После длительного простоя и некоторого остывания двигатель запускается нормально. Пары топлива конденсируются, и небольшое переобогащение топливной смеси при запуске не является проблемой для холодного (охлажденного) двигателя.
Плохо заводится на холодную
«Плохо заводится на холоде» — именно такую жалобу можно услышать от мужчин в холодную погоду при обсуждении автомобилей. Если автомобиль плохо заводится на холоде, могут быть описаны различные симптомы и поведение, но проблемы, вызывающие это, обычно практически одинаковы. Причины затрудненного запуска различаются в зависимости от типа двигателя: бензиновый двигатель (инжектор, карбюратор) или дизельный двигатель. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины таких проблем, как:
Причины плохого запуска двигателя в холодную погоду
Важно различать ситуации, в которых возникают проблемы.主なものは次のとおりです。
- Важно обратить внимание на ключевые моменты в случаях, когда автомобиль горячий и плохо заводится,
- Важно отметить, что после остановки на холоде (особенно утром) он не воспламеняется должным образом,
- если он отказывается заводиться в условиях гололеда.
Все они имеют свои нюансы и причины, которые стоит рассматривать индивидуально. Мы же разберемся в общих чертах, какие причины приводят к плохому запуску двигателя в холодную погоду. Обычно одного-двух оборотов вала стартера достаточно, чтобы завести исправный автомобиль. Если это не удается, необходимо искать причины.
Основными причинами являются:
| Причины | キャブレター | ランチャー | ディーゼル |
|---|---|---|---|
| Плохое качество топлива | |||
| Плохая работа топливного насоса | |||
| 詰まった燃料フィルター | |||
| Низкое давление топлива | |||
| Низкий уровень топлива в карбюраторе | |||
| Неисправен регулятор давления в топливной магистрали | |||
| Всасывание воздуха | |||
| Плохое состояние свечей зажигания | |||
| Дроссельная заслонка или засорение дроссельной заслонки | |||
| Загрязнение дроссельной заслонки | |||
| Загрязненный клапан холостого хода | |||
| Неисправность показаний датчика воздуха | |||
| Неисправность датчика температуры двигателя | |||
| Неправильный выбор фаз газораспределения, искривление или неправильная регулировка зазора клапанов | |||
| Неправильная вязкость масла (слишком густое) | |||
| Низкий заряд батареи |
Есть еще менее распространенные проблемы, но не менее важные. Мы также упомянем о них ниже.
Советы по устранению неполадок
В бензиновых двигателях свеча зажигания может быть признаком плохого запуска и пробуксовки при холодном пуске. Открутите его, посмотрите: pourling — переполнение, ищите признаки дальнейшего; dry — тощая смесь, также посмотрите варианты. Такой метод анализа позволит вам начать выявлять с более простых и постепенно подходить к более сложным причинам плохого запуска двигателя на холодную, а не искать их в топливном насосе, разбирать инжектор, лезть в механизм клапанной системы, вскрывать блок цилиндров и т.д.
Но у дизельного двигателя первой в списке неисправностей будет плохая компрессия. Поэтому стоит обратить на него особое внимание. На втором месте — качество топлива или несоответствие сезону, на третьем — свечи накаливания.
Плохо заводится инжектор на холодную
Датчики — это первое, на что следует обратить внимание в случае неисправности автомобильного инжектора. Неисправность некоторых из них приводит к затрудненному запуску двигателя, поскольку ЭБУ не получает нужных сигналов. Обычно трудно запустить двигатель в холодное время из-за :
- датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости информирует ЭБУ о состоянии охлаждающей жидкости; эта информация влияет на запуск двигателя (в отличие от карбюраторного автомобиля), корректируя состав рабочей смеси,
- датчик дроссельной заслонки,
- датчик расхода топлива,
- Датчик дроссельной заслонки двигателя, датчик расхода топлива, датчик давления во впускном коллекторе (MAP).
Если с датчиком проблем нет, то в первую очередь следует обратить внимание на следующие компоненты
- Регулятор давления топлива часто является причиной проблем с холодным запуском. Конечно, когда холодная машина плохо заводится, либо с инжекторами, либо с карбюраторами, проверьте пиковые обороты в минуту, в случае троения, и состояние свечей в обязательном порядке после прогрева всего, мультиметром контрольную катушку и ВВ-кабель.
