От того, насколько жидким является моторное масло, зависит, насколько хорошо и быстро заводится двигатель зимой и как быстро он прогревается. Поэтому перед зимой рекомендуется заливать в двигатель только высококачественное масло.
Почему мотор не прогревается до нужной температуры?
Эта проблема возникает в автомобилях с плохим отоплением. Это является проблемой для водителя, особенно в холодные зимние месяцы. Некоторые люди просто не беспокоятся об этой проблеме и уверяют, что автомобиль сконструирован таким образом. Они делают это просто так! Нам нужно понять, почему двигатель не достигает необходимой температуры.
Разогреваемся до рабочей температуры
Допустимо, чтобы рабочая температура двигателя составляла 90 градусов и выше. Когда двигатель достигает точки 90 градусов, он начинает работать с максимальным потенциалом, и мы можем использовать двигатель, не думая о расходе топлива и ресурсе двигателя.
Зимой очень важно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если не дать ему достичь 90 градусов, это приведет к увеличению жирности двигателя, что может сократить срок его службы.
Кто виноват?
Почему двигатель не прогрет до рабочей температуры? Давайте поищем причину! Термостат, который делит систему охлаждения на 2 цикла, оказывает большое влияние на то, хорошо или плохо прогревается двигатель:
- малый — идет через двигатель;
- большой — позволяет антифризу охлаждаться в радиаторе.
Эти схемы были изобретены для быстрого прогрева двигателя.
Эти термостаты были разработаны для обеспечения быстрой работы двигателя. При определенной температуре термостат открывается. На многих автомобилях термостатический клапан открывается при температуре около 85 градусов. Когда температура снижается, клапан закрывается. Некоторые современные иностранные автомобили имеют пониженную температуру открытия, поэтому двигатель не может быть полностью прогрет. Оказалось, что антифриз прошел через радиатор, который охлаждает, но не нагревает. Поэтому некоторым водителям приходится менять термостат.
Что делать, если двигатель не прогревается до нужной температуры?
У водителей часто возникают проблемы, когда двигатель не доходит до рабочей температуры. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно, не вызывая технического специалиста.
Для чего необходимо прогревать мотор?
В прошлом веке двигатель нагревался, когда автомобиль трогался с места после того, как двигатель достигал нужной температуры. Прогрев происходит на холостом ходу. Перед началом движения необходимо подождать несколько минут, чтобы двигатель не заглох. Все детали прогреты и функционируют нормально. Предварительный прогрев необходим для правильной работы двигателя, уменьшения зазора между деталями, необходимой вязкости моторного масла и снижения расхода топлива.
Существует множество причин неисправностей. В следующих случаях двигатель нагревается очень долго:
- наличия ледяной или воздушной пробки в системе охлаждения;
- плохого качества антифриза или неправильно подобранного продукта;
- поломки термостата;
- проблем с датчиками температуры;
- низкого качества масла или неправильно подобранной смазки.
Недостаточная фаза прогрева автомобиля может иметь негативные последствия, такие как:
- Вероятность дорогостоящего ремонта. Износ может привести к заклиниванию мотора или другим поломкам.
- Неполадки в системе охлаждения. Устройства, из которых она состоит, могут работать в нормальных условиях. Изменения температуры могут негативно повлиять на функционирование датчиков, термостата и других деталей.
- Снижение уровня мощности мотора. Эффективность работы двигателя уменьшается при повышении расхода и нагрузки на элементы.
- Изнашивание составляющих мотора. При постоянных низких температурах существуют риск поломки и необходимость проведения капитального ремонта.
- Повышенный расход топлива.
Силовой агрегат должен прогреваться регулярно и в течение длительного времени, иначе автомобиль не будет работать должным образом.
Что можно сделать?
Если автомобиль не прогревается должным образом, можно проверить сам термостат.
Проверка работоспособности термостата
Устройство сконструировано таким образом, что оно чувствительно к изменениям температуры. Давление в системе охлаждения не влияет на ограничение антифриза в малом контуре, камере охлаждения головки цилиндров и блока. Когда разница температур двигателя и окружающей среды увеличивается, термостат постепенно открывает поток охлаждающей жидкости из главного радиатора в двигатель.
То же самое происходит при уменьшении разницы температур. Этот процесс помогает поддерживать и ограничивать предельную температуру двигателя и обогревать салон автомобиля. Для определения исправности термостата его не нужно снимать.
Неисправность может быть обнаружена вручную при запуске двигателя. После прогрева в течение 5 минут вы можете проверить устройство.
При запуске охлаждающая жидкость циркулирует по трубам охлаждения двигателя. Нагрев охлаждающей жидкости происходит в двигателе и в радиаторе автомобиля. Шланг, идущий в обратном направлении от радиатора к двигателю, не должен быть горячим. Если это так, то проблема в термостате.
Удаление воздушной трубки
Одной из основных причин плохого отопления зимой является воздушная пробка. Полезно, если водитель автомобиля обладает знаниями и навыками для устранения воздуха в системе. Он собирается в самой высокой точке, в корпусе дроссельной заслонки. Шлюз должен быть удален оттуда. Последовательность операций следующая:
- Откручивают крышку для заливки на двигателе, снимают экран и вкручивают крышку на место, чтобы избежать загрязнения картера.
- Находят 2 патрубка, которые располагаются рядом в дроссельном узле, и вытаскивают 1 из них.
- Открывают расширительный бачок с охлаждающей жидкостью и покрывают его чистой тканью.
- Дуют медленно в бачок до тех пор, пока из шланга не польется антифриз.
- Одевают трубку обратно и затягивают хомут быстро, чтобы в патрубок не попал воздух.
Такая система подходит для автомобиля ВАЗ 2114. Если засорение системы охлаждения происходит часто, проверьте всю систему, которая может находиться под давлением. Если после принятых мер температура двигателя не повышается, необходимо искать другую причину проблемы.
Утепление двигателя
Изоляция двигателя не устраняет всех проблем с нагревом. Если двигатель хорошо утеплен, его не нужно долго прогревать в течение дня, а температура охлаждающей жидкости находится в норме. Для теплоизоляции отечественных автомобилей между радиатором и решеткой радиатора прокладывается изоляционный материал. Водитель может использовать картон или купить специальный изолятор.
В коммерческом изделии подкладка состоит из синтетического утеплителя, покрытого заменителем кожи. Его преимущество заключается в том, что специальные отверстия открываются при повышении температуры. Изоляция может быть обеспечена путем размещения теплоизоляционного материала под капотом. Для этой цели были разработаны специальные одеяла.
Их можно купить или сделать из войлока, минеральной ваты или другого материала. Этот тип изоляции предотвращает замерзание льда на капоте, что часто случается зимой, когда снег падает на автомобиль, тает и замерзает. Изоляцию можно приклеить к нижней стороне крышки двигателя. Затем его необходимо очистить от грязи, чтобы она не попала в двигатель.
