Отключение иммобилайзера на приоре. Где находится иммобилайзер на приоре.

Если автомобиль оборудован блоком типа January 7.2, для его отключения используется схема, показанная в галерее. Он монтируется на основе адаптера K-Lin. В цепи, используемой в качестве выключателя зажигания, обязательно должен быть установлен выключатель с положительным контактом.

Содержание

Лайфхак: иммобилайзер Лада Приора — штатная cигнализация

Сигнализация в Priora — вопрос серьезный, каждый боится за свой автомобиль и старается максимально его защитить. Priora с завода оснащается сигнализацией с иммобилайзером. В Lada Priora вы можете использовать его для частичной защиты автомобиля от угона. Иммобилайзер в Priora — это заводское противоугонное устройство, которое совмещено с электропакетом автомобиля и расположено под центральной консолью. Владельцы сразу же пытаются отключить иммобилайзер в своей Priora, так как считают его архаичным и предпочитают установить в автомобиль более совершенную сигнализацию вместо штатной противоугонной системы. Установка сигнализации в Priora — обойдется примерно в 10 000 — 17 000 рублей.

Отключить иммобилайзер в Priora непросто. Запуск двигателя осуществляется с помощью электронной системы управления двигателем, которая также блокирует двигатель при активации иммобилайзера. Обмен данными с иммобилайзером происходит в электронном блоке управления автомобиля в памяти EEPROM, а процесс обмена данными с иммобилайзером осуществляется на уровне блока управления для предотвращения или разрешения запуска двигателя. Вы можете отключить сигнализацию Priora самостоятельно, но для этого необходимы знания в области электроники и специальные инструменты.

Для чего нужен иммобилайзер

Иммобилайзер запустит двигатель только тогда, когда ключ будет обнаружен в замке зажигания. Этот иммобилайзер может блокировать зажигание и подачу топлива, посылая сигнал в ЭБУ. При использовании иммо сигнал поступает от брелока с чипом, который посылает сигнал распознавания ключа.

Это означает, что даже если грабитель подделает сам ключ зажигания, но не брелок, угнать автомобиль будет невозможно. С чипа ключа посылается импульс, и без ключа ключ является заглушкой для замка зажигания. Процесс работы с данными ЭБУ занимает всего несколько секунд, и за это время иммобилайзер может определить подлинность чипа.

Характеристика иммобилайзера на приоре

В Lada Priora устанавливались два разных чипа Immo — APS-4 и APS-6. В системе APS-4 кодовый ключ был зашит в ключ зажигания, а считыватель располагался рядом с рулевым колесом. Во всех вариантах блок управления электронным иммобилайзером конструктивно интегрирован в блок управления электронными регуляторами стеклоподъемников. Если этот блок выходит из строя, запуск двигателя невозможен, и Priora обездвиживается.

На Priora, как упоминалось ранее, иммобилайзер находится там же, где и электропакет. Электропакет расположен рядом с блоком управления на нижней стороне панели управления. Иммобилайзер в Priora можно найти, сняв стенку центральной консоли в ногах пассажира или водителя. В этом отсеке находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который закреплен блоком управления.

Иммобилайзер может быть отключен в соответствии с инструкциями, рассмотренными автором данного видео. Мастер выполняет деактивацию противоугонного устройства с помощью обходного пути и подробно комментирует все свои действия.

Где находится иммобилайзер в лада приора

LADA Priora оснащена автоматической противоугонной системой (APS). Пакет безопасности интегрирован в конструкцию блока комфорта, точное расположение которого варьируется в зависимости от модели.

В первой Приоре устройство комфорта расположено под центральной консолью, в середине перегородки. Во всех более поздних версиях автомобиля пакет систем, в который также входит иммобилайзер, расположен слева от блока реле и предохранителей. Это решение не очень удобно: поскольку блок комфорта прикреплен к поверхности тела, его трудно достать.

Принцип действия

Как мы уже объяснили, иммобилайзер в Priora является элементом охранного комплекса, который защищает автомобиль от угона. Структура устройства довольно проста, иммобилайзер состоит из 4 основных элементов:

модуль автоматической противоугонной системы,
датчик, определяющий наличие ключа со встроенным чипом,
кабель для передачи сигнала и соединения системы с устройством комфорта,
ключ с транспондером.

