В этой статье описаны распространенные проблемы, которые еще больше затрудняют попытку запуска двигателя в холодную погоду, и даны рекомендации для владельцев автомобилей с бензиновыми двигателями и двигателями, работающими на тяжелом топливе.
Двигатель плохо заводится на холодную. Что делать?
Автомобильные двигатели могут с трудом запускаться в холодном состоянии при различных условиях. Автомобили могут быть припаркованы в гаражах или под открытым небом в течение длительного времени. Двигатель также может запуститься, затем остыть и не запуститься.
Проблемы с запуском, возникающие при холодном двигателе, могут вообще не проявляться при прогретом двигателе. При запуске холодного двигателя также важно учитывать температуру окружающей среды, при которой вы пытаетесь завести автомобиль. В холодную погоду некоторые компоненты просто замерзают, и запуск двигателя в таких условиях невозможен.
Основные причины плохого запуска на холодную
Существует несколько основных причин, по которым запуск холодного двигателя затруднен или невозможен. Чтобы понять причину неисправности, необходимо провести тщательную диагностику для выявления неисправности. Сначала следует проверить аккумулятор, возможно, он полностью разряжен. Далее необходимо проверить, работает ли стартер и есть ли обороты у двигателя. При нехватке некачественного бензина двигатель автомобиля может плохо запускаться в холодную погоду.
Проблемы с подачей топлива.
Проблемы с холодным пуском возникают при недостаточной подаче топлива. Подача топлива может быть слишком низкой или слишком высокой. Если подается слишком много топлива, свеча зажигания заливается и выходит из строя. В некоторых случаях подача топлива может быть хорошей, но топливная смесь может не воспламениться в цилиндрах двигателя или воспламениться несвоевременно.
Проверку топливной системы следует начинать с контроля выхлопа. Если при запуске двигателя стартером из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма, это свидетельствует о том, что происходит процесс зажигания и топливо поступает в нужные цилиндры двигателя.
Далее следует проверить свечи зажигания. Для этого с помощью подходящего гаечного ключа открутите их. Если они полны топлива, это указывает на избыток топлива в цилиндре. Это может быть результатом негерметичности инжектора или плохого зажигания. Если свечи зажигания абсолютно сухие, это означает, что в цилиндре нет топлива. Убедитесь, что все свечи зажигания исправны (искра).
Недостаточная подача топлива в цилиндры может быть результатом засорения тонких фильтров и толстых фильтров. На сопле распылителя может образоваться своеобразный налет, препятствующий нормальному потоку бензина. На поставку топлива также могут повлиять неисправные бензоколонки. В большинстве случаев бензонасос не в состоянии создать достаточное давление. Для устранения проблемы необходимо полностью снять и разобрать его, чтобы устранить причину.
Все топливопроводы также следует проверить на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к попаданию воздуха в топливную систему. Это можно легко обнаружить по утечкам.
Проблемы с электронными датчиками.
Современные бензиновые автомобили оснащены системами распыления, которые впрыскивают топливо с помощью электроники. Эти системы оснащены различными специальными датчиками. Если любой из этих датчиков поврежден, главный блок управления не получит соответствующего сигнала, и двигатель не запустится должным образом.
В первую очередь необходимо проверить следующие три датчика
- датчик DPW, который указывает правильное положение вала распределительного вала, и
- Датчик ДПДЗ. Обозначает основное положение патрона.
- Датчик ДМРВ, который отмечает поток воздуха в системе.
На автомобилях с распылительными двигателями различные датчики являются слабым местом. Их неисправность приводит к нарушению работы двигателя, поскольку ЭБУ получает неверную информацию. Это относится к следующим типам датчиков
Плохо заводится бензиновый двигатель
Бензиновые двигатели отличаются от дизельных в основном наличием свечей зажигания. Не путайте это с раскаленной свечой зажигания. Другими словами, для нормальной работы бензинового двигателя топливно-воздушная смесь должна воспламеняться от свечи зажигания.
Почему машина не заводится «на холодную».
Основными причинами плохого запуска в холодную погоду являются
Слабые, недофинансированные батареи.
Это распространенный фактор плохого запуска двигателя! Замерзание приводит к быстрому разряду батареи.
- Транспортные средства можно запускать путем подзарядки и зарядки имеющегося аккумулятора.
- Вы можете «завести автомобиль», если это разрешено производителем автомобиля. Всегда следуйте указаниям, изложенным в руководстве пользователя.
Совет: Если вы задаетесь вопросом, опережает ли автомобиль морозы, потому что аккумулятор разряжен, то знайте, что аккумулятор заряжается только при первой попытке запуска двигателя. Важно действовать быстро, так как после того, как блок ключей открывает автомобиль, в системе запускается процесс потребления энергии!
Наиболее вероятным способом запуска автомобиля при разряженном аккумуляторе является
- Встаньте у автомобиля, откройте его и сразу же сядьте на место водителя с включенным зажиганием.
- Подождите 2-4 секунды и включите все системы автомобиля.
- Включите стартер, чтобы запустить двигатель, и поверните ключ зажигания еще раз.
Низкий уровень искрообразования.
Второй распространенный случай — низкий уровень зажигания свечей.
Это может произойти из-за
- Повреждение свечи зажигания, или
- повреждение электрических соединений в системе зажигания, и
- корродированные катушки зажигания.
Достаточно заменить свечи зажигания и проверить все соединения с системой зажигания.
