Муравей с двигателем от мотоблока — как сделать самому. Муравей с двигателем от мотоблока

Двигатель
Муравей с двигателем от мотоблока - Сцепка Как установить двигатель Lifan на мотороллер Муравей Сделаем самодельный мотоблок с двигателем от мотороллера, чертежи и фото Характеристики Муравей 3БС

Для этого же агрегата замыслил сделать специальную кузовную подставку для перевозки в кузове, так же в планах уменьшить размер колес и изготовить плуги, окучиватель и картофелекопалку.

Содержание
  1. Как сделать мотоблок своими руками на базе мотороллера Муравей?
  2. 2.1 Мотоблок Муравей (видео)
  3. 2.2 Особенности
  4. Самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка» или «Муравей»
  5. Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач
  6. Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера
  7. Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач
  8. Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера
  9. Мотоблок из мотороллера муравей
  10. Снегоход из мотоблока
  11. САМОДЕЛКИН ДРУГ
  12. Как Соединить Двигатель Муравей И Двигатель Мотоблока
  13. You may also like
  14. мотороллер с движком от мотоблока
  15. Улучшение грузоподъемности, или делаем из Муравья самосвал
  16. Рассмотрим варианты реализации идеи:
  17. Тонкости производства
  18. Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач
  19. Цена запчастей
  20. 2.1 Мотоблок Муравей (видео)
  21. 2.2 Особенности
  22. Мотоблок Муравей 1
  23. Преимущества конструкции
  24. Навесное оборудование
  25. Фрезы
  26. Прицеп
  27. Адаптер
  28. Косилки
  29. Колеса
  30. Гусеницы
  31. Грунтозацепы
  32. Картофелесажатель
  33. Картофелевыкапыватели
  34. Инструкция по эксплуатации
  35. Первый запуск
  36. Основные неисправности и способы их устранения
  37. Техническое обслуживание
  38. Видео работы

Как сделать мотоблок своими руками на базе мотороллера Муравей?

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Мотоблок Муравей

Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

  • модель двигателя — BS170F/P;
  • мощность двигателя — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
  • объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
  • трансмиссия — ремень-цепь;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 фрез;
  • запуск — ручной;
  • размер колес — два колеса 4.00-8″;
  • вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)


к меню ↑

2.2 Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

Рулевая колонка регулируется в двух положениях. Четырехтактный двигатель запускается от ручного стартера. Три скорости движения (2+1) обеспечивают оптимальную скорость при работе с навесным оборудованием.

Самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка» или «Муравей»

Мотоблок наделен трансмиссией с механической шестерной цепной структурой. Она имеет цепь, две шестерни канонической формы и две звездочки.

Усложнять конструкционную часть не стоит, так как этот момент может значимо затруднить свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две муфты обгонного направления, которые допускают пробуксовку главенствующих колес.

Силовым узлом мотоблока является рама, в которой установлена специальная поперечина с двумя просверленными отверстиями с диаметром в 14,2 миллиметров и парой дырок в 12,2 миллиметров. Обязательно необходимо встроить во внутреннюю рамную часть два болта под номерами М12. Благодаря рассматриваемому подходу, возможно, свободно подсоединить шарнирный узелок от грузовой телеги с навесным оснащением сельскохозяйственных оборудований. Несущая палка встраивается по левую сторону от поперечины. В ней просверливается вырез для редукторного корпуса.

В передней части балки необходимо установить кронштейновую опору со стояночной сошкой.

Основная пластина, несущего характера, прикрепляется в правой стороне. Именно она держит непосредственный редуктор. Для рамы стоит использовать плиту с габаритами 280*20*8 миллиметров. По середине вышеуказанной плиты ставится специальный хомут, который крепит двигатель.

Передняя часть плиты держит стержень вертикального направления. Кронштейн необходимо приварить к данному стержню. Благодаря цепи, ведущей от выходного вала звездочки, производится основополагающий крутящий момент.

Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач

В сборном состоянии мотоблок имеет достаточно компактные габариты. Для того чтобы еще более уменьшить общие размеры можно заменить детали на собственноручно созданный от двигателя глушитель. Он по своей сущности аналогичен заводским деталям. Для его изготовления необходимо применить части глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель располагается в отверстии выхлопного цилиндра.

