Машина плохо заводится на горячую: ищем и устраняем проблему. Машина плохо заводится на горячую

Если двигатель плохо запускается при высоких температурах, это может быть связано с неисправностью станции технического обслуживания. Решение заключается в использовании присадки в бензобак для повышения базовой эффективности бензина.

Авто плохо заводится на горячую: причины и решения

В большинстве случаев автомобили с карбюратором страдают от проблем с горячим запуском. Это связано с конструктивными особенностями устройства. Основной причиной здесь является перегрев.

Во время работы карбюратор охлаждается внешней средой (воздухом и топливной жидкостью, проходящими через конструкцию). Пока двигатель работает, карбюратор охлаждается и все в норме. Когда двигатель останавливается, подача воздуха и топлива для создания воздушно-топливной смеси прекращается. Так откуда же берется перегрев? Дело в том, что двигатель еще теплый, поэтому температура карбюратора повышается. Бензин, оставшийся в камере карбюратора, начинает испаряться при постоянном повышении температуры.

Пары бензина попадают во все каналы, соединенные с поплавковой камерой, вызывая засорение.

Карбюратор, воздушный фильтр и топливные трубки заблокированы. Трубки, по которым поступает топливо, также блокируются, что приводит к низкому уровню топлива и невозможности запустить двигатель.

Разные модели автомобилей с карбюраторами могут иметь свои особенности для этой проблемы, поэтому тяжесть каждого случая будет разной. В некоторых случаях двигатель может перезапуститься после нескольких пробных запусков. Когда система отключится, двигатель снова запустится. Может пройти до 30 минут, прежде чем автомобиль снова выйдет на дорогу. Ручные топливные насосы вполне способны справиться с этой проблемой.

Такие проблемы характерны только для автомобилей с карбюраторами.

Проблемы инжекторов

Почему автомобили не заводятся в жаркую погоду, например, если у них двигатель с распылителем? Эти автомобили имеют некоторые проблемы, в основном из-за датчиков, а также других неисправностей. Некоторые варианты включают.

1. Неисправный датчик охлаждающей жидкости. Система впрыска почти полностью автоматизирована и опирается на датчики в бензобаке, двигателе и других компонентах. Если счетчик предоставляет неверную информацию, то виновата вся система. Например, неисправный дисплей датчика охлаждающей жидкости заставит ЭБУ, считывающий показания устройства, выдавать неправильные команды другим рабочим компонентам. В результате в камеру поступает неправильное количество топлива, что препятствует образованию топливной смеси. Решением этой проблемы является отсоединение датчика, очистка датчика или замена датчика, если он поврежден.
2. Проблемы с инжекторами. Это очень редкая ошибка, но она имеет место. Неисправность заключается в отверстии форсунки, поэтому топливо не подается. Недостаточное давление в воздуховоде препятствует поступлению топлива в камеру сгорания. Необходимо заменить инжектор.
3. Неисправный датчик расхода воздуха. Как и в первом случае, он может легко выйти из строя, что нарушает работу системы сгорания. В результате топливо либо очень богато, либо бедно кислородом. В любом случае сгорания топлива не происходит, и двигатель не запускается. Проблема сопровождается такими симптомами, как увеличение мощности двигателя, странные шумы при запуске двигателя, громкие звуки из выхлопной системы и замедленное ускорение. Замена блока и настройка всей системы должны помочь.

Проблемы отечественных авто

Многие частные автомобили также страдают от плохого запуска двигателя в жаркую погоду. Проблема заключается в конструкции, на этот раз бензобака. Бензонасос, который нагревается во время работы, должен немного остыть во время работы. Это происходит из-за движения жидкости по телу. Во время летней жары жидкость нагревается, поэтому она не охлаждается, что приводит к катастрофическим последствиям.

Неисправный топливный насос высокого давления (ТНВД) перестает работать, и двигатель перестает подавать топливо. Для следующих нескольких поворотов ключа рывок бесполезен, но есть несколько методов «дедовщины». Прибор должен быть охлажден.

1. Смочите тряпку в холодной воде и приложите ее к корпусу бензонасоса до остывания.
2. Поставьте автомобиль в прохладное солнечное место и откройте капот. Подождите несколько минут, пока устройство остынет. Обычно это занимает 15-20 минут.

Если через некоторое время автомобиль не заводится, деталь необходимо заменить, так как перегретый бензонасос полностью поврежден, и охлаждение не поможет. Если двигатель все еще холодный, проблема с топливным насосом.

Рекомендуется заменить устройство. Если его не заменить, проблема будет повторяться каждые несколько дней.

Горячие двигатели могут не запускаться из-за плохого качества топлива или неприемлемых присадок. Это происходит после замены топлива. Первый запуск может быть нормальным, но затем двигатель останавливается и не хочет запускаться.

Управление этим вариантом очень простое — дайте автомобилю остыть. Если после холодного запуска двигателя слышен шум, это может быть вызвано топливом. Двигатель не может быть запущен по другим причинам:.

1. Наличие в топливе компонентов, которые не позволяют образовываться топливной смеси. Результат может быть разным в каждом конкретном случае: может не хватить искры для воспламенения, или для воспламенения может потребоваться больше воздуха. Небольшие включения также могут препятствовать запуску двигателя.
2. Засоренный топливный фильтр не позволяет насосу подавать топливо. В этом случае из выхлопной трубы будет выходить густой дым. Фильтр необходимо снять, очистить и заменить.

