последнему слову техники. Но только о первой «Калине», потому что вся система перенесена на второе поколение автомобилей с уже выпускавшейся тогда «Granta». Хотя шасси старой «Калины» послужило основой для разработки шасси той же «Гранты», оно было существенно доработано. Во-первых, были изменены настройки амортизаторов и установлены более жесткие пружины. Во-вторых, антипробуксовочные шины также были изменены в пользу увеличения их толщины. Кроме того, ВАЗ-2192 имеет отрицательную ванну, технические характеристики которой вполне приемлемы для дорог постсоветских стран.
Преобладает мнение, что по управляемости вторую «Калину» можно сравнить со старой доброй «восьмеркой» — рулевое управление отзывчивое, автомобиль отлично «стоит» как на скоростных прямых, так и на извилистых дорогах. Энергоемкость нисколько не пострадала — перед глубокими ямами и выбоинами не нужно даже пытаться сильно тормозить, наоборот, автомобиль «обгоняет» их с завидной скоростью.
А если колесо попадает в неожиданную выбоину или кочку на повороте, обновленная «Калина» не теряет управление и без проблем продолжает движение по заданной трассе. Из этого можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление работают во всех отношениях! Единственная «паника», которую не любит «ВАЗ-Beerchen» — это мелкие трещины и небольшие неровности. Время от времени автомобиль трясется и шатается на них. Однако этот недостаток не очень заметен и может быть исправлен установкой менее жестких шин.
Тот, кто владел автомобилем ВАЗ с передним приводом старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десятая «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились об этом моменте — в новой «Калине» используется совершенно новая коробка передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов первой и второй передач используются новые стальные поликонические синхронизаторы. Кроме того, сам механизм передачи теперь находится в верхнем положении, чтобы избежать утечек масла, и используется тросовый привод. Хотя шестерни не были заменены, коробка передач получила новый слой краски. Да, рычаг больше не вибрирует! Да, в нейтральном положении нет «шалтая-болтая»! Следовательно, механизм работает на твердую пятерку.
Существует также вариант установки автоматической коробки передач. Конечно, в сочетании с автоматической коробкой передач двигатель имеет несколько больший расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках в город. Что и говорить, аппарат идеально настроен, он не «пинается» и не «давит», что уже говорит о том, что качество действительно на высоте.
ВАЗ-2195, ВАЗ-2197 и другие модели, которые известны на рынке под другими именами
Производитель из Тольятти предлагает на рынке множество моделей. При таком разнообразии легко запутаться, особенно если пытаться запомнить каждый показатель. Интересно, что автолюбители знают некоторые модели очень хорошо и без проблем называют их заводские названия. Но есть на рынке и такие, которые не остаются в памяти.
Почти все в России знают, что ВАЗ-2107 — это «Семерка», а ВАЗ-2114 — «Самара». Но почти никто не знает, что скрывается за названием ВАЗ-2195 или ВАЗ-2197, кроме работников тольяттинского завода. Забавно, что на рынке эти модели известны под другими названиями.
Начнем с ВАЗ-2195. Многие сейчас удивятся, но под этим именем выпускается Datsun on-DO. В сети много споров об этом автомобиле, но именно отечественный заводской значок говорит о том, что это не японский автомобиль, а переделанная Granta. Если идти до самых корней, то можно уточнить, что эта модель построена на платформе «Гамма». Первым автомобилем с такой архитектурой был ВАЗ-2108, а все силовые агрегаты, используемые под капотами Datsun, заимствованы у отечественных производителей. Но в этой модели есть что-то японское. На лампе, например, есть надпись «Сделано в Японии».
ВАЗ-2197 — еще один представитель семейства Datsun. Только на этот раз это хэтчбек mi-DO. Он практически полностью копирует кузов и техническое оснащение Kalina второго поколения. Дорожный просвет на этом автомобиле немного выше. Кроме того, производитель выбрал другой визуальный и внутренний дизайн. Начав с хэтчбека, дизайнеры разработали несколько интересных модификаций. Например, некоторое время назад был представлен двухдверный внедорожник, который был оборудован боксом для рыбаков и охотников. Этот автомобиль так и не был запущен в производство.