Двигатель запускается при помощи кикстартера. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с навесными оснащениями держат газ и рычаги сцепления. Для того чтобы встроить муфты обгонного характера нужно удлинить редукторный вал приблизительно на 170 миллиметров. На конце левого вала прикрепляется ведомая звездочка.

В момент, когда происходит вращение вала, муфта активно воздействует на ролик и также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает перемещаться намного быстрее, нежели сам непосредственный вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

Для поддержания навесного оснащения используются культиваторные узлы. Они привариваются к швеллеру со стыками. Однако перед этим процессом их необходимо укоротить. Отверстия продольного вида крепятся к мотоблоку.

Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера

На концах тяг встраиваются удерживающие кронштейны для стопорных винтиков и сельскохозяйственных оснащений. Специальные управленческие ручки с трубами прикрепляются к верхней части швеллера. С обеих сторон они должны быть приплюснутыми. Для корректной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Мотороллерный рулевой вал позволяет корректно изготовить шарнирные узлы.

Обязательно стоит помнить, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. С нижней части приваривается шарнирная вилка. Крестовина прикрепляется к пластине из металла. Длина этих элементов не должна превышать 13, 5 сантиметров. В нижней части пластины аккуратно скашиваются, а впоследствии привариваются к тому же самому швеллеру. Продольные отверстия позволят тележке плотно прикрепляться к мотоблочной раме. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой.

Рама «Вятки» отлично подходит для тележной рамы. К ней нужно приварить углы в 35*35 миллиметров. Именно таким же методом необходимо укрепить и свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить промеж собой вилки. Подрамник П—образной формы приваривается туда же. Важно отметить, что он изготавливается из углов с габаритами 35*35 миллиметров. Кузов установить возможно при помощи приваривания навесочных втулок.

По своей сущности мотоблоком очень просто управлять и перевозить на нем необходимый груз. Особым удобством для водителя считается универсальное сиденье. Там же располагается специальный ящик с инструментами.

Мотоблоки имеют свои определенные особенности. К основным стоит отнести:

Общий вес равен 65 килограммам;

Наибольшая скорость приравнивается к 18 километров в час;

Длина транспорта с телегой равна 1580 миллиметров;

Колейная ширина равна 550 миллиметрам;

Колейная ширина с прицепленной тележкой приравнивается к 750 миллиметрам.

Для начала необходимо найти старый мотороллер и определиться какого размера участки будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделывают под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач

В сборном состоянии мотоблок имеет достаточно компактные габариты. Для того чтобы еще более уменьшить общие размеры можно заменить детали на собственноручно созданный от двигателя глушитель. Он по своей сущности аналогичен заводским деталям. Для его изготовления необходимо применить части глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель располагается в отверстии выхлопного цилиндра.

Двигатель запускается при помощи кикстартера. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с навесными оснащениями держат газ и рычаги сцепления. Для того чтобы встроить муфты обгонного характера нужно удлинить редукторный вал приблизительно на 170 миллиметров. На конце левого вала прикрепляется ведомая звездочка.

В момент, когда происходит вращение вала, муфта активно воздействует на ролик и также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает перемещаться намного быстрее, нежели сам непосредственный вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

Для поддержания навесного оснащения используются культиваторные узлы. Они привариваются к швеллеру со стыками. Однако перед этим процессом их необходимо укоротить. Отверстия продольного вида крепятся к мотоблоку.

Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера

На концах тяг встраиваются удерживающие кронштейны для стопорных винтиков и сельскохозяйственных оснащений. Специальные управленческие ручки с трубами прикрепляются к верхней части швеллера. С обеих сторон они должны быть приплюснутыми. Для корректной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Мотороллерный рулевой вал позволяет корректно изготовить шарнирные узлы.

Обязательно стоит помнить, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. С нижней части приваривается шарнирная вилка. Крестовина прикрепляется к пластине из металла. Длина этих элементов не должна превышать 13, 5 сантиметров. В нижней части пластины аккуратно скашиваются, а впоследствии привариваются к тому же самому швеллеру. Продольные отверстия позволят тележке плотно прикрепляться к мотоблочной раме. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой.