Несмотря на простоту конструкции, устройство работает довольно «сложным» образом. Принцип работы основан на эффекте электромагнитной индукции:

Поворот ключа запускает передачу импульса на катушку катушки.
Изменение индуктивности переключателя вызывает изменение тока, чтобы элемент мог принять сигнал от контура.
Заряжается емкость, которая подает ток на чип со встроенным кодом.
Генерация возвратного импульса микросхемой.
Прием возвратного импульса от микросхемы контуром накачки.
Передача сигнала на APS.
Система сравнивает текущий код с кодом, хранящимся в памяти устройства.
Если коды совпадают, автомобиль запускается.

Если система не распознает код, противоугонная система задействует моторный отсек автомобиля. Система сигнализации переходит в режим защиты и отключает питание топливного насоса, стартера и зажигания. В результате этой ерунды Lada Priora не заводится.

Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры

Иммобилайзер — крайне необходимая, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы Priora. Однако он имеет и ряд существенных недостатков:

частые сбои и ошибки в работе по сравнению с противоугонными системами других производителей,
деактивация устройства даже в первых версиях автомобиля — реальная проблема, решение которой потребует значительных усилий и времени,
Стандартная противоугонная система LADA Priora не имеет механизмов обратной связи и автозапуска.

Каждый автомобилист должен сам решить, устанавливать ли противоугонную систему стороннего производителя или довольствоваться стандартным оборудованием.

При выезде с завода оригинальная сигнализация Priora не активируется. Это делается либо специалистом в салоне, либо в мастерской. Иммобилайзер Priora активируется только по желанию владельца. Проблема в том, что самостоятельно деактивировать «обученный» иммобилайзер просто невозможно.

Почему нельзя самостоятельно отключить штатную сигнализацию на «Приоре»

Как упоминалось ранее, иммобилайзер управляется самостоятельно с помощью специального файла, хранящегося в программном модуле. До активации системы сигнализации эта система находится в спящем состоянии. Но после «обучения» он просыпается и вооружается самостоятельно. Если модуль APS не посылает сигнал активации в компьютер автомобиля, двигатель не запустится. Никакие перемычки и обманки здесь не помогут. Существует только один способ разорвать связь: перепрограммирование блока. Это нелегко, особенно потому, что не все блоки могут отключать иммобилайзер. Например, чтобы изменить программу блока управления «Bosch 7.9.7», необходимо произвести аппаратное изменение, т.е. снять блок управления «Priora» и временно удалить микрорезистор с колодкой. Только после этого можно выполнять эту операцию. Но это еще не все. Вы не можете просто подключить компьютер к блоку управления автомобиля, чтобы самостоятельно изменить программу. Для этого необходимо специальное устройство — адаптер, который выступает в роли своеобразного переводчика. Дело в том, что компьютер и ЭБУ в некотором смысле говорят на разных языках, и этот адаптер перевода необходим для их общения. Но это еще не все: для программирования самого блока ЭБУ также необходима специальная программа для персонального компьютера и файлы прошивки, которые необходимо добавить в блок для отключения иммобилайзера.

Как правило, для самостоятельной деактивации иммобилайзера требуется очень дорогое и сложное оборудование. Поэтому отключение иммобилайзера в вашей Priora считается нереальным. Лучше посетить автосервис и доверить это дело профессионалам. Как вариант, не включайте противоугонное устройство вообще.

Преимущества и недостатки иммобилайзера «Приоры»

Конечно, безопасность автомобиля — это важный вопрос, и система безопасности является обязательным условием. Но что лучше? Заводская система или противоугонная система стороннего производителя, разработанная профессионалом? Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. И они заслуживают внимания.

Недостатки. Во-первых, частые отказы этих систем происходят почти в два раза чаще, чем отказы систем сигнализации сторонних производителей. А если учесть, что отключить сам иммобилайзер просто невозможно, и в каждом для них установлена кнопка «vallet», которая в экстренной ситуации блокирует сигнализацию, то это неоспоримый минус. А также отсутствие обратной связи и автозапуска. В этом, пожалуй, и кроются все недостатки.

Давайте рассмотрим преимущества. Первое преимущество заключается в том, что нет необходимости обрезать проводку автомобиля. В любой системе сигнализации, установленной на вашем автомобиле, неизбежно присутствуют провода, которые необходимо перерезать, чтобы запустить двигатель. Наиболее распространенным является кабель питания насоса. Он обрезается в определенной точке и подключается к универсальному реле, которое включает его по команде с пульта дистанционного управления. А при разделке, независимо от того, насколько хорошо изолированы кабели, они подвергаются окислению и саморазрушению. И это неприятная вещь. Это невозможно при использовании обычной системы сигнализации. Кроме того, сигнализация стороннего производителя может отключить только одну цепь, и ее можно обойти при небольшом навыке. Заводской иммобилайзер блокирует блок управления двигателем, и это гораздо сложнее. Как правило, решение остается за владельцем транспортного средства. Помните, что вы не сможете самостоятельно отключить иммобилайзер, если он включен.

