Неправильная эксплуатация автомобиля является не последней из причин перегрева двигателя. Перевозка другого автомобиля или груженого прицепа в течение длительного периода времени может привести к перегреву двигателя.
Перегрев двигателя: признаки, причины и последствия
Каждый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) во время работы выделяет большое количество тепла. Для предотвращения перегрева машина оснащена системой охлаждения, которая поддерживает рабочую температуру двигателя в оптимальном диапазоне (обычно 85-105°C). Как и любой другой технически сложный компонент, система охлаждения может выйти из строя, и температура может подняться до критического уровня, что может иметь очень серьезные последствия.
Чем грозит перегрев двигателя?
Не делайте ничего драматичного. Он может исчезнуть без серьезных последствий. Все зависит от степени перегрева, который можно разделить на три части
Легкий перегрев. Внимательный водитель постоянно следит за температурой охлаждающей жидкости (ОЖ). Зависание» индикатора термометра в красной зоне — хорошая возможность проверить систему охлаждения и двигатель одновременно. Ежедневный «разогрев» двигателя вреден.
Значение. Пар под крышкой — это уже более серьезная проблема. Если это произошло, срочно остановите двигатель, подождите, пока антифриз остынет, долейте его (если он есть) и попробуйте запустить двигатель. После этого рекомендуется проверить двигатель в мастерской, так как двигатель мог быть поврежден во время «закипания».
Возможно. Обычно это происходит, когда двигатель «закипает» из-за неисправности в системе охлаждения, о которой водитель не знал. Наиболее распространенные последствия перегрева двигателя звучат пугающе и дорого: расплавленные поршни, треснувшие головки цилиндров, проверенные гильзы, сломанные коленчатые валы.
Если силовой агрегат вдруг начинает работать как прежде и больше не греется, не откладывайте визит на станцию технического обслуживания. В следующий раз он может «закипеть» и привести к результату.
Современные двигатели с турбонаддувом наиболее чувствительны к перегреву. Даже тюнингованные двигатели находятся в «зоне риска». Даже после замены программного обеспечения (и неудивительно, что корректировка чипа является наиболее доступным и популярным вариантом увеличения мощности двигателя), функция температуры часто меняется и становится нестабильной.
Самые распространенные причины перегрева двигателя
Давайте начнем с прописной истины. Автомобили и двигатели в них подвергаются все большей ответственности. Их нужно регулярно обслуживать, а не ждать того дня, когда ваш автомобиль застрянет в пробке.
Антифриз низкого уровня. Неудивительно, что многие открывают капот только зимой, чтобы вылить антифриз, но следить за уровнем масла и антифриза необходимо в любое время года. Если количество охлаждающей жидкости всегда минимально, в системе охлаждения могут образовываться пузырьки воздуха. Это подвергает двигатель постоянному риску.
Некачественный антифриз. Еще одна распространенная причина. Первая может быть некачественной (например, залили весной и до летней жары проблем нет) или просто разбавленной. Вторая причина часто встречается у ленивых водителей. Ленивые водители постоянно забывают купить «охлаждающую жидкость» и заливают ее водой. Такая «охлаждающая жидкость» в системе охлаждения малопригодна, и ее ожидает катастрофа.
Холодильник забит грязью. Для тех, кто не знает, в автомобилях есть много холодильников. Обычно радиатор кондиционера расположен возле решетки радиатора, а основная система охлаждения — за ним. К нему трудно подобраться, и не всегда можно визуально проверить состояние сот. Более того, соты невозможно очистить. В результате мы работаем с заблокированным холодильником, процесс теплообмена прерывается, и здесь мы снова рискуем перегреться. Обычный метод очистки водой под давлением практически неэффективен. Холодильники, как правило, невозможно правильно очистить, не сняв их.