Рама «Вятки» отлично подходит для тележной рамы. К ней нужно приварить углы в 35*35 миллиметров. Именно таким же методом необходимо укрепить и свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить промеж собой вилки. Подрамник П—образной формы приваривается туда же. Важно отметить, что он изготавливается из углов с габаритами 35*35 миллиметров. Кузов установить возможно при помощи приваривания навесочных втулок.

Мотоблок из мотороллера муравей

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, рассчитаны на не особо большую производительность – на дачные 6 соток.

Есть промышленные поприличней, но цены на них кусаются. А что же делать тем, у кого этих соток почти 20? Идея смастерить самому такой мотоблок пришла внезапно, причем не мне, а соседу – художнику. Он придумал, а уже я доработал.

Они бывают грохотными и вибрационными. Предназначены для механического сбора урожая картофеля. Захваченные и вывернутые из земли клубни, очищенные от комьев земли, выкладываются на поверхности почвы, остается лишь вручную их собрать.

Снегоход из мотоблока

Зимой передвигаться по местности становится значительно сложнее, а покупка даже подержанного снегохода сопряжена со значительными финансовыми затратами. Решением проблемы является переделка мотоблока в снегоход. Все необходимое для этого можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома. При наличии достаточной суммы приобретаются модульные гусеницы, устанавливаемые вместо колес на полуось.

Если взять за основу уже изготовленный трактор, то для работы потребуются:

  • старые широкие колеса от внедорожника;
  • листовая сталь шириной не менее 40 см;
  • транспортерная лента с кордовой основой.

Сделать снегоход можно разными способами. Выбор зависит от мастерства владельцев транспортного средства и наличия подручного материала.

Переделка может проводиться по таким направлениям:

  1. Замена штатных колес на более широкие, оказывающие минимальное давление на снег. При необходимости на колеса цепляются приспособления для увеличения сцепления (цепи, канаты).
  2. Закрепление колес в широких и легких грунтозацепах. Предварительно из камер выпускается воздух. Обода надеваются на колеса, которые накачиваются до предела.
  3. Установка транспортерной ленты на колеса. Чтобы лента не слетала, на ее краях с помощью заклепок закрепляются алюминиевые планки.

Самодельный снегоход из мотоблока не поставит рекорда скорости. Но для поездки в лес за дровами или на зимнюю рыбалку его возможностей будет вполне достаточно.

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Как установить новый двигатель лифан на Советский грузовой мотороллер Муравей своими руками вы узнаете из подробного описания, фото и видео замены штатного двигателя Т-200 на ДВС «Lifan» 11 л/с. Грузовой мотороллер «Муравей» -это отличная техника для ведения частного хозяйства, с его помощью можно перевозить грузы общим весом до 250 кг. Произведенные еще в СССР мотороллеры сегодня зачастую находятся в плачевном состоянии и требуют капитального ремонта, замены узлов и агрегатов, а вот оригинальные запчасти сложно достать. Как вариант замена штатного двигателя «Муравей» на Китайский ДВС Лифан (см фото ниже) Собственно как и поступил Алексей Кочнев автор представленного проекта.

Записано со слов автора.

Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200 который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним было принято решение, о его замене на двигатель Лифан. Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 21 о/м что в полтора раза больше чем на родном Т-200

Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

  1. мотороллер муравей 1981 г выпуска
  2. двигатель лифан 11 л/с бензиновый
  3. ремень
  4. ролик ВАЗ
  5. вал
  6. шкив 2 шт
  7. плита 10 мм

Инструменты

  1. сварочный аппарат
  2. УШМ (болгарка)
  3. набор гаечных ключей
  4. измерительный и слесарный инструмент
  5. дрель

Далее вашему вниманию представлен процесс замены штатного двигателя Т-200 грузового мотороллера «Муравей» на Lifan 11 л/с Китайского производства.

Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта. Первоначально был приобретен двигатель «Lifan» 11 л/с

Установка нового двигателя началась с демонтажа старого ДВС и дальнейшей чисткой, переборкой, это необходимо для того чтобы в последующем установить двигатель муравья в качестве КПП для мотора Лифан. Далее примерил новый двигатель на место родного, так как по габаритам он больше и пришлось срезать трубки на которые устанавливается сидение и облицовка. Соединить ДВС и КПП решил использовать ременную передачу, для этого было куплено 2 одинаковых шкива от мотоблока, но с родным посадочным диаметром 25 мм на ДВС и 19 мм на вал КПП который я заказал токарю. Вместо коленвала для уменьшения вибрации, потому что обрезав шатун нарушиться балансировка коленвала, а это не есть гуд. Все размеры были сняты с коленчатого вала только с изменением на шкив. Пока ждал новый вал, перебрал КПП и воткнул ее на раму скрутив старые крепления двигателя и приварив их на новое место, самое удобное что при таком расположении нового двигателя вращение у него совпадает с вращением родного двигателя, а это значит не надо париться с редуктором, переворачивать его и перебирать на другую сторону и т. д. Крепление КПП выставил посередине несущей трубы рамы выставив их ровно по вертикали и на расстоянии соответствующим креплениям КПП просто их приварив. Далее был вырезан кусок фанеры (шаблон) который я использовал для вырезки из плиты 10 мм плиты под крепление ДВС

Использовав высокоточную рейку, был выставлен ДВС по шкивам, просверлены отверстия в плите и закреплен двигатель и установлен натяжной эксцентриковый ролик с «Рено Логан» (далее был заменен на ролик ВАЗ потому как он с бортиками которые не дают ремню соскальзывать) Купил тросик сцепления подлиннее и провел первый «тест-драйв» который показал, что данной системе быть. Начал полную разборку данного мотороллера с заменой подшипников и многого другого для последующей чистки от грязи и старой краски и последующей покраске и сборке. Тяги для него хватает «за глаза» Передаточное соотношение ДВС и КПП 1:1 максимальна скорость 45-50 км/ч чего по сельским дорогам вполне достаточно.

Как Соединить Двигатель Муравей И Двигатель Мотоблока

Сейчас развитие сельскохозяйственной техники достигнуло лучших развития. Тяжело представить современного фермера без культиватора либо мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока, его делают из старенького мотороллера Муравей. На таковой технике будет комфортно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выкормленный сбор, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и все остальное.

Фирменный мотоблок Муравей

Прежде всего нужно отыскать старенькый мотороллер и обусловиться какого размера участки будут обрабатываться. Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мотороллер Муравей с движком от мотоблока переделывают под реальный мотоблок по стандартной классической схеме:

К тс — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые конечно очень понадобиться дальше использовании устройства:

Следуя из выше перечисленного, необходимыми элементами для производства мотоблока числятся рама, движок, колеса, руль, сидение и электрооборудование.
к меню ↑

На раме размещаются нашему клиенту остается элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из 2-ух лонжеронов, которые выполнены из металлической трубы дюйм с четвертью. Фронтальные и задние концы лонжеронов загнуты ввысь, задние нужно загнуть навстречу между собой, позже соединить сваркой. На стадии производства управляющего управления используют байк «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

You may also like

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется управляющая конструкция с байка. Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны в длину несколькими поперечинами. Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в сборку рамы, кроме собственных функций делает еще функцию стойки меж ходовой частью и силовым агрегатом. Для грузоперевозки прицепом можно подцепить двухосную телегу к одной из задней части картера.

мотороллер с движком от мотоблока

На стадии производства такового агрегата используют двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера Муравей. Таковой движок имеет принудительное воздушное остывание и такая обстановка является бесспорным плюсом при малеханькой скорости движения во избежания перегрева. Движок сблокирован с четырехступной коробкой. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполняют глушитель на дому, используя детали от промышленного глушителя с мотороллера. Выпускной тракт размещается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Пуск мотора производится при использовании кикстартера, скорости переключаются с помощью рычага, который находится на коробке с секторами. Нужно удлинить редукторный вал на 170 мм с целью встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на окончании левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
к меню ↑

При помощи двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и увеличивать вращающий момент, который передается от выходного вала агрегата на рыхлители либо колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Пользующимся популярностью решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Довольно установить на мост грядущего мотоблока катки, чтоб не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
к меню ↑

Рулевая колонка регулируется в двух положениях. Четырехтактный двигатель запускается от ручного стартера. Три скорости движения (2+1) обеспечивают оптимальную скорость при работе с навесным оборудованием.