Существует способ обмануть иммобилайзер Priora, но его невозможно отключить, и он не подходит для крупномасштабного использования. Это демонстрируется в следующем видеоролике:

Самостоятельно отключить иммобилайзер в Priora проще с помощью устройства — обходчика иммобилайзера для Priora (обычно производится компанией Starline). Для этого вам необходимо:

Инструкция по активации иммобилайзера

Активируйте иммобилайзер в Priora внутри автомобиля с заблокированными дверями.

Активация происходит в Priora с заблокированными дверями:

Вставьте обучающий ключ в выключатель, включите зажигание. Подождите не менее шести секунд, а затем выключите его.
Если все действия выполнены правильно, во время процесса активации мигает индикаторная лампочка на приборной панели. Если он гаснет, значит, в процессе произошла ошибка. Иммобилайзер может быть неисправен или нарушен временной интервал. Индикатор диода на приборной панели является показателем правильной работы.
В период мигания лампочки зажигание должно быть включено сервисным ключом. Звучит сигнальный сигнал. Если это не так, то в процедуре допущена ошибка.
Подождите около шести секунд после трех звуковых сигналов. Затем зуммер подает еще два звуковых сигнала. Если этого не происходит, диагностируется неисправность пейджера. Возможно, микропроцессорный модуль был изучен с помощью другого ключа.
После двух звуковых сигналов необходимо выключить систему зажигания. Если необходимо выучить более одного ключа, процедуру активации необходимо повторить для каждого ключа.
Если индикаторная лампа на приборной панели мигает, управление снято с выключателя. Затем ключ обучения вставляется обратно и включается зажигание. Если ошибок нет, зуммер прозвучит три раза, указывая на то, что замок успешно активирован. Зажигание должно оставаться включенным, а зуммер должен дважды прозвучать через шесть секунд.
Ключ поворачивается в замке против часовой стрелки. Подождите шесть секунд после выключения зажигания, затем включается зуммер. Контрольная лампочка на приборной панели мигает чаще. Если во время процедуры была допущена ошибка, процедура повторяется.
Пока индикатор на панели мигает с высокой частотой, зажигание должно быть включено обучающим ключом. Он должен выключиться через 2-3 секунды. Еще через пять секунд индикатор перестанет мигать, а зуммер издаст тройной импульс.
Затем необходимо выключить зажигание и не включать его снова в течение не менее 10 секунд. Должны быть включены аварийная сигнализация и сигнальные лампы. На этом процесс обучения завершается.

Во время работы может произойти потеря синхронизации между предохранителем и блоком управления. Для восстановления синхронизации зажигание включается обучающим ключом. Контрольная лампа на приборной панели может сигнализировать о неисправности и быстро мигать. Затем зажигание выключается на десять секунд. При повторном включении устройства индикатор не мигает.

Immo поставляется с тремя клавишами, две из которых рабочие, а третья — тренировочная. Первые клавиши — черные, остальные — красные. Последний активирует блокировку двигателя, если эта операция не была выполнена в салоне.

Канал «Автодопка» объясняет, как активировать блокировку двигателя в Priora.

Отключение иммобилайзера без обходчика самостоятельно

В зависимости от модели устройства, перепрограммирование системного устройства ЭБУ может потребовать изменения схемы установки компонентов. Такими устройствами являются микропроцессорные модули M73 от производителя Avtel. Перед проведением работ необходимо извлечь микропроцессор из своего места и подключить к нему адаптер K-Lin.

Для извлечения Immo вам понадобится кабельный адаптер, который вы должны изготовить самостоятельно.

Когда жгут адаптера будет готов, выполните следующие действия:

Программное обеспечение OpenBox устанавливается на ПК или ноутбук. OpenBox устанавливается на ПК или ноутбук; эта утилита предоставляется бесплатно. После загрузки программного обеспечения сначала считывается заводская микропрограмма EEPROM. Информация о заводской прошивке хранится отдельно. Это может потребоваться при восстановлении или при восстановлении первоначального состояния.
Затем загружается файловый процессор HxD. Загруженная микропрограмма открывается на компьютере.
В начале открытого текста вставляется строка с двумя символами FF. Изменения в микропрограмме сохраняются.
Затем отредактированный файл должен быть загружен в память микропроцессорного блока. Для этой задачи можно использовать готовые варианты необучаемой прошивки. Их можно найти в открытом доступе в Интернете.
Необходимо отсоединить микропроцессорный блок и снова подключить его.

