Если двигатель перегревается или не прогревается, обратитесь к специалисту и устраните проблему. Если двигатель автомобиля работает в горячем режиме, это может привести к серьезным последствиям. Раннее обнаружение причины может значительно продлить срок службы автомобиля.
Причины и следствия перегрева
Это сильно нагревает двигатель. Все владельцы автомобилей сталкивались или будут сталкиваться с этой проблемой. Вы можете забыть об этом зимой, но как только температура окружающей среды достигнет 30-35°C, вы вспомните. И это происходит практически в каждом регионе, по крайней мере, в течение нескольких недель, каким бы «северным» он ни был.
Но сначала нужно понять, почему силовой агрегат вашего автомобиля нагревается. Для этого могут быть самые разные причины. Например, одной из возможных причин является выход из строя (или сильный износ) рабочих лопастей крыльчатки водяного насоса. Ваш насос не может создавать постоянный поток охлаждающей жидкости в системе. Если двигатель долгое время работает на холостом ходу, например, когда автомобиль застрял в пробке, охлаждающая жидкость остается в блоке двигателя и начинает закипать. И единственное, что вы можете сделать для поддержания «двигателя» в теплом состоянии, — это купить новый водяной насос. Ниже приведены некоторые наиболее распространенные причины перегрева.
Оборвался или заклинил ремень насоса
При возникновении этой проблемы температура двигателя постоянно повышается. Все логично — охлаждающая жидкость перестает поступать в систему, цилиндры нагреваются, и жидкость закипает. Определить этот тип неудач на слух очень просто. Если насос заклинило, вы услышите очень характерный шум при скольжении ремня по шкиву. Вы не можете самостоятельно отремонтировать водяной насос. Вам придется отвезти автомобиль на станцию техобслуживания. О том, как быстро найти мастерскую в такой экстренной ситуации, рассказывается в конце статьи.
Сломался термостат
Термостат — это специальный узел автомобиля, который регулирует температуру в системе охлаждения. Он закрывает и открывает клапан, который направляет поток через так называемый «малый» или «большой» (через радиатор) контур охлаждения. Термостат является важным компонентом, неисправность которого может привести к сильному перегреву двигателя, если он неисправен.
В прошлом автолюбители в южных районах страны, владеющие автомобилями советских времен, просто снимали термостат на лето и ездили без него. Вы можете проверить термостат, прикоснувшись к верхней трубке, ведущей к радиатору. Если во время работы двигатель холодный, жидкость не дойдет до радиатора. Термостаты проверяются с помощью кастрюли с кипящей водой. Прибор в нем должен работать — включите его на несколько секунд. Если этого не происходит, компонент неисправен и подлежит замене.
Признаки перегрева двигателя легко обнаружить. Наиболее важным является значительное повышение температуры охлаждающей жидкости. Она достигает или превышает 120 градусов. Звук двигателя также меняется. Он становится реверберирующим шумом.
Возможные причины перегрева двигателя
При проектировании двигателя инженеры учитывают тот факт, что агрегат работает в строго определенном температурном диапазоне в течение длительного времени. Проще говоря, это учитывает тот факт, что после запуска двигатель поднимается до рабочего диапазона и затем поддерживает этот диапазон в течение всего времени работы двигателя.
В целом, диапазон температур, считающийся рабочей температурой на современных электростанциях, составляет от 85 до 110 градусов. Это означает, что задача системы охлаждения — следить за тем, чтобы температура не превышала заданный предел.
Поддержание рабочей температуры так важно, потому что оно способствует благоприятной работе двигателя, соотношению рабочих зазоров между компонентами, правильной вязкости моторного масла и сохранению его свойств.
Температура двигателя также влияет на расход топлива, поскольку в двигателях с впрыском топлива датчик температуры охлаждающей жидкости включен в процесс смешивания.
Почему двигатель перегревается
Следующие причины могут привести к перегреву двигателя автомобиля
- Утечка охлаждающей жидкости,
- декомпрессия системы охлаждения,
- недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости,
- Неисправность компонента системы охлаждения,
- потеря антифризных свойств.
Существуют также некоторые менее распространенные причины.
Утечка охлаждающей жидкости
Если долив недостающей охлаждающей жидкости не решает проблему и двигатель продолжает перегреваться, это может указывать на утечку.
Утечка охлаждающей жидкости приводит к немедленному перегреву двигателя и заполнению системы охлаждения воздухом, вызывая ее закупорку. Существует множество причин утечки охлаждающей жидкости:
- Повреждение резинового уплотнения,
- разрыв радиатора,
- выход из строя сальника водяного насоса,
- отказ прокладки головки блока цилиндров,
- o Теплообменник неисправен.
Состояние можно устранить, заменив дефектные детали на новые, или, если поврежденную деталь нельзя вовремя заменить, можно использовать герметик системы охлаждения.
Перегрев двигателя автомобиля из-за неисправностей радиатора
Чаще всего причиной потери охлаждающей жидкости является неисправный радиатор. Помните, что радиатор находится в месте, где он постоянно подвергается вредным внешним воздействиям.