Улучшение грузоподъемности, или делаем из Муравья самосвал

Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала).

Однако есть некоторые нюансы и главное — не перестараться. Как известно, грузоподъемность равна около 250 кг, на практике умещают и большие грузы. Но следует помнить, что при такой нагруженности скорость будет гораздо медленнее (до 35км\ч).

Повысить грузоподъемность можно, увеличив борты. Однако потребуется усиление рамы мотороллера.

Сварку можно признать наиболее оптимальным вариантом, но можно справиться и без нее (изготовление дополнительной рамы производится из дерева).

Кузов в данной ситуации сдвигается вперед или оставляется на своем месте, а вот назад его сдвигать запрещено.

Есть возможность рассмотрения варианта и установки отдельных будок на такие мотороллеры, что потребует отдельных затрат.

Для самосвала чаще всего используют следующие механизмы:

  • тросовые лебедки;
  • гидравлика с автоматическим приводом;
  • способы с применением дверных петель и т.д (так называемые «ручные»).

Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса. Общие траты при таком подходе могут превысить саму стоимость мотороллера.

Рассмотрим варианты реализации идеи:

1. С применением автоматики.

Кузов прикрепляется к дополнительной раме, которая присоединяется при помощи шарниров к основной. Подъем может осуществляться при помощи ромбического домкрата, который функционирует с подачи простого электропривода. Сам же электропривод легко можно сделать, используя стеклоподъемники простого автомобиля. В этом и есть суть автоматики, когда кузов опрокидывается нажатием одной кнопки.

Единственный минус такого преобразования — это конечная стоимость работы. Цена зависит от применяемых запчастей.

Самосвал из мотороллера Муравей тюнинг фото

2. Ручной способ.

Кузов, как и в автоматическом способе, устанавливается на дополнительную раму. Рама также присоединяется к основной.

Удобство такого способа в том, что при надобности есть возможность попросту снять кузов (например, когда нужно перевезти длинные трубы и т.д.). Такие длинные объекты смогут быть закреплены прямиком к раме.

Тонкости производства

Тининг мотороллера Муравей своими руками фото

На практике рекомендуется дополнительная установка цепочек, которые предохранят петли от вырывания. А затворами могут служить обыкновенные дверные ручки от бытовых приборов или механизмы от авто.

При конструировании съемного кузов, потребуется и крепление бака, номера, поворотников непосредственно к раме (не путать с кузовом). Нужно добиться, чтобы центр тяжести был около осей петель (около 30 см по отношению к заднему краю). Только так кузов будет без проблем опрокидываться вручную.

Самодельный мотоблок двигатель и коробка передач

В сборном состоянии мотоблок имеет достаточно компактные габариты. Для того чтобы еще более уменьшить общие размеры можно заменить детали на собственноручно созданный от двигателя глушитель. Он по своей сущности аналогичен заводским деталям. Для его изготовления необходимо применить части глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель располагается в отверстии выхлопного цилиндра.

Двигатель запускается при помощи кикстартера. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с навесными оснащениями держат газ и рычаги сцепления. Для того чтобы встроить муфты обгонного характера нужно удлинить редукторный вал приблизительно на 170 миллиметров. На конце левого вала прикрепляется ведомая звездочка.

В момент, когда происходит вращение вала, муфта активно воздействует на ролик и также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает перемещаться намного быстрее, нежели сам непосредственный вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

Для поддержания навесного оснащения используются культиваторные узлы. Они привариваются к швеллеру со стыками. Однако перед этим процессом их необходимо укоротить. Отверстия продольного вида крепятся к мотоблоку.

Цена запчастей

Несмотря на то, что выпуск аппарата давно прекратился на него по сей день можно найти новые запчасти, которые выпускает промышленность. Некоторые детали импортные, некоторые идут в сборе. Комплектами поставляются:

  • Диски сцепления.
  • Прокладки для силовой установки и редуктора.
  • Гайки.
  • Патрубки.
  • Рычаги.