Если автомобиль оборудован блоком типа January 7.2, для его отключения используется схема, показанная в галерее. Он монтируется на основе адаптера K-Lin. В цепи, используемой в качестве выключателя зажигания, обязательно должен быть установлен выключатель с положительным контактом.

На станции «Бюро технических решений» посоветовали самостоятельно разблокировать блокировку двигателя.

Затем выполняются следующие действия:

Программное обеспечение ChipLowder устанавливается на компьютер или ноутбук. Версия программного обеспечения должна быть 1.97.7 или выше.
Запустите утилиту и в открывшемся окне выберите нужный тип микропроцессора.
Затем подключитесь к диску с помощью опции «Установить соединение».
Происходит считывание EEPROM.
Нажмите кнопку «Удалить Immo» в окне программы. Это заставляет утилиту автоматически корректировать информацию, записываемую в файл.
Программа завершена. Микропроцессорный модуль можно отсоединить от компьютера и снова установить в автомобиль.

Для моделей M74 процедура деактивации ингибитора выполняется по-другому:

Аккумулятор отсоединяется от автомобиля, а зажим на отрицательной клемме должен быть ослаблен гаечным ключом.
Разъем блока управления иммобилайзером отсоединен.
Импровизированный жгут проводов подключается в соответствии со схемой. Необходимо использовать двойной выключатель, который позволяет подавать напряжение на устройство поэтапно.
Собранная схема подключается к аккумулятору через кабель WAG-COM.
Активируется первая кнопка переключающего устройства. Это запускает импульс, с помощью которого можно запрограммировать устройство. На компьютере запускается утилита WinFlashECU. Откроется новое окно, в котором необходимо выбрать тип микропроцессорного модуля и скорость передачи данных. Рекомендуется выбирать последний параметр как можно реже.
Активируется вторая кнопка. Затем в окне появится сообщение о том, что связь с модулем установлена.
Микропрограмма блока управления сохраняется. Затем этот файл должен быть перезаписан новым файлом. Общая продолжительность выполнения задания не превышает нескольких минут.
После завершения прошивки соединение с программным обеспечением прерывается. Устройство должно быть отключено от источника питания и электропроводки.
Затем блок управления блокировкой двигателя снова подключается к источнику питания автомобиля. При выполнении этой задачи может потребоваться регулировка нулевого положения дроссельной заслонки. Для этого запустите двигатель и выполните пробную поездку. Когда обороты двигателя поднимаются до четырех тысяч оборотов в минуту, силовой агрегат тормозит. Вторая передача должна быть включена.

Обход иммо с помощью обходчика

Функцию блокировки двигателя можно обойти, отсоединив проводники. Для этого снимите защитный кожух с рулевой колонки, который крепится двумя саморезами.

Затем выполняется следующее:

К замку зажигания ведут два тонких провода, один из которых необходимо отрезать (с зеленой или белой изоляцией).
Затем необходимо подключить петлю из двух проводов от точки переключения к устройству байпаса.
Этот элемент связан с положением индукционной коробки. Затем чип монтируется. Он встроен в оригинальный ключ. Обходное устройство подключается к противоугонному устройству.

Если необходимо отключить систему сигнализации, контакты шлейфа сигнализации должны быть замкнуты накоротко. Также можно использовать специальные байпасные блоки Starline. Модель BP-03 может работать с любой противоугонной системой.

Физическая деактивация и удаление иммобилайзера из автомобиля Lada Priora невозможны, так как он интегрирован в схему системы комфорта автомобиля. Деактивация ЭБУ приведет к неработоспособности автомобиля.

Как отключить блокиратор на Приоре?

Для снятия и деактивации самой системы требуется адаптер K-Line. Вы должны подключить его к компьютеру и к самому блоку замка. Программное обеспечение для обновления микропрограммы должно быть предварительно установлено на компьютере.

Процедура может отличаться в зависимости от печатной платы установленного иммобилайзера — M73 или M74.