Следующий в списке — ВАЗ-21946, в который входит Lada Granta Cross. Раньше это была «Калина». Несмотря на то, что производитель изменил внешний вид и комплектацию, он решил сохранить индикатор. Для многих этот универсал является лучшим предложением Lada не только по цене, но и по качеству. Он выглядит элегантно, ненавязчив, прост в обслуживании и надежен.
Последний из этой группы — ВАЗ-2120 — это минивэн на 7 мест, в народе называемый «Надежда». К сожалению, хорошая идея специалистов оказалась бесполезной. В катастрофических условиях 1990-х годов эта модель не могла быть использована. Заводу пришлось делать модель из того, что осталось на складах. В результате получилась шаткая, гнилая машина, у которой не было шансов попасть на транспортную линию.
Ранее были доступны седан Lada Granta и лифтбек Lada Granta. Ожидается, что будет выпущена спортивная модификация на базе седана и хэтчбека, а также псевдокросс на базе универсала. Также на нашем автомобильном портале вы можете выбрать дилерский центр в Казани, где продаются коммерческие версии в виде двухдверных фургонов и универсалов.
Лада Гранта 8 клапанный двигатель, характеристики, динамика, расход топлива
1,6-литровый 8-клапанный двигатель Lada Granta в настоящее время является самым популярным среди покупателей экономичного седана. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в каждой мастерской. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не сложны и относительно недороги. Сегодня мы рассмотрим этот двигатель более подробно.
Бензиновый агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и рабочим объемом 1,6 л заменил впрыскивающий топливо двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с. Для увеличения мощности и производительности двигателя была использована новая облегченная группа поршней Federal Mogul. Конечно, двигатель не отличается впечатляющей динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и простота обслуживания позволяют говорить о хорошем выборе для наших непростых условий эксплуатации.
Что касается технической части агрегата, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка цилиндров, алюминиевая крышка головки цилиндров и стальной карбюратор. Зубчатый ремень приводит в движение Lada Granta 8-kl. 8-клапанный рулевой механизм не имеет гидрокомпрессоров, регулировка клапанов производится редко, но довольно утомительно. Необходимо подобрать «пятки» разной толщины и поместить их между распредвалами и нижними концами заглушек. Впервые такая процедура проводится во время так называемого нулевого технического обслуживания, после 3000 километров эксплуатации.
Вечный вопрос, гнутся ли клапаны в двигателе Granta ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ очевиден: клапаны погнулись, когда порвался ремень! В пару к двигателю подключается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.
Ниже приведены технические характеристики базового 8-клапанного, 87-сильного двигателя Lada Granta.
Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1597 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/8
- Привод зубчатого ремня
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Коронка поршня — 75,6 мм
- Мощность/кВт — 87/64 при 5100 об/мин
- Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
- Максимальная скорость — 167 км/ч
- Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
- Расход топлива при движении по городу — 9,0 литров
- Расход топлива в комбинированном цикле — 6,6 литров
- Расход топлива на гоночной трассе — 5,8 литра
Производитель топлива рекомендует бензин АИ-95.
Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов
- 1 — Шкив ремня привода коленчатого вала
- 2 — Шкив зубчатого ремня для насоса охлаждающей жидкости
- 3 — Инерционный цилиндр
- 4 — Задняя защитная крышка
- 5 — Шкив ремня привода распределительного вала
- 6 — Зубчатый ремень
- A — Выемка в задней защитной крышке
- B — Маркировка на шкиве распределительного вала
- C — Маркировка на крышке масляного насоса
- D — Маркировка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью двигателя является установка водяного насоса, приводимого в действие тем же ремнем ГРМ. Это означает, что если есть утечки охлаждающей жидкости или характерные шумы/шипение/свист в районе работы ремня ГРМ, необходимо обязательно проверить ремень. Если сломался подшипник насоса и ослаб ремень, вам придется не только заменить корпус водяного насоса и ремень, но и восстановить головку блока цилиндров, удалив погнутые клапаны.