Необходимые детали можно отыскать в интернете по каталогам магазинов. Цены на запчасти мотороллера «Муравей» лояльные. Вот некоторые примеры:

  • Диск сцепления – 400 руб.
  • Вал кикстартера – 1100 руб.
  • Передний амортизатор – 1600 руб.
  • Сальники редуктора – 100 руб.
  • Поршневая – 2500 руб.
  • Редуктор – 14000 руб.
  • Ступица колеса – 2000 руб.

Судя по ценам аппарат более чем дешев в ремонте. Это является важным эксплуатационным свойством для людей на селе.

Во время ходовых испытаний проверяются устойчивость и проходимость самоделки. Если ведущие колеса теряют сцепление с грунтом, то они или корпус мотоблока нагружаются утяжелителями.

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

  • модель двигателя — BS170F/P;
  • мощность двигателя — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
  • объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
  • трансмиссия — ремень-цепь;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 фрез;
  • запуск — ручной;
  • размер колес — два колеса 4.00-8″;
  • вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)


к меню ↑

2.2 Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

Мотоблок Муравей 1

Муравей 1 – производительный мотоблок от известной российской компании. Адаптирован для использовании в широком кругу задач. Потенциал техники таков, что ее возможности ограничены скорее потребностями владельца, нежели функциональными возможностями машины. Дело в том, что модель поддерживает достаточно большой арсенал продвинутого навесного оборудования. Есть возможность подобрать конкретную опцию, и тем самым оптимизировать мотоблок именно под свои потребности. Техника является многоцелевой, и поэтому производитель предусмотрел возможность подобрать нужные опции. Муравей пользуется спросом во многих развивающихся странах, а также в России.

Рассматриваемая модель используется для обработки различных видов почв, включая самые тяжелые типы грунта, например целину. Более того, с помощью специального оборудования земельные участки можно обрабатывать на большую глубину. К примеру, эту возможность предоставляют различные утяжелители, такие как грунтовой зацеп, который при этом еще повышает устойчивость и предотвращает опрокидывание.

Мотоблок уже в базовой комплектации имеет достаточное количество фрез для универсального использования техники. Так, ширина каждой фрезы составляет 75 см, что является нормой для данного класса.

Обратим внимание, что в возможности техники входит вспахивание, культивация и окучивание почвы. Также можно установить опции для скашивания травы, перекачки воды, транспортировки грузов и посадки корнеплодов и других овощных культур.

Высокую производительность устройства обеспечивает усиленный цепной редуктор, передающий крутящий момент на фрезы. Именно благодаря этому потенциал мотоблока практически не отличим от техники более тяжелого класса.

Преимущества конструкции

  • За производительность отвечает силовая установка известной фирмы Loncin. По сути, этот агрегат является копией японского мотора Honda GX 200
  • Для регулировки оборотов двигателя предусмотрена удобная рукоятка, расположенная под правой рукой оператора. Ею можно плавно настраивать обороты, тем самым избегая различных подергиваний и рывков.
  • В стандартное оснащение Муравья-1 входят пневматические колеса большой размерности. Их глубокий рисунок протектора обеспечивает выдающиеся способности на бездорожье. Более того, разработчикам изделия удалось достичь отличного сцепления с грунтом, причем без каких-либо пробуксовок.
  • Возможность регулировки рулевой колонки в различных плоскостях – как в вертикальной, так и горизонтальной. Это очень удобно и полезно. Например, если ее повернуть в горизонтальную плоскость, тогда можно избежать затаптывания обработанной почвы при вспахивании и культивации.
  • Техника с завода поставляется с воздушным фильтром циклонного типа. Его конструкция объединяет два фильтрующих элемента – бумажный и пенорезиновый фильтр. Таким образом, получается система двойной очистки.
  • Аппарат оснащается двойными защитными крыльями, которые изготовлены из высокопрочного сплава. Эти крылья являются своеобразным средством защиты оператора от попадания грунта. При необходимости крылья можно демонтировать.