Пошаговая инструкция

Вы можете удалить боеприпасы из M73 с помощью инструкции:

Программное обеспечение Openbox устанавливается на компьютер или ноутбук. Устройство блокировки подключено к компьютеру. Выполняется утилита, считывается EEPROM прошивки.
Данные установленного программного обеспечения хранятся в памяти компьютера. Они нужны на случай, если процесс удаления не удастся.
Затем загрузите и установите файловый процессор HxD. Загруженная микропрограмма открывается на компьютере. В начале текста должна быть вставлена строка, состоящая из символов FF. Изменения сохраняются.
Отредактированный файл загружается в память микропроцессорного блока. Вы можете использовать готовые версии программного обеспечения, которые можно найти в Интернете.
Затем устройство отсоединяется от компьютера и устанавливается в автомобиль.

Если в Priora используется микропроцессорный блок Январь 7.2, то для выключения Immo необходимо собрать схему, в которой есть выключатель плюс кабель.

Процедура выполняется следующим образом:

Программное обеспечение ChipLoader загружается и устанавливается на компьютер. Программное обеспечение ChipLoader установлено и программное обеспечение ChipLoader установлено и установлено.
Запустите утилиту и выберите нужный тип микропроцессорного модуля в главном окне.
Сам модуль подключен к компьютеру. Откроется главное окно программы, и вам нужно выбрать опцию для установления соединения.
Основные данные микропрограммы загружаются с платы памяти Eeprom.
Затем необходимо нажать кнопку «Удалить иммобилайзер». Это приведет к тому, что утилита автоматически настроит основные параметры в файле памяти.
После этого программа закрывается. Устройство отсоединяется от компьютера и снова устанавливается в автомобиль.

Xilvlik Channel объясняет процедуру деактивации иммобилайзера, установленного на заводе.

Если автомобиль оборудован иммобилайзером с платой M74, процедура деактивации выглядит следующим образом:

Аккумулятор автомобиля отключен. Аккумулятор автомобиля должен быть отсоединен.
Жгут проводов отсоединяется от модуля микроконтроллера. Рекомендуется использовать двойной выключатель. Это позволяет подавать напряжение на устройство поэтапно.
Подключите цепь к аккумулятору и к компьютеру с помощью кабеля VAG-COM.
Нажмите первую кнопку переключателя, которая издает импульс, чтобы начать процесс программирования.
Запустите программное обеспечение WinFlash на компьютере или ноутбуке. Откроется окно, в котором выбирается тип диска. Здесь также отображается настройка скорости передачи данных. При выполнении задания рекомендуется выбирать минимальное значение.
Активируется вторая кнопка. После этого в главном окне утилиты появится сообщение о начале связи с устройством.
Микропрограмма устройства блокировки сохраняется, а память Eeprom заменяется новой микропрограммой. Процесс перезагрузки займет некоторое время.
По завершении процесса программное обеспечение отключается, а устройство отсоединяется от проводки.
Затем устройство снова подключается к автомобилю. Затем следует установить нулевое напряжение дросселя. Для этого разгонитесь примерно до 4 000 об/мин, а затем несколько раз замедлите двигатель. Используется вторая передача. Торможение должно осуществляться на скорости около 1 000 об/мин.

Физическая деактивация и удаление иммобилайзера из автомобиля Lada Priora невозможны, так как он интегрирован в схему системы комфорта автомобиля. Деактивация ЭБУ приведет к неработоспособности автомобиля.

Неисправности и их устранение

Одной из проблем с АПС Priora является реализация механизма связи между иммобилайзером и ЭБУ автомобиля через диагностическую линию. В этом случае система дает сбой — на приборной панели загорается сигнал иммобилайзера, и двигатель не запускается.

Код в иммобилайзере может быть перепутан:

подключением диагностического устройства,
наведенными токами от передатчика мобильного телефона,
колебания напряжения в электрической системе автомобиля.
путем сброса батареи.

В новых моделях Priora введена процедура отключения противоугонной системы. Эту функцию необходимо активировать и ввести код доступа в ЭБУ. Затем, в экстренной ситуации с APS, вы можете завести автомобиль, несмотря на иммобилайзер, нажав на педаль акселератора в соответствии с заводскими инструкциями.

Обходное устройство — это специальное устройство, которое позволяет снять систему сигнализации с охраны, не демонтируя всю систему. Вы можете изготовить устройство самостоятельно или приобрести его в специализированном магазине. Байпас представляет собой простую конструкцию, которая включает в себя следующее:

Самостоятельная активация и деактивация иммобилайзера на Приоре

Для обеспечения безопасности и сохранности вашего автомобиля могут использоваться различные противоугонные системы, включая иммобилайзер. Этими устройствами оснащаются не только иностранные, но и отечественные автомобили. В этом материале предлагаем разобраться, для чего нужен и как отключить иммобилайзер своими руками на Lada Priora.