Выход из строя компонентов системы охлаждения. Каждый элемент выполняет свою собственную задачу. Например, термостат изменяет поток охлаждающей жидкости между контурами. Термостат работает по малому контуру (через двигатель) для быстрого прогрева двигателя, а затем по основному контуру (через охладитель), когда он достигает рабочей температуры. Если термостат заблокирован, охлаждающая жидкость не может поступать в холодильник и может быстро перегреться. Конечно, перегрев двигателя также может быть вызван неисправностью помпы (водяного насоса) или патрубка. Датчик температуры может быть неисправен. Прибор кажется нормальным, но на самом деле температура высокая. Повреждение вентилятора охлаждения радиатора обычно вызывает перегрев во время движения в пробках на низких скоростях.
Выход из строя этого узла может привести к перегреву двигателя в той же степени, что и проблемы с насосом или термостатом. При работе силового агрегата с максимальной нагрузкой выделяется больше тепла. Для рассеивания избыточной тепловой энергии необходимо повысить эффективность системы охлаждения.
Почему перегревается двигатель автомобиля
Весной установленный зимой обогреватель (одеяло в машине или кусок картона перед холодильником) может привести к перегреву двигателя, но это бывает редко. В большинстве случаев неисправность одного из компонентов системы охлаждения приводит к перегреву двигателя автомобиля.
Если холодильник заблокирован внешним мусором (например, ватой, перьями, листьями, насекомыми), избыточное тепло от охлаждающей жидкости не будет выходить в окружающую среду. В этом случае двигатель перегревается до критической температуры.
Более сложный вариант проблемы — засорение трубы радиатора изнутри. В этом случае причиной перегрева двигателя также является снижение теплоотдачи в атмосферу. Отверстия труб забиваются солью из-за использования водопроводной воды или трубы закрываются из-за неправильного нанесения герметика.
Неисправный термостат
Если термостат ломается, двигатель перегревается. Устройство переводит циркуляцию из малого контура (только через головку цилиндра) в больший (поток в холодильник), когда температура охлаждающей жидкости достигает + 87°C. В идеале это должно работать, но при работе с этим устройством возникают ошибки.
Если термостат неисправен, перегрев двигателя и серьезные последствия неизбежны. Охлаждающая жидкость не поступает в холодильник — она циркулирует только через головку цилиндра. При таких условиях очевидно, что вода или антифриз не могут отводить избыточное тепло в окружающую среду.
Управление термостатом очень простое. Двигатель должен быть запущен и прогрет до +90°C. Затем откройте капот и прощупайте трубки от двигателя к радиатору и от радиатора к термостату. Они должны быть одинаково горячими. Если трубки от холодильника до термостата холодные или горячие, термопара не открыта — в главном контуре нет циркуляции.
Неисправная водяная помпа
Выход из строя этого узла является одной из наиболее распространенных причин перегрева двигателя. Как и в случае с поврежденным термостатом, корень проблемы заключается в недостаточном теплообмене между силовым агрегатом автомобиля и окружающей средой. Тепло не отводится от двигателя, потому что насос просто не подает охлаждающую жидкость по контуру. Вовсе нет.
Если вентилятор системы охлаждения работает нормально, в автомобиле достаточно охлаждающей жидкости, температура двигателя не падает на холостом ходу, термостат системы охлаждения заблокирован или может быть проблема с водяным насосом.
Что делать если автомобиль закипел?
Прежде чем что-то делать и лезть под капот, необходимо знать, что температура охлаждающей жидкости выше 100°C, поэтому будьте внимательны. Не торопитесь, не спешите и делайте все тщательно. Ни в коем случае нельзя лить воду на сам двигатель. Это только усугубит ситуацию. Если у вас есть немного воды, вы можете бросить ее в радиатор. Это позволит немного охладить всю систему.