Наиболее опасными являются вода и соль, которые могут вызвать утечку в радиаторе, обычно в нижней части радиатора. К счастью, его проверка не требует посещения специализированного центра.
Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и убедиться, что под передней частью автомобиля не разлиты жидкости. Если это так, то это свидетельствует о наличии отверстия в радиаторе, что обычно означает необходимость его замены. Если пятно не видно, следует проверить другие компоненты системы охлаждения.
Дефекты шлангов радиатора
Источник утечки также может быть хорошо виден в шлангах радиатора. Если они треснули, водитель должен заменить их на новые. Необходимо проверить их состояние, а также монтаж соединений, которые могли быть установлены слишком слабо.
Кабельные хомуты
Кабели в разъемах оснащены кабельными стяжками. Со временем коррозия может накопиться так, что они перестанут достаточно плотно удерживать шланги радиатора. Это также может привести к утечкам.
Головной разъем
Пластиковый выступ также может быть причиной утечки охлаждающей жидкости. Чрезмерная затяжка вызывает повреждение в виде трещины, что может привести к утечке. Поврежденный компонент должен быть заменен на новый.
Двигатель перегревается из-за недостаточной циркуляции
Часто причиной плохой циркуляции является загрязнение рубашки охлаждения и радиатора. Это происходит из-за использования некачественной жидкости, которая оставляет серные отложения, блокирующие путь охлаждающей жидкости.
Поврежденный насос охлаждающей жидкости, который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, также может быть причиной проблемы повышенной температуры двигателя. Насосы с пластиковым рабочим колесом наиболее подвержены этой неисправности.
Если водяной насос выйдет из строя, это повлияет на производительность системы: Насос может протекать, шкив может заклинить из-за подшипников, или шкив может люфтить.
Кабели в разъемах оснащены кабельными стяжками. Со временем коррозия может накопиться так, что они перестанут достаточно плотно удерживать шланги радиатора. Это также может привести к утечкам.
Причины которые могут вызвать перегрев
1. отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе не закипает, потому что ее недостаточно, но в этом и причина: помните о внешней поверхности для охлаждения? Если жидкости недостаточно, поверхность контакта между жидкостью и нагретым двигателем недостаточна, и теплопередача в окружающую среду недостаточна. Это является причиной перегрева. Система охлаждения двигателя не так герметична, как многие думают, и жидкость испаряется во время работы — не забывайте регулярно проверять ее уровень. И, конечно, следите за состоянием радиатора и шлангов — утечки недопустимы. Утечки могут возникать внутри — из-за повреждения прокладки между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Вода не вытекает из выхлопной трубы, но постоянное снижение уровня жидкости без видимой утечки — повод насторожиться и вызвать специалиста. Вода, скапливающаяся в цилиндрах при запуске двигателя, может вызвать гидроудар — он может буквально разрушить комплект поршней и многое другое.
2. состояние радиатора. Отверстия между ячейками радиатора довольно маленькие и со временем могут зарасти насекомыми. Это не шутка: был случай, когда незначительное загрязнение радиатора (в сочетании с плохим состоянием двигателя) привело к постоянному перегреву автомобиля. Содержите радиатор в чистоте и хотя бы время от времени продувайте его сжатым воздухом.
3) Неправильный угол зажигания. Неправильный угол зажигания приводит к нарушению процесса горения. Следовательно, температура сгорания повышается, а выходная мощность снижается. Более низкая мощность, но нет спроса. Что нам делать? Правильно — мы сильнее нажимаем на педаль газа. Оказывается, что для номинальной работы двигателя (при надлежащем охлаждении) требуется больше топлива. Отсюда и перегрев. Кстати, проблемы с зажиганием могут возникнуть (только спонтанно, а не после вашего вмешательства в отлаженный механизм двигателя) при натяжении ремня или цепи ГРМ. Это не единственная, но распространенная возможность — помните.
4. качество топлива. Неправильное октановое число снизит мощность и повысит температуру сгорания. Есть только одно решение: заправляться в одном месте, чтобы снизить риск использования плохого топлива.
5. отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста: использование некачественной охлаждающей жидкости или даже воды. Еще немного на эту тему. С физической точки зрения, использование воды лучше, поскольку вода обладает лучшей теплопроводностью, чем антифриз на спиртовой основе. Но вода содержит соли (вы можете увидеть их на стенках чайника) — то же самое относится и к внутренностям двигателя. В результате циркуляция воды затрудняется, охлаждающая способность снижается, и двигатель перегревается. Если вы заливаете воду в расширительный бак, используйте дистиллированную воду, очищенную от солей. И лучше использовать специальный антифриз. Поверьте, полностью удалить накипь с двигателя невозможно. И еще одна «прелесть воды»: если после воды, например, с зимы, добавить антифриз, будьте готовы к утечкам (утечка может возникнуть в любом месте: радиатор, патрубки) — это факт. Если постоянно ездить «с антифризом», то ничего не произойдет, но после воды — антифриз вытечет на 99%.