Характеристика иммобилайзера на Приоре

Прежде чем активировать или деактивировать иммобилайзер своими руками, необходимо знать основные функции. Как найти устройство, по какому принципу оно работает и какие минусы для автовладельца? На эти и другие вопросы мы ответим ниже.

Принцип действия и устройство

Автосигнализация работает по принципу обмена информацией с блоком управления и разрешает или запрещает запуск двигателя в зависимости от ситуации. Иммобилайзер может запустить двигатель только при успешном считывании кода ключа. Если система не распознает ключ, она блокирует контур топливного насоса и систему зажигания при попытке запустить двигатель. Связь между Immo и ЭБУ осуществляется через диагностическую линию K-Line. Это означает, что существует возможность перепутать настройки системы с неисправностями мобильного устройства, особенно при включенном зажигании (видео Павла Мастера).

Также обратите внимание, что для автомобилей с системой Autoimmo нежелательно полностью разряжать аккумулятор. В этом случае в памяти системы могут храниться неверные данные, что может привести к необходимости посещения сервисного центра. Установка идентична системам APS-4, которые успешно используются на ВАЗе с начала 2000-х годов. Разница лишь в том, что сам код встроен в ключ зажигания, а считывающее устройство должно находиться в рулевой колонке. Следует также отметить, что активированный Immo может управлять задними противотуманными фарами и электрическими стеклоподъемниками.

В основе устройства лежит микроконтроллер PIC16C65B и схема K-Line для обмена информацией по диагностической шине. Устройство также имеет память EEPROM, в которой хранятся обучающие комбинации. Обратите внимание, что модуль APS-6 может быть установлен в корпус APS-4, которых в прошлом было несколько. Вставка микрочипа в серийный автомобиль производится внутри обычного пульта дистанционного управления, предназначенного для управления центральным замком или сигнализацией (автор видео — канал IZO))))LENTA).

Расположение

Если вы не знаете, где находится блок Immo в вашем автомобиле, проверьте руководство по техническому обслуживанию — вы должны быть в состоянии найти, где именно он находится. Проблема заключается в том, что производитель может разместить устройство в разных местах, поэтому владельцы автомобилей часто не знают, где найти его в своей машине. Обычно он расположен в зоне звуковой системы — прямо под средней частью переборки. Там же расположен электронный блок управления.

Плюсы и минусы штатной система защиты

Прежде чем мы расскажем вам, какие соединения используются для включения сигнализации, давайте кратко рассмотрим основные преимущества и недостатки систем.

Давайте начнем с преимуществ:

Если есть автомобиль, то автовладельцу не придется перерезать проводку, чтобы обезопасить свое транспортное средство,
Дополнительно установленные системы сигнализации блокируют цепь только при попытке проникновения в автомобиль, что не составляет труда для профессионального взломщика обойти,
Если иммобилайзер активирован, управлять автомобилем нельзя.

Как отключить и подключить иммо?

Если вам интересно, как активировать иммобилайзер, то эта процедура обычно выполняется при продаже автомобиля в дилерском центре или специалистами на СТО. Чтобы активировать его, следуйте указанным ниже точкам подключения сигнализации. Если вы обнаружили, что автомобиль работает неправильно или на приборной панели появился соответствующий символ, вы можете попытаться заставить его снова работать, отключив и снова подключив его. Как вы знаете, контакты на разъемах могут со временем окисляться или могут возникать «сбои» в работе системы.

Итак, как можно отключить иммобилайзер в Priora?

Сначала необходимо открутить винты под рулевой колонкой. Используйте плоский съемник или обычный пластиковый шпатель, чтобы отделить части корпуса колонки.
Затем отделите тягу, но сначала ее нужно снять с направляющих, поэтому просто протолкните ее внутрь. После этого необходимо нажать кнопку разблокировки, чтобы соединение можно было без проблем отключить. Вторая часть разъема находится под приборной панелью.
Затем следует очистить окисленные контакты с помощью маленькой отвертки (например, для ремонта часов) или обычной иглы. Контакты также следует обработать медной смазкой для предотвращения возможных неисправностей в будущем, чтобы металл был хорошо защищен. Тем более что этот смазочный материал обеспечивает хорошую проводимость тока, а также обладает высокими антикоррозийными свойствами. Эта смазка наносится той же отверткой или иглой.
Теперь вам остается только подключить устройство обратно, проверить его работоспособность и собрать весь узел в обратном порядке.