- Если индикатор указателя температуры находится в красной зоне, немедленно остановите автомобиль. Если двигатель продолжает работать, он просто отключается. Не стоит ехать до ближайшей автозаправочной станции. После выключения двигателя в первую очередь необходимо выяснить причину закипания автомобиля. Откройте капот и впустите свежий воздух в пространство под капотом, даже если вы не знаете, что это такое.
- Далее необходимо начать поиск и устранение неисправностей. Загляните под капот и проверьте, нет ли утечек антифриза. В любом случае, не открывайте крышку расширительного бачка сразу после остановки и дайте автомобилю остыть примерно до 70°C. Если немедленно открыть крышку расширительного бака, система немедленно сгорит. Пар будет гореть, даже если в системе нет охлаждающей жидкости.
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает. Для этого откройте стартер, не дожидаясь, пока автомобиль остынет. Если вентилятор работает, он должен включиться, как только температура охлаждающей жидкости станет выше нормы. В противном случае вентилятор может перегреть автомобиль. Защитите автомобиль от перегрева в жаркую погоду. Проверить работу вентилятора можно и другим способом — включите зажигание и снимите ленту с датчика температуры. После этого действия почти все современные автомобили включат вентилятор.
- После проверки работы вентилятора проверьте работу термостата. Для этого коснитесь двух больших трубок, идущих от холодильника. Конечно, если в системе есть антифриз, оба должны быть теплыми. Если хотя бы один из них холодный, возможно, термостат заклинило и его следует заменить.
- Следующий шаг — проверка насоса. Во многих автомобилях он приводится в действие ремнем ГРМ и направляет охлаждающую жидкость по всей системе охлаждения. Поэтому обратите внимание на целостность всех зон. Если насос приводится в действие зубчатым ремнем или звездочкой, его работу можно проверить только на работающем двигателе. Трубы от насоса всегда должны быть теплее, чем другие трубы.
Если во время проверки все агрегаты работают нормально и нет никаких отклонений, возможными причинами закипания являются заблокированный холодильник, негерметичный замок или неисправный двигатель внутреннего сгорания.
Забитый холодильник. Забитый холодильник обязательно приведет к закипанию автомобиля!
В любом случае, подождите, пока автомобиль немного остынет, и залейте хладагент до необходимого уровня (если запаса хладагента нет, залейте простую воду). Action).
Как ехать после того, как автомобиль закипел?
Таким образом, даже если вы не нашли причину закипания автомобиля, после выполнения вышеперечисленных действий вы можете продолжать движение, но осторожно!
- Сначала включите радиатор на полную мощность. Это помогает отвести немного тепла от двигателя. Обратите внимание, что если температура двигателя выше 70°C, воздух из отопителя должен быть теплым. Если это так, значит, насос работает и система охлаждения не слишком горячая.
- Внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости и не перегревайте автомобиль снова. Если вы не можете найти и устранить проблему, а показатель температуры снова повышается, рекомендуется продолжить движение с краном. Езда с перегретым двигателем приведет к замене двигателя.
- Чтобы дополнительно не нагружать двигатель, не используйте кондиционер во время работы.
- Попробуйте переключать скорости при частоте вращения двигателя около 3000 об/мин в минуту. Таким образом, двигатель получает большую нагрузку, а насос успевает пропустить охлаждающую жидкость по всему кругу системы охлаждения.
- Придя домой, проверьте систему охлаждения, продуйте и очистите холодильник, при необходимости замените холодильник и проверьте все соединения и стыки труб.
Нормальная температура двигателя
Всегда контролируйте температуру охлаждающей жидкости, которая является одним из самых важных показателей состояния двигателя. В какой-то момент, как только вы заметите, что ваш автомобиль начинает нагреваться, вы можете сэкономить много денег, сил и времени, если вовремя остановите его. Кроме того, с перегретым двигателем или неисправной системой охлаждения можно проехать в течение 15 минут, но потом придется заплатить много денег за ремонт.
Подпишитесь на канал Yandexdzen. Делайте самые интересные обзоры семейных автомобилей.