Причины плохого запуска двигателя «на горячую»
Любителям первых автомобилей может показаться сверхъестественным запуск с горячим двигателем. Почему двигатель не запускается плавно? Всего полчаса назад я поставил свой автомобиль перед полупустой чашкой с горячим двигателем. Это чудо. Никакой магии — только обычная механика и физика. Если автомобиль не заводится на горячую, причиной может быть неисправность датчика. Неисправность датчика может привести к повреждению всего двигателя.
Во время технического обслуживания датчики должны быть проверены на работоспособность и состояние. Неисправность датчика часто является результатом неадекватного горячего запуска. В процессе замены следует использовать смазку для электрических контактов, чтобы снизить риск повреждения.
Можно использовать электронные спреи.
Некачественный бензин.
Традиционных методов оценки качества топлива не существует. Необходимо использовать косвенные признаки, например, недостаточный багажник после заправки на неохраняемой АЗС. Автомобиль не доезжает до передней части, поэтому аккумулятор разряжается, «убивает свечи зажигания», блокирует инжекторы и, скорее всего, разрушит двигатель, если произойдет неправильное расширение.
Если двигатель плохо запускается при прогреве, причина, скорее всего, в недостаточном количестве наполнителя. Решением проблемы является использование присадки к бензину, которая улучшает основные свойства бензина.
Для защиты от последствий некачественной заправки и поддержания форсунок в хорошем состоянии всегда рекомендуется использовать присадки Langzeit injection Reiniger для бензиновых двигателей и присадки для дизельных двигателей.
Рекомендуется использовать эти присадки вместе с топливом при заправке на неохраняемых заправках или на автостраде.
Проблемы с воздушным фильтром.
В зимние месяцы замерзающие воздушные фильтры являются потенциальным источником проблем из-за колебаний высоких температур. Недостаток воздуха также может быть причиной того, что машина не заводится. В этом случае рекомендуется немедленно заменить воздушный фильтр при первом же признаке неисправности. Процесс очень прост и не требует специальных навыков.
ВАЖНО: Одним из основных факторов, способствующих плохому запуску автомобиля в холодную погоду, является неправильная смазка двигателя. Если масло залито с вязкостью 10W -XX или выше и попадает в сильный мороз, масло загустевает и холодная система резко снижает давление, что приводит к значительному износу двигателя при запуске. Начните.
Зимой важно выбирать только высококачественные смазочные материалы проверенных производителей. Это необходимо для обеспечения соответствия заданным параметрам «поведения» холодной смазки.
Однако при неправильной синхронизации, которая может быть вызвана проскальзыванием или плохой центровкой ремня ГРМ, запуск двигателя также затруднен или невозможен.
Электронные датчики.
Электронные системы впрыска имеют специальные датчики, которые взаимодействуют с ЭБУ двигателя. Повреждение отдельных электронных компонентов может привести к ложным сигналам в ЭБУ, в результате чего двигатель может не запуститься.
Если двигатель не запускается, следует проверить различные датчики.
Также следует очистить дроссельную заслонку, проверить воздушный фильтр и клапан холостого хода. Датчики можно диагностировать с помощью мультиметра.
Проверка зажигания.
Если распределитель неисправен, двигатель будет работать со сбоями. Это повреждение можно распознать по тому, что при вращении стартера не происходит так называемого «заедания». Это означает, что нет никаких признаков задания от одной дыхательной смеси к двигателю.
Также стоит обратить внимание на регулировку зажигания, ремня ГРМ и угла наклона ремня ГРМ. В отдельных случаях стоит проверить, существует ли система продвижения по времени. Катушки зажигания можно проверить с помощью мультиметра.
Снижение компрессии.
Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах двигателя является результатом физического износа или повреждения силового агрегата. Двигатели с низкой степенью сжатия не запускаются в холодном состоянии, поскольку зазор между компонентами в цилиндре очень велик. Другими словами, камера сгорания не способна создать необходимое давление для воспламенения смеси во время запуска.
Также рекомендуем прочитать Как самостоятельно измерить компрессию двигателя. В этой статье вы узнаете основной метод измерения компрессии в цилиндре, а также советы и рекомендации по правильному применению этой процедуры.
К распространенным причинам этой неисправности относятся поврежденные поршни, вышедшие из строя или засорившиеся поршневые кольца, неправильная синхронизация клапанов и изношенные стенки цилиндров. Низкая компрессия часто встречается при холодном запуске, но может возникать и постоянно (при попытке запуска очень изношенного «горячего» двигателя). Двигатели с такими неисправностями труднее всего запустить при низких температурах. Для постановки точного диагноза необходимо измерить давление.
Стартер вращается нормально, но двигатель не запускается. Основной причиной неисправности является подача топлива, проверьте систему зажигания. Совет.
Почему двигатель не запускается при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запустить двигатель на льду после стоянки.
Почему заливает свечи зажигания в инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины заливания свечей зажигания. Советы о том, как запустить двигатель с сухими свечами зажигания.
Поскольку после запуска двигателя вдыхается черный дым. Причины появления белого дыма или синего выхлопа. Поиск и устранение неисправностей, советы.
Почему трудно осуществить «холодный» запуск дизельного двигателя. Компрессия, свечи зажигания, дизельные форсунки, насос впрыска топлива, парафин или вода в топливной системе.
Запуск дизельных двигателей зимой. Антифриз в дизельном топливе, парафин и замена топливного фильтра. Подогрев топливных баков, свечей зажигания и аккумуляторов.