Почему горячий двигатель плохо заводится?

Однако на практике, при грамотном подходе, эта проблема вполне решаема. Следует понимать, что при работе двигателя через карбюратор проходит достаточно большой объем воздуха, который охлаждает его. Такой же эффект возникает, когда бензин поступает в двигатель через карбюратор. Таким образом, когда двигатель работает, температура карбюратора всегда ниже температуры двигателя и уж точно ниже температуры кипения топлива.

Однако это условие действует только при работающем двигателе. Как только двигатель останавливается, карбюратор начинает нагреваться от горячего корпуса двигателя, поскольку поток воздуха, охлаждающий карбюратор, больше не поступает. Затем бензин, оставшийся в поплавковой камере карбюратора, начинает сильно испаряться под воздействием высокой температуры.

Пары топлива заполняют все возможные полости, такие как впускной коллектор, сам карбюратор и воздушный фильтр. Уровень топлива в поплавковой камере становится ниже нормы, а в некоторых случаях топливная система может даже засориться газом.

Причины мокрых свечей зажигания в двигателях с инжекторами и карбюраторами: основные причины мокрых свечей зажигания. Советы о том, как просушить свечи зажигания и запустить двигатель.

Плохое топливо или наличие присадок в топливной смеси

Некачественный бензин или дизельное топливо — один из самых распространенных вариантов этой проблемы. Однако в этом случае вы можете провести эксперимент, который выявит истинную проблему с вашим автомобилем. Факт, что плохое качество топлива и плохой горячий запуск имеют еще более неприятные последствия, когда двигатель холодный. Поэтому все, что вам нужно сделать, это дать автомобилю остыть и подождать, пока двигатель придет в норму, прежде чем запускать его. Вы также можете столкнуться со следующими проблемами с топливом

• В бензине или дизельном топливе могут присутствовать присадки, которые ваш двигатель не воспринимает.
• Дизельное масло застывает и принимает форму желе, которое трудно перекачивать.
• В бензине присутствуют твердые частицы, засоряющие фильтр и затрудняющие перекачку насосом нужного количества топлива.
• Сбой настроек системы управления двигателем и системы подачи воздуха. Один из клапанов может быть сломан.
• Клапаны холостого хода и датчики массового расхода воздуха (DPMV) могут стать причиной этих неисправностей.
• Простые функциональные особенности карбюраторных двигателей — очень горячие агрегаты плохо запускаются.

Для карбюраторных агрегатов все очень просто — когда двигатель горячий, он сам по себе очень плохо запускается. Это связано с тем, что после остановки автомобиля с горячим двигателем температура в зоне карбюратора очень высока. Под воздействием температуры бензин быстро испаряется, заполняя газообразным состоянием все камеры и трубы карбюратора. Однако поплавковые камеры остаются пустыми. Если двигатель запускается в течение пяти минут после остановки, запуск становится затруднительным из-за отсутствия жидкого топлива в камерах. Эту проблему можно решить ручной подкачкой или многократным запуском двигателя. Однако эта проблема не возникает с инжекторами, так как топливо подается непосредственно из сети. Поэтому следует искать другие неисправности в топливной системе.

Слишком обогащенная или бедная смесь — датчик расхода воздуха

Ранее упоминалось, что проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны неисправностью ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Поскольку этот компонент автомобиля является одним из наиболее чувствительных к воздействию окружающей среды, часто поступают сообщения о неисправностях. Если двигатель трудно запустить при высоких температурах, проверьте правильность работы механизма. Следующие факторы также могут вызвать эту неисправность

, отсутствие тяги в некоторые моменты;
• Низкая мощность или, наоборот, необъяснимое увеличение рабочей мощности устройства
• Трудности с запуском двигателя, периодически возникают моменты захлебывания; и
• Взрывы в выхлопной системе при сильном нажатии на педаль акселератора, и
• нестабильные обороты из-за прерывистого обогащения смеси.

Бензино-воздушная смесь должна иметь определенную консистенцию, формируемую датчиком массового расхода воздуха и другими элементами электрической и электронной системы автомобиля. Если какие-либо из этих деталей неисправны, их необходимо заменить, проверить автомобиль и отрегулировать новое оборудование.

Перегрелся бензонасос — распространенная проблема отечественных авто

Бензиновые насосы охлаждаются естественным образом, перекачивая холодную жидкость из топливного бака. Однако эта жидкость не будет охлаждаться при сильном нагреве, и топливный насос не будет перегреваться. Это неприятный факт, который означает, что автомобиль нельзя заводить в горячем состоянии. Автомобиль может просто остановиться на дороге, и его невозможно завести, нажав или повернув ключ зажигания. Существует несколько способов исправить эту ошибку.

• Возьмите влажную холодную ткань и положите ее на бензонасос, периодически смачивая его холодной водой, чтобы охладить.
• Откройте капот и поставьте автомобиль в тень, чтобы все части двигателя нормально остыли.
• Замените топливный насос, если вы можете быстро найти другую часть топливной системы.
• Перед продолжением работы подождите, пока температура бензонасоса не придет в норму.
• Заменяйте только перегретый бензонасос, так как он может перестать функционировать должным образом.

Такие проблемы могут повредить критические компоненты бензонасоса, поскольку бензонасос перестанет работать только при перегреве. Если после остывания автомобиля ничего не изменится, следует заменить бензонасос. Тем не менее, автомобиль обычно заводится в холодное время и после этого ездит без проблем в течение нескольких дней.