6. износ двигателя. Это имеет много аспектов, но в большинстве случаев это групповой износ поршня. Поршневые кольца, уплотняющие камеру сгорания, со временем изнашиваются, что приводит к снижению компрессии, ухудшению сгорания, потере мощности (думайте о типе) и перегреву автомобиля.
Как поступить если автомобиль перегрелся в пробке
Если вы ведете автомобиль на пониженной скорости в течение длительного времени, двигатель работает с повышенной мощностью, что, в свою очередь, приводит к перегреву. Кроме того, отсутствует противоток, который необходим для охлаждения радиатора. Что делать? Самое главное — не паниковать. В кратковременном перегреве нет ничего страшного, но если вы заметили, что ваш автомобиль перестал охлаждаться, пора действовать.
Это важно — не выключайте двигатель, если это не является абсолютно необходимым. Правильно — никаких крайностей. Заглохший, перегретый двигатель — это почти 100% гарантия ремонта. Описывать, что происходит с двигателем в такой ситуации, довольно долго (вращение раковин моллюсков вместе с коленчатым валом с последующим запуском двигателя — наименьшая из всех возможных проблем). ), просто поверьте в это.
Важно, чтобы вы не заливали воду на двигатель или холодную воду в радиатор. Результат один и тот же — ремонт. Поэтому можно обойтись без замены блока и головки блока цилиндров. Еще одна «прелесть» холодной воды — микротрещины внутри блока. Их будет очень трудно найти и по возможности удалить. Автомобиль перегрелся — попытайтесь отогнать его на обочину дороги. Это невозможно — не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих — важно спасти свой двигатель. Остановитесь на холостом ходу, включите печку на полную мощность и подождите. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, выключите двигатель. Не лишним будет открыть капот, главное — не забыть поставить автомобиль на стояночный тормоз в панической ситуации.
Облако пара под капотом — единственная причина для немедленной остановки двигателя. Скорее всего, сломан патрубок охлаждения, и дальнейшие работы на двигателе усугубят ситуацию.
При внимательном осмотре это означает, что двигатель перегревается. Теперь вы знаете, почему двигатель перегревается и как решить эту проблему.
Проблемы с вентилятором системы охлаждения также могут оказывать негативное влияние на температуру двигателя. Вентилятор активируется по сигналу от датчика температуры, прикрепленного к радиатору или головке цилиндров, в зависимости от того, к какой модификации автомобиля подключен вентилятор.
3) Неисправность термостата
Наиболее вероятной причиной перегрева автомобиля на высоких скоростях является неисправный термостат. Когда вы едете на высокой скорости, двигатель автомобиля подвергается большей нагрузке, то есть в это время он намного тяжелее, чем на низкой скорости.
Из-за повышенной нагрузки двигатель автомобиля нуждается в более интенсивном охлаждении. Для этого система охлаждения закачивает в систему охлаждения больше охлаждающей жидкости даже на высокой скорости, чтобы охладить двигатель автомобиля. Этот процесс регулируется термостатом, который иногда может выйти из строя.
Например, термостат может просто не включиться, поэтому в определенной области системы охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость. В этом случае ваш двигатель очень быстро нагреется, и показания датчика достигнут критического уровня.
Поэтому, друзья мои, никогда не забывайте следить за температурой двигателя с помощью указателя на приборной панели.
Если индикатор температуры изменился на красный, немедленно остановите автомобиль и проверьте исправность системы охлаждения.
4) Обрыв ремня вентилятора охлаждения
Многие модели автомобилей, представленные сегодня на наших дорогах, оснащены вентиляторами радиатора с ременным приводом. В отличие от электрического привода, вентилятор с ременным приводом может выйти из строя только при обрыве самого ремня.
В этом случае такой ремонт вентилятора охлаждения заключается только в замене самого ремня, тогда как ремонт электровентилятора стоит уже значительно дороже.
5) Грязный радиатор
Если пробег вашего автомобиля превысил 80 000 километров, радиатор, скорее всего, сильно загрязнен, что также может привести к перегреву двигателя.
Чтобы избежать этого, радиатор следует промывать каждый год. Желательно, чтобы вместе с очисткой радиатора была заменена и сама охлаждающая жидкость. Хотя сам производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 3 года, мы, со своей стороны, рекомендуем менять ее каждый год.
В заключение, уважаемые читатели, мы хотели бы напомнить всем автомобилистам, что помимо регулярной проверки всех систем охлаждения (особенно перед длительными поездками), необходимо регулярно проводить полную диагностику всех основных систем вашего автомобиля. Не забывайте регулярно проверять уровень масла в двигателе вашего автомобиля. Помните, что поддерживая уровень моторного масла на оптимальном уровне, вы снизите нагрузку на сам двигатель и тем самым заранее предотвратите его излишний перегрев (нагрев).
Чем меньше вы нагружаете двигатель, тем дольше срок службы силового агрегата вашего автомобиля. Удачи вам, дорогие друзья!
Двигатель вашего автомобиля перегревается, и вы не знаете, что делать? Это серьезная проблема, требующая немедленного решения. Эта статья расскажет вам, что делать в такой ситуации.