Муравей-1 – техника среднего класса, разработанная с учетом разнообразных потребностей. Техника имеет настолько простую конструкцию, что ее можно обслуживать самостоятельно. Однако для того, чтобы избежать частых времяпровождений в гараже, необходимо пройти обкатку. Производитель рекомендует это сделать сразу после покупки изделия, или перед его первой полноценной эксплуатацией со 100-процентной нагрузкой. Обкатка необходима для того, чтобы оценить производительность устройства, подвергая его щадящей нагрузке. Это позволит приработаться всем деталям, которые таким образом как следует притрутся и адаптируются под конкретные условия работы. Итак, обкатку следует проводить в несколько этапов:

  • Проверка состояния важных узлов и агрегатов. При необходимости можно залить масло и топливо, но только проверенных брендов
  • Первый запуск двигателя. Важно, чтобы он поработал на холостых оборотах хотя бы в течение 40-50 минут.
  • Во время работы мотора на холостых не помешает проверить механизм переключения коробки передач. К тому же, это позволит оператору адаптироваться особенностям работы КПП. Можно сказать, что эта процедура носит познавательный характер. То же самое касается и проверки остальных узлов и систем, которые перед первой эксплуатацией должны быть в исправном состоянии.
  • Первая эксплуатация – предполагает использование мотоблока в его основной среде. А именно, речь идет об обработке почвы разными способами. К примеру, допускается культивация, окучивание, вспахивание, скашивание, посадка корнеплодов и других овощных культур, перекачка воды, транспортировка грузов и другие виды работ. В целом, можно выполнять абсолютно все. Но при этом важно помнить, что нагрузка на мотоблок не должна превышать 50% от максимальной нагрузки. Ее пиковое значение обычно указывается в руководстве пользователя.
  • Еще один важный момент – в течение обкатки регулярно проверять уровень масла и топлива, а также проверять днище мотоблока на случай возможных утечек. Утечки – это обычное явление, особенно если новая техника еще не адаптирована к среде, в которой будет постоянно использоваться.
  • Обкатка длится в среднем 10-15 часов. Ее можно закончить и раньше, если нагрузка превышала 50%. По завершении обкатки необходимо произвести контрольный технический осмотр устройства, и при необходимости залить масло и топливо.

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и наращивать крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Мотоблок редверг Муравей легко агрегатируется с различным навесным оборудованием, благодаря чему расширяется перечень работ, которые можно выполнять этим устройством.

Фрезы

Фрезы различных модификаций (трех- и четырехлепестковые, саблевидные и “гусиные лапки”).

Фрезы саблевидные Фрезы Гусиные лапки

Прицеп

Может быть оснащена функцией авторазгрузки в сторону задней стенки. Грузоподъемность до 500 кг. Такие прицепы предназначены для перевозки штучных и сыпучих грузов.

Прицеп

Адаптер

Состоит из дополнительной рамы, колесной пары и сидения. Присоединяется при помощи сцепки и трансформирует мотоблок в мини-трактор.

Адаптер

Косилки

Три вида косилок: фронтальные, роторные и сегментные, позволят не только заготовить корм для скота, но и содержать в идеальном порядке любимый газон.

Косилка фронтальная Терминатор Косилка роторная Косилка сегментная

Колеса

Предназначены для транспортировки мотоблока к месту проведения работ, а также используются с таким навесным оборудованием, как косилка, снегоуборщик, адаптер и прицеп.

Пневмоколеса

Гусеницы

Продаются отдельно в качестве приставок, позволяют увеличить проходимость мотоблока при работе в особо неблагоприятных условиях (грязь, снежные заметы и т. д.).

Гусеничный модуль

Грунтозацепы

Это тоже колеса, только металлические с наваренными ребрами. Грунтозацепы незаменимы при выполнении всех полевых работ, так как не только передвигают мотоблок по ходу движения, но и дополнительно взрыхляют почву ребрами. Запрещено использовать на твердых дорожных покрытиях.

Грунтозацепы

Плуг, как и фрезы, предназначен для проведения пахотных работ. Его чаще используют в двух случаях: когда производится вспашка целинных земель, при осенних пахотных работах.

Плуг оборонный

Картофелесажатель

Позволяет полностью механизировать процесс посадки картофеля. Клубни, засыпанные в бункер, поодиночке захватываются лопастью и на определенном расстоянии закладываются в грунт, после чего прикрепленный окучник формирует над клубнем почвенный гребень нужной высоты.