- Многие проблемы вызваны неисправными форсунками. Когда на улице жарко, двигатель с трудом запускается в горячем состоянии, а в холодную погоду капающие форсунки затрудняют утренний запуск. Чтобы проверить эту теорию, просто выпустите воздух из форсунки ночью, чтобы избежать капель, и проверьте результаты утром.
- Нельзя исключать и мелкие проблемы, такие как выбросы воздуха в системе. Это затрудняет запуск холодного двигателя. Необходимо также внимательно относиться к топливу в баке, так как его качество оказывает значительное влияние на запуск двигателя.
На таких автомобилях, как Audi 80 (с механическими форсунками), первое, что необходимо проверить, — это пусковая форсунка.
Общий совет: Если коленчатый вал стартера исправен и нет проблем со свечами зажигания и проводами, для поиска причины проблемы с холодными форсунками необходимо сначала проверить датчик охлаждающей жидкости и проверить давление в топливной системе (это самые распространенные две из проблем, так что это будет сохраняться и как долго).
Карбюратор плохо заводится на холодную
Большинство причин, по которым карбюраторные двигатели плохо или совсем не запускаются на холоде, связаны с неисправностью компонентов зажигания, таких как свечи зажигания, ВВ провода, катушки и аккумуляторы. Поэтому первое, что необходимо сделать, это ослабить заглушки. Если штекер мокрый, это свидетельствует о неисправности в электрической системе.
Во многих случаях засорение форсунки карбюратора затрудняет запуск карбюраторного двигателя.
Основные причины, по которым карбюраторы не работают на холодную:.
- Катушки зажигания.
- Переключатель.
- Стекло (крышка или слайдер).
- Неправильная регулировка карбюратора.
- Повреждена мембрана стартера или мембрана бензонасоса.
Конечно, большее количество топлива и более сильное нажатие на всасывающий насос перед запуском улучшит запуск. Однако все эти советы применимы, если карбюратор отрегулирован правильно и нет проблем с коммутатором или свечой зажигания.
Если автомобиль с карбюратором Солекс или Дааз (ВАЗ 2109, ВАЗ 2107) загорается на холодную и быстро пропадает при переливе свечей, это свидетельствует о неисправности отверстия в системе запуска.
Совет от опытного владельца автомобиля ВАЗ 2110: «Если двигатель не запускается в холодную погоду, необходимо полностью выжать педаль газа, провернуть стартер и, как только он включится, вернуть педаль на место и удерживать акселератор в том же положении. Оставьте до тех пор, пока он не нагреется.
Давайте рассмотрим несколько типичных случаев, когда двигатель не остывает.
- Если стартер прокручивается, но не запускается, это означает отсутствие зажигания на свечах зажигания или отсутствие потока бензина.
- Если он работает, но не работает — возможно, это либо неисправность зажигания, либо неисправность бензина.
- Если стартер вообще не включается, возможно, проблема в аккумуляторе.
Холодные карбюраторы трудно запустить, потому что
Если масло, свечи зажигания и провода работают правильно, зажигание может быть с задержкой или неправильно отрегулирована дроссельная заслонка карбюратора. Однако, возможно, порвана перегородка в системе холодного запуска, и регулировка клапана также является показателем.
Чтобы быстро найти причину плохого холодного запуска карбюраторного двигателя, эксперты рекомендуют сначала проверить свечи зажигания, провода зажигания, стартер карбюратора и жиклер холостого хода, затем проверить контакт ножниц, угол тяги, зажигание и работу, бензин. состояние насоса и трубки вакуумного усилителя.
Общего метода оценки качества топлива не существует. Следует использовать косвенные признаки, например, плохой запуск после заправки на непроверенной станции технического обслуживания. Это приведет к разрядке аккумулятора, если автомобиль не поедет, «убьет свечи зажигания», засорит инжекторы и в случае неправильного расширения с большой вероятностью повредит двигатель.
Низкое давление в рампе
Если давление в топливной магистрали слишком низкое, чтобы форсунки могли подавать топливо должным образом, двигатель запустится со второй попытки. Бензонасосам необходимо время для запуска перед началом работы. Разные насосы сообщают разное давление, но давление нового насоса должно быть около 6 бар. Давление 5 бар является признаком чрезмерного износа, в то время как давление 4,0 бар — повод для беспокойства.