Картофелесажалка

Картофелевыкапыватели

Они бывают грохотными и вибрационными. Предназначены для механического сбора урожая картофеля. Захваченные и вывернутые из земли клубни, очищенные от комьев земли, выкладываются на поверхности почвы, остается лишь вручную их собрать.

Картофелевыкапыватель

Инструкция по эксплуатации

Покупая многофункциональный агрегат Муравей для собственных нужд, не забывает проверить наличие руководства по эксплуатации. Электронный вариант инструкции вы можете скачать по ссылке: Инструкция по эксплуатации к мотоблоку Муравей

В данном руководстве подана следующая информация:

  • Требования безопасности при работе с устройством.
  • Устройство мотоблока в схемах и рисунках.
  • Пошаговая сборка мотоблока Муравей.
  • Первый пуск, обкатка агрегата.
  • Распространенные поломки, а также их причины и способы устранения.
  • Техническое обслуживание мотоблока.

В инструкции имеются необходимые схемы и фото всех узлов агрегата, а также подробное описание, позволяющее правильно собрать мотоблок из комплекта деталей (мотоблок из магазина приходит в полуразобранном состоянии, владельцу придется самостоятельно выполнить сборку агрегата).

Первый запуск

Первый пуск с последующей обкаткой — ответственный момент для владельца агрегата. Именно в этот период происходит притирка всех движущихся частей мотора, обеспечивающая долгий срок службы в будущем. Первоначально следует прогреть агрегат на холостых оборотах, затем, постепенно увеличивая частоту оборотов, пройти первую и вторую скорости. Обкатка длится около 25 часов, в течение которых все работы должны проводиться в щадящем режиме на ¾ мощности не более.

Основные неисправности и способы их устранения

Бренд представлен линейкой бензиновых мотоблоков, для которых характерны следующие неисправности.

Устройство мотоблока Муравей

  • забился топливный фильтр — замена;
  • шланги подачи топлива вышли из строя — замена;
  • проблемы с карбюратором — загрязнился — перебрать и очистить, износился — заменить;
  • магнето вышел из строя, либо его клинят лопасти — заменить, отрегулировать положение;
  • свеча зажигания закоптилась — очистить и промыть в бензине;
  • топливо закончилось — долить;
  • свеча сгорела — заменить;
  • подмокает наконечник свечи — прокачать и просушить, заменить свечу.

Фрезы перестали вращаться:

  • камни или комья земли забили роторы — очистка;
  • тросик сцепления ослаб — поможет регулировка или замена;
  • болты расшатались — подтянуть крепежи.

Колеса перестали вращаться:

  • растянулись ремни — замена;
  • крепежи разболтались — подтянуть;
  • тросик сцепления ослаб — замена.

Техническое обслуживание

Существует несколько этапов техобслуживания:

По окончании полевых работ:

  • чистим-моем мотоблок;
  • вытираем и просушиваем;
  • смазываем трущиеся части маслом и солидолом.

Через каждые 25 часов работы необходимо производить замену отработанного масла на новое.

Видео работы

Обзор мотоблока Муравей 1 RedVerg

«Купил китайца 2 года назад за смешную цену. Имею небольшое хозяйство, выращиваю картофель на продажу. Мотоблок неплохой, мобильный, заводится в любую погоду, неприхотлив в обслуживании. Ремни — слабое место. Денег своих стоит.»

«Такой Муравей-1 у моих родителей, помогаю им обрабатывать их 24 сотки огорода. Управление простое, с адаптером вообще красота. За час работы прохожу около 15 соток и трачу чуть более 1.5 литра бензина. Муравью уже 4 года, а краска еще заводская, признаки ржавчины отсутствуют. Ремни летят частенько, но это проблема всех мотоблоков, не только китайцев. Свою цену отбил еще в первый год службы.»

«Купил Муравья в этом году — надоело вручную обрабатывать огород (12 соток). Мотоблок стал большим подспорьем, сразу и время появилось, и спина болеть перестала. Поломок пока не наблюдалось, болты подтягивал, за маслом следил, сейчас законсервировал. Подумываю к следующей зиме обзавестись снегоуборочной насадкой, чтоб машина зря зимой не простаивала.»

Оцените статью