Неисправный насос можно определить на слух. При запуске не возникает характерного шума. В лучшем случае это связано с плохим контактом в электрической цепи; в худшем случае насос необходимо заменить.
Если насос неисправен и давление в рейке то повышается, то понижается: это связано с утечкой в регуляторе давления топлива. Его замена восстановит эффективность работы бензиновой системы.
Старый фильтр и грязные форсунки
Причиной низкого давления топлива также может быть засорение трубопровода или засорение фильтра тонкой очистки. Часто это связано с низким качеством топлива. Когда шланг снят, поток бензина можно визуально контролировать, проталкивая его в бутылку внизу. После установки нового фильтра, если в бутылке есть осадок, необходимо также очистить сопло.
Отказ двигателя вызван неисправностью бензиновой системы зажигания. Обычно один из цилиндров не загорается, и двигатель сильно вздрагивает при первой вспышке. Изношенная свеча зажигания может не давать правильной искры, катушка зажигания может быть неисправна или может возникнуть неисправность проводки. Для определения причины неисправности зажигания следует проверить все компоненты системы.
Повреждения стартера
Автомобиль также не заводится из-за неисправности стартера. На старых автомобилях 1990-х годов выпуска главный соединительный элемент стартера (дисковая муфта или переливная муфта) может не соединяться с венцом маховика. Причинами являются износ, поломка шестерен или другие механические повреждения. Может быть слышен скрип, но двигатель все равно запустится после второй или третьей попытки. Это означает, что муфта по-прежнему соединена с валом, но на меньшее количество дней. Худший вариант — это когда компонент прочно соединен с валом из-за неисправности и не может быть отсоединен после запуска двигателя. Во-вторых, стартер скрипит маховиком и выходит из строя. Это также может произойти, если после запуска двигателя водитель долго держит ключ зажигания в положении «пуск».
Общий совет: Если коленчатый вал стартера исправен и нет проблем со свечами зажигания и проводами, для поиска причины проблемы с холодными форсунками необходимо сначала проверить датчик охлаждающей жидкости и проверить давление в топливной системе (это самые распространенные две из проблем, так что это будет сохраняться и как долго).
Как исправить проблему
Причину плохого холодного запуска следует выяснять с некоторыми трудностями. Не проверяйте компрессию двигателя или ремень ГРМ, не убедившись, что аккумулятор заряжен, а топливный бак заполнен топливом. Если автомобиль с трудом движется вперед, первое, что вам нужно сделать, это проверить свечи зажигания. Для этого открутите и внимательно посмотрите. Если наконечник свечи зажигания слишком сухой, двигатель не получит достаточно топлива. С другой стороны, если он переполнен топливом, это указывает на то, что он переполнен. Чтобы определить, есть ли запах бензина, всегда следует понюхать свечи зажигания. После этих мер следует также проверить систему зажигания.
- Первым местом для запуска автомобиля является аккумулятор, так как стартер не может обеспечить крутящий момент, необходимый для запуска всех агрегатов из-за разбавления.
- Далее стоит проверить распределитель зажигания. Это помогает поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии.
- Катушка зажигания не работает. Для его проверки вам понадобится специальный прибор — мультиметр, а также
- Если причина в высоковольтном кабеле, его можно проверить немедленно, и при запуске двигателя появится вспышка.
Советы по запуску мотора в холодное время
Некоторые водители знают правила эксплуатации своих автомобилей в холодную погоду. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, необходимо следовать нескольким простым советам.
- Перед началом работы включите большую лестницу на несколько секунд. Это поможет восстановить емкость аккумулятора в морозные дни.
- Держите бак полным, чтобы предотвратить образование конденсата, который препятствует попаданию воды в топливо.
- Прокачайте бензин вручную (для автомобилей с карбюраторами), но важно не переусердствовать, так как свечи зажигания могут быть залиты водой.
- На автомобилях с инжекторами перед запуском двигателя подождите несколько секунд после поворота ключа в замке зажигания, чтобы создать оптимальное давление в топливной системе.
Важно: Не запускайте бензиновый автомобиль, когда он холодный. Сначала перейдите на бензин!
Систематически изучая возможные причины поломки, вы сможете легко выявить истинную причину и определить, почему автомобиль не движется вперед. В большинстве случаев вы можете попытаться устранить проблему самостоятельно.
